Sunday, April 26, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 388

Verstapens: “Vairs nav tā izmisuma, kas bija pirms pirmā titula”

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens: “Vairs nav tā izmisuma, kas bija pirms pirmā titula”

Makss Verstapens atzinis, ka pēc pērn izcīnītā pirmā “Formula 1” pasaules čempiona titula no viņa pleciem pazudis liels smagums. Lai gan izmisīgais skrējiens pēc pirmā titula ir beidzies, viņš atzīst, ka motivāciju turpmākajiem panākumiem nebūt nav pazaudējis.

F1 braucēja karjeru Verstapens uzsāka 2015. gadā “Toro Rosso” komandā, bet jau nākamās sezonas piektajā posmā tika paaugstināts uz “Red Bull”. 2019. un 2020. gadā holandietis kopvērtējumā guva trešo vietu, piekāpjoties tikai “Mercedes” pilotiem, bet pērn beidzot visus sakāva, dramatiskā noslēdzošajā posmā Abū Dabī uzveicot Luisu Hamiltonu.

“Jūtos atvieglots…”

“Es vienmēr gribu uzvarēt, bet izmisīgā “obligāti ir jāuzvar” sajūta tagad ir beigusies,” saka Verstapens. “Tas, protams, nenozīmē, ka esmu kļuvis mazāk motivēts. Šobrīd man ir tikpat liela motivācija, varbūt pat lielāka, to paveikt vēlreiz. Bet sajūta ir patīkama. Jūtos atvieglots. Vairs nav sajūtas, ka kaut kur jāsteidzas. Titulu izcīnīju savā jau septītajā sezonā. Pirms tam man nekad īsti nebija reāla iespēja. Šī bija mana pirmā iespēja un, protams, es to izmisīgi gribēju izmantot. Uzvarēt čempionātā, tā ir viena no tām lietām, kas bieži nenotiek. Kas zina, vai tas vēlreiz vispār kādreiz notiks? Lai to paveiktu vēlreiz, man atkal vajadzīga veiksme un īstā mašīna.”

Verstapens ir izvēlējies šogad izmantot iespēju un startēt ar 1. numuru uz mašīnas. Viņš atzīst, ka tas ir tikai simboliski un no rezultātu viedokļa neko nevar ietekmēt.

“Tam tiešām nav nekādas nozīmes,” saka sportists, kurš savā karjerā uzvarējis jau 20 posmos. “Katru gadu es sāku sezonu ar mērķi sakaut visus citus. Šogad ir tāpat. Tu pats īsti nevari ietekmēt tās lietas, jo viss ir atkarīgs no tavas mašīnas. Ja tā būs lēna, tu nevienu neuzveiksi, varbūt vienīgi savu komandas biedru.”

“Mēs visi gribētu būt viņa vietā…”

Šosezon F1 čempionātā startēs četri piloti, kas savā karjerā kļuvuši par čempioniem. Neskaitot Verstapenu un Hamiltonu, tie būs arī Fernando Alonso un Sebastians Fetels. Veterāni uzskata, ka Verstapens šobrīd atrodas labākā situācijā nekā pirms gada.

“Cik es atceros pēc sevis, tas [izcīnītais pirmais tituls] ir kā papildus pamudinājums,” saka Fetels. “Tas no pleciem noņem lielu smagumu, un tā ir lieliska sajūta, uzsākt jauno sezonu pasaules čempiona statusā. Tev ir 1. numurs uz mašīnas, kas ir privilēģija, un mēs visi gribētu būt viņa vietā. Es to neredzu kā papildus slogu, bet gan pamudinājumu, un Makss droši vien jūt to pašu.

“Tagad viņš sezonu sāk ar mazāku spiedienu, jo jau ir sasniegts viens no sapņiem,” tikmēr izteicies Alonso. “Kopš šī brīža viss šķitīs jautrāks, jo katras sacīkstes sāksi ar apziņu, ka jau reiz esi bijis pasaules čempions. Protams, pilots vienmēr centīsies tiekties pēc otra titula, bet, jebkurā gadījumā, spiediens Maksam būs kļuvis mazāks.”

