Friday, May 8, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 379

Saincs paliek ‘Ferrari’ – parakstīts līgums uz 2 gadiem

Roberts Graudiņš
-
0
Saincs paliek ‘Ferrari’ – parakstīts līgums uz 2 gadiem

Karloss Saincs būs “Ferrari” braucējs vismaz līdz 2024. gada sezonas beigām, līgums ar itāļu komandu pagarināts uz vēl diviem gadiem.

Karloss Saincs ienāca “Ferrari” komandā 2021. gadā, nomainot Sebastianu Fetelu. Sevi lieliski pierādījis pirms tam startējot “McLaren”, “Renault” un “Toro Rosso” sastāvā, spāņu braucējs apliecināja sevi kā ļoti stabilu braucēju un kopvērtejumā ar 5,5 punktu pārsvaru pieveica “Ferrari” spožo lolojumu Šarlu Leklēru.

Šogad pirmajos posmos nācies atzīt komandas biedra pārākumu, turklāt kļūda lika izstāties no Austrālijas GP jau otrajā aplī. Kopvērtējumā 27 gadus vecais Saincs joprojām ir trešais un komanda neplāno izmantot pavēles, lai palielinātu Leklēra izredzes uz titulu.

“Esmu ļoti priecīgs par līguma pagarināšanu ar “Scuderia Ferrari”. Es vienmēr esmu teicis, ka Formula 1 nav labākas komandas, kurā braukt. Gada laikā ar viņiem varu apliecināt, ka uzvilkt šo sacīkšu kombinezonu un pārstāvēt komandu ir unikāli un nesalīdzināmi. Mana pirmā sezona Maranello bija solīda un konstruktīva, visi progresēja kopā. Tā rezultāts šogad spilgti atspoguļojas. Jūtos stiprāks, redzot, ka man uzticas. Tagad nevaru sagaidīt, kad kāpšu mašīnā, lai darītu visu labāko priekš “Ferrari” un sniegtu līdzjutējiem iemeslu svinībām,” pēc tam, kad līgums pagarināts, stāsta Karloss Saincs.

Lai gan viņa sniegums un progress ir ievērības cienīgs, Saincs vēl nav uzvarējis Grand Prix sacīkstēs, neraugoties uz astoņiem goda pjedestāliem.

Otram “Ferrari” braucējam Šarlam Leklēram līgums ir spēkā līdz 2026. gada beigām.

Red Bull pieļauj, ka “delfinēšana” izraisīja Verstapena izstāšanos Melburnā

Juris Dargēvičs
-
0
Red Bull pieļauj, ka “delfinēšana” izraisīja Verstapena izstāšanos Melburnā

Makss Verstapens iepriekšējā F1 posmā Austrālijā izstājās dēļ problēmām degvielas sistēmā, ko, iespējams, izraisīja mašīnas “delfinēšana”, paziņojis “Red Bull” vienības konsultants Helmuts Marko. “Honda” solījusi, ka uz nākamo posmu šāda problēma neatkārtosies.

Makss Verstapens pirmajos trīs posmos piedzīvojis divas sāpīgas izstāšanās no otrās pozīcijas. Bahreinā tas notika vakuuma dēļ, kas izveidojās degvielas sistēmā, tāpat arī Austrālijā problēmas bijušas saistītas ar degvielas sistēmu, lai arī atšķīrās. “Honda” ražotais jaudas agregāts, kas šogad tiek apzīmēts kā “Red Bull Powertrains”, tika nosūtīts uz Japānu, lai rūpnīcā tam tiktu veikta padziļināta izpēte.

“Izturības problēmu dēļ mēs daudz atpaliekam no Šarla Leklēra, taču ātri spējam reaģēt uz lietām,” intervijā “RacingNews365.com” sacīja Helmuts Marko. “Tās problēmas, kas mūs piemeklēja Bahreinā, bija atšķirīgas no problēmām Austrālijā, kā arī savādākas nekā tās problēmas, ko piedzīvojām testos. Tomēr, atsaucoties uz “Honda”, mēs varam rēķināties, ka pirms gaidāmajām sacīkstēm šīs problēmas ir atrisinātas.”

Jau pirmssezonas testos “Red Bull” lielā mērā izdevās novērst mašīnas kratīšanos pie liela ātruma, taču “delfinēšana” nav pazudusi pavisam. Melburnā tā bija jūtama un, iespējams, spēkrata sišanās pret asfaltu bija iemesls, kāpēc Verstapens izstājās.

