Saturday, April 25, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 380

Leklērs: “Ja šādi turpināsim, varam kļūt par čempioniem”

0

Neskatoties uz lielisko F1 sezonas sākumu, Austrālijas posma uzvarētājs Šarls Leklērs joprojām izvairīgi runā par savām izredzēm kļūt par čempionu. Otrs “Ferrari” pilots Karloss Saincs tikmēr atzīst, ka izstāšanos Melburnā piedzīvojis savas kļūdas dēļ.

Šodien Austrālijā gūtā uzvara Leklēram bija otrā visā F1 karjerā. Divreiz viņš bija uzvarējis 2019. gadā, un jau divreiz to paveicis arī šogad. Pēc veiktiem trim posmiem Leklērs tuvāko sekotāju pārspēj jau par 34 punktiem, taču aizvien noskaņots piesardzīgi.

“Šī man ir pirmā reize F1 karjerā, kad sacīkstēs tā izdevies kontrolēt pārsvaru pār otro vietu,” pēc finiša atzina Leklērs. “Visu šo nedēļu savu darbu man izdevās paveikt labi, bet tas nebūtu iespējams bez labas mašīnas. Sevišķi spēcīgi bijām sacīkšu režīmā. Riepas darbojās lieliski, un no sākuma līdz pašām beigām izdevās tās pilnībā kontrolēt. Šīs ir tikai trešās sacīkstes, tāpēc grūti domāt par titulu, taču jāsaka godīgi, mums ir ātra un līdz šim arī izturīga mašīna. Ceru, ka tā turpināsies. Ja tā būs, tad mums ir izredzes uzvarēt šajā čempionātā. Pēc diviem grūtiem gadiem gan man, gan komandai, beidzot varam pasmaidīt.”

Otram “Ferrari” braucējam Karlosam Saincam šī bija visai murgaina nedēļas nogale. Treniņos paveiktais liecināja, ka pilots ir gatavs cīņai par uzvaru, bet turpinājums bija pilnīgi neveiksmīgs. Izšķirošajā kvalifikācijas kārtā viņš nepaguva veikt nevienu ātru ieskaites apli, jo pirmajā gadījumā patraucēja sarkanie karogi, bet otrajā – nevarēja laikus iedarbināt mašīnu un nācās braukt ar pienācīgi neuzsilušām riepām. Starts no devītās pozīcijas padevās lēns, bet drīz vien cīņas karstumā Saincs trešajā līkumā izbrauca ārpus trases un izslīdēja grants joslā, kur arī iestrēga.

“Pirms starta radās vēl viena problēma, jo stūrei nestrādāja vairāki slēdži,” skaidro Saincs. “Stūre bija jānomaina, bet tā nebija noregulēta startam, tādēļ divas reizes šī iemesla dēļ nostrādāja pretnoslāpšanas funkcija. Startējot šādos apstākļos ar cietajām riepām, skaidrs, ka es riskēju, mēģinot atgūt pozīcijas. Nenovērtēju saķeres līmeni un kļūdījos. Tā bija mana kļūda. Sen tā nebija gadījies. Tas maksāja dārgi. Secinājums ir tāds, ka vienkārši jābūt perfektākiem, gan no manas puses, gan komandas. Jāparūpējas, lai nākamreiz mēs iesaistāmies cīņā.”

Verstapens: ‘Ja gribam titulu, šādas lietas nedrīkst notikt’

0

Pēc izstāšanās Austrālijas F1 posmā Makss Verstapens atzinis, ka tik biežas tehniskās problēmas nav pieņemamas, ja “Red Bull” komanda vēlas arī šogad cīnīties par titulu. Tikmēr komandas vadītājs Kristians Horners pauž, ka izstāšanās iemesls nav bijušas motora problēmas, kā sākotnēji varēja domāt.

Maz gan ticams, ka Makss Verstapens būtu uzvarējis sacīkstēs Melburnā, jo “Ferrari” pilots Šarls Leklērs pārliecinoši turējās līderpozīcijā un arī konkurenta izstāšanās brīdī jau bija krietni priekšā. Verstapens trases malā nobrauca 39. aplī, un tā šogad notikušo trīs posmu laikā viņam bija jau otrā izstāšanās “Red Bull” mašīnas tehnisku problēmu dēļ.

“Šobrīd mēs atpaliekam jau jūdzēm tālu, tāpēc pašlaik cīņa par titulu man nav pat prātā,” dusmīgs bija pērnās sezonas čempions. “Daudz svarīgāk ir sākt finišēt. Šī bija vienkārši slikta diena. Man īsti nebija vajadzīgā tempa, tāpēc vienkārši uzmanīju riepu stāvokli, lai aizbrauktu līdz galam, jo otrā vieta šķita viegli iegūstama. Zināju, ka ar Šarlu cīnīties nevaru, tāpēc nebija iemesla censties uz viņu izdarīt spiedienu. Bet, jā, beigās mēs pat nesasniedzām finišu. Tas ir sarūgtinoši un nepieņemami.”

