Saturday, April 25, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 372

Alonso saņem sodu un zaudē Maiami GP izcīnītos punktus

Juris Dargēvičs
-
0
Alonso saņem sodu un zaudē Maiami GP izcīnītos punktus

Fernando Alonso pēc Maiami F1 posma finiša saņēmis piecu sekunžu sodu, kā rezultātā “Alpine” pilots zaudējis sacensībās izcīnītos punktus.

Fernando Alonso finišu šķērsoja astotais, bet rezultātos uzreiz atkrita aiz komandas biedra Estebana Okona, jo jau sacīkstēs bija saņēmis piecu sekunžu sodu par sadursmi ar “AlphaTauri” braucēju Pjēru Gazlī.

Jau pēc finiša Alonso tika pie vēl viena piecu sekunžu soda par izbraukšanu no trases, kas tādā veidā viņam devusi priekšrocības. Rezultātā spānis no devītās vietas atkritis uz vienpadsmito, zaudējot gūtos divus punktus.

Tā rezultātā Alekss Albons ir pacēlies uz devīto vietu, bet pie pēdējā pieejamā punkta ticis Lenss Strols.

Alonso arī ticis pie viena soda punkta savā FIA superlicencē, un tagad 12 mēnešu periodā viņš iekrājis piecus šādus punktus.

“Šīs no mūsu puses bija grūtas sacīkstes,” vēl pirms otrā soda saņemšanas atzina Alonso. “Startā biju ļoti agresīvs, ieguvu kādas četras, piecas pozīcijas, saskāros ar Luisu Hamiltonu, bet ar mašīnu pēc tā viss bija kārtībā. Paveicās. Pēc tam man bija lēns pitstops, pazaudēju kādas četras sekundes, tāpēc vajadzēja atgūt šo laiku, kad cīnījos ar Gazlī. Noķēru viņu un ļoti optimistiski mēģināju apdzīt, tāpēc abi saskārāmies. Dabūju piecu sekunžu sodu, ko biju pelnījis, jo tā bija mana kļūda, bremzēju pārāk vēlu. Biju gatavs atdot iegūto pozīciju, taču viņš gatavojās braukt pitstopā, tāpēc nācās samaksāt ar šīm piecām sekundēm. Tad bija drošības mašīna, kas nāca par labu tiem, kas startēja ar cietajām riepām, un līdz ar to dažas pozīcijas zaudēju.”

Sacīkstēs 11. vietu ieņēma Daniels Rikjardo, bet viņš arī ticis pie piecu sekunžu soda par izbraukšanu no trases un priekšrocību iegūšanas, kas “McLaren” pilotu atmeta uz 13. pozīciju. Ja ne šis sods, pēdējais punktus pienāktos viņam.

MAIAMI GP REZULTĀTI:

Vieta Pilots Komanda Rezultāts
1. Makss Verstapens Red Bull 57 apļi
2. Šarls Leklērs Ferrari +3.786
3. Karloss Saincs Ferrari +8.229
4. Serhio Peress Red Bull +10.638
5. Džordžs Rasels Mercedes +18.582
6. Luiss Hamiltons Mercedes +21.368
7. Valteri Botass Alfa Romeo +25.073
8. Estebans Okons Alpine +28.386
9. Alekss Albons Williams +32.128
10. Lenss Strols Aston Martin +37.026
11. Fernando Alonso Alpine +37.128
12. Juki Cunoda AlphaTauri +40.146
13. Daniels Rikjardo McLaren +40.902
14. Nikolā Latifi Williams +49.936
15. Miks Šūmahers Haas +1:13.305
16. Kevins Magnusens Haas +1 aplis
17. Sebastians Fetels Aston Martin +3 apļi
– Pjērs Gazlī AlphaTauri Izstājās
– Lando Noriss McLaren Izstājās
– Guanju Žou Alfa Romeo Izstājās

PILOTU KOPVĒRTĒJUMS:

Vieta Pilots Komanda Uzvaras Punkti
1. Šarls Leklērs Ferrari 2 104
2. Makss Verstapens Red Bull 3 85
3. Serhio Peress Red Bull – 66
4. Džordžs Rasels Mercedes – 59
5. Karloss Saincs Ferrari – 53
6. Luiss Hamiltons Mercedes – 36
7. Lando Noriss McLaren – 35
8. Valteri Botass Alfa Romeo – 30
9. Estebans Okons Alpine – 24
10. Kevins Magnusens Haas – 15
11. Daniels Rikjardo McLaren – 11
12. Juki Cunoda AlphaTauri – 10
13. Pjērs Gazlī AlphaTauri – 6
14. Sebastians Fetels Aston Martin – 4
15. Aleksandrs Albons Williams – 3
16. Fernando Alonso Alpine – 2
17. Lenss Strols Aston Martin – 2
18. Guanju Žou Alfa Romeo – 1

KONSTRUKTORU KAUSS:

Vieta Komanda Uzvaras Punkti
1. Ferrari 2 157
2. Red Bull-RBPT 3 151
3. Mercedes – 95
4. McLaren-Mercedes – 46
5. Alfa Romeo-Ferrari – 31
6. Alpine-Renault – 26
7. AlphaTauri-RBPT – 16
8. Haas-Ferrari – 15
9. Aston Martin-Mercedes – 6
10. Williams-Mercedes – 3

Verstapens nosargā pozīciju no Leklēra un uzvar Maiami posmā

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens nosargā pozīciju no Leklēra un uzvar Maiami posmā

“Red Bull” pilots Makss Verstapens, startējot no trešās pozīcijas, spēja apdzīt “Ferrari” braucējus, pēdējos apļos nosargāja līderpozīciju no Šarla Leklēra un kļuva par uzvarētāju Maiami notikušajā F1 čempionāta piektajā posmā.