“Problēma nebija pašā dzinējā, bet degvielas caurulē,” skaidro Marko. “Zem augstā spiediena tā pārsprāga. Un mēs domājam, ka to izraisīja “delfinēšana”. Mēs to veiksmīgi kontrolējam, bet nelielā apjomā tā joprojām ir. Uzskatām, ka tas ir galvenais iemesls, kāpēc degvielas caurule plīsa.”

Vācu izdevums “Auto Motor und Sport” tikmēr raksta, ka “delfinēšanas” problēmu komandai testos izdevās novērst netīšām. Adriana Ņūvija uzlabojumi netika radīti tieši ar šādu mērķi, taču nostrādājuši, turklāt tādā veidā no apļa laika izdevies “nomest” uzreiz 0.7 sekundes.

Šonedēļ Imolā “Red Bull” mašīna būs apgādāta ar nelieliem uzlabojumiem, padarot to arī mazliet vieglāku. Marko apstiprinājis, ka šobrīd RB18 modelis sver 813 km, kas ir par 15 kg vairāk nekā noteiktais minimālais svars un par 10 kg vairāk nekā “Ferrari” bolīds.

Leklēram nozog 300 tūkstošus eiro vērtu rokas pulksteni

Juris Dargēvičs
-
0
Leklēram nozog 300 tūkstošus eiro vērtu rokas pulksteni

F1 pasaules čempionāta kopvērtējuma līderim Šarlam Leklēram uz ielas Itālijā nozagts gandrīz 300 tūkstošus vērts “Richard Mille” ražojuma rokas pulkstenis.

“Ferrari” komandas pilots ar saviem draugiem un treneri Andreā Ferrārī pirmdienas vakarā esot atpūtušies Toskānas pilsētā Viaredžo. Atrodoties kādā slikti apgaismotā vietā, Leklēru atpazinuši līdzjutēji, kuri vēlējušies ar sportistu nofotografēties un lūguši autogrāfus. Fanu saradies arvien vairāk un situāciju izmantojis kāds zaglis, kurš veikli novilcis Leklēram vērtīgo pulksteni un aizbēdzis, vēl pirms zādzība tika pamanīta.

Leklērs par notikušo ziņojis policijai, kas tagad skaidro notikušā apstākļus. Likumsargi cenšas saprast, vai tā bijusi plānota laupīšana vai arī zaglis izmantojis radušos situāciju.

Savas dusmas par notikušo “Instagram” paudis arī sportista treneris, kurš pats dzīvo Viaredžo. Ferrārī atgādina, ka iedzīvotāji jau iepriekš sūdzējušies vietējai varai par apgaismojuma trūkumu atsevišķās pilsētas vietās.

Leklērs ir ieradies Itālijā uz šonedēļ Imolas trasē gaidāmo Emīlijas-Romanjas “Grand Prix” izcīņu, kas būs F1 čempionāta ceturtais posms. Šosezon Leklērs uzvarējis divos no aizvadītajiem trim posmiem.

 

Arī Red Bull uz Imolas posmu neplāno lielus uzlabojumus

Juris Dargēvičs
-
0
Arī Red Bull uz Imolas posmu neplāno lielus uzlabojumus

Kristians Horners noliedzis izskanējušo informāciju, ka “Red Bull” komanda uz šonedēļ gaidāmo F1 čempionāta posmu Imolā gatavo lielus uzlabojumus savām sacīkšu mašīnām.

“Red Bull” vienība šīs sezonas pirmajos trīs posmos izrādījusi spēcīgu pretestību “Ferrari” nometnei, taču zaudējusi daudz punktus tehnisku problēmu dēļ. Konstruktoru kausā “Ferrari” pašlaik ir jau 104 punkti, kamēr “Red Bull” piloti savākuši vien 55 un ieņem tikai trešo vietu, zaudējot arī “Mercedes”.

“Ferrari” vadītājs Matija Binoto nesen paziņoja, ka F1-75 modelis uz Emīlijas-Romanjas GP izcīņu netiks būtiski uzlabots, bet tagad ar līdzīgiem izteikumiem nācis klajā Horners. Arī viņš uzskata, ka sprinta sacīkšu formāta dēļ nebūs pietiekami daudz laika, lai treniņbraucienos daudzus uzlabojumus paspētu izmēģināt.

