Friday, May 8, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 380

F1 čempions Džensons Batons pievēršas rallijkrosam

Juris Dargēvičs
-
0
F1 čempions Džensons Batons pievēršas rallijkrosam

Britu pilots Džensons Batons, kurš 2009. gadā kļuva par F1 pasaules čempionu, šosezon startēs rallijkrosā. Sportists paziņojis par dalību “Nitro Rallycross” seriālā.

Batons ir pievienojies “Xite Energy Racing” vienībai, kļūstot par komandas biedru citam britu pilotam, Oliveram Benetam. Pašlaik vēl nav zināms, vai Batons piedalīsies visos posmos, bet paziņots, ka viņa rīcībā būs elektriskā rallijkrosa mašīna FC1-X, ko izstrādājuši “Olsbergs MSE” un “QEV Technologies” inženieri. Tā kā šogad “Nitro Rallycross” varēs startēt arī ar elektriskajiem auto, tiem izveidota atsevišķa klase “Group E”.

Ar rallijkrosu savulaik nodarbojās Džensona nu jau aizsaulē esošais tēvs Džons Batons, pagājušā gadsimta septiņdesmitajos gados gūstot arī panākumus. Džensons Batons pēc F1 karjeras beigšanas aizvadīja divas sezonas Japānas “Super GT” autošosejas čempionātā, 2018. gadā arī izcīnot titulu, vienreiz startēja Lemānas 24 stundu braucienā, kā arī pēdējos gados piedalījies dažās rallijreida sacensībās. “Extreme E” čempionātā viņam ir sava komanda JBXE.

“Nitro Rallycross” čempionātu izveidoja Treviss Pastrana un pirmo sezonu tas piedzīvoja pērn, kad visi pieci posmi notika ASV. Pats Pastrana arī kļuva par čempionu, bet trijos posmos uz starta izgāja arī latviešu autosportists Ronalds Baldiņš, vienreiz aizcīnoties līdz finālam.

Gaidāmajā sezonā būs jau desmit posmi, turklāt seši notiks ārpus ASV. Divi risināsies Kanādā, viens plānots Saūda Arābijā, bet sezona iesāksies ar sacīkstēm Anglijā, Zviedrijā un Somijā. Pirmais posms notiks 18. un 19. jūlijā leģendārajā Lidenhilas trasē, kamēr fināls risināsies 2023. gada martā.

Alpine intensīvi gatavo Piastri debijai F1 čempionātā

Juris Dargēvičs
-
0
Alpine intensīvi gatavo Piastri debijai F1 čempionātā

“Alpine” komanda šogad nodrošinājusi savam testpilotam Oskaram Piastri pilnvērtīgu sagatavošanās programmu, lai jau nākamgad viņš varētu startēt F1 pasaules čempionātā. Aizkulisēs parādījušās runas, kas Piastri nomainīs veterānu Fernando Alonso.

Bija cerība, ka Piastri pie savas iespējas tiks jau šogad, taču “Alpine” vienībā startē Alonso un Estebans Okons, un arī citas komandas viņam līgumu piedāvāt nevarēja. Pērn, savā debijas sezonā austrālietis kļuva par “Formula 2” čempionu un šobrīd tiek uzskatīts par vienu no lielākajiem jaunajiem talantiem formulu kategorijā.

“Alpine” izpilddirektors Lorēns Rosi uzskata, ka gads bez sacīkstēm Pjastri nepazudinās. Tieši otrādi – viņam tiks nodrošināta programma, kas palīdzēs labāk sagatavoties debijai “Formulā 1”.

“Viņam būs intensīva testu programma, daudz testu dienu, daudz kilometru, daudz pavadītu dienu simulatorā,” skaidro Rosi. “Parasti viens pilots nedodas uz visiem testiem un simulācijām, jo tas neļauj iegūt informāciju no dažādiem skatupunktiem. Bet mēs uzskatām, ka Piastri nodarbināšana visos testos drīzāk dos labumu, nekā nedos. Viņš daudz iemācīsies un daudz iedos arī mums. Tāpat viņam vairāk nekā citiem būs pieeja datu analīzei.”