Kvalifikācijas uzvarētājam Leklēram padevās labs starts, un viņš droši noturējās pirmajā pozīcijā. Tāpat lieliski startēja Verstapens, kurš pirmajos līkumos uzveica Saincu un iekārtojās otrajā vietā. Serhio Peress saglabāja ceturto, bet Valteri Botass – piekto pozīciju, kamēr Luiss Hamiltons no piektās vietas sākotnēji bija atkritis uz septīto. Viņam garām tika gan Pjērs Gazlī, gan Fernando Alonso, ar kuru “Mercedes” pilots arī saskārās riteņiem.

Jau trešajā aplī Hamiltonam izdevās atgūt pozīciju no Alonso, bet piektajā aplī tika apdzīts arī Gazlī, un septiņkārtējais čempions bija atguvis to, ko pazaudēja startā. Tikmēr cīņā par pirmajām pozīcijām Verstapens zaudēja līderim nedaudz virs sekundes, bet astotajā aplī tas pēkšņi mainījās, holandietis bija nokļuvis Leklēram tieši aizmugurē un starta/finiša taisnē samērā viegli apdzina sāncensi, izvirzoties līderpozīcijā. Leklēra “Ferrari” izskatījās ļoti ātra līkumos, kamēr “Red Bull” mašīnai bija vērojams krietns pārsvars taisnēs.

Līdz pirmajiem boksu apmeklējumiem vadošie braucēji bija krietni paretinājušies. Leklērs līderim zaudēja jau aptuveni piecas sekundes, kad 25. aplī devās uz riepu maiņu, bet vēl pēc apļa pie mehāniķiem iebrauca arī Verstapens. 27. aplī pitstopu veica arī uz neilgu brīdi vadībā nokļuvušais Saincs, kā arī Peress. Viņi visi startēja ar vidējā sastāva riepām, bet tagad bija tikuši pie cietajām. Verstapens, kurš atgriezās līderpozīcijā, bija jau vairāk par septiņām sekundēm priekšā Leklēram.

Abi galvenie sāncenši turpinājumā brauca līdzīgā ātrumā un viņu starpā saglabājās septiņas, astoņas sekundes. Sacīkstes bija kļuvušas samērā vienmuļas, bet sinoptiķi tikmēr parūpējās par nelielu intrigu, solot, ka drīz vien varētu uznākt neliels lietus. Nokrišņi gan tā arī nesākās.

Pa to laiku Alonso cīnījās ar Gazlī par vietām pirmā desmitnieka beigās un piedzīvoja sadursmi. Alonso tādā veidā tikai ieguva, bet Gazlī pazaudēja vairākas pozīcijas un drīz vien kļuva vēl lēnāks. Viņam garām brauca Lando Noriss, aizķēra “AlphaTauri” mašīnu un avarēja. Negadījums bija vizuāli visai iespaidīgs un trasē sākotnēji tika norīkots virtuālās, bet drīz pēc tam arī reālās drošības mašīnas periods.

Tas nāca par labu Džordžam Raselam, kurš startēja ar cietajām riepām, vēl nebija iebraucis boksos un tāpēc atradās piektajā vietā. Viņš izmantoja izdevību, lai nomainītu riepas un varēja iekārtoties septītajā pozīcijā, nevis atkrita uz otro desmitnieku, kā tas būtu bijis, ja trasē nebūtu noticis incidents. Tāpat ieguvējs bija Estebans Okons, kurš kvalifikācijā nevarēja piedalīties treniņā piedzīvotās avārijas dēļ – viņš arī izmantoja izdevību pirmā pitstopa veikšanai.

47. aplī cīņas atsākās. Peress, kurš pirms tam saskārās ar jaudas zudumu, bija paguvis veikt riepu maiņu, saglabājis ceturto vietu un jau restartā vajāja Saincu, tomēr garām netika. Dažus apļus vēlāk kļūdu pieļāva Botass, kurš pirms tam ilgstoši bija pretendējis uz piekto vietu, nedaudz aizskāra sienu, un situāciju zibenīgi izmantoja abi “Mercedes” piloti, aizbraucot garām “Alfa Romeo” braucējam. Abi turklāt cīnījās savā starpā, un Rasels drīz vien tika priekšā Hamiltonam. Tikmēr aizsākās cīņa par pirmo vietu, jo Verstapenam uzreiz nebija izdevies aizbēgt, un Leklērs sekoja viņam bīstamā attālumā. Tāpat arī Peress vajāja Saincu un mēģināja apdzīt – vienā momentā vien par mata tiesu abi izvairījās no sadursmes.

