Friday, May 1, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 442

Zviedrijai triumfs un šausmas IndyCar – Ēriksons uzvar, Rozenkvists nogādāts slimnīcā

Roberts Graudiņš
-
0
Zviedrijai triumfs un šausmas IndyCar – Ēriksons uzvar, Rozenkvists nogādāts slimnīcā

Pie karjeras pirmās uzvaras IndyCar čempionātā ticis bijušais F1 pilots Markuss Ēriksons. Viņa uzvaru gan aizēnoja šaušalīgā Fēliksa Rozenkvista avārija, kas lika apturēt braucienu uz vairāk kā stundu.

Šonedēļ Deitrotā risinās dubultposms – vakar vēlu vakarā notika pirmais brauciens, bet šovakar sportisti atgriezīsies trasē un sāk svisu no jauna. Kvalifikācijā nepārspēts palika jaunais talants Patrisio O’Vārds. Savu pirmo pitstopu viņš veica pirms tuvākā sekotāja Aleksandra Rosi, taču amerikānis nonāca priekšā.

Viss sagriezās kājām gaisā 24. no 70 apļiem. Lielā ātrumā avāriju piedzīvoja “Arrow McLaren SP” braucējs Fēlikss Rozenkvists, kura gāzes pedālis iestrēga brīdī, kad nācās bremzēt pirms pagrieziena. Riepu drošības barjera tika izpostīta un uz notikuma vietu steidzās mediķi. Rozenkvists, kurš līdz tam brīdim bija reāls kandidāts uz Top 3 finišu, visu laiku bija pie samaņas, taču drošības apsvērumu dēļ ar kakla stabilizācijas iekārtu pameta trasi uz nestuvēm.

Drošības barjeras remontdarbu dēļ sacīkstes uz vairāk kā stundu tika apturētas. Drīz vien sekoja pirmās labās ziņas – braucēja dzīvībai briesmas nedraud, kā arī visas ekstremitātes funkcionē normāli. Rozenkvistam veikta papildus izmeklēšana, lai pārliecinātos, vai nav gūtas nopietnas traumas, līdz ar to nakti pēc sacensībām viņš pavadīja slimnīcā, bet “McLaren” uz šīs dienas posmu kā viņa aizstājēju izmantos Oliveru Askjū.

Sacīkstes tika apturētas brīdī, kad vadībā atradās Skots Diksons, tomēr viņam, tāpat kā vēl virknei vadošo braucēju, nācās doties boksos pēc svaigām riepām un degvielas papildinājuma, jo atšķirībā no Formula 1, šeit mehāniķi sarkano karogu fāzē nedrīkst strādāt pie mašīnas.

Par jauno līderi bija kļuvis Vils Pauers. Viņam sekoja bijušie F1 braucēji Markuss Ēriksons un Takuma Sato, taču lielisku tempu demonstrēja tālāk aizmugurē esošais Rinuss Vīkejs. Viņš pamanījās ielauzties labāko trijniekā, taču pēdējos apļos Takuma Sato atguva trešo vietu un cerēja noķert arī Paueru un Ēriksonu.

Sešus apļus pirms finiša sacīkstes vēlreiz tika apturētas, jo avāriju piedzīvoja Romēns Grožāns. Gaidītā pēdējo apļu cīņa starp Paueru un Ēriksonu izpalika, jo karstajā Detroitā “Penske” komandai neizdevās iedarbināt Pauera mašīnu. Austrālietim nācās skumji raudzīties kā konkurenti viens aiz otra pabrauc viņam garām un atgriežas trasē.

Restartā Ēriksons saglabāja vadību, taču veterāns Sato no otrās vietas pazaudēja divas pozīcijas Vīkejam un O’Vārdam. Savā trešajā IndyCar sezonā “Chip Ganassi Racing” braucējs Markuss Ēriksons beidzot tika pie savas pirmās IndyCar uzvaras.

Līdz ar to pirmajos 7 posmos uzvarējuši 7 dažādi braucēji no 7 atšķirīgām valstīm. Līdzšinējais kopvērtējuma līderis Alekss Palou palika tikai 15. vietā, taču ar 263 punktiem saglabā vadību kopvērtējumā. Viņam seko O’Vārds (248), Diksons (237) un Vīkejs (231). Uzvarētājs Ēriksons pakāpies uz septīto vietu ar 189 punktiem. Šis bija viņa pirmais Top 6 finišs šosezon.

Detroitas Grand Prix I rezultāti

Vieta Braucējs Rezultāts Punkti St. poz.
1 Marcus Ericsson 01:45:33.1123 51 15
2 Rinus VeeKay 01:45:34.8413 40 12
3 Pato O’Ward 01:45:35.0228 37 1
4 Takuma Sato 01:45:41.2811 32 16
5 Graham Rahal 01:45:42.5768 31 20
6 Santino Ferrucci 01:45:42.6793 28 21
7 Alexander Rossi 01:45:43.4529 27 2
8 Scott Dixon 01:45:44.0079 25 11
9 Ed Jones 01:45:45.0551 23 4
10 Josef Newgarden 01:45:45.6184 20 5
11 Sebastien Bourdais 01:45:46.6915 19 10
12 Simon Pagenaud 01:45:46.9397 18 9
13 Conor Daly 01:45:47.9048 17 17
14 Colton Herta 01:45:49.2010 16 6
15 Alex Palou 01:45:50.3657 15 25
16 Jack Harvey 01:45:51.4021 14 19
17 James Hinchcliffe 01:45:52.1237 13 13
18 Dalton Kellett 1 aplis 12 24
19 Scott McLaughlin 3 apļi 11 23
20 Will Power 3 apļi 13 7
21 Ryan Hunter-Reay 5 apļi 9 8
22 Max Chilton 5 apļi 8 18
23 Romain Grosjean 7 apļi 8 3
24 Jimmie Johnson 21 aplis 6 22
25 Felix Rosenqvist 47 apļi 5 14

