Sunday, May 31, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 685

‘Ferrari’ piloti ātrākie 2.treniņā Bahreinā, ‘Mercedes’ pilotiem neizdodas veikt ‘tīru’ apli

Aldis Putniņš
-
0
‘Ferrari’ piloti ātrākie 2.treniņā Bahreinā, ‘Mercedes’ pilotiem neizdodas veikt ‘tīru’ apli

Kimi Raikonens uzrādīja labāko apļa laiku otrajā treniņā Bahreinā, pārspējot savu komandas biedru Sebastianu Fetelu par 11 sekundes tūkstošdaļām.

Vēlāk gan Raikonenam nācās apstāties trases malā, jo “Ferrari” komandas mehāniķi nebija pienācīgi pieskrūvējuši priekšējo labo riteni boksu apmeklējuma laikā.

“Mercedes” piloti Valteri Botass un Luiss Hamiltons abiem “Ferrari” pilotiem zaudēja vairāk kā pussekundi, bet abi “Red Bull“ piloti jau 0,9s. Jāpiebilst, ka ne Hamiltons, ne Botass nespēja veikt ‘tīrus’ apļus ar supermīkstā sastāva riepām, kas ir nomaskējis viņu ātrumu.

Aiz “Red Bull” pilotiem ātrāko apļu tabulā ir trīs piloti, kurus šķir tikai pāris simtdaļas: Niko Hulkenbergs, Fernando Alonso un Pjērs Gazlī, kurš sagādāja pārsteigumu jau otro treniņu pēc kārtas.

Bahreinas GP – Treniņš 2

Rikardo ātrākais 1.treniņā Bahreinā, Verstapens paliek trases malā

Aldis Putniņš
-
0
Rikardo ātrākais 1.treniņā Bahreinā, Verstapens paliek trases malā

Ar Daniela Rikardo ātrāko apļa laiku noslēdzās Bahreinas GP izcīņas pirmie brīvie treniņi. Tostarp Rikardo komandas biedrs Makss Vestapens palika pēdējā pozīcijā, jo lidojošo apli tehnisku problēmu dēļ neuzrādīja.

Verstapens bija spiests jau sesijas sākumā apstāties trases malā īsi pirms boksu celiņa un vēlāk ar paša spēkiem un tiešnešu palīdzību iestumt “Red Bull” formulu atpakaļ boksos, jo atklājās problēma ar jaudas agregātu, konkrēti turbo sistēmu.

Trases temperatūra Bahreinā sasniedza 40°C un līdz ar to apļa laiku ļoti strauji uzlabojās treniņu sesijas laikā. Aiz Rikardo ātrāko apļa laiku tabulā palika Valteri Botass, kuram sekoja abi “Ferrari” piloti. Tostarp Luiss Hamiltons savam komandas biedram zaudēja gandrīz sekundi – brits nespēja veikt ‘tīru’ apli ar mīkstākā sastāva riepām.

Ātri atkal bija arī “Haas” komandas piloti – Romens Grožāns uzrādīja sesto laiku, bet Magnusens palika devītais, kamēr par nelielu pārsteigumu parūpējās Pjērs Gazlī, kurš ar “Toro Rosso Honda” formulu uzrādīja septīto apļa laiku.

Bahreinas GP – 1.treniņi

 

F1 no 2021. gada – budžeta griesti, līdzīgāks līdzekļu sadalījums un vairāk apdzīšanu

Roberts Graudiņš
-
0
F1 no 2021. gada – budžeta griesti, līdzīgāks līdzekļu sadalījums un vairāk apdzīšanu

Formula 1 čempionāta īpašnieki “Liberty Media” prezentējuši savu vīziju, kas no 2021. gada čempionātu komandām padarīs ievērojami lētāku, bet iespaidīgāku faniem.

