Tuesday, June 2, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 649

Pēc šaušalīgas avārijas slimnīcā nogādāts IndyCar labākais debitants

Roberts Graudiņš
-
0
Pēc šaušalīgas avārijas slimnīcā nogādāts IndyCar labākais debitants

Smaga avārija likusi apturēt IndyCar sacensības Pokono ovālā uz divām stundām. Sacīkšu devītajā aplī trasi nesadalīja Roberts Vikenss un Raiens Hanters-Rejs. Tas rezultējās šaušalīgā sadursmē, kur tika iesaistīti arī Džeimss Hinčklifs, Takuma Sato, Sebastians Burdē un Pietro Fitipaldi.

Kopumā pieci sportisti pēc avārijas tika nogādāti medicīniskajā centrā, tomēr kanādietis Vikenss cieta vissmagāk un ar helikoptera palīdzību tika nogādāts slimnīcā. Aptuveni stundu pēc avārijas tika izplatīts oficiāls paziņojums, ka Vikenss samaņu nezaudēja un atradās nomodā visu transportēšanas laiku. Precīzākas ziņas par Vikensa veselības stāvokli pagaidām netiek sniegtas.

Alonso vēl viena uzvara, Batona neveiksmes turpinās, Sennam lauzta kāja

Roberts Graudiņš
-
0
Alonso vēl viena uzvara, Batona neveiksmes turpinās, Sennam lauzta kāja

Pie trešās uzvaras pēc kārtas FIA pasaules izturības sacīkšu čempionātā tikusi “Toyota” #8 ekipāža, ko vadīja divkārtējais F1 čempions Fernando Alonso, kā arī viņa šīs sezonas komandas biedri Kazuki Nakadžima un Sebastians Buemi.

Prestižākajā LMP1 klasē uz starta izgāja astoņas ekipāžas, tomēr ne visas bija pilnā sastāvā. Treniņbraucienos potīti salauza “Rebellion Racing” braucējs Bruno Senna pēc avārijas ‘Copse’ pagriezienā. Sesija uz pusstundu tika apturēta un atlikušo nedēļas nogali #1 ekipāža kļuva par duetu, ko pārstāvēja Sennas komandas biedri Andrē Loterers un Nīls Janī.

Kā jau šosezon ierasts, abas “Toyota” ekipāžas ar pirmajiem apļiem iekrāja handikapu pār konkurentiem un cīņu par uzvaru aizvadīja savā starpā. Abas mašīnas trasē un uz pitstopu rēķina vairākkārt apmainījās pozīcijām, līdz galavārdu teica Sebastians Buemi, kurš pēdējā stundā apsteidza Kamui Kobajaši un palīdzēja savai ekipāžai nostiprināties čempionāta vadībā.

Labāko rezultātu no pārējām ekipāžām sasniedza “Rebellion Racing” ar Matiasu Beši, Gustavo Menezesu un Tomasu Lorēnu, finišējot 4 apļus aiz uzvarētājiem. Viņiem gan nācās saskarties ar problēmām jau pirmajā aplī, kad Beše sadūrās ar Stefana Saracina vadīto “SMP Racing” spēkratu. Abas mašīnas sagriezās, kamēr otrai “Rebellion” ekipāžai nācās pamatīgi izbraukt ārpus trases, lai izvairītos no kontakta.

Pēc haosa sacīkšu sākumā trešajā pozīcijā bija nonākusi #11 “SMP Racing” ekipāža ar Vitāliju Petrovu, Mihailu Aļošinu un Džensonu Batonu, kurš savā 17 sezonu garajā F1 karjerā ne reizi Silverstounā nespēja kāpt uz goda pjedestāla. Tas neizdevās arī šoreiz. Dzinēja problēmas lika viņiem izstāties vēl pirms 2009. gada F1 čempions tika pie savas izdevības.

Pie pārliecinošas dubultuzvaras LMP2 klasē tika “Jackie Chan DC Racing”, neraugoties uz to, ka #38 ekipāžai nācās doties divos neplānotos pitstopos – vispirms Ho Pin Tungs veica pāragru startu, bet vēlāk drošības mašīnas fāzes laikā, kad mašīnai beidzās degviela. #37 ekipāža piekāpās par divām sekundēm, sacīkšu laikā saskaroties ar cauras riepas problēmu.

