Tuesday, June 16, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 447

Baumanim Euro RX1 sezonas atklāšana Zviedrijā

Roberts Graudiņš
-
0
Baumanim Euro RX1 sezonas atklāšana Zviedrijā

Zviedrija ir nācija, kas pēdējos gados rallijkrosā var lepoties ar visspožākajiem panākumiem. Pēdējo piecu gadu laikā tikai zviedru rallijkrosa piloti kļuvuši par pasaules čempioniem. Un arī 2021. gada pasaules čempionāta sezonas pirmajā posmā Barselonā visu goda pjedestālu aizņēma tieši zviedru autosportisti. Tagad pienācis laiks pārbaudīt, kā viņiem klāsies dzimtenē, un kuriem konkurentiem izdosies iejaukties šajā saskanīgajā grupiņā. Līdzās FIA pasaules čempionāta posmam, ne mazāk intriģējoši notikumi sagaidāmi arī Eiropas rallijkrosa čempionāta RX1 un RX2e ieskaites klasēs.

World RX

Holjesa ir pavisam maziņš ciematiņš pie pašas Norvēģijas robežas. Pateicoties populārajai rallijkrosa trasei tā reizi gadā pārtop par autosporta metropoli, kur pasaules rallijkrosa čempionāta sacensības risinājušās katru gadu kopš tā pirmsākuma 2014. gadā. Arī šī vasara nebūs izņēmums, no 20. līdz 22. augustam Holjesas trasē norisināsies Swecon World RX of Sweden – FIA pasaules un Eiropas čempionāta posms rallijkrosā.

Pirms pāris nedēļām Katalonijā, pēc sezonas pirmā posma kvalifikāciju veikšanas, šķita, ka uzvarētāja lauri tiks izšķirti starp pēdējo sezonu čempioniem Timiju Hansenu ar “Peugeot 208” un Johanu Kristofersonu, kurš šosezon sēdies pie “Audi S1” stūres. Un tomēr, finālbraucienā virsroku guva Timija jaunākais brālis un komandas biedrs Kevins Hansens, kurš mājup devās arī kā kopvērtējuma līderis.

“Esmu sajūsmā par Holjesu. Pie tam trases malā varēs atgriezties līdzjutēji, kas būs satriecoši. Mums viņi pietrūka pērn, tādēļ šogad esam apņēmības pilni demonstrēt lielisku šovu,” stāsta Kevins Hansens, kurš uzvaru Zviedrijā pēdējo reizi izcīnīja 2016. gadā, startējot Eiropas čempionātā. “Savu attīstību ziemā vairāk veltījām tādām trasēm kā Holjesa, nevis Barselona, tādēļ esam cerību pilni, ka, salīdzinot ar pagājušo sezonu, izdosies progresēt. Mēs visi zinām, ka mūsu rīcībā ir laba mašīna, arī paši jūtamies labi. Protams, konkurence būs ļoti smaga un mūs sagaida cīņa ar ierastajiem braucējiem. Tamdēļ šobrīd vēl jāpiestrādā pie dažām niansēm, bet tad jāparūpējas par laba startu nedēļas nogalei un formas saglabāšanas tās laikā.”

Starp Johana Kristofersona un brāļu Hansenu galvenajiem konkurentiem jāmin talantīgais somu sportists Niklass Gronholms ar “Hyundai i20”, kura cerībām Katalonijā punktu pielika sadursme pusfināla pirmajā līkumā. Līdzīgi sezonas atklāšanas posms noslēdzās vācietim Timo Šeideram, diemžēl divkārtējais DTM čempions Zviedrijas posmā nepiedalīsies. Vairākkārt savu talantu un “Renault Megane” potenciālu demonstrēja Kevins Abrings, kā arī Niklasa Gronholma komandas biedrs Kristians Sabo. Barselonā abi izcīnīja vietu finālbraucienā un ir apņēmības pilni cīnīties par vadošajām pozīcijām arī Zviedrijā. Par pārsteigumu centīsies parūpēties arī Johana Kristofersona komandas biedrs Enzo Ide, pērn Somijas posmā otro vietu guvušais Juha Ritkonens, Eiropas čempionātā labu pieredzi guvušie Peters Hedstroms un Attila Mozers.

Zviedrijas World RX dalībnieku saraksts

Euro RX1

Skatītājiem no Latvijas lielu interesi raisīs Eiropas čempionāta RX1 ieskaites klases sezonas atklāšana, jo lietuviešu komandas “ESMotorsport” sastāvā ar pilnpiedziņas “Škoda Fabia” uz starta stāsies Jānis Baumanis. Latviešu sportists veiks pilnu sezonu un ar mērķi cīnīties par Eiropas čempiona titulu. Par Baumaņa komandas biedru kļuvis 2019. gada pasaules vicečempions un septiņu pasaules čempionāta posmu uzvarētājs, allaž atraktīvais norvēģis Andreass Bakeruds.

Lietuviešu “ESMotorsport” konkurentu netrūks. Par vienu no Eiropas čempionāta spožākajiem braucējiem Euro RX1 ieskaitē uzskatāms Antons Marklunds ar “Volkswagen Polo”. Nopietni pretendenti uz uzvaru ir arī brāļi Dubori, norvēģis Tomass Brintesons, kā arī Spānijā lieliski startējušais “Münnich Motorsport” komandas pāris Renē Minnihs un Mendija Augusta. Par nešaubīgi pieredzes bagātāko sacensību dalībnieku kļūs 75 gadus vecais Pērs Eklunds, kurš pirms nepilniem 50 gadiem palīdzēja uzbūvēt šo trasi.

