Thursday, May 7, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 350

Verstapens aizcīnās līdz uzvarai Ungārijā, Leklēru pieviļ stratēģija

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens aizcīnās līdz uzvarai Ungārijā, Leklēru pieviļ stratēģija

Sacensības uzsākot no desmitās pozīcijas, Ungārijas F1 posmā uzvaru izcīnījis Makss Verstapens. “Ferrari” komanda jau kārtējo reizi kļūdījās stratēģijā, kas Šarlam Leklēram maksāja daudz un finišs tika sasniegts vien sestajā pozīcijā. Līdz otrajai vietai tika Luiss Hamiltons, bet kvalifikācijas uzvarētājs Džordžs Rasels finišā ieņēma trešo vietu.

Startā Rasels noturēja pirmo vietu, lai gan Saincs pa ārmalu mēģināja pabraukt garām. Līdzīga epizode bija starp Lando Norisu un Hamiltonu cīņā par ceturto pozīciju, bet arī septiņkārtējais F1 čempions priekšā netika.

Turpmāko apļu laikā Rasels turējās vienu, divas sekundes priekšā Saincam, kamēr Leklērs brauca stabilā trešajā vietā. Noriss ceturtajā pozīcijā noturējās tikai sacensību sākumā, vēlāk viņam garām tika gan Hamiltons, gan abi “Red Bull” piloti. Verstapenam sacīkšu sākums izvērsās labs, izdevās atkarot vairākas pozīcijas un tikt līdz piektajai vietai.

Esot jau mazāk par sekundi priekšā Saincam, kā pirmais no līderiem 16. apļa beigās boksos iebrauca tā brīža līderis Rasels. Apli vēlāk pēc jaunām riepām devās arī Saincs. Leklērs nogaidīja ilgāk, savu pitstopu veica 21. aplī, ar ko nepietika, lai pārspētu Raselu, bet trasē viņš atgriezās priekšā komandas biedram Saincam – otrajā pozīcijā. Verstapens tobrīd jau bija ceturtais. “Alpine” piloti, saņēmuši cietā sastāva riepas un izmantojot atšķirīgu stratēģiju, pēc boksu apmeklējumiem vairākas pozīcijas bija zaudējuši, bet Hamiltons ieņēma piekto vietu.

Leklērs bija pietuvojies Raselam un 28. aplī mēģināja sacīkšu līderi apdzīt, taču ar pirmajiem mēģinājumiem tas neizdevās. Arī 30. aplī Leklērs uzbruka, bet atkal nesekmīgi. Nākamajā aplī, pēc finiša taisnes, Leklērs tomēr atrada iespēju apdzīt un kļuva par Ungārijas GP izcīņas līderi.

Otro pitstopu no vadošajiem pilotiem 39. aplī pirmais veica ceturtajā vietā esošais Vertsapens. Vēl pēc apļa otro riepu maiņu veica līderis Leklērs, saņemot cietā sastāva riepas, kas vēlāk izrādījās kļūdains lēmums. Arī Rasels negaidīja ilgāk un devās boksos.

Īsi pēc tam Verstapens jau bija nokļuvis aiz Leklēra un veica apdzīšanu pirmajā līkumā. Savukārt vēl pēc neilga brīža Vertapens, kurš brauca ar vidējā sastāva riepām, līkuma izejā saslīdēja un atkrita aiz Leklēra. Ātri vien Verstapens sāncensim bija atkal nonācis cieši aizmugurē un 45. aplī apdzina “Ferrari” braucēju vēlreiz.

Vadībā bija nonācis Saincs, kuram gabaliņu tālāk sekoja Hamiltons – viņi otro pitstopu bija izvēlējušies veikt vēlāk. Saincs riepu maiņu veica 47. apļa beigās, tiekot pie mīkstā sastāva riepām, taču pitstopā mehāniķiem gadījās aizķeršanās, kas prasīja vairākas sekundes. Trasē spānis atgriezās astoņas sekundes aiz Rasela. Hamiltons kādu laiku bija vadībā, bet pēc pitstopa 51. apļa beigās atkrita uz piekto vietu, gandrīz desmit sekundes aiz Sainca. Arī viņš tika pie mīkstā sastāva riepām.