Pirmo uzvaru šosezon GTEPro ieskaitē izcīnīja “Ferrari” duets Alesandro Pjērs Džidi un Džeimss Kalado. Sacīkšu pirmajā pusē cerīgi izskatījās #66 “Ford” ekipāža, tomēr kreisās puses durvju maiņa maksāja pārāk daudz laika, lai saglabātu cerības. Pēc “Project 1 Porsche” un “TF Sport Aston Martin” sodiem par pitstopu drošības mašīnas fāzes laikā pie uzvaras GTEAm klasē tika “Dempsey-Proton Porsche” Rīds / Kempbels / Andlauers.

V. Klase Braucēji Komanda Mašīna Rezultāts
1 LMP1 S.Buemi, K.Nakajima, F.Alonso Toyota Gazoo Racing Toyota 197 apļi
2 LMP1 M.Conway, K.Kobayashi, J.M.Lopez Toyota Gazoo Racing Toyota 19.264s
3 LMP1 M.Beche, T.Laurent, G.Menezes Rebellion Racing Rebellion/Gibson 4 apļi
4 LMP1 N.Jani, A.Lotterer, B.Senna Rebellion Racing Rebellion/Gibson 5 apļi
5 LMP1 S.Sarrazin, E.Orudzhev SMP Racing BR Engineering/AER 5 apļi
6 LMP2 H-Pin Tung, G.Aubry, S.Richelmi Jackie Chan DC Racing ORECA/Gibson 12 apļi
7 LMP2 J.Jaafar, W.Tan, N.Jeffri Jackie Chan DC Racing ORECA/Gibson 12 apļi
8 LMP2 N.Lapierre, A.Negrao, P.Thiriet Signatech Alpine Matmut Alpine/Gibson 14 apļi
9 LMP2 R.Gonzalez, P.Maldonado, A.Davidson DragonSpeed ORECA/Gibson 16 apļi
10 LMP2 F.van Eerd, G.van der Garde, N.de Vries Racing Team Nederland Dallara/Gibson 16 apļi
11 LMP2 E.Creed, R.Ricci, Y.Mori Larbre Competition Alpine/Gibson 21 aplis
12 LMP2 F.Perrodo, M.Vaxiviere, L.Duval TDS Racing ORECA/Gibson 24 apļi
13 GTE Pro A.P.Guidi, J.Calado AF Corse Ferrari 25 apļi
14 GTE Pro R.Lietz, G.Bruni Porsche GT Team Porsche 25 apļi
15 GTE Pro A.Priaulx, H.Tincknell Ford Chip Ganassi Team UK Ford 25 apļi
16 GTE Pro M.Christensen, K.Estre Porsche GT Team Porsche 25 apļi
17 GTE Pro A.Lynn, M.Martin Aston Martin Racing Aston Martin 26 apļi
18 GTE Pro M.Tomczyk, N.Catsburg BMW Team MTEK BMW 26 apļi
19 GTE Pro S.Mucke, O.Pla Ford Chip Ganassi Team UK Ford 27 apļi
20 GTE Am C.Ried, J.Andlauer, M.Campbell Dempsey-Proton Racing Porsche 29 apļi
21 GTE Am S.Yoluc, J.Adam, C.Eastwood TF Sport Aston Martin 29 apļi
22 GTE Am J.Bergmeister, P.Lindsey, E.Perfetti Team Project 1 Porsche 29 apļi
23 GTE Am P.D.Lana, P.Lamy, M.Lauda Aston Martin Racing Aston Martin 29 apļi
24 GTE Am Mok W.S., K.Sawa, M.Griffin Clearwater Racing Ferrari 30 apļi
25 GTE Am M.Wainwright, B.Barker, A.Davison Gulf Racing Porsche 30 apļi
26 GTE Am M.Ishikawa, O.Beretta, E.Cheever MR Racing Ferrari 30 apļi
27 GTE Am G.Roda, G.Roda, M.Cairoli Dempsey-Proton Racing Porsche 30 apļi
28 LMP1 H.Hedman, B.Hanley, R.van der Zande DragonSpeed BR Engineering/Gibson 32 apļi
29 GTE Am T.Flohr, F.Castellacci, G.Fisichella Spirit of Race Ferrari 39 apļi
30 GTE Pro D.Rigon, S.Bird AF Corse Ferrari 40 apļi
31 GTE Pro M.Sorensen, N.Thiim Aston Martin Racing Aston Martin 42 apļi
– GTE Pro A.Farfus, A.F.da Costa BMW Team MTEK BMW Izst.
– LMP1 O.Webb, R.Binder ByKOLLES Racing Team ENSO CLM/NISMO Izst.
– LMP1 M.Aleshin, V.Petrov, J.Button SMP Racing BR Engineering/AER Izst.