Fetels Covid-19 dēļ izlaidīs pirmo posmu, viņa vietā brauks Hulkenbergs

Roberts Graudiņš
-
0
Fetels Covid-19 dēļ izlaidīs pirmo posmu, viņa vietā brauks Hulkenbergs

Četrkārtējais pasaules čempions Sebastians Fetels nevarēs palīdzēt “Aston Martin” komandai F1 sezonas atklāšanas posmā Bahreinā, jo vācietim konstatētas pozitīvas analīzes Covid-19 testā. Viņu aizvietos tautietis Niko Hulkenbergs.

Fetels kļuvis par piekto braucēju, kuram nākas izlaist Grand Prix Covid-19 saslimšanas dēļ. 2020. gadā pilnu sezonu aizvadīt nevarēja Luiss Hamiltons, kā arī divi “Aston Martin” priekšteču “Racing Point” braucēji Serhio Peress un Lenss Strols, bet pērn veselības likstas piemeklēja Kimi Raikonenu.

Ziņas par Fetela saslimšanu pienākušas tikai vienu dienu pēc tam, kad viņa konkurents un bijušais komandas biedrs Daniels Rikjardo paguva tikt pie negatīva testa pēc izslimošanas, kā rezultātā austrālietis būs ierindā uz Bahreinas posmu.

“Aston Martin” komanda lieki netērēja laiku un uzreiz apstiprināja, ka Sebu Bahreinas Grand Prix aizvietos viņu rezerves braucējs Niko Hulkenbergs, kurš tika izmantots arī pēc Peresa un Strola inficēšanās ar koronavīrusu. Hulkenbergs nepiedalījās pirmssezonas testos, taču “Aston Martin” bolīdā sēdīsies jau pirmajos treniņos, kas šogad atkal būs pusotru stundu gari.

Ņemot vērā, ka sezonas otrais posms Saūda Arābijā sekos tikai nedēļu pēc sacīkstēm Bahreinā, nav zināms, vai 34 gadus vecais vācietis līdz tam būs atpakaļ ierindā.

Vairākiem braucējiem ‘izdevās’ Covid-19 izslimot starp sezonām. Šarls Leklērs pat to paguva gan šoziem, gan pirms gada. Kopš pievienošanās “Toro Rosso” komandai uz 2007. gada Ungārijas GP Fetels ir izlaidis tikai vienu sacīksti. Zīmīgi, ka tā arī notika Bahreinā – 2016. gadā viņš palika trases malā jau iesildīšanās aplī un startu noraudzījās TV ekrānā.

Ferrari motors šobrīd varētu būt visjaudīgākais

Juris Dargēvičs
-
0
Ferrari motors šobrīd varētu būt visjaudīgākais

Lai gan vēl pagājušās sezonas izskaņā “Ferrari” dzinējam nebija tāda jauda kā “Mercedes” un “Honda” motoriem, tagad situācija varētu būt pretēja, apgalvo Matija Binoto.

Līdzšinējais deficīts – līdz 25 zirgspēkiem

“Ferrari” komandai gaidāmā F1 sezona solās būt cerīgāka par iepriekšējām, arī testos jaunais F1-75 modelis sevi nodemonstrēja no labākās puses. Tikmēr vēl pirms dažiem mēnešiem “Ferrari” nometnē valdīja satraukums, jo tās motors neattīstīja tādu jaudu kā vadošajām divām komandām.

“Zinot, ka no šī gada uz nākamajām četrām sezonām dzinēji tiks iesaldēti, bija ļoti svarīgi panākt, ka šo sezonu sākam ar motoru, kam nav veiktspējas deficīta no konkurentiem,” stāsta “Ferrari” vadītājs Binoto. “Pagājušās sezonas beigās šis deficīts mums bija 20 līdz 25 zirgspēki, tāpēc pirmais mērķis bija to dzēst.”

