Tuesday, May 5, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 300

Williams sponsors par reputācijas graušanu iesūdz komandu tiesā

Juris Dargēvičs
-
0
Williams sponsors par reputācijas graušanu iesūdz komandu tiesā

Williams bijušais sponsors ROKiT ar prasību par 149 miljoniem ASV dolāru iesūdzējis tiesā F1 komandu, apgalvojot, ka tā uzņēmumam grāvusi reputāciju.

ROKiT apgalvo, ka Williams uz 2019. gada F1 čempionāta sezonu solījusi konkurētspējīgu auto, ar ko būs iespējams izcīnīt augstvērtīgus rezultātus, lai gan realitātē tai neesot bijis tādu finansiālo līdzekļu, lai varētu īstenot savus solījumus.

Papildus pašai komandai kā apsūdzētie šajā tiesas procesā noteikti arī toreizējā Williams vadītāja vietas izpildītāja Klēra Viljamsa, izpilddirektors Maiks O’Driskols, kā arī finanšu direktors Dougs Lafertijs. Visi trīs komandu pameta 2020. gada rudenī, kad tā tika pārdota investīciju uzņēmumam Dorilton.

Zīmīgi, ka šo prasību cēlis pazīstamais jurists Lerijs Kleimans, kurš iepriekš bijis iesaistīts tiesvedībās arī pret bijušajiem ASV prezidentiem Bilu Klintonu un Baraku Obamu.

Līgumu ar Williams komandu ROKit noslēdza pirms 2019. gada sezonas un sākotnēji tas bija uz trim gadiem. Togad tas tika pagarināts vēl uz diviem gadiem un vēl 2020. gada Austrālijas posmā, kas īsi pirms pirmās treniņsesijas tika atcelts, uzņēmuma logo rotāja Williams formulas. Tomēr daudzo atcelto sacīkšu rezultātā abu pušu starpā izcēlās strīds, uzņēmumam apgalvojot, ka tas nav ieguvis līgumā noteiktos labumus. Savukārt Williams toreiz apgalvoja, ka sponsors kavējis maksājumus. Sadarbība tika šķirta vēl pirms sezonas atsākšanās maijā.

ROKiT tiesā iesniegtajā prasībā teikts, ka “atbildētāju sniegtās krāpnieciskās informācijas tiešā un netiešā rezultātā prasītāji ir cietuši ievērojamus finansiālus zaudējumus un kaitējumu uzņēmuma labajai gribai un biznesa reputācijai”. Tiek prasīts atlīdzināt summu, kas pārsniedz 149 miljonus ASV dolāru.

Kopš 2020. gada, kad tika šķirta sadarbība ar Williams, ROKiT vairs nav iesaistījies F1 čempionātā, taču kā sponsors darbojas Formulā E un citos mazākos motoru sporta seriālos.

Ralfs Arons kļūst par Mercedes junioru un atgriežas sacīkstēs

Juris Dargēvičs
-
0
Ralfs Arons kļūst par Mercedes junioru un atgriežas sacīkstēs

Pēc vairāku gadu pārtraukuma par atgriešanos autosportā paziņojis Ralfs Arons. Igauņu pilots kļuvis par Mercedes junioru braucēju un šosezon piedalīsies vairākos starptautiskos čempionātos.

Savulaik Arons kļuva par Itālijas F4 čempionu, izcīnīja trešo vietu prestižajās Makao Grand Prix izcīņas sacensībās, kā arī ieguva trīs sezonu pieredzi Eiropas F3 čempionātā. Tur viņš izcēlās ar piecām uzvarām, taču pēc 2018. gada sezonas, kad izcīnīja sesto vietu kopvērtējumā, karjeru pārtrauca.

Mercedes rūpnīca paziņojusi visus braucējus, kas to šosezon pārstāvēs GT3 klases autosacīkstēs. Ralfs Arons, kuram šobrīd vēl ir tikai 25 gadi, izvēlēts par vienu no junioru pilotiem.

ADAC GT Masters seriālā Arons startēs Vācijas komandas Haupt Racing Team sastāvā un savu Mercedes-AMG GT3 Evo sacīkšu auto dalīs ar šveicieti Alēnu Valenti.

