Šajā nedēļas nogalē, 1. augustā, Jēkabpils tuvumā esošajā Biržu autotrasē tiks aizvadīts Latvijas rallijkrosa čempionāta otrais posms.
Sacensībās Biržu trasē startēs kupls dalībnieku skaits – šobrīd sacensībām reģistrējušies ir veseli 75 autosportisti deviņās dažādās klasēs. Biržos varēsim vērot cīņas Super 1600, Lada RX, BMW 3000, Junior 1000, Super 2000 un Supercar klasēs, kā arī mini bagiju, 650cc kroskartu un Xtreme kroskartu ieskaitēs.
Viens no Latvijas labākajiem autosportistiem, Reinis Nitišs, šo trasi var saukt par savu māju trasi, jo Nitišs nāk no Jēkabpils un šai trasē tikuši aizvadīti daudz testi. Pēc iepriekšējām sacensībām Nitišs arī atzina, ka mājās centīsies parādīt labāko sniegumu. Viņam gan lielu konkurenci sastādīt mēģinās Ronalds Baldiņš un Ingus Beļakovs, kā arī vairāki citi Xtreme kroskartu klases braucēji.
Tāpat interesantas cīņas noteikti vērojamas būs arī kuplajās Lada RX un BMW 3000 klasēs, kurās attiecīgi 19 un 12 dalībnieki. Arī jaudīgāko Supercar auto klasē uz starta izies seši dalībnieki. Starp Ediju Ošu, Jāni Veģeri un Edvardu Egli, pievienosies arī Mārtiņš Svilis, Uldis Brikmanis un igaunis Maiko Tamms.
Ieejas biļetes sacensībām iespējams iegādāties “Astarte Nafta” degvielas uzpildes stacijās Biržos, Jēkabpilī, Viesītē un Aknīstē.
“Mercedes” braucēja Valteri Botasa nākotne Formula 1 čempionātā pagaidām ir neskaidra. Baumas par Džordža Rasela ienākšanu vienībā pastiprinājušās, tādēļ Valteri var palikt bez vietas vadošajās komandās. Toto Volfs paziņojis, ka izjūt pienākuma sajūtu parūpēties, lai Botass nonāktu labā komandā, ja “Mercedes” nolems nepagarināt līgumu. “Viņš ir bijis komandas biedrs visu laiku izcilākajam F1 braucējam. Šādās situācijās nav viegli mirdzēt, taču viņš ir fantastisks.” Kamēr Luiss Hamiltons cīnās par titulu, Botass šogad vēl nav izcīnījis uzvaras. “Ja nonāksim pie situācijas, kurā dosim izdevību kādam citam, tās nav tikai savstarpējās attiecības, bet arī pienākums, lai viņam būtu lieliska nākotne. Viņš to ir pelnījis,” turpina Volfs. Pastāv iespēja ka Valteri atgriezīsies “Williams” komandā, kur uzsāka savu F1 karjeru, tomēr pašlaik Botasa nākotne vēl ir miglā tīta.
Ceturtdien divkārtējais Formula 1 čempions Fernando Alonso svinēs savu 40. dzimšanas dienu. Ļoti reti braucēji startē tik augstā līmenī šādā vecumā, tomēr uz nedēļas nogalē gaidāmo Ungārijas posmu Alonso nebūs vienīgais 40-gadnieks, jo viņa senais cīņubiedrs Kimi Raikonens pēdējos gados kļuvusi par stabilu “Alfa Romeo” vērtību. Vaicāts par to, kas mainīsies nākamajā posmā, Fernando Alonso joko: “Būšu nosauļojies, noskuvies un izskatīšos ļoti jauns. Nē nu labi, tā būs normāla sacīkste, nekas nemainīsies, jo jūtos labi. Pēc gada sākumā piedzīvotā negadījuma, pirmajos posmos bija satraukums par atgriešanos. Biju noraizējies par savu žokli, kā arī plecu, jo to biju mazliet traumējis. Tagad gan esmu superlabā formā. Jūtos par 200% gatavs. Apēdīsim kādu kūku, bet citādi šī būs normāla nedēļas nogale. Jūtos kā 25 gadu vecumā. Lai ko teiktu pases dati, es tā nejūtos.”