Viss būs skaidrs pēc pirmajiem sezonas posmiem

“Ferrari” atzīst, ka šobrīd ir neiespējami saprast, cik tieši jaudīgi dzinēji ir konkurentu vienībām, jo ar pilnu slodzi tie tiks pielietoti vien Bahreinas “Grand Prix” kvalifikācijā. Tāpat šobrīd nav skaidrs, kāds ir svars katrai no mašīnām, jo arī tam ir liela nozīme.

“GPS sistēmai ir noteikta precizitāte, bet tā nav ļoti precīza,” skaidro Binoto. “Ietekme ir arī mašīnu svaram, bet bez tādiem datiem veikt aplēses ir sarežģīti. Pretinieku mašīnu svaru mēs zināsim sacīkšu nedēļas nogalē kvalifikācijā un sacensību startā. Testos šie dati nav pieejami. Tāpat vēl ir apļi, kas tiek veikti aizvējā, tādēļ nepieciešams analizēt tādus apļus, kuros nav šādas ārējās ietekmes. Parasti paiet kādi trīs vai četri posmi, pirms mums ir pieejama pilnīga statistika. Jo vairāk datus izdodas iegūt, jo smalkākus aprēķinus iespējams veikt.”

“Ferrari” motori – paši jaudīgākie?

Spriežot pēc tā, ko varēja secināt testos, “Ferrari” komandai izdevies jaudas deficītu atgūt. Pēc Binoto vārdiem, iespējams, šobrīd “Mercedes” un “Honda” motoriem pat ir mazāk zirgspēku.

“No tā, ko redzējām testos, mēs izdarījām secinājumus, balstoties uz sākotnējo analīzi, un tā parāda, ka esam vienā līmenī ar pārējiem,” atklāj Binoto. “Mēs noteikti neesam aiz viņiem, varbūt pat esam nedaudz priekšā. Tomēr tas nav pilnīgs secinājums. Šobrīd varam būt apmierināti tikai par to, ko esam sasnieguši testos uz stenda.”

Rikjardo varēs piedalīties Bahreinas GP

Juris Dargēvičs
-
0
Rikjardo varēs piedalīties Bahreinas GP

“McLaren” komanda paziņojusi, ka tās pilots Daniels Rikjardo ir pārslimojis “Covid-19” un varēs piedalīties šajā nedēļas nogalē Bahreinā gaidāmajā F1 pasaules čempionāta jaunās sezonas pirmajā posmā.

Austrāliešu sportistam saslimšana ar “Covid-19” tika konstatēt pagājušās nedēļas otrajā pusē, kad turpat Sakiras trasē tika aizvadīti noslēdzošie pirmssezonas testi. Rikjardo bija paredzēts sēsties pie mašīnas stūres otrajā testu dienā, taču viņš nejutās labi. Vēlāk arī veiktais tests liecināja, ka pilots saķēris vīrusu.

Tāpat bija bažas, ka Rikjardo varētu neizdoties laikus atveseļoties, lai varētu piedalīties pirmajā posmā. Tika jau runāts, ka tādā gadījumā komandā startēs viens no “Mercedes” rezervistiem – Stofels Vandūrns, kurš “McLaren” pārstāvējis jau iepriekš, vai Niks de Vrīss, kurš F1 sacensībās līdz šim nav braucis. Pašlaik abi piedalās “Formula E” čempionātā.

Šodien veiktie testi Rikjardo organismā “Covid-19” klātbūtni vairs neparāda, viņš jūtas labāk un jau rīt, kopā ar visiem pārējiem būs trasē, lai sniegtu intervijas un sāktu gatavoties treniņbraucieniem, kas tiks aizvadīti piektdien.