Šodien pusotru stundu ilgā sanāksmē Čeiss Kerijs un Ross Brauns F1 komandu vadītājiem iezīmēja vadlīnijas čempionāta nākotnei. Pieci galvenie punkti, kam tika pievērsta uzmanība bija ienākumu sadale, sporta veida pārvaldīšana, sportisko un tehnisko noteikumu izmaiņas, jaudas agregāti un izmaksu samazināšana.

Ziņots, ka turpmāk komandas čempionāta ienākumus sadalīs daudz vienlīdzīgāk kā tas bijis līdz šim, turklāt to sadalē tiks iesaistīti arī jaudas agregātu ražotāji, kam vajadzētu palielināt konkurenci un piesaistīt jaunus ražotājus. Joprojām tiks saglabāti īpašie maksājumi, piemēram, “Ferrari” bonuss, tomēr tas būs ievērojami mazāks kā līdz šim.

Vadības līmenī plānots vienkāršot sistēmu un saikni starp F1, FIA un komandām. Jau šobrīd redzams pirmais solis šo plānu īstenošanai, jo visas “Liberty Media” prezentētās vadlīnijas ir rūpīgi izvērtētas un komandām nav tiesības tās ietekmēt.

Noteikumu līmenī galvenais uzsvars tiks likts uz šova uzlabošanu un apdzīšanu skaita pieauguma veicināšanu. Aerodinamikas lauciņā būs vairāk standartizētu detaļu. Nesaistīti ar 2021. gada noteikumiem, jau šobrīd risinās diskusijas par iespējamo DRS sistēmas lietošanu visas trases garumā, nevis tikai tam nozīmētajās taisnēs.

Jau pērn rudenī tika iezīmētas ieceres vienkāršākiem un lētākiem jaudas agregātiem ar mērķi uzlabot arī to skaņu. Tāpat tiks stingrāk pārraudzīts, lai klientu komandas saņemtu identiskos ražojumus rūpnīcu komandu jaudas agregātiem.

Iespējams, lielākās izmaiņas skars komandu budžetus, jo šobrīd tiek plānots tos ierobežot līdz 150 miljoniem USD, kas šobrīd atbilst mazāko komanndu gada budžetam. Tas liktu lielajām komandām daudz pārdomātāk plānot savu izdevumu plūsmu un uzlabotu iespēju komandām gūt peļņu.

Lai gan sākotnēji tika plānots, ka sanāksme tiks veidota diskusijas formā, kur komandām būtu iespēja izteikt savu viedokli, “Liberty Media” šādu iespēju liedza, prezentējot vienīgi savas ieceres.

10 jaunie talanti, kam sekot 2018. gadā

Roberts Graudiņš
-
0
10 jaunie talanti, kam sekot 2018. gadā

Šajā nedēļā tiks dots starts šī gada pirmajam Formula 2 čempionāta posmam. Lai gan pēdējo gadu laikā esam redzējuši ļoti dažādus sportistu ceļus līdz F1, tomēr šis tiek uzskatīts par klasiskāko. Un ne velti – abi šīs sezonas debitanti ir izgājuši cauri F2 sietam. Kurš kļūs par nākamo Sirotkinu vai Leklerku? Junioru kategorijās pārsteigt var jebkurš, tomēr šoreiz aplūkosim 10 sportistus, kuri dažādu iemeslu dēļ iekrituši daudzu acīs.

Lando Noriss (Formula 2)

Viss, ko Noriss brauc, pārvēršas zeltā. 18 gadus vecais supertalants par saviem sasniegumiem lika runāt jau kādu laiku, tomēr reti kurš gaidīja no viņa Eiropas F3 titulu jau savā pirmajā pilnajā sezonā. Jāņem vērā, ka viņa pārstāvētā “Carlin” līdz ieradās Noriss samērā reti bija meklējama tabulas galvgalī, tomēr situācija būtiski nemainījās viņa komandas biedriem. Šogad “McLaren” protežē gaida vēl smagāks uzdevums – Formula 2 čempionāts, kur komanda pērn nestartēja. Ja Lando spēs progresēt līdzšinējos tempos, sezonas otrajā pusē britu jauneklis varētu kļūt par pamatīgu biedu katram konkurentam.