Iespējams, vēlākos posmos šogad Piastri arī tiks dota iespēja aizvadīt oficiālos F1 treniņbraucienus. Rosi gribējis, lai tas notiktu jau sportista māju posmā Austrālijā, taču, ņemot vērā apstākļus, šāds scenārijs nebija iespējams.

“Mums patika šī ideja, un tas būtu kļuvis par lielisku stāstu,” saka Rosi. “Bet šīs ir pilnīgi jaunas mašīnas, piloti tās aizvien apgūst, mēs joprojām mācāmies, tāpēc pat pirmie treniņbraucieni ir svarīgi. Arī trase bija pārveidota. Mums arī nav daudz rezerves daļu. Viena lieta, ja mašīnu sasit pamatsastāva pilots, cita lieta, ja šāds spiediens ir uz jauno braucēju, lai cik talantīgs viņš arī nebūtu. Ja viņš avarētu, tad mums būtu tāpat kā “Haas”, kas palika bez rezerves šasijas.”

Aizkulisēs parādījusies informācija, ka Alonso nākamgad varētu pāriet uz “Aston Martin” komandu, no kuras savukārt prom dotos Sebastians Fetels. Pagaidām gan tās ir tikai baumas.

Ferrari pārceļ uzlabojumu ieviešanu uz vēlāku laiku

Juris Dargēvičs
-
0
Ferrari pārceļ uzlabojumu ieviešanu uz vēlāku laiku

“Ferrari” komanda pieņēmusi lēmumu pārcelt savas sacīkšu mašīnas uzlabojumu ieviešanu, ņemot vērā, ka nākamajā F1 posmā Imolā būs jāaizvada sprinta sacensības.

Tā kā pirmie trīs posmi notika ārpus Eiropas un šobrīd pasaulē ir zināmas grūtības loģistikas sfērā, neviena no vadošajām komandām vēl nav veikusi būtiskus uzlabojumus savām jaunajām mašīnām. Emīlijas-Romanjas “Grand Prix” būtu īstās sacīkstes, uz kurām veikt spēkratu uzlabošanu, un tieši tā sākotnēji bija plānojusi darīt “Ferrari” vienība. Taču, ņemot vērā, ka tā būs pirmā F1 nedēļas nogale šajā gadā, kad tiks izmantots sprinta sacensību formāts, plānus izlemts mainīt.

Uzlabojumus nebūtu laika pārbaudīt

Imolas trasē pirms kvalifikācijas būs iespēja aizvadīt tikai vienu stundu garu treniņu, kas ir par maz, lai izmēģinātu būtiskus uzlabojumus un reizē arī iespējami labāk noregulētu mašīnu nedēļas nogales atlikušajai daļai. Matija Binoto apstiprinājis, ka uzlabojumi gaidāmi pēc tam sekojošajās sacīkstēs, bet pašlaik komandas inženieri cītīgi strādā pie tā, lai atrisinātu “delfinēšanas” problēmu, kas Šarlu Leklēru un Karlosu Sainsu piemeklēja aizvadītās nedēļas nogalē Melburnā.

“Domāju, ka tas būtu grūts uzdevums, ieviest un izmēģināt šos uzlabojumus piektdienas treniņā, jo tobrīd ir jāvelta visa uzmanība uz gatavošanos kvalifikācijai, kas notiks tās pašas dienas pēcpusdienā,” skaidro “Ferrari” komandas vadītājs. “Kas attiecas uz mums, tad lielu uzlabojumu Imolā nebūs, jo uzskatām, ka tā nav īstā vieta. Tā vietā mēs centīsimies mazināt tās problēmas, kas bijušas līdz šim. Es runāju par “delfinēšanu” un “kratīšanos”, kas ietekmēja mūsu sniegumu pagājušajā nedēļā. Tagad mēģinām strādāt pie šīs vienas lietas. Kas attiecas uz būtiskajiem uzlabojumiem, tie būs vēlāk.”