Noriss: “Jābūt gataviem, ka būs jācīnās ar Haas komandu”

Juris Dargēvičs
-
0
Noriss: “Jābūt gataviem, ka būs jācīnās ar Haas komandu”

“McLaren” komanda testos Bahreinā piedzīvoja nopietnas problēmas, kas Lando Norisam liek domāt, ka viņa pārstāvētā vienība nav pretendente uz pirmajām vietām. Viņaprāt, sezonas sākumā varētu nākties cīnīties arī ar “Haas”, kas vēl pērn bija visvājākā komanda.

Sahiras trasē “McLaren” bolīdam bija lielas problēmas ar bremžu pārkaršanu, bet jaunu detaļu iegāde tik īsā laikā kļuva par vēl vienu lielu izaicinājumu. Tā kā jaunās mašīnas testiem bija atvēlēts maz laika, Noriss šobrīd nespēj pateikt, cik ātra būs viņa komanda pirmajā posmā.

“Mums nav nekādas nojausmas, par kādām vietām cīnīsimies,” sacīja britu pilots. “Varbūt esam ceturtā ātrākā komanda, varbūt neesam.”

Noriss prognozē, ka šobrīd pārspēks ir “Mercedes”, “Ferrari” un “Red Bull” pusē, kamēr pārējās komandas spēku samēra ziņā esot līdzīgas.

“Šajā brīdī es teiktu, ka ir trīs komandas, kas izskatās ātrākas par citām,” saka pērn sesto vietu kopvērtējumā izcīnījušais Noriss. “Pārējo starpā atšķirība nav tik liela – no “McLaren” līdz “Haas”. Testos “Haas” patiesībā izskatījās ļoti labi, kas ir liels pārsteigums, zinot, cik daudz viņi atpalika pagājušajā gadā. Domāju, ka mums ir jābūt gataviem, ka būs jācīnās ar viņiem gan kvalifikācijā, gan sacensībās.”

Arī “Haas” pilots Miks Šūmahers atzinis, ka šī gada mašīna esot labāka nekā tā, ar ko viņam bija jābrauc debijas sezonā.

“Mums nesanāca ar to pabraukt tik daudz, kā gribētos,” neslēpa vienmēr ieturētus komentārus sakošais Šūmahers. “Bet runa ir par to, esam mēs ātri vai nē, un varu teikt, ka mēs esam ātri.”

F1 Fantasy prognožu spēle (+balvas un padomi)

Roberts Graudiņš
-
0
F1 Fantasy prognožu spēle (+balvas un padomi)

Šajā svētdienā Bahreinā tiks dota zaļā gaisma 73. sezonai Formula 1 garajā vēsturē. Šai laikā čempionāts sapulcējis iespaidīgu fanu pūli arī Latvijā. Pierādi saviem draugiem un citiem F1 atbalstītājiem savu erudīciju – Fantasy prognožu spēle šoreiz īpaši kārdinoša, pateicoties F1 Līdzjutēju kluba sagādātajām balvām. Lai izdarītu pareizo sastāva izvēli, ņem padomu no sporta komentētāja un fantasy prognožu spēļu eksperta Nika Gaigalieša!

Pievienojies F1LV līgai

  • Dodies uz Formula 1 prognožu spēles oficiālo mājaslapu;
  • Reģistrējies vai pievienojies ar savu kontu;
  • Iepazīsties ar noteikumiem un izveido savu komandu sadaļā ‘Teams‘;
  • Dodies uz sadaļu ‘My Games‘ un ekrāna labajā augšējā stūrī spied uz pogas “JOIN WITH A CODE“;
  • Ievadi F1LV podkāsta grupas kodu: bd013263de ;
  • Izbaudi sezonu, seko līdzi savām prognozēm, veic nepieciešamās izmaiņas un piesaisti cīņai arī draugus!

