Monday, May 11, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 454

Formula E dubultposmā Romā ‘Mercedes’ braucējiem savstarpējā sadursme un lielisks revanšs

Roberts Graudiņš
-
0
Formula E dubultposmā Romā ‘Mercedes’ braucējiem savstarpējā sadursme un lielisks revanšs

Divas aizraujošas sacīkstes Formula E čempionātā noslēgušās ar radikāli atšķirīgiem rezultātiem. Pie uzvarām tika bijušie F1 piloti Žans Ēriks Verņē un Stofels Vandurns.

Visu nedēļas nogali Romā valdīja samērā drēgni un mitri laikapstākļi, tādēļ braucējiem bija jāpielāgojas arī mainīgajam asfalta segumam, kas dažviet bija sauss, bet citviet slapjš. Drāma sākās jau treniņu noslēgumā, kad braucēji praktizēja izmēģinājuma startus. Kamēr konkurenti pavadīja pēdējo līkumu sēriju nostājušies rindā, aizmugurē esošais Olivers Tērvijs traucās pa trasi pilnā ātrumā.Nespējis izvairīties no priekšā esošajām mašīnām, britu sportists izraisīja piecu mašīnu sadursmi, pēc kuras viņa mašīnu neizdevās laicīgi saremontēt līdz sacīkšu sākumam.

“Mercedes” komanda demonstrēja lielisku formu jau iepriekšējā posmā Saūda Arābijā, tādēļ nebija pārsteidzošie redzēt Stofelu Vandurnu pirmajā starta pozīcijā. Viņam blakus stājās Andrē Loterers ar “Porsche”. Sacīkšu starts tika dots aiz drošības mašīnas. Tiklīdz tā devās malā, Loterers uzsāka cīņu ar Vandurnu un veica ambiciozu apdzīšanas manevru. Vandurns centās neļaut Lotereram nonākt blakus. Tā kā neviens nebija gatavs piekāpties, abas mašīnas saskārās. Vesela virkne konkurentu pašāvās garām, pirms Loterers atgriezās trasē septītajā vietā, kamēr Vandurns bija atkritis līdz 13. vietai.

Par jauno sacensību līderi kļuva Olivers Roulands ar “Nissan”, tomēr arī viņa prieki nebija gari. Britu braucējs saņēma drive-through sodu par pārāk lielu jaudas izmantošanu un piepeši vadības groži nonāca veterāna Lukasa di Grasi rokās. Lai gan ar uzbrukuma zonu stratēģijas palīdzību Žans Ēriks Verņē apsteidza savu seno cīņubiedru, di Grasi nepadevās un dažus apļus pirms finiša atguva pirmo vietu. Abiem aiz muguras cieši sekoja “Jaguar” duets Sems Bērds un Mičs Evanss.

Piepeši di Grasi “Audi” formulu piemeklēja ķibeles. Kamēr viņš lēni pārvietojās pa taisni, garām pabrauca Verņē, Bērds un Evanss. Piektajā vietā tobrīd atradās pole position ieguvējs Stofels Vandurns, kurš prata lieliski atgūties pēc pirmā apļa neveiksmēm. Brīdī, kad Vandurns pa negludāko trases daļu apbrauca di Grasi, viņa mašīna ietriecās barjerās. Aizmugurē esošais komandas biedrs Niks de Vrīss nepaguva izvairīties no ietriekšanās Vandurna formulā. Visa šī haosa rezultātā trasē devās drošības mašīna. Verņē kļuva par uzvarētāju, “Jaguar” braucēji kāpa uz pjedestāla, bet di Grasi un “Mercedes” piloti palika uz nullītes.

Romas ePrix 1. brauciena rezultāti

Vieta  Braucējs  Komanda Rezultāts Punkti
1  Jean-Eric Vergne  Techeetah 48’47.177 25
2  Sam Bird  Jaguar Racing 0.461 18
3  Mitch Evans  Jaguar Racing 0.756 16
4  Robin Frijns  Virgin Racing 1.034 12
5  Sébastien Buemi  DAMS 3.142 10
6  René Rast  Team Abt 3.534 8
7  Pascal Wehrlein  Porsche Team 3.918 6
8  Alex Lynn  Mahindra Racing 5.720 4
9  Maximilian Gunther  Andretti Autosport 18.296 2
10  Nick Cassidy  Virgin Racing 23.763 1
11  Tom Blomqvist  NIO Formula E Team 19.089
12  Norman Nato  Venturi 20.045
13  Oliver Rowland  DAMS 20.270 1
14  Nico Müller  Dragon Racing 21.155
15  Sergio Sette Camara  Dragon Racing 21.415
16  Andre Lotterer  Porsche Team 22.987
izst.  Nyck de Vries  Mercedes 3 apļi
izst.  Lucas di Grassi  Team Abt 3 apļi
izst.  Stoffel Vandoorne  Mercedes 3 apļi 3
izst.  Antonio Felix da Costa  Techeetah 4 apļi
izst.  Jake Dennis  Andretti Autosport 7 apļi
izst.  Edoardo Mortara  Venturi 14 apļi
izst.  Alexander Sims  Mahindra Racing 22 apļi
ns  Oliver Turvey  NIO Formula E Team

