Sunday, May 10, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 411

Vilnēvam Saūda Arābijas posma cīņa atgādinājusi īres kartinga sacensības

Roberts Graudiņš
-
0
Vilnēvam Saūda Arābijas posma cīņa atgādinājusi īres kartinga sacensības

Cīņa par uzvaru Saūda Arābijas Grand Prix starp Luisu Hamitonu un Maksu Verstapenu 1997. gada pasaules čempionam Žakam Vilnēvam drīzāk atgādinājusi īres kartingu, nevis Formula 1 sacensības.

Arī pašam Vilnēvam negāja viegli ar titula iegūšanu. 1997. gadā uz sezonas pēdējo posmu kā kopvērtējuma līderis devās Mihaels Šūmahers, taču vācietis apzināti izraisīja sadursmi. Karma bija Vilnēva pusē – Šūmahers izstājās un tika izslēgts no čempionāta, kamēr Vilnēvs kļuva par pirmo kanādieti – F1 čempionu.

“Tā nebija F1, bet gan īres kartingu sacensība. Viss bija nepareizi. Nezinu, ko lai pasaka. Ir grūti palikt neitrālam un sniegt komentāru, cenšoties saglabāt objektivitāti. Tapat tiks pieņemts, ka esi kāda pusē,” par notikumiem Džidas trasē stāsta Žaks Vilnēvs.

“Vai vēlamis sportu un labas F1 sacīkstes? Vai vienkārši gaidām Holivudas šovu? Ja vēlamies Holivudas šovu, tad svētdiena bija satriecoša. Bet vai tas ir F1 pamatā? Nezinu, domāju, ka Frenks Viljamss apgrieztos savā zārkā, redzot šādu sacīksti. Tad paskatāmies uz komandu vadītājiem. Visi kliedz un rada spiedienu uz tiesnešiem. Tas paliek smieklīgi. Faniem patika. Tas, visticamāk, palielinās auditoriju, kas ir labi čempionātam, taču sākam attālināties no sporta.”

Savs sakāmais allaž runātīgajam Vilnēvam bija arī par Verstapena bremzēšanas un palaišanas manevriem, kuru rezultāta sekoja kontakts un Saūda Arābijas GP titula kandidātu cīņa gandrīz noslēdzās priekšlaicīgi.

“Kāds tev priekšā samazina ātrumu, tu apdzen. Problēma ir tajās stulbajās DRS joslās. Luiss nevēlējās šķērsot DRS mērīšanas punktu priekšā Maksam. Viņš zināja, ka Makss viņu laiž garām. Viņš vienkārši nevēlējās, lai Maksam nākamajā taisnē būtu DRS, jo tad sekotu apdzīšanas manevrs. Viņi abi rīkojās muļķīgi šai situācijā.”

Turpinot kritizēt visu par un ap Saūda Arābijas GP Vilnēvs arī izteica neizpratni par ‘tirgošanos’ sarkano karogu fāzes laikā ap potenciālo Maksa Verstapena sodu par apdzīšanu ārpus trases robežām. Vilnēvs norādīja, ka nekad nav redzējis līdzīgu situāciju.

Vaicāts par pēdējā posma prognozēm intervijā ar “Motorsport.com” Žaks norāda: “Tā ir “Red Bull” trase, taču ar savu pašreizējo dzinēju jebkura trase ir Luisa trase. Es vienkārši ceru uz tīru sacīksti. Lai uzvar labākais! Ceru, ka nebūs vēl viens Holivudas scenārijs. Vismaz ne pēdējā posmā. Šogad mums to jau bijuši pietiekami daudz.“

Otro reizi F1 vēsturē neizšķirts pirms pēdējā posma

Roberts Graudiņš
-
0
Otro reizi F1 vēsturē neizšķirts pirms pēdējā posma

F1 titula cīņa starp Luisu Hamiltonu un Maksu Verstapenu ir autosporta fanu uzmanības centrā, tomēr tagad abu braucēju savstarpējās attiecības sasniegušas baltkvēli. Uz sezonas pēdējo posmu Abū Dabī viņi dosies ar vienādu punktu skaitu. Šāda situācija vienīgoreiz bija vērojama 1974. gadā starp topošo divkārtējo čempionu Emersonu Fitipaldi un Kleju Regaconi, kurš tā arī nekad nekļuva par čempionu.

Ja dažādu ārēju vai pašu izraisītu apstākļu dēļ Verstapens un Hamiltons saglabā neizšķirtu, par čempionu tiks kronēts Verstapens, jo viņš šogad izcīnījis deviņas uzvaras, kamēr Hamiltons ‘tikai’ astoņas. F1 vēsturē vēl nav pieredzēts gadījums, kad titula ieguvējs un vicečempions būtu guvuši vienādu punktu skaitu, kamēr, piemēram, pasaules rallijkrosa čempionātā pēdējo trīs gadu laikā tas noticis jau divreiz.