Pēc apstāšanās no mašīnas aizmugures parādījās liesmas, kas tika nodzēstas. Šobrīd gan precīzi nav zināms, kas izraisīja šo pavērsienu.

“Es zināju, ka ir problēma, tāpēc jau pirms tam nebija skaidrs, vai finišēsim,” skaidro Verstapens. “Ja tu gribi cīnīties par titulu, šādas lietas nedrīkst notikt.”

“Red Bull” komandas boss Kristians Horners sacīja, ka saprot Verstapena neapmierinātību.

“Es pilnībā to saprotu,” teica Horners. “Tas ir ļoti, ļoti sāpinošs rezultāts, ka nespējām sasniegt finišu. Mēs vēl nezinām, kāds bija iemesls, bet nedomāju, ka tam ir saistība ar dzinēju. Tas varētu kaut kādā ziņā būt saistīts ar degvielu, bet vēl jāskatās, kas tieši notika. Tomēr labāk ir, lai ātra mašīna jāpadara izturīgāka, nekā, ja lēnu un izturīgu mašīnu vajadzētu padarīt ātrāku. Izstāšanās nav pieņemama, tāpēc sākumā jāsaprot problēmas cēlonis un tad tas jānovērš.”

F1 pilotu kopvērtējums:

Vieta Pilots Komanda Punkti
1. Šarls Leklērs Ferrari 71
2. Džordžs Rasels Mercedes 37
3. Karloss Saincs Ferrari 33
4. Serhio Peress Red Bull 30
5. Luiss Hamiltons Meredes 28
6. Makss Verstapens Red Bull 25
7. Estebans Okons Alpine 20
8. Lando Noriss McLaren 16
9. Kevins Magnusens Haas 12
10. Valteri Botass Alfa Romeo 12
11. Daniels Rikjardo McLaren 8
12. Pjērs Gazlī AlphaTauri 6
14. Fernando Alonso Alpine 2
15. Guanju Žou Alfa Romeo 1
16. Alekss Albons Williams 1

F1 komandu kopvērtējums:

Vieta Konstruktors Punkti
1. Ferrari 104
2. Mercedes 65
3. Red Bull-RBPT 55
4. McLaren-Mercedes 24
5. Alpine-Renault 22
6. Alfa Romeo-Ferrari 13
7. Haas-Ferrari 12
8. AlphaTauri-RBPT 10
9. Williams-Mercedes 1

Leklērs Austrālijā izcīna otro uzvaru sezonā, Verstapenu pieviļ dzinējs

0

Ar “Ferrari” pilota Šarla Leklēra uzvaru Melburnā noslēdzies Formula 1 sezonas trešais posms Austrālijas Grand Prix izcīņa. Atlikušājās pjedestāla pozīcijās finišēja Serhio Peress un Džordžs Rasels, kamēr Makss Verstapens izstājās ar dzinēja problēmām.

Sacīkstes startā Leklēram izdevās nosargāt savu pole position, iekārtojoties priekšā savam galvenajam konkurentam Verstapenam, savukārt Peress atkāpās aiz “Mercedes” braucēja Hamiltona. Vēl neveiksmīgāks starts otram “Ferrari” braucējam Karlosam Saincam, kurš startēja devītais. Spānis bija atkritis līdz 13. pozīcijai, bet 10. līkumā pieļāva kļūdu, sagriežoties un paliekot trases grants drošības joslā. Trasē devās drošības mašīna.

Pēc drošības mašīnas Leklērs droši noturēja līderpozīciju, bet Peresam drīz izdevās apsteigt Hamiltonu cīņā par trešo pozīciju. 19. apļa beigās kā pirmais no līderiem boksu apmeklējumā devās Verstapens, bet apli vēlāk arī Peress devās pēc cietā sastāva riepām. Leklērs un Hamiltons pēc svaigām riepām devās 22. aplī, bet jau nākamajā aplī trasē saslīdēja un vēl vienu drošības mašīnas periodu izraisīja Sebastians Fetels. To ļoti veiksmīgi izmantoja Rasels, ieekonomējot laiku uz savu pitstopu un paceļoties uz trešo vietu.

Pēc restarta kādu laiku pirmais trijnieks palika nemainīgs, bet ceturtajā vietā kādu laiku brauca Fernando Alonso, kurš, braucot ar cietajām riepām, vēl nebija veicis boksu apmeklējumu. Turpmākajos apļos gan Peresam, gan Hamiltonam izdevās tikt garām Alonso, atbīdot viņu uz sesto pozīciju. Pāris apļus vēlāk Peresam izdevās apsteigt arī Raselu, atgūstot vietu pirmajā trijniekā, kamēr Leklērs turpināja iekrāt stabilu pārsvaru pār Verstapenu.