Šogad vēlā rudenī Džedas pilsētā pirmoreiz F1 vēsturē notiks Saūda Arābijas Grand Prix. Visticamāk, jau nākamsezon šis posms pārcelsies uz pavasari un varētu kļūt par sezonas atklāšanas posmu. Pēdējās divas sezonas 1. posmam bija jānotiek Austrālijā, taču Covid-19 situācijas dēļ Melburnas posms abas reizes tika atcelts. No Tuvajos Austrumos notiekošajām sacīkstēm, Bahreinas GP tradicionāli risinās gada sākumā, tādēļ šie abi posmi varētu tikt rīkoti divas sečigas nedēļas nogales. 2022. gada provizoriskais kalendārs vēl nav publicēts, tomēr domājams, ka FIA ar to nesteigsies neskaidrās epidemioloģiskās situācijas dēļ.
Formula 1 čempionātam nevajadzētu aktīvi iejaukties titula pretendentu Hamiltona un Verstapena cīņā, uzskata bijušais Red Bull pilots Marks Vēbers.
Austrālietis, gluži kā liela daļa līdzjutēju, ir sajūsmā par abu titula sāncenšu atklāto cīņu un aicina arī čempionātu kopumā nelikt sprunguļus riteņos šajā duelī, kas Silverstonā beidzās ar abu sadursmi.
“Viņu savstarpējā cīņa bija lieliska!” paziņoja Vēbers, kurš savulaik izcīnīja deviņas Grand Prix uzvaras. “Tas ir tieši tas, ko mēs visi gaidījām šos gadus. Silverstonas sacīkstes pirmais aplis bija labākais, ko esmu redzējis pēdējā laikā. Viņu cīņas spriedze pamazām pieauga un sākās ar mazākām epizodēm Imolā, Bahreinā un Barselonā. Mēs visi zinājām, ka tuvojas šāds duelis. Dodiet vēl!”
“Lielbritānijas GP bija neaizmirstams notikums Silverstonā,” turpināja austrālietis. “Tas bija labākais Grand Prix pēdējos pāris gados. 120 tūkstoši līdzjutēju sacīkšu dienā, divi varenākie F1 piloti pirmajā rindā un neaizmirstams pirmais aplis.”
Red Bull vēlas vēlreiz izskatīt avāriju Silverstonā
Tostarp Red Bull komanda ir iesniegusi prasību FIA, lai tiktu no jauna izskatīta Hamiltona un Verstapena sadursme Silverstonā. Tiesneši sacīkstes laikā lēma, ka Hamiltons bijis galvenais iniciators sadursmes izraisīšanā un sodīja viņu ar 10 sekužu sodu, tomēr Red Bull nav mierā ar sodu un ir to apstrīdējusi, pieprasot papildus lietas izskatīšanu. Vēl pirms Ungārijas GP pa trim pārstāvjiem no Red Bull un Mercedes tiksies ar FIA pārstāvjiem, lai vēlreiz izskatītu notikumus Copse līkumā.
Jāpiebilst, ka Red Bull lēmums nav pielīdzināms apelācijai un komanda ir tiesības sasaukt papildus tikšanos, ja tai ir pieejami jauni pierādījumi attiecībā uz konkrētiem notikumiem.
“Mercedes” komanda gatavojas “Red Bull” atbildes triecienam Ungārijā pēc tam, kad Luisa Hamiltona māju posmā britam izdevās izcīnīt uzvaru, Maksam Verstapenam negūstot ne punkta.
“Red Bull” pārsvars vislabāk izpaudās abās Austrijas sacīkstēs, kamēr Silverstonā Luisam Hamiltonam izdevās izcīnīt pole un vēlāk arī uzvaru sacīkstē, kamēr sprinta sacīkstē ātrākais bija Verstapens. Tomēr “Mercedes” inženierijas boss Endrjū Šovelins ir pārliecināts, ka Ungārijā nevar sagaidīt līdzīgu spēku samēru kā tas bija Silverstonā.
“Silverstona tradicionāli bija viena no mūsu labākajām trasēm un tāpēc būtu naivi cerēt, ka Ungārijā situācija spēku samēros būs līdzīga kā Lielbritānijā,” paziņoja Šovelins. “Turklāt “Red Bull” vienmēr ir bijuši spēcīgi augsta piespiedējspēka trasēs un patiesībā šogad viņi būs spēcīgi visa tipa trasēs. Turklāt pēc piedzīvotā zaudējuma Lielbritānijas GP viņi būs īpaši nikni un motivēti. Tāpēc esmu pārliecināts, ka viņi atgriezīsies cīņā ar lielu jaudu.”
Kurš būs līderis dodoties brīvdienās?