Tāpat sportists Saūda Arābijas vienības Theeba Motorsport rindās startēs GT World Challenge sprinta un izturības sacīkstēs, kur pilotēs tādu pašu auto. Arī tur viņa komandas biedrs būs Valente, bet trešā pilota lomu pildīs daiļā dzimuma pārstāve Rēma Džuffali no Saūda Arābijas.

Kopš aktīvās karjeras iepauzēšanas Arons bijis viens no Prema Racing komandas vadītājiem. Sportiskajā ziņā viņš piedalījies tikai Palangā notiekošajās Aurum 1006 km sacīkstēs, kur pēdējos trīs gadus kļuvis par sacensību uzvarētāju. Ralfa jaunākais brālis Pauls Arons pašlaik ir Mercedes F1 junioru programmas pilots un šogad aizvadīs savu pirmo Eiropas F3 sezonu.

Masa lūkos pēc iespējām atņemt Hamiltonam 2008. gada titulu

Juris Dargēvičs
-
0
Masa lūkos pēc iespējām atņemt Hamiltonam 2008. gada titulu

Ņemot vērā Bernija Eklstouna nesenos izteikumus, Felipe Masa nolēmis izskatīt likumiskas iespējas mainīt 2008. gada F1 čempionāta iznākumu, kurā viņš par vienu punktu piekāpās Luisam Hamiltonam.

Togad Masas iespējas kļūt par čempionu krietni sabojāja Singapūras posms, kas vēsturē iegājis ar skandalozo Nelsona Pikē juniora tīšuprāt izraisīto avāriju, pēc kā uzvaru guva viņa Renault komandas biedrs Fernando Alonso. Notikušais krietni atsaucās uz Masas rezultātu, jo, nespējis veikt pitstopu, no cīņas par uzvaru brazīlietis bija spiests atkrist ārpus pirmā desmitnieka. Viņa galvenais sāncensis Hamiltons finišēja trešais.

Tas, ka Pikē avarējis tīšuprāt un komandas vadītājs Flavio Briatore visu labi zinājis, nāca gaismā nākamajā gadā. Masa aicināja FIA anulēt sacensību rezultātus, tomēr toreizējie organizācijas statūti noteica, ka pēc attiecīgās sezonas balvu pasniegšanas ceremonijas rezultāti ne pie kādiem apstākļiem vairs nav maināmi.

Tagad Masa vēlas atkal pārskatīt iespējas likumīgā ceļā mainīt 2008. gada čempionāta iznākumu, ņemot vērā izteikumus, ko intervijā medijam F1-Insider nesen paudis toreizējais čempionāta boss Eklstouns. Izrādās, gan viņš, gan nu jau aizsaulē esošais FIA prezidents Makss Moslijs jau tajā pašā gadā zinājuši par to, kas bija noticis.

“Mēs izlēmām neko nedarīt,” atklāj Eklstouns. “Gribējām aizsargāt čempionātu un izvairīties no liela skandāla. Tādēļ es pierunāju Nelsonu Pikē kādu laiku neko neteikt. Toreiz bija noteikums, ka pasaules čempionāta iznākums pēc FIA balvu pasniegšanas ceremonijas nav maināms. Līdz ar to galvenā balva tika piešķirta Hamiltonam un viss bija kārtībā. Bet mums bija pietiekoši daudz informācijas, lai varētu izmeklēt notikušo. Atbilstoši statūtiem, mums būtu bijis jāatceļ Singapūras posma rezultāti, ņemot vērā apstākļus. Tas nozīmē, ka čempionāta iznākums nekad nebūtu bijis tāds. Par čempionu būtu kļuvis Felipe Masa, nevis Luiss Hamiltons.”

Šie izteikumi likuši Masam sarosīties. Lai gan viņš apzinās, ka diez vai vēl kaut ko iespējams mainīt, sportists tomēr gatavojas izskatīt iespēju, kā to likumiski varētu paveikt.

