Monday, April 27, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 408

Makss Verstapens pēdējā aplī izcīna savu pirmo čempiona titulu

0

Ar pēdējā apļa apdzīšanas manevru un vēlu drošības mašīnas periodu čempiona titulu uz uzvaru Abu Dabī izcīnīja Makss Verstapens.

Startā Verstapenam atkal neizdevās pārvērst savu pole līderpozīcijā pat neskatoties uz mīkstākā sastāva riepām. Jau pirmajā aplī garās taisnes beigās Verstapens devās pārdrošā uzbrukumā, iebrauca iekšmalā un vēlu bremzējot, izstūma Hamiltonu no trases, pats paliekot trases robežās. Tiesneši uzskatīja, ka nav jāiejaucas, jo Verstapens bijis incidenta iniciatros, bet Hamiltonam bija uzdevums atdot iegūto pārsvaru, nogriežot trasi un brits to izdarīja apļa beigās samazinot ātrumu.

Hamiltons saglabāja līderpozīciju un līdz 13.aplim jau bija iekrājis 5 sekunžu pārsvaru, kamēr Verstapens sāka sūdzēties par savu mīksto riepu stāvokli un saķeri. Divus apļus vēlāk Verstapens devās boksos un atgriezās priekšā Botasam, turklāt vēl jau pirmajā aplī apdzina Norisu. Hamiltons un Mercedes uzreiz reaģēja uz šo pavērsienu, iesaucot boskos arī britu, kurš atgriezās otrajā pozīcijā aiz Peresa.

Peress aiztur Hamiltonu

Drīz vien Hamiltons bija noķēris Serhio Peresu un metās uzbrukumā, tomēr meksikānis ļoti veiksmīgi atguva pozīciju un visu turpmāko apli spēja pārliecinoši atstāt sev aizmugurē Hamiltonu, dodot iespēju Maksam Verstapenam pietuvoties. Tiklīdz Hamiltons taisnē otreiz apdzina Peresu, Red Bull komanda deva pavēli meksikānim atdot pozīciju komandas biedram Verstapenam, kamēr pats Peress devās boksos.

Diemžēl Kimi Raikonenam pēdējā sacīkste šoreiz bija jābeidz jau pirms finiša karoga, jo soms bremžu defekta dēļ saslīdēja un ietriecās barjerās, bet vēlāk spēja atgriezties līdz Alfa Romeo boksiem un izstāties.

36.aplī tehniskas problēmas sākās Džiovinaci, kurš mirkli vēlāk noparkoja savu Alfa Romeo 9.līkuma ārmalā un izraisīja Virtuālo drošības mašīnas fāzi. Kamēr Mercedes nolēma nesaukt Hamiltonu boksos, Red Bull iesauca Verstapenu un uzlika jaunas cietā sastāva riepas. Tieši tobrīd Toto Volfs pa radio ‘lūdza’ FIA sacīkšu direktoru Maiklu Masi nelaist trasē drošības mašīnu, jo tas nozīmētu priekšrocības Verstapenam un Red Bull.

Pēdējos 20 apļos Verstapens ar svaigām riepām uzsāka pakaļdzīšanos, tomēr Hamiltons visai veiksmīgi spēja noturēt konkurentu pienācīgā attālumā, neskatoties uz to, ka viņam bija krietni vairāk nolietotas riepas.

Drošības mašīna

8 apļus pirms finiša boksos iebrauca Lando Noriss, kuram bija pārdurta riepa, kas darīja bažīgus Mercedes komandu, kas ziņoja Hamiltonam nebraukt agresīvi uz apmelēm. Tikmēr Verstapena progress turpinājās, taču arī apļi līdz finišam palika aizvien mazāk un čempiona tituls sāka slīdēt arā no rokām.

Pēdējais pavērsiens notika 5 apļus pirms finiša, kad barjerās ietriecās Nikolā Latifi un trasē devās drošības mašīna. Red Bull velreiz iesauca boksos Verstapenu, kuram uzlika svaigas mīkstā sastāva riepas, kamēr Hamiltons palika trasē ar pamatīgi nolietotām cietā sastāva riepām. Tiesneši vispirms nolēma neļaut pa apli apdzītām mašīnām apdzīt drošības mašīnu, bet pēc tam pārdomāja un abi titula pretencenti bija viens aiz otra.

