Wednesday, June 24, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 628

Leklerks pārsteigts par ‘Sauber’ straujo progresu

Roberts Graudiņš
-
0
Leklerks pārsteigts par ‘Sauber’ straujo progresu

Formula 1 čempionāta uzlecošā zvaigzne Šarls Leklerks atzinis, ka nebija gaidījis tik labus rezultātus no “Sauber” komandas šīs sezonas C37 modeļa, ņemot vērā trūkstošos līdzekļus mašīnas attīstīšanai.

Sezonas pirmajos trīs posmos “Sauber” komandas braucēji izcīnīja tikai divus punktus, tomēr kopš Azerbaidžānas posma Šarls Leklerks regulāri cīnās ar vadošajiem mazo komandu braucējiem un pirms sezonas pēdējā posma “Sauber” braucēji izcīnījuši 42 punktus un konstruktoru kausā cīnās par septīto pozīciju ar “Racing Point Force India”.

“Pati mašīna šogad iznākusi ļoti laba. Man šķiet, ka pirmajos trīs posmos mēs vienkārši nespējām realizēt tās pilno potenciālu. Kad sapratām, kā tikt galā ar balansa regulējumiem, spērām platu soli uz priekšu. Tad sezonas laikā veicām vairākus uzlabojumus, kas mašīnu padarīja vēl ātrāku. Ir veikts iespaidīgs progress kopš pagājušā gada, kas izpaužas arī rezultātos,” norāda Leklerks.

“Mēs jau pirms kāda laiciņa pārtraucām attīstīt šī gada modeli, taču joprojām spējam noturēt līmeni. Tas liecina, ka šī ir ļoti laba mašīna. Nedomāju, ka kāds gaidīja tik labu sezonas noslēgumu pēc attīstības pārtraukšanas. Viņu izredzes nākamgad izskatās ļoti labas, jo ir bijis pietiekami daudz laika, lai attīstītu nākamā gada modeli.”

Sezonas izskaņa Šarls Leklerks pametīs “Sauber” komandu un dosies uz “Ferrari”, ieņemot 2007. gada pasaules čempiona Kimi Raikonena vietu. Tikmēr pats Raikonens atgriezīsies “Sauber” sastāvā, kur 2001. gadā uzsāka savu Formula 1 karjeru, un kļūs par Antonio Džiovinaci komandas biedru.

Makao cietušajai Floršai aizvadīta gara un veiksmīga operācija

Roberts Graudiņš
-
1
Makao cietušajai Floršai aizvadīta gara un veiksmīga operācija

17 gadus vecajai vācu autosportistei Sofijai Floršai aizvadīta septiņu stundu operācija. Pēc negadījuma svētdien notikušā Makao Grand Prix laikā Floršai bija nepieciešama ķirurģiska iejaukšanās.

Negadījumā Sofija Florša piedzīvoja mugurkaula lūzumu, tomēr operācija aizvadīta veiksmīgi. Sportiste ir spējīga pakustināt visas ekstremitātes, līdz ar to draudi par paralīzi ir aiz muguras. Eiropas F3 čempionātā sezonu aizvadījusī braucēja slimnīcu varētu pamest jau pēc divām nedēļām.

“Medicīniskā komanda apzināti darbojās lēni, lai izvairītos no iespējamiem riskiem. Uzņemtais ķirurģiskais kurss rit veiksmīgi, bez komplikācijām. No rīta uzsāktā operācija turpinās,” teikts Sofijas Floršas izplatītajā paziņojumā.

Ziņojām, ka negadījuma laikā cieta vēl četri cilvēki. Floršas konkurents Šo Cuboi no slimnīcas tika izrakstīts jau svētdienas vakarā. To pametis arī viens no fotogrāfiem Hirojuki Minami. Otram fotogrāfam traumu rezultātā cietušas aknas, līdz ar to slimnīcā būs jāuzkavējas vēl aptuveni 10 dienas, kamēr trases darbinieks Čans Ča, kuram konstatēts lauzts žoklis, no slimnīcas tiks izrakstīts tuvāko dienu laikā.

Kā klasiskās F1 sacīkstes izskatītos ar modernajām grafikām?

Roberts Graudiņš
-
0
Kā klasiskās F1 sacīkstes izskatītos ar modernajām grafikām?

Interesantu video montāžu savā ‘Youtube’ kanālā radījis lietotājs ‘Matt Amys’, apstrādājot vēsturisko un klasisko Formula 1 sacensību fragmentus un piešķirot tiem jaunu dzirksti ar mūsdienu grafikiem. Līdz šim iznākuši divi šāda stila video.