“Ferrari juristi tolaik mani informēja par šādu noteikumu, ka nekas vairs nevar tikt mainīts,” intervijā Motorsport.com saka Masa. “Gājām arī pie citiem juristiem, bet visi atbildēja, ka nekas nav maināms. Loģiski, ka es noticēju šai situācijai. Tomēr 15 gadus vēlāk no čempionāta īpašnieka dzirdu, ka jau 2008. gadā viss bija zināms, bet kopā ar FIA prezidentu viņi neko nav darījuši, lai nekaitētu F1 tēlam. Tas ir ļoti bēdīgi, zinot, ka tās sacīkstes rezultātus bija jāatceļ, un es būtu kļuvis par čempionu. Galu galā es biju tas, kurš šajā situācijā zaudēja visvairāk. Tāpēc mēs visu izpētīsim, lai saprastu sīkāk.”

Masa piebilst: “Tu nevari atgriezties 15 gadus senā pagātnē un mainīt situāciju, bet es gribu to izstudēt. Izstudēt, ko saka likums, noteikumi. Mums jāsaprot, ko varam darīt. Es nekad to nedarītu finansiālu apsvērumu dēļ. Darītu to tikai taisnības labad. Ja esi ticis sodīts par kaut ko, kas nav tava vaina, un stāsts ir par zādzību, nozagtu sacīksti, taisnībai ir jāuzvar. Situācija ir tāda, ka sacensību rezultāti ir jāatceļ. Šādā lietā tikai tā varētu panākt taisnību. Arī citos sporta veidos esam redzējuši dažādas situācijas, piemēram, ar Lensu Ārmstrongu, kurš izrādījās lietojis dopingu un zaudēja visus savus titulus. Kāda šeit ir atšķirība?”

Leklērs: “Šis ir pats sliktākais sezonas sākums manā karjerā”

Juris Dargēvičs
-
0
Leklērs: “Šis ir pats sliktākais sezonas sākums manā karjerā”

Šarls Leklērs neslēpj, ka 2023. gada sezonas sākums ir sliktākais, kādu viņš piedzīvojis savā līdzšinējā karjerā. Pēc veiktiem trim posmiem Ferrari pilots sakrājis vien sešus punktus un kopvērtējumā ierindojas desmitajā pozīcijā.

Pirmajā posmā Austrālijā Leklērs nefinišēja tehnisku problēmu dēļ, Saūda Arābijā palika septītais, bet svētdien Austrālijā izstājās pēc sadursmes ar Lensu Strolu.

“Šis man ir sliktākais sezonas starts, kādu esmu piedzīvojis,” sarūgtinājumu neslēpj Leklērs, kurš vēl pērn sacentās par F1 titulu. “Pirmajos trīs posmos esmu iekrājis tikai sešus punktus, un tas ir sarūgtinoši.”

Sacensību laikā pa radio Leklērs sadursmē vainoja Strolu, taču vēlāk, kārtīgi izvērtējot notikušo, atzina, ka tas bijis vienkārši sacīkšu negadījums.

“Trešajā līkumā nebiju plānojis veikt apdzīšanas, bet Lenss bija spiests bremzēt ātrāk dēļ Fernando Alonso un citām priekšā esošajām mašīnām,” skaidro Leklērs. “Ieraudzīju, ka ārmalā ir vieta, tāpēc devos turp, bet Fernando bija spiests sabremzēties vēl vairāk, kā rezultātā Lenss nokļuva starp viņu un mani, un notika kontakts. Lensu pavisam noteikti nevainoju. Domāju, tas bija sacīkšu negadījums, lai arī ļoti sāpīgs, jo beigās jādodas mājās bez punktiem.”

Arī otrs Ferrari pilots Karloss Saincs Melburnas trasē palika bez punktiem, jo saņēma piecu sekunžu sodu par sadursmes izraisīšanu ar Alonso. Šajā gadījumā tas maksāja daudzas pozīcijas un iespēju pacīnīties par pjedestālu. Itālijas prese jau skarbi reaģējusi uz tiesnešu lēmumu, laikraksts “Corriere della Sera” pat aicina nekavējoties atstādināt no amata F1 sacīkšu direktoru Nīlsu Vitihu.