Pēc Silverstonas sacīkstes kopvērtējuma situācija ir gandrīz ‘pa nullēm’ – Hamiltons no Verstapena vairs atpaliek tikai 8 punktus, bet “Mercedes” zaudē “Red Bull” tikai 4 punktus. Jautājums par to, kurš dosies vasaras brīvdienās kā čempionāta līderis paliek atklāts.
“Mēs esam čempionāta pusē un punktu starpība nav liela,” turpināja Šovelins. “No savas puses mēs mēģināsim likt lietā visu, kas mums ir, lai izvirzītos čempionāta vadībā. Ja izdosies to paveikt pirms vasaras brīvdienām, tas dos pamatīgu morālu grūdienu un tieši tādu mērķi mēs sev esam uzlikuši.”
Aizvadītajā nedēļas nogalē Latvijas rallijkrosa braucēji startēja vairākās sacensībās kaimiņvalstīs. Igaunijā norisinājās Igaunijas rallijkrosa čempionāta 3. posms un NEZ Baltijas rallijkrosa čempionāta 2. posms, savukārt Zviedrijā tika aizvadīts NEZ kroskartu čempionāta otrais posms, Ingum Beļakovam tiekot pie pirmā pjedestāla sezonā.
Igaunijas čempionāta 3. posms
Edijs Ošs, Foto: Rallikross.ee
Sacensību pirmā diena Igaunijā, Kehalas trasē, latviešiem nebija tā veiksmīgākā. Vienīgais, kurš spēja izcīnīt pjedestālu bija Supercar klasē braucošais Mārtiņš Svilis. Edijs Ošs ar “Škoda Fabia” Supercar automašīnu finišēja ceturtajā vietā, visas dienas garumā cīnoties gan ar tehniskām problēmām, gan auto regulējumiem, savukārt Jānis Veģeris pēc kvalifikācijām bija 6. pozīcijā, bet noslēgumā neizdevās pārvarēt pusfinālu barjeru.
TouringCar klasē viens no galvenajiem favorītiem Kristaps Grunte diemžēl piedzīvoja izstāšanos pusfinālā, bet Kaspars Fricsons, kurš pēc kvalifikācijām bija 8. vietā, spēja pārvarēt pusfinālu barjeru un fināla braucienā izcīnīt ceturto pozīciju.
Xtreme kroskartu klasē no latviešiem uz starta izgāja Reinis Nitišs un Jānis Baumanis. Reinis Nitišs pēc sacensībām pastāstīja, ka pēc treniņiem, kur pamazām mēģināja aprast ar trasi, izdevās labs pirmās kvalifikācijas brauciens. Otrajā kvalifikācijā Nitišam tika ielozēts pirmais brauciens, bet trase tieši pirms tam tika svaigi nolaistīta: “Nenormālākie dubļi, slīd, brilles ciet. Darīju, ko varēju, savu braucienu finišēju otrais, bet, protams, katrs nākamais brauciens bija ātrāks un beigās biju 24. vietā.”
Trešajā kvalifikācijā Nitišam izdevās krietni labāks brauciens, kas ļāva pa taisno kvalificēties A finālam: “Finālā visi ātrākie džeki, starts no trešās rindas. Pēc starta pirmie līkumi vilcieniņā vienam aiz otra, apdzīt šeit bija grūti, un finišā tā arī paliku septītajā vietā. Ja būtu otrais brauciens līdzīgāks ar pārējiem, visdrīzākais būtu bijis pirmajā rindā finālā, un tad jau cits stāsts būtu.”
Jānim Baumanim kvalifikācijas kārtās 20., 7. un 10. vieta, kas pēc kvalifikācijām deva 13. pozīciju un startu B finālā. Tur diemžēl nolūza pusass: “Apmierināts īsti neesmu, nesanāca izbaudīt sacensības. Viss sākās jau sestdienas rītā, kad tehniskajā pārbaudē mums neļāva piedalīties, jo sāna dugas bija sabuktētas. Kamēr izlabojām netikām uz treniņu. Pēc tam jau sākām pierast pie trases un kāpinājām tempu, bet finālā notrūka pusass.”
NEZ Baltijas rallijkrosa čempionāta 2. posms
Otrajā sacensību dienā mūsu sportisti jau startēja krietni veiksmīgāk visās ieskaites klasēs. Superkāros ātrs visas dienas garumā bija Veģeris, kurš lieliskā cīņā finālā aiz sevis spēja noturēt igauņu sportistus un izcīnīt uzvaru. Ošam arī šoreiz cīņa ar mašīnu un finišā 5. vieta. Jāpiemin gan, ka visi pieci dalībnieki finišēja 3 sekunžu robežā.