 

Hamiltonam dzinēja problēmas pirms došanās uz Abū Dabī

Roberts Graudiņš
-
0
Hamiltonam dzinēja problēmas pirms došanās uz Abū Dabī

Pieckārtējo Formula 1 čempionu Luisu Hamiltonu šonedēļ gaidāmajā sezonas noslēgumā Abū Dabī varētu gaidīt sarežģīts brauciens, jo iepriekšējā posmā gūtie dzinēja bojājumi var novest pie starta pozīciju soda.

Brazīlijas Grand Prix izcīņā Luiss Hamiltons izcīnīja uzvaru lielā mērā pateicoties Maksa Verstapena un Estebana Okona savstarpējai sadursmei. Pats Hamiltons panākumu vēlāk nodēvēja par nelielu brīnumu, jo izpūtēja defekta rezultātā dzinējs pamatīgi pārkarsa un, iespējams, bija pāris apļu attālumā no nodegšanas.

“Dievs vien zin, kā salabot sistēmu, kas finiša brīdī bija uz sabrukšanas robežas. Sacīkstes bija murgs līdz pat finiša sasniegšanai, kad viss varēja salūzt,” komentē “Mercedes” komandas vadītājs Toto Volfs.

Šobrīd nav precīzi skaidrs bojājumu apmērs, tomēr, ja esošās dzinēja komponentes vairs nebūs izmantojamas, komandai būs jāpieņem lēmums – izvēlēties jaunas komponentes un saņemt starta pozīciju sodu Jasmarīnas trasē, kas nav izslavēta ar labām apdzīšanas vietām, vai uzmontēt kādu no jau nolietotajām komponentēm, radot pamatīgu izturības risku.

“Ja atskatāmies uz sacīkstēm, pēc pirmā pitstopa pamanījām problēmas Luisa mašīnai, kas prasīja vairāku nodaļu iesaisti. Mums ir komanda Briksvortā, Lielbritānijā, kura sadarbojas ar komandu, kas atrodas Grand Prix norises vietā. Kopīgi tiek lemts par dzinēja regulējumu izmaiņām, lai sasniegtu finišu,” stāsta “Mercedes” galvenais sacīkšu stratēģists Džeimss Voulzs (James Vowles).

“Viņi paveica fantastisku darbu. Tā nebija viena regulējuma maiņa, bet gan daudz izmaiņu 40-50 apļu garumā, kur viņi strādāja ar Luisu, lai pielāgotu dažādas komponentes un nogādātu jaudas agregātu līdz finišam. Tas bija satriecoši. Gala rezultāts ir bojāts dzinējs, tomēr vēl nevaram precīzi pateikt, kas tieši ir cietis. Ir jāveic pamatīgas pārbaudes, lai izprastu, kā rīkosimies, dodoties uz Abū Dabī.“

Lietusgāze neizjauc ‘Toyota’ dominanci, Batonam beidzot pjedestāls

Roberts Graudiņš
-
0
Lietusgāze neizjauc ‘Toyota’ dominanci, Batonam beidzot pjedestāls

Ļoti stiprā lietū Šanhajā aizvadītas 6 stundu izturības sacīkstes. Laikapstākļu dēļ tās vairākkārt tika apturētas, tomēr braucējiem izdevās turpināt cīņu. Par sacensību uzvarētājiem kļuva “Toyota” ekipāža ar Maiku Konveju, Hosē Mariju Lopesu un Kamui Kobajaši, bet bijušie F1 čempioni Fernando Alonso un Džensons Batons kāpa uz goda pjedestāla.

Sacīkstes tika uzsāktas aiz drošības mašīnas, tomēr pat tas neļāva talantīgajam francūzim Tomasam Lorēnam savaldīt savu “Rebellion R-13” spēkratu. Mašīna izslīdēja trases 6. līkumā un atsitās pret drošība barjeru. Sportistam nācās doties boksos. Lorēns gan nebija vienīgais – Tomijs Milners ar “Chevrolet Corvette C7.R” izslīdēja trases pēdējā līkumā, bet Enzo Žibērs izslīdēja savā “Larbre Competition Ligier”. Ar to pietika, lai organizatori jau pēc sešiem apļiem apturētu braucienu.

Pēc nelielas pauzes sacīkstes atsākās aiz drošības mašīnas, taču, tai dodoties malā, bija nepieciešami tikai 4 apļi, lai vēl viens incidents liktu atkārtoti izkārt sarkanos karogus. Šoreiz grants joslā bija palikusi Saliha Joluca “TF Sport Aston Martin” mašīna.