Zviedrijas Euro RX1 dalībnieku saraksts

RX2e

Rallijkrosa mīļotājiem sacensības Holjesā ļaus sekot notikumiem arī šogad radītajā RX2e ieskaitē elektroautomobiļiem. Uzvaras laurus Barselonā plūca World RX pieredzi guvušais beļģis Gijoms de Ridērs. Panākums gan nenāca viegli, jo lielisku konkurenci izrādīja soms Jesse Kallio un jamaikietis Freizers Makkonels. Visi čempionāta dalībnieki izmanto vienādus “OMSE QEV” būvētus elektroautomobiļus, līdz ar to braucēju prasmes spēlēs īpaši lielu lomu.

Euro RX3

Sezonas otrais posms Eiropas čempionātā gaidāms arī priekšpiedziņas automašīnu ieskaitē. Euro RX3 (iepriekš zināma kā “Super1600”). Pēdējos gadus šajā čempionātā dominē “Volland Racing” komanda un arī sacensības Katalonijā nebija izņēmums. Ar uzvaru sezonu uzsāka pagājušā gada čempions Jurijs Beļevskis. Tikmēr satriecošu sniegumu demonstrēja tikai 19 gadus vecais beļģis Kobe Pauels. Līdzās klases ierastajiem favorītiem uz starta būs atrodami arī trīs Baltijas valstu sportisti – igauņi Janno Ligurs (“Škoda Fabia”) un Sīms Saluri (“Renault Twingo”), kā arī lietuvietis Kaspars Navicks (“Škoda Fabia”).

Translācija

FIA pasaules un Eiropas rallijkrosa čempionāta visu klašu braucienu tiešraides translācijas HD kvalitātē būs vērojamas šogad izveidotajā straumēšanas platformā RX+, skatītājiem nodrošinot bagātīgu saturu, tai skaitā intervijas ar braucējiem, ekspertu viedokļus, spožāko notikumu apskatus un vēl vairākas noderīgas iespējas. Tikmēr izšķirošos finālbraucienus svētdienas pievakarē bez maksas varēs vērot Red Bull TV platformā.

Sacensību programma (pēc Zviedrijas laika, Latvijas skatītājiem jāpieskaita 1 stunda)

Mercedes koncentrēsies uz F1 un pametīs Formula E čempionātu

Aldis Putniņš
-
0
Mercedes koncentrēsies uz F1 un pametīs Formula E čempionātu

Mercedes ir oficiāli paziņojuši, ka pēc 2022.gada sezonas pārtrauc līdzdalību Formula E čempionātā un koncentrēsies uz Formula 1.

Līdz ar to Mercedes kompānija, kuras pilots Niks de Vrīss svētdien kļuva par Formula E čempionu, pievienosies divām citām vācu kompānijām Audi un BMW, kuras jau ir paziņojušas par aiziešanu no elektrosko formulu sēriju čempionāta.

Tostarp pati Mercedes kompānija pagājušā mēnesī paziņoja par nodomiem līdz 2030.gadam ieviest pilnu spektru ar elektromobiļu klāstu un ieguldīt līdz 34 miljardiem šī virziena attīstībā. No šī tēriņu sadalījuma izriet arī plāni neturpināt iegultīt Formula E komandā, bet savas motoru sporta aktivitātes koncentrēt uz Formula 1 čempionātu.

Mercedes koncentrējas uz F1

Šobrīd Mercedes F1 komandā Daimler uzņēmumam pieder tikai trešdaļa, kamēr pārējās komandas daļas pieder Toto Volfam un sponsoram Ineos. Turklāt jaunais F1 virziens ar ierobežotiem tēriņiem un palielinātu naudas balvu fondu nozīmē salīdzinoši mazus ieguldījumus F1 projekta uzturēšanā. Pretim Mercedes kompānija saņem milzīgu publicitāti kā veiksmīgākā pēdējās desmitgades F1 komanda.

“Motoru sportā Formula E čempionāts ir bijusi laba platforma mūsu Mercedes-EQ brenda pilnveidošanai un nostiprināšanai,” skaidroja Daimler pārstāvis Markuss Šafers. “Nākotnē mēs turpināsim virzīt tehnoloģisko progresu jo īpaši elektromobiļu jomā, taču fokusēsimies uz Formula 1 čempionātu, kur pozicionēsim mūsu Mercedes-AMG kā augstas veikstspējas brendu.”

Līdz ar Audi, BMW un Mercedes aiziešanu, sarucis ražotāju skaits, kas piekrituši startēt jaunajā Formula E ērā ar Gen3 mašīnām. Jaguar, DS, Porsche un Nissan ir parakstījuši līgumu par dalību Formula E arī turpmāk un šiem ražotājiem pievienosies arī privātās komandas Mahindra, NIO333 un Dragon Penske.

Kuri ir F1 otrās sezonas puses favorīti?

developer
-
0
Kuri ir F1 otrās sezonas puses favorīti?