Cīnies par balvām

Šogad F1 līdzjutēju klubs ir parūpējies arī par vērtīgām balvām sezonas kopvērtējuma trīs precīzākajiem prognozētājiem!

Balvas:

  • 1. vietas ieguvējam/-ai: F1 līdzjutēju kluba t-krekls un krūze;
  • 2. vietas ieguvējam/-ai: F1 līdzjutēju kluba t-krekls
  • 3. vietas ieguvējam/-ai: F1 līdzjutēju kluba krūze

Nika Gaigalieša padomi F1 Fantasy spēlei

“Best4Sport TV” komentētājs Niks Gaigalietis F1 komūnai pazīstams kā regulārs F1LV podkāsta viesis, sniedzot vērtīgus un analītiskus izklāstus par notikumiem F1 Fantasy konkursā. Lai šī F1 prognožu spēle uzņemtu jaunas kaislības katrā draugu kompānijā, Niks apkopoja galvenās nianses, kas jāņem vērā katram, kas vēlās sasniegt pēc iespējas labākus rezultātus!

  • Sezona vēl neparedzamāka kā iepriekšējā. Komandas spēlē vēl lielākas paslēpes testos un publiskos izteikumos kā iepriekš, līdz ar to padoms #1: nokomplektēt sastāvu tikai pēc trešajiem treniņbraucieniem, jo tad mēs pa īstam jau redzēsim komandu spējas;
  • Komandas izvēlē šosezon īpaši aicinu pievērst uzmanību komandām aiz “Red Bull” (Fantasy vērtība – $32.5M) un “Mercedes” ($34.5M), jo priekšnojauta un tendences liecina, ka šim duetam pievienosies vēl kāda, kas būs Fantasy budžetā būs izdevīgāka, piemēram, “Ferrari” ($25.0M), vai “McLaren” ($18.5M). Izvēloties kādu no šīm komandām ietaupīsiet virtuālo naudu vairākiem elites braucējiem;
  • Izvēloties braucējus, šosezon jāpievērš uzmanība, tam, ka pretēji pagājušajai sezonai, kad izteikti uz pārējo fona krita ārā “Haas”, šosezon pagaidām izskatās, ka nebūs nevienas tik izteiktas pastarītes, līdz ar to šosezon var rekomendēt ar lielāko pārliecību skatīties uz “Williams”, “Haas Team” sportistiem, kā arī uz pieredzējušo Botasu no “Alfa Romeo”. Svarīgs aspekts braucēju izvēlē, kam aicinu pievērst uzmanību – cenšaties atrast starp šiem pieciem braucējiem atrast, kuri savās komandās ir vadošie, jo vērtīgus punktus var gūt arī tad, ja izdodas uzvarēt komandas biedru, kas sezonas griezumā var atstāt iespaidu uz rezultātiem;
  • Komplektējot savas komandas posmiem, aicinu pievērst uzmanību Grans Prix ar sprinta sacīkstēm. Šajos posmos nepieciešams komandas sastāvu nokomplektēt jau piektdienā jeb pēc pirmajiem treniņbraucieniem;
  • Finalizējot ieteikums, komplektējot sastāvus, svarīgi nevadīties pēc emocijām, jo Fantasy spēlē nereti braucējs, kurš reālajā dzīvē neuzrunā, dod lielisku rezultātu, līdz ar to savās Fantasy komandas izvēlēs iesaku būt konstruktīviem, nevis vadīties pēc emocijām.

Veiksmi prognozēs!

Saincs pagarinās līgumu ar Ferrari

Juris Dargēvičs
-
0
Saincs pagarinās līgumu ar Ferrari

Kamēr visi gatavojas jaunās “Formula 1” sezonas sākumam, Karloss Sainss paralēli arī veic pārrunas ar “Ferrari” komandu par līguma pagarināšanu. Pie jauna kontrakta spānis varētu tikt samērā drīz.