Līdz pat sacīkšu ceturtajai stundai īpaši neuzlabojās. Ja pērn sacensību uzvarētāji veica 195 apļus, tad šoreiz dabas stihiju ietekmē vairāk par 113 apļiem pat “Toyota” pārstāvjiem neizdevās sasniegt.

Tieši japāņu autobūves giganta abas ekipāžas savā starpā sadalīja abas vadošās pozīcijas, finišējot apli priekšā tuvākajiem konkurentiem. #8 ekipāža atradās vadībā lielāko daļu laika sacīkšu pirmajā pusē, tomēr otrā pitstopa laikā zaudēja daudz laika boksos degošās sarkanās luksofora gaismas dēļ. #7 ekipāža izveidoja pat pusminūtes pārsvaru, tomēr Kazuki Nakadžima ķēra Maiku Konveju līdz “SMP Racing BR Engineering BR1” avārija lika trasē doties drošības mašīnai 20 minūtes pirms sacensību finiša. Konvejs savu pozīciju nosargāja un finiša līniju jau pamatīgā krēslā šķērsoja nepilnu pusotru sekundi priekšā Nakadžimam, kurš startē vienā ekipāžā ar Sebastianu Buemi un Fernando Alonso.

Savu pirmo goda pjedestālu WEC čempionātā izcīnījis nupat par Super GT čempionu kļuvušais Džensons Batons. Viņa un krievu sportistu Mihaila Aļošina un Vitālija Petrova pārstāvētā “SMP Racing” spēja izvairīties no negadījumiem, tomēr viss iekrātais pārsvars tika pazaudēts pēdējās drošības mašīnas fāzes laikā. Pēdējā nogrieznī Batona ekipāžai pozīciju pārliecinoši izdevās nosargāt. No LMP1 klases mašīnām finišu nesasniedza “ByKolles ENSO CLM P1/01”, ko piemeklēja dzinēja defekts.

LMP2 ieskaitē pie uzvaras tika “Jackie Chan DC Racing” ar Ho Pin Tungu, Gabrielu Obrī un Stefanu Rikelmi pie stūres, lai gan Obrī divreiz pamanījās sagriezties. Otrajā vietā palika “DragonSpeed” ar Entoniju Deividsonu, Pastoru Maldonado un Roberto Gonzalesu, kamēr trijnieku noslēdza “Signatech Alpine”, neraugoties uz Nikolā Lapjēra sagriešanos sacīkšu sākumā.

GTE ieskaitē uzvaru izcīnīja “Aston Martin” ar savu jauno “Vantage GTE”. Marko Sorensena un Niki Tīma vadītā ekipāža pārspēja pat LMP2 uzvarētājus un ierindojās 7. vietā kopējā ieskaitē. “Dempsey-Proton” pēc visu šosezon iekrāto punktu zaudēšanas par degvielas uzpildes pārkāpumiem atguvās, Ķīnā izcīnot uzvaru GTE-Am ieskaitē.

Līdz 2018./2019. gada supersezonas noslēgumam palikuši vairs tikai 3 posmi, tomēr līdz nākamajam, kas risināsies Sebringas trasē vēl krietni jāpaciešas. 1000 jūdžu sacīkstes risināsies nākamā gada 15. martā. Čempionāta kopvērtējumā Alonso pārstāvētajai #8 ekipāžai pārsvars pār #7 ekipāžu sarucis līdz pieciem punktiem, bet vislabāk no pārējām ekipāžām veicies “Rebellion Racing” (Lorēns / Beše / Menezess), kuri par 10 punktiem apsteidz otru komandas ekipāžu (Loterers / Janī / Senna).