BMW 325 kauss – Baltijas autošosejas populārākā klase noskaidros labākos sacensībās Pērnavā

Aldis Putniņš
-
0
BMW 325 kauss – Baltijas autošosejas populārākā klase noskaidros labākos sacensībās Pērnavā

Baltijas autošosejas čempionāta šobrīd populārākā klase turpinās sezonu ar “Henkell Grand Prix” sacensībām “Audruring” trasē Igaunijā no 18. līdz 20. jūnijam. Arī šoreiz uz starta tiek prognozētas vairāk nekā 30 sacīkšu automašīnas “BMW 325 CUP” klasē, kurai būs gan Baltijas, gan Latvijas, Lietuvas un Igaunijas čempionātu ieskaite, informē Jānis Straupe, BaTCC pārstāvis.

Pēc pirmā sacensību posma Latvijā, Biķernieku trasē ir kļuvis skaidrs, ka izcīnīt uzvaru “BMW 325 CUP” sacensībās ir liels panākums un braucēja meistarības apliecinājums. Ja Rīgā pirmās divas vietas izdevās izcīnīt latviešu sportistiem Konstantīnam Calko un Matīsam Mežakam, tad sacensību iznākumu Pērnavā ir ļoti grūti prognozēt.

“Lai būtu peletona priekšgalā tik lielā konkurencē ar tik vienādu tehniku, es kā braucējs nedrīkstu pieļaut nevienu kļūdu un atslābināšanās mirkli. Tāpat arī automašīna ir jāsagatavo atbilstoši. “Henkell Grand Prix” sacensībām esmu labi sagatavojies, vēl gan jāaizvada viena testu diena un būšu par 100% gatavs cīņai par goda pjedestālu Igaunijā, lai sasniegtu savu mērķi – aizstāvēt pērnā gada čempiona titulu!” saka viens no pieredzējušākajiem un ātrākajiem Latvijas autošosejas pilotiem Matīss Mežaks.

Starp vairāk nekā 30 dalībniekiem Latvijas godu sacensībās aizstāvēs aptuveni 15 braucēju, no kuriem kā favorīti jāizceļ Toms Bērziņš, Andris Čats, Artjoms Kočlamazašvili un Mārtiņš Lapiņš. Bet kā konkurentus no citām valstīm jāmin lietuviešus – Karolis Jovaiša, Ramūnas Čapkauskas, Jonas Ramanauskas, igauņus Kristo Krinpus un Enar Klaus-Kunman, kā arī somu sportistu Petri Seppala. Kopvērtējuma līderis Konstantīns Calko Pērnavā uz starta nestāsies.

Piektdien, 18. jūnijā paredzēti treniņbraucieni un kvalifikācija, bet sestdien plkst. 11:00 tiks dots starts pirmajam braucienam, bet 12:50 otrajam sacīkšu braucienam. Sacensības tiešraidē varēs vērot “Baltic Touring Car Championship” sociālo tīklu Facebook un YouTube vietnēs, bet latviešu valodā “BMW 325 CUP” sacensību braucienus sestdienas rītā arī Sportacentrs TV kanālā.

“BMW 325 CUP” ir salīdzinoši jauna sacensību klase Baltijas autošosejas čempionāta (BaTCC), kurā sacenšas identiskas BMW “E90” un “E92” virsbūves automašīnas ar 2,5 litru dzinējiem, kas attīsta aptuveni 220-230 zs jaudu. Automašīnas aprīkotas ar mono amortizatoriem, bremžu diskiem, riepām un gaisa filtriem.

2021. gada Baltijas, Latvijas, Lietuvas un Igaunijas čempionāta kopvērtējums – Top10.

Vieta No. Braucējs Valsts Punkti
1 22 Konstantins Calko  LAT 120
2 21 Matīss Mežaks  LAT 80
3 16 Karolis Jovaiša  LIT 74
4 47 Andrius Cilvinas  LIT 64
5 7 Paulius Urbonavicius  LIT 62
6 6 Jonas Ramanauskas  LIT 58
7 84 Edgars Mūrnieks  LAT 56
8 31 Edvinas Žadeikis  LIT 43
9 5 Mārtiņš Lapiņš  LAT 42
10 17 Artjoms Kočlamazašvili  LAT 41

Ziņas īsumā: restrukturizācija ‘Williams’ un ‘Ferrari’ komandās, Noriss varēja saņemt bargāku sodu

Roberts Graudiņš
-
0
Ziņas īsumā: restrukturizācija ‘Williams’ un ‘Ferrari’ komandās, Noriss varēja saņemt bargāku sodu

Tikai gadu pēc stāšanās amatā “Williams” F1 komandas vadītāja lomu pametis Saimons Robertss. 58 gadus vecais britu speciālists palīdzēja komandai transformēties, kļūstot par pirmo vadītāju pēc komandas izveidotāja Frenka Viljamsa un viņa meitas Klēras aiziešanas no komandas. Pašreizējais “Williams” izpilddirektors Džons Kapito pārņems Robertsa pienākumus. “Dorilton Capital” investīcijas sāk atspoguļoties arī rezultātos, jo pēdējo gadu pastarīši arvien biežāk cīnās par punktiem un šosezon ir galvas tiesu pārāki pār “Haas” komandu.

Izmaiņas notikušas arī “Ferrari” komandā. Tās vadītājs Mattia Binotto turpmāk koncentrēs savu uzmanību darbā komandas bāzē Maranello un nebūs sastopams uz komandtiltiņa Grand Prix izcīņu laikā. Šādu darbības modeli “Ferrari” piekopa dažos posmos jau iepriekšējā sezonā. “Ferrari” arī izplatījuši paziņojumu, ka turpmāk kompānijas izpilddirektora lomu Džona Elkana vietā pildīs Benedetto Vinja, kurš līdz šim strādāja elektronikas iekārtu un komponenšu ražošanas uzņēmumā “STMicroelectronics” un autosporta lauciņā nav darbojies.