Līdz šim ciešākais atstatums, kādu F1 titula cīņa pieredzējusi, meklējams 1984. gadā. “McLaren” braucēju duelī Nikijs Lauda par puspunktu pieveica Alenu Prostu. Zīmīgi, ka arī togad bija viena sacīkste, kas lietus dēļ tika pārtraukta priekšlaicīgi, kā rezultātā braucējiem tika piešķirti puspunkti. 1984. gadā tā bija Monako GP, bet šosezon Beļģijas GP.

Svētdienas Grand Prix sacīkstēs Hamiltons guvis par trim punktiem vairāk kā Verstapens, kā arī izcīnījis ātrākā apļa punktu par vienu reizi biežāk, tomēr “Red Bull” līderis šogad ieviestajās sprinta sacīkstēs sakrājis par 4 punktiem vairāk kā Hamiltons.

Šī bija septītā reize F1 vēsturē, kad divreiz sacīkšu laikā tiek izkārti sarkanie karogi. Hamiltonam ir izdevies uzvarēt katrā no tām četrām, kurās viņš piedalījās (Japānas GP 2014, Brazīlijas GP 2016, Toskānas GP 2020 un Saūda Arābijas GP 2021).

Grafiks: Pirelli

Formula 1 sacensības pirmoreiz vēsturē risinājās Džidas trasē, Saūda Arābijā. Kopš 2012. gada F1 kalendāru papildinājušas septiņas pilnībā jaunas trases. Sešās no tām pašu pirmo sacīksti uzvarējis tieši Hamiltons. Karjeras laikā viņš triumfējis jau 31 trasē.

20. reizi uz goda pjedestāla kopā kāpa Hamiltons, Verstapens un Botass. Ja Maksam Verstapenam izdosies iekļūt trijniekā arī Abū Dabī, viņš kļūs par pirmo braucēju ar 18 pjedestāliem vienas sezonas laikā.

Pēdējos metros Valteri Botass nozaga trešo vietu Estebanam Okonam, kura vienīgais pjedestāla finišs šosezon bija uzvara Ungārijā. Līdz ar to Enstonā bāzētajai komandai, kas tagad saucās “Alpine” tika liegts pirmoreiz kopš 2013. gada tikt pie pjedestāla divus secīgus posmus. “Lotus” laikos pirms 8 gadiem Japānā un Indijā trešo vietu izcīnīja Romēns Grožāns.

Botass kļuva par 19. braucēju, kurš vienā komandā startējis 100 posmus. Viņa piecus gadus ilgais ceļojums ar “Mercedes” noslēgsies pēc nepilnas nedēļas Abū Dabī. 99 no 100 sacīkstēm ‘sudraba bultu’ sastāvā viņa komandas biedrs bija Luiss Hamiltons. 99 sacīkstes kā komandas biedri pavadīja arī Mika Hakinens un Deivids Kulthards (“McLaren”), bet simtu izdevies sasniegt vienīgi Mihaelam Šūmaheram un Rubensam Barikello (104 ar “Ferrari”).

Grafiks: Pirelli

Aiz Okona piektais finišēja Daniels Rikjardo. Pēdējo 12 sacīkšu laikā austrālietis sešas reizes finišējis labāko pieciniekā, bet sešas reizes palicis ārpus punktiem. Ņemot vērā, ka kopvērtējumā Rikjardo ir astotajā vietā, diezgan iespaidīgi, ka viņš kopš jūnija vidus ne reizi nav sasniedzis rūtoto finiša karogu 6.-10. vietā.

Tāpat kā iepriekšējā posmā Katarā, arī šoreiz “Ferrari” braucēji sasniedza septīto un astoto vietu. Leklērs un Saincs viens aiz otra finišējuši jau četrus posmus pēc kārtas. Neraugoties uz neveiksmi kvalifikācijā, Saincs saglabājis savu sēriju ar nu jau 14 secīgiem finišiem punktos. Ja neņem vērā sprinta braucienu punktus, šī ir garākā aktīvā sērija starp visiem braucējiem. Tikmēr “Ferrari” komandai šogad izdevies tikt punktos ar abiem braucējiem 16 reizes – biežāk kā jebkurai citai vienībai.

Antonio Džiovinaci finišēja devītais. Tas ir viņa atkārtots pēdējo divu sezonu labākais rezultāts. Šogad līdz šim vienīgo punktu Džiovinaci guva Monako GP, finišējot 10. vietā. Visticamāk, Saūda Arābijas GP bija viņa priekšpēdējais starts F1 čempionātā.