Otrajai F1 sezonas pusei atsākoties, katrs punkts var izrādīties izšķirošs, lai noskaidrotu uzvarētāju saspringtajā cīņā starp Luisu Hamiltonu un Maksu Verstapenu. Pēdējo pāris sacīkšu laikā, “Hamiltons” un “Mercedes” ir izrāvies priekšā Verstapenam un Red Bull, bet vai britam šo pārsvaru izdosies nosargāt? Šajā rakstā apskatīsim vairākus iespējamos faktorus, kādi var izrādīties izšķirīgi gan pilotu, gan konstruktoru čempionātos.

Kuram siltāk uzsmaidīs veiksme?

Neatkarīgi no tā, cik labi braucēji un komandas tiks galā ar saviem uzdevumiem, milzu lomu nospēlēs veiksmes elements. Piemēram, Imolā, Luiss Hamiltons atradās visai bezcerīgā situācijā, līdz Džordža Rasela un Valteri Botasa sadursmes rezultātā tika nozīmēts atkārtots starts. Arī Ungārijas posms beidzās katostrofāli abām “Red Bull” mašīnām dēļ apstākļiem, kas bija pilnībā ārpus komandas un tās pilotu kontroles.  Bez šaubām, pēdējā sezonas nogrieznī, Hamiltons ir bijis veiksmīgākais starp abiem čempiona titula galvenajiem pretendentiem, bet vai tas tā turpināsies arī sezonas otrajā pusē?

Kuras mašīnas piedzīvos būtiskākās tehniskās pārmaiņas?

Šosezon, viens no biežāk apspriestajiem tematiem ir “lielā spēku samērošana”, kādai komandām būs jāiziet cauri šī gada laikā. Tā kā ir gaidāmas pamatīgas izmaiņas tehniskajos regulējumos, komandām bija iespēja sākt strādāt pie 2022. gada sezonas mašīnas, vēl pirms 2021. gada sezona bija sākusies (kā to izvēlējās darīt “Haas”), vai turpināt attīstīt savu šī gada modeli. Vai “Red Bull” RB16B tiks uzlabota, Miltonkeinas komandai spēlējot uz visu banku, cenšoties izcīnīt savu pirmo titulu kopš 2013. gada? Vai “Mercedes” W12  jau ir sasniegusi savu galējo formu un Hamiltonam būs ar to jāiztiek līdz pat Abu Dabi? Spriežot pēc komandas vadītāju nesenākajiem izteikumiem, “Red Bull” neplāno piebremzēt šīs sezonas mašīnas attīstību, kamēr “Mercedes” neplāno veikt papildus aerodinamiskus uzlabojumus.

Cik lielu lomu spēlēs dzinēju maiņas sodi?

Šis aspekts ir cieši saistīts ar jau pieminēto veiksmes faktoru, kas, kā izskatās, vairāk ietekmēs “Red Bull” komandu. Pateicoties Silverstonas avārijai, Maksam Verstapenam jau ir nācies lietot trešo “Honda” dzinēju šosezon. Tā kā sezonā vēl ir atlikuši 12 posmi, “Red Bull” neizdosies izvilkt līdz čempionāta beigām, neriskējot ar papildus defektiem sacīkšu laikā un nezaudējot ātrumu trasē. Tādēļ “Red Bull” nāksies lietot vēl vismaz arī ceturto dzinēju, pārkāpjot F1 noteikumus un, visdrīzākais, Verstapenam nāksies sākt vismaz vienas sacīkstes no pēdējās pozīcijas. No otras puses, “Mercedes” par neko tamlīdzīgu jāuztraucās nav. Vismaz pagaidām nē, jo Hamiltons vēl joprojām lieto savu otro dzinēju.

Kas ir favorīti pēc bukmeikeru domām?

Lai gan pa reizei kāds bukmeikeru interneta saits mēdz kļūdīties, biežāk to prognozes izrādās precīzas. Tādēļ, spriežot par to, kā noslēgsies F1 sezonas otrā puse, ir vērts ieskatīties totalizatoru koeficientos. Kas attiecas uz konstruktoru kausu, par galveno favorīti tiek uzskatīti pašreizējie čempionāta līderi “Mercedes”, kuru izredzes tiek novērtētas ar koeficientu 1,67. Otrajā vietā esošie “Red Bull” no līderiem daudz neatpaliek ne pēc punktu skaita, ne arī pēc bukmeikeru piešķirtā koeficienta – 2,10. Dalītajā trešajā un ceturtajā vietā ir “Ferrari” un “McLaren” komandas, kuru izredzes tiek vērtētas kā gaužām zemas, abām saņemot koeficientu 501,00. Runājot par braucēju čempionātu, Hamiltona un Verstapena sāncensība tiek uzskatīta par sīkstāku nekā “Mercedes” un “Red Bull” cīņu konstruktoru kausā, braucējiem saņemot, attiecīgi, koeficientus 1,73 un 1,99. Līdzīgi kā konstruktora kausā, trešā un ceturtā vietas ir dalītas starp diviem braucējiem Botasu un Perezu, abiem saņemot koeficientu 190,00.