Lando Noriss aizvadītajā nedēļas nogalē Azerbaidžānā kļuva par slikto zēnu – ignorējis pirmo izdevību doties boksos kvalifikācijā brīdī, kad trasē tika izkārti sarkanie karogi, Noriss saņēma 3 starta pozīciju sodu, kā arī 3 soda punktus. Līdz ar to pēdējā gada laikā Noriss iekrājis jau 8 soda punktus, kas nozīmē, ka, mēneša laikā sakrājot vēl četrus, viņš var izpelnīties diskvalifikāciju. Lai gan “McLaren” komanda norādīja, ka sods esot pārāk bargs, Formula 1 sacīkšu direktors Maikls Masi ir pretējās domās un norādījis, ka šoreiz Lando ticis pie salīdzinoši maiga soda, jo sarkano karogu neievērošana, neatkarīgi no apstākļiem, esot ļoti rupjš pārkāpums, neatkarīgi no tā vai tās ir kartinga sacīkstes sešgadniekiem vai Formula 1 posms.

Peress kļūst par pirmo V6 hibrīdēras F1 braucēju, kurš uzvar ar 2 dažādām komandām

Roberts Graudiņš
-
0
Peress kļūst par pirmo V6 hibrīdēras F1 braucēju, kurš uzvar ar 2 dažādām komandām

Lai gan Baku ielās Serhio Peress izcīnīja tikai savu otro uzvaru karjerā, viņš kļuva par pirmo F1 braucēju, kurš V6 hibrīddzinēju ērā triumfējis ar divām dažādām komandām, pērn to paveicot ar “Racing Point”, bet šogad ar “Red Bull”.

Lai gan Peress startēja tikai no sestās pozīcijas, viņam izdevās izvairīties no ķibelēm, apsteigt konkurentus un finišēt pirmajā vietā. Tas nozīmē, ka piecu posmu laikā Baku ielās uzvarējuši pieci dažādi braucēji, taču Serhio Peress un Sebastians Fetels ir vienīgie, kuriem te uz pjedestāla izdevies tikt 3 reizes.

Uz goda pjedestāla ar Peresu kopā kāpa Sebastians Fetels un Pjērs Gazlī. Zīmīgi, ka Peress ir savulaik startējis Fetela pārstāvētajā komandā (kad tā vēl saucās “Force India” un “Racing Point”), Gazlī ir startējis Peresa pārstāvētajā komandā, bet Fetels ir braucis gan Peresa pārstāvētajā “Red Bull”, gan Gazlī pārstāvētajā “AlphaTauri” (tolaik “Toro Rosso”).

Lai gan Silverstonā bāzētā komanda savu nosaukumu un īpašniekus mainījusi diezgan bieži, šī bija pirmā reize, kad uz Formula 1 pjedestāla kāpj “Aston Martin” pārstāvis. Sebastianam Fetelam savā sestajā startā zaļi krāsotajā formulā izdevās sasniegt to, kas 1959. un 1960. gadā nesanāca Rojam Salvadori, Karolam Šelbijam un Morisam Trintinjanam.

Lielisks panākums arī “AlphaTauri” komandai – kvalifikācijā Pjērs Gazlī atkārtoja personisko rekordu ar ceturto starta pozīciju, bet Juki Cunoda pirmoreiz karjerā iekļuva Q3. Tikmēr sacīkstēs Cunoda finišēja rekordaugstā septītajā vietā, kamēr Gazlī trešo reizi karjerā kāpa uz pjedestāla.

Zīmīgi, ka katru reizi, kad francūzis iekļūst labāko trijniekā, Luiss Hamiltons pieļauj nopietnu kļūdu – 2019. gadā Brazīlijā izraisot sadursmi ar Aleksu Albonu, 2020. gadā Itālijā dodoties boksos, kad tie bija slēgti, bet aizvadītajā nedēļā Azerbaidžānā nenobremzējot pirmajā pagriezienā restartā.

Grafiks: FIA

Redzēt Hamiltonu paliekam bez punktiem ir pamatīgs retums. Pirms Azerbaidžānas Grand Prix pēdējo 89 sacensību laikā viņš guva punktus 87 reizes, izstājās vienu reizi, kā arī izlaida vienu posmu Covid-19 vīrusa dēļ. Pēdējā reize, kad Hamiltons finišēja, bet nesaņēma punktus meklējama tālajā 2013. gada Spānijas Grand Prix. Luiss gan finišēja 11. vietā 2019. gada Vācijas Grand Prix, taču pēc sacīkstēm “Alfa Romeo” braucējiem piešķirtie sodi ļāva viņam pakāpties līdz devītajai vietai.

Tā kā neveiksmīga nedēļas nogale izvērtās arī Hamiltona komandas biedram Valteri Botasam, tad šī bija tikai trešā reize V6 Turbo ērā (kopš 2014. gada), kad “Mercedes” komanda neizcīna punktus. 2016. gada Spānijas Grand Prix Hamiltons un Rosbergs sadūrās jau pirmajā aplī, bet 2018. gada Austrijas Grand Prix Hamiltons un Botass izstājās tehnisku problēmu dēļ.

Grafiks: Pirelli

Kvalifikācijā pārsteidzošu pole position jau devīto reizi karjerā sasniedza Šarls Leklērs. Sacīkstēs gan viņam nācās samierināties ar ceturto vietu. Tas nozīmē, ka Leklērs jau piekto reizi pēc kārtas savu pole position nespēj pārvērst uzvarā, turklāt pēdējās 3 reizes (Azerbaidžānā, Monako un 2019. gadā Meksikā) viņš pat nav ticis uz pjedestāla.