39. apļa sākumā trases malā nobrauca esošais čempions Verstapens, kura “Red Bull” dzinējam radās tehniskas problēmas. Tas uz otro vietu pacelties ļāva Peresam, savukārt Rasels nu ierindojās trešajā pozīcijā. Trasē tika iedarbināts virtuālās drošības mašīnas periods, un tās laikā boksos devās tie braucēji, kas vēl nebija paspējuši nomainīt riepas – Alonso atkrita uz peletona lejas daļu, bet Magnusens pat līdz pēdējai vietai.

Atlikušajos apļos līdz sacīkstes finišām starp līderiem daudz izmaiņu nenotika – Leklērs izcīnīja pārliecinošu uzvaru, par 20 sekundēm apsteidzot Peresu, bet pirmo pjedestālu “Mercedes” kombinezonā ieguva Rasels. Ceturtais finišēja Hamiltons, bet veiksmīgu posmu aizvadīja “McLaren” vienība, kuras braucēji Lando Noriss un Daniels Rikardo ieguva attiecīgi piekto un sesto pozīciju.

Nākamais čempionāta posms pēc divām nedēļām norisināsies Imolas trasē Itālijā.

Austrālijas Grand Prix – sacīkste:

 

 

FIA aizliedz F1 restartu laikā izmantot ‘Verstapena taktiku’

0

Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA) sīkāk izskaidrojusi noteikumus, kā F1 pilotiem jāuzvedas trasē restartu laikā. Turpmāk liegta iespēja rīkoties tā, kā to šogad jau abos pirmajos sezonas posmos darīja Makss Verstapens.

Gan F1 sacensībās Bahreinā, gan pēc tam Saūda Arābijā, kad drošības mašīna bija ceļā uz boksiem un piloti izkārtojās, lai varētu turpināt cīņu pēc zaļo karogu izkāršanas, Makss Verstapens abos gadījumos brauca cieši blakus tā brīža līderim Šarlam Leklēram. Līdzīgi viņš bija rīkojies pērnās sezonas noslēdzošajā posmā Abū Dabī, kad sacensības atsākās apli pirms finiša. Šogad dueļos pret Leklēru gan tas nedeva cerēto labumu.

Tikmēr sacīkšu direktors Nīls Vitihs šodien nāca klajā ar sportisko noteikumu punkta 55.14 skaidrojumu, ka šādas darbības nav pieļaujamas un turpmāk netiek atļautas. Tiek skaidrots, ka tas darīts drošības labad, lai novērstu iespējamās sadursmes vēl pirms sacensību atsākšanās. Līdz ar to noteikts, ka pilotiem pirms restarta turpmāk jābrauc vienam aiz otra, tāpat jāuztur konstants ātrums, pirms līderis uzsācis paātrināšanos. Tādā veidā tiek cerēts novērst scenārijus, kāds bija 2020. gada Toskānas posma restartā, kad notika vairāku mašīnu sadursme.

Tāpat FIA šajā nedēļas nogalē pieskārusies delikātajai pilotu apakšveļas tēmai. Ir aizdomas, ka daļa braucēju zem kombinezoniem valkā parastu apakšveļu, kamēr noteiktumi pieprasa ugunsizturīgu apģērbu braucot ar F1 sacīkšu mašīnu. Sportisti to gan uztvēruši ar smīnu. “Ja viņi vēlas, var pārbaudīt arī manu pakaļu un daiktu, man vienalga,” komentēja Pjērs Gazlī.

Tāpat Vitihs Melburnā vērsis uzmanību uz to, ka braukšanas laikā drošības labad visām rotaslietām jābūt novilktām, ieskaitot pīrsingus.

Strols saņem starta vietu sodu, Albons tiek diskvalificēts

0

Lenss Strols ir atzīts par vainīgu sadursmes izraisīšanā ar Nikolā Latifi šodien notikušajā Austrālijas F1 posma kvalifikācijā, par ko viņam piešķirts sods. Alekss Albons tikmēr ticis diskvalificēts.

Kā ziņots iepriekš, pirmajā kvalifikācijas kārtā notika iespaidīga sadursme starp “Aston Martin” un “Williams” komandu braucējiem. Strols nesteidzās paātrināties, kad Latifi bija palaidis viņu garām, tāpēc sāncensis nolēma pozīciju atgūt. Strols uz to nenoreaģēja, neatstājot Latifi pietiekoši daudz vietas. Viņam pašam mašīna cieta mazāk, tika aizlauzts priekšējais labās puses ritenis, kamēr Latifi pamatīgi avarēja, ietriecoties sienā.

Lai gan uzreiz pēc notikušā kanādieši vainoja viens otru, vēlāk viņiem bija jādodas skaidroties pie tiesnešiem. Abi tika uzklausīti, bet soģi atzina, ka Strols šajā situācijā bijis pārāk neuzmanīgs un tika atzīsts par vainīgu sadursmes izraisīšanā. Viņam piešķirts trīs starta vietu sods, kā arī divi soda punkti, kuru kopējais daudzums F1 superlicencē tagad sastāda septiņus 12 mēnešu periodā.