Mūs gaida saspringts sezonas noslēgums

Katrs no šajā rakstā apskatītajiem faktoriem var izrādīts izšķirošs cīņā par svarīgākajiem gada tituliem. Šajā seonā mēs esam piedzīvojuši vairākus pavērsienus, kas ir mainījuši favorītu vairuma līdzjutēju prognozēs. Sezonas atsāksies ar posmu Spa – aizraujošu trasi ar ātriem pagriezieniem, kas novedīs mūs soli tuvāk atbildei. Neatkarīgi no tā, kura komanda un braucējs uzvarēs šīs sezonas čempionātā, jau tagad ir skaidrs, ka mūs gaida viena no aizraujošākajām sezonas izskaņām pēdējo gadu laikā.

Japānas GP atcelts neskatoties uz veiksmīgu Olimpiādi

Aldis Putniņš
-
0
Japānas GP atcelts neskatoties uz veiksmīgu Olimpiādi

Japānas GP posms ir atcelts dēļ COVID-19 pandēmijas draudiem pat neskatoties uz to, ka Japāna veiksmīgi spēja noorganizēt Olimpiskās spēles.

Sacīkste Suzukas trasē jau kopš sezonas sākuma bija uz jautājuma zīmes, jo Japāna piekopj ļoti striktu ieceļošanas politiku. Tomēr Formula 1 čempionāts un “Honda”, kas ir trases īpašnieki, bija ļoti cerīgi noskaņoti, ka Olimpisko spēļu piemērs ļaus aizvadīt arī Japānas GP izcīņu.

Sākotnēji pastāvēja iespēja, ka Suzukas trasē varētu tikt ielaisti arī līdzjutēji, tomēr valdība nolēmusi nepieļaut posma organizēšanu. Tas nozīmē, ka “Honda” kompānijai nebūs iespēja atvadīties no F1 ar savu māju sacīksti.

Pagaidām nav skaidrs, kādu iespaidu tas atstās uz kalendāru un vai F1 meklēs iespējas rīkot Grand Prix posmu citā valstī. Jau šobrīd tiek runāts par iespējamo dubultposmu ASV Ostinas trasē.

F1 pilotu tirgus: Rasels gaida uz Botasu, Gaslī gaida uz Peresu, čempions De Vrīss nāk?

Aldis Putniņš
-
0
F1 pilotu tirgus: Rasels gaida uz Botasu, Gaslī gaida uz Peresu, čempions De Vrīss nāk?

Vasaras brīvdienas ir īstais laiks, lai piloti sakārtotu savu nākotni un līdz ar to parādās aizviens jaunas ziņas un spekulācijas par pilotu tirgus aktivitātēm. Džordžs Rasels joprojām nav apstiprināts “Mercedes” komandā un tas radījis jaunas baumas.

Rasels gaida uz Botasa apstiprināšanu?

“Visiem ir pilnīgi skaidrs, ka Džordžs Rasels uz 2022.gada sezonu pievienosies “Mercedes” komandai,” paziņojis bijušais F1 pilots Ralfs Šūmahers. Lai gan oficiālas ziņas par Rasela pāreju uz vācu komandu joprojām nav, pastāv uzskats, ka vienošanās jau ir panākta un Toto Volfs nogaida mirkli, kad varēs apstiprināt arī Valteri Botasa nākotnes plānus, lai nenostādītu somu pilotu smagā situācijā. Šobrīd reālākais scenārijs ir Botasa pievienošanās “Alfa Romeo” vai “Williams” komandai.

Tomēr vācu “Auto Bild” ziņo par vēl citu scenāriju, kuru izstrādā Laurenss Strols un Toto Volfs un kura rezultātā Lanss Strols kļūtu par Luisa Hamiltona komandas biedru “Mercedes” komandā, bet Valteri Botass pievienotos Sebastianam Fetelam “Aston Martin” vienībā. Tas ļautu “Williams” vienībai saglabāt savu lielāko vērtību –  Džordžs Rasels paliktu komandā un “Williams” varētu būvēt savu nākotni ap viņu.

Formula E čempions uz F1?

Līdz šim Formula E čempionāts jaunajiem pilotiem nav spējis kļūt par atspēriena vietu uz Formula 1 čempionātu. Iepriekšējos gados esam redzējuši daudz kustības pretējā virzienā, kad bijušie F1 piloti vai ‘caurkritēji’ atrod vietu Formula E čempionātā un gūst lieliskus panākumus. Taču nav izslēgts, ka ar jauno čempionu situācija varētu mainīties.

Svētdien tika kronēts jaunais FIA Formula E čempions Niks de Vrīss, kas ir “Mercedes” Formula E komandas pilots. De Vrīss junioru sērijās cīnījās kopā ar F1 jaunās paaudzes talantiem Aleksu Albonu, Džordžu Raselu, Lando Norisu un turklāt 2019.gadā kļuva par Formula 2 čempionu, pārspējot Nikolā Latifi, bet vietu F1 neatrada. Šobrīd De Vrīss tiek uzskatīts par iespējamo kandidātu uz “Williams” pilota vietu 2022.gadā, pēc tam, kad vienību pametīs Džordžs Rasels. Ar F2 un Formula E tituliem savā CV De Vrīss noteikti ir nopietnākais kandidāts uz ienākšanu Formula 1 čempionātā jau nākamajā sezonā.