Tuvojoties finišam, Verstapens atkal bija iekrājis pārsvaru pār Leklēru un izcīnīja otro uzvaru pēc kārtas, kā arī jau trešo šajā sezonā, kamēr Saincs tāpat attālinājās no Peresa un finišēja trešajā vietā, pēc diviem nepabeigtiem posmiem atkal kāpjot uz pjedestāla. Rasels atkal uzveicis panākumiem bagāto komandas biedru Hamiltonu, šoreiz apdzenot viņu tiešā cīņā, un guva piekto vietu, kas ir lielisks sasniegums pēc problemātiskās kvalifikācijas. Botass spēja aizbraukt līdz finišam septītajā vietā, Alonso finišēja astotais, bet pirmo desmitnieku noslēdza Okons un Alekss Albons, kurš atnesis “Williams” otro punktu šosezon.

Šūmahera cerības uz pirmajiem punktiem karjerā pagaisa, kad cīņas karstumā neilgi pirms finiša tika piedzīvota sadursme ar Sebastianu Fetelu, kurš ārpus trases ir jaunā sportista labs draugs un galvenais mentors.

Maiami trasē F1 sacensības norisinājās pirmo reizi. Nākamais čempionāta posms tiks aizvadīts 22. maijā Spānijā, Barselonas trasē.

Maiami GP rezultāti:

Vieta Pilots Komanda Rezultāts
1. Makss Verstapens Red Bull 57 apļi
2. Šarls Leklērs Ferrari +3.786
3. Karloss Saincs Ferrari +8.229
4. Serhio Peress Red Bull +10.638
5. Džordžs Rasels Mercedes +18.582
6. Luiss Hamiltons Mercedes +21.368
7. Valteri Botass Alfa Romeo +25.073
8. Estebans Okons Alpine +28.386
9. Fernando Alonso Alpine +32.128
10. Alekss Albons Williams +32.365
11. Daniels Rikjardo McLaren +35.902
12. Lenss Strols Aston Martin +37.026
13. Juki Cunoda AlphaTauri +40.146
14. Nikolā Latifi Williams +49.936
15. Miks Šūmahers Haas +1:13.305
16. Kevins Magnusens Haas +1 aplis
17. Sebastians Fetels Aston Martin +3 apļi
– Pjērs Gazlī AlphaTauri Izstājās
– Lando Noriss McLaren Izstājās
– Guanju Žou Alfa Romeo Izstājās

Pilotu kopvērtējums:

Vieta Pilots Komanda Uzvaras Punkti
1. Šarls Leklērs Ferrari 2 104
2. Makss Verstapens Red Bull 3 85
3. Serhio Peress Red Bull – 66
4. Džordžs Rasels Mercedes – 59
5. Karloss Saincs Ferrari – 53
6. Luiss Hamiltons Mercedes – 36
7. Lando Noriss McLaren – 35
8. Valteri Botass Alfa Romeo – 30
9. Estebans Okons Alpine – 24
10. Kevins Magnusens Haas – 15
11. Daniels Rikjardo McLaren – 11
12. Juki Cunoda AlphaTauri – 10
13. Pjērs Gazlī AlphaTauri – 6
14. Sebastians Fetels Aston Martin – 4
15. Fernando Alonso Alpine – 4
16. Aleksandrs Albons Williams – 2
17. Guanju Žou Alfa Romeo – 1

Konstruktoru kauss:

Vieta Komanda Uzvaras Punkti
1. Ferrari 2 157
2. Red Bull-RBPT 3 151
3. Mercedes – 95
4. McLaren-Mercedes – 46
5. Alfa Romeo-Ferrari – 31
6. Alpine-Renault – 28
7. AlphaTauri-RBPT – 16
8. Haas-Ferrari – 15
9. Aston Martin-Mercedes – 5
10. Williams-Mercedes – 2

Okons: “Nav normāli, ka FIA neņem vērā pilotu ieteikumus”

Juris Dargēvičs
-
0
Okons: “Nav normāli, ka FIA neņem vērā pilotu ieteikumus”

“Formula 1” piloti uzskata, ka Maiami trases sienai izejā no 13. līkuma, kurā treniņbraucienos ietriecās Karloss Saincs un Estebans Okons, būtu jābūt aprīkotai ar triecienus absorbējošo “Tecpro” barjeru. Sportisti arī kritizējuši Starptautisko Automobiļu federāciju (FIA) par viņu pausto rekomendāciju ignorēšanu.

“Alpine” pilots Okons avarēja trešajā treniņsesijā un rezultātā arī bija spiests drošības nolūkos doties uz slimnīcu, lai pārliecinātos par veselības stāvokli. Šobrīd “Formulā 1” pastāv īpašs signāls, kas iedarbojas pie noteiktas trieciena spēka. Tādos gadījumos, pat, ja pilots jūtas labi, ārsta apmeklējums ir obligāts.