“Vitiha rīcību mēs novērtējam ar nulli,” teikts publikācijā. “Tāpat kā viņa priekšgājējs Maikls Masi, arī viņš visu izdarīja nepareizi. Šķiet, ka viņš vēlas piesegties visās frontēs, lai netiktu saukts pie atbildības. Arī FIA novērtējam ar nulli, jo viņi, piemērojot noteikumus, neparāda nekādu elastību. Patiesībā noteikumi vispār netiek piemēroti pareizi. Viņiem Vitihs nekavējoties jāatlaiž.”

Neskatoties uz FIA un Vitiha kritiku, laikraksts norāda arī un Sainca paša atbildību: “Karlosam ir jāskatās spoguļos, taču sods bija pārspīlēts.”

F1 komandas vienojas par formāta maiņu uz Azerbaidžānas GP

Juris Dargēvičs
-
0
F1 komandas vienojas par formāta maiņu uz Azerbaidžānas GP

Formula 1 komandas ir mutiski vienojušās mainīt sacīkšu nedēļas nogales formātu uz nākamo posmu, kas aprīļa beigās notiks Azerbaidžānā.

Baku ielu trasē tiks aizvadīts šī gada pirmais F1 posms, kurā notiks sprinta sacīkste. Jau kādu laiku ticis diskutēts par nepieciešamību mainīt sprinta sacensību nedēļas nogales formātu. Komandas šobrīd panākušas mutisku vienošanos, kas vēl jānostiprina “uz papīra”.

Šobrīd sprinta sacīkšu nedēļas nogalēs piektdienā notiek pirmais treniņš un kvalifikācija, kam seko otrais treniņš un sprinta sacīkste sestdienā, kā arī Grand Prix izcīņas sacensības svētdienā. Jaunais formāts paredz divas kvalifikācijas.

Jau Azerbaidžānas GP nedēļas nogalē otro treniņbraucienu sesiju sestdienā plānots aizstāt ar vēl vienu kvalifikāciju, kurā tiks noteiktas starta vietas uz sprinta sacensībām. Savukārt piektdienas kvalifikācijā piloti cīnīsies par starta vietām uz svētdienas sacīksti.

Līdz šim sprinta sacīkšu posmos otrajā treniņsesijā komandu darbs pie mašīnām bija krietni ierobežots, ņemot vērā, ka kopš piektdienas kvalifikācijas jāseko slēgtā parka nosacījumiem. Sprinta kvalifikācija notiks pēc ierastā formāta ar trim sesijām, taču tās varētu būt īsākas nekā “parastajā” kvalifikācijā.

Šogad sprinta sacīkstes paredzētas Azerbaidžānas, Austrijas, Beļģijas, Kataras, ASV un Brazīlijas posmos.

Ņūgārdens uzvar Teksasas trillerī, Malukas finišē ceturtais

Juris Dargēvičs
-
0
Ņūgārdens uzvar Teksasas trillerī, Malukas finišē ceturtais

Džozefs Ņūgārdens izcīnījis uzvaru IndyCar sezonas otrā posma sacensībās Teksasas ovālā, aizvadot aizraujošu cīņu ar Pato O’Vardu un Aleksu Palou. Tikmēr lietuvietis Deivids Malukas sev veiksmīgā sacīkstē izcēlās ar izcīnītu ceturto vietu.

Sākotnēji vadībā pabija gan Ņūgārdens, gan O’Vards un Skots Diksons. Pēc pitstopiem ilgu laiku līderis bija Ņūgārdens, saglabājot vadību līdz otrajam boksu apmeklējumam, kurā devās relatīvi ātri. Pēc tam O’Vardam izdevās sadeldēt divu sekunžu deficītu, noķert un apdzīt līderi.

Kvalifikācijas uzvarētājs Felikss Rozenkvists jau sākumā zaudēja līderpozīciju, bet sacīkstes otrajā daļā avarēja.