Saūda Arābijas GP ātrākie apļi

Grafiks: FIA

Hamiltons: “Apdzīšanas noteikumi neattiecas uz vienu no braucējiem”

Roberts Graudiņš
-
0
Hamiltons: “Apdzīšanas noteikumi neattiecas uz vienu no braucējiem”

Saūda Arābija svētdien pirmoreiz F1 vēsturē rīkoja Grand Prix sacīkstes, kuras vēl ilgi paliks fanu atmiņās, kur galvenie varoņi Luiss Hamiltons un Makss Verstapens vairākkārt nespēja sadalīt trasi. Sacensību uzvarētājam šai jautājumā ir ko teikt.

Saūda Arābija un tajā esošā Džidas trase kļuva par 31. norises vietu, kur Hamiltons izcīnījis uzvaru, taču tā nenāca viegli. “Mercedes” braucējs piedzīvoja divus kontaktus ar savu galveno sāncensi Maksu Verstapenu. Pirmais no tiem notika restartā, kamēr otrajā gadījumā komunikācijas trūkuma dēļ Hamiltons taisnē iestriecās Verstapena mašīnā, kurš strauji samazināja ātrumu, lai atdotu pozīciju pēc apdzīšanas ārpus trases. Par šo sadursmi Verstapens vēlāk saņēma sodu.

Pēc sacensībām Hamiltons bija nesaudzīgs savos izteikumos norādot, ka kopumā braucēji saprot, ka nedrīkst apdzīt konkurentus, izbraucot ārpus trases, taču šie noteikumi neattiecoties uz vienu no braucējiem (domāts – Verstapenu).

“Nedomāju, ka esmu mainījis veidu, kā es braucu. Vairākkārt, tostarp arī Brazīlijā, šogad esam redzējuši incidentus, kad sacenšamies balto līniju robežās, taču noteikumi nav skaidri no tiesnešu puses. Šāda rīcība tiek atļauta un turpinās. Cik es saprotu, nedrīkstu apdzīt, izbraukt ārpus trases un paturēt savu iegūto pozīciju, taču izskatās, ka šie apdzīšanas noteikumi neattiecas uz vienu no braucējiem,” uzsver Luiss Hamiltons.

Uzreiz pēc otrā kontakta Hamiltons radio saziņā ar komandu nolamāja Verstapenu, nosaucot viņu par sasodīti traku puisi. Pārsteidzošā kārtā abas mašīnas neguva tik nopietnus bojājumus, lai vajadzētu doties pie mehāniķiem vai izstāties no sacīkstēm.

“Šī nav pirmā reize, kad man ir jāizvairās no sadursmes. Tai mirklī tieši tā arī domāju. Dažkārt mirkļa azartā sanāk pateikt viskautko, taču tā es jutos un savu viedokli neesmu mainījis.”

Pēc šaušalīga negadījuma F2 sacīkstēs divi braucēji hospitalizēti

Roberts Graudiņš
-
0
Pēc šaušalīga negadījuma F2 sacīkstēs divi braucēji hospitalizēti

Svētdien notikušās Formula 2 sacīkstes tika ievērojami saīsinātas, jo tās uz ilgāku laiku nācās apturēt, kad sāpīgu sadursmi piedzīvoja Teo Puršērs un Enzo Fitipaldi.

Puršērs ir viens no šīš sezonas spožākajiem debitantiem, kamēr Fitipaldi savu F2 debiju piedzīvoja tikai sezonas vidū. Piektdien notikušajā kvalifikācijā “ART Grand Prix” braucējs Puršērs sasniedza trešo labāko rezultātu, piekāpjoties vienīgi “Prema” pārstāvjiem Oskaram Piastri un Robertam Švarcmanam. Tikmēr Fitipaldi lēnajā “Charouz” formulā sasniedz 18. vietu.

Svētdien notikušā brauciena startā Puršēra mašīna neizkustējās. Pārējiem konkurentiem izdevās izvairīties no stāvošās formulas, bet divkārtējā F1 čempiona Emersona Fitipaldi mazdēls nebija tik veiksmīgs. Viņš lielā ātrumā uztriecās Puršēram. Sadursmes brīdī Fitipaldi piedzīvojis 72G triecienu. Brauciens uzreiz tika apturēts, bet abi sportisti ar helikoptera palīdzību tika nogādāti tuvējā slimnīcā.

Sākotnējās ziņas par abu braucēju veselības stāvokli bija ļoti skopas, taču dažas stundas pēc avārijas Puršērs ar sociālo tīklu palīdzību apstiprināja, ka nopietnas traumas nav guvis, tomēr pieļauj domu, ka sezonas pēdējo posmu Abū Dabī viņam var nākties izlaist.

Oficiāla paziņojuma par Enzo Fitipaldi gūtajām traumām vēl nav, taču viņa brālis Pietro apstiprina, ka Enzo lauzis kaulu pie labā papēža, taču, laimīgā kārtā, smagākas traumas nav gūtas.

Avārijas video (skatītāja filmēts): 2:34

Tā kā turpinājumā sekoja vēl viena sadursme, kuras dēļ braucienu nācās apturēt, galvenās sacīkstes ilga tikai 10 minūtes. Par uzvarētāju kļuva sezonas līderis Oskars Piastri. Piešķirtie puspunkti liedza viņam priekšlaicīgi nodrošināt šīs sezonas F2 titulu.