Binoto pārsteigts par “Ferrari” sniegumu

Pēc pirmajiem trim posmiem Šarls Leklērs ir pārliecinošs līderis kopvērtējumā, bet “Ferrari” ieņem pirmo vietu Konstruktoru kausā. Binoto atzīst, ka tik labu sniegumu no savas komandas nebija gaidījis.

“Pavisam noteikti esmu pārsteigts,” saka Binoto. “Cerēju uz konkurētspējīgu mašīnu sezonas sākumam, bet tik labu sākumu negaidīju. Tomēr es aizvien domāju, ka atšķirība starp mums un citām komandām nav nemaz tik liela. Iepriekšējie posmi to pierādīja un nākamajās sacīkstēs, bez šaubām, gaida aizraujošas cīņas.”

Vilnēvs par Strolu: “Pirmo reizi dzirdu, ka pie avārijas vaino trasi”

Juris Dargēvičs
-
0
Vilnēvs par Strolu: “Pirmo reizi dzirdu, ka pie avārijas vaino trasi”

1997. gada F1 čempions Žaks Vilnēvs atzinis, ka Lorenss Strols īsti neprot pārvaldīt savu “Aston Martin” komandu, neskatoties uz lielajiem finansiālajiem ieguldījumiem. Tāpat Vilnēvam pagalam jocīgs šķitis Lensa Strola skaidrojums par kvalifikācijā piedzīvotās avārijas iemesliem.

Kanādiešu uzņēmējs Lorenss Strols sevi lieliski pierādījis biznesa pasaulē, apģērbu industrijā nopelnot pamatīgu bagātību, kas, pēc “Forbes” datiem, tiek lēsta aptuveni trīs miljardu USD apmērā. Savukārt milzīgās investīcijas “Formula 1” komandā sevi pagaidām nav attaisnojušas – “Aston Martin” otro gadu pēc kārtas ir viena no lēnākajām vienībām.

“Šī nav apģērbu veikalu ķēde vai pulksteņu zīmols, šeit viss ir daudz sarežģītāk,” atzinis Žaks Vilnēvs. “Pārvaldīt komandu, tam ir nepieciešams kaut kas vairāk kā tikai nauda, un Lorenss Strols šobrīd to ir sapratis. Sevišķi, ja veido komandu ap savu dēlu, atrast vajadzīgos risinājumus tādā gadījumā kļūst vēl grūtāk.”

Austrālijā neveiksmes piedzīvoja abi komandas piloti, avārijas piedzīvojot gan Sebastianam Fetelam, gan Lensam Strolam. Kvalifikācijā Strols uztriecās virsū “Williams” pilotam Nikolā Latifī, par ko arī saņēma starta vietu sodu.

“Šajā nedēļas nogalē varēja redzēt, ka Fetelam un Strolam turpinājās problēmas,” saka Vilnēvs. “Strola sadursme ar Latifī kvalifikācijā bija vienkārši apkaunojoša. Tāpat arī pie avārijas viņš vainoja trasi, un tas ir dīvainākais avārijas izskaidrojums, ko es jebkad esmu dzirdējis.”

Tikmēr “Aston Martin” vadītājs Maikls Kraks pavēstījis, ka izmeklēs, kādēļ pieredzējušais Fetels Melburnas trasē piedzīvoja tik daudzas problēmas. Otro treniņu Fetels izlaida, jo mašīnai bija jāmaina motors, bet trešajā treniņā avarēja. Tāpat vācu pilots piedzīvoja avāriju sacīkstēs.

“Prieks, ka pēc šiem incidentiem ar Sebu viss ir kārtībā,” sacīja Kraks. “Bet, ja tāds pilots kā viņš, četrkārtējs pasaules čempions, nedēļas nogalē piedzīvo šādas problēmas, to nevar izskaidrot ar neiepazītu mašīnu, jo viņš ir to ir braucis. Viņš man piekritīs, ka tik daudz reižu izbraukt no trases, kā tas bija Austrālijā, īsti normāli nav. Nedomāju, ka tas ir saistīts ar pirmo divu posmu izlaišanu.”