Cīņā par uzvaru tikmēr Verstapens atgriezās vadībā un bija sešas sekundes priekšā Leklēram, kuram cieši sekoja Rasels. 54. aplī “Mercedes” braucējs tika sāncensim priekšā, pakāpjoties uz otro vietu. Turpat aizmugurē jau sekoja Saincs, bet Leklērs vēlreiz tika iesaukts boksos. Kļuva skaidrs, ka izvēlētā stratēģija, uzmontējot cietā sastāva riepas, nebija atmaksājusies. 15 apļus pirms finiša Leklērs bija atkritis uz sesto vietu.

Lai gan sacīkstes beigās parādījās lietus lāses, asfaltu tas nepadarīja slidenu. Dažus apļus pirms sacensību beigām tika nozīmēts virtuālās drošības mašīnas periods, jo tehnisku problēmu dēļ apstājās Valteri Botasa mašīna.

Vertapens neapdraudēts aizbrauca pretī astotajai uzvarai sezonā un vēl vairāk nostiprinājies kopvērtējuma līderpozīcijā. Hamiltons septiņus apļus pirms finiša apdzina Saincu cīņā par trešo vietu un uzreiz nonāca aizmugurē komandas biedram Raselam, kuram drīz vien arī tika priekšā. Otro posmu pēc kārtas Hamiltons finišēja otrais, bet Rasels finišēja trešais. Aiz viņiem ierindojās Saincs un Peress, bet Leklērs finišēja tikai sestais. Punktus izcīnīja arī Noriss, Fernando Alonso, Estebans Okons un Sebastians Fetels.

Tagad F1 čempionātā gandrīz mēnesi ilgs pārtraukums – sezona turpināsies ar posmu 28. augustā Beļģijā, leģendārajā Spā-Frankošamps trasē.

Ungārijas GP rezultāti:

Rasels pārsteidz ar karjeras pirmo pole position, Verstapens tikai desmitais

Roberts Graudiņš
-
0
Rasels pārsteidz ar karjeras pirmo pole position, Verstapens tikai desmitais

Savu pirmo pole position karjerā Hungaroringā izcīnīja “Mercedes” jaunā zvaigzne Džordžs Rasels ar lielisku apli pašā kvalifikācijas izskaņā, atstājot “Ferrari” braucējus sev aizmugurē. Ļoti neveiksmīga sesija izvērtās “Red Bull” braucējiem, kuri kvalificējās 10. un 11. vietā.

Biedējoši skati arļoti tumšiem mākoņiem neiztraucēja kvalifikācijas ievadu, ļaujot Q1 sesiju veikt sausā trasē. “AlphaTauri” braucēji mocījās ar iekļaušanos trases robežās – abi tās braucēji Juki Cunoda un Pjērs Gazlī zaudēja vienu no saviem apļiem, kā rezultātā abi palika ārpus 15 ātrāko sportistu vidus. Starp viņiem iespraucās Alekss Albons un Sebastians Fetels, kura mehāniķiem nācās savest mašīnu kārtībā pēc trešajos treniņos piedzīvotā avārijas.

Tikmēr priekšpusdienas sesijas galvenais varonis Nikolā Latifi pārsteidza vēlreiz ar labāko pirmo sektoru. Diemžēl atlikušais aplis un it īpaši pēdējais pagrieziens nebija tik iespaidīgs un kanādietis palika pēdējā vietā tikai par 0,365 sekundēm piekāpjoties savam tautietim Lensam Strolam, kurš kā pēdējais iekļuva otrajā kārtā.

Rezultātu tabulas pirmajās divās pozīcijās bija atrodami “Mercedes” braucēji, taču viņi savam otrajam mēģinājumam izmantoja jaunu mīksto riepu komplektu, kamēr “Red Bull” un “Ferrari” pārstāvji palika uzticīgi jau vienreiz lietotajam “Pirelli” komplektam.

Otrajā kvalifikācijas kārtā Serhio Peresa pirmais mēģinājums sākotnēji tika dzēsts trases robežu dēļ, taču tiesneši atkārtoti izskatīja situāciju un atgrieza viņa rezultātu. Ar to gan nebija pietiekami. Atkārtotajā mēģinājumā viņa apli izbojāja Magnusens. Pēdējās minūtes meksikānis pavadīja boksos un tika nostumts līdz 11. pozīcijai.

Svētdien viņš startēs no sestās rindas kopā ar Guanju Žou. Tikmēr “Haas” komandas lielā uzlabojumu pakotne nedeva cerēto rezultātu – Magnusens palika 13. vietā. Starp viņu un komandas biedru Miku Šūmaheru iespraucās Lenss Strols.