Igaunis Vips labākais Silverstounā, Šūmaheram vēl viena uzvara

Roberts Graudiņš
-
0
Igaunis Vips labākais Silverstounā, Šūmaheram vēl viena uzvara

Ar uzvaru trešajā braucienā un 55 punktiem visas nedēļas nogales garumā igauņu autosportists Juri Vips savā debijas sezonā ievērojami uzlabojis savas izredzes cīņā par titulu. Pretēji, ļoti neveiksmīga nedēļas nogale izvērtās viņa tautietim Ralfam Āronam, kurš spēja izcīnīt tikai vienu punktu.

Pirmajam braucienam pole position izcīnīja Saša Fenestrazs, kurš startā noturēja ķīnieti Žou sev aizmugurē, kamēr otrajā rindā Tiktumam padevās ne pārāk veiksmīgs starts. Viņam gan samērā ātri izdevās atgūties un apsteigt Žou un mesties uzbrukumā cīņai par pirmo pozīciju. Lai gan abi līderi vairākus apļus pavadīja ļoti cieši viens otram, tomēr sekmīgu manevru Tiktums veica tikai 4 apļus pirms finiša. Pamatīgas problēmas ar caurām riepām piemeklēja “Prema” komandu – izstāties nācās Žou, Āronam un Mikam Šūmaheram. Uz trešo pozīciju pakāpās Džonatans Aberdeins, tomēr, sacīkstēm atsākoties, pieļāva kļūdu un palika aiz Enāma Ahmeda un Juri Vipa. Sešinieku noslēdza līdzšinējais kopvērtējuma līderis Markuss Ārmstrongs.

REZULTĀTI

Otrais brauciens tika aizvadīts Mika Šūmahera zīmē. Septiņkārtējā F1 čempiona Mihaela dēls startā apsteidza pole position ieguvēju Fabio Šēreru un pārliecinoši kontrolēja notikumu gaitu līdz pat finišam. Šērers ilgāku laiku turējās 2 sekunžu atstatumā, līdz viņu noķēra Vips. Igaunis vispirms apsteidza Šēreru, kurš vēlāk tehnisku ķibeļu dēļ izstājās, bet tad samazināja atstatumu līdz Šūmaheram līdz 1 sekundei. Vācietis vēlāk izteicās, ka pēdējos apļos uztraucās par strauji dilstošo riepu mūžu, tomēr tās izdevās sataupīt pietiekami, lai noturētu uzvaru. Ar finišu 3. vietā savu pirmo pjedestālu šosezon izcīnīja Aberdeins. Neveiksmīgs brauciens Āronam un Tiktumam. Pēdējais startā zaudēja 4 pozīcijas un nonāca ārpus desmitnieka, tomēr prata vairākas pozīcijas atgūt līdz abi sadūrās un noslēdza braucienu desmitnieka beigās.

REZULTĀTI

Trešajā braucienā “Motopark” pārstāvji Vips un Aberdeins aizņēma pirmo starta rindu. Lai gan uz mirkli izskatījās, ka vadību pārņems Aberdeins, tomēr abi nonāca tuvu kontaktam un dienvidāfrikānis piekāpās ne tikai Vipam, bet arī Fenestrazam, kurš metās uzbrukumā Vipa līderpozīcijai. Abi gandrīz saskārās, tomēr arī šai duelī pārāks bija igaunis. Vips varēja mazliet atpūsties drošības mašīnas laikā, ko izraisīja viņa tautieša Ārona un Sebastiana Fernandesa sadursme. Ilgāku laiku Ahmeds atradās 4. vietā, līdz viņu noķēra un apdzina Tiktums. Abi turpināja cīņu, un tajā iesaistījās arī Šūmahers. Tiktums pieļāva kļūdu un Šūmahers viņam tika garām.