Šanhajas 6 stundu brauciena rezultāti

V. Nr.  Braucēji Mašīna Klase Rezultāts
1 7  Kamui Kobayashi  Toyota TS050 Hybrid LMP1 6:01’46.414
 Mike Conway 
 Jose Maria Lopez 
2 8  Fernando Alonso Toyota TS050 Hybrid LMP1 1.419
 Kazuki Nakajima
 Sébastien Buemi
3 11  Jenson Button BR Engineering BR1 LMP1 1 aplis
 Vitaly Petrov
 Mikhail Aleshin
4 1  Andre Lotterer Rebellion R13 LMP1 1 aplis
 Bruno Senna
 Neel Jani
5 3  Mathias Beche Rebellion R13 LMP1 3 apļi
 Thomas Laurent
 Gustavo Menezes
6 10  Renger van der Zande BR Engineering BR1 LMP1 3 apļi
 Ben Hanley
 James Allen
7 95  Marco Sorensen  Aston Martin Vantage AMR GTE PRO 4 apļi
 Nicki Thiim 
8 38  Ho-Pin Tung  Oreca 07 LMP2 4 apļi
 Stéphane Richelmi 
 Gabriel Aubry 
9 91  Gianmaria Bruni Porsche 911 RSR GTE PRO 4 apļi
 Richard Lietz
10 92  Michael Christensen Porsche 911 RSR GTE PRO 4 apļi
 Kevin Estre
11 97  Maxime Martin Aston Martin Vantage AMR GTE PRO 4 apļi
 Alex Lynn
12 31  Anthony Davidson Oreca 07 LMP2 4 apļi
 Pastor Maldonado
 Roberto Gonzalez
13 51  James Calado Ferrari 488 GTE EVO GTE PRO 4 apļi
 Alessandro Pier Guidi
14 81  Nick Catsburg BMW M8 GTE GTE PRO 4 apļi
 Martin Tomczyk
15 36  Nicolas aplisierre Alpine A470 LMP2 4 apļi
 Pierre Thiriet
 Andre Negrao
16 67  Harry Tincknell Ford GT GTE PRO 4 apļi
 Andy Priaulx
17 71  Sam Bird Ferrari 488 GTE EVO GTE PRO 4 apļi
 Davide Rigon
18 66  Stefan Mücke Ford GT GTE PRO 4 apļi
 Olivier Pla
19 64  Oliver Gavin Chevrolet Corvette C7R GTE PRO 4 apļi
 Tommy Milner
20 82  Antonio Felix da Costa BMW M8 GTE GTE PRO 5 apļi
 Tom Blomqvist
21 77  Christian Ried  Porsche 911 RSR GTE AM 5 apļi
 Matt Campbell 
Julien Andlauer 
22 56  Jörg Bergmeister Porsche 911 RSR GTE AM 5 apļi
 Patrick Lindsey
 Egidio Perfetti
23 88  Khaled Al Qubaisi Porsche 911 RSR GTE AM 5 apļi
 Matteo Cairoli
Riccardo Pera
24 37  Nabil Jeffri Oreca 07 LMP2 5 apļi
 Weiron Tan
 Jazeman Jaafar
25 54  Giancarlo Fisichella Ferrari 488 GTE GTE AM 5 apļi
 Francesco Castellacci
 Thomas Flohr
26 98  Pedro Lamy Aston Martin Vantage GTE AM 5 apļi
 Paul Dalla Lana
 Mathias Lauda
27 70  Olivier Beretta Ferrari 488 GTE GTE AM 6 apļi
 Eddie Cheever III
 Motoaki Ishikawa
28 61  Matthew Griffin Ferrari 488 GTE GTE AM 6 apļi
 Mok Weng Sun
 Keita Sawa
29 90  Jonathan Adam Aston Martin Vantage GTE AM 8 apļi
 Salih Yoluc
 Charles Eastwood
30 86  Michael Wainwright Porsche 911 RSR GTE AM 13 apļi
 Benjamin Barker
Thomas Preining
31 29  Giedo van der Garde Dallara P217 LMP2 14 apļi
 Nyck de Vries
 Frits van Eerd
32 50  Enzo Guibbert Ligier JSP 217 LMP2 25 apļi
 Romano Ricci
 Erwin Creed
NF 28  Loic Duval Oreca 07 LMP2 5 apļi
 François Perrodo
 Matthieu Vaxiviere
NF 17  Stéphane Sarrazin BR Engineering BR1 LMP1 13 apļi
 Matevos Isaakyan
 Egor Orudzhev
NF 4  Oliver Webb ENSO CLM P1/01 LMP1 63 apļi
 Tom Dillmann
 James Rossiter

MotoGP sezona noslēdzas pamatīgā lietū Valensijā

Roberts Graudiņš
-
0
MotoGP sezona noslēdzas pamatīgā lietū Valensijā

Haotiskajās sacīkstēs lietū, kas uz brīdi pat tika apturētas, šīs sezonas vicečempions Andrea Doviciozo ar uzvaru Valensijā noslēdza 2018. gada MotoGP sezonu.