Šarlam Leklēram neizdevās diez ko labs pirmais mēģinājums cīņā par pole position. Viņa komandas biedrs Karloss Saincs bija ātrāks visos trīs sektoros un iekrāja nepilnas pussekundes pārsvaru. Arī Džordžam Raselam izdevās pieveikt Leklēru. Tikmēr Makss Verstapens pēc pamatīgas kļūdas pirmajā sektorā spēja sasniegt tikai septīto labāko rezultātu.

Pēdējā mēģinājumā abi “Ferrari” brauceji uzlaboja savus rezultātus, taču Saincs par 0,14 sekundēm saglabāja priekšrocības. Pole position jau bija rokas stiepiena attālumā, taču piepeši Džordžs Rasels pārsteidza visus ar vēl ātrāku apli. “Mercedes” braucējs nebija ātrākais nevienā no trim sektoriem, taču kopējais aplis izdevās nevainojams.

Maksam Verstapenam nebija iespēja sniegt atbildes triecienu, jo jaudas problēmu dēļ pie otrā mēģinājuma pagājušās sezonas čempions nemaz netika un atkrita uz desmito vietu.

Blakus Leklēram otrajā rindā startēs lando Noriss. Abi “Alpine” braucēji noslēdza labāko sešinieku ar pagājuša gada Ungārijas GP uzvarētāju Estebanu Okonu priekšā savam titulētajam komandas biedram Fernando Alonso, kurš vakar svinēja savu 41. dzimšanas dienu. Tikai septītais šoreiz palika Hamiltons, aiz sevis atstājot bijušo komandas biedru Valteri Botasu, “McLaren” pārstāvi Danielu Rikjardo un jau pieminēto Maksu Verstapenu.

Vai Džordžs Rasels karjeras pirmo pole position pārvērtīs uzvarā? Atbildi gūsim svētdien pl. 16:00 pēc Latvijas laika.

Lietainajā Ungārijā Latifi šokē F1 pasauli ar ātrāko apli pēdējos treniņos, Fetels piedzīvo avāriju

Roberts Graudiņš
-
0
Lietainajā Ungārijā Latifi šokē F1 pasauli ar ātrāko apli pēdējos treniņos, Fetels piedzīvo avāriju

Lietus allaž sagāž visu kājām gaisā, taču retais varēja iedomāties, ka šīs dienas treniņos Ungārijā ātrākais būs Nikolā Latifi. “Williams” komanda pieteikusi sevi kā nopietnus konkurentus uz labu rezultātu Hungaroringā otro gadu pēc kārtas.

Laikapstākļi Hungaroringā radikāli atšķīrās no vakardienas. Piektdien trase iesila līdz pat +50 grādiem pēc Celsija skalas. Šodien visa uz trases atstātā riepu gumija tika aizskalota pēc pamatīgas lietusgāzes priekšpusdienā. Nebija šaubu, ka pēdējiem treniņiem un, iespējams, arī vēlāk kvalifikācijai sausā laika sliku riepas jāatstāj garāžas dziļākajā nostūrī.

Fernando Alonso uzdrošinājās izmantot pārejas laika riepas, tomēr lietus ļoti ātri atgriezās un kļuva skaidrs, ka slapjākā laika riepas ir piemērotākas tā brīža apstākļiem. Vairāki brauceji cīnījās ar akvaplanēšanu un izbrauca no trases, kamēr Pjērs Gazlī saslīdēja lēno līkumu sērijā.

Lietum mazinoties pēdējās 20 minūtēs, Alonso atkal kļuva par pirmo, kurš uzticējās zaļi marķētajām pārejas laika riepām, drīz vien pārējie sekoja veterana piemēram. Šārls Leklērs sagriezās uz riņķi, tomēr izvairījās no barjerām. Manāmi lielākās problēmas bija meklējamas “Mercedes” komandā, kas mocījās ar riepu uzsildīšanu atbilstoši darba temperatūŗai, kas noveda pie riteņu sabloķēšanās bremzēšanas zonās.

10 minūtes pirms sesijas beigām tā tika apturēta, jo no trases izslīēja Sebastians Fetels, kurš aizvada savu pēdējo F1 sezonu. Līdz incidentam Fetels demonstrēja lielisku ātrumu, piekāpjoties vienīgi Šarlam Leklēram un Fernando Alonso.