REZULTĀTI

Pēc neveiksmīgas nedēļas nogales Markuss Ārmstrongs zaudējis čempionāta līdera godu un nu par 18 punktiem atpaliek no Daniela Tiktuma. Lieliskais sniegums visos trīs braucienos uz trešo vietu ļāvis pakāpties Juri Vipam, bet vadošo sešinieku noslēdz Ahmeds, Ārons un Žou. Šūmahers ar 137 punktiem ieņem septīto pozīciju. Blāvs sniegums visos 3 braucienos licis Robertam Švarcmanam zaudēt līdera godu debitantu ieskaitē, ko nu pārņēmis Vips.

KOPVĒRTĒJUMS

Nākamais posms pēc nedēļas risināsies Misano trasē, Itālijā.

Kubica atklāj, kā viņam mainījusies F1 mašīnas vadīšana kopš smagās avārijas

Roberts Graudiņš
-
0
Kubica atklāj, kā viņam mainījusies F1 mašīnas vadīšana kopš smagās avārijas

Poļu autosportists Roberts Kubica atklājis, ka pēc atgriešanās F1 apritē viņam ievērojami nācies mainīt savu braukšanas stilu un šobrīd tas par 70 procentiem tiek veikts ar kreiso roku, kamēr traumēto labā roka tiek izmantota tikai 30 procentos.

33 gadus vecais Kubica savu pēdējo startu F1 sacensībās aizvadīja 2010. gadā. Gatavojoties 2011. gada seonai rallija sacensībās Andorā tika piedzīvota smaga avārija, kā rezultātā par mata tiesu izdevās izvairīties no labās rokas amputācijas. Lai gan Kubica atgriezās rallijā, tomēr roka lika par sevi manīt un pie F1 stūres poļu sportists piesēdās vien pērn, tomēr šogad jau kļuvis par “Williams” testpilotu, piedaloties piecās testu dienās un divās piektdienas treniņu sesijās.

“Pirms vairākiem gadiem sāku trenēties simulatoros. Vaicāju savam ārstam, vai ir iespējams, ka man ir labāka reakcija un precizitāte kreisajai rokai. Pērn “Renault” piedāvāja doties uz viņu medicīnas centru, kur tiek veikti daudz dažādi testi. Mani precizitātes, ātruma un spēka rezultāti bija par 35 % labāki kā jebkad. Kaut kādā veidā ķermenis pielāgojas realitātei. Ja tev ir divas veselas rokas, nav nepieciešamības vienai rokai būt tik precīzai.

Piemēram, braucot pie stūres par 70 procentiem izmantoju kreiso un par 30 procentiem labo roku. Ja mēģinātu abas rokas izmantot vienlīdzīgi, kā tas bija agrāk, es to nespētu. Tas nāk dabiski, jo tā ir vienīgā iespēja. Savu ierobežojumu dēļ nespēju braukt kā agrāk. Tas attiecas ne tikai uz braukšanu, bet dzīvi kopumā. Ja cenšos ko darīt ierastajā veidā, bieži sanāk vilties, taču esmu sapratis, ka daudz ko var paveikt citādāk.”

Kubica arī piebildis, ka neredz risku šādā veidā iekulties vēl kādā smagā avārijā, norādot, ka šāda braukšana ir daudz drošāka par 2010. gadu, kad, F-Duct sistēmu aktivizējot, braucējiem nācās ar rokām vai kājām nosegt caurumus kokpita iekšienē.

Nākamgad pasaules rallijkrosa čempionātā varētu startēt komanda no Lietuvas

Roberts Graudiņš
-
0
Nākamgad pasaules rallijkrosa čempionātā varētu startēt komanda no Lietuvas

Nākamsezon FIA pasaules rallijkrosa čempionāta dalībnieku loku plāno papildināt Lietuvas komanda “ES Motorsport”, kas izmantos “Škoda Fabia Supercar” automašīnas.

Pēc vairākiem gadiem ar priekšpiedziņas “Volkswagen Polo” Eiropas čempionāta Super 1600 klasē, lietuvietis Ernestas Staponkus ir gatavs spert soli uz priekšu un jau nākamsezon radīt iespēju savai komandai startēt pasaules čempionātā.