Niks de Vrīss (Formula 2)

Vēl viens “McLaren” sistēmas braucējs Niks de Vrīss atšķirībā no Norisa nav nekāds pusaudzis, bet gan jau nobriedis 23 gadus vecs braucējs, kurš pēc veiksmīgiem rezultātiem Formula Renault čempionātos, pārgāja uz GP3, bet pērn F2 sevi lieliski apliecināja “Rapax” un “Racing Engineering” rindās. Tas ļāva šogad noslēgt līgumu ar pēdējo divu sezonu vadošo vienību “Prema”. Par de Vrīsa komandas biedru kļuvis Šons Gelaels, kurš vairāk runā ar savu naudu, nevis sasniegumiem, kam vismaz uz papīra vajadzētu padarīt nīderlandieti de Vrīsu par titula favorītu. Diemžēl, pat, ja tituls tiks izcīnīts, F1 sapņa piepildījums pagaidām vēl neizskatās realizējams.

Džordžs Rasels (Formula 2)

Pagājušajā gadā “ART” rindās Rasels pārliecinoši izcīnīja GP3 titulu, tādēļ pāreja uz F2 šogad uzskatāms tikai par loģisku soli. Spēcīga vienība, komandas biedrs, kas pērn ar vienādām mašīnām jau tika pieveikts un “Mercedes” F1 komandas atbalsts kalpos par lielisku augsni cīņai par titulu. Šarls Leklerks pērn pierādīja, ka arī debitantam tas ir pa spēkam. Kādēļ lai Rasels neietu viņa pēdās?

Ralfs Ārons (Eiropas F3)

Iespējams, ātrākais baltietis uz asfalta savai trešajai F3 sezonai uzstādījis tikai vienu mērķi – izcīnīt titulu. Ralfam šobrīd nav F1 jauno braucēju akadēmijas atbalsta, tomēr “Prema” ir viena no vadošajām čempionāta vienībām, kam vajadzētu ļaut regulāri iesaistīties cīņā par uzvarām. Pašu Āronu gan māc nelielas šaubas par “Mercedes” dzinēju konkurētspēju pret “Volkswagen”. Varētu teikt, ka šī ir izšķirošā sezona sportista karjerā, tomēr vai tad junioriem tāda nav ikkatra?

Miks Šūmahers (Eiropas F3)

Diez vai motorsporta vēsturē ir bijis braucējs, kuram prese un līdzjutēji sekotu tik lielos apmēros un no tik jauna vecuma, kā tas bijis Mikam. Lielāks treniņš darbā ar medijiem, kā arī salīdzinoši vieglāka sponsoru piesaiste noteikti palīdzējusi Šūmaheram nonākt līdz esošajam līmenim, tomēr sēžot pie stūres rezultātu ar uzvārdu un naudu nopirkt nav iespējams. Mikam gan tas nav vajadzīgs, jo pirmssezonas testos rezultātu tabulā gluži kā vecajos labajos laikos Šūmahera uzvārdu varēja meklēt tabulas galvgalī. Mūs gaida aizraujoša cīņa ne tikai pa titulu, bet arī starp Šūmaheru un viņa komandas biedru Ralfu Āronu.

Dans Tiktums (Eiropas F3)

Visas Tiktuma problēmas meklējamas galvā un nervos. 2015. gadā Britu F4 čempionātā jaunietis saņēma divu gadu diskvalifikāciju no autosporta (tā gan vēlāk tika saīsināta līdz vienam gadam) par apzinātu avārijas izraisīšanu, braucot aiz drošības mašīnas, apsteidzot pusi konkurentu. Atgriešanās gan notikusi ar vērienu – goda pjedestāls jau savā trešajā GP3 posmā, kā arī konkurentu neveiksmju izmantošana un triumfs Makao Grand Prix sacīkstēs. “Red Bull” jauno braucēju sistēma tikusi pie pamatīga karstgalvja. Ja Tiktums saglabās vēsu galvu, nākotne raugās gaiša.

