Neraugoties uz kvalificēšanos uzreiz aiz labāko desmitnieka, divkārtējais pasaules čempions Fernando Alonso ir pārliecināts, ka “McLaren” nu ir spējīga normālos apstākļos kļūt par regulāru trešās kvalifikācijas kārtas dalībnieci.
“Viss ir kartībā, esmu apmierināts ar šodien sasniegto rezultātu un trasē pavadītājiem apļiem,” kvalifikāciju komentē Alonso, kurš pēc problēmām ar “Honda” dzinēju piektdienas treniņbraucienos, nolēma atgriezties pie iepriekš lietotā jaudas agregāta.
“Mašīna ir ļoti stabila un konkurētspējīga abas dienas. Es domāju, ka šis ir labākais rezultāts, ko varējām sasniegt. Komanda strādā ļoti smagi un uz katru posmu atved nez cik jaunus uzlabojumus.” Šodien Alonso kvalifikācijā ieņēma 11. vietu, kārtējo reizi pārspējot savu komandas biedru Stofelu Vandūrnu.
“Tagad mums vajadzētu regulāri iekļūt trešajā kvalifikācijas kārtā, kas ir pozitīvas pārmaiņas. Ceru, ka nākamo pāris nedēļu laikā spēsim uzlabot otru mūsu klupšanas akmeni – dzinēja izturību.” Vaicāts par iespējām finišēt punktos, spāņu braucējs norāda, ka tas ir mērķis un ar labu startu un pareizu stratēģiju, tas ir izdarāms.
Trīs gadus pēc tam, kad “Williams” komanda aizņēma abas pirmās starta pozīcijas Austrijas GP izcīņā, šodien sniegums ne tuvu neatbilda gaidītajam. Arī paši braucēji neizpratnē par rezultātu, kā galveno problēmu iemeslu minot “Pirelli” riepas.
“Jau visu nedēļas nogali mokāmies ar riepu uzsildīšanu līdz ideālajai temperatūrai. Arī kvalifikācija nebija izņēmums, kas ir ļoti apbēdinoši. Mums vajadzēja atrasties priekšā, cīnoties par pēc iespējas labākām vietām. Tā vietā esam pašās peletona beigās, sev neierastā teritorijā,” norāda veterāns Felipe Masa. “Ar vecām un nobrauktām riepām mašīna vakardien uzvedās labāk. Līdz rītdienai jātiek skaidrībā, kādēļ tā notiek.”
Kamēr Masa ieņēma 17. vietu, viņa komandas biedrs Lenss Strols nespēja pārspēt komandas biedru un sacīkstes uzsāks blakus Masam priekšpēdējā starta rindā. “Šī ir smaga nedēļas nogale visai komandai. Cenšamies uzlabot mašīnu un atrast pareizos regulējumus, tā vietā tikai zaudējam arvien vairāk laika, it īpaši ātrajos līkumos. Tomēr, skatoties no pozitīvās puses, cerību rītdienai piešķir fakts, ka mūsu konkurētspēja garajos sacīkšu nogriežņos visa gada garumā ir labāka kā kvalifikācijā. Tas gan nemaina faktu, ka šodien gāja ļoti grūti.“
Valteri Botass un Sebastians Fetels Austrijas GP uzsāks no pirmās starta rindas, kamēr trešās vietas ieguvējs Luiss Hamiltons pārnesumkārbas maiņas dēļ sacīkstes uzsāks tikai ceturtajā starta rindā.
Pirmajā kvalifikācijas kārtā grūti gāja “Haas” vienībai – Kevins Magnusens sabojāja mašīnas balstiekārtu, kamēr Romēns Grožāns pamatīgi izslīdēja no trases. Tas gan neliedza abiem iekļūt otrajā kārtā, ko nespēja Džolions Palmers, kā arī abi “Williams” un “Sauber” braucēji. Tikmēr Sebastians Fetels un Valteri Botass ietaupīja ultramīksto riepu komplektu, izmantojot tikai sarkani marķētās supermīkstās riepas.
Otrajā kārtā, Luiss Hamiltons, kuram pārnesumkārbas maiņas dēļ tika piešķirts 5 starta vietu sods, izvēlējās braukt ar supermīkstajām riepām, kas nozīmē, ka viņš plāno garāku sacīkšu pirmo nogriezni, kamēr citi līderi izmantos ultramīkstās riepas. Nebraucot Magnusenam, no tālākas cīņas izstājās arī Hulkenbergs, abi “McLaren” braucēji un Daņila Kvjats, kamēr ātrāko laiku uzrādīja Valteri Botass.