Zīmīgi, ka pēdējā reize, kad abi “Mercedes” braucēji palika ārpus Top 7, bija pērn Sakiras Grand Prix izcīņa. Arī toreiz uzvarēja Serhio Peress, otrajā vietā finišēja braucējs, kurš startēja no 11. pozīcijas, uz pjedestāla kāpa francūzis, bet Verstapens piedzīvoja avāriju.

Grafiks: FIA

Makss Verstapens sasniedza sacīkšu ātrāko apli, taču nesaņēma papildus punktu, jo tas pienākas tikai gadījumos, ja ātrākā apļa ieguvējs finišē labāko desmitniekā. Kopš 2019. gada, kad spēkā stājās pašreizējā punktu skaitīšanas sistēma, šis bija trešais gadījums, kad punkts par ātrāko apli netiek piešķirts (2019. gadā Singapūrā Magnusens finišēja 17. vietā, bet 2019. gadā Brazīlijā Botass izstājās). Piecos piegājienos Baku trasē Makss Verstapens vēl nekad nav kāpis uz pjedestāla.

Lai gan pjedestāla pārstāvju vidējais vecums pārsniedza 30 gadu slieksni, arī tālākajās pozīcijās veterāni demonstrēja lielisku sniegumu – Fernando Alonso finišēja sestajā vietā, kas ir viņa labākais rezultāts kopš atgriešanās F1 čempionātā, bet Kimi Raikonens ar 10. vietu izcīnīja savu pirmo punktu šosezon.

Laikapstākļi liek apturēt izturības sacīkstes Nordšleifē uz 14 stundām (+ VIDEO)

Roberts Graudiņš
-
0
Laikapstākļi liek apturēt izturības sacīkstes Nordšleifē uz 14 stundām (+ VIDEO)

Lai gan sacīkšu automašīnas ar katru gadu paliek arvien ātrākas, tas ne vienmēr nozīmē, ka izturības sacīkstēs tiek pievarēta lielāka distance, jo dažkārt laikapstākļi var spēlēt milzīgu lomu.

Nirburgringas 24 stundu sacīkstes ir viens no prestižākajiem diennakts braucieniem, tādēļ nav nekāds pārsteigums, ka dalībnieku vidū bija atrodamas vairāk kā 100 ekipāžas. Sapnis par diennakts maratonu strauji pārvērtās izdzīvošanas spēlēs.

Ļoti spēcīgs lietus paviesojās jau pirmajā stundā garajā un viltīgajā Nirburgringas trases ‘Ziemeļu cilpā’ jeb Nordšleifē. Akvaplanēšana radīja absolūtu haosu, izraisīja vairākas nekontrolētas avārijas, kā rezultātā cīņa par pozīcijām tika apturēta. Normālos apstākļos varētu cerēt uz sacīkšu atsākšanos pēc lietus pārstāšanās.

Diemžēl braucējiem nācās turpināt ilgo gaidīšanas procesu, jo virs trases parādījās spēcīga migla. Tā savilkās tik bieza, ka sacensības nevarēja atsākt līdz pat nākamajam rītam. Sacensības kopumā bija apturētas uz 14 stundām. Līdz ar to diennakts laikā uzvarētāju ekipāža “Manthey Racing” (Mattero Kairoli / Maikls Kristensens / Kevins Estre) veica tikai 59 apļus, kas ir Nirburgringas 24 stundu sacensību visu laiku antirekords.

Interesanti, ka arī pērn šī brauciena laikā iestājās migla, taču tad sacīkstes tika apturētas ‘tikai’ uz nepilnām 10 stundām. Līdz ar to pēdējos divos gados kopā braucēji veica mazāku distanci kā vienā pašā 2019. gada 24h braucienā.

Hamiltona maģiskā poga un Botasa mistiskās problēmas

Roberts Graudiņš
-
0
Hamiltona maģiskā poga un Botasa mistiskās problēmas

Bieži negadās redzēt situāciju, kad dominējošās F1 komandas braucēji abi finišē otrajā desmitniekā un paliek bez punktiem, taču tieši šādi Azerbaidžānas Grand Prix noslēdzās “Mercedes” braucējiem Luisam Hamiltonam un Valteri Botasam.

Pēc sacensībām Luiss Hamiltons skaidroja neveiksmes iemeslus: “Mums ir īpaša poga, kas palīdz uzturēt temperatūru priekšējās bremzēs. Kad Peress nostājās, es reaģēju un nejauši nospiedu slēdzi. Tas nobloķējās un es turpināju kustību taisni.” Komandas vadītājs Toto Volfs norādīja, ka šī poga izmaina bremžu balansējumu, kā rezultātā mašīnu vairs nebija iespējams apturēt. Šīs kļūdas rezultātā Hamiltons atkrita no otrās uz pēdējo vietu un vairs iesaistīties cīņā par punktiem nebija spējīgs.

Tikai 12. vietā finišēja viņa komandas biedrs Valteri Botass. “Kaut kas pamatīgi nogāja greizi. Es nezinu kas, bet tas noteikti nebija saistīts ar manām prasmēm. Nevaru atcerēties, kad pēdējoreiz piedzīvoju šādu nedēļas nogali. Vājas nedēļas nogales gadās, taču tajās allaž ir brīži, kad esmu konkurētspējīgs. Šoreiz tā nebija,” somu pilots arī pieļāva, ka varētu būt, ka problēmas saistītas ar viņa mašīnas šasiju.

Toto Volfs tikmēr norādījis, ka, viņaprāt, Hamiltons vienkārši spējis labāk atrast pārliecību, braucot ar sarežģīto mašīnu, kā arī noliedzis, ka Botass kvalifikācijā tika upurēts, lai sniegtu Hamiltonam aizvēju. Katrā posmā uz maiņām tiek dotas priekšrocības un šoreiz esot bijusi Hamiltona izdevība, taču arī pats Botass neesot veicis izcilu apli.