Super2000 klasē galvenā cīņa noritēja starp Jāni Ikeru un Maiju Stakenu. Pēc kvalifikācijām Ikers par vienu punktu bija priekšā Stakenai, nodrošinot pirmo starta vietu. Arī finālā pieredze nospēlēja savu lomu, Ikeram apsteidzot Stakenu un izcīnot uzvaru.
Super1600 klasē startēja viens Latvijas braucējs, Mārtiņš Spīķis. Gan kvalifikācijā, gan pusfinālā Spīķim izdevās tikt pie 3. vietas, tomēr finālā finiša karogs sasniegts vien piektajā vietā.
Xtreme klasē, kur kā jau Igaunijā ierasts, vērojams ļoti kupls dalībnieku pulks, Nitišam un Baumanim otrajā sacensību dienā pievienojās arī Ronalds Baldiņš. Nitišs stāsta, ka treniņbraucieni bija gana labi, arī pirmajā kvalifikācijā izdevies labs starts un veiksmīgs brauciens, tomēr laiki esot bijuši slikti: “Beigās izrādījās, ka aplī zaudēju sekundi ātrākajam, džokeraplī pat divas, un beigās biju septītais. Tad vajadzēja sākt kasīt pakausi un domāt, kur mēs zaudējam un kāpēc. Izpētījām, ka grunts segumā esam lēnāki, tāpēc pārregulējām bagiju.”
Nitišs tramplīnā, Foto: Rallikross.ee
Otrajā kvalifikācijā Nitišam nepadevās veiksmīgākais starts: “Pa priekšu aizbrauca Baldiņš un Baumanis, es kā trešais. Nedaudz nepaveicās, kad Baumanis norāva pusasi un divus līkumus aiz viņa iesēdos, bet kopumā bija labs brauciens. Beigās kvalifikācijā paliku ceturtajā vietā.”
Trešajā kvalifikācijā starts jēkabpilietiem no ārmalas, izdevās izvirzīties vadībā un arī kvalifikācijas koplaikā uzrādīt ātrāko laiku. Arī pusfinālā starts bija pirmajā rindā no ārmalas, kur pārliecinošs brauciens 2. vietā: “Finālā no starta aizgāju kā trešais, bet pārāk ātri gribēju izbraukt džokeri – pārāk ātri ielidoju iekšā džokeraplī, izlidoju ārā no trases un kādu sekundi zaudēju. Vai ar to būtu pieticis otrajai vietai, nezinu, bet kopumā šodien bijām daudz konkurētspējīgāki, un ir prieks par aizvadītajām sacensībām.”
Ronaldam Baldiņam šoreiz neizdevās sasniegt finālbraucienu, paliekot savā pusfinālā. Arī Jānim Baumanim nebija veiksmīgākā diena: “Svētdienu sākām ar jaunu regulējumu treniņā, kur sestais laiks. Likās, ka nu jau būs labi, bet otrajā braucienā pēc perfekta starta atkal pievīla pusass, tad sapratām, ka jāmeklē vaina. Visu sataisījām, sapratām, kāpēc tā notiek, bet trešajā braucienā neizdevās starts un nokļuvu aiz lēnāk braucošā. Nespēju uzrādīt konkurētspējīgu brauciena laiku, tā arī paliekot 13. vietā, aiz svītras uz pusfinālu.”
Baumanis arī atzina, ka nedēļas nogalē esot traucējušas muguras sāpes: “Visam tam pa virsu mocījos ar muguras sāpēm, bet ar cerību raugāmies uz nākamo posmu. Mēģināšu sakārtot muguras problēmas, lai pilnvērtīgi varētu cīnīties.”
Nākamajā nedēļā paredzētas Latvijas čempionāta sacensības Reiņa Nitiša ‘māju trasē’ Jēkabpilī, Biržos. Pats Nitišs teic: “Protams, Latvijas čempionātā jācīnās, cerams, ka sabrauks labs dalībnieku sastāvs. Mājās jau vienmēr gribās parādīt labāko sniegumu un būt līderim, to arī centīsimies darīt. Brauksim un izbaudīsim!”
NEZ kroskartu čempionāta 2. posms
Zviedrijas pilsētā Arbogā norisinājās NEZ kroskartu čempionāta otrais posms, kur dalību ņēma Xtreme kroskartu klases braucējs Ingus Beļakovs. Kā jau pirms pāris dienām intervijā Beļakovs atklāja, ka pjedestāls tuvojas, tad beidzot arī Ingum izdevās aizvadīt labas un stabilas sacensības, bez lielām kļūdām un tehniskām problēmām, finišā izcīnot trešo pozīciju.