Gazlī gaida uz “Red Bull”

“Alpha Tauri” komandas līderis Pjērs Gaslī joprojām cerīgi skatās “Red Bull” komandas virzienā, domājot par savu nākotni. Francūža sniegums pēdējās divās sezonas “Alpha Tauri” komandā ir patīkami pārsteidzis Kristianu Horneru un Helmutu Marko, tomēr šobrīd Gaslī nākotne atkarīga no Serhio Peresa snieguma blakus Maksam Verstapenam. Arī pats Gaslī atzina, ka pagaidām gaida, kas notiks ar Peresa nākamā gada līgumu, pirms izlems savus nākotnes plānus.

“Es domāju, ka no manas puses viss ir ļoti vienkārši – es gaidu, ko lems “Red Bull”,” paziņoja Gaslī. “Serhio ir tikai viena gada līgums un redzēsim, kas notiek tālāk. Man arī ir līgums ar “Red Bull”, tāpēc man jāgaida, kāds būs viņu lēmums – es ceru sagaidīt kādus jaunumus līdz vasaras brīvdienu beigām.”

Bakerūds kopā ar Baumani startēs ‘ES Motorsport’ sastāvā

Edgars Beļakovs
-
0
Bakerūds kopā ar Baumani startēs ‘ES Motorsport’ sastāvā

Andreass Bakerūds šajā nedēļas nogalē atgriezīsies rallijkrosa sacensību apritē, Holjesas trasē Zviedrijā notiekošajā World RX posmā startējot Eiropas čempionāta Supercar jeb RX1 klasē.

Bakerūds kļūs par Latvijas autosportista Jāņa Baumaņa komandas biedru Lietuvas “ES Motorsport” komandā, kurā pērn Reinis Nitišs aizvadīja Rīgas posmu, startējot ar Škoda Fabia superkāru.

Bakerūds savā karjerā ticis pie septiņām FIA pasaules rallijkrosa čempionāta uzvarām, 2019. gadā gandrīz izcīnot arī čempiona titulu. Toreiz norvēģis iekrāja vienādu punktu skaitu kā Timijs Hansens, tomēr tituls pienācās Hansenam, kurš bija izcīnījis vairāk uzvaras. Tāpat arī Bakerūds ir divkārtējs Eiropas čempionāta S1600 klases čempiona titula ieguvējs.

Miks Šūmahers palikšot Haas arī 2022.gadā, Ferrari testēs 2022.gada dzinēja detaļas

Aldis Putniņš
-
0
Miks Šūmahers palikšot Haas arī 2022.gadā, Ferrari testēs 2022.gada dzinēja detaļas

“Ferrari” komanda jau šogad izmēģinās 2022.gada dzinēja detaļas. Miks Šūmahers arī 2022.gada visdrīzāk paliks “Haas” komandas sastāvā.

Šūmahers paliks Haas…

Miks Šūmahers arī nākamajā sezonā visdrīzāk varētu palikt “Haas” komandas sastāvā. Lai gan iepriekš parādījas runas par septiņkārtējā pasaules čempiona dēla iespējamo pievienošanos “Alfa Romeo” komandai, gan Ginters Šteinerts, gan “Ferrari” vadītājs Matia Binoto pauda nostāju, ka arī 2022.gads Mikam jāpavada “Haas” komandā.

“Šis gads ir bijis sarežģīts mūsu akadēmijas biedriem, bet mums jāļauj viņiem augt un attīstīties,” skaidroja Binoto. “Miks Šūmahers aizvada pirmo sezonu F1 un mēs no viņa neprasam rezultātus. Šobrīd runājam ar “Haas” par viņa apstiprināšanu uz nākamo sezonu.”

Mika iespējamā pievienošanās “Alfa Romeo” komandai visdrīzāk būtu pielikusi punktu Antonio Džiovinaci F1 karjerai, taču “Ferrari” joprojām rēķinās arī ar 27 gadus jauno itāļu pilotu.

“Džiovinaci paliek mūsu rezerves pilots, kas ir pirmais aizstājējs mūsu pamatsastāva braucējiem,” paziņoja Binoto. “Viņš katru gadu ir demonstrējis izaugsmi un es ceru, ka viņš paliks “Alfa Romeo” komandā, jo viņš to ir pelnījis.”

Ferrari izmēģinās 2022.gada dzinēja detaļas

“Ferrari” komandas vadītājs Matia Binoto ir apstiprinājis, ka jau šīs sezonas laikā itāļu vienība izmantos 2022.gada dzinēja specifikācijas elementus, lai notestētu to darbību. Nākamgad “Ferrari” izmantos būtiski atjauninātu dzinēja versiju un daļa no šī jaudas agregāta detaļām tiks pārbaudīta pēdējā 2021.gada motora modifikācijā.

“Noteikumi mums atļāva homoloģēt jauno dzinēju sezonas sākumā, taču mēs esam izmainījuši tikai dažas detaļas,” Binoto skaidroja “La Gazzetta dello Sport”. “Līdz ar to mēs varam izmantot daļu no jauninājumiem jau šogad un izmēģināt tos pirms 2022.gada dzinēja ieviešanas.”

Pagājušā gadā “Ferrari” deficīts apļa laikos līdz vadošajai komandai bija 1,5s, kamēr šogad tas vidēji ir samazināts līdz 0,7 sekundēm, kas ir milzīgs solis uz priekšu. Binoto ir pārliecināts, ka 60% no šī ieguvuma ir pateicoties jaudas agregāta uzlabojumiem un 40% pateicoties šasijas optimizēšanai. Turklāt itāļu vienība ir pārliecināta, ka otrajā sezonas daļā būs iespēja vēl vairāk pietuvoties līderiem.