Kopš Luisa Hamiltona pievienošanās komandai 2013. gadā, šī bija tikai trešā reize, kad “Mercedes” noslēdz posmu bez punktiem. 2016. gada Spānijas Grand Prix abas ‘sudraba bultu’ formulas sadūrās jau pirmajā aplī, bet 2018. gada Austrijas GP gan Hamiltons, gan Botass izstājās tehnisku problēmu dēļ.

Drāma Azerbaidžānā: līderim Verstapenam sprāgst riepa īsi pirms finiša, Hamiltons arī paliek bez punktiem

Roberts Graudiņš
-
1
Drāma Azerbaidžānā: līderim Verstapenam sprāgst riepa īsi pirms finiša, Hamiltons arī paliek bez punktiem

Neticamu uzvaru Azerbaidžānā no sestās starta pozīcijas izcīnīja Serhio Peress. Viņa komandas biedrs Makss Verstapens izstājās tikai četrus apļus pirms finiša pēc iespaidīgas avārijas, kas lika apturēt braucienu.

Atšķirībā no iepriekšējos gados redzētā, šoreiz pirmais aplis aizritēja krietni mierīgāk. Šarls Leklērs saglabāja vadību pār Luisu Hamiltonu un Maksu Verstapenu, kamēr Serhio Peress veica lielisku startu, tiekot garām Pjēram Gazlī un Karlosam Saincam cīņā par ceturto vietu. Lando Noriss pēc kvalifikācijas saņēma 3 pozīciju sodu un no devītās starta vietas pazaudēja vēl vairākas vietas jau pirmajā aplī.

“Ferrari” prieki nebija ilgi. Hamiltonam bija nepieciešami tikai divi apļi, lai tiktu garām Leklēram. Braucot aiz Luisa, Leklēram bija iespēja izmantot DRS priekšrocības, līdz ar to Verstapenam vajadzēja veselus četrus apļus, lai pakāptos uz otro vietu. Apli vēlāk Leklērs piekāpās arī Peresam un devītā apļa beigās kā pirmais no līderiem devās boksos. Uz pitstopa rēķina Leklērs zaudēja pozīciju arī Pjēram Gazlī. Tikmēr otrs “Ferrari” braucējs Karloss Saincs, kurš pirmajos apļos brauca sestajā pozīcijā, pēc sava pitstopa sabloķēja riteņus un iebrauca drošības kabatā. Šī kļūda bija ļoti dārga, jo Saincs strauji izkrita no labāko desmitnieka.

Luiss Hamiltons atradās aptuveni sekundi priekšā Verstapenam, dodoties savā pitstopā. Kad “Mercedes” mehāniķi bija nomainījuši visas četras riepas, Hamiltons pavadīja vēl 2 sekundes boksos, lai izvairītos no soda par nedrošu atgriešanos trasē priekšā Pjēram Gazlī, kurš tieši tai mirklī devās pie saviem “AlphaTauri” mehāniķiem. “Red Bull” reaģēja uz šo “Mercedes” vājību un iesauca Verstapenu boksos nākamajā aplī, bet Peresu vēl apli vēlāk. Lai gan meksikāņa pitstops nebija perfekts, abi “Red Bull” braucēji nonāca priekšā Hamiltonam.

Par jauno sacensību līderi kļuva Sebastians Fetels, kurš savu pitstopu veica tikai 18. aplī un atgriezās trasē septītajā vietā aiz Verstapena, Peresa, Hamiltona, Strola, Gazlī un Leklēra. Tiesa gan, Strols sāka sacīkstes ar cietākā sastāva riepām un vēl nebija veicis pitstopu.

Pēc Estebana Okona dzinēja defekta trešajā aplī ilgāku laiku trasē atradās 19 formulas, taču 20 apļus pirms finiša piepeši sprāga ceturtajā vietā braucošā Lensa Strola aizmugurējā kreisā riepa. “Aston Martin” braucējs lielā ātrumā ietriecās sienā starta-finiša taisnē. Kanādietis negadījuma vietu pameta paša spēkiem.

Trasē devās drošības mašīna, turklāt atlūzu dēļ boksu celiņš tika slēgts. Tam atveroties pēc jaunām riepām devās tikai otrajā desmitniekā braucošie piloti Alonso, Džiovinaci, Rasels un Šūmahers. Miks pēc sava pitstopa apstājās boksu celiņā nekārtīgi pieskrūvēta riteņa dēļ.

Kad drošības mašīna devās malā, Hamiltons uzbruka Peresam, bet uz otro pozīciju nespēja pakāpties. Fetels ar ievērojami svaigākām riepām par konkurentiem apsteidza Leklēru un apli vēlāk pieveica arī Gazlī, pakāpjoties uz ceturto pozīciju.

Viss liecināja, ka Verstapenam uzvara ir rokā. Piepeši viņu piemeklēja tās pašas problēmas, kas lika izstāties Strolam – starta-finiša taisnē sprāga “Red Bull” formulas riepa un sacensību līderis izstājās, paliekot bez punktiem. 4 apļus pirms finiša sacīkste tika apturēta.

Pēdējie divi apļi tika uzsākti no stāvoša starta pozīcijas. Ar dūmojošām riepām Hamiltons startā uz mirkli nonāca priekšā Peresam, taču nespēja iekārtoties pirmajā pagriezienā un izmantoja drošības kabatu, atkrītot uz pēdējo vietu un paliekot bez punktiem. Peress izcīnīja uzvaru, Fetels finišēja otrais, bet Leklērs starta-finiša taisnē apdzina Gazlī. Francūzis uzreiz atguva pozīciju un tika uz pjedestāla. Leklērs finišēja ceturtais, bet lielisks restarts ļāva sešiniekā iekļūt arī Norisam un Alonso. “Mercedes” palika bez punktiem, jo Valteri Botass šoreiz finišēja tikai 12. vietā.