Tuvojoties sacensību beigām tika aizvadītas lieliskas cīņas starp Ņūgārdenu, O’Vardu un Palou. Ņūgārdens tikko bija kļuvis par līderi, kad divus apļus pirms finiša no piektās pozīcijas avarēja Grožāns. Līdz ar to finišs tika sasniegts zem dzeltenajiem karogiem. O’Vards guva otro vietu, trešais finišēja Palou. Team Penske pilotam Ņūgārdenam šī ir otrā uzvara Teksasas ovālā pēc kārtas un kopumā trešā šajā trasē.

Lietuvietis Deivids Malukas izcīnīja augsto ceturto vietu. Dale Coyne Racing pilotam paveicās, ka avarēja viņa komandas biedrs Stings Raejs Robs, jo pirms tam Malukas nebija veicis pitstopu, kad tas bija jāizdara. Līdz ar to viņš to varēja  paveikt dzelteno karogu periodā un saglabāja augstu pozīciju. Tāpat Malukas paveicās, ka netika piedzīvota avārija pēc saķeršanās ar Grožāna formulu.

Pirmajos divos posmos izcīnījis otro vietu, sezonas kopvērtējumā līderis ir O’Vards, aiz kura šobrīd pirmā posma uzvarētājs Markuss Ēriksons un Diksons. Ņūgārdens, kuru pirmajā posmā piemeklēja problēmas ar dzinēju, pakāpies uz ceturto pozīciju, bet Palou – piekto. Nākamais posms 16. aprīlī Longbīčā.

Teksasas posma rezultāti:

Kopvērtējums pēc 2. posma:

Pilni rezultāti un kopvērtējums >>

Bedzeki lietus sacīkstē Argentīnā izcīna pirmo MotoGP uzvaru

Juris Dargēvičs
-
0
Bedzeki lietus sacīkstē Argentīnā izcīna pirmo MotoGP uzvaru

Svētdien Argentīnā notika MotoGP sezonas otrais posms, kas tika aizvadīts lietus apstākļos. Pirmo uzvaru karjerā izcīnīja Valentino Rosi komandas Mooney VR46 Racing Team braucējs Marko Bedzeki.

Itāļu braucējs Bedzeki šogad aizvada otro sezonu MotoGP kategorijā un viņa līdz šim labākais rezultāts bija otrā vieta, kas tika gūta pērn Nīderlandē. Citkārt uz pjedestāla Bedzeki nebija kāpis, lai arī ne reizi vien bijis tuvu tam.

Lietus sacensībās Rio Hondo trasē Bedzeki startēja otrais, uzreiz nokļuva vadībā un finišēja četras sekundes priekšā Žoanam Zarko no Prima Pramac Racing vienības. Ar Ducati motocikliem startējošie braucēji izcīnīja pirmās trīs vietas, trešajā ierindojoties Aleksam Markesam no Gresini Racing.

Portugāles posma uzvarētājam Frančesko Bagnaiam šoreiz veiksme gāja secen. Atrodoties otrajā pozīcijā, Ducati rūpnīcas braucējs krita, beigās finišējot vien 16. pozīcijā.

Tikmēr uz starta neizgāja neviens no Honda rūpnīcas braucējiem, jo Žoans Mirs sprinta sacīkstē piedzīvoja avāriju, nedēļas nogali neturpinot. Marks Markess nestartē, jo nesen devās uz operāciju.

Bedzeki tagad kļuvis par jauno līderi kopvērtējumā, apsteidzot Bagnaiu un Zarko. Trešais posms norisināsies 16. aprīlī ASV, Ostinas trasē.

Argentīnas posma rezultāti:

Kopvērtējums pēc 2. posma:

Pilns kopvērtējums >>

Saincs sašutis par saņemto sodu

Juris Dargēvičs
-
0
Saincs sašutis par saņemto sodu

Karloss Saincs pēc Austrālijas GP paudis sašutumu par piecu sekunžu sodu, ko saņēma pēc sadursmes ar Fernando Alonso. Ferrari pilots atzina, ka tas ir lielākais negods, ko viņš piedzīvojis daudzu gadu laikā.

Pēc restarta 57. aplī Saincs pirmajā līkumā aizķēra Alonso pilotēto Aston Martin, liekot savam tautietim saslīdēt un no trešās pozīcijas atkrist uz beigām. Kamēr sacīkste bija apturēta, tiesneši piesprieda Saincam piecu sekunžu sodu, lai gan pa radio solīja, ka nerīkosies, kamēr nebūs personīgi runājuši ar braucēju.