Jaunais spēkrats tiks būvēts uz “Škoda Fabia R5” bāzes, kam tiks izmantots “Oreca” radītais dzinējs. Kā zināms, šī kompānija 2021. gadā plāno ienākt čempionātā kā šasiju ražotāji, kad tas tiks pilnībā ‘elektrizēts’.

Lietuviešu jaunā mašīna nesen tika pabeigta Vaisona sporta bāzē, Francijā, kur divu testu dienu garumā izdevās izvairīties no problēmām. Pie mašīnas stūres sēdās Kristofs Viasons.

“Pirmajos testos allaž sanāk saskarties ar problēmām. Pat lielajām komandām tādas ir, tādēļ varam būt priecīgi par atrašanos tik neierastā situācijā, kad tādu nebija. Gaiss iesila līdz +35 grādiem, bet pat šādā karstumā problēmas nenovērojām,” norāda Ernestas Staponkus.

Pirmos oficiālos testus komanda plāno aizvadīt septembra vidū, ziņojot, ka tiks piesaistīts pasaulē slavens autosportists. Viņa vārds gan tika paturēts slepenībā.

Līdz šim FIA pasaules rallijkrosa čempionātā piedalījies tikai viens Lietuvas pārstāvis – Nerijus Naujokaitis, kurš pieteicās startam 2016. gada posmam Biķernieku trasē, tomēr dzinēja defekta dēļ nevienā no četrām kvalifikācijas kārtām uz starta neizgāja.

Vilnēvs aicina ‘Ferrari’ nesteigties ar Leklerka piesaisti

Roberts Graudiņš
-
0
Vilnēvs aicina ‘Ferrari’ nesteigties ar Leklerka piesaisti

Bijušais F1 čempions Žaks Vilnēvs ir pārliecināts, ka “Ferrari” pieļautu lielu kļūdu, ja šī gada izskaņā savu ilggadējo braucēju Kimi Raikonenu nomainītu ar sezonas debitantu Šarlu Leklerku.

“Ferrari” komandai šobrīd ir līgums ar Sebastianu Fetelu līdz 2020. gada izskaņai, kamēr vakance uz otro pamatsastāva vietu vēl ir brīva. Nesen parādījās baumas, ka to saglabās Kimi Raikonens ar divu gadu līgumu, neraugoties uz nesenajiem “Ferrari” izteikumiem, ka 20 gadus vecais Šarls Leklerks būtu gatavs ieņemt šo lomu.

Vilnēvs ir pārliecināts, ka Mauricio Arivabenes vadītajai komandai jāsaglabā esošais sastāvs. “Paskatieties, ko viņš šogad ir paveicis. Viņš atrodas 3. vietā kopvērtējumā, turklāt bieži ir ātrāks par Fetelu, turklāt, kad nav, tad parasti ir tikai kādu desmitdaļu aplī lēnāks. Viņš ir nepieciešams mašīnas attīstīšanai.

Komanda šobrīd darbojas lieliski. Nolieciet Fetelam blakus jaunekli. Ko Fetels izdarīs? Viņš centīsies viņu dzīvu apēst. Viņš vai nu iznīcinās šo jaunekli, vai arī tas beigsies ar asarām visai komandai un divu gadu laikā tā kļūs lēnāka. Tā nebūtu konstruktīva domāšana. Šarls joprojām pieļauj dažas kļūdas. Šī būtu milzu iespēja Leklerkam, taču divi gadi F1 viņu labāk sagatavotu “Ferrari” komandai. Viņi ir kā “Mercedes”. Tā nav komanda, kas gatavo braucējus. Tā ir viena no vadošajām vienībām. Tādas pērk braucējus un maksā viņiem, kad viņi ir savā labākajā formā. Junioru komandas ir domātas, lai sagatavotu braucējus.”

Alonso un ‘McLaren’ raugās IndyCar virzienā, iespējama sadarbība ar ‘Honda’

Roberts Graudiņš
-
0
Alonso un ‘McLaren’ raugās IndyCar virzienā, iespējama sadarbība ar ‘Honda’

Arvien iespējamāka izskatās divkārtējā F1 čempiona Fernando Alonso pāreja uz Amerikā populāro IndyCar čempionātu. Viņa šosezon pārstāvētā “McLaren” komanda raugās izplesties šai virzienā, kamēr pats Alonso gatavs testiem jau šosezon.