Piastri uzvarēja arī vienā no sestdien notikušajām sprinta sacīkstēm. Tikmēr viņa līdz šim ciešākais sekotājs un nākamā gada F1 braucējs Guanju Žou iekļuva starta sadursmē pirmajā braucienā, spēja aizcīnīties līz 8. vietai otrajā, kā arī palika bez pjedestāla svētdienas startā. Tā rezultātā viņš kopvērtējumā atkritis uz trešo vietu aiz Piastri komandas biedra Roberta Švarcmana, kurš Saūda Arābijā tika pie diviem pjedestāliem.

Vienīgais Baltijas valstu pārstāvis Juri Vips no Igaunijas pirmo braucienu noslēdza 3. vietā aiz Armstronga un Lovsona. Misēkļa dēļ uz pjedestāla gan Igaunijas karogs nebija redzams, jo organizatori visiem trim braucējiem par godu izkāra nepareizo valstu karogus. Otrajā braucienā Vips izraisīja avāriju, bet svētdien finišēja sestais. Viņš saglabā sesto vietu arī kopvērtējumā, 8 punktus aiz vakar cietušā Puršēra.

Saūda Arābijas F2 posma rezultāti
Formula 2 kopvērtējums

Verstapenam piešķirts 10s sods par sadursmes izraisīšanu ar Hamiltonu

Aldis Putniņš
-
0
Verstapenam piešķirts 10s sods par sadursmes izraisīšanu ar Hamiltonu

Maksam Verstapenam piešķirts 10 sekunžu sods un divi soda punkti par ‘neapdomīgo’ bremzēšanu, izraidot sadursmi ar Luisu Hamiltonu Saūda Arābijas GP laikā.

Visai dīvainos apstākļos Sauda Arābijas GP laikā abi titula pretendenti bija iesaistīti savstarpējā sadursmē, kad Makss Verstapens centās palaist garām Luisu Hamiltonu. Iepriekš “Red Bull” pilots bija agresīvi aizsargājis savu pozīciju un tiesneši aicināja Verstapenu atdot pozīciju.

Makss Verstapens mēģina pozīcijas atdošanu veikt stratēģiski sev izdevīgākā vietā pirms pēdējā līkuma, lai jau starta finiša taisnē izmantotu DRS un atkal atgūtu pirmo vietu sacīkstē. Tostarp Hamiltons vēl nebija saņēmis informāciju par to, kāpēc Verstapens samazina ātrumu un apsūdzēja savu konkurentu tīšā bremzēšanā, kā rezultātā notika sadursme.

Tiesneši jau pēc finiša lēma, ka Verstapenam jāuzņemas lielākā daļa vainas un tādēļ viņam pienākas 10 sekunžu sods, kas gan neietekmē sacīkšu rezultātu, jo tuvākais sekotājs Valteri Botass finišēja nepilnas 16 sekundes aiz Verstapena. Tostarp soda punktu skaits Verstapenam tagad pēdējos 12 mēnešos pieaudzis līdz 7.

Tiesnešu atzinumā teikts, ka bijis uzskatāmi redzams, ka neviens no pilotiem nevēlas būt priekšā pirms DRS kontroles līnijas. Tāpat tiesneši atzina, ka Hamiltonam bija visas iespējas apdzīt Verstpena vēl krietni agrāk, taču izšķirošais moments soda piešķiršanā bija Verstapena pēkšņā bremzēšana ar 69 bāru spiedienu, kā rezultātā notika 2.4G palēnināšanās.

Tas bija Verstapena otrais šīs sacīkstes laika sods, jo viņš saņēma arī 5 sekunžu sodu par sākotnējo incidentu ar Hamiltonu, kad viņš veica apdzīšanu ārpus trases un saglabāja pozīciju.

Hamiltons izlīdzina čempionāta punktus haotiskā Saūda Arābijas Grand Prix

Ēriks Murāns
-
0
Hamiltons izlīdzina čempionāta punktus haotiskā Saūda Arābijas Grand Prix

Luiss Hamiltons izlīdzina čempionāta punktus satriecošā un haotiskā Saūda Arābijas Grand Prix. Makss Verstapens finišēja otrais, kamēr trešo vietu par vien sekundes desmitdaļu ieguva Valtteri Botass ar otru ‘Mercedes’.

Gaismām izdziestot, abi ‘Mercedes’ no pirmās starta rindas izkustējās veiksmīgi, kā arī Makss Verstapens noturēja trešo pozīciju. Līderiem aiz muguras Serhio Perezs pirmajā līkumā sabloķēja priekšējās riepas, kas ļāva Šārlam Leklēram apdzīt meksikāni un ievietoties ceturtajā vietā.