Sacīkšu automašīna un spēļu automāts saskaras ar daudz kopīgām lietām – abi satur veselu virkni strauju rotējošu detaļu, taču to pareiza apstāšanās var būt tiešā nozīmē zelta vērta.
Elementu kombinācija
Lai kazino online spēļu automāts atnestu kāroto džekpotu, spēlētājam ir jācer, ka visi elementi katrā kolonnā būs vienādi. Tikai perfekta harmonija var atnest kāroto rezultātu katram, kurš nolēmis izmēģināt savu laimi azartspēlēs.
Ar autosportu ir līdzīgi. Uz pirmo acu uzmetienu abas nozares šķiet ļoti atšķirīgas, taču sacīkšu komandā visiem elementiem jādarbojas perfekti. Ļoti bieži redzēts, ka izcili braucēji lēnā mašīnā nespēj paveikt cerēto, vai gluži pretēji viduvēji braucēji ātrā mašīnā paliek talantīgāku komandas biedru ēnā. To šogad var teikt par Valteri Botasu.
Pat tad, ja mašīna ir ātra un braucējs prasmīgs, tie ir tikai divi elementi. Labs pierādījums tam bija pagājušā gada Sakiras Grand Prix. Džordžs Rasels bija ceļā uz uzvaru, kad piepeši mehāniķi uzmontēja viņa mašīnai nepareizās riepas un cīņa bija jāsāk no jauna. Luisa Hamiltona gadījumā pēdējos gadus ar plusiņu var aizpildīt jau 3 kolonnas – izcils braucējs, ātra mašīna, perfekts komandas darbs.
Spēļu automāts var izdot atšķirīgu iznākumu atkarībā no mikroskopiskām niansēm – pogas piespiešanas sekundi ātrāk vai vēlāk… Arī autosportā nianšuu ir tik daudz, ka tās nemaz visas nav iespējams uzskaitīt. Citreiz Hamiltonu pievīlušas riepas, kas darbojas tikai ļoti šaurā temperatūras amplitūdā. Citreiz atrašanās aiz konkurenta laupa pārāk daudz piespiedējspēka.
Veiksmes meklējumi
Un tad vēl ir pēdējais elements. Iespējams, pats svarīgākais no visiem – veiksme. Ja kazino veiksmi ir ļoti viegli izmērīt un ieraudzīt, dzīvē un autosportā gan ne. Kāpēc tieši Verstapens un Strols bija tie, kuriem sprāga riepas Azerbaidžānā? Kamēr Maksam tā bija neveiksme, komandas biedrs Peress izvilka džekpotu un uzvarēja sacīkstes. Konkrētā dienā meksikānim paveicās. Bet varbūt vēl vairāk paveicās krietni agrāk, kad “Red Bull” vienojās ar viņu, nevis, piemēram, Pjēru Gazlī.
Ir lietas, ko cilvēki spēj mainīt, bet daudz kas ir atkarīgs no nejaušības. Jāvēl visiem veiksme, jo tā ir vienīgā, kas nav pašu rokās.
Šajā nedēļas nogalē notikušās Formula E sacensības tika daļēji aizvadītas āra, daļēji iekštelpu trasē. Pie uzvarām divos ļoti īpatnējos braucienos Londonas ePrix tika mājinieki Džeiks Deniss un Alekss Lins.
Pirmais brauciens
“BMW Andretti” komanda jau treniņbraucienos izskatījās ļoti spēcīgi, tomēr Londonas ePrix pirmā brauciena kvalifikācija Maksam Ginteram neizdevās, kamēr debitants Džeiks Deniss kvalificējās otrajā vietā aiz Aleksa Lina no “Mahindra” komandas.
Pirmajos apļos Lins turējās vadībā, taču bija jūtams Denisa ātruma pārsvars. Abi briti gan pamanījās aizbēgt no sekotāju grupas, kurai priekšgalā atradās “Nissan” pārstāvis Sebastjēns Buemi. Lins agrāk izbrauca cauri uzbrukuma zonai, kas piešķir papildus jaudu, tomēr ar to nebija pietiekami, lai pieveiktu Denisu, kurš pakāpās uz pirmo vietu un izcīnīja dominējošu uzvaru. Lielisku braucienu aizvadīja “Mercedes” pārstāvis Niks de Vrīss. Startējis no devītās pozīcijas, viņš jau pirmajos apļos pakāpās uz ceturto vietu. Pēc ilgākas cīņas de Vrīss tika garām arī Buemi, bet pēdējos apļos noķēra un apdzina otrajā vietā braucošo Linu. Pēc sacīkstēm “Nissan” komanda tika diskvalificēta par pārlieku lielu jaudas patēriņu, kā rezultātā Buemi nācās škirties no ceturtās vietas.