Ferrari gatavo uzlabojumus uz Imolas posmu

Juris Dargēvičs
-
0
Ferrari gatavo uzlabojumus uz Imolas posmu

Sacensībās Austrālijā “Ferrari” komanda esot startējusi ar palielinātu dzinēja jaudu. Tikmēr uz nākamo posmu, kas notiks Itālijā, tā savam modelim F1-75 veiks pirmos lielos uzlabojumus šajā sezonā.

Itāļu medijs “formu1a.uno”, atsaucoties uz avotiem komandā, vēsta, ka pirmajos divos posmos “Ferrari” neizmantoja F1 motora pilno potenciālu. Arī šobrīd tas aizvien netiek darīts, uztraucoties par iespējamajām izturības problēmām. Bahreinā un Saūda Arābijā savāktie dati ļāvuši gūt pārliecību, ka jaudu nedaudz iespējams uzlabot, tādēļ Melburnas trasē tā esot palielināta par pieciem zirgspēkiem.

Šarls Leklērs Austrālijā parādīja dominējošu sniegumu, uzvarot gan kvalifikācijā, gan sacīkstē, kur bija līderis no starta līdz finišam. “Red Bull” pilots Makss Verstapens netika viņam garām un jau pirms izstāšanās parādīja, ka ir gatavs samierināties vien ar otro vietu.

Jau iepriekš bija skaidrs, ka “Red Bull Powertrains” dzinējs šogad ir jaudīgāks – Džidas trases taisnē tika demonstrēts pat 10 km/h lielāks ātrums par “Ferrari”. Melburnas trasē šī starpība bijusi vairs tikai 5 km/h, turklāt “Ferrari” mašīna labāk uzvedas līkumos, kur arī iegūst vajadzīgo pārsvaru. Pirms izšķirošajām sesijām komanda arī esot pārnesusi svaru vairāk uz priekšējo antispārnu. Rezultātā Austrālijas posmā Leklēram bijušas mazākas problēmas ar riepu nodilumu, mašīnai bijusi labāka saķere bremzējot un tā labāk paātrinājusies pēc lēnajiem līkumiem.

Neoficiāli zināms, ka “Ferrari” pirmos piecus posmus rūpīgi monitorē savas mašīnas izturību, tāpēc joprojām neizmanto dzinēja pilno jaudu. Arī komandas boss Matija Binoto iepriekš norādījis, ka patiesas komandu spēku samērs būs zināms tikai pēc pirmajiem pieciem sezonas posmiem. Varētu būt, ka tieši pēc piektā posma, kas notiks Maiami, “Ferrari” beidzot gatavojas izmantot motora pilno potenciālu.

Kļuvis zināms, ka uz nākamnedēļ Imolā gaidāmajām sacīkstēm Leklēra un Karlosa Sainca mašīnas saņems pirmos lielos uzlabojumus. Sākotnējais plāns bijis uz šīm sacīkstēm veikt visus tobrīd iecerētos uzlabojumu, bet vēlāk izlemts vienu daļu ieviest uz sacīkstēm Imolā, pārējos – uz posmu Maiami. Tas darīts tamdēļ, lai piloti tiktu pilnībā nodrošināti ar rezerves daļām un nerastos to iztrūkums.

Krievu kartinga braucējs uz pjedestāla parāda nacistu sveicienu, FIA uzsāk izmeklēšanu (+ video)

Roberts Graudiņš
-
0
Krievu kartinga braucējs uz pjedestāla parāda nacistu sveicienu, FIA uzsāk izmeklēšanu (+ video)

Krievu kartinga braucējs Artjoms Severjuhins atrādījis sevi ne tai labākajā gaismā. Eiropas junioru kartinga čempionāta apbalvošanas ceremonijas laikā, skanot Itālijas himnai Severjuhins izstiepa labo roku, atdarinot nacionālsociālistu sveicienu, kas Trešā Reiha laikā kļuva populārs Ādolfa Hitlera valdīšanas laikā.