Kas attiecas uz starta vietu sodu, tas nekādu ļaunumu Strolam nenodara, jo viņš rezultātos palika pēdējais. Jāstartē būs no 19. vietas, jo no kvalifikācijas rezultātiem tika izslēgts “Williams” pārstāvis Alekss Albons.

Pēc netikšanas tālāk par pirmo kvalifikācijas kārtu, komanda instruēja Albonu apstāties trases malā un tika ziņots, ka tas darīts, lai saudzētu motoru. Mašīna tika nogādāta boksu celiņā, bet tiesneši secināja, ka bākā nav noteikumos noteiktais 1 litrs degvielas, ko paņemt analīzēm. Līdz ar to tika pieņemts lēmums 16. vietā palikušo Albonu diskvalificēt. Komanda pēc tam formāli lūdza atļauju startēt sacīkstēs, bet sportistam līdz ar to nāksies samierināties ar pēdējo starta pozīciju.

Leklēram traucēja saulriets, Saincs neveiksmē vaino dzinēja problēmas

0

Vadošo F1 komandu braucēji snieguši savus komentārus. Lai gan Austrālijas GP kvalifikācijā pole position pārlieicnoši ieguva “Ferrari” braucējs Šarls Leklērs, arī viņam viss neritēja tik gludi kā varētu cerēt.

Pēc uzvaras Austrālijas GP kvalifikācijā “Ferrari” zvaigzne Šarls Leklērs norādīja, ka saulriets pamatīgi apgrūtinājis braukšanu. “Godīgi sakot, Q2 pirmajā aplī pamatīgi riskēju, jo man nebija ne jausmas, kur atrodas trases robežas. Šur un tur nācās riskēt, taču nedēļas nogalē uzņemtais ritms palīdzēja saprast, kurā brīdī ir jāgriežas. Neredzēju trases robežas, kas situāciju padarīja sarežģītu. Tad izvēlējāmies tumšāku ķiveres aizsargstikliņu. Man šķiet, ka Q3 pirmajā mēģinājumā parādījās arī mākoņi, kas padarīja apstākļus perfektus.”

Lai gan Leklēram izdevās sasniegt tobrīd labāko apļa laiku, otrajā mēģinājumā Makss Verstapens uz brīdi guva virsroku, pirms Leklērs vēlreiz uzlaboja savu rezultātu un ļāva “Ferrari” komandai līksmot par Austrālijas GP pole position.

Q3 pēdējā apļa bremzēšanas zonā pirms 1. pagrieziena ar redzamību jau atkal boja ļoti, ļoti slikti. Tai pat laikā nedomāju, ka mēs varam ko darīt. Pat ar tumšāko stikliņu nebija pietiekami, turklāt atlikušajā trasē būtu pārāk tumšs mākoņu dēļ. Jāmeklē kompromiss, taču apstākļi visiem ir vienādi. Apstākļi bija ļoti grūti, turklāt pēdējā sektorā izšķirošajā aplī mazliet kļūdījos, taču tikai tāpēc, ka bija grūti redzēt, kur atrodos,” turpina Leklērs.

Līdzīgus komentārus sniedza arī kvalifikācijas trešās vietas ieguvējs Serhio Peress. “Palika arvien tumšāks, tādēļ mums nācās eksperimentēt ar stikliņa tumšumu. Savā pirmajā Q3 mēģinājumā saule bija paslēpusies, līdz ar to bija pārāk tumšs, atgriezāmies (pie gaišāka stikliņa) un tad tā atkal spoži spīdēja. Ar aizsargstikliņu šoreiz kļūdījāmies.”

Sava sezonas pirmā pole position medībās joprojām ir Makss Verstapens, kurš šoreiz iespraucās starp Leklēru un Peresu. “Visas nedēļas nogales laikā neesmu juties apmierināts. Man liekas, ka nav bijis aplis, kurā es justos pārliecināts, visu laiku jācīnas. Protams, otrā vieta ir labs rezultāts, tomēr nejūtos labi iet uz maksimumu. Mums nāksies analizēt datus. Iespējams, sacīkstēs viss stabilizēsies, taču pagaidām man sacīkšu nedēļas nogale ir ļoti nekonsekventa. Protams, esmu apmierināts ar otro vietu, taču domāju, ka kopā ar komandu varam ko vairāk.

Īpaši neveiksmīga kvalifikācija izvērtās Karlosam Saincam. Nepaguvis pabeigt Q3 pirmo mēģinājumu, spāņu braucējs pēc vāja apļa otrajā piegājienā sacīkstēm kvalificējās tikai devītajā pozīcijā.