Otrā brauciena kvalifikācijā visus pārsteidza debitants Niks Kasidijs, tiekot pie pole position lietainajā Romā. Sacīkstes jaunzēlandietim pārvērtās absolūtā murgā. Arī šoreiz starts tika dots aiz drošības mašīnas. Līdz ko tā devās malā, Kasidijs saskārās ar bremžu ķibelēm un izslīdēja, līdera godā pavadījis tikai dažus pagriezienus. Kasidijs atgriezās trasē 10. vietā, taču sekoja sadursme un piepeši “Virgin Racing” mašīna jau atradās pēdējā vietā.

Par jauno līderi pārsteidzoši kļuva “Venturi” braucējs Normans Nato. Trīs apļus vēlāk Paskāla Verleina “Porsche” viņam patraucās garām. Nato nespēja noturēt tempu un zaudēja pozīciju arī Vandurnam. Šoreiz veiksme bija Vandurna pusē – Verleins tikko bija zaudējis laiku un pozīciju, aktivizējot uzbrukuma režīmu, kad avāriju piedzīvoja Lukass di Grasi, izraisot virtuālās drošības fāzi. Nespējis izmantot papildus jaudas priekšrocības, Verleins palika aiz Vandurna, turklāt, sacīkstēm atsākoties, viņu apsteidza arī Alekss Sims no “Mahindra”.

Vandurns un Sims pēdējos apļos savas pozīcijas saglabāja, kamēr trešās vietas ieguvējs Normans Nato tika diskvalificēts par pārlieku lielu enerģijas daudzuma izmantošanu, ļaujot Verleinam vienu pozīciju atgūt. Pēdējā aplī cīnas par pēdējiem pieejamajiem punktiem noslēdzās ar trīs braucēju izstāšanos. de Vrīss izsita Bērdu, bet aizmugurē esošais Roulands nespēja izvairīties no negadījuma.

Romas ePrix 2. brauciena rezultāti

Vieta  Braucējs  Komanda Rezultāts Punkti
1  Stoffel Vandoorne  Mercedes 46’52.603 26
2  Alexander Sims  Mahindra Racing 0.666 18
3  Pascal Wehrlein  Porsche Team 2.346 15
4  Edoardo Mortara  Venturi 5.018 12
5  Maximilian Gunther  Andretti Autosport 5.305 10
6  Mitch Evans  Jaguar Racing 5.671 8
7  Antonio Felix da Costa  Techeetah 6.133 6
8  Sébastien Buemi  DAMS 9.795 4
9  Tom Blomqvist  NIO Formula E Team 12.032 2
10  Nico Müller  Dragon Racing 12.872 1
11  Jean-Eric Vergne  Techeetah 15.676
12  Sergio Sette Camara  Dragon Racing 16.009
13  Jake Dennis  Andretti Autosport 16.352
14  Oliver Turvey  NIO Formula E Team 17.134
15  Andre Lotterer  Porsche Team 17.838
16  Oliver Rowland  DAMS 21.140
17  Alex Lynn  Mahindra Racing 37.697
18  Robin Frijns  Virgin Racing 43.103
izst.  Sam Bird  Jaguar Racing 1 aplis
izst.  Nyck de Vries  Mercedes 1 aplis
izst.  Nick Cassidy  Virgin Racing 2 apļi 3
izst.  René Rast  Team Abt 4 apļi
izst.  Lucas di Grassi  Team Abt 16 apļi
diskv.  Norman Nato  Venturi 2.078 1

Sezonas pirmajos četros posmos uzvaras izcīnījuši četri dažādi braucēji, tādēļ arī čempionāta kopvērtējumā situācija ir ļoti blīva. Par līderi ar 43 punktiem kļuvis Bērds, bet viņam seko komandas biedrs Evanss (39), Frinss (34), Vandurns (33), de Vrīss (32), Verleins (32) un Mortara (30).