Portugālē notikušajās sacensībās Severjuhins izcīnīja uzvaru OK klasē. Jaunais krievu kartinga braucējs startē ar Itālijā izsniegtu autosporta licenci, līdz ar to viņa uzvarai par godu tika spēlēta Itālijas, nevis Krievijas himna. Atrādījis bēdīgi slaveno žestu, Severjuhins vēl pats pasmējās par savu rīcību.

Ņemot vērā Krievijas Federācijas saspīlētās attiecības ar pārējo pasauli un militāro konfliktu Ukrainā, šāda rīcība izpelnījās pamatīgu nosodījumu. Severjuhina pārstāvētā “Ward Racing” izplatīja paziņojumu, ka pilnībā nosoda braucēja rīcību un pārtrauc sadarbību ar šo sportistu nekavējoties.

Arī Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA) jau paziņojusi, ka uzsākusi lietas izmeklēšanu saistība ar nepieņemamo uzvedību, ko krievu kartinga braucējs demonstrēja uz pjedestāla Portimao trasē. Kamēr izmeklēšana vēl nav noslēgusies, potenciālās sankcijas šādam bezprecedenta gadījumam nav skaidras, tomēr pastāv varbūtība, ka Artjoms savu pēdējo karjeras startu FIA čempionātos jau aizvadījis.

Otrajā vietā aiz Severjuhina 71 braucēja konkurencē finišēja talantīgais latvietis Tomass Štolcermanis. Nekorekti piestiprinātu priekšējo spārnu pārkāpuma dēļ viņš saņēma 5 sekunžu sodu, kā rezultātā latvietis tika klasificēts septītajā vietā un izvairījās no kāpšanas uz pjedestāla kopā ar Severjuhinu.

Hamiltons: “Motors pārkarsa, tāpēc nevarēju cīnīties ar Raselu”

Juris Dargēvičs
-
0
Hamiltons: “Motors pārkarsa, tāpēc nevarēju cīnīties ar Raselu”

Luiss Hamiltons F1 sacīkstēs Austrālijā piekāpās komandas biedram Džordžam Raselam un finišēja ceturtajā vietā. Septiņkārtējais pasaules čempions atklāj, ka nav spējis cīnīties par augstāku pozīciju, jo viņa motors sācis pārkarst.

Neskatoties uz grūtībām, “Mercedes” vienība Melburnā sasniedza labus rezultātus. Hamiltons no piektās vietas startā pacēlās līdz trešajai, bet nokļuva aiz komandas biedra, kad trasē devās drošības mašīna un Rasels ļoti izdevīgā brīdī iebrauca boksos pēc jaunām riepām.

“Šajā nedēļas nogalē ar mašīnu bijis daudz grūtību,” pēc sacīkstēm sacīja Hamiltons. “Piektā un sestā vieta kvalifikācijā, progress, ko piedzīvojām un problēmas ar izturību… pēc tā visa mēs noteikti necerējām finišēt trešajā un ceturtajā vietā.”

Rasels aizvadīja vairākas spraigas cīņas ar “Red Bull” pilotu Serhio Peresu, tomēr piekāpjoties uz finišējot trešajā vietā. Jau otrās sacīkstes pēc kārtas viņš finišējis augstāk par komandas biedru, turklāt kopvērtējumā šobrīd pacēlies uz otro pozīciju. Hamiltons sacīkstes noslēdza ceturtais, atzīstot, ka par kaut ko vairāk nav varējis sacensties tehnisku iemeslu dēļ. Kopvērtējumā viņš pašlaik ir piektais.