IndyCar čempionāta vadītājs Marks Mailzs apstiprinājis, ka “McLaren” strādā pie plāniem ienākt čempionātā, tomēr atzīst, ka tas, visticamāk, notiks vien 2020. gadā. Sava projekta virzīšanai “McLaren” varētu sadarboties ar kādu no čempionātā jau esošajām komandām. Par reālākajiem variantiem tiek uzskatīti “Rahal Letterman Lanigan Racing” un “Andretti Racing”, ar kuriem “McLaren” sadarbojās Fernando Alonso pirmajā uznācienā 2017. gada Indianapolisas 500 jūdžu braucienā.

Alonso atzinis, ka, iespējams, jau šosezon veiks testus ar IndyCar formulu. Paredzēts, ka testi notiks septembra sākumā pēc sezonas priekšpēdējā posma Portlendā. “Zinu, ka ir izdevība, kas parādījās pēdējo dienu laikā. Apdomāšu un izlemšu. Tas varētu būt interesanti, jo pērn patiesi izbaudīju Indianapolisas 500 jūdžu braucienu. Nezinu, kādas tās mašīnas būs normālos apstākļos parastās trasēs, tādēļ šī būtu lieliska izdevība. Vispirms gan vēlos ‘sagremot’ savu lēmumu pamest F1, kā arī veltīt uzmanību izturības sacīkstēm.”

37 gadus vecais Alonso uzsvēra, ka vēl nav pieņēmis lēmumu par saviem plāniem nākamgad, un diez vai kas mainīsies līdz pat oktobrim, neizslēdzot iespējamību nepiedalīties sacīkstēs, bet visu laiku veltīt dažādiem testiem un sagatavošanās procesam nākamajām sezonām, jo pērnā gada starts Indianapolisā sekoja pēc samērā maz pavadīta laika pie IndyCar formulas stūres.

Neraugoties uz to, ka “Andretti Racing” komanda izmanto “Honda” dzinējus, paredzams, ka “McLaren”, kalpojot kā B komanda ar Alonso, varētu izmantot “Chevrolet” ražojumus, lai gan paši “Honda” pārstāvji neizslēdz iespēju sadarboties ar divkārtējo F1 čempionu, par spīti abu pušu nesaskaņām F1 čempionātā trīs sezonu garumā no 2015. līdz 2017. gadam. Jāpiebilst, ka savā IndyCar debijā pērn Alonso no sacīkstēm izstājās tieši “Honda” dzinēja problēmu dēļ.

Pasaules rallijkrosa čempionāta pāreja uz elektrodzinējiem atlikta uz 2021. gadu

Roberts Graudiņš
-
0
Pasaules rallijkrosa čempionāta pāreja uz elektrodzinējiem atlikta uz 2021. gadu

Par vienu gadu atlikta FIA pasaules rallijkrosa čempionāta pāreja uz elektrodzinējiem. Pēc sākotnējiem plāniem pārejai bija jānotiek jau 2020. gadā, tomēr termiņš ir atlikts, lai sniegtu vairāk laika autoražotājiem attīstīt savas idejas un plānus.

Sākotnējais termiņš rūpnīcu pieteikumiem uz 2020. gadu noslēdzās trešdien, tomēr nu tas 2021. gada sezonai pagarināts līdz nākamā gada 29. martam.

“Ļoti daudz kas ir paveikts šai īsajā laikā kopš mūsu pirmās oficiālās tikšanās 2017. gada jūnijā,” norāda čempionāta promouteru “IMG” menedžmenta vadītājs Pols Belamī. “Ir iecerēts radīt pilnīgi jaunas paaudzes rallijkrosa mašīnu, tādēļ ir vērts paciesties mazliet ilgāk, lai radītu maksimāli labu vidi sacīkstēm. Mēs ticam, ka to iemīlēs gan jauni, gan veci fani. Tas būs aizraujošs papildinājums viņu mīļākajiem pasākumiem.”