Niko Hulkenbergs kļuvis par ‘Aston Martin’ rezerves pilotu

Aldis Putniņš
-
0
Niko Hulkenbergs kļuvis par ‘Aston Martin’ rezerves pilotu

“Aston Martin” komanda ir paziņojusi, ka Niko Hulkenbergs kļuvis par tās rezerves un attīstības pilotu uz 2021.gada sezonu.

Pērn Hulkenbergs kļuva par pieprasītāko rezervistu F1, piedaloties trīs posmos “Racing Point” komandas sastāvā. 2019.gada izskaņā vācietis zaudēja savu vietu “Renault” vienībā, bet izskatās, ka pagaidām nav licis punktu F1 pilota karjerai.

COVID-19 pandēmijas apstākļos Hulkenbergs tika pie iespējas atgriezties ierindā Silverstonas divās sacīkstēs Serhio Peresa vietā un vēlāk sezonas laikā Eifela GP laikā Lansa Strola vietā. Pirmajā sacīkstē Hulkenbers nemaz nestartēja tehnisku problēmu dēļ, bet sekojošās divās izcīnīja attiecīgi septīto un astoto vietu.

“Vispirms man prieks, ka laicīgi esmu nolīgts un nav jālec mašīnā bez sagatavošanās un pēdējā brīdī, kā tas bija pagājušajā gadā,” jokoja Hulkenbergs. “Otrkārt, man ir liels lepnums atkal atgriezties komandā, kuras sastāvā esmu aizvadījis daudz sacīkstes. Es ceru, ka Sebastians un Lanss varēs aizvadīt sezonu bez aizķeršanās, bet tagad komanda zina, ka var paļauties uz mani, ja būs tāda vajadzība.”

Sprinta sacīkstes saņems zaļo gaismu – komandas piekrīt finansu noteikumiem

Aldis Putniņš
-
0
Sprinta sacīkstes saņems zaļo gaismu – komandas piekrīt finansu noteikumiem

Formula 1 komandas ir piekritušas jaunajam finansu piedāvājumam attiecībā uz trīs sprinta sacīkšu izdevumu kompensāciju un tuvākajā laikā gaidāms galējais balsojums.

Iepriekš galvenais šķērslis šo sacīkšu aizvadīšanai bija komandu raizes par papildu izdevumiem laikā, kad izmaksu griesti ietekmē gatavošanos nākamās sezonas tehniskajai revolūcijai. Vadošās vienības piedāvāja pacelt budžeta griestus par 1 miljonu USD, tomēr šāds piedāvājums nebija pieņemams mazajām vinībām, kas uzskatīja, ka šie līdzekļi tiks izmantoti snieguma uzlabošanai pirms 2022.gada nevis izmaksu segšanai šogad.

FIA ir nākusi klajā ar jaunu piedāvājumu: 0,5 miljoni USD kompensācija un vēl tik pat liels palielinājums budžeta griestos, kā arī papildus kompensācija, ja kāda no komandām ievērojami sabojā formulu kādā no sprinta sacīkstēm.

Līdz ar mutisko vienošanos par finansu kompensāciju tuvākajās nedēļās gaidāms arī oficiāls balsojums. Jāatgādina, ka sprinta sacīkstes ir plānotas Silverstonas, Moncas un Interlagosas Grand Prix nedēļas nogalēs sestdienā. Tādejādi F1 plāno notestēt to ietekmi uz TV reitingiem un skatītāju skaitu klātienē. Sestdienas sacīkste dos mazāk punktu pilotiem un komandām, kā arī noteiks starta kārtību galvenajai sacīkstei svētdien.

Helmuts Marko par Fetela gada pauzi, Cunodas pārliecību un līderu dueli

Roberts Graudiņš
-
0
Helmuts Marko par Fetela gada pauzi, Cunodas pārliecību un līderu dueli

“Red Bull” komandas padomdevējs atklājis savu viedokli par Fetela karjeras turpinājuma izvēli, paslavējis jaunā “AlphaTauri” braucēja Juki Cunodas apņēmību un izteicis domas par Hamiltona un Verstapena dueli, kas visā krāšņumā bija vērojams Bahreinā.

Tieši Helmuta Marko atbalsts savulaik palīdzēja Sebastianam Fetelam kļūt par “Red Bull” komandas līderi un izcīnīt četrus čempiona titulus. Tās dienas ir aiz muguras. “Manuprāt, viņam vajadzēja paņemt gada pauzi, tikt galā ar sevi un vaicāt, ko viņš vēlas tālāk. Ticu, ka gada laikā Formula 1 čempionātā daudz kas var mainīties. Viņš tā nedarīja un tagad sēž “Aston Martin”, kas, protams, cieš no tām pašām problēmām, kas ir “Mercedes” komandai. Šīs mašīnas ir ļoti līdzīgas. Šis posms bija tālu no tāda, kas varētu viņam sniegt atvieglojumu.” Startējis no beigām, Fetels Bahreinā cīnījās par pozīcijām otrajā desmitā, izraisot sadursmi ar Estebanu Okonu. Viņa komandas biedrs Lenss Strols finišēja punktos.