Gandrīz visi no starta desmitnieka sacīksti sāka ar vidējā sastāva riepām, izņemot Lando Norisu, kura ‘McLaren’ bija mīkstā sastāva riepas. Lai gan pirmie desmit apļi nebija no aizraujošākajiem, turpinājumu Saūda Arābijas Grand Prix paredzēt nespēja neviens.

Miks Šumahers ar savu ‘Haas’ smagi avarēja desmitā apļa 22. līkumā, kas izsauca drošības mašīnu. Šis ir viens labākajiem momentiem sacīkstē, kad veikt riepu nomaiņu, jo zaudē salīdzinoši maz laika, ko arī izmantoja ‘Mercedes’ veicot dubulto pit-stopu – iesaucot gan Hamiltonu, gan Botasu pēc obligātās riepu nomaiņas. Valtteri Botass diezgan cieši sekoja Hamiltonam, un, lai veiksmīgi izdotos stratēģija bija ievērojami jāsamazina temps, kas, savukārt, izraisīja negācijas no Verstapena un ‘Red Bull’ komandas. ‘Red Bull’ izvēlējās pretēju stratēģiju abiem ‘Mercedes’, kas dāvāja Verstapenam sacīkstes vadību, taču vien pēc pāris pavadītiem apļiem aiz drošības mašīnas, sacīkšu kontrole nolēma izkārt sarkanos karogus un apstādināt sacīksti.  Šī arī bija izdevība, ko gaidīja ‘Red Bull’ – zem sarkanā karoga drīkst mainīt riepas, kas ļāva Verstapenam iegūt bezmaksas pit-stopu.

Sacīkste tika atsākta ar stāvošu startu. Hamiltons, kurš, nu, bija otrajā starta pozīcijā, ieguva lielisku startu, un abi čempionāta līderi pirmajā līkumā atrādas līdzās viens otram. Verstapens sabloķēja priekšējās riepas un izbrauca ārpus pirmā līkuma, tādējādi “nogriežot” arī otro līkumu. Atgriežoties trasē Verstapens bija saglabājis sacīkstes vadību, kā arī Hamiltonu apdzina Okons. Trio – Verstapens, Okons un Hamiltons – turpināja cīnīties, taču Leklērs sadūrās ar Pereza ‘Red Bull’, un meksikānis ietriecās sienā. Abu izveidotajā haosa vidū arī Ņikita Mazepins ieskrēja Rasela ‘Williams’ aizmugurē. Tika izsaukts otrais sarkanais karogs vien 17. sacīkstes aplī.

ImageBraucējiem atgriežoties boksu taisnē, ‘Mercedes’ uzskatīja, ka Verstapens sacīkstes vadību ieguvis nelegāli, kam arī piekrita FIA sacīkšu kontrole, un otrajā restartā Verstapenam bija jāievietojas trešajā pozīcijā, aiz Hamiltona. Sacīkste atsākās ar trešo stāvošo startu, taču šoreiz Verstapens guva labāku saķeri un veica lielisku manevru caur pirmā līkuma iekšmalu, tādā veidā apdzenot Hamiltonu, kā arī ieguva lielisku pozīciju trases otrajam līkumam, un atguva sacīkstes vadību no Okona. Nākamā apļa sākumā arī Hamiltons apdzina francūzi.

Vien pēc pāris apļiem Verstapens un Hamiltons no Okona bija atrāvušies jau par vairāk kā piecām sekundēm. Abi līderi mainījās ar ātrākajiem apļiem, taču 23. Aplī tika izsaukta virtuālā drošības mašīna – Sebastians Fetels sadūrās ar Juki Cunodu, par, ko japānietim tika piespriests piecu sekunžu sods. Sacīkstei atsākoties Hamiltons neatlaidās no Verstapena, lai gan bija uz cietāka sastāva riepām, spēja turēties 1-1,4 sekunžu attālumā. Pēc pāris apļiem sekoja arī otrā virtuālā drošības mašīna, Sebastians Fetels iekļuva jau savā otrajā sadursmē, šoreiz ar Kimi Raikonenu, un uz trases bija izkaisīti atlūzumi no vācieša ‘Aston Martin’.

Pēc zaļo karogu pacelšanas Hamiltons turpināja savu uzbrukumu, mēģinot tikt DRS aktivizēšanas attālumā aiz Verstapena, kas arī izdevās 36. Apļa beigās. Jau nākamā apļa sākumā Hamiltons veica savu manevru caur pirmā līkuma ārmalu, taču arī šoreiz Verstapens nepadevās un centās noturēt pozīciju. ‘Red Bull’ formula nedaudz saslīdēja un nīderlandietis noturēja pozīciju, taču bija spiests “nogriezt” līkumu.Image

Līdz apļa beigām komanda bija devusi norādījumus Verstapenam, ka jāpalaiž Hamiltons garām, ko arī nīderlandietis centās darīt starta/finiša taisnē. Brits gan negaidīja pēkšņu bremzēšanu un ietriecās Verstapena ‘Red Bull’ aizmugurē. Hamiltona ‘Mercedes’ bija zaudējis daļas no priekšējā antispārna, taču spēja turpināt sacīksti.