Saincs itāļu vienībā ieradās tikai pērn, taču ātri tajā iejutās un kļuva redzams, ka šeit ir uz palikšanu. Lai gan nevienu uzvaru pagājušajā sezonā izcīnīt neizdevās, viņa sniegums bija ļoti stabils un labs, tika izcīnīta arī viena otrā un trīs trešās vietas. Kopvērtējumā Saincs bija piektais, zaudējot tikai “Red Bull” un “Mercedes” komandu pilotiem.

Šarlam Leklēram, kurš pērn zināmā mērā palika Sainca ēnā, jau šobrīd ir spēkā kontrakts līdz 2024. gadam, kamēr Saincam līguma termiņš ir līdz šim gadam, ar iespēju to pagarināt.

“Nav noslēpums, ka pašlaik esam līguma pagarināšanas fāzē,” atklāj Saincs. “Vēl nezinu, kad pienāks īstais brīdis, kurā vienosimies par visām detaļām. Bet esam priecīgi, progress ir.”

Arī “Ferrari” vadītājs Matija Binoto stāsta, ka pārrunas ar Saincu notiek: “Strādājām pie tā dienu no dienas, mērķis mums ir viens un tagad vēl tikai jāvienojas par niansēm.”

Ņemot vērā to, cik lielu popularitāti Spānijā iemantojis Saincs, ar viņu labprāt sadarbojas arī lieli sponsori, kas nes savu labumu arī “Ferrari”. Nesen par sadarbības turpināšanu ar sportistu paziņoja banka “Santander” un pazīstamais alus ražotājs “Estrella Galicia”.

Ja Saincs tiks pie jauna līguma, kas visticamāk arī notiks, rodas jautājumi par Mika Šūmahera turpmāko karjeru. Šogad viņš jau otro sezonu aizvadīs “Haas” sastāvā, bet viņam nākotnē ir piesolīta vieta “Ferrari”.

Hamiltons oficiāli plāno mainīt savu pilno uzvārdu

Roberts Graudiņš
-
0
Hamiltons oficiāli plāno mainīt savu pilno uzvārdu

Septiņkārtējais pasaules čempions Luiss Hamiltons jeb pilnā vārdā Sers Luiss Karls Deividsons Hamiltons plāno pavisam drīz oficiāli izmantot arī savas mātes uzvārdu.

Viņa jaunais uzvārds būs Hamiltons Larbalestjērs. “Tas manai ģimenei nozīmētu ļoti daudz. Esmu ļoti lepns par savas dzimtas uzvārdu Hamiltons. Daudzi nemaz nezin, ka manas mammas uzvārds ir Larbalestjēra, tādēļ vēlos to iekļāut arī savā vārdā, jo līdz galam neizprotu, kādēļ sievietēm precoties būtu jāzaudē savs uzvārds.Mēs ar mammu vēlamies, lai šis uzvārds dzīvotu arī turpmāk līdzās Hamiltonam,” savu lēmumu komentē Luiss.

“Mercedes” braucēja māte Karmena Larbalestjēra izšķīrās no Entonija Hamiltona, kad Luiss vēl bija mazs bērns. Sākotnēji tieši tēvs Entonijs tika uzskatīts par karjeras galveno virzītāju kartinga un junioru čempionātos. Entonijs Hamiltons darbojās arī dēla menedžēšanā, taču arī Karmena vairākkārt devusies uz sacīkstēm klātienē, atbalstot dēlu karjeras līkločos.

Šī nebūtu pirmā reize, kad sacīkšu braucējs nolemj karjeras laikā mainīt savu uzvārdu. Hamiltons par savu elku vienmēr uzskatījis brazīlieti, kurš junioru čempionātos bija pazīstams kā Airtons da Silva, tomēr nonākot augstākā līmenī viņš izvēlējās startēt zem mātes uzvārda Senna. Tikmēr Airtona māsas dēls Bruno nolēma godināt savu onkuli, neraugoties uz tēva uzvārdu Lalli, viņš arī pasaulei kļuva pazīstams kā Bruno Senna. Tikmēr Miks Šūmahers, izvairoties no liekas uzmanības, kartingā startēja ar mātes uzvārdu Bešs.