Pole position ieguvējs Maveriks Vinjaless jau sacensību startā zaudēja savu pozīciju Aleksam Rinsam no “Suzuki” un “Ducati” braucējam Andrea Doviciozo. Līdz pirmā apļa beigām Rinsa pārsvars bija jau divas sekundes un nākamo apļu laikā tas turpināja palielināties. Šādos apstākļos Rinss bija neapturams.

Lietus gan kļuva stiprāks un piepeši daudzi motociklisti piedzīvoja kritienus. Par pirmo upuri kļuva Danilo Petruči, kurš aizvadīja pēdējo startu “Pramac Ducati” sastāvā pirms došanās uz rūpnīcas vienību. Drīz vien uz motocikla nenoturējās arī viņa komandas biedrs Džeks Millers, kurš līdz šim bija iemantojis reputāciju kā lielisks slapjā laika braucējs.

“Ducati” nedienas turpinājās ar Mikeles Pirro kritienu. Itālis gan spēja turpināt braucienu. Lieliskus pirmos apļus aizvadījušais Pols Espargaro no “KTM” cīnījās par trešo vietu ar Marku Markesu pirms sava kritiena, tomēr dažus līkumus vēlāk krita arī pats Markess un “Suzuki” braucējs Andrea Janone.

Spēcīgais lietus ļāva itāļu duetam Doviciozo un 14. pozīcijā startējušajam Rosi pietuvoties Rinsam un 14. aplī arī tikt garām. Kritienus piedzīvoja arī Rosi komandas biedrs Maveriks Vinjaless un Bredlijs Smits. Sacensību organizatori pieņēma lēmumu, ka lietus ir pārāk spēcīgs un apturēja sacīkstes. Ja tās netiktu atsāktas, par oficiālajiem rezultātiem kļūtu situācija 13. apļa beigās, kad Rinss vēl atradās vadībā.

Pēc ilgākas pauzes tika sagaidīts, kad lietus nomierinās un atlikušie 16 braucēji ar Rinsu priekšgalā varēja atsākt cīņu. Jaunais spāņu talants nespēja noturēt Doviciozo un Rosi tempu un iekārtojās trešajā pozīcijā. Pēckritiena lieliski atguvās Espargaro, pakāpjoties līdz ceturtajai vietai. Atstatums līdz vadošo trio bija pārāk liels, lai viņus noķertu trasē, tomēr četrus apļus pirms finiša krita arī vecmeistars Rosi.

Tas ļāva Doviciozo izcīnīt drošu uzvaru, Rinss atkārtoja savu karjeras labāko sasniegumu, izcīnot otro vietu, bet šokējošu trešo vietu (un pirmo Top 8 finišu “KTM” rūpnīcai) izcīnīja Pols Espargaro. Pirro pēc kritiena atguvās līdz ceturtajai vietai, bet Dani Pedrosa savā karjeras pēdējā startā palika piektais. Karjeras labāko sasniegumu ar 6. vietu guva japānis Takaaki Nakagami, bet Rosi finišu sasniedza 13. vietā aiz Horhes Lorenco.

Čempionāta kopvērtējumā vadošo sešinieks sezonas izskaņā ir sekojošs: Markess (321), Doviciozo (245), Rosi (198), Vinjaless (193), Rinss (169), Zarko (158).

MotoGP Valensijas Grand Prix rezultāti

V.  Braucējs Motocikls Rezultāts
1  Andrea Dovizioso Ducati Uzvarētājs
2  Alex Rins Suzuki 2.750
3  Pol Espargaro KTM 7.406
4  Michele Pirro Ducati 8.647
5  Dani Pedrosa Honda 13.351
6  Takaaki Nakagami Honda 32.288
7  Johann Zarco Yamaha 32.806
8  Bradley Smith KTM 33.111
9  Stefan Bradl Honda 36.376
10  Hafizh Syahrin Yamaha 37.198
11  Scott Redding Aprilia 44.326
12  Jorge Lorenzo Ducati 46.146
13  Valentino Rossi Yamaha 52.809
14  Karel Abraham Ducati 1’10.628
15  Jordi Torres Ducati 1’16.739
NF  Alvaro Bautista Ducati Nefinišēja
NF  Maverick Viñales Yamaha Nepiedalījās restartā
NF  Danilo Petrucci Ducati Nepiedalījās restartā
NF  Marc Marquez Honda Nepiedalījās restartā
NF  Andrea Iannone Suzuki Nepiedalījās restartā
NF  Aleix Espargaro Aprilia Nepiedalījās restartā
NF  Jack Miller Ducati Nepiedalījās restartā
NF  Franco Morbidelli Honda Nepiedalījās restartā
NF  Thomas Luthi Honda Nepiedalījās restartā

Pieci cilvēki hospitalizēti pēc smagas avārijas Makao Grand Prix

Roberts Graudiņš
-
0
Pieci cilvēki hospitalizēti pēc smagas avārijas Makao Grand Prix

Ar Daniela Tiktuma atkārtotu uzvaru noslēgusies Makao Grand Prix izcīņa. Sacensību norisi gan pamatīgi aizēnoja smaga avārija, kurās traumas guva talantīgā vācu sportiste Sofija Florša, kā arī fotogrāfi un trases darbinieki.