Pirms sarkanā karoga izkāršanas veicu labu apli, taču nevarējām atzīmēties rezultātu tabulā. Otrajam aplim vēl meklējam neveiksmes cēloņus, jo dzinējs nesāka darboties, tādēļ izbraucu trasē 3 minūtes vēlāk kā plānots. Mums vajadzīgi divi apļi, lai uzsildītu riepas atbilstošai temperatūrai. Man nebija laika diviem apļiem, tāpēc uzsāku apli ar aukstām riepām, kas bija čābīgi. Divreiz gandrīz avarēju, tādēļ nevarēju salikt kopā apli.

Pamatīgi nepaveicās, ka piedzīvojām divas šādas neveiksmes abos Q3 apļos. Varat tikai iedomāties, cik tagad nikns esmu, jo neesmu diez ko augstu. Startēšu devītais, lai gan tā varēja būt pirmā rinda un cīņa par uzvaru rīt. Saglabāsim agresivitāti un centīsimies kāpt augšup. Tai pat laikā vidus ešalons šonedēļ ir ciešāks un mums nav tāda ātruma pārsvara kā Bahreinā, tādēl sagaidu smagu sacīksti.”

Ņemot vērā, ka Strola un Latifi sadursme pamatīgi iekavēja kvalifikācijas norisi, Austrālijas GP sacīkstei pēc vietējā laika būtu jānoslēdzās ātrāk pēc vietējā laika, līdz ar to saules spīdēšana acīs būs problēma tikai tad, ja brauciena sākums aizkavēsies vai sacīkstes tiks pārtrauktas, atstājot uzvarētāja noskaidrošanu vismaz divarpus stundas pēc plānotā starta (8:00 pēc Latvijas laika).

Latifi un Strols saduras, pie pole position tiek Leklērs

“Ferrari” fani var līksmot, jo Šarls Leklērs Austrālijas GP kvalifikācijā pieveica Maksu Verstapenu, kaut gan viņā komandas biedrs Karloss Saincs šoreiz palika tikai devītais. Lielāko uzmanību guva kanādieši Lenss Strols un Nikolā Latifi, kuri nesadalīja trasi un piedzīvoja iespaidīgu sadursmi.

Kanādiešu fiasko

Ja ar divām sadauzītām “Aston Martin” mašīnām šodien nebūtu pietiekami, tad incidenti turpinājās arī kvalifikācijā. Dažas minūtes pirms Q1 sesijas beigām vismaz viena zaļā formula bija salabota un Lenss Strols varēja doties trasē. Savā iesildīšanās aplī viņš noķēra tautieti Nikolā Latifi, kurš vispirms palaida Strolu, bet uzreiz pēc tam negaidīti sāka paātrināties. Abu formulas lēzenā ātrā pagriezienā saskārās, kā rezultātā Latifi piedzīvoja pamatīgu avāriju. Kvalifikācija nekavējoties tika apturēta. Strola mašīnai nopietni bojājumi nebija novēroti. Zīmīgi, ka tikai pāris minūtes pirms sadursmes Latifi jau paguva vienu reizi izslīdēt un gandrīz aizskart barjeru.

Foto: FIA Formula One

Pacik līdz sesijas beigām bija palikušas tikai 2 minūtes, otrā desmitnieka braucēji vēl izmisīgi centās uzlabot savus apļu laikus, turklāt pauze ļāva kvalifikācijā piedalīties arī Sebastianam Fetelam, kura mašīnai bija nepieciešama pārnesumkārbas maiņa. Viņam neizdevās pats izcilākais aplis un Fetels sacīkstēm kvalificējās tikai 18. vietā, priekšā vienīgi bēdu brāļiem Latifi un Strolam. Ārpus Q2 šoreiz palika arī Alekss Albons un Kevins Magnusens. Albona vadītā “Williams” mašīna apstājās trases malā bremzēšanas aplī, aizkavējot otrās kārtas sākumu. Tikmēr “Haas” šai posmā neizskatās tik konkurētspējīga kā pirmajā posmā. Miks Šūmahers kā pēdējais iekļuva labāko 15 braucēju vidū, kamēr Kevinam Magnusenam, kurš piektdien mocījās ar veselības likstām, šoreiz tikai 17. starta pozīcija.

Botasa supersērija pārtrūkst

“Mercedes” komanda, kas visu nedēļas nogali izskatās lēnāka arī par “Alpine” un “McLaren”, turpināja mocīties ar vadāmības problēmām. Raselam arī nācās pamatīgi izbraukt drošības joslā, kamēr vienu no Hamiltona apļiem gandrīz izbojāja viņā pērnā gada konkurents Makss Verstapens, nenojaušot no aizmugures tuvojošo automašīnu. Abiem “Mercedes” braucējiem tomēr izdevās iekļūt labāko desmitniekā, lai gan Hamiltons pašās sesijas beigās atradās soļā attālumā no palikšanas aiz strīpas.