Tikmēr pretēji ierastajam skarbumam un dzēlīgumam, Marko atradis arī braucēju, kuru paslavēt. Vaicāts par “AlphaTauri” debitantu Juki Cunodu, Marko norāda: “Viņš ir ļoti harizmātisks un smieklīgs puisis savā mazajā kombinezonā. Manuprāt, viņš ir ļoti pozitīvs priekš Formula 1. Esam ļoti priecīgi, ka viņš pie mums brauc. Viņu nesatricina tas, kas tiek rakstīts presē. Viņa pašpārliecība ir neticama. Viņu interesē tikai braukšana priekšā un kļūšana par ātrāko braucēju.”

Kamēr Cunodam vēl jāsagaida sava zvaigžņu stunda, Bahreinā visu acis bija pievērstas Luisa Hamiltona un Maksa Verstapena cīņai. “Sacīkstes skaidri parādīja, ka viņi abi šobrīd ir atšķirīga kalibra braucēji. Luisa priekšrocība atšķirībā no Maksa ir viņa satriecošā stabilitāte. Nezinu, cik daudz sacīkstes viņš ir braucis un cik uzvarējis. Var redzēt, cik lielisku darbu viņš paveica taktiskā ziņā, kā viņš mainīja trajektoriju. Šī Maksam bija ļoti smaga sacīkste. Galu galā abi ir līdzīgā līmenī. Arī Makss kādudien varēs paļauties uz bagātīgu pieredzi, kāda šobrīd ir Hamiltonam. Viņš noķēra ļoti strauji, turklāt Hamiltona riepas gāja uz beigām. Problēma ir tāda, ka 5 sekundes viņam nenodrošinātu uzvaru. Mēs bijām droši, ka sods būtu pietiekams, lai Hamiltons uzvarētu. Ja viņš finišētu ar 5.8 sekunžu rezervi, sods būtu 10 sekundes. No šāda skatupunkta, palikšana priekšā nepalīdzētu.“

Kvartararo pārmāca ‘Ducati’ armādi un triumfē Katarā

Roberts Graudiņš
-
0
Kvartararo pārmāca ‘Ducati’ armādi un triumfē Katarā

Otro nedēļas nogali pēc kārtas Lozailas trasi Katarā pieskandināja MotoGP braucēji, aizvadot sezonas otro posmu. Lai gan galvenie varoņi bija citi, arī šoreiz galvenās cīņas risinājās starp “Ducati”, “Yamaha” un “Suzuki” pārstāvjiem.

Pamatīgu pārsteigumu kvalifikācijā sagādāja “Pramac Ducati” braucējs Horhe Martins, izcīnot pole position jau savā otrajā MotoGP startā. Pie tam Martinam izdevās atkārtot pagājušās nedēļas meistarstiķi un veikt lielisku izrāvienu līdz pirmajam līkumam, ko Martins sasniedza kā līderis priekšā komandas biedram Johanam Zarko. Uz brīdi līdz trešajai vietai aizkļuva “KTM” braucējs Migels Olivera, startējot no otrā desmita, kamēr pagājušās nedēļas uzvarētājam Maverikam Vinjalesam padevās pagalam neveiksmīgs starts, atkrītot līdz 10. vietai.

Pirmajos apļos “Ducati” satelītkomandas pārstāvji riņķoja pirmajās vietās, kamēr cīņā centās iejaukties Alekss Rins no “Suzuki”. Viņa komandas biedram Joanam Miram neklājās tik viegli. Spraigā cīņā ar Džeku Milleru, pagājušās sezonas čempions uztriecās austrāļu braucējam, kurš pusapli vēlāk atbildēja ar tikpat agresīvu manevru, kā rezultātā abi zaudēja vairākas pozīcijas.

Gluži tāpat kā pirms nedēļas, “Yamaha” motociklu riepas uz sacīkšu beigām bija ievērojami labākā stāvoklī un sekoja uzbrukumi līderu grupai, kas sastāvēja no trim “Ducati” motocikliem, jo starp Zarko un Kvartararo atradās Frančesko Bagnaia. Kvartararo meistarīgi atrada ceļu garām visiem trim sarkanajiem motocikliem un finiša līniju šķērsoja pirmajā vietā.

