Sunday, June 21, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 599

Šūmahers varētu nebūt gatavs braukt F1 jau nākamgad

“Ferrari” jauno braucēju akadēmijas zvaigzne Miks Šūmahers paziņojis, ka vēl nejūtas gatavs ienākt Formula 1 čempionātā jau 2020. gadā, pretēji saceltajai ažiotāžai ap septiņkārtējā F1 čempiona Mihaela Šūmahera dēlu.

Pagājušās sezonas Eiropas F3 čempions šonedēļ piedalījās Formula 1 testos Bahreinā, pavadot vienu dienu “Ferrari” un vienu dienu “Alfa Romeo” formulā. Debija pie F1 stūres notika divas dienas pēc viņa debijas posma Formula 2 čempionātā, kur abos braucienos Šūmahers iekļuva punktos.

Šis man ir pirmais gads Formula 2 čempionātā. Vispirms redzēsim, kā man tur ies. Vēlos ienākt F1 jau kā pilnībā gatavs braucējs, sagatavojoties pēc maksimālās programmas. Laiks rādīs, vai tas būs jau nākamgad, vai tuvāko gadu laikā. Vēlos karjeru veidot soli pa solim,” stāsta Šūmahers.

Runājot par gūto pieredzi pie Formula 1 stūres, vācietis atzīst: “Bremzēšana notiek daudz tālāk līkumā. Šķita, ka pirmajā līkumā varētu sākt bremzēt tikai 50 metrus pirms līkuma, lai gan, protams, tas ir neiespējami. Katrā mēģinājumā centos doties arvien tālāk un tālāk (pirms bremzēšanas), bet mašīna arī devās. Tādā veidā redzēju starpību. F1 mašīna ir tik sarežģīta. Nācās apgūt ļoti daudz jaunu lietu par to. Sarunas ar komandu un padomu izmantošana tiešām palīdzēja. Uzzināju ļoti daudz jauna, ko varēšu ik mirkli izmantot arī F2 sacīkstēs.”

Rasels un Peress ātrākie Bahreinas testu otrajā dienā

Bahreinas testu otrajā dienā labāko rezultātu sasniedza jaunais britu braucējs Džordžs Rasels. Lai gan ikdienā Formula 2 čempions startē “Williams” komandā, šajos testos viņam ir dota iespēja sēsties pie “Mercedes” modeļa stūres.

Savu ātrāko apļa laiku ar mīkstākā sastāva riepām Rasels sasniedza testu pēdējā stundā, apsteidzot tā brīža līderi Serhio Peresu no “Racing Point” komandas. Vadošo trijnieku noslēdza “Ferrari” pārstāvis Sebastians Fetels. Savu ātrāko apli vācietis veica ar riepu sastāvu, kas ir par diviem soļiem cietāks kā abiem priekšā esošajiem braucējiem, taču zaudēja mazāk kā 0,3 sekundes.

Atšķirībā no vakardienas testiem, šodien mākoņi bija labvēlīgi un sesiju neizjauca nokrišņi. Tas ļāva septiņiem braucējiem sasniegt 100 apļu robežu. Visproduktīvākā diena izvērtās “Toro Rosso” debitantam Aleksandram Albonam, kurš veica 143 apļus.

Interesants duelis bija vērojams starp “Alfa Romeo” un “Red Bull” – pēc pavadītas dienas ar “Ferrari” šoreiz Eiropas F3 čempions Miks Šūmahers sēdās pie “Sauber” mantinieku stūres, kamēr viņa pērnās sezonas sīvākais sāncensis Daniels Tiktums izmēģināja “Red Bull”. Šūmahers testus noslēdza trīs pozīcijas augstāk, taču Tiktums veica gandrīz divreiz vairāk apļu par vācieti.

Trasē kopumā šodien devās 12 mašīnas – katrai komandai bija pieejama viena mašīna testiem, bet “Toro Rosso” braucējs Daņila Kvjats un “McLaren” komandas testpilots Fernando Alonso veica “Pirelli” riepu testus.

Bahreinas testu 2. dienas rezultāti

V.BraucējsKomandaRezultātsRiepasAtstatumsApļi
1Džordžs RaselsMercedes1'29.029C5101
2Serhio PeressRacing Point1'29.095C5+0.066s60
3Sebastians FetelsFerrari1'29.319C3+0.290s102
4Karloss SaincsMcLaren1'29.795C3+0.766s20
5Daņila KvjatsToro Rosso1'29.911Testu+0.882s111
6Miks ŠūmahersAlfa Romeo1'29.998C5+0.969s70
7Aleksandrs AlbonsToro Rosso1'30.037C4+1.008s143
8Lenss StrolsRacing Point1'30.049C5+1.020s35
9Daniels TiktumsRed Bull1'30.856C4+1.827s134
10Romēns GrožānsHaas1'30.903C4+1.874s86
11Fernando AlonsoMcLaren1'31.006Testu+1.977s69
12Pietro FittipaldiHaas VF-191'31.209C3+2.180s48
13Lando NorissMcLaren1'31.303C2+2.274s72
14Džeks EitkenssRenault1'31.500C4+2.471s103
15Nikolā LatifiWilliams1'32.198C4+3.169s100