Nākamais posms 20. jūnijā risināsies Pola Rikāra trasē, Francijā.

Azerbaidžānas Grand Prix rezultāti

VietaBraucējsKomandaDzinējsRezultātsPunkti
1Serhio PeressRed BullHonda51 aplis25
2Sebastians FetelsAston MartinMercedes1.38518
3Pjērs GazlīAlphaTauriHonda2.76215
4Šarls LeklerksFerrariFerrari3.82812
5Lando NorissMcLarenMercedes4.75410
6Fernando AlonsoAlpineRenault6.3828
7Juki CunodaAlphaTauriHonda6.6246
8Karloss SaincsFerrariFerrari7.7094
9Daniels RikjardoMcLarenMercedes8.8742
10Kimi RaikonensAlfa RomeoFerrari9.5761
11Antonio DžiovinaciAlfa RomeoFerrari10.254
12Valteri BotassMercedesMercedes11.264
13Miks ŠūmahersHaasFerrari14.241
14Ņikita MazepinsHaasFerrari14.315
15Luiss HamiltonsMercedesMercedes17.668
16Nikolā LatifiWilliamsMercedes42.379
17*Džordžs RaselsWilliamsMercedes3 apļi
izst.Makss VerstapensRed BullHonda6 apļi
izst.Lenss StrolsAston MartinMercedes22 apļi
izst.Estebans OkonsAlpineRenault48 apļi

Olivera uzvar, sezonas līderis Kvartararo finišē ar atpogājušos kombinezonu

Roberts Graudiņš
-
0
Olivera uzvar, sezonas līderis Kvartararo finišē ar atpogājušos kombinezonu

Lielisku sniegumu MotoGP sacīkstēs demonstrēja “KTM” braucējs Migels Olivera, izcīnot trešo uzvaru karjerā, kamēr kopvērtējuma līderi Kvartararo pēdējos apļos piemeklēja ķibeles ar kombinezonu.

Kvalifikācijā viss ritēja ierastajās sliedēs – jau piekto posmu pēc kārtas pole position izcīnīja kopvērtējuma līderis Fabio Kvartararo. “Ducati” pārsvars taisnēs ļāva startā vadību pārņemt Džekam Milleram. Lielisku pirmo apli veica “KTM” pārstāvis Migels Olivera. Portugālietis vispirms tika garām Kvartararo, bet brīdi vēlāk jau nonāca priekšā arī Milleram.

Kvartararo centās apdzīt Milleru taču pieļāva kļūdu un atkrita līdz pat piektajai pozīcijai, arī aiz Joana Mira un Aleša Espargaro, taču ātri vien prata atgūties un nonākt otrajā pozīcijā. Kvartararo pamazām sāka ķert Oliveru un 13 apļus pirms finiša pārņēma vadību. Oliveram gan izdevās pozīciju atgūt.

Milleram neizdevās noturēt tempu. Joans Mirs un Johans Zarko tika viņam garām. Piepeši viss sagriezās kājām gaisā – prom aizlidoja Kvartararo krūšu sargs, līdz ar to 3 apļus pirms finiša pamazām sāka vērties vaļā Kvartararo kombinezons. Zarko tika viņam garām un pakāpās uz otro vietu. Fabio uzsāka cīņu ar Milleru par pēdējo vietu uz goda pjedestāla. Olivera par mata tiesu finišēja priekšā Zarko. Tikmēr Kvartararo finišēja trešais, taču saņēma 3 sekunžu sodu par trases nogriešanu.

A. Espargaro ar “Aprilia” kā jau teju katrā posmā šosezon pēc laba sākuma sāka zaudēt pozīcijas, tomēr šoreiz finiša karogu neizdevās sasniegt kritiena dēļ. Uz sava motocikla nespēja noturēties arī viņa brālis Pols, kā arī otrs “Honda” pārstāvis Marks Markess, kurš līdz kritienam atradās sestajā pozīcijā. Vairāki kritieni arī pašu lēnāko braucēju vidū – Rosi, Petruči un Lekonja posmu noslēdza priekšlaicīgi.

Pēc divām nedēļām MotoGP nākamais posms risināsies Saksenringā.

Kopvērtējumā pēc šī posma vadībā atrodas divi francūži – Kvartararo guvis 118 punktus, bet Zarko – 101. Viņu tuvākie sekotāji ir Millers ar 90 punktiem un Bagnaia arr 88 punktiem.

Katalonijas Grand Prix rezultāti

Vieta  Braucējs Motocikls Rezultāts Punkti
1  Miguel Oliveira KTM 24 apļi 25
2  Johann Zarco Ducati 0.175 20
3  Jack Miller Ducati 1.990 16
4  Fabio Quartararo Yamaha 4.815 13
5  Joan Mir Suzuki 5.325 11
6  Maverick Viñales Yamaha 6.281 10
7  Francesco Bagnaia Ducati 8.175 9
8  Brad Binder KTM 8.378 8
9  Franco Morbidelli Yamaha 15.652 7
10  Enea Bastianini Ducati 19.297 6
11  Alex Marquez Honda 21.650 5
12  Luca Marini Ducati 22.533 4
13  Takaaki Nakagami Honda 27.833 3
14  Jorge Martin Ducati 29.075 2
15  Lorenzo Savadori Aprilia 40.291 1
Izst.  Iker Lecuona KTM Kritiens
Izst.  Valentino Rossi Yamaha Kritiens
Izst.  Aleix Espargaro Aprilia Kritiens
Izst.  Marc Marquez Honda Kritiens
Izst.  Danilo Petrucci KTM Kritiens
Izst.  Pol Espargaro Honda Kritiens

Ožjē izcīna uzvaru mašīnu lauzošajā Sardīnijas WRC

Agnis Rozītis
-
0
Ožjē izcīna uzvaru mašīnu lauzošajā Sardīnijas WRC

Ar “Toyota” ekipāžas Sebastiena Ožjē un Džuliena Ingrasijas uzvaru noslēdzies Pasaules rallija čempionāta piektais posms Sardīnijā. Tehniku lauzošie Itālijas salas ceļi atsijāja lielāko daļu dalībnieku, taču līdz pjedestālam tikt izdevās arī Ožjē komandas biedram Elvinam Evansam un “Hyundai” pilotam Tjērī Noivilam.