Kamēr maiņa vēl nav notikusi oficiāli, rezultātu tabulās Hamiltona uzvārds paliks nemainīgs. Pases datiem gan ne vienmēr ir izšķirošā nozīme. Tā, piemēram, daudzi F1 līdzjutēji nemaz nezin, ka Hamiltons 2007. gadā startēja vienā komandā ar puisi, kura pilnais vārds un uzvārds ir Fernando Alonso Diazs. Tikmēr “Aston Martin” patiesībā nonākusi Lorensa Struloviča īpašumā. Tāpat kā dēls Lenss Strulovičs, viņš nolēmis ‘amerikanizēt’ savu uzvārdu, kļūstot par Strolu.

Leklērs: “Tik labs gatavošanās periods F1 sezonai man vēl nav bijis”

Juris Dargēvičs
-
0
Leklērs: “Tik labs gatavošanās periods F1 sezonai man vēl nav bijis”

“Ferrari” pilots Šarls Leklērs atzinis, ka tik nevainojama gatavošanās jaunajai “Formula 1” sezonai viņam līdzšinējā karjerā vēl nav bijusi. Karloss Saincs tikmēr pasmējies par “Mercedes” komandas centieniem apgalvot, ka tā nepieskaita sevi favorītiem.

Visu sešu testu dienu garumā “Ferrari” spēja sasniegt vienus no labākajiem rezultātiem, ar būtiskām tehniskām problēmām nesaskārās, tāpat arī mašīnas “peldēšanas” problēma nomocīja samērā maz.

Leklērs, kurš karjeru savulaik uzsāka “Sauber” vienībā, atzīst, ka līdzšinējo sezonu laikā gatavošanās nekad nav noritējusi tik gludi.

“Šogad gatavošanās jaunajai sezonai pavisam noteikti bijusi nevainojamāka nekā visās citās sezonās, kas man bijušas,” saka sportists. “Nebija lielu tehnisku problēmu, lai gan tik jaunā projektā vienmēr šķiet, ka priekšā būs kādi šķēršļi. “Peldēšana” vēl ir problēma pie noteiktiem apstākļiem, bet citādi viss noritēja gludi, un mēs spējām progresēt.”

“Ferrari” vienība jaunās mašīnas konstruēšanu uzsāka ātrāk par “Mercedes” un “Red Bull” vienībām. Leklērs prāto, ka pagaidām vēl nevar zināt, ko sagaidīt no iepriekšējās sezonas abām spēcīgākajām komandām.

“Vēl pēdējā testu dienā “Red Bull” ieradās ar jaunu uzlabojumu paketi, bet “Mercedes” šajos testos startēja ar pilnīgi jaunu mašīnu, un viņi neparādīja savu patieso potenciālu,” saka Monako pārstāvošais “Ferrari” pilots. “Ir ļoti, ļoti grūti pateikt, cik liela rezerve viņiem vēl ir. Mēs zinām, kāda ir mums, bet mums nav ne jausmas, cik ļoti to slēpj viņi. Tāpēc jāsaglabā piesardzība. Ir jauki būt starp ātrākajiem testos, bet šobrīd tas neko nenozīmē. Man nav pat nojausmas, kur mēs esam, bet šīs noteikti bija sešas gludas testu dienas.”

Abi “Mercedes” piloti Džordžs Rasels un Luiss Hamiltons tikmēr pauduši viedokli, ka viņu komanda pagaidām nav gatava cīnīties par uzvarām, jo mašīna vēl nav pietiekami ātra. Leklēra komandas biedrs Karloss Saincs nebūt nav pārsteigts par šādiem izteikumiem.