Tas nozīmēja vienu sacīkšu apli, kurā arī izšķīrās čempiona tituls. Divu titānu cīņā ar svaigām mīkstā sastāva riepām Verstapens jau pirmajā mēģinājumā tika garām Hamiltonam un neskatoties uz brita lielisko cīņu, noturēja uzvaru un izcīnīja čempiona titulu.

Abū Dabī sacīkstes rezultāti

Ko Ziemassvētkos uzdāvināt Formula 1 līdzjutējam?

0

Formula 1 sezonai pienācis gals. Šis ir viens no spilgtākajiem Ziemassvētku vēstnešiem. Salaveča deviņu ziemeļbriežu kamanas jaudas ziņā nevar sacensties ar Luisa Hamiltona “Mercedes” formulu, tomēr viņam nav nepieciešami antispārni un gaisa savācēju atveres, tādēļ atliek vieta dāvanu maisam. Kas tajā iekšā? Te jāļaujas katra paša fantāzijām. Lieliskas dāvanu idejas atrodamas mūsu veikaliņā!

Ziemassvētku miers

Ziemassvētki ir laiks, ko pavadīt mierā un klusumā ar saviem tuviniekiem. Mirkļi, kad atbrīvoties no ikdienas raizēm. Kā reiz teica kāds vieds sacīkšu braucējs: “Lieciet mani mierā! Es zinu ko daru!” Nākamsezon Kimi F1 vairs neredzēsim, tomēr viņa folkloras mantojums mūžam paliks autosporta līdzjutēju atmiņās. Raikonenam laiks pāršķirt nākamo lappusi savā dzīvē, tādēļ šis krekls būs perfekta dāvana visiem ledusvīra faniem.

Kino mīļotājiem

Garajos un tumšajos svētku sezonas vakaros lielisku baudījumu sniegs aizraujošas filmas. Nupat kā pasaulei atrādīts jaunākais Džeimsa Bonda frančīzes ražojums “No Time to Die”. Superaģenta arsenālā tradicionāli ir jaudīgs “Aston Martin”. Šogad pie tāda ticis arī aģents 005 – Sebastians Fetels.

Ja tomēr noskaņojums uz ko kaujinieciskāku, talkā nāks Noriss. Nē, nē, runa nav par Čaku, bet gan Lando. Runā, ka viņš spējot “McLaren” formulā cīkstēties ar Peresu un Botasu, kā arī tikt pie 5 pjedestāliem vēl nesasniedzot savu 22. dzimšanas dienu.

Vēstures mīļotājiem

Ja tomēr ir vēlme ieskatīties pagātnē, kad, citējot Seru Džekiju Stjuartu, ‘sekss bija drošs, bet autosacīkstes bīstamas’, pirmais braucējs, kurš nāk prātā ir Džeimss Hants. F1 ballīšu čempions iemantoja slavu, pateicoties savam dzīvesveidam, ko vēl spožāku padarīja Krisa Hemsvorta attēlojums filmā “Rush”.

Tomēr runājot par fanu mīlētiem braucējiem, neviens nelīdzinās Airtonam Sennam. Savā dzimtenē Brazīlijā trīskārtējais pasaules čempions bija Dieva lomā. Viņu apbrīnoja arī pārējā pasaule. Airtons visu dzīvē darīja pēc maksimālās programmas!

Vai zini, kurš bija čempions, kad piedzimi?

Varbūt pazīsti kādu F1 līdzjutēju, kurš fano par Mihaelu Šūmaheru un ir dzimis tai pašā gadā, kad viņš kļuva par čempionu? Ja vajadzīgas dāvanu idejas Ziemassvētkiem vai dzimšanas dienai, te būs tikai daži no eksemplāriem! Ja vēlies kreklu ar kādu konkrētu gadskaitli, kurš nav atrodams veikala piedāvājumā, droši raksti uz veikals@f1.lv un mēs papildināsim klāstu!

Pēc svētku maltītes

Ziemassvētku neatņemama sastāvdaļa ir svētku mielasts. Tikai uzmanīgi, visu ar mēru! Citādi saiņojot vaļā dāvanas var rasties pārsteigumi, ja vēstulē Ziemassvētku vecītim neesat bijuši pietiekami precīzi!