“Tas, kas nav pieņemami, ir fakts, ka tas bija 51G spēcīgs trieciens, lai gan tam nevajadzētu būt tik lielam,” saka Okons. “Tas nenotika tikai ar vienu mašīnu. Karloss arī par to sūdzējās sacīkšu direktoram, bet nekas netika darīts. Naktī notika diskusijas. Karloss teica, ka trieciens bijis daudz lielāks, nekā tam tur vajadzētu būt. Manā gadījumā bija sajūta, ka trieciens ir milzīgs. Ja godīgi, iespējams, tā bija lielākā avārija manā karjerā. FIA vajadzētu vairāk rūpēties par mūsu drošību. Labi, ka pēc notikušā mēs abi varam piedalīties sacīkstēs.”

Okons uzskata, ka FIA nepietiekoši ieklausījusies pilotu viedoklī: “Ja tāda kalibra profesionāls autosportists kā Karloss, kurš startē “Ferrari” komandā, saka kaut ko tādu, domāju, ka, kā minimums, to būtu nepieciešams apsvērt, un darīt visu, lai nepieciešamās izmaiņas veiktu.”

Saincs avāriju tajā pašā vietā piedzīvoja piektdien notikušajā treniņā. Viņa domas par to, ka trieciens bijis neatbilstoši smags, ir tādas pašas kā Okonam.

“Es atvainojos par kritiku, bet pateicu FIA, ka manai avārijai, kas notika, kad braucu ar otro pārnesumu, nevajadzēja būt tik smagai,” atklāj Saincs. “Vēl šodien mans kakls sāp. Teicu, lai viņi tur uzliek “Tecpro” barjeru, jo citādi tā ir ļoti cieta betona siena. Estebans arī tur avarēja un esmu drošs, ka arī viņš sajuta to pašu. Šī ir viena no tām lietām, ko es nekad nespēšu saprast.”

Lai gan Lando Noriss neavarēja, viņš ir vienisprātis, ka FIA vajadzētu vairāk ieklausīties pilotos: “Kā braucēji, bieži vien mēs labāk par FIA zinām, kur pastāv riski. Jums šad un tad būtu mūsos jāieklausās. Pēc Karlosa avārijas sniedzām savas rekomendācijas, bet FIA nereaģēja. Tas nav pareizi.”

FIA pārstāvji apsekoja avāriju vietu, bet secināja, ka izmaiņas veikt nav nepieciešams.

“Mašīnām tika nodarīti bojājumi, bet tas nav iemesls, kāpēc mēs izmantojam “Tecpro”,” paskaidroja FIA preses pārstāvis.

Leklērs prognozē spraigu cīņu ar ‘Red Bull’ komandu

Juris Dargēvičs
-
0
Leklērs prognozē spraigu cīņu ar ‘Red Bull’ komandu

Maiami F1 posma kvalifikācijas uzvarētājs Šarls Leklērs sagaida, ka šovakar gaidāmajās sacensībās būs vērojama aizraujoša cīņa starp “Ferrari” un “Red Bul” komandu pilotiem. Sezonas piektais posms sāksies plkst. 22:30 pēc Latvijas laika.

Sestdien jaunajā Maiami pilsētas trasē notikušajā kvalifikācijā Leklēra tuvākais sekotājs bija otrs “Ferrari” pilots Karloss Saincs, kamēr otro starta rindu izcīnīja “Red Bull” braucēji Makss Verstapens un Serhio Peress.

Leklērs uzsver atšķirības starp abu komandu mašīnām

“Iepriekšējā sacīkšu nedēļas nogale man nebija laba, sacensībās pieļāvu kļūdu,” pēc kvalifikācijas teica Leklērs. “Bet šeit viss bija labi, es startēšu no pole position un sacīkstēs darbu jāpaveic līdz galam. Fani šeit ir nenormāli. Ir neticami būt ASV un redzēt to, cik ļoti čempionāts pēdējo gadu laikā ir izaudzis. Redzot visus tos pūļus tribīnēs, tas mani patiešām motivē. Šeit ir arī daudz “Ferrari” atbalstītāju, kas ir satriecoši.”

Leklērs prognozē, ka “Red Bull” komandas piloti būs nopietns drauds: “Jā, viņi ir ārkārtīgi ātri taisnēs. Mēs esam ātri līkumos, tāpēc cīņa solās būt spraiga. Jācer, ka beigās būsim priekšā.”

Verstapens bijis pārsteigts

Leklērs šobrīd ir čempionāta vadībā, pārspējot Verstapenu par 27 punktiem. “Red Bull” vienības līderis kvalifikācijā pretendēja uz uzvaru, taču izšķirošajā lidojošajā aplī pieļāva kļūdu. Viņš atzīst, ka piektdien tehnisku problēmu dēļ zaudēja laiku kārtīgi patrenēties, tādēļ bija pārsteigts par savu ātrumu.