Verstapens palaida garām Hamiltonu starta taisnes sākumā, taču ar lielisku manevru caur pirmā līkuma iekšmalu atguva atpakaļ pozīciju. Uzvaras sajūta gan nebija ilga, jo vien pēc pāris līkumiem sacīkstes kontrole piesprieda 5 sekunžu sodu. Verstapena ‘Red Bull’ vidējā sastāva riepas sāka arī zaudēt saķeri, un Hamiltons veica arī manevru uz trases.

Otrs ‘Mercedes’, ar Botasu aiz stūres, sacīkstes beigās ievērojami uzņēma tempu. 40. aplī soms apdzina Rikiardo ‘McLaren’, un strauji tuvojās Okonam, kurš atradās pēdējā pjedestāla vietā. Botass noķēra Okonu pēdējā apļa pēdējā līkumā un ar DRS palīdzību apdzina francūzi tieši pirms finiša. Abus šķīra vien sekundes desmitdaļa.

Pēdējā sezonas sacīkste jau nākamnedēļ. Abi čempionāta līderi Abu Dabī Grand Prix ieies ar vienādu punktu skaitu.

Saūda Arābija Grand Prix – sacīksteImage

Piesardzīgajiem ‘Red Bull’ nevajadzēs mainīt pārnesumkārbu Verstapena mašīnai

Roberts Graudiņš
-
0
Piesardzīgajiem ‘Red Bull’ nevajadzēs mainīt pārnesumkārbu Verstapena mašīnai

Nīderlandiešu medijs “Redactie Telesport” ziņo, ka Maksa Verstapena mašīnas pārnesumkārba nav cietusi Saūda Arābijas GP kvalifikācijā piedzīvotajā avārijā. Ja tā izrādīsies taisnība, Verstapens varēs startēt no trešās pozīcijas.

Sestdien notikušajā kvalifikācijā Džidas trasē savā pēdējā mēģinājumā, tiecoties pēc pole position, kopvērtējuma līderis sabloķēja priekšējo riteni un ietriecās drošības barjerā pēdējā pagriezienā. Uzreiz pēc avārijas nebija skaidrs, vai Verstapena pārnesumkārba nebūs jāmaina, kas rezultētos 5 starta pozīciju sodā.

Pacik līdz avārijai Verstapens bija ātrāks, uzrādot labāko rezultātu trases pirmajā un otrajā sektorā, sagaidāma aizraujoša spēkošanās starp abiem titula kandidātiem. Hamiltonam par labu šoreiz var nospēlēt fakts, ka viņa komandas biedrs Valteri Botass startē priekšā Verstapenam.

Vēl pēc kvalifikācijas Helmuts Marko norādīja, ka pārnesumkārba tiks mainīta, ja būs kaut mazākie indikatori, ka tā varētu būt bojāta. Lai gan starts no astotās vietas radītu triecienu Verstapena cerībām uz titulu, “Red Bull” komanda vēlas izvairīties no “Ferrari” scenārija Monako. Pirms pusgada Šarls Leklērs nodrošināja pole position, taču arī piedzīvoja avāriju. “Ferrari” nolēma nemainīt pārnesumkārbu, taču tehniskas problēmas piemeklēja koši sarkano mašīnu vēl pirms starta.

Pats Verstapens uzreiz pēc kvalifikācijas norādīja, ka “Red Bull” šai trasē ir ievērojami konkurētspējīgāki, salīdzinot ar pagājušo posmu Katarā. Ja Maksam izdosies finišēt vismaz otrajā vietā, uz sezonas pēdējo posmu Abū Dabī viņš varēs doties kā kopvērtējuma līderis.

Verstapens avarē, Hamiltons izbēg no soda un izcīna pole position Saūda Arābijas Grand Prix

Roberts Graudiņš
-
0
Verstapens avarē, Hamiltons izbēg no soda un izcīna pole position Saūda Arābijas Grand Prix

Dramatiski bez pole position Saūda Arābijas Grand Prix palika Makss Verstapens. “Red Bull” braucējs avarēja pašā pēdējā līkumā, dāļājot pirmo starta vietu Luisam Hamiltonam.

Pirmā kārta

Kvalifikācijai sākoties, trase bija par 5 grādiem vēsāka kā trešajos treniņbraucienos. Tā rezultātā riepu atstātā gumija uz trases ievērojami uzlaboja saķeri, ļaujot formulām uzrādīt arvien ātrākus apļu laikus. Drošībā nebija neviens, līdz ar to pat vadošo komandu braucējiem pirmajā kvalifikācijā nācās trasē doties atkārtoti, tiesa gan, vairums līderu izmantoja tās pašas riepas, kuras tika uzmontētas sesijas sākumā.