Pjērs Gazlī palika 11. vietā, viņam blakus svētdien stāsies Valteri Botass, kurš neiekļuva Q3 pirmoreiz kopš 2016. gada, kad vēl brauca “Williams” komandā. Aiz Botasa palika Juki Cunoda, Guanju Žou, kā arī Miks Šūmahers.

Otrās kārtas ātrāko apļa laiku sasniedza Serhio Peress ar “Red Bull” formulu, pārspējot abus konkurentus no “Ferrari” nometnes un savu komandas biedru Maksu Verstapenu. Lai gan “Ferrari” uz šo posmu bija sagatavojuši jaunu difuzoru, ko treniņos izmēģināja uz Leklēra mašīnas, itāļu komanda pieņēma demokrātisku lēmumu šai posmā to vēl neizmantot, jo tas pieejams tikai vienā eksemplārā. Uzlabojumi sarkanās mašīnas gaida uz nākamo posmu Imolā, kad tas būš pieejams divos eksemplāros priekš abām formulām.

Alonso neveiksme

Līdz ar to izšķirošajā kārtā piedalījās tikai piecas komandas, katra ar abām mašīnām – “Red Bull”, “Ferrari”, “Mercedes”, “McLaren” un “Alpine”.

Savā pirmajā ieskaites aplī Maksam Verstapenam padevās divi labi sektori, taču kļūda priekšpēdējā līkumā lika zaudēt laiku. Serhio Peress izmantoja situāciju savā labā un pārspēja komandas biedru par 0,001 sekundi. “Ferrari” braucējs Šarls Leklērs ar otro mēģinājumu savu ieskaites apli veica ātrāk par Peresu. Viņa rezultāts tabulās parādijās mirkļa tiesu pirms sarkano karogu izskāršanas, kamēr Saincam pietrūka pāris metru lai pagūtu noslēgt savu apli.

Sarkano karogu fāzi izraisīja Sainca tautietis Fernando Alonso. “Alpine” braucējs sāka satriecošu apli, uzrādot pašu ātrāko laiku otrajā sektorā, taču tam hidraulikas defekts, kas beidzās ar aizlauztu priekšējo kreiso riteni. Alonso temps visu nedēļas nogali liecināja par spožu iespēju gūt daudz punktus, taču tagad jāsamierinās ar 10. starta pozīciju.

Foto: FIA Formula One

Pēdējā mēģinājumā Peress uzlaboja savu rezultātu un nonāca sekundes tūkstošdaļas attālumā no Leklēra, kamēr Verstapens spēja pārņēmt provizorisko pole position. To gan viņš nenoturēja ilgāk par pāris sekundēm, jo Leklērs spēja uzlabot savu rezultātu un izcīnīt pirmo starta vietu.

Labākais no pārējiem šoreiz bija Lando Noriss, kvalificējoties ceturtajā vietā. Pēc smaga sākuma nedēļas nogalei “Mercedes” braucēji lieliski revanšējās un svētdien ieņems trešo starta rindu priekša Rikjardo un Okonam, kamēr Saincs pēc neveiksmīgi nozagtā pirmā mēģinājuma pieļāva kļūdu otrajā, līdz ar to startēs tikai devītais.

Austrālijas GP sacīkšu starts svētdien gaidāms pl. 8:00 pēc Latvijas laika. Posmu varēs vērot F1TV vai Viaplay platformās.

Austrālijas GP - kvalifikācija

VietaBraucējsKomandaDzinējsRezultāts
1Šarls LeklērsFerrariFerrari1'17.868
2Makss VerstapensRed BullRed Bull0.286
3Serhio PeressRed BullRed Bull0.372
4Lando NorissMcLarenMercedes0.835
5Luiss HamiltonsMercedesMercedes0.957
6Džordžs RaselsMercedesMercedes1.065
7Daniels RikjardoMcLarenMercedes1.164
8Estebans OkonsAlpineRenault1.193
9Karloss SaincsFerrariFerrari1.540
10Fernando AlonsoAlpineRenault
11Pjērs GazlīAlphaTauriRed Bull1'19.226
12Valteri BotassAlfa RomeoFerrari1'19.410
13Juki CunodaAlphaTauriRed Bull1'19.424
14Guanju ŽouAlfa RomeoFerrari1'20.155
15Miks ŠūmahersHaasFerrari1'20.465
16Aleksandrs AlbonsWilliamsMercedes1'20.135
17Kevins MagnusensHaasFerrari1'20.254
18Sebastians FetelsAston MartinMercedes1'21.149
19Nikolā LatifiWilliamsMercedes1'21.372
20Lenss StrolsAston MartinMercedesNav rezultāta

Fetels un Strols piedzīvo avārijas Austrālijā, pēdējos treniņos ātrākais Noriss

Negaidīti konkurētspējīgi šī rīta treniņos bija “McLaren” braucēji – Lando Noriss sasniedza ātrāko apli, bet Daniels Rikjardo iekļuva labāko sešiniekā. Krietni grūtāk Austrālijā klājās “Aston Martin”, jo avārijas piedzīvoja gan Sebastians Fetels, gan Lenss Strols.