Soda rezultātā Saincs atkrita ārpus pirmā desmitnieka, bet Ferrari komanda šajā posmā nav guvusi punktus. Šarls Leklērs izstājās jau sacīkstes sākumā.

“Es nerunāšu vai nekomentēšu to, kamēr tiesneši nebūs šo sodu dzēsuši,” pēc finiša dusmīgi noskaņots bija Saincs. “Tas ir lielākais negods, ko šajā čempionātā esmu redzējis daudzu gadu laikā. Labāk tas, ko tagad gribētu teikt, lai paliek pie manis.”

Tiesneši sodu ne tikai neanulēja, bet vēlāk, izanalizējot notikušo sīkāk, piešķīra Sainsam arī divus soda punktus. Saincam tie ir pirmie soda punkti 12 mēnešu periodā.

Lai vai kā, arī Alonso meties aizstāvēt Saincu, sakot: “Domāju, ka šis sods bija par skarbu. Pirmajā aplī ne vienmēr var pareizi noteikt, kāds ir saķeres līmenis. Mēs ne jau ar nodomu braucam viens otram virsū, jo zinām, ka riskējam gan ar savu mašīnu, gan pozīciju finišā.”

Peress: “Mēs nedrīkstam startēt šādos apstākļos”

Juris Dargēvičs
-
0
Peress: “Mēs nedrīkstam startēt šādos apstākļos”

Red Bull pilots Serhio Peress kritiski izteicies par tiesnešu lēmumu ļaut turpināties Austrālijas GP sacīkstēm arī saulrieta laikā, kad redzamība trasē bija pārāk slikta. Pjēram Gazlī tikmēr izdevies izvairīties no diskvalifikācijas uz nākamo posmu, jo tiesneši viņu nav sodījuši par sadursmes izraisīšanu ar komandas biedru Estebanu Okonu.

Austrālijas GP video apskats >>

Pēc Kevina Magnusena izstāšanās dažus apļus pirms finiša sacensības tika apturētas, lai varētu aizvākt Haas formulu no trases un attīrītu asfaltu no atlūzām. Cīņas atsākās divus apļus pirms finiša ar startu no vietas, bet pirmajos trīs līkumos notika vairāki incidenti. Vēlāk daudzi apšaubīja, vai bija nepieciešams ļaut pilotiem šādu starta procedūru. Galu galā sacīkstes nācās apturēt vēlreiz un pēc tam tika pabeigtas jau aiz drošības mašīnas, taču tādā secībā, kādā piloti atradās pirms iepriekš veiktā restarta.

Peress pēc neveiksmes kvalifikācijā sacīksti sāka no boksiem, bet beigās tika pie piektās vietas. Viņam izdevās izvairīties no avārijas, taču pēc restarta meksikānis bija spiests izbraukt no trases, lai nesadurtos ar citām mašīnām.

“Tas bija tiešām bīstami,” uzskata Peress. “Pirmkārt, uzsildīšanās, otrkārt, mēs neko nespējām redzēt. Šādos apstākļos turpmāk nedrīkstam startēt. Vienreiz var notikt pavisam liela avārija. Neko nevarēja saskatīt. Pēdējos trīs apļos braucām kā tādi pasažieri, jo redzamība nebija nekāda. Iebraucot pirmajā līkumā, nevarēja neko redzēt un man bija jāizvairās no Gazlī.”

Pjērs Gazlī piedzīvoja sadursmi ar otru Alpine braucēju Estebanu Okonu, ka rezultātā abi ietriecās sienā. Lai gan tiesneši izskatīja Gazlī manevrus, sods viņam piešķirts netika. Tādā veidā sportistam izdevies izvairīties no diskvalifikācijas uz vienu posmu, ņemot vērā viņa jau sakrātos soda punktus.