Spraigās cīņās Berlīnē Niks de Vrīss kļūst par Formula E čempionu

Roberts Graudiņš
-
0
Spraigās cīņās Berlīnē Niks de Vrīss kļūst par Formula E čempionu

Niks de Vrīss ir 2020./2021. gada sezonas Formula E čempions. Elpu aizraujošā nedēļas nogalē viņa galvenie konkurenti saskārās ar dažādām problēmām, ļaujot “Mercedes” braucējam noturēt pirmo vietu kopvērtējumā un sagādāt vācu rūpnīcai triumfu komandu ieskaitē.

Pirmais brauciens

Sestdien notikušajā braucienā nopietnu titula pieteikumu veica “Techeetah” komanda. Žans Ēriks Verņē un Antonio Fēlikss da Kosta kvalificējās pirmajā rindā un atradās vadībā sacīkšu pirmajā daļā, taču tad viņu temps kritās. Vispirms abi braucēji samainījās vietām, taču tad viņus apdzina “Audi” braucēji Lukass di Grasi un Renē Rasts, kurš ātrāk par konkurentiem izmantoja uzbrukuma zonas priekšrocības.

Turpinājumā iemirdzējās “Venturi” komanda. Uz brīdi pirmajās divās vietās nonāca Eduardo Mortara un Normans Nato, taču di Grasi spēja atgūt zaudēto un izcīnīja uzvaru tikai par mašīnas korpusu pieveicot Mortaru. Trešais finišēja “Jaguar” braucējs Mičs Evanss, bet “Techeetah” pārstāvji palika sestajā un septītajā vietā vēl aiz Nato un Džeika Denisa no “BMW Andretti”.

Berlīnes ePrix I rezultāti

Otrais brauciens

Lai gan kandidātu loks uz titulu joprojām bija ļoti plašs, viss liecināja, ka galvenais favorīts ir Mičs Evanss. Jaunzēlandietis kvalificējās trešajā vietā aiz Vandurna un Roulanda. Deniss kvalificējās devītais, bet pārējie titula kandidāti palika ārpus labāko desmitnieka ar Eduardo Mortaru priekšgalā.

Jau startā Evansa sapnis pārvērtās murgā. “Jaguar” mašīna neizkustējās no savas starta pozīcijas, turklāt aizmugurē esošais Mortara uztriecās viņam virsū. Sacīkstes uz pusstundu tika apturētas, lai satīrītu trasi. Piepeši Evansa un Mortaras cīņu par titulu nomainīja Deniss un de Vrīss. “BMW” braucējs atradās labākā pozīcijā, bet “Mercedes” pārstāvim bija vairāk punkti. Jau pirmajā aplī Deniss, braucot cieši aiz Buemi, nenovaldīja savu formulu un piedzīvoja avāriju. Niks de Vrīss atradās tikai devītajā vietā, taču viņa atlikušajiem sāncenšiem bija jāpaveic brīnums, lai kļūtu par čempioniem.

Visiem priekšā laicīga uzbrukuma zonas izmantošana ļāva Nato pakāpties no ceturtās uz pirmo vietu. Alekss Sims uz brīdi iekārtojās otrajā vietā, taču sacīkšu laikā pazaudēja vairākas pozīcijas. Nato izcīnīja drošu uzvaru, bet uz pjedestāla kāpa arī Roulands un Vandurns. Tikmēr de Vrīss uz brīdi pat nonāca ceturtajā vietā, tomēr ciešas cīņas un kontakti ar “Porsche” braucējiem neuzlaboja situāciju. Vēl divi viņa konkurenti di Grasi un da Kosta nesadalīja trasi, kā rezultātā da Kosta izstājās, bet di Grasi saņēma sodu.

Berlīnes ePrix II rezultāti

Saspringtā sezona

Cīņas Formula E čempionātā allaž bijušas saspringtas, bet diez vai kāds pirms sezonas varēja paredzēt, ka 15 posmus garā sezonā, kur vienā nedēļas nogalē iespējams nopelnīt 30 punktus, par čempionu kļūs braucējs, kurš pat netiek līdz 100 punktu robežai. Šī nešaubīgi bija viena no saspringtākajām sezonām autosporta vēsturē sekojošu iemeslu dēļ:

  • 18 braucēji uz pēdējo posmu ieradās ar matemātiskām cerībām uz titulu;
  • Mičam Evansam bija lieliskas izredzes triumfēt sezonas kopējā ieskaitē, lai gan viņš nevienā posmā nefinišēja augstāk par trešo vietu;
  • Pie uzvarām tika sešu dažādu komandu pārstāvji, turklāt “NIO” bija vienīgā komanda, kas sezonas laikā netika pie pjedestāla;
  • Sezonas 15 posmos Formula E čempions de Vrīss tikai četras reizes finišēja augstāk par 8. vietu;
  • Visiem kopvērtējuma Top 20 braucējiem izdevās vismaz reizi sezonā kāpt uz pjedestāla. Tikai Evansam tas izdevās piecas reizes.

Čempionāta kopvērtējuma Top 10: de Vrīss (99), Mortara (92), Deniss (91), Evanss (90), Frinss (89), Bērds (87), di Grasi (87), da Kosta (86), Vandurns (82), Verņē (80).