“Es neteiktu, ka mums būs lieli uzlabojumi, drīzāk tā būs daļa no mašīnas evolūcijas,” sacīja “Red Bull” komandas vadītājs. “Turklāt, tā kā notiks sprinta sacīkstes, būs maz laika, lai izmēģinātu šīs lietas. Pirms kvalifikācijas notiks tikai viens treniņš, tāpēc jābūt ļoti drošiem par to, kādus jauninājumus ieviešam.”

Šonedēļ gaidāmais F1 posms būs viens no tikai trim šosezon plānotajiem, kurā notiks sprinta sacensības. Līdz ar to piektdien norisināsies tikai viens stundu garš treniņš, kam sekos kvalifikācija. Sprinta sacīkstēs tiks startēts kvalifikācijā izcīnīto vietu secībā un noteikts galīgais starta pozīciju izkārtojums “Grand Prix” sacensībām.

Melburnā Makss Verstapens un Serhio Peress saskārās ar mašīnas balansējuma problēmām. To novēršana esot daļa no plānotās evolūcijas.

“Ar laiku vairāk saprotam riepas un to, kāda ir mašīnas veiktspēja,” skaidro Horners. “Pirmo trīs posmu laikā labi esam sapratuši attīstības virzienu, kurā turpmāk jāiet.”

Gazlī būtu šokēts, ja F1 paliktu bez Monako posma

Roberts Graudiņš
-
0
Gazlī būtu šokēts, ja F1 paliktu bez Monako posma

“AlphaTauri” braucējs Pjērs Gazlī paziņojis, ka būtu šokēts, ja Monako Grand Prix zaudētu savu vietu Formula 1 kalendārā.

Līdz ar F1 izplešanos Amerikā un Tuvajos Austrumos, kā arī plāniem par vēl vienu posmu Ķīnā un Dienvidāfrikas iekarošanu, arvien vairāk pieaug risks, ka tā rezultātā no kalendāra tiks svītroti vairāki leģendāri posmi Eiropā. “Liberty Media” dzīšanās pēc lielākas peļņas radījušas bažas par Monako GP nākotni, kas ir vienīgais posms, kam nav jāmaksā Grand Prix rīkošanas licences maksa. Sacensību rīkotājs gan apstiprināja, ka posms šaurajās ieliņās paliks kalendārā arī pēc 2022. gada.

Savs viedoklis par Monako posmu ir arī “AlphaTauri” braucējam Pjēram Gazlī, kurš pasaules mazākajā firstistē trīs piegājienos nekad nav finišējis zemāk par 7. vietu. “Tas būtu šokējoši, ja Monako pazustu no kalendāra. Tā, iespējams, ir ievērojamākā sacīkste pasaulē. Runājot ar cilvēkiem, kas nav F1 līdzjutēji, katrs ir dzirdējis par Monako dažādu apsvērumu dēļ. Vai tās ir autosacīkstes, ballītes, vai viss, kas notiek ap Grand Prix, tā ir iespaidīga nedēļas nogale.”

Šogad Monako Grand Prix paredzēts 29. maijā. “Es uzskatu un ceru, ka braucējiem ir jāpiedzīvo tā, jo šī ir smagākā trase sezonā. Tā ir pati izaicinošakā un man mīļākā. Protams, man ir īpaša saikne ar šīm sacīkstēm – mājas posmu Francijā un Monako, kas arī liek justies kā mājās. Tad seko Spa, kas ir tuvākais posms manai mājas pilsētai, tādēļ tur allaž tieku atbalstīts. Manuprāt, šis īpašās trases kā Spa un Monako, ir manas pašas mīļākās. Tās ir daļa no vēstures un Formula 1 DNS. Tām jābūt kalendārā katru gadu.”

Monako ir notikušas 67 F1 sacīkstes (šai rādītājā virsroku gūst tikai Monca). Kopš 1955. gada vienīgā reize, kad Monako GP nenotika bija 2020. gads, kad kalendāra plānošanā iejaucās Covid-19 pandēmija. Tikmēr Spa trasei nācies vairākus pārrāvumus. Pēdējie no tiem – 2003. gadā tabakas reklāmas aizlieguma dēļ un 2006. gadā ieilgušo trases pārbūves remontdarbu dēļ.