“Kopumā ar kvalifikāciju esmu apmierināts,” sacīja Verstapens. “Piektdien veicu faktiski tikai četrus vai piecus apļus. Šajā dienā aizvien centos iemācīties šo trasi, atrast vajadzīgo balansējumu mašīnai. Savā ziņā esmu pārsteigts, ka kvalifikācijā biju tik konkurētspējīgs. Šī nav tā vieglākā trase, ko apgūt. Sacīkstēs mums ir labas izredzes. “Red Bull” mašīnai ir labs maksimālais ātrums un laba vadāmība.”

Vai Saincam izdosies revanšēties pēc neveiksmēm?

Starp abiem galvenajiem titula pretendentiem startēs Saincs. Viņam iepriekšējie divi posmi bijuši neveiksmīgi, abos piedzīvotas izlidošanas no trases un izstāšanās, turklāt arī Maiami spānis avarēja otrajos treniņbraucienos. Viņš uzvaru neapsola, taču atzīst, ka šajā trasē “Ferrari” spēkrats uzvedas viņam pa prātam.

“Nebija viegli atgūties pēc šīs diezgan smagās avārijas, nebija viegli atgūt pārliecību tik sarežģītā trasē kā šī, bet līdz pat kvalifikācijas beigām saglabāju vēsu prātu,” teica Saincs. “Man izdevās pāris labi apļi, lai arī ne tik labi, lai izcīnītu pirmo starta vietu. Bet, zinot, kur biju vēl dienu iepriekš, es to pieņemu. Ņemot vērā visu to, kas šajā nedēļas nogalē notiek, sacīkstes būs interesantas. Es vēl šeit neesmu braucis ar lielu degvielas daudzumu, tāpēc to, kā tas ir, sajutīšu tikai, kad būšu uz starta. Tas būs izaicinoši, bet tajā pašā laikā mašīnā jūtos pārliecināts, to pilotēt šeit ir tiešām laba sajūta, tāpēc domāju, ka varam paveikt labu darbu.”

Kvalifikācijas oficiālais video apskats >>

‘Ferrari’ piloti Leklērs un Saincs startēs no pirmās rindas Maiami

Juris Dargēvičs
-
0
‘Ferrari’ piloti Leklērs un Saincs startēs no pirmās rindas Maiami

Ar “Ferrari” pilotu dubultuzvaru noslēgušies kvalifikācijas braucieni Maiami trasē. Šarls Leklērs un Karloss Saincs pēdējā mēģinājumā pārspēja “Red Bull” pārstāvi Maksu Verstapenu un F1 sezonas piekto posmu svētdien uzsāks no pirmās rindas.

Q1:

Kvalifikācijā nepiedalījās “Alpine” pilots Estebans Okons, kurš trešajā treniņā bija piedzīvojis avāriju, un viņa mašīnu tik ātri nebija izdevies savest kārtībā – bojāta bija arī šasija. Tikmēr pirmo kvalifikācijas kārtu pārvarēt neizdevās Kevinam Magnusenam un Guanju Žou, kuram pēdējā lidojošajā aplī sanāca iekļūt satiksmē, kā arī “Williams” pilotiem Aleksam Albonam un Nikolā Latifī.

Luiss Hamiltons vēl pēdējās minūtēs atradās izkrišanas zonā, bija arī pieļāvis vairākas kļūdas, bet pēdējā aplī pacēlās uz piekto vietu. Arī Fernando Alonso kādu laiku atradās bīstamajā zonā, turklāt vienā no epizodēm līkuma izejā bija “noglāstījis” trases sienu, tomēr vēlāk nodrošināja iekļūšanu nākamajā kārtā. Ātrākais pirmajā kvalifikācijā bija Šarls Leklērs, kuram sekoja Makss Verstapens, Serhio Peress un Karloss Saincs.

Q2:

Ar 11. rezultātu kvalifikāciju pabeidza un tālāk netika divkārtējais F1 čempions Alonso, arī Džordžam Raselam, neskatoties uz lielisko sniegumu piektdienas treniņos, neizdevās aizcīnīties līdz pēdējai kārtai. Otrajā kvalifikācijas daļā cīņu pabeidza arī Sebastians Fetels, Daniels Rikjardo un Miks Šūmahers.

Ātrākie atkal bija Leklērs un Verstapens, kurus šoreiz šķīra tikai 0.072 sekundes, trešo rezultātu uzrādīja Lando Noriss, bet viņiem sekoja Peress un Saincs.

Q3:

Verstapens izšķirošajā kārtā ar pirmo mēģinājumu sasniedza laiku 1:28.991, bet Leklērs un Saincs tobrīd viņam zaudēja mazāk par 0.1 sekundi, kamēr Peress atpalika pussekundi un iekārtojās ceturtajā pozīcijā.

Otrais mēģinājums lielisks padevās “Ferrari” pilotiem – Leklērs prata uzlabot labāko apļa laiku līdz 1:28.796, bet Saincs viņam zaudēja 0.190 sekundes, ar ko tomēr pietika, lai paceltos uz otro vietu. Verstapens pēdējā aplī vienā no līkumiem uz brīdi zaudēja saķeri, kas maksāja vērtīgas sekundes desmitdaļas, līdz ar to viņam cīņa par pole position bija galā un nācās samierināties ar trešo vietu. Iepriekšējā posma uzvarētājs Saincam zaudēja tikai 0.005 sekundes, bet pārspēja savu komandas biedru Peresu.