Pēdējās 12 minūtēs pirmajā mēģinājumā Hamiltons piekāpās Valteri Botasam un Sebastianam Fetelam, kamēr lielisku apli veica Romēns Grožāns, uzrādot septīto rezultātu. “Red Bull” braucēju mēģinājumi uzlabot rezultātus nevainagojās panākumiem, tikmēr pēdējos mēģinājumus iztraucēja Grožāna mašīna, kas apstājās uz trases otrajā sektorā. Vien mirkli vēlāk trasē nenoturējās Verstapens.
Līdz ar to Valteri Botass izcīna otro pole position savā karjerā. Viņš apli veica 1 minūtē un 4.251 sekundē, kas ir īsākais laiks, kas nepieciešam pole position aplim kopš Mansela uzvaras 1985. gada Dienvidāfrikas GP kvalifikācijā.
Trešajā treniņā, kas ir pēdējais pirms Austrijas GP kvalifikācijas, ātrāko apļa laiku uzrādīja Sebastians Fetels, kamēr Luisam Hamiltonam gadījās bremžu defekts.
Savā lidojošā aplī ar ultra-soft riepām Sebastians Fetels uzrādīja sektoru rekordus pirmajos divos sektpros, taču tad iesprūda aiz Luisa Hamiltona pēdēja sektorā un tas izbojāja viņa apli. Ar nākamo mēģinājumu vācietis tomēr savau panāca un uzrādīja labāko rezultātu.
Tostarp Hamiltons mēģinot atgūt ātrākā pilota statusu, saskārās ar bremžu defektu un 3.līkumā kalna galā aizbrauca pa taisno, tomēr izvairījās no nopietnas avārijas.
Arī otrajā treniņā “Red Bull Ring” trasē Luisa Hamiltona labākais apļa laiks palika nepārspēts – otro apļa laiku uzrādīja viņa sīvākais sāncesis čempionāta kopvertējumā Sebastians Fetels.
Līdzīgi kā pirmajā treniņā pirmos sešus rezultātus uzrādīja tikai trīs vadošo komandu braucēji un tieši tā pat kā pirmajā treniņā, ārpus trases izslīdēja ļoti daudz piloti, jo problēmas ar riepu saķeri turpinājās.
Jāatzīmē “McLaren” pilotu progress – Fernando Alonso abās treniņu sesijās uzrādīja laiku pirmaja desmitniekā un ar “Honda” un “McLaren” uzlabojumiem cer uz cīņu par punktiem arī svētdienas sacīkstē.
Ar Luisa Hamiltona ātrāko apļa laiku noslēdzās pirmā treniņu sesija “Red Bull Ring” trasē, kur šajā nedēļas nogalē risināsies Austrijas GP izcīņa. Brits savu labāko rezultātu uzrādīja ar pašu cietāko riepu sastāvu, kas pieejams šajā nedēļas nogalē.
Sesijas izskaņā uz otro pozīciju ar super-mīkstā sastāva riepām uzrādīja Makss Verstapens, kurš treniņa vidusdaļā izlidoja no trases un aizķēra barjeru. Problēmas ar saķeri bija daudziem pilotiem un 90 minūšu treniņā bija ļoti daudz incidentu ar izslīdēšanu ārpus trases un jo īpaši bieži piloti kļūdījās pēdējā un pirmspēdējā līkumā.
Pašā treniņa sākumā 1.līkumā saslīdēja arī Kimi Raikonens un Sebastians Fetels, tomēr vēlāk nopietnas kļūdas vairs nepieļāva un ierindojās attiecīgi 6. un 4.vietā ātrāko apļa laiku tabulā.
Jau šajā nedēļas nogalē F1 mašīnas ierūcinās klusās Alpu pļavas Spīlbergā, kur “Red Bull” trasē risināsies šīs sezonas devītais čempionāta posms Austrijas GP izcīņa.
Lai gan aplis ir salīdzinoši īss un ar mazāk līkumiem kā jebkurā trasē, braucējiem jāspēj adaptēties gan garām taisnēm, gan asiem un lēniem līkumiem, neaizmirstot arī par trases beigās esošajiem ātrajiem pagriezieniem, kas varētu būt īpaši piemēroti “Red Bull” braucējiem.