“Mercedes” komanda (de Vrīss un Vandurns) izcīnīja uzvaru komandu ieskaitē, par 4 punktiem pieveicot “Jaguar” (Evanss un Bērds), taču parādījušās runas, ka “Mercedes” pametīs Formula E čempionātu nākamās sezonas izskaņā, kad tiks likts punkts otrās paaudzes Formula E mašīnu (Gen2) sacensībām. Ja tā izrādīsies taisnība, šī būs jau trešā reize gada laikā, kad vācu autoražotāji paziņo par aiziešanu no Formula E, jo šīs sezonas izskaņā čempionātu pamet “BMW” un “Audi”.

MotoGP Austrijas GP haotiskā finišā lietainos apstākļos negaidīti triumfē Binders

Roberts Graudiņš
-
0
MotoGP Austrijas GP haotiskā finišā lietainos apstākļos negaidīti triumfē Binders

Pārsteidzošu uzvaru MotoGP Austrijas GP izcīnijis “KTM” braucējs Breds Binders, pieņemot drosmīgu lēmumu lietus laikā palikt trasē ar sausā laika specifikācijas motociklu.

Čempionāta debitantam Horhem Martinam, acīmredzot, “Red Bull” trase ir īpaši mīļa, jo jau otro nedēļas nogali pēc kārtas viņam izdevās izcīnīt pole position. Par Martina tuvāko sekotāju kļuva kopvērtējuma līderis Fabio Kvartararo, kurš šajā nedēļā bija vienīgais “Yamaha” rūpnīcas komandas pārstāvis, jo pagaidu diskvalifikācija piešķirta Maverikam Vinjalesam par apzinātiem mēģinājumiem ‘nokaut’ motocikla dzinēju iepriekšējā posmā. Trešo starta pozīciju izcīnīja Frančesko Bagnaia.

Martinam padevās ļoti labs starts, tomēr pirmā apļa beigās Bagnaia tika viņam garām. Kvartararo startā atkrita uz trešo vietu, bet pieļāva kļūdu un piekāpās arī Zarko un Markesam. Turpinājumā vadošie braucēji regulāri mainījās pozīcijām. Uz brīdi otrajā vietā nonāca Johans Zarko, bet turpinājumā spožu sniegumu demonstrēja viņa tautietis Kvartararo, pakāpjoties līdz otrajai vietai. Uz brīdi Kvartararo tika garām arī Bagnaiam, taču itālis atguva vadību pāris pagriezienus vēlāk. Tikmēr cits “Ducati” pārstāvis Zarko piedzīvoja kritienu.

Kvartararo pieļāva kļūdu un zaudēja pozīciju Markesam. Ilgāku laiku izskatījās, ka kuru katru brīdi sāks līt lietus, tomēr tumšie mākoņi ilgāku laiku ļāva asfaltam palikt sausam. Piecus apļus pirms finiša Millers un Rins bija pirmie, kas devās boksos pēc slapjā laika motocikla. Nākamajā aplī Bagnaia piekāpās Markesam un Kvartararo, bet ilgi gaidītais lietus beidzot pastiprinājās.

Četrus apļus pirms finiša gandrīz visi līderi devās boksos. Vienīgie, kas nolēma palikt trasē un riskēt ar sausam laikam paredzēto motociklu bija Breds Binders, Alešs Espargaro un vairāki beigu ešalona braucēji. Mainīgie apstākļi šoreiz bija nelabvēlīgi Markam Markesam, kurš piedzīvoja kritienu.

Pēdējos divos apļos bija vērojams ļoti dīvains skats – vadošie braucēji lēnā ātrumā centās nobalansēt un nenokrist, kamēr ierastie varoņi atradās samērā tālu aizmugurē, tomēr ļoti strauji deldēja atstatumu.

Bindera lēmums palikt trasē ar sausā laika motociklu atmaksājās. Dienvidāfrikānis atnesa uzvaru “KTM” rūpnīcai. Pēdējā aplī bija vērojams milzīgs daudzums apdzīšanu. Ikers Lekonja apsteidza Espargaro cīņā par otro vietu, taču slapjā laika motocikli bija daudz ātrāki.

Līdz finišam Bagnaia tika līdz otrajai vietai, pole position ieguvējs Martins finišēja trešais, pagājušās sezonas čempions Mirs tika līdz 4. vietai. Ar sausā laika motociklu sešiniekā negaidīti tika Luka Marini un Ikers Lekonja, bet Kvartararo nācās samierināties ar septīto vietu priekšā veterānam Valentino Rosi, kuram 8. vieta ir sezonas labākais sniegums.

Čempionāta kopvērtējumā vadību ar 181 punktu saglabā Fabio Kvartararo. 134 punkti ir gan Bagnaiam, gan Miram, bet divus punktus tālāk ir Zarko. Zīmīgi, ka neviens no šiem trim braucējiem šosezon vēl nav uzvarējis. Binders pēc uzvaras nonācis sestajā vietā aiz Džeka Millera, kuram braukšana boksos ātrāk par konkurentiem neatmaksājās.

Pēc divām nedēļām MotoGP saime dosies uz Silverstonu, kur 29. augustā risināsies Lielbritānijas Grand Prix izcīņa.