Enāms Ahmeds (Eiropas F3)

Varbūt 2018. gads vēl nebūs Ahmeda lielais izrāviens, tomēr tādu triumfa gājienu, kā pērn Britu F3 piedzīvoja Ahmeds var salīdzināt tikai ar Airtona Sennas (1983) un Jana Magnusena (1994) panākumiem. Nesen kā 18. dzimšanas dienu sagaidījušais Ahmeds ir viens no jaunākajiem braucējiem tik augstā līmenī, tādēļ pāragrus panākumus vēl nevajag gaidīt, tomēr britiem aug kārtējais supertalants. Komandas biedra Aleksa Palou pārspēšana būtu teicams panākums.

Billijs Mongers (Britu F3)

Mongera stāsts ievērojami atšķiras no pārējiem šeit apskatītajiem braucējiem. Smagā negadījumā Britu F4 sacīkstēs pirms gada zaudējis abas kājas, Mongers ne mirkli nešaubījās par karjeras turpināšanu. Atgriešanās sacīkstes aizvadītas ar uzviju – goda pjedestāls Britu F3 sezonas pirmajā startā. Mongers jau šobrīd kaļ plānus Lemānai, kur pēc pāris gadiem plāno startēt vienā ekipāžā ar Frederiku Sosē, kurš infekcijas slimības dēļ zaudēja abas kājas un abas rokas. Lai gan Mongera mašīnu nācies pielāgot, invaliditāte motorsportā nav atturējusi no panākumiem tādus braucējus kā Ārčiju Skotu Braunu un Alesandro Zanardi.

Antuāns Ubērs (GP3)

Lai gan francūzis pērn “ART” rindās GP3 sezonu noslēdza 4. vietā aiz visiem saviem komandas biedriem, tie devušies citu sēriju virzienā, kas sniegs Ubēram pieredzi attiecībā pret saviem šīs sezonas konkurentiem. Testos Ubērs allaž bija meklējams rezultātu tabulas galvgalī, tādēļ GP3 tālākai veiksmīgai karjeras attīstībai apmierinošs būs tikai viens rezultāts – tituls.

Tatiana Kalderona (GP3)

Kolumbiete Kalderona savu karjeru izbūvējusi ne tikai daiļā dzimuma, bet arī lieliskā ātruma dēļ. Pērn GP3 čempionātā “DAMS” rindās viņa vairākkārt pārspēja savus komandas biedrus un sezonas laikā sakrāja 7 punktus, kas ļāva nopelnīt testu braucējas lomu “Alfa Romeo” atbalstītajā “Sauber” F1 komandā. Ja testos demonstrētais ātrums nezudīs, Tatianai vajadzētu regulāri gūt punktus un varbūt jau drīz redzēsim viņu arī piektdienu treniņos.

Bahreinas naksnīgajā tuksnesī pēc lielākas jautrības

Roberts Graudiņš
-
0
Bahreinas naksnīgajā tuksnesī pēc lielākas jautrības

Bieži runāts un aprunāts, ka pēc F1 sezonas pirmā posma par patiesajiem komandu un braucēju spēku samēriem ir pāragri runāt. Šonedēļ iegūtajai skaidrībai būtu jādubultojas, jo pienācis laiks sezonas otrajam posmam – Bahreinas Grand Prix. Karstas dienas tuksnesī, kas mijas ar vēsāku pievakari pie mākslīgā apgaismojuma piešķir trasei īpašu šarmu, turklāt Sakiras trasē cīņa allaž bijusi aizraujoša.