Pretēji pesimistiskākajām prognozēm sesija tomēr atsākās. Makss Verstapens satrieca Leklēra rezultātu pirmajā sektorā, bet “Ferrari” braucējs guva virsroku abos atlikušajos. Rūtotam karogam noplīvojot, fantastisku sniegumu sāka demonstrē “Williams” komanda – vispirms Albons iespraucās starp abiem titula kandidātiem, bet mirkli velāk Latifi šokēja visus Ungārijā un pie TV ekrāniem, uzrādot ātrāko apli, pr 0,6 sekundēm pieveicot Leklēru.

Zīmīgi, ka savu karjeras labāko rezultātu Nikolā Latifi sasniedza pērn tieši Ungārijā, finiša līniju šķērsojot septītajā vietā.

Vai sagaidīsim pārsteigumus arī kvalifikācijā, kas gaidāma tikpat izaicinošos apstākļos? Atbildes gūsim pl. 17:00 pēc Latvijas laika.

Leklēram ātrākais rezultāts otrajā F1 treniņā Hungaroringā

Juris Dargēvičs
-
0
Leklēram ātrākais rezultāts otrajā F1 treniņā Hungaroringā

“Ferrari” pārstāvis Šarls Leklērs bija ātrākais Ungārijas F1 posma otrajos treniņbraucienos, bet viņa tuvākais sekotājs šoreiz izrādījās Lando Noriss no “McLaren” komandas.

Izcīnījis uzvaru posmā Austrijā, bet pēc tam Francijā piedzīvojis avāriju no pirmās pozīcijas, Leklērs labi uzsācis nedēļas nogali Budapeštā. Pirmajā sesijā F1 čempionāta vicelīderis ierindojās trešajā vietā, bet otrajā treniņā sasniedza labāko rezultātu – 1:18.445.

Ātra bija “McLaren” vienība, Norisam sasniedzot otro, bet Danielam Rikjardo – piekto rezultātu. Starp viņiem ierindojās Leklēra pārinieks Karloss Saincs un sezonas līderis Makss Vertapens no “Red Bull”, kurš sūdzējās par savas mašīnas uzvedību trasē.

Hungaroringā tiek aizvadīts F1 čempionāta 13. posms, pirms kura Verstapenam ir jau 63 punktu pārsvars pār Leklēru. Kvalifikācijas braucieni sāksies sestdien plkst. 17:00 pēc Latvijas laika, bet sacīkstes starts svētdien plkst. 16:00.

2. treniņa rezultāti:

Saincs ātrākais pirmajā treniņā Ungārijā

Juris Dargēvičs
-
0
Saincs ātrākais pirmajā treniņā Ungārijā

Ungārijas “Grand Prix” pirmajā treniņbraucienu sesijā labāko laiku uzrādīja “Ferrari” pilots Karloss Saincs, aiz sevis atstājot abus galvenos titula pretendentus – Maksu Verstapenu un Šarlu Leklēru.

Saincs stundu garajā treniņā noriņķoja 26 apļus, ātrāko veicot 1 minūtē un 18.750 sekundēs. Viņa komandas biedrs Leklērs bija nepilnas 0.3 sekundes lēnāks un ierindojās trešajā vietā, bet otro labāko laiku uzrādīja čempionāta līderis Makss Verstapens no “Red Bull”. Viņš bija 0.130 sekundes lēnāks par Saincu.

Kopumā treniņš pagāja bez lieliem starpgadījumiem, vien no trases izbraucot Mikam Šūmaheram un Juki Cunodam. Tikmēr Lenss Strols uz līkuma apmales pamanījās sabojāt mašīnas grīdu.

Hungaroringā tiks aizvadīts F1 čempionāta 13. posms. Kvalifikācijas braucieni sāksies sestdien plkst. 17:00 pēc Latvijas laika, bet sacīkstes starts svētdien plkst. 16:00.

1. treniņa rezultāti:

Neprognozējamais Hungarorings ar lietussargiem – 5 intrigas pirms Ungārijas GP

Roberts Graudiņš
-
0
Neprognozējamais Hungarorings ar lietussargiem – 5 intrigas pirms Ungārijas GP

Hungarorings ir mājvieta iecienītākajam un vienam no izdevīgākajiem posmiem priekš latviešu publikas – Ungārijas GP. Pēdējās sacīkstes pirms vasaras pauzes pilnīgi noteikti nebūs salīdzināmas ar laisku piektdienas pēcpusdienu ofisā – šosezon atslābt nevar neviens.