Jaunie spēkrati būs aprīkoti ar diviem elektriskajiem dzinējiem , monokoka oglekļa šasiju, ko izstrādājusi “Oreca”, kamēr “Williams Advanced Engineering” apgādās komandas ar baterijām. Ražotāji paši būs atbildīgi par pārējām detaļām, tostarp dzinējiem.

Presē izskan nepatiesas ziņas par Šūmahera pārcelšanos uz Maljorku

Roberts Graudiņš
-
0
Presē izskan nepatiesas ziņas par Šūmahera pārcelšanos uz Maljorku

Vakardien presē parādījās informācija, ka septiņkārtējais F1 čempions Mihaels Šūmahers savu rehabilitācijas procesu no smagās galvas traumas turpinās villā Maljorkā, Spānijā, tomēr viņa menedžere Sabīne Kema norādījusi, ka tā neesot patiesība un Šūmaheru ģimene pārvākties neplāno.

2013. gada decembrī Šumahers piedzīvoja smagus savainojumus pēc kritiena slēpošanas kūrortā Alpos. Pēc pusgada komā Šūmahers savu lēno rehabilitāciju turpināja ģimenes mājās Šveicē. Tiek ziņots, ka šobrīd medicīniskās izmaksas sastāda aptuveni 130 tūkstošus EUR nedēļā. Šūmaheru aprūpē 15 cilvēku personāls, tomēr oficiāli paziņojumi par viņa veselības stāvokli presei netiek atklāti.

Par Šūmahera pārvākšanos uz 30 miljonus EUR vērto 15 000 kvadrātmetru lielo īpašumu ar diviem baseiniem, lielu dārzu, helikoptera stāvvietu, kā arī viesu villu, kas iepriekš piederēja futbola kluba Madrides “Real” prezidentam Florentino Peresam sākotnēji paziņoja Andračas pilsētas mēre Katija Ruarača, tomēr šodien izplatīts paziņojums, ka viņa esot pārprasta, visticamāk, valodas barjeru dēļ.

Šobrīd pat nav zināms, vai Šūmaheru ģimene vispār ir iegādājusies minēto villu, tomēr Andračas pilsētas dome norādīja, ka būtu gatava uzņemt jaunos rezidentus un palīdzēt viņiem iekļauties komūnā.

Saincs paraksta līgumu ar ‘McLaren’

Roberts Graudiņš
-
0
Saincs paraksta līgumu ar ‘McLaren’

“McLaren” komanda šodien apstiprinājusi, ka par Fernando Alonso aizvietotāju 2019. gadā kļūs viņa tautietis Karloss Saincs, kurš šosezon startē “Renault” sastāvā.

Jau vakardien ziņojām, ka abas puses ir ļoti tuvu līguma noslēgšanai. Brīvā vieta “McLaren” pamatsastāvā parādījās pēc Fernando Alonso paziņojuma par F1 karjeras pārtraukšanu. “McLaren” apstiprināja, ka līgums ar Saincu noslēgts uz vairākām sezonām, tomēr sīkākas līguma detaļas netiek izpaustas.

“Esam ļoti priecīgi par Karlosa pievienošanos “McLaren” braucēju sastāvam. Esam sekojuši viņa progresam jau ilgāku laiku un novērtējam viņu kā vienu no spožākajiem jaunās paaudzes braucējiem Formula 1 čempionātā,” pavēstījis komandas vadītājs Zaks Brauns.

Lai gan Karloss Saincs šo sezonu aizvada “Renault” sastāvā, viņu tai ir izīrējusi “Red Bull” komanda. Saincs tika uzskatīts par vienu no galvenajiem kandidātiem uz Daniela Rikjardo vietu “Red Bull” sastāvā, tomēr šobrīd izskatās, ka pie tās tiks Pjērs Gazlī.

“Esmu sajūsmā, ka beidzot varu apstiprināt, ka 2019. gada sezonā kļūšu par “McLaren” braucēju. Ko tādu vēlējos jau ilgāku laiku un nu esmu priecīgs par jaunu nodaļu manā karjerā,” stāsta 23 gadus vecais Saincs.

Pagaidām vēl nav zināms, kurš braucējs kļūs par Karlosa Sainca komandas biedru.

1...648649650...1,266Lapa 649 no 1,266