Ziemas cienītājiem

Pēc sātīgas maltītes būtu veselīgi izkustināt kājas. Ko darīt, ja ārā ir tik auksti kā tagad? Pirmkārt, jāparūpējas, lai ausis nesalst ar kārtīgu, siltu ziemas cepuri.

Siltākai dzīvei

Pēc pastaigas pa balto sniegpārslu nokaisītajām takām, pat ja galvai būs silti, ķermenis prasīs kādu tasi tējas vai karstvīna. Esam padomājuši arī par izslāpušajiem F1 līzjutējiem.

Ar skatu nākotnē

Kad jaunais gads tepat aiz stūra, laiks paraudzīties nākotnē. Kas zin, varbūt “Ferrari” poniji būs izauguši par kārtīgiem zirgiem un ar saviem spēkiem palīdzēs sarkanajām mašīnām atgriezties vadošajās pozīcijās.

Svētkos nost no datora!

Viens gan ir skaidrs – svētki jāsagaida savējo lokā, nevis pie ekrāniem. Tādēļ pilnībā saprotams, ja kādu laiku nepārbaudīsiet savus e-pastus. Pat Formula 1 sacīkšu direktors Maikls Masi, kā šogad izrādījās, sacīkšu laikā e-pastus nelasa.

Par motorsportu

Rakstam, runājam un vienkārši esam par motoru sportu! Ienāc mūsu veikaliņā un smelies Ziemassvētku idejas priekš tuviniekiem, kā arī palutini un apdāvini sevi!

Ņikita Mazepins nepiedalīties pēdējā sezonas sacīkstē

0

Ņikita Mazepins izlaidīs Formula 1 sezonas pēdējo posmu Abū Dabī, jo viņam atklājies pozitīvs COVID-19 tests.

Pēc vakardienas kvalifikācijas “Haas” komandas debitantam bija jāstartē no pēdējās starta vietas sezonas noslēdzošajā posmā, tomēr viņa tests izrādījies pozitīvs. Pats Mazepins apgalvo, ka simptomus nav izjutis un fiziski jūtas ļoti labi.

Ņemot vērā, ka Mazepina atsaukums no dalības sacīkstēs noticis jau pēc kvalifikācijas, “Haas” komandai nav iespēja viņu nomainīt ar citu pilotu un pēdējā posmā uz starta izies 19 piloti.

Kopš pandēmijas sākuma jau vairāki piloti ir izslimojuši ar COVID-19 vīrusu. Pirmais to pagājušā gadā saķēra Serhio Peress (izlaida divus Silverstonas posmus), bet vēlāk inficējās arī Lanss Strols (izlaida sacīksti Nirburgringā), Luiss Hamiltons (izlaida Sakiras sacīksti). Tikmēr šosezon Kimi Raikonens izlaida Holandes un Itālijas GP posmus, kamēr Šarls Leklērs, Pjērs Gaslī un Lando Noriss izslimoja starpsezonas laikā.

Priekšrocības Verstapenam – pēdējā kvalifikācijā Makss pieveic Luisu

0

Formula 1 sezonas pēdējā posmā Abū Dabī GP pole position izrāva “Red Bull” braucējs Makss Verstapens. Viņam izdevās kvalificēties priekšā savam galvenajam sāncensim Luisam Hamiltonam.

Pirmā sesija uz brīdi tika apturēta. Miks Šūmahers pamanījās notriekt vienu no trases robežu atdalošajiem zaļajiem mietiņiem. Uzreiz aiz viņa Lando Noriss pabīdīja šo pašu mietiņu uz ideālās trajektorijas pēdējā pagrieziena izejā. Tiesneši nolēma lieki neriskēt un izkāra sarkanos karogus 6 minūtes pirms sesijas beigām. Mietiņš tika novākts.

Savā karjeras pēdējā kvalifikācijā Kimi Raikonens palika tikai 18. vietā, pieveicot vienīgi abus “Haas” braucējus Šūmaheru un Mazepinu. Bez vietas Q2 palika arī abi “Williams” braucēji, kuru savstarpējā duelī šoreiz pārāks bija Nikolā Latifi. Raselam pēdējās minūtēs neizdevās veikt tīru un netraucētu apli.