Sakiras trasi aptver milzīgi Arābijas tuksneša plašumi, kas ir iemesls, kādēļ vējainās dienās nereti uz trases tiek sapūstas smiltis un padarot riepu mūžu grūtāk prognozējamu. Arhitekta Hermana Tilkes meistardarbs sastāv no četrām samērā garām taisnām un asiem līkumiem to galā. Tas rada pamatīgu izaicinājumu mašīnu bremzēm, kas bija Maksa Verstapena izstāšanās iemesls pērn. Trase ir samērā plata, tādēļ apdzīšanu skaitam salīdzinājumā ar Austrālijas Grand Prix vajadzētu pieaugt. Vairāki sportisti izteikušies, ka ‘S’ veida 6.-7. pagrieziens rada pamatīgu izaicinājumu braucējiem, pārbaudot viņu spējas. Tieši šeit 2014. gadā Luiss Hamiltons apsteidza Niko Rosbergu 2014. gada Bahreinas GP izcīņā, kas daudzu fanu atmiņās palicis kā viens no pēdējo gadu aizraujošākajiem F1 posmiem.

Grafiks: FIA

No faktu vācelītes: Kimi Raikonenam Sakiras trasē pieder vairāki īpatnēji sasniegumi – somu sportists ir vienīgais, kurš spējis vienā trasē 8 reizes kāpt uz goda pjedestāla, tā arī ne reizi tajā neizcīnot pole position. Kas padara šo rekordu vēl iespaidīgāku, ir fakts, ka Kimi Bahreinā ne reizi pat nav startējis no pirmās rindas. Tiesa gan, ar 8 reizēm uz pjedestāla nav bijis pietiekami, lai izcīnītu kaut vienu uzvaru. Šai rādītājā Raikonens ir vienlīdz (ne)veiksmīgs ar Fernando Alonso, kurš Interlagosas trasē notiekošajā Brazīlijas GP arī 8 reizes ticis Top 3, bet ne reizi nav šķērsojis finiša līniju pirmajā vietā. Devītā reize uz goda pjedestāla vienā trasē ļautu Raikonenam sasniegt ko tādu, kas līdz šim padevies tikai Mihaelam Šūmaheram. Vācietis to sasniedzis 7 dažādās trasēs.

Tā kā sacīkstes norisinās Bahreinā, tad būtu dīvaini gaidīt ko citu kā siltas un saulainas dienas, kad gaiss iesilst līdz 30 grādiem. Sacīkšu starts gan tiek dots tikai pl. 18:10 pēc vietējā laika, kad saule jau būs norietējusi un asfalta temperatūra pamazām kritīsies.

Silti laikapstākļi parasti palīdz “Ferrari” vienībai, tomēr garajās taisnēs priekšrocības atgūs “Mercedes”. Ja ar dzinēja regulējumiem uz kvalifikāciju atkal izdosies trāpīt desmitniekā, tad pirmo starta rindu vajadzētu okupēt “Mercedes” braucējiem Luisam Hamiltonam un Valteri Botasam, tomēr vēsture pierādījusi, ka pēdējo piecu gadu laikā tikai vienu reizi pole position ieguvējam izdevās gūt panākumu arī sacīkstēs. Izņēmums nebija arī pagājušais gads, kad Sebastians Fetels vispirms startā apsteidza Hamiltonu, bet pēc tam, pateicoties veiksmīgākai pitstopu stratēģijai un prasmīgākai cīņai trasē, pieveica arī Botasu.

Šogad cīņā ar vadošajām komandām vajadzētu iesaistīties arī “Red Bull”, kas pirmajā posmā palika iedzinējos dažādu neveiksmīgu apstākļu dēļ (Maksa Verstapena kļūda kvalifikācijā, sagriešanās sacīkstēs, Daniela Rikjardo starta vietu sods, apgrūtinātās apdzīšanas iespējas), tādā veidā liedzot buļļiem apliecināt savas patiesās spējas.