Otrais brauciens
Sestdienas pole position ieguvējam Linam padevās laba kvalifikācija arī svētdien. Neraugoties uz nokrišņiem, viņš izcīnīja trešo starta pozīciju aiz Stofela Vandurna un Olivera Roulanda. Tikmēr Niks de Vrīss sacīkstes uzsāka no ceturtās pozīcijas.
Vandurns startā savu pozīciju nosargāja. Jau atkal lielisku sniegumu demonstrēja de Vrīss, pakāpjoties uz otro vietu aiz komandas biedra Vandurna. “Mercedes” braucējam nepiemērotā brīdī trasē devās drošības mašīna pēc Renē Rasta un Sebastjēna Buemi kontakta, tādēļ Roulands atguva savu otro vietu. Andrē Loterers un Antonio Fēlikss da Kosta nesadalīja trasi. Pagājušās sezonas čempions da Kosta izstājās, bet trasē vēlreiz devās drošības mašīna.
Piepeši ļoti īpatnēja rīcība sekoja no “Audi” komandas puses. Lukass di Grasi nolēma noīsināt trasi, braucot cauri boksu celiņam. Viņš atgriezās trasē pirmajā vietā, taču bija skaidrs, ka par šādu rīcību sekos sods. Sacīkstēm atsākoties, Roulands sabloķēja riteņus un uztriecās Stofelam Vandurnam. Abi potenciālie kandidāti uz uzvaru piepeši nonāca ārpus punktu zonas. Lukass di Grasi bija līderis, kuram draudēja sods, Niks de Vrīss bija izmantojis abas papildus jaudas zonas priekšrocības, kā rezultātā šis bija Aleksa Lina laiks mirdzēt. “Mahindra” braucējs apsteidza de Vrīsu, finišēja otrais, ar ko pietika, lai izcīnītu uzvaru. Di Grasi tika piespriests drive-through sods, taču viņš to neizpildīja līdz finišam, līdz ar to rezultātam tika pieskaitītas 20 sekundes. Ja papildus sodi nesekos, di Grasi tiks klasificēts 8. vietā.
Šosezon atlikušas vairs tikai divas sacīkstes, kas 14. un 15. augustā notiks Berlīnē. Pretendentu loks uz titulu joprojām ir ļoti plašs. Pēc divām otrajām vietām Londonā vadību kopvērtējumā ir atguvis Niks de Vrīss (95 punkti). Viņam seko tautietis Robins Frinss (89), bet trešo vietu no desmitās šķir mazāk kā 10 punkti. Aiz de Vrīsa un Frinsa seko Bērds (81), Deniss (80), da Kosta (80), Lins (78), Kasidijs (76), Evanss (75), Mortara (74) un Rasts (72). Matemātiskas izredzes uz titulu saglabā 18 braucēji!
“Red Bull” joprojām apsver iespēju apelēt pret pārāk vieglo sodu, kas tika piešķirts Luisam Hamiltonam par sadursmi ar Maksu Verstapenu. Tostarp Verstapena avārija izmaksājusi vēl vairāk kā iepriekš aprēķināts.
Lielbritānijas GP1.apļa laikā abu sadursmes rezultātā Verstapena avārijas brīdī mašīnā tika konstatēta 51G pārslodze, tomēr pilots pēc pavadītās nakts smilnīcā un daudzām pārabudēm bija spējīgs pamest ārstniecības iestādi, lai gan izjuta lielu diskomfortu.
Hamiltonam tika piešķirts 10 sekunžu sods, tomēr brits spēja zaudēto atspēlēt uz uzvarēt māju posmā. Kristians Horners uzreiz pēc sacīkstes izteicās, ka “Red Bull” izskata iespēju apelēt, tomēr neredz tam lielu jēgu. Arī nedēļu pēc notikumiem Horners ir palicis pie saviem uzskatiem un paziņoja, ka komanda joprojām pārdomā turpmākos soļus.
Lai gan “Red Bull” formāli nevar apelēt pret sacīkstes laikā piešķirto 10 sekunžu sodu, komandai ir iespēja 14 dienu laikā nodrošināt FIA ar jauniem pierādījumiem, kas varētu likt pārskatīt piešķirto sodu.