“Mēs zinām, kāda šobrīd ir Formula 1. Sezonas saplānošana sastāv no ļoti daudz saistītām lietām, tādēļ redzēsim, kas notiks. Es ļoti ceru, ka varēsim šīs trases noturēt tuvākos gadus,” piebilst Gazlī.

‘Ferrari’ vēl nav gatavi komandas pavēlēm

Roberts Graudiņš
-
0
‘Ferrari’ vēl nav gatavi komandas pavēlēm

Pavēles starp komandas biedriem F1 nav retums, it īpaši “Ferrari” komandā tās iepriekšējā dominances periodā gadsimta sākumā. Tomēr komandas vadītājs Mattia Binotto vēl nav gatavs izcelt komandas pirmo un otro numuru.

“Ferrari” komanda sezonu iesākusi vareni – Leklērs ir kopvērtējuma līderis ar 71 punktu, bet Saincs iekārtojies trešajā vietā ar 33 punktiem, kas vēl nav pietiekami liels handikaps, lai piekoptu pavēles. “Ir aizvadītas tikai trīs sacīkstes. Cerams, priekšā vēl 19 vai 20. Čempionāts ir ļoti garš. Mūsu braucējiem ir atļauts cīnīties. Es ceru, ka viņu cīņas būs par augstām pozīcijām, pirmo vietu, ja iespējams,” norāda Mattia Binotto.

Pirms 20 gadiem “Ferrari” izraisīja vienu no spilgtākajiem skandāliem čempionāta vēsturē. Mihaels Šūmahers pirmajos piecos posmos bija guvis 4 uzvaras, kamēr Rubenss Barikello mocījās ar tehniskām ķibelēm, līz ar to brazīlietim Austrijā tika pēdējos apļos pavēlēts atdot savu pirmo vietu komandas biedram, ko viņš negribīgi izdarīja tieši pirms finiša līnijas šķērsošanas.

“Šī noteikti ir ļoti spēcīga mašīna. Līdz šim tā lieliski pakļāvusies manam braukšanas stilam. Es to lieliski izpratu jau pašā sezonas sākumā, kas man ļoti palīdzēja,” stāsta čempionāta līderis Šarls Leklērs. “Imolā būs daudz traku nianšu priekš mums. Protams, vērts izcelt, ka nedēļas nogalē būs arī sprints. Nezinu, vai šī ir pareizā trase šādam formātam. Domāju, ka atbildi gūsim nedēļas nogales laikā.“

Kā iepriekš solīts, Grožāns testēs ‘Mercedes’ formulu

Roberts Graudiņš
-
0
Kā iepriekš solīts, Grožāns testēs ‘Mercedes’ formulu

Neraugoties uz ilgāku aizkavēšanos, “Mercedes” F1 komandas vadītājs Toto Volfs apstiprināja, ka joprojām ir spēkā vienošanās, kas paredz, ka Romēns Grožāns piedalīsies testos ar sudraboti krāsoto formulu.

Romēna Grožāna F1 karjera noslēdzās priekšlaicīgi pēc 2020. gada Bahreinas Grand Prix smagajā avārijā gūtajiem apdegumiem. Lai gan sezonas izskaņā viņš bija nolēmis tālākos karjeras ceļus meklēt citos čempionātos, Šveicē dzimušais sportists vēlējās vēl kādu reizi braukt ar F1 mašīnu. Aizsūtījis savu pieteikumu visām komandām, Grožāns saņēma tikai vienu pozitīvu atbildi, kas nāca no “Mercedes” komandas.

Sākotnējais plāns paredzēja, ka Grožāns piedalīsies 2021. gada Francijas GP treniņbraucienos, tomēr pandēmijas izraisītie ceļošanas ierobežojumi liedza šo izdevību.

“Testi notiks, par to nav šaubu. Esam uz to parakstījušies. Raugāmies, ko varam mēs un ko var viņš, taču testi notiks. Ja dodu solījumu, tad to turu,” apliecināja “Mercedes” komandas vadītājs Toto Volfs.

Arī Grožāns ir apņēmības pilns beidzot izbraukt ar “Mercedes” formulu trasē. “Pērn pāris lietas sarežģīja situāciju. Šogad mēs to nevaram paveikt Francijas Grand Prix, jo tajā nedēļas nogalē man ir sacensības Aiovā. “Mercedes” vēlas to paveikt, tāpat kā es, taču mans kakls drošvien atmirs, jo esmu zaudējis daļu muskuļu. Varat pavaicāt Pato [O’Vārdam] kādas bija sajūtas.”