Īpaši aizraujoša solās būt cīņa par pozīcijām starp vidus ešalona vienībām. Problēmas testos liedza “McLaren” komandai sasniegt cerēto rezultātu Austrālijā, tomēr uz šo posmu plānoti vairāki nozīmīgi uzlabojumi, kam vajadzētu samazināt atstatumu līdz līderiem. Nedrīkst arī aizmirst par “Renault”, kuriem Austrālijā izdevās gūt punktus ar abām mašīnām, kā arī sāpīgo neveiksmi piedzīvojušo “Haas” vienību. Te gan jāatceras, ka spēku samēri nekad nav konstanti un sezonas laikā amerikāņu vienība resursu trūkumu dēļ parasti paliek iedzinējos. Pamatīgu cerību stariņu gan rada Magnusena uzslavas “Dallara” šasijas ražotājiem un Grožāna spējām pēdējās divās sezonās Sakiras trasē sasnigt ļoti augstvērtīgus rezultātus (5. vieta 2016. gadā, 8. vieta pērn). Motorsportā garantiju nav, tādēļ varam gaidīt pārsteigumus arī no pagaidām nosacīti četrām vājākajām vienībām.

Prognozes: Šosezon uzsākam nelielu prognožu eksperimentu: Formula 1 pamanāmākais līdzjutējs Latvijā Valdis Valters izteiks savu TOP3 prognozi uz gaidāmo posmu, kuru pēc sacīkstēm salīdzināsim ar F1.LV redaktora Alda Putniņa TOP3 prognozi uz konkrēto posmu. Noteikumi punktu skaitīšanā ļoti vienkārši – par precīzi uzminētu vietu 3 punkti, par vienas vietas nobīdi (4.vieta netiek ņemta vērā) – 1 punkts. Izsaki savu prognozi raksta komentāros, vai sociālajos tīklos Facebook un Twitter. Austrālijas GP maksimālo punktu skaitu (12) ar precīzu prognozi guva Matīss Francis.

Sacensības tiešraidē Latvijas teritorijā būs iespējams vērot “Viasat Motor” un “RTL” kanālos. Nedēļas nogalē Sakiras trasē risināsies arī Formula 2 čempionāta sezonas atklāšanas posms. Motorsporta entuziastiem šī būs notikumiem bagāta nedēļas nogale, jo Korsikā risinās pasaules rallija čempionāta posms, MotoGP braucēji sacentīsies Argentīnā, Fēniksā turpināsies IndyCar cīņas, bet Marakešā tiks dota zaļā gaisma pasaules salonautomobiļu kausam (WTCR), kurā apvienoti WTCC un TCR čempionāti.

Noskaties! Preses konference ar Fernando Alonso, Kimi Raikonenu un Valteri Botasu

Piektdiena, 6. aprīlis

14:00 Pirmie treniņbraucieni
18:00 Otrie treniņbraucieni

Sestdiena, 7. aprīlis

15:00 Trešie treniņbraucieni
18:00 Kvalifikācija

Svētdiena, 8. aprīlis

18:10 Bahreinas Grand Prix starts

Grafiks: Pirelli
Grafiks: Pirelli

Bahreinas GP preses konference ar Alonso, Botasu un Raikonenu

Roberts Graudiņš
-
0
Bahreinas GP preses konference ar Alonso, Botasu un Raikonenu

Bahreinas GP preses konferences sastāvs:

Prezentēts tehniskajiem pārsteigumiem bagātais Renault Megane World RX modelis

Aldis Putniņš
-
0
Prezentēts tehniskajiem pārsteigumiem bagātais Renault Megane World RX modelis

Šodien Parīzē ir prezentēts “Megane RS RX” modelis, ko Pasaules čempionāta rallijkrosā ir būvējusi “Prodrive” kompānija, bet kaujā vedīs Gerlēna Šišerī “GC Kompetition” komanda.

Par projektu pirmo reizi tika paziņots pirms 14 mēnešiem un kopš tā laika visai skopa tehniskā informācija tika publiskota presei. Iepriekšējā nedēļā Silverstonā modelis pirmo reizi kopā ar citiem konkurentiem piedalījās testos, tomēr tehniskās detaļas netika izpaustas.