Ātrāko apli šoreiz sasniedza Serhio Peress, bet otrais palika Valteri Botass, kura mašīnai pirms kvalifikācijas tika mainīts dzinējs. Pēdējā minūtē jaudas agregāts sāka niķoties. Botass devās boksos, taču līdz “Mercedes” mehāniķiem netika, apstājoties boksu celiņa ieejā.

Tikmēr otrs “Mercedes” braucējs Luiss Hamiltons izspruka no bargiem sodiem. Par dzelteno karogu neievērošanu tiesneši sodu nepiesprieda, bet Ņikitas Mazepina bloķēšana rezultējās ar otro brīdinājumu šosezon (sods seko pēc trešā), bet komanda komunikācijas problēmu dēļ saņēma 25 tūkstošu EUR sodu.

Pagājušā posma galvenā zvaigzne Fernando Alonso kā pēdējais iekļuva 15 a’trāko braucēju vidū, aiz svītras atstājot “Williams” braucēju Nikolā Latifi, kā arī abus “Aston Martin” un “Haas” pārstāvjus. Zaļi krāsotās “Aston Martin” formulas Džidas trasē nespēj atrast vajadzīgo ātrumu – Fetels un Strols bija lēni jau treniņos, bet pēdējā mēģinājumā Strola apli izbojāja sastrēgumi, kamēr citi piloti atradās iesildīšanās aplī.

Otrā kārta

Mehāniķiem izdevās savest kārtībā Valteri Botasa formulu. Visas problēmas tika novērstas un Valteri turpināja savu nepilnu piecu sezonu ilgo sēriju katrā kvalifikācijā kopš pievienošanās “Mercedes” iekļūstot trešajā kārtā.

Sesijas pašā izskaņā Botass nesadalīja trasi ar savu tautieti Kimi Raikonenu. Abi somi piedzīvoja kontaktu, tomēr bez tālejošām sekām. Kimi gan nespēja iekļūt noslēdzošajā kārtā, Saūda Arābijas Grand Prix kvalifikāciju noslēdzot 12. vietā starp Rikjardo un Alonso. 14. vietā palika “Williams” braucējs Džordžs Rasels, bet Karlosam Saincam neizdevās zurādīt konkurētspējīgu apli.

Savā pirmajā mēģinājumā “Ferrari” braucējs izslīdēja no trases. Viņa aizmugurējais antispārns aizķēra barjeru. Spānis bija spiests doties pie saviem mehāniķiem, kuri centās to savest kārtībā, tomēr aerodinamiskais piespiedējspēks bija cietis un arī pēdējā mēģinājumā Saincs nespēja noturēties trases robežās, par mata tiesu izvairoties no avārijas.

No 10 ātrākajiem braucējiem tikai Lando Noriss izmantoja mīkstā sastāva riepas, kamēr konkurenti pieturējās pie “Pirelli” vidējā sastāva. Papildus jau ierasti vadošajiem braucējiem šoreiz desmitniekā iekļuva arī debitants Juki Cunoda, Ungārijas posma uzvarētājs Estebans Okons, kā arī Antonio Džiovinaci, kuram vieta F1 nākamsezon nav atradusies. Džiovinaci mazliet aizskāra trases barjeru līkuma ārmalā, tomēr nesabojāja savu “Alfa Romeo” formulu.

Trešā kārta

Izšķirošajās 12 minūtēs abi “Mercedes” braucēji devās trasē līdzko luksoforā iedegās zaļā gaisma. Savā pirmajā mēģinājumā Hamiltons pieļāva kļūdu un izbrauca no trases. Atkārtotajā mēģinājumā viņam gan izdevās pieveikt komandas biedru Botasu, tomēr Verstapens bija vēl ātrāks.

Pēdējās minūtēs “Mercedes” braucēji saņēmās – Hamiltons nozaga Verstapenam pole position, Botass pakāpās uz otro vietu, bet Makss uzsāka varenu apli. Ātrākais pirmajā sektorā, ātrākais otrajā sektorā, piepeši “Red Bull” komandtiltiņu pārņēma dusmas… Pašā pēdējā trases pagriezienā Verstapena priekšējais ritenis sabloķējās un kopvērtējuma līderis ietriecās sienā.

Ja Verstapena mašīnai nevajadzēs mainīt pārnesumkārbu, viņš sacīkstes uzsāks no trešās pozīcijas. Līdz otrajai rindai aizcīnījās arī “Ferrari” braucējs Šarls Leklērs. Verstapena komandas biedrs Peress kvalificējās piektais, priekšā “AlphaTauri” zvaigznei Pjēram Gazlī. Labāko desmitnieku noslēdza Noriss, Cunoda, Okons un Džiovinaci.