Okons neuzskata, ka tikai Gazlī vienīgais būtu vainojams šajā sadursmē: “Restarts bija ļoti haotisks, es varēju sadursties ar jebkuru. Vairākas mašīnas atgriezās trasē pēc tam, kad bija no tās izbraukušas, tostarp Pjērs. Bet man nav smagas sajūtas. Viņš pienāca, atvainojās, un es viņam teicu, ka viņa vietā varēja būt jebkurš cits. Daži piloti pirmajā līkumā brauca diezgan pašnāvnieciski, piemēram, Niks de Vrīss, kurš spraucās iekšmalā. Protams, šajā situācijā varēja daudz iegūt, bet daži rīkojās pārmērīgi.”

Avārijām bagātajā Austrālijas GP uzvaru izcīna Verstapens

Juris Dargēvičs
-
0
Avārijām bagātajā Austrālijas GP uzvaru izcīna Verstapens

Šorīt notikušais Austrālijas F1 posms izcēlās ar daudziem incidentiem, kā rezultātā vairākkārt trasē devās drošības auto un trīs reizes tika izkārti sarkanie karogi. Otro uzvaru sezonā izcīnīja Red Bull pilots Makss Verstapens, kurš sākotnēji bija nokļuvis aiz Džordža Rasela un Luisa Hamiltona. Mercedes braucēji viņam tomēr nebija šķērslis.

Rasels pārņem vadību startā

Raselam padevās labs starts no otrās pozīcijas, kā rezultātā kvalifikācijas uzvarētājs Verstapens pēc pirmā līkuma bija atkritis aiz viņa. Drīz vien Verstapenu apdzina arī Hamiltons, izspiežot konkurentu tālu ārmalā, kā rezultātā vadībā bija nokļuvušas abas Mercedes mašīnas. Verstapens iekārtojās trešajā vietā, kamēr Fernando Alonso bija zaudējis Karlosam Saincam, kurš pakāpās uz ceturto vietu.

Jau pats sacensību sākums neveiksmīgs izrādījās Šarlam Leklēram. Pēc sadursmes ar Lensa Strola formulu viņa Ferrari izlīdēja grants joslā, tur arī paliekot. Trasē devās drošības mašīna, bet jau pēc pāris apļiem cīņas atsākās.

Pirmie sarkanie karogi – pēc Albona avārijas

Jau septītajā aplī drošības auto Melburnas trasē devās vēlreiz – šoreiz Aleksa Albona avārijas dēļ. Williams pilots bija pacēlies uz sesto pozīciju, taču centieni to noturēt beidzās ar pamatīgu avāriju, kā rezultātā spēkrats daļēji palika uz trases braucamās daļas.

Ātri vien tika pieņemts lēmums sacensības apturēt, jo bija nepieciešami arī trases tīrīšanas darbi. Daži no līderiem bija paguvuši iebraukt pitstopā un šajā situācijā izrādījās lieli zaudētāji – tie bija līderis Rasels, kurš nu atkrita uz septīto pozīciju, kā arī Saincs, kurš pēc boksu apmeklējuma savukārt bija nonācis 11. vietā. Par jauno līderi bija kļuvis Hamiltons, aiz kura atradās Verstapens, Alonso un Strols, bet tālāk pozīciju izkārtojumā sekoja Pjērs Gazlī un Niko Hilkenbergs.

Verstapens nonāk vadībā

Absolūtais vairākums pilotu bija tikuši pie jaunām cietā sastāva riepām, kas nozīmē, ka vairāk plānotos pitstopus veikts nebūs nepieciešamība. Tika dots atkārtots starts un tajā Hamiltons pārliecinoši noturēja līderpozīciju, kamēr Verstapens un Alonso iekārtojās aiz viņa. Strols pazaudēja divas pozīcijas, palaižot priekšā Gazlī un Raselu. Sadursmi piedzīvoja Estebans Okons un Niks de Vrīss, kura spēkrats palēcās gaisā, bet abi sacīksti turpināja.

Jau 12. aplī Verstapens pārņēma vadību, pārliecinošā manierē aizbraucot garām Hamiltonam. Tikmēr Rasela centieni tuvoties līderiem beidzās 18. aplī, kad no Mercedes spēkrata aizmugures parādījās liesmas un nācās izstāties. Šoreiz trasē tika izsludināts virtuālās drošības mašīnas periods.