Abi titula kandidāti pārliecinoši iekļuva otrajā kārtā, taču tajā Makss Verstapens sabloķēja priekšējo kreiso riteni un izbremzēja robu savās potenciālajās starta “Pirelli” riepās. Viņam vairs nebija atlikuši nelietoti vidējo riepu komplekti, līdz ar to pēdējās minūtēs viņš atgriezās trasē ar mīkstākā sastāva riepām. Līdz ar to Verstapens startēs ar mīkstāku sastāvu kā Hamiltons.

“Williams” nebija vienīgā komanda, kur otrais pilots pieveica vadošo braucēju. “AlphaTauri” debitants Juki Cunoda iekļuva labāko desmitniekā, kamēr komandas biedrs Pjērs Gazlī cīnījās ar bremžu problēmām un palika 12. vietā aiz Fernando Alonso, kurš iekļuva sastrēgumā pēdējās minūtēs. Viņš nebūt nebija vienīģais braucējs, kurš nonāca šādā situācijā. Aiz strīpas palika arī abi “Aston Martin” braucēji Lenss Strols un Sebastians Fetels, starp kuriem iespraucās Antonio Džiovinaci.

Lai gan Hamiltons visu nedēļas nogali bija ātrāks par Verstapenu, Q3 pirmajā mēģinājumā Verstapens veica satriecošu apli, kas bija pussekundi ātrāks par Hamiltona iespēto. Arī otrajā mēģinājumā Hamiltonam neizdevās pieveikt Verstapenu. Lando Noriss pakāpās uz trešo vietu priekšā Peresam, Saincam, Botasam, Leklēram, Cunodam, Okonam un Rikjardo.

Svētdien pl. 15:00 Verstapens ar mīkstajām un Hamiltons ar vidējā sastāva riepām sāks Abū Dabī GP no pirmās rindas. Kurš finišēs augstāk, tas būs čempions. Neizšķirta gadījumā bez papildus sodiem tituls tiks Verstapenam.

VietaBraucējsKomandaDzinējsRezultāts
1Makss VerstapensRed BullHonda1'22.109
2Luiss HamiltonsMercedesMercedes0.371
3Lando NorissMcLarenMercedes0.822
4Serhio PeressRed BullHonda0.838
5Karloss SaincsFerrariFerrari0.883
6Valteri BotassMercedesMercedes0.927
7Šarls LeklērsFerrariFerrari1.013
8Juki CunodaAlphaTauriHonda1.111
9Estebans OkonsAlpineRenault1.280
10Daniels RikjardoMcLarenMercedes1.300
11Fernando AlonsoAlpineRenault1'23.460
12Pjērs GazlīAlphaTauriHonda1'24.043
13Lenss StrolsAston MartinMercedes1'24.066
14Antonio DžiovinaciAlfa RomeoFerrari1'24.251
15Sebastians FetelsAston MartinMercedes1'24.305
16Nikolā LatifiWilliamsMercedes1'24.338
17Džordžs RaselsWilliamsMercedes1'24.423
18Kimi RaikonensAlfa RomeoFerrari1'24.779
19Miks ŠūmahersHaasFerrari1'24.906
20Ņikita MazepinsHaasFerrari1'25.685

‘Alpine’ sistēmas supertalants Piastri debijas sezonā kļūst par F2 čempionu

0

Oskars Piastri atkārtojis Šarla Leklēra un Džordža Rasela sasniegumu kļūstot par trešo braucēju, kurš savā debijas sezonā kļuvis par F2 čempionu.

20 gadus vecais Piastri šosezon ieņēma iepriekšējā čempiona Mika Šūmahera vietu “Prema” komandā. Viņa CV jau tā bija spožs, pateicoties Formula Renault Eurocup un Formula 3 tituliem abās iepriekšējās sezonās.

Piastri apliecināja savu talantu, izcīnot uzvaru vienā no sprinta sacīkstēm jau sezonas ievadā Bahreinā. Turpinājumā viņa līmenis turpināja kāpt uz augšu. Pēc sezonas trešā posma Azerbaidžānā Piastri kopvērtējumā tikai 5 punktus atpalika no līdera Žou. Atlikušajos piecos posmos Piastri izcīnīja pole position un sāka krietni straujāk papildināt savu punktu krājumu. Tikmēr Žou pēc F1 līguma parakstīšanas nav klājies tik gludi un uz pēdējo posmu Abū Dabī viņš ieradās arī aiz Piastri komandas biedra Roberta Švarcmana.