Šobrīd Grožāns startē IndyCar čempionātā Amerikā, sacenšoties ar Patrisio O’Vārdu, kurš testējis “McLaren” formulu jauno braucēju testos. Pēdējās sacīkstēs Longbīčā Romēns izcīnīja otro vietu.

Haas neatdos sponsoram Uralkali prasītos 20 miljonus eiro

Juris Dargēvičs
-
0
Haas neatdos sponsoram Uralkali prasītos 20 miljonus eiro

“Haas” vienība ir noraidījusi Krievijas uzņēmuma “Uralkali” prasību atmaksāt 12 miljonus eiro, ko tas bija pārskaitījis komandai pirms tika lauzts sponsorēšanas līgums. Tāpat 8 miljonus eiro krievi pieprasījuši kā kompensāciju par neiegūto peļņu.

Īsi pirms jaunās sezonas sākuma, kad Krievijas karaspēks iebruka Ukrainā, “Haas” izlēma neturpināt sadarbību ar “Uralkali”, ņemot vērā tās īpašnieka Dmitrija Mazepina ciešos sakarus ar Vladimiru Putinu. Tāpat pilota vietu zaudēja uzņēmuma vadītāja dēls Ņikita Mazepins, kuru nomainījis dāņu autosportists Kevins Magnusens.

Uzreiz pēc sadarbības šķiršanas “Uralkali” paziņoja, ka varētu vērsties tiesā, lai atgūtu naudu, kas jau bijusi pārskaitīta par šo sezonu. Uzņēmums apgalvo, ka pārskaitījis lielāko daļu no naudas, ko par 2022. gadu paredz abu pušu noslēgtais līgums.

Oficiālajā paziņojumā piebilsts: “Līdz ar to “Haas” šajā sezonā nav izpildījusi saistības pret “Uralkali”. Pieprasām tūlītēju saņemtās summas atmaksu.”

Neskatoties uz “Uralkali” prasību par kopumā aptuveni 20 miljoniem eiro, ieskaitot kompensāciju, kļuvis zināms, ka “Haas” vadība to ir noraidījusi. Kā pamatojums tiek minēts līguma punkts, kurā “Uralkali” apņemas nebojāt komandas tēlu, kas, saistībā ar notikumiem Ukrainā, ir noticis. Tiek arī uzsvērts, ka Mazepinu ģimenei ir saiknes ar Kremli un viņi pakļauti Eiropas Savienības sankcijām.

Šī brīža situācija liecina, ka abu pušu strīds noteikti tiks risināts tiesas ceļā.

Darbinieku trūkuma dēļ Indy 500 varētu startēt mazāk par 33 mašīnām

Juris Dargēvičs
-
0
Darbinieku trūkuma dēļ Indy 500 varētu startēt mazāk par 33 mašīnām

Leģendārajās “Indy 500” autosacīkstēs tradicionāli piedalās 33 spēkrati, bet lēnākie braucēji paliek “aiz strīpas”. Gatavojoties šī gada sacensībām, pagaidām pieteiktas tikai 32 mašīnas un, ļoti iespējams, šis skaitlis lielāks nepaliks.

15 no “Indy 500” pieteiktajām mašīnām darbinās “Chevrolet” motori, kamēr ar “Honda” dzinējiem brauks 17 formulas. Cik zināms, “Honda” nevēlas apgādāt ar motoru vēl vienu mašīnu, kamēr “Chevrolet” to būtu gatava darīt, bet pagaidām neesot neviena interesenta. Galvenais iemesls tam ir atbilstošas profesionalitātes darbinieku trūkums.

“Dale Coyne Racing” sastāvā šogad startēs Amerikas lietuvietis Deivids Malukas, kā arī divkārtējais “Indy 500” čempions Takuma Sato. Braukt gribētu arī Stefans Vilsons, taču komandas boss atzīst, ka diez vai tas būs iespējams.

“Nē, mēs nestartēsim Indianapolisā ar trim mašīnām,” apstiprina Deils Koins. “Stefans man dažas reizes zvanīja un kaut ko mēģina saorganizēt, bet šobrīd ir grūti atrast labus komandas darbiniekus.”