Makao Grand Prix ik gadu pulcē spožākos jaunos motorsporta talantus. Šogad sacensībās piedalījās braucēji no Eiropas F3, GP3, Japānas F3, DTM, Super Formula, Āzijas F3 un Vācijas F4 čempionātiem. Starp viņiem arī pagājušā gada uzvarētājs Daniels Tiktums, igauņi Ralfs Ārons un Juri Vips, kā arī Mihaela Šūmahera dēls Miks.

Tiktums izcīnīja pole position, kā arī uzvarēja kvalifikācijas braucienā, lai gan otrajā aplī viņam nācās izvairīties no suņa, kas bija uzskrējis uz jau tā šaurajām Makao trases ieliņām. Labāko trijniekā iekļuva arī Džoels Ēriksons un Kalums Ilots.

Pēc pirmā apļa kontaktiem trasē bija devusies drošības mašīna, taču lielākā drāma vēl bija tikai priekšā. Dodoties pa taisni pretim ‘Lisboa’ līkumam, 16. pozīcijā esošā Sofija Florša sadūrās ar priekšā esošo Jehanu Daruvalu. Viņas mašīna tika sabojāta un bremzēšanas zonā pirms līkuma uztriecās Šo Cuboi formulai. Floršas “Van Amersfoort Racing” komandas “Dallara-Mercedes” uzlidoja gaisā un lielā ātrumā pārlidoja pāri aizsargbarjerai un piezemējās teritorijā, kur atradās vairāki fotogrāfi un trases darbinieki.

https://twitter.com/VanGamerenF1/status/1064066021953363969

Tiek ziņots, ka bremzēšanas zonā īsi pirms pacelšanās gaisā Floršas mašīna traukusies ar 276.2 km/h ātrumu. Uzreiz pēc negadījuma Florša, Cuboi, kā arī divi fotogrāfi un viens trases darbinieks tika nogādāti slimnīcā.

Cuboi guva nelielas gurna traumas, taču medicīniska iejaukšanās nav nepieciešama. Trases darbinieks Čans Ča Ins guva sejas nobrāzumus, kā arī lauza žokli. Fotogrāfs Čans Vengs Vangs savainojis aknas, bet Minami Hirojuki guvis smadzeņu satricinājumu. Abi fotogrāfi vēl kādu laiku pavadīs slimnīcā.

Tikmēr 17 gadus vecā Florša piedzīvojusi mugurkaula lūzumu, un jau rītdien viņai tiks veikta operācija. Ziņots, ka sportistes veselības stāvoklis ir stabils un nekādi kustību traucējumi mugurkaula traumas rezultātā nav radušies.

https://www.youtube.com/watch?v=fHZWJkcBz8U

 

Par sacensību uzvarētāju pārliecinoši kļuva Daniels Tiktums, atkārtojot Fēliksa Rozenkvista un Eduardo Mortaras panākumu, kuri arī spēja Makao uzvarēt divus gadus pēc kārtas. Džoelam Ēriksonam izdevās paspraukties garām Sašam Fenestrazam un izcīnīt otro vietu.