Horners atzina, ka Verstapens pēc avārijas juties kā aizvadījis pāris raundus ar Taisonu Fjūriju, bet attiecībā uz komandas zaudējumiem “Red Bull” boss atklāja jaunākos aprēķinus, kas liecina, ka avārija izmaksājusi pat 1,8 miljonus USD.
“Budžeta griesti ir vēl viens ļoti svarīgs blakus apstāklis šajā avārijā,” paziņoja Horners. “Šī avārija mums izmaksāja aptuveni 1,8 miljonus USD un tādiem zaudējumiem būs liela ietekme uz finansu sadali šajā budžeta griestu ēras laikā.”
Ar Katalonijas RX sacīkstēm uzsākusies jaunā FIA pasaules rallijkrosa čempionāta sezona. Neraugoties uz Johana Kristofersona pārsvaru visas nedēļas nogales garumā, pie savas otrās uzvaras World RX čempionātā tika Kevins Hansens, aiz sevis atstājot brāli Timiju un Kristofersonu.
Kā jau vēstījām, šī rallijkrosa sezona atnākusi ar vairākām nozīmīgām un ne tik nozīmīgām izmaiņām. Arī braucēju sastāvs, diemžēl, kļuvis nedaudz vājāks, tomēr brīdī, kad sešas 600 zirgspēku mašīnas nostājas startā, intriga un cīņa par uzvaru nav mazāka kā agrāk.
Jau pirmajā kvalifikācijas kārtā piektdienas pievakarē ātrāko laiku uzrādīja Johans Kristofersons, kurš brauciena laikā spēja trasē apdzīt Timiju Hansenu. Tomēr vēlāk izrādījās, ka viņa ‘datu ierakstīšanas iekārta’ neesot bijusi korekti pievienota, kā rezultātā sekoja rezultātu anulēšana. Tā rezultātā pirmās divas vietas ieguva abi brāļi Timijs un Kevins Hanseni, savukārt trešais ātrākais pilots bija ar “Seat Ibiza” auto braucošais DTM čempions Timo Šeiders.
Otrajā kvalifikācijā Kristofersons turpināja rādīt augstvērtīgu sniegumu, vēlreiz trasē tiekot garām Timijam Hansenam. Hansens Q2 uzrādīja otro laiku, pārspējot brāli Kevinu. Pēc pirmās dienas kopvērtējuma posma kopvērtējuma vadībā atradās Timijs un Kevins Hanseni, kuriem attiecīgi 95 un 87 punkti. Tikmēr aiz viņiem Šeiders (82 punkti) un Niklass Gronholms ar 78 punktiem.
Sestdiena World RX klasē iesākās ar trešo kvalifikācijas braucienu, un jau atkal nepārspējams bija zviedrs Kristofersons, arī trešajā piegājienā pārspējot ar “Peugeot” braucošos Timiju un Kevinus Hansenus. Ceturtajā kvalifikācijā vēl viens pārliecinošs brauciens trīskārtējam pasaules čempionam Kristofersonam un 2019. gada kopvērtējuma uzvarētājam Timijam Hansenam. Trešais šoreiz Šeiders, kamēr Kevinam Hansenam nepārāk veiksmīgs brauciens un 10. vieta.
Pēc četrām kvalifikācijas kārtām visvairāk punktus ieguvuši tieši abi brāļi Hanseni. Timijs Hansens no pirmās starta vietas uzsāks pirmo pusfinālu, bet Kevins no tās pašas vietas startēs otrajā. Šeiders un Gronholms nopelnījuši otro starta vietu pusfināliem, kamēr Kristofersons pēc kvalifikācijām palika 6. vietā, pusfinālu sākot no otrās starta rindas.
Pirmajā pusfinālā stabilu braucienu visa tā garumā aizvadīja Timijs Hansens, izcīnot vietu pirmajā starta rindā finālbraucienam. Aizmugurē sākotnēji bija interesanta cīņa starp Kristianu Zabo un Šeideru, tomēr pēc sadursmes abu starpā, Šeiders palika trases malā ar nolauztu riteni. Zabo izcīnīja otro pozīciju, bet kā pēdējais finālā iekļuva Šeidera komandas biedrs Renē Minnihs.
Otrajā pusfinālā startā un pirmajos līkumos bija vērojamas kārtīgas kontakta cīņas, kurās nepaveicās Gronholmam. Soma “Hyundai” automašīna palika trases apmalēs, bet priekšā cīņa turpinājās. Sešu apļu braucienā Kevinam Hansenam izdevās noturēties vadībā, bet Kristofersons līdz pēdējam aplim spēja noķert Hansenu un pat vairākkārtēji centās uzbrukt savam tautietim, kas beigās tomēr neizdevās. Savukārt trešajā vietā braucienu noslēdza Kevins Abrings, kurš šogad pirmo reizi startē pilnu rallijkrosa sezonu.