Abū Dabī Grand Prix starts pie mākslīgā apgaismojuma paredzēts svētdien pl. 19:30 pēc Latvijas laika. Ja Hamiltons uzvarēs, bet Verstapens paliks trešais, Luiss pārņems vadību kopvērtējumā.

Komandām piedāvāti 6 posmi, kur 2022.gadā varētu notikt sprinta sacīkstes

Aldis Putniņš
-
0
Komandām piedāvāti 6 posmi, kur 2022.gadā varētu notikt sprinta sacīkstes

Formula 1 čempionāta organizatori ir nosaukuši sešus posmus, kuros tie vēlētos izmantot sprinta sacīkšu formātu nākamajā sezonā, tomēr šo piedāvājumu vēl apspriedīs komandas.

Džidas trases paddokā notika kārtējā komandas bosu sanāksme, kurā jau tika apspriesti plāni uz sprinta sacīkstēm nākamajā sezonā, lai gan līdz balošanai pagaidām vienību vadītāji nav tikuši. Tomēr ir kļuvis zināms, ka Formula 1 organizatori jau nosaukuši konkrētu posmu un trašu sarakstu, kurās varētu organizēt arī sprinta sacīkstes:

Bahreinas GP – Sakira;
Emiljas Romaņjas GP – Imola;
Kanādas GP – Monreāla;
Austrijas GP – Red Bull Ring;
Holandes GP – Zandvorta;
Brazīlijas GP – Interlagosa.

Kopumā nevienai no komandām nav iebildumu par sprinta sacīkšu formātu, tomēr lielākās diskusijas ir par finansu pusi. Šogad komandām pienācās iespēja izmantot papildus budžetu, ja kādā no sprinta sacīkstēm notika nopietna avārija un nepieciešami lieli līdzekļi, lai segtu tās izmaksas. Nav izslēgts, ka uz nākamo gadu F1 vienkārši iedalīs konkrētu summu visām komandām, neiedziļinoties katrā no gadījumiem.

Vēl komandas spriedīs par iespēju mainīt punktu kārtību un viens no piedāvājumiem ir piešķirt punktus top10 pilotiem nevis tikai top3 kā šogad. Tāpat ir plānots mainīt “pole position” iegūšanas kārtību un tā atkal atgriezīsies pie kvalifikācijas uzvarētāja, nevis pie sestdienas sprinta sacīkstes uzvarētāja, kā tas ir šogad.

Hamiltons gandrīz saķeras ar Gazlī un Mazepinu F1 treniņos Džidā

Roberts Graudiņš
-
0
Hamiltons gandrīz saķeras ar Gazlī un Mazepinu F1 treniņos Džidā

F1 pirmā Saūda Arābijas GP trešie treniņi Džidā noslēdzās ar Maksu Verstapenu rezultātu tabulas galvgalī. Viņa tuvākais sekotājs pēc piedzīvojumiem bagātas sesijas bija otrs titula kandidāts Luiss Hamiltons.

Jau sesijas sākumā Džidā par drāmu parūpējās F1 leģenda Luiss Hamiltons. Septiņkārtējais pasaules čempions uzrādīja ātrāko apļa laiku, taču pirmajā pagriezienā sabloķēja savas “Mercedes” formulas riteņus un nonāca drošības joslā. Laimīgā kārtā, šī ir viena no retajām vietām Džidā, kur barjera nav pie pašas trases malas, līdz ar to treniņi nebija jāaptur un Hamiltona mašīna palika neskārta.

Braucēji mocījās ar mīkstāko riepu uzsildīšanu atbilstošajā temperatūrā. “Mercedes” braucēji pirmo pusstundu pat izmantoja vienīgo pieejamo cietā sastāva “Pirelli” komplektu. Hamiltons uzrādīja ļoti konkurētspējīgu apli, tomēr Verstapens ar mīkstā sastāva komplektu veica krietni labāku pirmo sektoru un bija desmitdaļu sekundes ātrāks visa apļa garumā.

Arī turpinājumā Hamiltonam nebija garlaicīgi. Nesadalījis trasi ar aizmugurē esošajiem ātrākiem braucējiem, viņš divos nesaistītos incidentos lika drošības joslu izmantot Pjēram Gazlī un Ņikitam Mazepinam.

Pēdējās minūtēs Verstapens spēja kāpināt tempu un palielināt pārsvaru pret Hamiltonu. Otrs “Red Bull” braucējs Serhio Peress sasniedza trešo labāko rezultātu, bet fantastisku tempu demonstrēja “AlphaTauri” jaunekļi Cunoda un Gazlī, noslēdzot Top 5 pēdējos F1 treniņos Džidā. Valteri Botass šoreiz palika sestais priekšā abiem “Ferrari” pārstāvjiem. Šarla Leklēra mašīnu izdevās salabot pēc vakar piedzīvotās avārijas.

Saūda Arābijas GP trešie treniņi

1...410411412...1,257Lapa 411 no 1,257