Sardīnija ir pazīstama ar saviem ārkārtīgi smagajiem ceļiem. Mīkstās smiltis sagādā lielu izaicinājumu pirmajām ekipāžām uz ceļa, taču akmeņainās sekcijas regulāri iznīcina rallija tehniku un braucēju cerības uz labu rezultātu. “Toyota” komandai vēl nebija izdevies uzvarēt šajos viltīgajos ceļos, bet nepārprotami favorīti bija “Hyundai” vienība ar Dani Sordo ierindā. Spānis ir uzvarējis divus iepriekšējos Sardīnijas rallijus un izdevīgā starta pozīcija noteikti liek cerēt uz trešo panākumu pēc kārtas.

Rallijs sākās ar astoņiem ātrumposmiem piektdienā. 2019. gada pasaules čempions Ots Tanaks dominēja visos četros rīta ātrumposmos, līdz servisa parkam uzaudzējot jau 16,9 sekunžu pārsvaru pār komandas biedru Dani Sordo. Ātrākais no “Toyota” braucējiem bija jaunais soms Kalle Rovanpera, kurš sākumā izvirzījās otrajā vietā aiz Tanaka, taču ceturtajā ātrumposmā tika salauzta piekare un diena bija beigusies. Par pirmo dienas upuri gan kļuva cits soms – Tēmu Suninens. “M-Sport” braucējs pēc diviem posmiem atgriezās galvenajā klasē, taču jau pirmajā ātrumposmā noskrēja no ceļa un uzmeta savu “Ford Fiesta” spēkratu uz sāna. Dienas otrajā pusē Tanaks turpināja iesākto un uzvarēja arī piekto ātrumposmu, taču atlikušajos trīs dienas ātrumposmos stafeti pārņēma Sordo, noslēdzot dienu 19,4 sekundes aiz igauņa. Pārsteidzoši labu ātrumu uzrādīja kopvērtējuma līderis Ožjē. Francūzis, startējot pirmajam, bija spiests tīrīt ļoti smilšainos Sardīnijas ceļus, taču uz brīdi spēja pakāpties pat uz otro pozīciju. Diena gan noslēgta ne mazāk iespaidīgajā trešajā pozīcijā. Katastrofāli diena turpinājās “M-Sport” vienībai, jo ar ātrumkārbas problēmām izstājās arī Gass Grīnsmits, bet atpakaļ uz “WRC2” pārgājušais Adriens Furmo salauza piekari pret akmeni ceļa malā.

Ots Tanaks
Ots Tanaks

Sestdiena sarūpēja vēl astoņus smagus ātrumposmus. Rallija līderis Tanaks jau atkal dienu uzsāka ar ātrumposma uzvaru, taču 10. ātrumposmā ātrākais bija Ožjē, beidzot atvedot “Toyota” komandai pirmo ātrumposma uzvaru. “Hyundai” bija dominējis rallija pirmos deviņus ātrumposmus. Uz rīta cilpas noslēdzošo ātrumposmu Tanaks devās jau ar iespaidīgu 40,5 sekunžu pārsvaru pār tuvāko sekotāju, taču uz ceļa esošs akmens salauza “Hyundai” aizmugurējo piekari un igaunis bija spiests izstāties jau otro ralliju pēc kārtas esot pārliecinošā līderpozīcijā! Vadību pārņēma kopvērtējuma līderis Ožjē, kurš sestdienā vairs necieta no sliktākās ceļa pozīcijas un bija apsteidzis arī Dani Sordo. Pēc 14. ātrumposma Ožjē savu pārsvaru bija jau uzaudzējis līdz 24,6 sekundēm, uzvarot piecos dienas ātrumposmos. 15. ātrumposmā notika kārtējā drāma un šoreiz uz mašīnas sāna attapās Sordo! Spānis aizlaida mašīnu mazliet par platu un ceļa malā salauza aizmugurējo piekari, uzmetot mašīnu gaisā un izbeidzot cerības par Sordo trešo Sardīnijas uzvaru. Zīmīgi, ka divās nedēļās jau četras reizes “Hyundai” ir pilnībā nolauzuši aizmugurējās piekares. Šis negadījums uz otro vietu pacēla otro “Toyota” braucēju Elvinu Evansu, kurš uzvarēja divas nedēļas iepriekš, bet uz trešo vietu pamazām bija pacēlies Tjērī Noivils. Pēdējais atlikušais “Hyundai” braucējs nav spējis atrast ritmu un mašīnas regulējumus, lai pacīnītos par uzvaru, taču, aizvadījis relatīvi tīru ralliju, beļģis atgriezās cīņā par godalgotajām vietām.