“Juncos Hollinger Racing” ir vienīgā pilna laika komanda, kas “IndyCar” čempionātā startē ar vienu mašīnu – to pilotē Kelams Ailots. Arī viņi papildus mašīnu sacīkstēm negatavojas pieteikt, kā vienu no galvenajiem iemesliem minot to pašu problēmu.

“Mēs neesam tam gatavi un šobrīd arī būtu par vēlu,” sacīja komandas līdzīpašnieks Rikardo Junkoss. “Mēs koncentrējamies uz vienu mašīnu, bet pat darbam pie tās ir grūti sameklēt cilvēkus.”

Kopš Otrā Pasaules kara tikai divas reizes uz starta “Indy 500” nav bijušas 33 mašīnas. Tā tas bija 1979. un 1997. gadā, kad izņēmuma kārtā tika ļauts startēt 35 braucējiem. Šajā laikā nevienu reizi dalībnieku skaits nav bijis mazāks.

Šogad “Indy 500” sacensības norisināsies 29. maijā, bet jau 20. un 21. aprīlī Indianapolisas ovālā gaidāmi pirmie testi, kuros piedalīsies 32 braucēji.

2022. gada “Indy 500” dalībnieki:

Team Penske-Chevrolet
Josef Newgarden
Scott McLaughlin
Will Power

Chip Ganassi Racing-Honda
Marcus Ericsson
Scott Dixon
Alex Palou
Jimmie Johnson
Tony Kanaan

Andretti Autosport-Honda
Colton Herta
Alexander Rossi
Romain Grosjean
Devlin DeFrancesco
Marco Andretti

Meyer Shank Racing-Honda
Helio Castroneves
Simon Pagenaud

Arrow McLaren SP-Chevrolet
Patricio O’Ward
Juan Pablo Montoya
Felix Rosenqvist

Rahal Letterman Lanigan Racing-Honda
Graham Rahal
Christian Lundgaard
Jack Harvey

Ed Carpenter Racing-Chevrolet
Conor Daly
Rinus VeeKay
Ed Carpenter

Dale Coyne Racing-Honda
David Malukas
Takuma Sato

AJ Foyt Racing-Chevrolet
Dalton Kellett
JR Hildebrand
Kyle Kirkwood

Juncos Hollinger-Chevrolet
Callum Ilott

Dreyer & Reinbold Racing-Chevrolet
Santino Ferrucci
Sage Karam

Monako posms nepazudīs no F1 kalendāra

Juris Dargēvičs
-
0
Monako posms nepazudīs no F1 kalendāra

Lai gan izskanējušas spekulācijas par vairāku leģendāru posmu iespējamo pazušanu no F1 kalendāra, Monako “Grand Prix” nākotne ir drošībā, apstiprinājis sacensību rīkotājs.

Monako trasē F1 sacensības pirmo reizi notika jau čempionāta pirmajā sezonā 1950. gadā, bet regulāri risinājušās kopš 1955. gada. Izņēmums bija 2020. gads, kad vēsturiskais posms nenotika “Covid-19” pandēmijas dēļ.

F1 kalendāram paplašinoties Amerikā un Tuvajos Austrumos, aizvien lielākas ir bažas par vairāku Eiropas posmu iespējamo pazušanu. Baumas bijušas arī Montekarlo trases sakarā, taču tās neesot patiesas.

“Gribu parunāt par to, kas rakstīts medijos,” sacīja Monako Automobiļu kluba (ACM) prezidents Mišels Boeri. “Cilvēki ir runājuši par grūtībām, kas varētu rasties pēc šī gada “Grand Prix” sacensībām. “Liberty” pieprasītā samaksa esot pārāk augsta priekš Monako, un posms kalendārā vairs nebūšot. Tā nav patiesība. Mēs joprojām veicam sarunas ar viņiem un atliek tikai visu nostiprināt, parakstot līgumu.”

Šogad Monako nedēļas nogale būs tādā formātā, kā visi pārējie posmi, treniņbraucieniem sākoties piektdien, nevis ceturtdien, kā tas šajā trasē bijis citus gadus.

Runājot par jauno līgumu ar F1 čempionātu, Boeri piebilst: “Es varu garantēt, ka posms turpinās notikt arī pēc 2022. gada. Vēl nezinu, jaunais kontrakts būs uz trim vai pieciem gadiem, bet tās ir vairs tikai nianses.”

1...378379380...1,257Lapa 379 no 1,257