Lai gan Vinjaless izrādīja līdzīgas progresa pazīmes, pāris neprecizitātes lika viņam iestrēgt cīņā par ceturto vietu ar Rinu, kur pārāks bija “Suzuki” braucējs. Pēdējā aplī šovu sarīkoja arī abi “Pramac” pārstāvji – Zarko atrada ceļu garām Martinam un izcīnīja otro vietu.

Divas otrās vietas ļauj Zarko pamest Kataru kā kopvērtējuma līderim ar 40 punktiem, kamēr abi “Yamaha” rūpnīcas pārstāvji Vinjaless un Kvartararo iekrājuši pa 36 punktiem ar uzvaru un piekto vietu.

Dohas Grand Prix rezultāti

Vieta  Braucējs Motocikls Rezultāts Punkti
1  Fabio Quartararo Yamaha 22 apļi 25
2  Johann Zarco Ducati 1.457 20
3  Jorge Martin Ducati 1.500 16
4  Alex Rins Suzuki 2.088 13
5  Maverick Viñales Yamaha 2.110 11
6  Francesco Bagnaia Ducati 2.642 10
7  Joan Mir Suzuki 4.868 9
8  Brad Binder KTM 4.979 8
9  Jack Miller Ducati 5.365 7
10  Aleix Espargaro Aprilia 5.382 6
11  Enea Bastianini Ducati 5.550 5
12  Franco Morbidelli Yamaha 5.787 4
13  Pol Espargaro Honda 6.063 3
14  Stefan Bradl Honda 6.453 2
15  Miguel Oliveira KTM 8.928 1
16  Valentino Rossi Yamaha 14.246
17  Takaaki Nakagami Honda 16.241
18  Luca Marini Ducati 16.472
19  Danilo Petrucci KTM 16.779
20  Lorenzo Savadori Aprilia 38.775
Izst.  Alex Marquez Honda Kritiens
Izst.  Iker Lecuona KTM Kritiens

Cīņā ar Hamiltona komandu par Extreme E 1. posma uzvarētājiem kļūst “Rosberg X Racing”

Roberts Graudiņš
-
0
Cīņā ar Hamiltona komandu par Extreme E 1. posma uzvarētājiem kļūst “Rosberg X Racing”

Šodien Saūda Arābijā tuksnešainajās smiltīs noslēdzās pats pirmais apvidus elektromobiļu čempionāta Extreme E Series posms. Tajā uzvaru izcīnīja “Rosberg X Racing” komanda ar Johanu Kristofersonu un Molliju Teilori.

Pusfināla braucienā satikās 3 ātrākās ekipāžas pēc kvalifikācijas braucieniem. Pēc garas starta taisnes, kurā Sebastjēns Lēbs un Karloss Saincs aizvadīja ļoti ciešu cīņu, virsroku guva trešā ekipāža ar rallijkrosa čempionu Johanu Kristofersonu pie stūres. Pēc izejas no pirmā līkuma Kristofersona mašīnas saceltie putekļi padarīja ciešu sekošanu teju neiespējamu un līdz otrajā vietā esošajam Lēbam izveidojās atstatums, kamēr Saincs iepalika tālāk aizmugurē. Pēc braucēju maiņas pozīciju izteiksmē nekādas pārmaiņas nesekoja un Mollija Teilore, kā arī Kristina Gutjeresa nodrošināja savu komandu iekļūšanu finālā, kamēr Laia Sanca finišēja trešā un “Acciona Sainz XE Team” sapnis par uzvaru bija galā.

Ļoti līdzīgs scenārijs bija vērojams arī “Crazy Race” braucienā, kur savā starpā cīnījās kvalifikācijas 4. līdz 6. vietas īpašnieki. Kā jau to varēja paredzēt, bijušais pasaules čempions rallijkrosā Timijs Hansens guva virsroku pār Oliveru Benetu un bijušo F1 zvaigzni Džensonu Batonu. Arī pēc stafetes nodošanas Keitija Meningsa izvairījās no kļūdām un nodrošināja “Andretti United” iekļūšanu finālā.

Sekoja lielais fināls. Lai gan papildus jaudas izmantošana jau pirmajos metros sākotnēji vadību dāļāja Hansenam, konkurenti šo trumpi izspēlēja taisnes beigās, kā rezultātā Kristofersonam izdevās apsteigt savu tautieti, bet Lēbs iekārtojās trešajā vietā. Arī finālā vietu izkārtojums sacīkšu turpinājumā vairs nemainījās, līdz ar to par atklāšanas posma uzvarētājiem kļuva “Rosberg X Racing” ar Johanu Kristofersonu un Molliju Teilori pie stūres, otrie palika Timija Hansena un Keitijas Meningsas pārstāvētā “Andretti United”, bet Luisa Hamiltona pārvaldībā esošā “Team X44” finišu sasniedza 3. vietā.