Jāsasmeļ izlietais

Mēs vēl neesam sagaidījuši vasaras pauzi, kad jau tiek skaitļoti scenāriji, pie kuriem Leklērs pat ar lauvas tiesu uzvaru var palikt bez titula. Tā parasti nav laba zīme braucējam, kurš ir iedzinējos. “Ferrari” noteikti ir ātraki viena apļa ietvaros, kas Hungaroringā ir nozīmīgi, ņemot vērā apdzīšanas grūtību šai trasē. Sarkano problēmas parasti sākas svētdienā…

Lai gan mazās nepilnības komandas stratēģijā vairākkārt tiek izpūstas milzu balonā, nav dūmu bez uguns. “Red Bull” ir stratēģiski ieeļļotāks mehānisms, spēja mācīties no kļūdām tehniskajā jomā, kā arī braucējs, kurš pērn jau izgāja cauri titula cīņas psiholoģiskajam slogam. Makss Verstapens brauc teju nevainojami jau vairākus gadus, kamēr Šarla Leklēra izslīdēšana Francijā liek atgādināt par vairākiem pārlieku ambicioziem manevriem iepriekšējās sezonās, galvenokārt, pirmajos apļos.

Lai cik labi šobrīd klātos Verstapenam, viņš ir pārliecināts, ka iniciatīva šai posmā būs “Ferrari” pusē, turklāt, ne mazāk svarīgi, arī Mattia Binotto neredz iemeslus, kādēļ lai viņa vadītā komanda zaudētu. Ja tīra ātruma ziņā sarkanie ir pārāki, nevar aizmirst, ka sinoptiķi uz sestdienu sola lietu. Verstapens ir izslavēts braucējs mainīgos apstākļos, tādēļ kopvērtējuma līdera nonākšana pirmajā starta pozīcijā varētu tikai pastiprināt intrigu par uzvaru.

Veiksmes meklējumos

2022. gada Formula 1 sezonas epicentrā nav tikai divi personāži. Patiesībā, Verstapens un Leklērs šosezon pirmajās divās vietās kopīgi finišējuši tikai trīs reizes. Šogad vadošo komandu otrie braucēji vairs nav nekādi peramie puiši. Serhio Peress pratis pielāgoties “Red Bull” prasībām, pieņēmis savu lomu un lieliski maisās pa vidu, lai izjauktu “Ferrari” svētdienas plānus.

Tikmēr Karloss Saincs savā uzvedībā bieži veido līdera cienīgu tēlu. Komandas norādījumi mēdz būt haotiski vai neprecīzi, taču spānis lieliski seko notiekošajam, palabo neprecizitātes un ātruma izturībā ir tikai nedaudz aiz Leklēra.

Pēdējo sešu sacīkšu laikā Karloss divreiz izstājies dzinēja defekta dēļ un vienreiz kārpījies uz augšu no pēdējās starta vietas, taču atlikušajās sacīkstēs finiši sasniegti ne zemāk par otro vietu. Pirmā uzvara sniedza pārliecības devu un cerību viņa faniem, ka turpinājums būs vēl spožāks. Tas viss pie nosacījuma, ka itāļu zirgs nepaklups aiz saviem pakaviem.

Graifks: Pirelli

Atvadu ballītes sākums

“Ferrari” un “Red Bull” braucēji nebūs tie uz kuriem tiks pavērstas visvairāk fotogrāfu kameras. Šis gods pienāksies puisim, kurš kopvērtējumā atrodas 14. pozīcijā. Hungarorings un vēl deviņas sacīkstes līdz ardievas Formula 1 pasaulei teiks viens no sociāli aktīvākajiem un fanu mīlētākajiem braucējiem Sebastians Fetels.

Viņam vairs sevi nav jāpierāda. Protams, jebkuram sacīkšu braucējam allaž ir vēlme sasniegt maksimumu, tomēr vēsture pierādījusi, ka ļoti bieži pat izcilu čempionu pēdējie posmi nav pārāk spoži. Tai pat laikā bez spiediena Fetels var atraisīties un ne tikai pārsteigt ar vēl dažām spožām sacīkstēm, bet arī krietni spilgtāk vērst sabiedrības uzmanību uz sev svarīgām tēmām.

No ļoti noslēgta un privāta cilvēka, viņš kļuvis par aktīvistu, cilvēku, kura teiktajā ieklausās ikviens. Visu superzvaigžņu karjeras reiz beidzas. Vai šajā nedēļas nogalē uzzināsim Seba nākamos plānus?