Finālā startā vadībā izvirzījās abi Hanseni, kamēr Kristofersons sekoja aizmugurē. Jau otrajā aplī Kristofersons izvēlējās doties džokerī, lai iegūtu brīvāku trasi. Tomēr jau apli vēlāk džokerī devās Timijs Hansens, kurš atgriezās priekšā vien sprīdi priekšā Kristofersonam, bet abi iesprūda aiz Zabo. Nākamajā aplī džokerī devās arī Kevins Hansens, kuram ar apli brīvā trasē pietika lai izvirzītos vadībā.
Turpinājumā reāli apdzīšanas mēģinājumi sekotājiem neizdevās, jaunākajam Hansenu brālim sezonu atklājot ar uzvaru. Timijs Hansens Katalonijas RX ieguva otro vietu, pārspējot savu sīvāko konkurentu Kristofersonu. Zabo finālā palika ceturtajā vietā, Minnihs piektais, bet Abrings finālbrauciena noslēdzošajā vietā.
Ralljikrosa braucējs Ingus Beļakovs pēc vairākām izlaistām sezonām šogad ir atgriezies uz pilnu sezonu Xtreme kroskartu klasē.
Sezonu ar jauno spēkratu Beļakovs uzsāka Igaunijas čempionāta 1. posmā jūnija vidū. Igaunijā 37 dalībnieku konkurencē, neraugoties uz sadursmi B finālbraucienā, izdevās aizcīnīties līdz 13. vietai. Turklāt Beļakovs uzrādīja vienu no ātrākajiem apļa laikiem visā nedēļas nogalē.
Ingus Beļakovs, Foto: Edgars Beļakovs/F1LV
Arī nākamajās sacensībās – Latvijas rallijkrosa un NEZ Baltijas rallijkrosa čempionātu pirmajā posmā Biķerniekos, Rīgā, Beļakovs spēja abās dienās aizcīnīties līdz finālbraucienam. Pirmajā dienā ar neveiksmīgu džokera taktiku Ingus palika 4. pozīcijā, palaižot priekšā Igaunijas sportistu. Savukārt otrajā dienā, kopā ar Reini Nitišu startējot no pirmās rindas un gandrīz visu braucienu atrodoties pjedestāla pozīcijā, pēdējā aplī tika piedzīvota izstāšanās dēļ tehniskām problēmām.
Savukārt šajā un iepriekšējā nedēļas nogalē norisinās NEZ kroskartu čempionāta posmi. Pagājušajā nedēļā Somijas trasē Oulu pilsētas apkaimē Ingum sacensībās izdevās iekļūt A finālā, kurā palika 8. pozīcijā.
Runājot par sezonas iesākumu ar jauno un ļoti jaudīgo Xtreme kroskartu Ingus Beļakovs stāsta: “Šīs sezonas sākums ir izvērties labāk kā es biju cerējis, ņemot vērā, ka nebiju labu laiku pats braucis. Jau no pirmajām sacensībām gan pēc laikiem, gan vietām sajutu to, ka pjedestāls ir pavisam tuvu, bet nedaudz nav bijusi tā sportiskā veiksme un mazliet ir pietrūcis.”
Ingus Beļakovs NEZ posmā Somijā
Ingus arī neslēpj savu mērķi šīs nedēļas nogales NEZ kroskartu čempionāta otrajam posmam: “NEZ čempionātā pilnīgi noteikti redzam, ka par trijnieku ir iespējams pacīnīties. Somijā finālā nedaudz sakļūdījos pats, bet Zviedrijā pilnīgi noteikti mērķis ir cīnīties par Top3.”
Arī atlikušajā sezonas otrajā pusē Beļakovs vairāk koncentrēsies uz startiem ārpus Latvijas, jo tajos ir lielāka konkurence un sportiskās intrigas, tomēr malā netiks atstāts arī Latvijas rallijkrosa čempionāts: “Atlikušajā sezonā noteikti lielākais uzsvars būs uz Igaunijas čempionātu, jo tur ir ļoti liels dalībnieku skaits un stipra konkurence. Protams, ja nekas nepārklāsies, tad startēšu arī Latvijas čempionātā un pēc tam arī oktobrī plāns noslēgt NEZ kroskartu čempionāta sezonu.”