Tā kā punkti tiek piešķirti gan par rezultātiem kvalifikācijā, gan izšķirošajos braucienos, tad šobrīd vadībā ir “Rosberg X Racing” ar 35 punktiem, bet “Team X44” guvusi par diviem punktiem vairāk kā “Andretti United”, pateicoties labākiem rezultātiem sestdien (30 pret 28), kamēr Saincs un Sanca iekrāja 26 punktus.

Nākamais posms, kas sauksies Okeāna X-prix 29. un 30. maijā tiks aizvadīts Senegālā. Čempionāts kopumā sastāv no 5 posmiem. Šogad tiks apciemota arī arktiskā Grenlande, Amazones lietus meži un ledājs Argentīnā.

https://www.youtube.com/watch?v=qOzXRw69rFI

Hamiltona “X44” komanda ar Lēbu uzvar pašā pirmajā Extreme E kvalifikācijā, konkurentiem iespaidīga avārija

Roberts Graudiņš
-
0
Hamiltona “X44” komanda ar Lēbu uzvar pašā pirmajā Extreme E kvalifikācijā, konkurentiem iespaidīga avārija

Šodien Saūda Arābijā tika atvērta jauna nodaļa autosportā, aizvadot kvalifikāciju visu laiku pirmajam Extreme E Series posmam Al-‘Ula tuksneša X-Prix.

Extreme E Series čempionātā sacenšas 9 komandas, kas elektriskajos SUV automobiļos pieveic dažāda seguma trases, vēršot uzmanību uz klimata izmaiņām. Pirmās sacensības risinās tuksnešainajā Saūda Arābijā, kur 9 kilometrus garo apli jāpieveic abiem braucējiem (katrā vienībā 1 vīrietis un 1 sieviete), pirms rītdienas cīņām, kur dalībnieki stāsies blakus viens otram.

Pamatīga drāma risinājās pirmajā kvalifikācijā, kad “Veloce Racing” braucējs Stefans Sarazins piedzīvoja kūleni. Komanda vēlāk atzina, ka nāksies mainīt šasiju un atteicās no tālākas dalības pirmajā posmā. Daudz smagāku avāriju piedzīvoja “Abt Cupra XE” braucēja Klaudija Hirtgena. Vācu braucēja negadījumā traumas neguva.

Pateicoties “Team X44” braucēja Sebastjēna Lēba kļūdai, “Andretti United” braucējas Keitijas Meningsas caurajai riepai un lēnākam tempam konkurentu izpildījumā, pirmajā kvalifikācijas sesijā ātrākā bija Niko Rosberga vadītā “Rosberg X Racing” ar Johanu Kristofersonu un Molliju Teilori.

Kristofersonam ar Teilori bija lielisks temps arī otrajā piegājienā, taču braucēju maiņas koridorī tika pārsniegts atļautais ātrums, kā rezultātā “Rosberg X Racing” saņēma sodu un atkrita uz trešo vietu abu braucienu summā. Vairākas ekipāžas saņēma sodus, tostarp “JBXE”, kur Džensons Batons un Mikaela Ālina-Kotulinska pamanījās otrajā sesijā tikt pie 3 minūšu vērtiem sodiem par dažādiem pārkāpumiem.

Par kvalifikācijas uzvarētājiem kļuva deviņkārtējais WRC čempions Sebastjēns Lēbs un pieckārtējā Dakaras rallijreida dalībniece Kristina Gutjeresa, kura ikdienā strādā par zobārsti. Lēba bijušais konkurents Karloss Saincs Seniors un motosportiste Laia Sanca tika pie otrās vietas, bet Kristofersons un Teilore noslēdza trijnieku, atstājot Timiju Hansenu un Keitiju Meningsu aizmugurē.

Svētdien tiks aizvadīti pusfināli ātrākajiem braucējiem un ‘Crazy Race’, sniedzot otro izdevību kvalifikācijas neveiksminiekiem pirms tuksneša X-prix uzvarētāja noskaidrošanas.

Cunodas bezmiegs, Mazepina dusmas un Šūmahera 90% prieks – F1 debitantu iespaidi par Bahreinas posmu

Roberts Graudiņš
-
0
Cunodas bezmiegs, Mazepina dusmas un Šūmahera 90% prieks – F1 debitantu iespaidi par Bahreinas posmu

Trīs ļoti dažādas personības, trīs ļoti dažādas sacīkstes, bet viens kopīgs stāsts – Bahreinā savu Formula 1 debiju piedzīvoja uzreiz 3 piloti: Juki Cunoda, Miks Šūmahers un Ņikita Mazepins. Pēc sacīkstēm jaunie talanti dalījās pieredzē ar piedzīvoto.