Otrā straika meklējumos

Šogad nokrišņi Ungārijas GP gaidāmi tikai uz kvalifikāciju, taču pērn Hungarorings pārvērtās par boulinga trasi. Ķegļu vietā bija miljoniem vērtas mašīnas. Valteri Botass ar juveliera precizitāti noslaucīja visus savus konkurentus, izņemot komandas biedru. “Mercedes” stratēgiskais misēklis atveda pirmo un pagaidām vienīgo uzvaru Estebanam Okonam. Neko pārcilvēcisku francūzis neizdarīja – tikai izvairījās no problēmām un atstāja Fetelu sev tuvu aizmugurē.

Skaidrs, ka par otro uzvaru domāt nav ko, taču “Alpine” komanda pakāpeniski tuvojas līderiem. Pēc tehniskām ķibelēm piesātināta sezonas sākuma Alonso un Okons ir regulāri punktu guvēji. Komanda nupat apsteigusi “McLaren” cīņā par ceturto vietu konstruktoru ieskaitē un nekas neliecina, ka tuvākajos posmos oranžie varētu to atgūt.

Protams, blakus Alonso jebkurš mazliet nobāl, tomēr Estebans ir izaudzis – muļķīgās bakstīšanās un nevajadzīgās kļūdas ir pagātne. Astoņi finiši labāko astotniekā un gandrīz garantēta došanās vasaras pārtraukumā ar vairāk punktiem par Fernando pierāda, ka “Alpine” nekļūdījās, noslēdzot ilgtermiņa līgumu ar Okonu. Viņš nav spožākā personība padokā, bet Estebanu nedrīkst izlaist no acīm.

Vikinga uznāciens

“Haas” komanda joprojām ar šausmām atceras 2019. gada sezonu, kurā visi uzlabojumi tikai vairoja apjukumu un sezonas beigās izrādījās, ka sākotnējā pirmo posmu versija ir ātrāka. Tika mainīta komandas filozofija un turpmākajos gados tika akcentēta esošā modeļa tuvāka iepazīšana un meklēti veidi, kā ar regulējumu palīdzību to padarīt ātrāku.

Uz Ungāriju “Haas” atveduši teju revolucionāru spēkratu. Optimisti to pat sauc par baltu “Ferrari”. Protams, tehniskā sadarbība starp abām vienībām nav nekas slēpjams, tomēr sānu gaisu savācēju forma uz pirmo acu uzmetienu tiešām atgādina “Ferrari” risinājumu. Ir tikai viens “bet”…

Visas jaunās spēļmantiņas radītas vienā eksemplārā. Hungaroringā ar tām varēs rotaļāties Kevins Magnusens, jo viņš šogad guvis vairāk punktus. Šī būs lieliska iespēja salīdzināt, vai komanda strādā pareizā virzienā. Ja tā izrādīsies taisnība, pavisam drīz pārvērtības varēsim redzēt arī uz Mika Šūmahera mašīnas. Ja vācietis izrādīsies pārāks, Džīna Hāsa bāzē gaidāma pamatīga skaidrošanās…

Piedalies F1 prognožu spēlē!
Ieskaties F1 kalendārā!
Izbaudi sacīkstes F1TV vai Viaplay!
Pievienojies F1 līdzjutēju klubam!

Fetels paziņo par F1 karjeras beigšanu pēc šīs sezonas

Juris Dargēvičs
-
0
Fetels paziņo par F1 karjeras beigšanu pēc šīs sezonas

Četrkārtējais F1 pasaules čempions Sebastians Fetels šodien nāca klajā ar paziņojumu, ka pieņēmis lēmumu pēc šīs sezonas beigām noslēgt karjeru. Vācu autosportists F1 sacensībās startē jau 16. gadu pēc kārtas.

Debiju F1 čempionātā Fetels piedzīvoja 2007. gadā “BMW Sauber” komandā, bet pēc tam pārstāvēja “Toro Rosso” vienību, kuras rindās 2008. gadā Moncā izcīnīja sensacionālu pirmo uzvaru. No 2009. līdz 2014. gadam viņš startēja “Red Bull” sastāvā, un tas izvērsās par karjeras labāko periodu, četrās sezonās pēc kārtas Fetelam kļūstot par čempionu. Pēc tam sešus gadu viņš bija “Ferrari” pilots, taču augstāk par otro vietu kopvērtējumā tikt neizdevās, lai arī tika gūtas daudzas uzvaras. Pēdējos divus gadus pieredzējušais sportists pārstāv “Aston Martin” komandu, un šajā laikā vairs tikai vienreiz izdevies iekarot pjedestālu.