Pēdējā diena pagāja “Power stage” iezīmē. Lielais atbirums nozīmēja, ka ārpus top 4 vietām braucējiem izpalika cīņa par absolūto ieskaiti un vienīgie punkti varēja tikt gūti tikai par rezultātu pēdējā ātrumposmā. Bez pārsteigumiem toni diktēja “Hyundai” vienība. Noivils pjedastālam pievienoja vēl piecus punktus par “Power stage” uzvaru, bet Tanaks no rallija paņēma četrus punktus. Nevajadzīgu drāmu sev sarūpēja Evanss, aizmetot dzinēju ar ūdeni vienā no lielajām peļķēm. Pēc zaudētām 18 sekundēm velsietis gan spēja turpināt ceļu un nosargāt savu otro vietu un “Toyota” dubultuzvaru. Ožjē ļoti pārliecinoša uzvara un vēl divi punkti par ceturto laiku “Power stage”. Jāuzteic japānis Takamoto Katsuta, kurš jau otro ralliju pēc kārtas ir izcīnījis ceturto vietu, izvairoties no liekām drāmām.

“WRC2” ieskaitē cīņa starp Andreasu Mikelsenu, Madsu Ostbergu un Jari Hutunenu. Mikelsens pēc kļūdas pirmajā dienā uzmeta kūleni un no cīņas izstājās. Ostbergs pārliecinoši audzēja pārsvaru, taču tehniskas ķibeles dēļ nokavēja laika kontroli un saņēma minūtes sodu. Vadībā izvirzījās Hutunens, taču Ostbergs nepadevās un trešās dienas pirmajā ātrumposmā apsteidza somu, izvirzoties vadībā. Prieks nebija ilgs un caura riepa nākamajā ātrumposmā lika zaudēt daudz laika. Sīvā cīņā uzvara somam Hutunenam no “Hyundai”, kuram turklāt arī piektā vieta absolūtajā ieskaitē!

Kopvērtējumā izšķirošs izrāviens čempionam Ožjē. Tanaka tehniskās likstas divās nedēļās ir igaunim maksājušas jau 50 punktu. Līdzīgs stāsts komandu ieskaitē – “Hyundai” ir atdevusi savus punktus konkurentiem jau divos rallijos, kuros Vācijā bāzētā komanda ir bijuši izteikti favorīti, bet “Toyota” ir izrāvusies nu jau komfortablā vadībā.

Nākamais posms leģendārajā Safari rallijā Kenijā. Mūsdienu “WRC” tehnika vēl nav saskārusies ar Āfrikas ceļiem. Kā pasaules labākajiem braucējiem veiksies Āfrikā varēsim vērot no 24. jūnija.

RezultātiKopvērtējums

Komandas

Igaunis Vips vēlreiz uzvar F2 sacīkstēs un iesaistās cīņā par titulu

Roberts Graudiņš
-
0
Igaunis Vips vēlreiz uzvar F2 sacīkstēs un iesaistās cīņā par titulu

Pamatīgus motorsporta svētkus Igaunijai sagādājis “Red Bull” braucēju akadēmijas zvaigzne Juri Vips, izcīnot otro uzvaru pēc kārtas Formula 2 sacīkstēs, kas ierasti jaunajiem braucējiem ir pēdējais solis pirms nonākšanas F1 čempionātā.

Vakardien jau ziņojām par Juri Vipa karjeras pirmo F2 uzvaru sprinta braucienā, tomēr galvenais brauciens ar visvairāk pieejamajiem punktiem notika šodien. Kvalifikācijā Vips sasniedza otro labāko rezultātu, piekāpjoties vienīgi komandas biedram Liamam Lovsonam.

Igauņa un jaunzēlandieša cīņās startā Vips izrādījās pārāks un izmantoja iekšmalas priekšrocības, lai nonāktu vadībā. Turpat aizmugurē Teo Puršērs centās izmantot “Hitech GP” braucēju cīņu un pakāpties uz otro pozīciju. Lovsons veica ļoti agresīvu manevru, strauji dodoties uz trases labo pusi. Puršērs tika izspiests tik tālu, ka aizmugurē esošais Oskars Piastri apdzina Puršēru un pāris pagriezienus tālāk sekmīgi uzbruka arī Lovsonam. Puršērs tikmēr nonāca burzmā un izstājās pēc sadursmes ar Danielu Tiktumu un Markusu Armstrongu.

Trasē devās drošības mašīna. Sacīkstēm atsākoties Lovsons atguva otro vietu, taču tiesneši nolēma viņam piešķirt 10 sekunžu sodu par pirmā apļa manevru. Vips uz kādu brīdi bija drošībā. Igauņu braucējs devās obligātajā pitstopā pie pirmās izdevības. Lai gan Piastri uz brīdi tika viņam garām, Vips atguva pozīciju, turklāt Piastri saņēma 5 sekunžu sodu par nedrošu izbraukšanu no boksiem.

Ilgāku laiku vadībā atradās Tiktums, kurš pēc pirmā apļa piespiedu pitstopa bija izvēlējies alternatīvu stratēģiju un obligāto pitstopu veica tikai dažus apļus pirms finiša. Starta avārijas rezultātā Tiktums saņēma 10 sekunžu sodu, taču vienalga pamanījās finišēt punktu zonā.

Pēdējos apļos Piastri noķēra Vipu, taču apdzīšanas manevru nemēģināja veikt. Trešajā vietā braucošais Piastri komandas biedrs “Prema” sastāvā Roberts Švarcmans atradās pārāk tālu aizmugurē, līdz ar to Piastri piešķirtais sods nemainīja vietu izkārtojumu.

Čempionāta kopvērtējumā vadību saglabā Guanju Žou (78 punkti). Viņam seko Piastri (75), Švarcmans (66), Vips (63), Tiktums (60), Puršērs (55).

Šis bija trešais no šosezon paredzētajiem astoņiem posmiem. Nākamais 17. un 18. jūlijā risināsies Silverstonas trasē, Lielbritānijā. Līdz tam junioru formulu mīļotājiem būs iespēja vērot Formula 3 sacīkstes Francijā un Austrijā.

1...441442443...1,256Lapa 442 no 1,256