Jānis Baumanis Abu Dabī atrāda jauno mašīnu un gatavojas sezonas startam

0

Jau piektdien un sestdien Apvienoto Arābu Emirātu galvaspilsētā Abū Dabī izveidotajā Jasmarīnas trasē tiks atklāta 2019. gada FIA pasaules rallijkrosa čempionāta sezona. Ar STARD komandas izstrādāto Ford Fiesta Supercar automašīnu tajā startēs Jānis Baumanis. Viņam tā būs ceturtā pilnā sezona pasaules čempionātā.

Pirms 2019.gada sezonas Pasaules čempionātā notikušas ievērojamas izmaiņas – to pametušas visas autoražotāju komandas. Kā mantojums no ražotājiem palikušas vairākas pērnā gada mašīnas, kas tagad nonākušas privāto komandu rīcībā. Paralēli vairākas vienības ir strādājušas pie jauno rallijkrosa mašīnu sagatavošanas, jo šis gads nodrošinās privātajām komandām retu izdevību –  iespēju pacīnīties par čempiona titulu. Tas nozīmē, ka spēku samēri čempionātā būs izlīdzinājušies un cīņas trasē kļūs vēl spraigākas.

Lai gan čempionātā vairs nav atrodami vairāki skaļi uzvārdi, kā piemēram, Lēbs, Solbergs, Kristofersons un Ekstroms, pieredzējušo, bet vēl jauno pilotu kodols ir saglabājies. Timijs Hansens, Andreass Bakerūds un Timurs Timerzjānovs ir piedalījušies visās WorldRX 62 sacīkstēs un Jānis Baumanis šajā sarakstā ir augstajā 5.vietā ar 41 sacīksti.

Sezonas ietvaros braucēji dosies uz 10 ļoti atšķirīgām un izaicinošām trasēm, lai noskaidrotu pasaules meistarīgāko rallijkrosa braucēju. Pirmā pieturvieta ir Jasmarīnas trase Apvienotajos Arābu Emirātos. Tajā jau vairāk kā dekādi risinājušās Formula 1 sacensības, taču šogad trase pielāgota rallijkrosa vajadzībām. Kalendāru papildinājusi arī motorsporta līdzjutēju iemīļotā Spa-Frankošamps trase Beļģijā, bet par neatņemamu čempionāta sastāvdaļu kļuvusi iespēja Jānim Baumanim startēt savu kvēlāko skatītāju priekšā Neste World RX of Latvia, kas šogad no 14. līdz 15. septembrim risināsies CSDD Biķernieku trasē.

Par spīti izteiktajam rūpnīcas komandu pārsvaram, Jānis Baumanis pērn guva punktus katrā no 12 posmiem, tostarp sasniedzot fināla braucienu Kanādā, kur tika izcīnīta Monster Energy Supercharge trofeja. Sezonu Jānis noslēdza devītajā vietā kopējā ieskaitē. Pēc vairāku vadošo komandu lēmumiem veikt stratēģiskas izmaiņas savas programmas attīstībā, konkurence čempionātā palikusi daudz plašāka un potenciālo kandidātu skaits uz panākumiem ir pieaudzis.

Lai sasniegtu izvirzītos mērķus būs nepieciešams precīzs darbs gan trasē, gan pie automašīnas sagatavošas atbildīgajiem startiem.

Jānis Baumanis “STARD” komandas sastāvā būs vienīgais pilots, kas aizvadīs visus Pasaules rallijkrosa čempionāta posmus. Atsevišķos posmos Jāņa komandas biedri “STARD” komandā būs norvēģis Pols Trijs (3 posmi), kā arī divi  somi Jani Pāsonesns (5 posmi) un Jere Kaliokoski (2 posmi).

Jānis Baumanis: “Sezonai aktīvi gatavojos visu ziemu!”