Fetela F1 karjeras sasniegumi ir milzīgi – 53 uzvaras, 122 pjedestāli, 57 reizes startēts no pole position, sasniegti 38 ātrākie apļi sacīkstēs un izcīnīti kopumā vairāk par 3000 punktiem. Statistikā tas viss viņu ierindo starp visu laiku labākajiem “Formula 1” braucējiem. Pašlaik sportists ir 35 gadus vecs.

“Aston Martin” komandas vadība iepriekš izteikusies, ka darīs visu, lai Fetels vēlētos palikt tās sastāvā arī turpmāk. Tajā pašā laikā nereti izskanējušas bažas, vai pats pilots vēlēsies turpināt karjeru un braukt komandā, kas nespēj piedāvāt konkurētspējīgu auto. Fetels ir izlēmis karjeru noslēgt pēc šīs sezonas beigām, samierinoties ar palikšanu četrkārtēja F1 čempiona statusā uz visiem laikiem.

“Lēmumu beigt karjeru man bija grūti pieņemt, un daudz laika esmu pavadījis par to domājot,” komandas izplatītajā oficiālajā paziņojumā sacīja Fetels. “Gada beigas gribu pavadīt vairāk izsverot to, ko darīšu tālāk. Tā kā esmu tēvs, ir skaidrs, ka vairāk laika vēlos būt kopā ar savu ģimeni. Bet šodien es nesaku ardievas. Es gribu pateikt paldies visiem jums – sevišķi līdzjutējiem, bez kuru aizrautīgā atbalsta “Formula 1″ neeksistētu.”

Šūmahers avāriju dēļ Ungārijā netiks pie uzlabotas mašīnas

Juris Dargēvičs
-
0
Šūmahers avāriju dēļ Ungārijā netiks pie uzlabotas mašīnas

“Haas” vienība uz Ungārijas posmu plāno izmantot uzlabotu F1 mašīnu, taču tādu saņems tikai Kevins Magnusens. Miks Šūmahers tikmēr būs spiests pagaidīt, un iemesls tam ir vairākas avārijas, ko jaunais sportists šosezon piedzīvojis.

Jau šajā nedēļas nogalē Hungaroringā tiks aizvadīts F1 čempionāta 13. posms, kam sekos gandrīz mēnesi ilgs pārtraukums. Tā laikā piloti un komandu darbinieki dosies vasaras atvaļinājumā, bet sezona atsāksies ar posmu 28. augustā Beļģijā. Šūmahers gaidīs līdz sacīkstēm Spā-Frankošamps trasē, lai tiktu pie potenciāli ātrākas mašīnas.

“Mums tik tikko pietiks rezerves daļu, lai ar uzlabojumiem aprīkotu vienu mašīnu,” neslēpa “Haas” komandas boss Ginters Steiners. “Šogad mums ir bijušas daudzas avārijas, līdz ar to esam iztērējuši visus savus materiālus.”

Tā kā tieši Šūmahers šajā ziņā bijis lielākais vaininieks, viņam nāksies pagaidīt.

“Man nav nekas pret to,” sacīja vācu pilots. “Budapeštas trase mums ir piemērota. Līdz ar to arī bez uzlabojumiem varam tur sasniegt labus rezultātus.”

Šūmahers arī tuvojas sezonā pieļaujamā dzinēju skaita pārsniegšanai, kas nozīmē, ka jau tuvākajā laikā viņam pienāksies starta vietu sods.

“Ja vien mēs nebūsim spiesti veikt maiņu jau pirms Ungārijas posma, tad plānveidīgi šeit to vēl nedarīsim,” skaidroja Steiners.

Posmos Lielbritānijā un Austrijā punktus izcīnīja gan Šūmahers, gan Magnusens, kamēr Francijā pagājušajā svētdienā abi atkal palika “pa nullēm”. Konstruktoru kausā “Haas” ieņem septīto vietu, salīdzinoši daudz zaudējot “Alfa Romeo” nometnei, bet esot tikai septiņus punktus priekšā “AlphaTauri”.

‘Porsche’ apliecina plānu iegādāties 50% no ‘Red Bull’ F1 rūpnīcas

Juris Dargēvičs
-
0
‘Porsche’ apliecina plānu iegādāties 50% no ‘Red Bull’ F1 rūpnīcas

Šodien atklātībā nonākuši dokumenti, kas apliecina automobiļu ražotāja “Porsche” plānus iegādāties 50% no “Red Bull” rūpnīcas. Daži mediji apgalvo, ka jau pēc dažām dienām sekos oficiālais paziņojums, kamēr citi ziņo, ka galīgais lēmums aizvien nav pieņemts.