“AlphaTauri” braucējs Juki Cunoda izcēlās ar debitantam neraksturīgu nosvērtību, demonstrēja lielisku ātrumu un pašā sacīkšu noslēgumā izrāva devīto vietu no Lensa Strola rokām. “Pēdējais nogrieznis manā izpildījumā bija pats labākais. Gan riepu taupīšanas ziņā, gan tempa ziņā biju ātrāks kā pirmajos divos. Pēdējā aplī apdzinu Strolu pirmajā pagriezienā. Kustība bija ļoti vēla, bet biju izdomājis, ka, ja neapdzīšu viņu, naktī nevarēšu gulēt. Pēdējos divos apļos mocījos viņa radītajā netīrajā gaisā. Pieļāvu vairākas kļūdas, tādēļ esmu apmierināts, ka pēdējā aplī tiku viņam garām. Lamīgs, bet tai pašā laikā esmu mazliet vīlies, jo pirmajā aplī zaudēju pārāk daudz pozīcijas. To atgūšana prasa laiku.”

“Haas” pilota Ņikitas Mazepina sacīkste noslēdzās jau otrajā pagriezienā, izraisot drošības mašīnas fāzi. “Manas riepas bija aukstas. Uzbraucu uz līkuma apmales un par daudz piespiedu gāzes pedāli, tādēļ sagriezos. Tā pilnībā bija mana kļūda. Man ir ļoti žēl komandas, jo viņi bija pelnījuši ko daudz labāku, tādēļ esmu ļoti dusmīgs uz sevi. Miks bija ļoti tuvu. Veltīju uzmanību tam, lai mēs nepiedzīvotu kontaktu un tad uzbraucu uz apmales un zaudēju kontroli pār mašīnu. Pēc tam to savaldīt vairs nebija iespējams.”

Viņa komandas biedrs Miks Šūmahers pāris apļus vēlāk pieļāva līdzīgu kļūdu, taču prata atgriezties trasē un finišēt sacīkstes. “Kopumā esmu par 90% priecīgs. Tie 10% pietrūkst, jo pēc drošības mašīnas sagriezos restartā. Laimīgā kārtā mašīnai viss bija kārtībā un varēju turpināt iekrāt pieredzi sacīkšu nedēļas nogalē. Centos saprast, kāpēc tā notika un diezgan ātri tiku pie atbildes, kas ir patīkami. Vēlāk, protams, bija žēl, ka nebiju kopējā grupā, lai censtos tajā noturēties vismaz dažus apļus. Laimīgā kārtā tiku tālāk, bija zilie karogi, taču ķēru Nikolā Latifi. Spēju sajust, kā ir sekot cieši aizmugurē un izmantot DRS. Kopumā jūtu, ka esmu iemācījies ļoti daudz. Cerams ka nākamajā posmā pēc dažām nedēļām to spēšu pārvērst pozitīvā gultnē.“

Fetela neīstenotā misija Bahreinā

Roberts Graudiņš
-
0
Fetela neīstenotā misija Bahreinā

Ņemot vērā autoražotāja “Aston Martin” ciešo saikni ar Džeimsa Bonda frančīzi, nav nekāds brīnums, ka Sebastiana Fetela pievienošanās komandai kļuvusi par iedvesmu neskaitāmiem jokiem un salīdzinājumiem ar britu aģentu 007. Par nelaimi Fetelam un Bondam, dažas misijas nerit pēc plāna un ‘Operācija: Sakira’ bija viena no tām.

Problēmas sākās kvalifikācijā, kad Ņikitas Mazepina izslīdēšanas rezultātā tika izbojāts arī Fetela lidojošais aplis. Ja ar 18. vietu pirmajā kvalifikācijā pie “Aston Martin” stūres nebūtu pietiekami, Sebs pamanījās tikt pie 3 soda punktiem (un starta pozīciju soda) par dzelteno karogu nepietiekamu ievērošanu. Sacīkstes nebija daudz veiksmīgākas, turklāt ‘odziņu’ tām pielika sadursme ar Estebanu Okonu. Rezultātā iekrāti vēl 2 soda punkti.