“Prodrive”, kas guvuši plašu pieredzi Pasaules čempionātā rallijā, Formulā 1 un GT sacīkstēs, pilnīgi no jauna būvējuši šo modeli, galveno uzmanību pievēršot jaudas agregātam, balstiekārtai un rāmim. Piecu pārnesumu transimisijas sistēmu ir attīstījusi “Xtrac” kompānija. “Prodrive” arī spēruši drosmīgu soli un četru cilindru, divu litru turbodzinēju novietojuši paralēli šasijas garenasij, bet smagākie elementi, kā turbo kompresors un starteris novietoti zemu šasijas priekšējā daļā. Tāpat rallijkorsā iepriekš neredzēti jauninājumi ir ieviesti bremžu sistēmā. Priekšējā bremžu sistēma ir piestiprināta pārnesumu kārbai, bet aizmugurējā attiecīgi aizmugurējam diferenciālim. Atšķirībā no “Volkswagen Motorsport Polo” Supercar automašīnas, kurai dzinēja dzesēšanas radiatori novietoti priekšgalā, “Megane” modelis ieturēts tradicionālākā izpildījumā – radiatori atrodas mašīnas aizmugurē un gaiss tiek pievadīts no atverēm aizmugurējā sānu daļā, taču karstais gaiss tiek izvadīts pa mašīnas apakšējo daļu.

Ostinā ASV prezentēta jaunā FIA Pasaules rallijkrosa čempionāta trase

Aldis Putniņš
-
0
Ostinā ASV prezentēta jaunā FIA Pasaules rallijkrosa čempionāta trase

Kamēr Latvijas motoru sporta cienītāju vērtēšanai tika nodota jaunā filma “Zelta Gads”, ASV Teksasā tajā pašā dienā tika prezentēta jaunā Pasaules rallijkorsa trase, kura izvietota Formula 1 līdzutējiem jau pazīstamajā Ostinas trases kompleksā.

ASV posms “Circuit of The Americas” trasē notiks no 29. līdz 30.septembrim – tieši pēc Latvijas RX posma, kas risināsies 15.-16.septembrī. Jau šobrīd ir iespējams iegādāties biļetes uz ASV posmu un to cena ir sākot no 30$.

Šī rallijkrosa trasē ir kļuvusi par pirmo ASV, kas ir būvēta tieši un tikai šim sporta veidam. Trase atrodas stadiona kompleksā starp lielās Formula 1 trases 12to un 15to pagriezienu, kur tai ir ideāla vieta – gluži kā amfiteātris.

Jau šobrīd zināms, ka ASV RX posma ietvaros notiks arī jaunizveidotais “Americas Rallycross Championship” jeb ARX posms, kur startēs arī divas lielākās amerikāņu rallijkrosa zvaigznes Tanners Fausts un Skots Spīds, kas ir pēdējo gadu sīvākie sāncenši GRC sacīkstēs, kas līdz šim bija ASV analogs FIA World RX čempionātam.

Pirmizrādi piedzīvojusi latviešu motorsporta filma “Zelta Gads”

Roberts Graudiņš
-
0
Pirmizrādi piedzīvojusi latviešu motorsporta filma “Zelta Gads”

Ar pirmizrādi “Splendid Palace” kinoteātrī plašākai publikai atrādīta Ilmāra Līkuma režisētā filma “Zelta Gads”, kas seko piecu talantīgu Latvijas motorsportistu gaitām 2017. gada sezonā, kā arī sūri grūtajam ceļam, kas palīdzējis viņiem iekarot eliti un Latvijas vārdam mirdzēt visā pasaulē.