Švarcmans gan saglabāja tikai matemātiskas cerības uz titulu, kas izgaisa pirmajā sprinta braucienā. Piastri pakāpās no desmitās uz trešo vietu, tostarp apdzenot Švarcmanu. Līdz Daruvalam un Drugovičam neizdevās tikt, tomēr ar trešo vietu bija pietiekami, lai Marka Vēbera audzēknis kļūtu par čempionu divas sacīkstes pirms sezonas beigām. Pie tam pēdējā Piastri varēs startēt no pirmās pozīcijas.

Nākamās sezonas “Alfa Romeo” F1 braucējam Guanju Žou drīzāk jāuzmanās no Daniela Tiktuma, kurš tagad atpaliek tikai 6,5 punktus cīņā par trešo vietu, jo Švarcmans iekrājis 20 punktu handikapu.

Daruvalas uzvara ļāva indietim iesaistīties par sesto vietu kopvērtējumā, kas šobrīd ir igauņa Juri Vipa rokās. Pēc neveiksmīgas kvalifikācijas Vips palika bešā un šobrīd viņš atrodas tikai 5 punktus priekšā Daruvalam, turklāt vēl 12 punktus tālāk ir Vipa komandas biedrs Liams Lovsons, kurš šogad gandrīz kļuva par DTM čempionu.

Nākamgad Piastri pametīs F2 un darbosies kā “Alpine” Formula 1 komandas testu un rezerves braucējs.

Formula 2 Abū Dabī posma rezultāti
Formula 2 braucēju kopvērtējums

Hamiltons sniedzas pēc astotā titula un Abū Dabī Grand Prix treniņos pieveic Verstapenu

0

Luiss Hamiltons pieveicis savu galveno sāncensi Maksu Verstapenu 2021. gada Formula 1 sezonas pēdējos treniņos pirms Abū Dabī Grand Prix izcīņas, apliecinot savu favorīa statusu.

“Mercedes” braucēji bija vadošajās pozīcijās visu Abū Dabī Grand Prix treniņu sesijas laiku. Jāatzīmē, ka Hamiltona mašīnā šodien ir atšķirīgs dzinējs no piektdienas treniņos izmantotā. Tas gan nav pilnīgi svaigs un nelietots, līdz ar to nekādi starta pozīciju sodi jaudas agregāta komponenšu ziņā viņu negaida.

Jau otro posmu pēc kārtas Hamiltons gandrīz nesadalīja trasi ar “Haas” braucēju Ņikitu Mazepinu, braucot ārā no boksiem. Krievu sportists tikmēr centās uzrādīt ieskaites apli, taču viņam nācās atlikt mēģinājumu uz citu reizi.

Pēdējās minūtēs ar mīkstākajām riepām Verstapens spēja pārspēt Hamiltonu trases trešajā sektorā, tomēr kopējo apļa laiku neapdraudēja un noslēdza sesiju aiz sava galvenā sāncenša. Rezultāti liecina, ka abi kopvērtējuma līderi ir izteikti favorīti uz pirmās starta rindas aizņemšānu arī kvalifikācijā.

Lielisku sniegumu šodien demonstrēja japānis Juki Cunoda. “AlphaTauri” komanda šogad ļoti ātri spēj uzsildīt riepas, tādēļ ir konkurētspējīģi viena apļa ietvaros, tomēr Cunoda demonstrēja lielisku tempu arī ar cietākā sastāva riepām un sasniedza sesto labāko rezultātu aiz abiem “Mercedes” un “Red Bull” braucējiem, kā arī Lando Norisa.

Kvalifikācijas sākums gaidāms šodien pl. 15:00 pēc Latvijas laika.

Abū Dabī GP – trešie treniņi

Hamiltons ātrākais otrajā Abū Dabī treniņā, Raikonens smagi avarē

0

Formula 1 2021. gada sezonas noslēguma posma – Abū Dabī GP – otrajā treniņbraucienā ātrāko apļa laiku spēja uzrādīt “Mercedes” pilots Luiss Hamiltons, līdz ar to, pēc piektdienas, abi čempionāta līderi katrā sesijā pa reizei bijuši ātrākie.