“Džordžs paveica lielisku darbu, viņam bija labs ātrums, un arī kopumā aizvadīto trīs sacensību laikā viņa sniegums bijis ļoti cienījams,” teica Hamiltons. “Redzēju kaut ko no viņa cīņas ar Peresu ,un es ļoti būtu gribējis atrasties viņa vietā. Bet es samierinos ar saviem izcīnītajiem punktiem. Nevarēju sacensties par trešo vietu, jo dzinējs pārkarsa, tāpēc nācās atkāpties. Nācās vienkārši braukt aizmugurē. Kopā mēs komandai atvedām tik punktus, cik vien varējām izcīnīt, kas ir lieliski.”

“eXi”: meistarība vai tehnika, vadītāja apliecību iegūšana un ceļu policija

Aldis Putniņš
-
0
“eXi”: meistarība vai tehnika, vadītāja apliecību iegūšana un ceļu policija

Piedāvājam fragmentu no sporta sarunu šova “eXi” trešās sezonas 15. epizodes, kurā bijušais rallija braucējs Krišjānis Caune stāsta par saviem nedarbiem un koplietošanas ceļiem…

Sporta sarunu šovs “eXi” ir Jāņa Celmiņa un “Sportacentrs.com” veidots raidījums, kas katru otro ceturtdienas vakaru skatāms kanālā TV4, kā arī pēcāk pieejams portālā “Sportacentrs.com”.

Tajā bijušie sportisti apskata aktuālus sporta notikumus caur bijušo atlētu prizmu. Spilgti bijušo sportistu stāsti, neaizmirstamas atmiņas un vērtīgas atziņas – tā ir sporta sarunu šova “eXi” lielākā vērtība.

Pilns raidījuma ieraksts>>>

“eXis” Krišjānis Caune stāsta par saviem nedarbiem uz koplietošanas ceļiem

Leklērs pirmais ‘Ferrari’ braucējs ar perfektu nedēļas nogali kopš 2010. gada – 10 interesanti fakti par Austrālijas GP

Roberts Graudiņš
-
0
Leklērs pirmais ‘Ferrari’ braucējs ar perfektu nedēļas nogali kopš 2010. gada – 10 interesanti fakti par Austrālijas GP

Trīs posmi noslēgušies un mums jau ir viens spožs pieteikums cīņai par titulu. Šarls Leklērs uzvarēja, kamēr viņa galvenais sāncensis Makss Verstapens netika līdz finišam. Laiks ielūkoties pāris interesantos faktos no notikumiem Austrālijā.

#1 Par Grand Slam Formula 1 sauc perfektu nedēļas nogali – uzvaru no pole position ar ātrāko apli, esot vadībā no starta līdz finišam. Tieši šādu dominanci Austrālijas GP demonstrēja Šarls Leklērs. Pēdējoreiz ar “Ferrari” mašīnu Grand Slam tika sasniegts tālajā 2010. gadā, kad Singapūrā to paveica Fernando Alonso. Kopš 1988. gada visi braucēji, kas kādā posmā sasnieguši Grand Slam, ātrāk vai vēlāk ir kļuvuši par čempioniem.

#2 Radikāli pretēja nedēļas nogale izvērtās otram “Ferrari” braucējam Karlosam Saincam. Izstājoties otrajā aplī pārtrūka spāņu braucēja sērija ar 31 secīgu finišu (5. garākā sērija F1 vēsturē), pie tam 17 sacīkstes pēc kārtas Saincs finišēja punktos. Kopš 2020. gada sezonas sākuma Saincs ir izstājies tikai 3 reizes, turklāt visos šajos gadījumos tas noticis pašā sacīkšu sākumā – 2020. gada Toskānas GP piedzīvoja sadursmi 6. aplī, nākamajā posmā Sočos avarēja jau pirmajā aplī, bet svētdien Austrālijā izslīdēja otrajā aplī.

#3 Šī bija tikai otrā reize pēdējo 9 Austrālijas GP laikā, kad pole position ieguvējs gūst panākumu arī sacīkstēs. Luisam Hamiltonam tas izdevās 2015. gadā, bet no 2016. līdz 2019. gadam viņš četrus gadus pēc kārtas startēja pirmais, bet finišēja otrais. Zīmīgi, ka šajos četros gados viņš uzvarēja pilnīgi visās treniņu sesijās.