“Šai sezonai aktīvi gatavojos visu ziemu. Palīdzēju komandai ja ne gluži ar roku darbu, tad ar padomiem un sajūtām, ļoti daudz laika kopā ar inženieriem pavadījām apspriežot to, ko mašīnai vajadzētu uzlabot. Pirms divām nedēļām aizvadījām divas ražīgas dienas testos. Jaunās mašīnas progress gandrīz visos parametros bija ļoti uzskatāmi jūtams un redzams – šeit jāsaka paldies komandai un inženierim par darbu ziemas periodā. Par to, cik ātra būs mūsu mašīnu starp konkurentiem, šobrīd neņemos spriest, jo mēs nevaram zināt, ko pa ziemu paveikušas citas komandas. Uz pirmo posmu līdz ar to dodos lielā neziņā par gaidāmajiem rezultātiem un konkurentu spēku. Sezonas laikā mūsu komandai ir paredzēti vairāki uzlabojumi mašīnai. zinu ka šogad čempionāts būs daudz spraigāks bet no savas puses varu teikt, ka esmu uzlicis sev mērķi cīnīties līdz galam!”

Nākamgad paralēli WorldRX risināsies elektro mobiļu sacīkstes Projekt E

0

Pēc tam, kad WorldRX pāreja uz elektromobīļiem 2021.gadā tika atcelta, Pasaules čempionāta rallijkrosā organizatori ir paziņojuši par jaunu elektrisko mašīnu klases zem nosaukuma “Projekt E” ieviešanu.

Jau nākamajā sezonā paralēli WorldRX Supercar klasē privātās komandas sacentīsies arī “Projekt E” sērijās, kuru uzdevums būs nodemonstrēt gan skatītājiem, gan ieinteresētajiem ražotājiem elekrtomašīnu spējas un atbilstību rallijkrosa formātam.

Šāda pakāpeniska elektromašīnu čempionāta ieviešana mazinātu plašākas publikas pretestību, jo īstu autosacīkšu fanu aprindās joprojām valda liela skepse par autosporta elektrifikāciju. Rallijkrosa gadījumā gan elektromašīnu parametri ir ļoti atbilstoši – zibenīga jaudas padeve, augsts griezes moments un īsas sacīkstes, kas atbilst bateriju ierobežotajam darba periodam.

Pagaidām līdz galam nav skaidri noteikumi par Projekt E ieviešanu un šīs sezonas gaitā vēl gaidāmas visu ieinteresēto pušu tikšanās, lai vienotos par projekta detaļām. Jāņa Baumaņa pārstāvēta komanda STARD jau ir apstiprinājusi gatavību piedalīties šajā projektā.

Verstapens un Šūmahers ātrākie pirmajā testu dienā Bahreinā

0

Pirmajā testu dienā Bahreinā ātrāko apļa laiku uzrādīja Makss Verstapens, kurš bija par pussekundi ātrāks par Miku Šūmaheru, kurš pārstāvēja “Ferrari” komandu.

Pirmās trīs testu stundas aizritēja sausā trasē un tobrīd ātrākais bija Romēns Grožāns, bet dienas vidūs sākās ilgstošs lietus. Ņemot vērā, ka komandas nebija nominējušas testiem lietus vai pārejas tipa lietus riepas, tad pilotiem nācās ilgstoši gaidīt boksos. Vēlā pēcpusdienā trase atkal nožuva un uz pēdējo pusotru stundu komandas varēja atgriezties trasē.

Tobrīd ļoti ātrus apļa laikus uzrādīja Miks Šūmahers, kurš iepriekšējā nedēļā debitēja Formula 2 čempionātā. Rīta pusē viņš paguva veikt 33 apļus, bet pēcpusdienā vēl pievienoja 23 apļus un uzrādīja otro rezultātu, kopā izmantojot piecus mīkstā sastāva riepu komplektus.

Makss Verstapens savu ātrāko apļa laiku pēcpusdienā uzrādīja ar vidējo riepu sastāvu un bija par pussekundi ātrāks nekā Miks Šūmahers.

Bahreinas testi – 1.diena

V Pilots Mašīna Atst. Apļi
1 Max Verstappen Red Bull/Honda 1m29.379s 62
2 Mick Schumacher Ferrari 0.597s 56
3 Lando Norris McLaren/Renault 1.421s 22
4 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1.603s 42
5 Alexander Albon Toro Rosso/Honda 1.710s 71
6 Lewis Hamilton Mercedes 1.777s 77
7 Daniel Ricciardo Renault 2.205s 45
8 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 2.585s 32
9 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 2.680s 32
10 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 2.688s 53
11 Fernando Alonso McLaren/Renault 2.828s 64
12 Pietro Fittipaldi Haas/Ferrari 3.329s 20
13 Robert Kubica Williams/Mercedes 3.911s 19
14 Daniil Kvyat Toro Rosso/Honda 4.274s 45
15 George Russell Williams/Mercedes 4.303s 27

F1LV Podkāsts #29: Pēc Bahreinas GP – Leklērs izpogā Fetelu

0

“Ferrari” atguvuši ātrumu, Šarls Leklērs izpogā Sebastianu Fetelu, bet uzvar Luiss Hamiltons… Bahreinas GP apskats.