No trešās rindas sacensības uzsāks Valteri Botass un Hamiltons, aiz viņiem ierindojās Noriss un Juki Cunoda, bet pirmo desmitnieku noslēdza Lenss Strols un Pjērs Gazlī.

Sezonas piektā posma sacensības jaunajā Maiami trasē norisināsies svētdien, ar startu plkst. 22:30 pēc Latvijas laika.

Peress ātrākais pēdējā treniņā, Okons piedzīvo avāriju

Juris Dargēvičs
-
0
Peress ātrākais pēdējā treniņā, Okons piedzīvo avāriju

Serhio Peress sasniedza ātrāko apļa laiku Maiami F1 posma trešajos treniņbraucienos, bet viņa tuvākie sekotāji bija Šarls Leklērs un Makss Verstapens, kurš par mata tiesu izvairījās no ietriekšanās sienā.

Bija aizritējušas aptuveni 15 minūtes, kad 13. līkumā saslīdēja un avarēja “Alpine” pilots Estebans Okons. Mašīna bija bojāta pārāk stipri, lai būtu iespējams atgriezties trasē, bet uz kādu laiku trasē izkāra sarkanos karogus.

Šī bija vienīgā avārija, lai gan Maiami trase ārpus ideālās trajektorijas joprojām nevarēja nodrošināt pietiekamu saķeri un bija skaidri redzams, ka brīžiem riepas sāk slīdēt.

Ļoti paveicās iepriekšējā F1 posma uzvarētājam Maksam Verstapenam, kura “Red Bull” spēkrats treniņa beigās saslīdēja pēc uzbraukšanas 14. līkuma apmalei. Brīnumainā kārtā viņam izdevās sabremzēties un neieslīdēt barjerā. Pirms tam Verstapens bija sasniedzis labākos rezultātus pirmajos divos sektoros.

Līdz ar to Verstapens beigu rezultātos ieņēma tikai trešo vietu, jo labāko laiku izdevās saglabāt otram “Red Bull” pilotam Serhio Peresam, kamēr pašā treniņa izskaņā uz otro vietu pacēlās Šarls Leklērs ar “Ferrari”. “Mercedes” komanda, pēc lieliskās piektdienas, vairs nebija tik ātra un abi tās piloti ierindojās otrajā desmitniekā.

Jau šovakar notiks kvalifikācijas braucieni, kuru sākums plānots plkst. 23:00 pēc Latvijas laika.

Maiami GP trešais treniņš:

Hamiltons iesaka likvidēt vienu no jaunās Maiami F1 trases līkumiem

Juris Dargēvičs
-
0
Hamiltons iesaka likvidēt vienu no jaunās Maiami F1 trases līkumiem

Septiņkārtējais F1 čempions Luiss Hamiltons atzinis, ka jaunā Maiami trase kopumā ir jauka, taču kritizējis vienu no līkumiem, kā arī atzinis, ka uzklātais asfalts nav pietiekoši gluds.

Maiami “Grand Prix” organizatori šo posmu slavē kā vienu no grandiozākajiem visā sezonā. Jaunā trase izveidota pilsētas centrā, ietverot gan garas taisnes, gan ātrus un plašus, kā arī lēnus un šaurus līkumus. 14. un 15. līkums veidots ar domu, ka tur var viegli pieļaut kļūdas, kas savukārt notikumus sacīkstēs potenciāli padarīs aizraujošākus. Hamiltons par to nav sajūsmā.

“Šajā trasē ir samērā forši braukt, izņemot to vienu līkumu sēriju,” sacīja Luiss Hamiltons. “Tur ir tik ļoti šaurs! Tas man atgādina lielveikala stāvlaukumu, kur braucu ar kartingu starp mašīnām, kad biju kādus sešus vai septiņus gadus vecs. Varbūt vienu no tiem līkumiem viņi nākotnē var noņemt, un tas kopumā uzlabos šo trasi.”

“Mercedes” komandas pilots arī paudis neapmierinātību ar to, ka trase, viņaprāt, nav pietiekoši gluda.

“Tas ir traki, jo es aizdomājos, ka mūsdienās taču ir tik relatīvi viegli uztaisīt gludu ceļu,” viņš sacīja. “Trasē ir lieli, lieli izciļņi, daudz tādu vietu, kur trase it kā savienojas ar citu segumu. Nedomāju, ka to var uzlabot vienā naktī.”

“Haas” vienības braucējs Kevins Magnusens tikmēr par Hamiltona kritizēto līkumu izsakās krietni pozitīvāk.

“Tas ir savā ziņā foršs,” saka Magnusens. “Varbūt tas nav tik aizraujošs kā ātrie līkumi, bet tas ir ļoti nepārredzams, jābrauc it kā pār pakalnu, kur ir lielas apmales un pie lēna ātruma jāveic liela virziena maiņa. Es teiktu, ka tas ir unikāls, tāpēc foršs. Bet, protams, tas ir ļoti lēns līkums.”