#4 Šarls Leklērs ticis pie punkta par ātrāko apli katrā no pirmajiem trim posmiem. Līdz šim pēdējā reize, kad braucējs sāk F1 sezonu ar ātrāko apli katrā no pirmajiem trim posmiem meklējama tālajā 1973. gadā, kad to paveica Emersons Fitipaldi. Tiesa gan, tolaik apļu laikus mērija ar precizitāti līdz sekundes desmitdaļai, līdz ar to Brazīlijā Fitipaldi dalīja ātrāko apli ar Deniju Halmu. Huans Manuels Fanhio sasniedza trīs ātrākos apļus savos pirmajos 3 startos 1951. un 1955. gadā. Tolaik Indianapolisas 500 jūdžu sacīkstes arī tika skaitīts kā F1 posms, lai gan Fanhio un vairums Formula 1 braucēju uz to nedevās.

Grafiks: Pirelli

#5 Leklēra galvenais sāncensis Makss Verstapens izstājās jau otro reizi trīs posmu laikā. Kopvērtējumā viņu no Leklēra tagad šķir 46 punkti jeb nepilnu divu uzvaru tiesa. Pie tam viņš nonācis arī aiz komandas biedra Serhio Peresa. Pēdējoreiz Verstapens kopvērtējumā aiz sava komandas biedra bija 2018. gadā pēc Ungārijas Grand Prix, kad startēja kopā ar Danielu Rikjardo.

#6 Valteri Botasam pārtrūka 103 posmu ilga sērija, iekļūstot Q3. Šoreiz “Alfa Romeo” braucējs kvalifikācijā palika 12. vietā. Pēdējoreiz trešā kvalifikācijas kārta bez Botasa līdzdalības meklējama 2016. gada Abū Dabī GP. Tas bija viņa pēdējais starts “Williams” sastāvā pirms pievienošanās “Mercedes”. Rekordists ar 137 secīgiem Top 10 kvalifikācijās ir Airtons Senna. Viņa laikā gan bija citādāks kvalifikācijas formāts.

#7 Botasa komandas biedrs Guanju Žou pēc 10. vietas debijas sacīkstē Bahreinā nākamajos divos posmos palika 11. vietā. Zīmīgi, ka no aktīvajiem braucējiem visos karjeras pirmajos trīs posmos Top 11 izdevies tikt vienīgi Luisam Hamiltonam un Guanju Žou.

#8 Tieši virs Žou finisēja Alekss Albons, kurš vienīgo reizi boksos devās priekšpēdējā apļa beigās. Atšķirībā no Džordža Rasela, kurš pirmo punktu ar “Williams” guva trešajā sezonā, Albons to paveica jau savā trešajā startā šīs vienības rindās. Visiem braucejiem, kuri “Williams” pievienojās pēc 2014. gada, vajadzēja vairāk kā trīs posmus, lai sasniegtu punktus.

Grafiks: Pirelli

#9 Albona sasniegums atstāja “Aston Martin” kā pēdējo komandu bez punktiem. Pēdējoreiz Silverstonā bāzētā vienība pēc trim posmiem uz nullītes atradās 2009. gadā, kad tā vēl saucās “Force India”. Tiesa tolaik punktus piešķīra tikai 8 ātrākajiem braucējiem. Gadu iepriekš viņi nespēja tikt arī desmitniekā.

#10 Līdz hidraulikas defekta izraisītajai avārijai Fernando Alonso pirmajos divos sektoros bija uzrādījis labāku rezultātu par Šarla Leklēra pole position apli. Ja “Alpine” veterānam būtu izdevies pārsteigt un uzvarēt kvalifikācijā, viņš kļūtu par vecāko pole position ieguvēju 27 gadu laikā un sesto, kam tas izdevies pēc 40 gadu dzimšanas dienas. Mihaels Šūmahers uzvarēja Q3 2012. gadā Monako 43 gadu vecumā, tomēr starta pozīciju sods liedza vācietim startēt no pole position.