Luisa Hamiltona uzrādītais laiks 1m23,691s bija par 0,343 sekundēm ātrāks kā “Alpine” braucējam Estebanam Okonam. Trešajā vietā ierindojās pēdējo sacīksti “Mercedes” sastāvā aizvadošais Valteri Botass, kamēr otrs čempionāta kopvērtējuma līderis Makss Verstapens ar savu “Red Bull” formulu uzstādīja ceturto labāko laiku, Hamiltonam zaudējot 0,641 sekundes. Desmitdaļu tālāk sekoja Verstapena komandas biedrs Serhio Peress, bet pirmo sešinieku noslēdza otrs “Alpine” pilots, divkārtējais pasaules čempions, Fernando Alonso.

Pašās treniņu sesijas beigās, jau pēc rūtainā finiša karoga izkāršanas, smagu avāriju vienā no trases pēdējiem līkumiem piedzīvoja Kimi Raikonens, kurš šonedēļ aizvada savu pēdējo Grand Prix posmu karjerā. Pats “Alfa Romeo” pilots gan avārijā necieta, tomēr formula tika bojāta diezgan pamatīgi.

Abū Dabī GP – 2. treniņi

Kad strauji jābremzē, bremžu efektivitāte ir pats svarīgākais

0

Ziema jau atkal pārsteigusi mūs nesagatavotus decembrī! Šis ir laiks, kad uz ceļa jābūt īpaši uzmanīgiem – uzglūn tumsa, bet ceļi pārvērtušies par slidotavu. 

Bremžu diski – neatņemama mašīnas sastāvdaļa

Bremžu sistēma ir viens no svarīgākajiem elementiem automašīnas uzbūvē. Tās uzdevums ir apturēt transporta līdzekli. Pirmajām automašīnām nemaz nebija bremžu diski. Ātruma samazināšana notika ar sviru palīdzību, kā rezultātā koka bloks tika spiests pret riteņi. Bremžu diski tolaik vēl bija tālā nākotnē, jo kopš to izgudrošanas brīža pagāja vairākas desmitgades līdz tie tika masveidā izmantoti auto ražošanā.

To darbības principus var salīdzināt ar velosipēda bremzēm. Nospiežot bremzes pedāli, tiek saspiests rotējošais disks, efektīvi apturot riteņu kustību un apturot pārvietošanās līdzekli. Bremžu diskiem saskaroties ar strauji rotējošo disku rodas berze, kas pamatīgi uzkarsē sistēmu. Augstas temperatūras ietekmē materiāli daudz vieglāk deformējas, kā rezultātā diski zaudē savu efektivitāti. Šī iemesla dēļ ir ļoti svarīgi, lai bremžu dzesēšana darbotos efektīvi. Arī Formula 1 sacensībās tam ir liela nozīme. Bieži redzams kā sacīkšu mašīnu bremžu diski ir sakarsuši un kļuvuši koši sarkani.

Bremžu disku nodilšanu paša spēkiem veikt nebūtu ieteicams, ja vien neesat eksperts šai jomā. Labāk vērsties servisā, kur tiks rūpīgi izvērtēts bremžu disku un kluču stāvoklis, lai vienas apkopes laikā varētu novērst visas potenciālās problēmas. Dažkārt diska ārmalā novērojamas kantes. Šis ir nopietns signāls tam, ka pienācis laiks mainīt diskus. Tāpat jāņem vērā iespējamās vibrācijas, bremzējot braukšanas laikā.

Lai arī turpmāk uz ceļa justos komfortabli, izvēloties bremžu diskus, labāk pieturēties pie pārbaudītām vērtībām. Mapco ir pierādījis sevi kā plaša spektra auto rezerves daļu ražotājs, var izmantot bremžu diskus Mapco ar diametru 255 mm, to centrējošais diametrs sasniedz 55 milimetrus ar 5 urbumiem. Jaunu un nelietotu Mapco bremžu disku biezums ir 22 milimetri. Ventilējamie bremžu diski ierasti ir dārgāki par diskiem bez ventilācijas, tomēr, kā jau pirms tam aprakstīts, dzesēšanai ir liela loma disku efektīvai un ilglaicīgai darbībai. Pie tam bremžu disku izmaksas ir ļoti zemas, salīdzinājumā ar kopējiem automašīnas uzturēšanas izdevumiem.