Grafiks: F1.com
Trase atrodas augstāk virs jūras līmeņa nekā jebkura cita kalendārā esošā trase, izņemot brāļu Rodrigesu trasi, kur notiek Meksikas GP, tādēļ arī dzinējiem šai retinātajā gaisā nebūs viegls uzdevums. “Renault” un “Honda” problēmas sezonas pirmajā daļā liek ar bažām skatīties šo komandu tehniskajā nodrošinājumā, kamēr “Haas” komandai jau atkal būs jācenšas tikt galā ar bremžu problēmām trasei, kur apdzīšanām piemērotas taisnes netrūkst.
Savās pārdomās pirms Azerbaidžānas GP dalās arī F1.LV redaktors un “Viasat Sport Baltic” F1 pārraižu komentētājs Aldis Putniņš:
Hamiltona un Fetela incidents un vācieša reakcija joprojām ir aktuālākais sarunu temats arī pirms Austrijas GP izcīņas sākuma. FIA nav papildus sodījusi Sebastianu Fetelu, kurš ceturtdienas preses konferencēs “Red Bull Ring” ir spiests taisnoties par savu ‘netīro’ paņēmienu Baku. Laiks nolikt šo incidentu malā un cerēsim, ka ļoti aizraujošs Austrijas GP posms un sacīkste mums palīdzēs to izdarīt, lai gan atskaņas no tā visa noteikti nenoklusīs līdz pat sezonas beigām. Attiecībā uz Austrijas GP posmu šoreiz esmu gatavs piesardzīgai prognozei un likšu uz Valteri Botasa uzvaru svetdienas sacīkstē – soms šajā trasē vienmēr juties ļoti labi un viņam būtu īstais brīdis izmantot Fetela un Hamiltona aizņemtību vienam ar otru, lai atgrieztos čempionāta cīņā.
Vai Hamiltonam izdosies sadeldēt Fetela pārsvaru čempionāta kopvērtējumā? Kā šai cīņā iesaistīsies abu komandas biedri Botass un Raikonens? Kādas intrigas savērps pārējo komandu pārstāvji? Piedalies F1.LV prognožu spēlē un pārspēj citus lasītājus!
Sacīkšu starts svētdien ierastajā laikā – pl. 15:00. Autosporta mīļotājiem šajā nedēļas nogalē Austrijā iespēja sekot līdzi arī jaunajām zvaigznēm F2 un GP3 čempionātos, kamēr pāri okeānam IndyCar sacīkstes Aiovā.
Pēc “Renault” komandas organizētajiem testiem Roberts Kubica ir paziņojis, ka ir gandrīz pilnībā pārliecināts par savu atgriešanos F1 čempionātā.
32 gadus vecais Kubica pēdējoreiz Formula 1 čempionāta sacīkstēs startēja 2010. gadā, bet karjerai punktu pielika smaga rokas trauma pēc avārijas rallijā Andorā. Tieši tas bija galvenais iemesls, kādēļ Kubica uz vairākiem gadiem pilnībā pievērsās rallijam, kur labajai rokai kustību diapazons nav tik ierobežots un situācijai ir vieglāk pielāgoties.
“Ja man pirms testiem prasītu, cik iespējama ir mana atgriešanās, es dotu 10 līdz 20 procentu varbūtību. Čempionātā viss strauji mainās un arī es nekļūstu jaunāks,” norāda krakovietis.
“Tomēr tagad viss ir mainījies. Vienmēr esmu bijis reālists ar abām kājām uz zemes. Domāju, ka šobrīd varētu dot 80 – 90 procentu iespēju, ka atgriezīšos.” Kubica arī norādījis, ka priekšā vēl ir daudz nezināmā gan tehniskajā jomā, gan pielāgojoties savainojuma sekām.
“Kad saproti, uz ko esi spējīgs, tas dod pamatīgu pārliecību, kā rezultātā cīņa paliek daudz vienkāršāka. Jau pēc pāris apļiem sapratu savu un mašīnas spēju robežas un jutos, ka nebūtu braucis mēnesi, nevis sešus gadus.”
“Renault” komanda jau paziņojusi, ka dos Kubicam vēl vienu iespēju sevi pierādīt privātos testos. Laikā, kad Palmera vieta pamatsastāvā sašūpojusies, bet Sirotkins un jauno braucēju programma sevi vēl nav attaisnojusi, varam pieredzēt neticamo Roberta Kubicas atgriešanos.