Atbilstoši čempionāta noteikumiem, braucējam, kurš 12 mēnešu laikā sakrāj 12 soda punktus, tiek liegta pieeja piedalīties nākamajā posmā. 5 soda punkti vienā nedēļas nogalē nav tas labākais veids kā sākt sezonu, tomēr Fetelam ir paveicies, jo pērn viņš tā arī palika uz nullītes, kamēr, piemēram, Luiss Hamiltons un Džordžs Rasels iekrāja 6 soda punktus. Ja britu ‘karstgalvji’ aizvadītu tādu nedēļas nogali kā Fetels, nākamajos posmos viņiem būtu jātēlo paraugbraucēji, lai nesaņemtu diskvalifikāciju.

“Šis nebija pats labākais posms, taču ja pievēršam uzmanību pozitīvajam, startējot no beigām, viņš ilgāku laiku brauca labāko desmitniekā, turklāt sajūtas mašīnā bija labas. Skatoties no boksiem, viņa apļa laiki neatšķīrās no Lansa, kurš šeit brauc jau kādu laiciņu un finišēja samērā labā pozīcijā. Viņš spēj izprast mašīnas uzvedību un veikt regulējumu izmaiņas, kas der labāk. Esam pašā sākumā. Ziemas testos viņš neveica daudz apļu, mums bija tikai trīs dienas un viņš tika pie visām iespējamām problēmām. Esmu drošs, ka tiksim galā,” pēc sacīkstēm stāstīja “Aston Martin” komandas vadītājs Otmars Safnauers.

Lai gan pēc sadursmes ar Okonu radio saziņā ar komandu bija dzirdams, ka Fetels noveļ vainu uz “Alpine” braucēju, pēc finiša vācu sportists mainīja savu viedokli un uzņēmās vainu par notikušo. “Domāju, ka viņš paliks labajā pusē, taču viņš atgriezās man tieši priekšā. Es sabloķēju riteņus, tādēļ tā laikam bija mana kļūda. Protams, man ir žēl, ka nedēļas nogale izvērtās tik slikta, jo zinu, cik liels sagatavošanās darbs tiek veikts pirms sezonas un pirmo posmu. No otras puses, turpmāk var palikt tikai labāk. Kā jau teicu, esam guvuši vairākas mācības, tādēļ tagad mūs gaida smags darbs. Šī brīža situāciju nevaram mainīt, tagad jāturpina soli pa solim.”

“Diemžēl incidents ar Fetelu lika man zaudēt vairākas pozīcijas, bet sacīkstēs tā mēdz gadīties, kad cīnies ļoti cieši. Vairākkārt noskatījos atkārtojumu. Viņš nepieminēja radio komentāru, atnāca un atvainojās, kā arī saņēma sodu, līdz ar to viss ir kārtībā,” pēc tam norādija Okons.

Bijušajam F1 braucējam Gerhardam Bergeram ir savs redzējums uz notikušo: “Viņš nekad nav bijis labs spriedzes apstākļos. Atcerieties, kad Daniels Rikjardo ienāca “Red Bull” un bija spēcīgs, radot spiedienu uz Sebastianu. Viņam ar to bija grūti tikt galā. “Ferrari” komandā bija tas pats stāsts. Kad paskaties uz viņu, neredzi atbrīvotību un atslābumu. Šobrīd viņš cenšas ko pierādīt, bet mašīna vai viņa forma nav pietiekami laba. Šādos brīžos ir jāapsēžas, jāsper solis atpakaļ un jāsaka sev, ka viss jāuztver vieglāk un panākumi atgriezīsies. Tai pat laikā viņš ir savas karjeras norietā. Kad esi četrkārtējs čempions ar tik daudz sacīkšu pieredzi, pienāk brīdis, kad vairs nevēlies tik ļoti riskēt un necīnies par uzvarām kā agrāk. Šobrīd nekas nerit viņam par labu. Viņš sāk pieļaut kļūdas un cilvēki sāk apšaubīt viņa spējas. Soli pa solim tiek radīts lielāks spiediens, kas, kā pirmīt teicu, viņam sagādā problēmas.”

No 16 braucējiem, kuri sasniedza finiša līniju, Fetels palika 15. vietā, pieveicot tikai “Haas” braucēju Miku Šūmaheru. “Aston Martin” komandai gan izdevās tikt pie viena punkta, jo Fetela komandas biedrs Lenss Strols finišēja desmitais. Šis ir komandas otrs sliktākais sezonas starts V6 hibrīddzinēju ērā. 2018. gadā, kad to vēl sauca “Force India”, sezonas atklāšanas sacīsktēs komanda palika bez punktiem.

Video: Valteri vs Luiss

Aldis Putniņš
-
0
Video: Valteri vs Luiss

Valteri Botass un Luiss Hamiltons uzdod viens otram fanu sagatavotus jautājumus. Daži no tiem ir āķīgi, daži ļoti dīvaini.

1...453454455...1,257Lapa 454 no 1,257