Liela loma arī pašam braucējam

No instrumentiem vien jēgas nav, ja nav, kas tos spēlēs. Tas pats attiecas arī satiksmes veidošanā uz ceļa. Lai pagarinātu bremžu disku ilgtspējību, pirmkārt, jāpiedomā pie sava braukšanas stila. Asi paātrinājumi un strauja bremzēšana nodeldēs diskus krietni straujāk kā mierīga, plūdena pārvietošanās. Turklāt rezultāts būs redzams arī degvielas patēriņā.

Lielu lomu spēlē arī ceļa segums. Mazie grants akmentiņi var iesprukt jebkurā starpā un radīt papildus nodilumu. Latvijā mitros apstākļos uz diskiem novērojama rūsas kārtiņa. Neliels testa izbrauciens, visticamāk, ļoti ātri disku atkal padarīs metāliski spožu. Ja rūsas pleķi manāmi arī pēc garāka izbrauciena, bremžu sistēmai ir nepieciešama apkope.

Jaunas kurpes labāk ievalkāt laicīgi, nevis pirmoreiz uzvilkt balles dienā. Tas pats attiecas uz bremžu diskiem. Pēc nomaiņas vislabāk būtu doties uz lidlauku, sacīkšu trasi vai citu klusu vietiņu, kur netraucējot pārējiem satiksmes dalībniekiem, iespējams pārbaudīt bremzes pie dažādiem ātrumiem.

Verstapens uzņemas vadību pirmajā treniņā, Hamiltona apļa laiki anulēti

0

Makss Verstapens uzrādīja ātrāko apļa laiku pirmajā treniņā, gatavojoties izšķirošajam 2021.gada sezonas posmam Abū Dabī GP, kas šajā nedēļas nogalē risinās Jasmarina trasē.

Verstapens jau no treniņu sesijas pirmajām minūtēm devās trasē un uzrādīja ātrākos apļus, tomēr “Red Bull” pilotam drīz vien nācās doties boksos, lai mehāniķi varētu pielāgot stūres pagriešanas leņķi, ar ko nebija mierā Verstapens. Līdzīgi, kā visi vadošā desmitnieka braucēji, arī Makss Verstapens savā ātrākajā aplī izmantoja mīkstā sastāva riepas.

Luiss Hamiltons uz brīdi nokļuva otrajā pozīcijā tikai 0,033s aiz Verstapena, tomēr viņa apļa laiks tika dzēsts par izbraukšanu ārpus trases 16.līkumā. Jāpiebilst, ka Hamiltonam trīs apļi pēc kārtas tika anulēti par pārkāpumu šajā pagriezienā.

Valteri Botass līdz ar to uzrādīja otro apļa laiku, kamēr otrs “Red Bull” pilots Serhio Peress ierindojās ceturtajā vietā. Līdz ar to visi četri vadošo komanu piloti bija tabulas galvgalī pēc pirmā treniņa un visi ierindojās 0,3s robežās. 

Kimi ķivereInteresanti, ka labākais no pārējiem šoreiz bija Juki Cunoda, turklāt viņš Peresam zaudēja tikai 0,015s.

Tikmēr pēdējo GP posmu uzsācis arī Kimi Raikonens, kurš startē ar īpašu ķiveres krāsojumu no 2001.gada, kad soms debitēja Formulā 1 “Sauber” komandas sastāvā.

Abū Dabī GP 1.treniņš

JWRC pilots Sesks laiž klajā dokumentālu seriālu [VIDEO]

0

Titulētais rallija pilots Mārtiņš Sesks šodien laiž klajā dokumentālu seriālu, kas veltīts sportista un viņa komandas gaitām 2021.gada sezonā, parādot, ka iespēja būt rallija elitē, ir neskaitāmu notikumu un cilvēku darba  nopelns, informē Ieva Hmieļevska.

Seriāla EP01:

Dažbrīd pār sportista plecu, dažbrīd caur uzgriežņa atslēgas aci, dažbrīd starp šampanieša šaltīm šajā sezonā Mārtiņam Seskam ik uz soļa sekoja video kamera, atklājot autosporta profesionālajā vidē iesaistīto cilvēku sviedrus, bet jo īpaši autosportista tuvākās komandas darbu un emocijas, kas ikdienā līdzjutējiem paliek nemanītas.