Nelielas izmaiņas tika paziņotas vēl pirms treniņbraucienu sākuma. FIA apstiprināja, ka DRS zonu skaits tika samazināts līdz trim, jo drošības apsvērumu dēļ pēc braucēju sapulces tika pieņemts lēmums likvidēt zonu pirms devītā trases pagrieziena.

Atgriezies pēc divu posmu izlaišanas, Sebastians Fetels turpināja saskārties ar problēmām. Piektdien dzinēja maiņās dēļ tika zaudēta iespēja braukt otrajos treniņos, bet šī rīta sesija Austrālijā “Aston Martin” braucējam noslēdzās jau pēc dažiem apļiem, kad Fetels nesavaldīja mašīnu un piedzīvoja avāriju vien mirkli pēc tam, kad ekskursiju tālu drošības joslā veica cits veterāns Luiss Hamiltons.

Fetela avārijas dēļ sesija uz pāris minūtēm tika apturēta. Tai atsākoties, savā pirmajā aplī pēdējā pagriezienā izslīdēja arī Makss Verstapens, tomēr “Red Bull” braucējs mācēja neapskādēt savu formulu. Problēmas noturēties trases robežās piemeklēja arī Džordžu Raselu.

Vēl piecas minūtes pirms sesijas beigām vadošo trio bija samērā neierasts – Noriss, Alonso, Saincs, taču pēdējā minūtē pirms sarkano karogu fāzes Leklērs un Peress spēja pakāpties uz otro un trešo vietu. Sesiju priekšlaikus noslēdza otra “Aston Martin” braucēja Lensa Strola avārija, līdz ar to mehāniķiem būs jāsalabo abas mašīnas divu stundu laikā.

Austrālijas GP – trešie treniņi

Hamiltons: ‘Nekas no tā, ko mēs darām, nepalīdz kļūt ātrākiem’

0

Luiss Hamiltons atzinis, ka nekas no tā, ko komandai dara, lai uzlabotu “Mercedes” sacīkšu mašīnas ātrumu, īsti nedarbojas un labumu nedod. Makss Verstapens pēc šodienas treniņiem tikmēr paudis, ka vēl ir krietni jāpastrādā, lai Austrālijas posmā izdotos uzveikt “Ferrari” pilotus.

Verstapens sola cīņu ar “Ferrari”

Abos pirmajos F1 treniņbraucienos Melburnā ātrākos rezultātus sasniedza “Ferrari” vienība – Karloss Saincs bija ātrākais pirmajā sesijā, bet Šarls Leklērs sasniedza labāko apli otrajā treniņā. Makss Verstapens no “Red Bull” otro treniņu noslēdza starp abiem “Ferrari” braucējiem, ieņemot otro vietu.

“Pēdējā aplī man priekšā gadījās cita mašīna, kas patraucēja uzrādīt labāku rezultātu,” saka Verstapens. “Tomēr pirmajā treniņā un otrā treniņa sākumā mums bija problēmas ar mašīnas balansējumu. Tad, pirms noslēdzošajiem apļiem, veicām izmaiņas un tad jau jutos daudz labāk. Šobrīd nedaudz zaudējam “Ferrari”, bet domāju, ka varam panākt to, ka nokļūstam tuvāk. Viņi ir ātri, bet garo distanču režīmā izskatījāmies diezgan stabili un labi, ar ko esmu apmierināts. Bija nepieciešams veikt izmaiņas mašīnas regulējumos, jo sākumā bija ne tik labi. Ejam pareizajā virzienā un, cerams, arī pirms rītdienas vēl spēsim kļūt nedaudz ātrāki. Vēl ir veicams darbs, bet vairāk vai mazāk esam cīņā par uzvaru.”

Hamiltons necer ne uz ko

Abi “Mercedes” braucēji otrajā sesijā neiekļuva pat starp desmit ātrākajiem. Džordžs Rasels palika 11. vietā un atzina, ka mašīna šajā trasē “peld” vēl vairāk nekā pirmajos divos posmos. Luiss Hamiltons bija 13. ātrākais un norādīja, ka regulējumu mainīšana nepalīdz kļūt ātrākiem.

“Pašlaik nekas no tām izmaiņām, ko veicam, nepadara mašīnu ātrāku,” viņš saka. “Līdz ar to viss ir sarežģīti. Pirms otrajiem treniņiem veicām dažas izmaiņas, bet beigās izrādījās, ka pirmajā treniņā viss bija labāk. Otrais treniņš man izvērtās grūtāks. Nezinu. Mašīna vienkārši ir cimperlīga. Neko daudz nevaram darīt. Tā vienkārši ir. Jābrauc ar tādu mašīnu, kāda ir. Tu mēģini braukt ātri, bet pat tad, ja izdodas labs aplis, esi 1.2 sekundes lēnāks. Nav viegli.”