MotoGP Austrijas GP rezultāti

Vieta Braucējs Motocikls Rezultāts Punkti
1 Brad Binder KTM 28 apļi 25
2 Francesco Bagnaia Ducati 9.991 20
3 Jorge Martin Ducati 11.570 16
4 Joan Mir Suzuki 12.623 13
5 Luca Marini Ducati 14.831 11
6 Iker Lecuona KTM 14.952 10
7 Fabio Quartararo Yamaha 16.650 9
8 Valentino Rossi Yamaha 17.150 8
9 Alex Marquez Honda 17.692 7
10 Aleix Espargaro Aprilia 18.270 6
11 Jack Miller Ducati 25.144 5
12 Danilo Petrucci KTM 25.193 4
13 Takaaki Nakagami Honda 25.603 3
14 Alex Rins Suzuki 30.642 2
15 Marc Marquez Honda 35.459 1
16 Pol Espargaro Honda 40.384
17 Cal Crutchlow Yamaha 52.950
Izst. Miguel Oliveira KTM 6 apļi
Izst. Johann Zarco Ducati 10 apļi
Izst. Enea Bastianini Ducati 22 apļi

Noivils izcīna uzvaru mājās Ipras rallijā

Agnis Rozītis
-
0
Noivils izcīna uzvaru mājās Ipras rallijā

Beļģu ekipāža Tjērī Noivils un Martins Vidage izcīna vēsturisku uzvaru Ipras rallijā. Beļģijas WRC uz pjedestāla tika arī nepilnu sezonu aizvadošais Kreigs Brīns, izcīnot “Hyundai” komandai dubultuzvaru, bet uz noslēdzošā pakāpiena kāpa “Toyota” braucējs Kalle Rovanpera.

Beļģijā Pasaules rallija čempionāts notika pirmo reizi un nepārprotami favorīti bija mājinieks Noivils un viņa komandas biedrs Brīns, kuri jau iepriekš ir izcīnījuši uzvaras Iprā. “Hyundai” komandas lielais pieredzes pārsvars beidzot atmaksājās un Vācijā bāzētā komanda jau ar pirmajiem ātrumposmiem atrāvās no saviem konkurentiem.

Rallijs pēdējā dienā pārcēlās no Ipras reģiona uz Frankoršampu. Visi dienas ātrumposmi finišēja slavenajā Spa “Formula 1” trasē.

Eau Rouge
Eau Rouge

Kā ziņojām, rallija pēdējo dienu aiz “Hyundai” ekipāžām ar ļoti sīvu cīņu par trešo vietu uzsāka visas trīs “Toyota” ekipāžas, kuras šķīra vien 4,3 sekundes. Apņēmības pilns atņemt trešo vietu Elvinam Evansam bija jaunais talants Kalle Rovanpera. Soms uzvarēja dienas pirmo ātrumposmu un uzstādīja otro laiku otrajā ātrumposmā. Ar to bija pietiekami, lai apdzītu savu velsiešu komandas biedru un finišētu uz goda pjedestāla. Uz cīņu bija nobriedis arī septiņkārtējais pasaules čempions Sebastiens Ožjē, tomēr francūzis jau otro reizi rallija laikā nomauca riepu no diska un bija spiests samierināties ar piekto vietu. “Power stage” ātrāko laiku un piecus punktus izcīnīja Ots Tanaks, Ožjē otrais laiks, bet Noivils trešais. Sīvā cīņa par uzvaru gan izpalika, jo Brīns mazliet sakļūdījās rīta pirmajā ātrumposmā un “Hyundai” komandas uzdevums bija noturēt dubultuzvaru. Rezultātā Noivils savu pārsvaru trīskāršoja līdz pat pusminūtei un ar skaistām svinību saulītēm ieslīdēja pārliecinošā uzvarā savu vietējo fanu priekšā.

Interesanta situācija atbalsta klasēs. “WRC 2” ieskaitē neviena ekipāžā neiztika bez tehniskām likstām. Otro dienu pārliecinošā vadībā noslēdza Olivers Solbergs, taču “Hyundai” nespēja piedarbināt zviedra mašīnu trešās dienas rītā, atdodot uzvaru komandas biedram Jari Hutunenam, kurš arī cīnījās bez stūres pastiprinātāja. Kopumā “RC2” klasē dominēja “WRC 3” ekipāžas. Uzvara Johanam Roselam, kurš finišēja septītajā vietā absolūti. Desmitnieku noslēdza divas vietējās beļģu ekipāžās un arī Liepājā startējušais Fabians Kraims.

“Junior-WRC” pārliecinoša uzvara Džonam Armstrongam, otrais Sami Pajari, bet trešais igaunis Roberts Virvess. Pēc izstāšanās otrajā dienā sestais finišēja Mārtiņš Sesks. Mārtiņš gan uzvarēja pēdējo “Power stage” ātrumposmu savā klasē.

Kopvērtējumā cīņa beidzot ir saasinājusies. Noivils tagad ir dalītā otrajā vietā ar Evansu ar 124 punktiem. Ožjē gan joprojām ir 38 punktu pārsvars, tomēr ar četriem atlikušiem rallijiem jebkas vēl var notikt. Nākamais posms notiks Grieķijā 9.-12. Septembrī leģendārajā Akropoles rallijā.

Kopvērtējums

Komandas

1...446447448...1,272Lapa 447 no 1,272