Treniņbraucienos bija novērojams, ka ārpus ideālās trajektorijas trase ir ļoti netīra un saķere vāja. Serhio Peress uzskata, ka šī iemesla dēļ sacīkstēs nebūs iespējamas spraigas cīņas.

“Esmu ārkārtīgi sarūgtināts, ka ārpus trajektorijas nav saķeres,” teica “Red Bull” pilots. “Žēl, jo šī iemesla dēļ cīņas sacīkstēs būs sliktas. Tiklīdz mēģini izbraukt no trajektorijas, saķeres nav. Kad nebrauc pa ideālo trajektoriju, ir sajūta, ka brauc pa granti. Būs grūti sacensties.”

‘McLaren’ apstiprina, ka komanda netiks pārdota ‘Audi’ rūpnīcai

Juris Dargēvičs
-
0
‘McLaren’ apstiprina, ka komanda netiks pārdota ‘Audi’ rūpnīcai

“McLaren” izpilddirektors Zaks Brauns apstiprinājis, ka sarunas ar “Audi” ir notikušas, taču F1 komanda netiks pārdota Vācijas autoražotājam.

“Volkswagen” grupa šobrīd veic pārrunas ar vairākām F1 komandām, plānojot 2026. gadā ienākt čempionātā ar zīmoliem “Audi” un “Porsche”. Šobrīd viss liecina, ka “Porsche” uzsāks sadarbību ar “Red Bull”, kamēr “Audi” nākotne pagaidām mazāk skaidra, bet zināms, ka šī rūpnīca izteica piedāvājumu “McLaren” par komandas iegādi.

Jautāts, vai pastāv iespēja, ka “McLaren” komanda tiks pārdota, Zaks Brauns sacīja: “Nē, nē. Mūsu akcionāri ir ļoti uzticīgi “McLaren”. Mēs veicām pārrunas ar “Audi”, bet mūsu komanda nav pārdošanā. Plānojam paši savu nākotni, un mūsu sniegums trasē ir ļoti labs. Akcionāri veic ievērojamus ieguldījumus, kas nepieciešami, lai komanda atgrieztos virsotnē. Mēs neesam ieinteresēti pārdot sacīkšu komandu. Mēs esam “McLaren F1″, un tādi arī paliksim. Arī turpmāk būsim komandas īpašnieki.”

Brauns neslēpj, ka vēl ne tik sen komandas finansiālā situācija nav bijusi pārāk spoža, taču krietni palīdzējis 175 miljonus eiro vērtais līgums ar investoru “MSP Sports Capital”, kas ļāvis nostāties uz kājām.

“Šobrīd esam tiešām spēcīgi, bet pirms 18 mēnešiem tādi nebijām,” viņš saka. “MSP ieradās un investēja. Tagad šķiet, ka tas viss bijis pirms ilga laika, sevišķi zinot, kādā situācijā esam pašlaik. Nosacījumi jebkurai sadarbībai ir tādi, ka mēs saglabājam sacīkšu komandas īpašumtiesības. Ja kāds vēlas veikt sarunas par kaut ko citu, tad šādas sarunas nenotiek.”

Šajā sakarā Brauns arī piebilst, ka, lai gan komanda netiks pārdota “Audi” rūpnīcai, šobrīd vēl nav zināms, ar kādiem dzinējiem tā startēs 2026. gadā. Šis lēmums paliek komandas vadītāja Andreasa Seidla ziņā.

“Mēs neapsvērsim komandas pārdošanu, bet to, ar kādiem motoriem startēs mūsu sacīkšu mašīnas, izlems Andreass,” saka Brauns.

‘Mercedes’ galvenais inženieris: “Šis ir iepriecinošs sākums”

Juris Dargēvičs
-
0
‘Mercedes’ galvenais inženieris: “Šis ir iepriecinošs sākums”

F1 sacīkšu mašīnas uzlabojumi, ko “Mercedes” vienība sarūpējusi uz posmu Maiami trasē, pirmajos treniņbraucienos sevi ir attaisnojuši, atzinis čempionvienības galvenais inženieris Endrjū Šolins.

Sevišķi labi izskatījās Džordžs Rasels, kurš pirmajā treniņā mazāk par 0.1 sekundi zaudēja Šarlam Leklēram, bet otrajā sesijā jau bija ātrākais, atstājot “Ferrari” braucēju otrajā pozīcijā. Lūiss Hamiltons ieņēma astoto un ceturto vietu.

Maiami trase piemērota “Mercedes” mašīnām

Šolins pagaidām nevēlas izdarīt galīgo spriedumu par uzlabojumu efektivitāti. Vēl nav saprotams, cik lielu labumu dod jaunā trase, kas acīm redzot ir labāk piemērota “Mercedes” spēkratiem, nekā dažas citas, kurās šogad posmi jau aizvadīti.