Makao Grand Prix rezultāti

V. Nr.  Braucējs Mašīna Apļi Rezultāts
1 1 Dan Ticktum Dallara/Volkswagen 15 46’22.108
2 2 Joel Eriksson Dallara/Volkswagen 15 1.208
3 19 Sacha Fenestraz Dallara/Volkswagen 15 2.505
4 30 Jake Hughes Dallara/Mercedes 15 3.521
5 9 Mick Schumacher Dallara/Mercedes 15 4.542
6 10 Ralf Aron Dallara/Mercedes 15 6.406
7 3 Jüri Vips Dallara/Volkswagen 15 6.952
8 18 Callum Ilott Dallara/Volkswagen 15 8.340
9 11 Marcus Armstrong Dallara/Mercedes 15 9.597
10 12 R.Shwartzman Dallara/Mercedes 15 11.840
11 5 F.Habsburg Dallara/Volkswagen 15 12.793
12 8 Guan Yu Zhou Dallara/Mercedes 15 13.461
13 17 Jehan Daruvala Dallara/Volkswagen 15 13.985
14 32 Ritomo Miyata Dallara/Toyota 15 16.934
15 15 Yuhi Sekiguchi Dallara/Volkswagen 15 18.697
16 26 Frederik Vesti Dallara/Mercedes 15 19.773
17 22 Toshiki Oyu Dallara/Toda 15 23.348
18 20 Y.Katayama Dallara/Volkswagen 15 32.873
19 21 Sena Sakaguchi Dallara/Toda 15 35.245
20 33 Dragon Dallara/Volkswagen 15 1’48.963
NF 29 Enaam Ahmed Dallara/Mercedes 8 Izstājās
NF 31 Sho Tsuboi Dallara/Toyota 3 Izstājās
NF 25 Sophia Flörsch Dallara/Mercedes 3 Izstājās
NF 27 Ukyo Sasahara Dallara/Tomei 1 Izstājās
NF 23 Keyvan Andres Dallara/Mercedes 0 Izstājās
NF 6 Marino Sato Dallara/Volkswagen 0 Izstājās
NF 28 Charles Leong Dallara/Mercedes 0 Izstājās
NF 16 Alex Palou Dallara/Volkswagen 0 Izstājās

Tarkvini 56 gadu vecumā kļūst par WTCR čempionu

Roberts Graudiņš
-
0
Tarkvini 56 gadu vecumā kļūst par WTCR čempionu

Pēc WTCC un TCR salonautomobiļu čempionātu apvienošanās šodien noslēgusies pirmā pasaules salonautomobiļu kausa (WTCR) sezona. Tajā ar trīs punktu pārsvaru par čempionu kļuva vecmeistars Gabriele Tarkvini.

Pirmo no trim braucieniem šaurajās Makao ieliņās uzvarēja ceturtajā pozīcijā startējušais Žans-Karls Vernajs. Startā Ivans Millers noturēja vadību, taču, kā jau tas šai trasei ierasts, neiztika arī bez drāmas – Estebans Gereri, Medi Benani un Fredriks Vervišs piedzīvoja kontaktu, kā rezultātā Benani mašīna daļēji nosprostoja trasi. Šī nebija vienīgā reize, kad drošības mašīna devās trasē. Vienā no restartiem Vernajs apsteidza Milleru, taču francūzim sadeldēt Tarkvini kopvērtējuma pārsvaru neizdevās tik ļoti kā cerēts, jo itālis finišēja ceturtais.

Otrajā braucienā Vervišs revanšējās un izcīnīja uzvaru, jau pirmo apļu laikā tiekot galā ar priekšā esošajiem konkurentiem. Jāpiebilst, ka no pole position sacensības uzsāka divkārtējais DTM čempions Timo Šeiders, ko pēdējā laikā esam pieraduši redzēt pasaules rallijkrosa čempionātā. Millers finišēja trešais, kamēr Tarkvini pēc kontakta ar Tedu Bjorku punktus neguva.

Pirms pēdējā brauciena Tarkvini bija 18 punktu pārsvars pār Milleru. Viss liecināja par pamatīgu drāmu, jo Millers startēja sestais, kamēr Tarkvini tikai no 14. pozīcijas. Abi sportisti sacīkšu laikā centās apsteigt vairākus konkurentus, taču Tarkvini augstāk par desmito vietu netika. Ar to gan bija pietiekami – Millers finišēja 4. vietā aiz Gereri, Hafa un Mišelisa. Tas nozīmē, ka beigu beigās abus vecmeistarus šķīra tikai 3 punkti.

Nelielu mierinājumu Milleram sniedza fakts, ka viņa un Teda Bjorka pārstāvētā “MRacing – YMR” komanda par trim punktiem pārspēja Tarkvini un Norberta Mišelisa “BRC Racing Team” vienību. Abas vadošās komandas čempionātā startēja ar “Hyundai i30 N TCR” spēkratu.

Čempionāta kopvērtējumu vari aplūkot ŠEIT.

Šis ir Tarkvini pirmais čempiona tituls kopš uzvaras 2009. gada WTCC kopvērtējumā. Arī toreiz otrajā vietā sezonu noslēdza Ivans Millers. Kopumā sezonas laikā Tarkvini izcīnīja piecas uzvaras. Jāpiebilst, ka no 1987. līdz 1995. gadam Tarkvini startēja Formula 1 čempionātā, tomēr mazo un nabadzīgo komandu sastāvā pie augstvērtīgiem rezultātiem itālim neizdevās tikt.