”Ar seriāla producentu un operatoru Matīsu šosezon biju kopā biežāk kā ar savu ģimeni, viņš bija mana ēna un filmēja notikumus trasē un ārpus tās. Seriālā ir vairākas vietas par kurām pats esmu pārsteigts, piemēram, Spānijas WRC mums nolūza ritenis un noskrējām no ceļa. Atradāmies pilnīgā nekurienē. Atbrauc glābēji, kuri sāk evakuēt automašīnu, viss kaut kas notiek, te pēkšņi pamanu džeku ar kameru. Izrādās tas ir Matīss, kurš jau filmē saturu seriālam. Nenoliegšu, šī bija interesanta pieredze. Un pēc pirmās sadarbības sezonas mums jau ir idejas, kā nākotnē to visu varētu turpināt un papildināt. Manuprāt, ir ļoti svarīgi plašākai sabiedrībai parādīt autosporta virtuvi no iekšpuses, no puses, kuru vairums  neredz un nepazīst.  Redzot fasādi, kas pavīd ziņās, – kā kāpjam uz goda pjedestāla vai avarējam, daudziem rodas maldīgs priekšstats par sporta veidu. Rallijs ir autosporta disciplīna, kas balstīta rūpīgi koordinētā un kalkulētā komandas darbā, sistemātiskā fiziskajā, intelektuālajā un tehniskajā sagatavošanā. Vienas dienas laikā varam gan emocionāli, gan tehniski iziet cauri neiedomājamiem amerikāņu kalniņiem, un tādi būs redzami jau pirmajā sērijā, kad avarējām pirms Liepājas rallija. Seriālā vēlamies parādīt, ka iespēja būt rallija elitē, ir neskaitāmu notikumu un cilvēku darba  nopelns,” stāsta Sesks.

8 sērijas pa 20 minūtēm

Seriālu latviešu valodā ar titriem angļu valodā veido astoņas sērijas, katra 20 minūšu garumā. Kā norāda Sesks, sērijas ved cauri 2021.gada sezonai, taču katra noslēdzas ar mazu intrigu, atklājot notikumus, kas presei un sociālo tīklu sekotājiem palikuši nezināmi: “Piedāvāsim diezgan daudz informācijas, ko bieži vien neviens negrib rādīt, nenes ārā no savas telts, taču mēs ar savu komandu pārkāpām sev pāri. Būs interesanti.”

Pateicoties sadarbībai ar talantīgo operatoru, režisoru un producentu Matīsu Spaili un Samsung Latvia, turpmākās 8 nedēļas ik piektdienu interesentiem būs iespēja pavērt virtuves durvis uz autosporta pasauli. 

“Līdz šim man bija maz zināšanu par autosportu. Filmēšanas laikā mani pārsteidza, cik, patiesībā, neskaitāmi daudz mazu lietu veido kopējo rezultātu. To arī cenšos parādīt sērijās, lai skatītājs caur Mārtiņa stāstu labāk izprot rallija virtuvi. Veidojot šādus projektus, cenšos pēc iespējas vairāk laika pavadīt kopā ar sportistiem. Pirmkārt, lai labāk izprastu, iepazītu viņu raksturu un domu gājienu. Otrkārt, lai varu reaģēt, jo jebkurā mirklī var nākt kāds negaidīts pavērsiens. Priecājos, ka Mārtiņš ar komandu man uzticējās un ļāva būt blakus, gan priekos, gan ne tik labos laikos. Paldies arī manai komandai, kuri ielikuši lielu darbu, lai šo visu sagatavotu skatītājiem,” pārdomās dalās  dokumentālā seriāla veidotājs Matīss Spaile.

Matīss Spaile ir studējis režiju Tallinas Baltijas filmu skolā un Lusofona Universitātē Portugālē. Līdz šim darbojies dažādu formātu TV un kino projektos gan kā režisors, gan operators. Specializējies sportistu video satura veidošanā. Strādājis ar Rodionu Kurucu, Mairi Briedi, Aļonu Ostapenko, Latvijas Hokeja izlasi un daudziem citiem izciliem  sporta industrijas pārstāvjiem.

Plašāka informācija par ekipāžas sportiskajām gaitām atrodama sociālo tīklu kontos „Twitter” @MSesks, „Facebook” @MartinsSesksRallying un „Instagram” @martins_sesks.