Verstapens iekrāj drošu pārsvaru

Sacensību vidū Verstapena pārsvars jau bija gana liels, lai kļūtu skaidrs, ka konkurentiem viņš diez vai būs aizsniedzams. Pa to laiku Saincs bija aizcīnījies jau līdz ceturtajai pozīcijai, bet Serhio Peress ielauzies pirmajā desmitniekā. Red Bull pilots pēc kvalifikācijā piedzīvotā incidenta startēja no boksiem.

Desmit apļus pirms finiša Verstapens priekšpēdējā līkumā izbrauca zālienā, taču veiksmīgi turpināja ceļu. Vien viņa pārsvars pār Hamiltonu no pirms tam iekrātajām 11 sekundēm saruka līdz septiņām. Hamiltonam uz pēdām mina Alonso, taču ilgu laiku atstatums saglabājās konstantās vienas līdz divu sekunžu robežās. Arī Saincs un Gazlī neatpalika daudz, taču savstarpēji dueļi šo braucēju starpā izpalika.

Magnusens parūpējas par intrigām

Piecus apļus pirms finiša pēc trieciena pret sienu viens no aizmugurējiem riteņiem salūza Kevinam Magnusenam. Haas pilots apstājās trases malā, parūpējoties par pēdējā mirkļa intrigu – trasē tika sūtīta drošības mašīna, bet ātri vien pieņemts lēmums izkārt sarkanos karogus.

Notikumi pēc restarta izvērsās dramatiski. Verstapens pārliecinoši noturējās vadībā, arī Hamiltons saglabāja savu pozīciju, bet viņiem aizmugurē notika daudzi incidenti un sadursmes. Saincs iekšmalā aizķēra Alonso, kurš saslīdēja, uz brīdi trešajā vietā nokļuva Strols, taču uzreiz pēc tam izbrauca grants joslā. Saincs līdz ar to iekārtojās trešajā vietā. Šis incidents izraisīja pārējo notikumu virkni – lai izvairītos, no trases izbrauca Peress, savā starpā pamatīgu sadursmi piedzīvoja Alpine braucēji Gazlī un Okons, izstājās arī De Vrīss un Sardžents. Uzreiz vēlreiz tika izkārti sarkanie karogi.

Pozīciju izkārtojumā bija notikušas pamatīgas izmaiņas, uz ceturto vietu paceļoties Niko Hilkenbergam, kuram sekoja Juki Cunoda, Lando Noriss, Oskars Piastri, Gvuanju Žou un Valteri Botass. Peress ieņēma pēdējo vietu pirmajā desmitniekā, bet Alonso un Strols bija pēdējie no tiem, kuru mašīnas bija kaujas gatavībā turpināt cīņu, kad to tiks ļauts atsākt.

Verstapenam otrā uzvara sezonā

Līdz finišam bija atlicis vairs tikai aplis, bet tiesneši izsprieda, ka piloti trasē atgriezīsies tādā pašā secībā kā iepriekšējā restartā, vien nepiedaloties tiem, kuri ir izstājušies. Ferrari pilotam Saincam tika piespriests piecu sekunžu sods par sadursmes izraisīšanu.

Finišs tika sasniegts bez spriedzes – drošības mašīna devās boksos un Verstapens finišu šķērsoja kā sacensību uzvarētājs, bet aiz viņa ierindojās Hamiltons, sasniedzot pirmo pjedestālu šosezon. Trešo vietu, neskatoties uz piedzīvoto, izcīnījis Aston Martin braucējs Alonso, kuram tas ir trešais pjedestāls trīs posmos. Ceturto vietu guvis viņa komandas biedrs Strols, tālāk Austrālijas posmā Peress, Noriss, Hilkenbergs un Piastri. Austrālietis Piastri tieši savā māju posmā guvis pirmos punktus F1 karjerā. Punktos iekļuva arī Žou un Cunoda, bet Saincs pēc saņemtā soda atkrita uz 12. pozīciju.

Austrālijas GP rezultāti:

F1 kopvērtējums pēc 3. posma:

1...299300301...1,256Lapa 300 no 1,256