“Tipiska “Mercedes” rīcība un tipiski Džordža izteikumi – sacelt ažiotāžu par citiem, bet pēc tam ierasties uz pirmajām sacīkstēm un sakaut visus konkurentus,” saka Saincs. “Ja tas būtu pirmo reizi, kad viņi ir šādi darījuši, tad es varbūt viņiem noticētu, bet viņi tā rīkojas jau piecus vai sešus gadus.”

Viks Elfords (1935-2022)

Juris Dargēvičs
-
0
Viks Elfords (1935-2022)

86 gadu vecumā mūžībā devies daudzpusīgais angļu autosportists Viks Elfords, kurš savulaik piedalījās arī 13 posmos “Formulā 1”. Tāpat viņš guva panākumus rallijā un izturības sacensībās, astoņas reizes piedaloties Lemānas 24 stundu braucienā.

Savu karjeru Elfords sāka kā rallija stūrmanis, bet pēc tam pats kļuva par pilotu, startējot galvenokārt ar “Triumph” un “Ford” automašīnām, bet pēc tam – ar “Porsche”. Viņa ātrums kļuva arvien labāks un 1967. gadā Elfords kļuva par Eiropas rallija čempionu. Savukārt 1968. gadā ar “Porsche 911” Elfords uzvarēja slavenajā Montekarlo rallijā.

Vien nedēļu pēc tam viņš ar “Porsche 907” piedalījās Deitonas 24 stundu sacīkstēs, kur arī spēja uzvarēt. Tā “Porsche” mašīnām bija pirmā uzvara 24 stundu sacīkstēs. Vēl pēc tam togad sportists izcīnīja dramatisku uzvaru “Targa Florio”, ko vēlāk nosauca par savas karjeras spožākajām sacensībām. Zaudējis 18 minūtes problēmu dēļ, vēlāk viņš ar savu “Porsche” uzstādīja apļa rekordu un aizcīnījās līdz pat uzvarai.

Savā karjerā Elfords astoņas reizes piedalījās diennakts sacīkstēs Lemānā, sešas reizes to darot pie “Porsche” automašīnu stūres. Finišu viņš sasniedza divas reizes, 1967. gadā ar “Porsche 906K Carrera 6” un 1973. gadā ar “Ferrari 365 GTB/4”, kad arī guva uzvaras savā klasē. 1971. gadā viņš uzvarēja Sebringas 12 stundu braucienā, kā arī vairākas reizes ierindojies pirmajā vietā 1000 km sacīkstēs Nirburgringā, kas bija viņa mīļākā trase.

1972. gadā Lemānā, kad sacensības bija pusē, Elfords trasē ieraudzīja avarējušu “Ferrari” un apstājās, lai palīdzētu, bet pilots jau bija nokļuvis drošībā. Pēc tam viņš kokos pamanīja sadragātu “Lola” spēkratu – negadījumā bija gājis bojā zviedru pilots Džo Bonjers. Brīdi, kad Elfords bija apstājies, lai palīdzētu, fiksēja TV kamera, un viņš no Francijas prezidenta vēlāk saņēma īpašu pateicības ordeni.

Tāpat daudzpusīgais autosportists paguva startēt “Formulā 1”. 1968. gadā viņš aizvadīja sezonas otro pusi “Cooper” rūpnīcas vienībā, Francijas posmā debijas reizē lietus apstākļos finišējot ceturtajā vietā, bet Kanādā izcīnot piekto vietu. Vēl vairākas sacensības viņš veica 1969. un 1970. gadā, braucot arī ar “McLaren” un BRM formulām. 1969. gadā Francijā izdevās gūt piekto vietu, bet mājās Lielbritānijā – sesto.

1967. gadā Lidenhilas trasē Elfords arī uzvarēja tur rīkotajā rallijkrosā, kas tiek uzskatītas par pašām pirmajām šīs sporta veida sacensībām vēsturē.

1...387388389...1,256Lapa 388 no 1,256