Lai abi uzņēmumi varētu apvienoties, tiem šāda darījuma veikšanai nepieciešams saņemt atļauju no karteļu apkarošanas iestādēm ne tikai Eiropas Savienībā, bet arī vēl vairāk nekā 20 valstīs ārpus tās. Viena no tām ir Maroka, kuras valdības tiesību akti nosaka, ka pieteikumi pēc apstiprināšanas ir obligāti jāpublicē. Līdz ar to arī atklātībā nonākusi sīkāka informācija par “Porsche” un “Red Bull” plāniem.

“Motorsport.com” vēsta, ka “Porsche” plāno desmit gadus ilgas partnerattiecības ar “Red Bull”, kas ietver F1 operāciju pārņemšanu 50% apmērā. “Porsche” iegādāsies pusi no “Red Bull Technology” rūpnīcas, kas ražo F1 komandas šasijas. Tāpat sadarbība uzņēmējdarbības jomā tiks izvērsta arī ar pašu “Red Bull Racing” sacīkšu komandu, raksta portāls. Par plānoto sadarbību oficiāli tikšot paziņots jau 4. augustā.

Tikmēr “RacingNews365.com” rīcībā esošā informācija liecina, ka viss nav tik droši. Atsaucoties uz saviem avotiem kompānijā “Red Bull”, portāls ziņo, ka faktiskā situācija kopš gada sākuma īpaši nav mainījusies. Proti, “Porsche” joprojām gaida, kad tiks apstiprināti jaunie dzinēju tehniskie noteikumi, kam jāstājas spēkā 2026. gadā un tikai tad tiks pieņemts galējais lēmums. Portāls vēsta, ka noteikumu izstrāde tiks pabeigta augusta otrajā nedēļā.

Bijušais F1 braucējs Kvjats piedalīsies NASCAR čempionātā

Roberts Graudiņš
-
0
Bijušais F1 braucējs Kvjats piedalīsies NASCAR čempionātā

Bijušais Formula 1 braucējs Daņila Kvjats atradis savu nākamo karjeras izaicinājumu un jau šajā nedēļas nogalē piedalīsies Amerikā populārā salonautomobiļu sacīkšu NASCAR prestižākajā ieskaitē ‘Cup Series’.

NASCAR čempionātā 28 gadus vecais Kvjats startēs ar “Team Hezeberg” sagatavotu “Toyota” automašīnu. Savu debiju krievu sportists piedzīvos jau šajā nedēļas nogalē Indianapolisā. Pretēji ierastajām NASCAR sacīkstēm šī nenotiks ovālā, bet gan kādreizējā F1 Amerikas Grand Prix konfigurācijas trasē.

Pēc Indianapolisas Kvjats plāno startēt vēl divos NASCAR posmos – pēc mēneša notiekošajās sacensībās Vatkinsglenā un Šarlotes ovālā oktobra sākumā.

“Pēc savas Formula 1 karjeras vēlējos sākt ar kaut ko stilīgu. Droši varu teikt, ka neredzu neko stilīgāku kā NASCAR čempionātu,” prieku par noslēgto līgumu neslēpj Kvjats.

Savu F1 karjeru Daņila Kvjats uzsāka 2014. gadā ar “Toro Rosso” (tagad “AlphaTauri”) pēc titula izcīnīšanas GP3 (Formula 3 priekštecis). Jau savā otrajā sezonā viņš nonāca “Red Bull” vienībā un guva vairāk punktus par Danielu Rikjardo, komanda tobrīd atradās lejupslīdē, bet sapni par uzvarām nācās aizmirst pēc tam, kad 2016. gada sākumā “Red Bull” viņu iemainīja pret Maksu Verstapenu. Savu pēdējo sezonu F1 Kvjats aizvadīja 2020. gadā turpat “AlphaTauri”, bet pērn strādāja par rezerves braucēju “Alpine” komandā.

Šogad Kvjats sākotnēji bija iecerējis piedalīties izturības sacīkstēs, tomēr atteicās parakstīt miera līgumu, kas ļautu Krievijas autosportistiem piedalīties sacensībās, ja viņi nosodītu savas nācijas militāro iebrukumu Ukrainā.

1...349350351...1,256Lapa 350 no 1,256