Jaunus motorus saņem Fetels, Alonso, Noriss un Cunoda

0

Pēc tam, kad pirmajā treniņā tehniskas problēmas piemeklēja “Aston Martin” pilotu Sebastianu Fetelu, viņa mašīnai ir nepieciešama dzinēja maiņa. Jaunus motorus uz Austrālijā gaidāmo F1 sezonas trešo posmu saņēmuši arī Fernando Alonso, Lando Noriss un Juki Cunoda.

Albonam starta vietu sods, Saincam – brīdinājums

Jau iepriekš tiesneši uz šo F1 posmu bija piesprieduši trīs starta vietu sodu “Williams” pilotam Aleksam Albonam. Sportists tika atzīts par vainīgu sadursmes izraisīšanā ar Lansu Strolu iepriekšējā posmā Saūda Arābijā.

Šodien tiesneši izmeklēja Karlosa Sainca, Luisa Hamiltona un Strola iespējamos pārkāpumus treniņu laikā. Saincs bija patraucējis Gvanju Žou, kad “Alfa Romeo” pilots veica lidojošo apli, un par to saņēmis brīdinājumu, pirmo šajā sezonā. Saincam esot bijušas problēmas ar radio skaļumu, tādēļ viņš neesot skaidri spējis saklausīt komandas norādes par Žou atrašanās vietu trasē. Hamiltons iztraucēja apli Strolam, bet tiesneši nodarījumā tik lielu pārkāpumu nekonstatēja, lai izteiktu brīdinājumu. Savukārt Strols patraucēja Kevinam Magnusenam, taču arī formālu brīdinājumu par to nesaņēma.

Sebastians Fetels pagaidām sodu nesaņems, taču, pēc pirmajā treniņā piedzīvotās neveiksmes ar tehniku, viņam nepieciešams jauns dzinējs. Tāpat viņš tika izsaukts pie tiesnešiem skaidrot situāciju, kad pēc treniņa beigām, lai ātrāk nokļūtu boksos, aizņēmās mopēdu un ar to brauca pa trasi. Fetels arī nebija pilnībā uzvilcis ķiveri, tāpat uz īsu brīdi, atrādoties faniem, neturējās pie stūres.

Alonso un Cunoda tuvu sodam

“Alpine” braucējs Fernando Alonso uz šo posmu saņēmis jau trešo dzinēju šajā sezonā. Vēl viena maiņa, un viņam pienāksies sods. Alonso mašīnai uz gaidāmajām sacīkstēm ir ne vien jauns motors, bet arī turbīna, MGU-H un MGU-K sistēmas, baterija, kontroles elektronika un izplūdes sistēma. Sezonas laikā ir atļauti trīs motori, turbīnas, MGU-H un MGU-K sistēmas, divas baterijas un kontroles elektronikas komplekti, kā arī astoņas izplūdes sistēmas. Bateriju un kontroles elektroniku Alonso mainījis pirmo reizi, bet pārējās komponentes – jau otro.

Tāpat arī “AlphaTauri” braucējs Juki Cunoda pirmajā treniņā devās trasē ar jaunu motoru, turbīnu, kā arī MGU-H un MGU-K sistēmām. Arī viņš viņš izmanto jau trešos šo komponenšu komplektus, līdz ar to ir pietuvojies starta vietu sodam.

“McLaren” pilotam Lando Norisam pirmo reizi šogad mainīts motors, turbīna, MGU-H un MGU-K sistēmas, kā arī izplūdes sistēma, līdz ar to viņam vēl viena maiņa rezervē, pēc tam būs jāsaņem sods. Tikmēr baterijas, kontroles elektronikas un izplūdes sistēmas maiņa pirmo reizi veikta “Haas” braucējam Mikam Šūmaheram. Jaunas izplūdes sistēmas, maiņu veicot pirmo reizi, saņēmuši abi “Ferrari” piloti Šarls Leklērs un Saincs.

Uzlabojumi “Ferrari” un “Red Bull” mašīnām

Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA) arī apstiprinājusi, kuras komandas uz šo posmu veikušas savu mašīnu uzlabojumus. Jauns priekšējais antispārns ir “Red Bull” vienībai, kamēr “Ferrari” startē ar jaunu difuzoru. Nekādu uzlabojumu uz sacīkstēm Melburnā nebūs “Mercedes” vienībai, tāpat arī “Alfa Romeo” un “AlphaTauri”. Pārējās arī sarūpējušas šādus tādus jauninājumus, ieskaitot otrajā treniņā ļoti ātro “Alpine” nometni, kas veikusi izmaiņas mašīnas grīdai un modificējusi aizmugurējās bremzes.