Jautāts, vai veiktie uzlabojumi ir ļāvuši sasniegt progresu, Šolins sacīja: “Tā mēs neteiksim, bet šis bija iepriecinošs nedēļas nogales sākums. Mēs visu laiku esam centušies atbrīvoties no mašīnas svara, kas līdz šim aizvien bija pārāk liels. Imolā arī cīnījāmies ar riepu uzsilšanas problēmu, bet šeit tām ir tendence pārkarst. Es nezinu, vai tā ir lieta, kas mūs novirzījusi pareizajā virzienā.”

“Delfinēšana” ir mazinājusies

Jaunajā Maiami trasē, kur šogad F1 posms notiek pirmo reizi, bija redzams, ka ne vien “Mercedes”, bet arī citas mašīnas mazāk cieš no kratīšanās.

“Delfinēšana joprojām ir, bet tā ir mazāka,” skaidro Šolins. “Dodoties no vienas trases uz citu, kratīšanās intensivitāte atšķiras, un mēs joprojām īsti nesaprotam, kāpēc. Piemēram, Džidā bija sliktāk nekā Bahreinā, un mēs aizvien mēģinām šo bildi salikt kopā. Šeit izskatās, ka viss darbojas labi, un tā vairs nav tāda problēma kā Imolā. Tomēr tur mums bija tikai viens treniņš, lai saregulētu mašīnu, kas nenāca mums par labu, jo šobrīd mūsu mašīnu noregulēt nav viegli.”

Jaunie antispārni ir vieglāki

Lai gan “Mercedes W13” modelis aizvien ir virs minimālā pieļaujamā svara, jaunie antispārni, kas sarūpēti uz šo posmu, ļāvuši tuvoties mērķim.

“Vispārīgi skaidrojot, aerodinamiskajai pretestībai tagad ir lielāks piespiedējspēks, un šis aizmugurējais antispārns ir daudz efektīvāks par iepriekšējo,” stāsta Šolins. “Trasēs, ar mazāku aerodinamisko pretestību, mēs savu antispārnu samazinājām, bet šie ir veidoti šeit nepieciešamajam piespiedējspēkam. Antispārnus uzlabojot, cenšamies tos padarīt vieglākus, un tas palīdz samazināt mašīnas kopējo svaru.”

Šolins ieskicē komandas mērķus kvalifikācijai: “Iekļūšana trešajā kārtā ir minimālais uzdevums.”

Rasels apliecina ‘Mercedes’ progresu, Verstapenam un Saincam problēmas

Roberts Graudiņš
-
0
Rasels apliecina ‘Mercedes’ progresu, Verstapenam un Saincam problēmas

Draudīgie lietus mākoņi tā arī nesasniedza trasi, kur F1 pirmajā Maiami Grand Prix treniņi tika noslēgti ar Džordžu Raselu kā sesijas ātrāko braucēju, kamēr “Ferrari” un “Red Bull” mehāniķiem nāksies pamatīgi piestrādāt pie savu braucēju mašīnām.

Otrie treniņi pirms Maiami Grand Prix radīja problēmas galvenajiem favorītiem. Pēc sienas aizķeršanas pirmajos treniņos “Red Bull” komanda drošības apsvērumu dēļ mainīja Maksa Verstapena mašīnas pārnesumkārbu. Sezonas laikā katrai mašīnai atļautas četras pārnesumkārbas bez starta pozīciju soda. Tā kā Maksam tā ir jau trešā, viņš var nonākt neizdevīgā pozīcijā sezonas otrajā pusē.

Tikmēr Verstapena komandas biedrs Serhio Peress saslīdēja, veiksmīgi izvairoties no drošības barjerām. To pašu nevar teikt par “Ferrari” braucēju Karlosu Saincu, kura avārija lika uz aptuveni 10 minūtēm trasē izkārt sarkanos karogus.

Sesijai atsākoties, Verstapens sūdzējās par savas stūres iekārtu, radot raizes par hidraulikas likstām. Pamazām dūmi sāka velties no mašīnas aizmugures, kā rezultātā mehāniķiem boksos nācās izmantot arī ugunsdzēšamo aparātu.

Verstapens trasē vairs neatgriezās, tomēr viņš nebija vienīgais, kurš palika bez rezultāta, jo pēc pirmajos treniņos piedzīvotās avārijas “Alfa Romeo” boksus nepameta Valteri Botass.

Sesijas izskaņā vēlreiz tika izkārti sarkanie karogi, kad trases malā piestāja “Williams” braucējs Nikolā Latifi, sūdzoties par nepietiekami pieskrūvētu aizmugurējo riteni.

“Mercedes” braucēji apliecināja pirmajos treniņos uzņemto kursu – Džordžs Rasels kļuva par vienīgo braucēju, kurš trasi veica ātrāk par pusotru minūti. Otrs “Mercedes” braucējs Luiss Hamiltons zaudēja tikai 0,24 sekundes, taču ar to pietika vien ceturtajai vietai vēl aiz Leklēra un Peresa. Top 5 noslēdza “Alpine” vecmeistars Fernando Alonso. Tikmēr Kevins Magnusens un Sebastians Fetels sesijas beigās izslīdēja, taču abiem izdevās neaizskart barjeras.

Maiami Grand Prix – otrie treniņi

1...371372373...1,256Lapa 372 no 1,256