Ņūgārdens aizstāvas no Grožāna un uzvar IndyCar posmā Longbīčā

Juris Dargēvičs
-
0
Ņūgārdens aizstāvas no Grožāna un uzvar IndyCar posmā Longbīčā

Džozefs Ņūgārdens Longbīčas GP noslēguma daļā spēja veiksmīgi atvairīt Romēna Grožāna uzbrukumus un liedza bijušajam F1 pilotam izcīnīt pirmo uzvaru “IndyCar” čempionātā. Tikmēr sākotnējais līderis Koltons Herta pitstopu laikā pirmo vietu pazaudēja un vēlāk piedzīvoja avāriju.

Tieši jaunais un talantīgais Herta uzvarēja kvalifikācijas braucienos Longbīčas GP ielu trasē, bet startā sekmīgi un pārliecinoši noturēja pirmo pozīciju. Ņūgārdens tikmēr bija spiests aizsargāt otro vietu no pagājušās sezonas čempiona Aleksa Palou, kas viņam arī izdevās. Turpinājumā Herta iekrāja nelielu, bet drošu pārsvaru pār sekotājiem.

28. aplī pēc jaunām riepām un degvielas devās Palou, mazliet vēlāk sekoja Herta. Palou pēc pitstopiem bija kļuvis par līderi, Ņūgārdens bija pacēlies uz otro vietu, bet Herta – atkritis uz trešo.

Otrajā pitstopā 53. aplī no viņiem pirmais devās līderis Palou, bet Herta, kurš centās uzrādīt iespējami ātrāku apļa laiku pirms savas riepu maiņas, pieļāva kļūdu, nobloķēja riteņus pirms devītā līkuma un ietriecās sienā. Ņūgārdens devās boksos un trasē atgriezās priekšā Palou, kurš mēģināja atgūt zaudēto, taču nesekmīgi.

Dažādu incidentu dēļ sacīkstēs tika norīkoti vairāki restarti, tostarp avarēja Markuss Ēriksons, kurš pirms tam cīnījās par pirmo trijnieku. Tikmēr Grožāns, kurš sākotnēji nebija tuvu līderiem, sacensību beigu daļā kāpa arvien augstāk, veica vairākas apdzīšanas un jau bija nokļuvis aiz Palou. Francūzis, pēdējā pitstopā ticis pie mīkstajām riepām, pēc vairākiem mēģinājumiem, 70. aplī apdzina čempionu un bija jau otrais. Uzreiz pēc tam Grožāns sāka vajāt līderi Ņūgārdenu, šķita, ka varētu tikt garām, taču tas neizdevās un pēc tam viņš mazliet atkāpās.

Pēdējais restarts notika četrus apļus pirms finiša, kad no trases tika novāktas avarējušo Džimija Džonsona un Amerikas lietuvieša Deivida Malukas mašīnas. Grožāns vēlreiz mēģināja izvirzīties vadībā, bet Ņūgārdens nosargāja līderpozīciju. Priekšpēdējā aplī riepu nožogojumā iestūrēja Takuma Sato un Ņūgārdens finišēja kā uzvarētājs, aiz sevis atstājot Grožānu un Palou.

“Penske” pilotam Ņūgārdenam šī ir jau 22. uzvara karjerā un otrā pēc kārtas, turklāt tagad amerikānis kļuvis arī par jauno līderi čempionāta kopvērtējumā. Pēc trim posmiem uz otro pozīciju atkritis viņa komandas biedrs, pirmā posma uzvarētājs Skots Makloklins, kurš šoreiz palika četrpadsmitais. Palou tikmēr saglabājis trešo vietu.

Cīņu turpinājums gaidāms 1. maijā, kad sportisti sacentīsies Alabamā.

Longbīčas GP rezultāti:

Longbīčas GP

“IndyCar” kopvērtējums pēc 3. posma:

IndyCar kopvērtējums

1...379380381...1,257Lapa 380 no 1,257