‘Honda’ plāno piešķirt piektdienas treniņu iespējas Batona komandas biedram Jamamoto

Aldis Putniņš
-
0
‘Honda’ plāno piešķirt piektdienas treniņu iespējas Batona komandas biedram Jamamoto

“Honda” plāno piešķirt iespēju jaunajam japāņu pilotam Naoki Jamamoto startēt Formula 1 Grand Prix posmu piektdienu treniņos. Jamamoto šogad ir izcīnījis titulus Super Formula čempionātā un Japānas Super GT sērijās.

Jamamoto kļuva par primo pilotu kopš Ričarda Laijonsa, kurš 2004.gadā spēja vienas sezonas laikā izcīnīt titulus abās šajās sērijās. Jamamoto vispirms kļuva par Japānas Super Formula čempionu, bet iepriekšējās brīvdienās kopā ar Džensonu Batonu dramatiskā sezonas finālā Motegi trasē izrāva titulu arī Super GT čempionātā “Team Kunimitsu” komandas sastāvā.

Abi tituli ir papildinājuši Jamamoto superlicences punktu krājumu par 35 punktiem un nu viņš kvalificējas startam Formula 1 čempionātā. “Honda” kompānija apsver iespēju izmantot 30 gadus veco Jamamoto piektdienu treniņos jau nākamajā sezonā.

Jāpiebist, ka nākamgad uz Formula 1 starta stāsies četras formulas ar “Honda” dzinēju un “Toro Rosso” vadība jau iepriekš atzina, ka pastāv reāla iespēja, ka talantīgākie no “Honda” junioru programmas varētu iegūt vietu arī vienības pamatsastāvā. Lai gan jāpiebilst, ka Jamamoto vecums un fakts, ka viņš nupat kļuvis par tēvu, varētu būt šķēršķi viņa turpmākai karjeras virzībai uz Formula 1 čempionātu.

Hamiltons neredz sevi elektroformulās

Roberts Graudiņš
-
0
Hamiltons neredz sevi elektroformulās

Pieckārtējais Formula 1 čempions Luiss Hamiltons atzinis, ka viņu pārņem dalītas izjūtas, domājot par strauju popularitāti gūstošo Formula E čempionātu.

Luiss Hamiltons pēdējā laikā iemantojis reputāciju kā dabas aizstāvis, kurš cīnās ar sabiedrības izraisīto dabas piesārņojumu. Šī pārliecība gan neiet gluži roku rokā ar viņa izvēlēto profesiju, tomēr pagaidām britu autosportists nav gatavs spert tik radikālus soļus kā pāreju uz Formula E čempionātu, kur šosezon startēs viņa 2008. gada F1 čempionāta galvenais sāncensis Felipe Masa.

“Nav viegli, jo manī valda iekšējais konflikts. Izplūdes gāzes, ko izdala mūsu mašīnas nepalīdz pasaules klimatam, tādēļ mani pārņem bažas. Tai pat laikā esmu sacīkšu fans un benzīngalva. Tāds mūžam palikšu. Nekad nebūšu elektroformulu fans. Ceru, ka vismaz manā laikā paliksim pie degvielas un V tipa dzinējiem un kārtīgas skaņas,” stāsta Hamiltons.

“Domāju, ka tas, ko šobrīd dara Formula E ir lielisks starts. Prieks redzēt lielo brendu “Audi”, “BMW” un “Mercedes” interesi uz ceļiem. Katru dienu saskaramies ar sastrēgumiem, kad uz ceļa manāmi tūkstošiem automobiļi. Tā ir katrā valstī. Ir pēc iespējas ātrāk jātiek vaļā no tādām mašīnām un jāpāriet uz hibrīdiem. Tas radītu milzu izmaiņas, tomēr ir vēl daudz citu lietu, kur dažādiem biznesiem varam palīdzēt ar emisiju mazināšanu.

Es nedomāju, ka kādu dienu varēsim salīdzināt F1 ar Formula E. Var jau būt, ka pēc pieciem vai desmit gadiem tas mainīsies, tomēr pie esošajām tehnoloģijām esam daudz advancētāki par to, kas būs viņiem. Šobrīd pat Formula Ford mašīnas ir ātrākas, tādēļ ir pamatīga plaisa starp F1 un Formula E ātrumiem. Nezinu, vai šis ir viņu mērķis.”

1...627628629...1,272Lapa 628 no 1,272