Kas ir no zelta – medaļa vai ceļš uz to? Šim jautājumam atbildi jāmeklē visas filmas gaitā. Priekšplānā izvirzīti pieci personāži – pasaules motokrosa čempions MX2 klasē Pauls Jonass, pirmais latvietis Lemānā Konstantīns Calko, drifta zvaigzne Kristaps Blušs, kā arī talantīgie rallijkrosisti Jānis Baumanis un Reinis Nitišs, tomēr filmā redzams smagais komandas darbs un nesavtīgais ģimenes atbalsts, kā arī cīņa ar mūžseno problēmu – finansējuma piesaisti.

Tāpat netiek aizmirsts par cilvēkiem, kas iekarojuši autosporta virsotnes ‘aizkadrā’ – Sebastiana Lēba mehāniķis, “PSRX” komandas koordinators, Neste World RX of Latvia organizators… Latvieši motorsporta pasaulē ielauzušies strauji, un šajās aprindās neviens vairs mūs neuzskata par mazu valstiņu.

“Zelta Gads” seansu laikus un info par biļešu iegādi meklē FORUMCINEMAS mājaslapā.

“Sportistu panākumi mūs bieži sasniedz tikai kā ziņu virsraksti un sauss faktu izklāsts, neatklājot pat mazāko daļu ieguldīto pūļu aisberga virsotnes. Kad pagājušā gada pavasarī kļuva skaidrs, ka vairākiem Latvijas sportistiem ir gaidāma viņu līdzšinējo gaitu kulminācija, un Konstantīns Calko piedalīsies Lemānas 24 stundu sacensībās – tad radās pārliecība, ka mūsu acu priekšā var izvērsties īpašs gads, un šādu sezonu nepieciešams dokumentēt“, skaidro filmas idejas autors, žurnālists Ilmārs Līkums.

“Kas ir šie sportisti, kas ir cilvēki komandās ap viņiem, kāds ceļš jāmēro, lai nonāktu motorsporta elitē, kādam domāšanas veidam jāseko, kādas ir svarīgākās sezonas gaitā gūtās atziņas un galu galā, kas ir no zelta – medaļa vai ceļš uz to? Tie ir tikai daži no jautājumiem, uz kuriem meklētas atbildes filmā “Zelta Gads”.

‘Honda’ jau uz Bahreinas GP maina dzinēja komponentes

Roberts Graudiņš
-
0
‘Honda’ jau uz Bahreinas GP maina dzinēja komponentes

“Honda” veikusi modifikācijas savu jaudas agregātu turbokompresoram un siltuma enereģijas reģenerācijas sistēmai pēc Pjēra Gazlī izstāšanās dzinēja defekta dēļ sezonas pirmajā posmā Austrālijā.

“Honda” tehniskais direktors Tojoharu Tanabe izskaidroja, ka tieši turbokompresora un MGU-H sistēmu problēmas radīja bojājumus mašīnas dzinējam, tādēļ šīs detaļas nomainītas gan Pjēra Gazlī mašīnai, gan viņa komandas biedra Brendona Hārtlija spēkratam preventīvos nolūkos. Tikmēr Gazlī ticis arī pie jauna paša iekšdedzes dzinēja.

Kā zināms, vienai mašīnai sezonas laikā var izmantot tikai pa trim dzinēja komponentēm, kas ievērojami apgrūtinās komandas izredzes iekļauties noteikumos, tomēr tā kā sods mērāms tikai starta pozīcijās un ne Gazlī, ne Hārtlijam Austrālijā neizdevās iekļūt otrajā kvalifikācijas kārtā, tad šim sodam nevajadzētu radīt nopietnas problēmas.

“Veikt komponenšu maiņu jau uz sezonas otro posmu nav viegli, un ir tālu no plānotā, ņemot vērā esošos ierobežojumus. Tomēr ticam, ka šis ir pareizais lēmums. Centīsimies attīstīties, lai šādas situācijas vairs neatkārtotos. Lai gan Sakiras trase ir prasīga pret dzinēju, ceram, ka spēsim tikt pāri grūtajai situācijai un koncentrēties uz tuvākajiem posmiem,” norāda Tanabe.

1...684685686...1,265Lapa 685 no 1,265