Otrais čempionāta posms Bahreinas trasē krietni patīkamāks spēku samēru ziņā izrādījās “Ferrari” līdzjutējiem, tomēr rezultāta ziņā atkal triumfēja “Mercedes”, izcīnot otro dubultuzvaru sezonā.

Video versija

Audio versija

Podkāsts #29: Baheinas GP apskats – Leklērs izpogā Fetelu

Ferrari atguvuši ātrumu, Šarls Leklērs izpogā Sebastianu Fetelu, bet uzvar Luiss Hamiltons… Bahreinas GP apskats.

Leklerks 99. pole position ieguvējs čempionāta 999. posmā – Bahreinas GP skaitļos

“Ferrari” talants Šarls Leklerks Bahreinas Grand Prix izcīņā kļuva par 99. pole position ieguvēju čempionāta 999 posmu garajā vēsturē. Tādā veidā 21 gadu vecais sportists kļuva par otro jaunāko pole position ieguvēju F1 vēsturē aiz sava tagadējā komandas biedra Sebastiana Fetela.

Lai gan dzinēja cilindra defekts liedza Šarlam izcīnīt uzvaru, viņam vienalga izdevās iekļūt vairākos ar vecumu saistītu sarakstu galvgalī. Piekāpjoties vienīgi Maksam Verstapenam un Niko Rosbergam, Leklerks kļuva par trešo jaunāko ātrākā apļa ieguvēju, trešo jaunāko braucēju sacīkšu vadībā (aiz Verstapena un Fetela), kā arī sesto jaunāko braucēju uz pjedestāla (aiz Verstapena, Strola, Fetela, Kvjata un Magnusena).

Tā kā Luiss Širons galvenos panākumus guva pirms F1 izveides, bet Olivjē Beretta cerētās virsotnes nesasniedza, Leklerks ļāva Monako kļūt par 21. valsti, kuras braucējs uzvarējis kvalifikācijā. Pēdējo 15 gadu laikā šo sarakstu bez Monako ir papildinājusi tikai Venecuela (Pastors Maldonado) un Polija. Roberts Kubica savu pirmo un vienīgo pole position arī guva Bahreinā 2008. gada sezonā. Šī gan nebija pirmā reize, kad Monako braucējs stāv uz pjedestāla. Tā kā Širons to paveica 1950. gadā mājas posmā, tad mazajai nācijai Vidusjūras krastā nācās gaidīt nepilnus 69 gadus starp abiem goda pjedestāliem.

Bahreinas GP apļu diagramma, Grafiks: F1LV

Luiss Hamiltons sacīkstēs izcīnīja savu pirmo uzvaru šosezon. Britu sportists kaut reizi triumfējis katrā no savām 13 sezonām F1. Lai gan Mihaela Šūmahera sērija ir 15 sezonu gara, tā tika uzsākta viņa otrajā sezonā F1.

Lai cik tas dīvaini neliktos, “Mercedes” komanda līdz šim nekad vēl nebiaj iesākusi sezonu ar divām dubultuzvarām. Bahreinā ‘sudraba bultām’ stāvēja klāt veiksme, tomēr ne 1950-to gadu dominances laikā, ne V6 Turbo hibrīddzinēju ērā tik labs sezonas sākums vēl nav piedzīvots. Arī nevienai citai komandai sākt sezonu ar divām dubultuzvarām nav izdevies kopš “McLaren” 1998. gadā.

Turpinot par “McLaren”, viņu debitants Lando Noriss savā otrajā startā izcīnīja ļoti vērtīgu sesto vietu. Viņš kļuva par trešo jaunāko punktu guvēju F1 vēsturē aiz Maksa Verstapena un Lensa Strola.

Grafiks: Formula 1

Pie saviem pirmajiem punktiem tika vēl viens čempionāta debitants Aleksandrs Albons. Kopš Prinča Bira sasniegumiem pagājis ievērojams laiks – Taizemei punktus bija jāgaida nepilnus 65 gadus.

Visi trīs braucēji, kuri izstājās Austrālijā, nesasniedza finišu arī Bahreinā. Romēna Grožāna mašīnas grīda cieta jau starta sadursmē, Karlosam Saincam neizturēja pārnesumkārba, bet Daniela Rikjardo dzinējs zaudēja jaudu.

Astoto reizi F1 vēsturē finišs tika sasniegts aiz drošības mašīnas. Šādu situāciju pirmoreiz pieredzējām 1999. gadā Kanādā, bet pēdējoreiz pirms četriem gadiem Ķīnā.

Tieši Ķīnā notiks nākamais posms, kas kļūs par tūkstošajām sacīkstēm čempionāta septiņu dekāžu garajā vēsturē. Ja politisko nemieru dēļ nenāktos atcelt 2011. gada Bahreinas GP, tieši šai tuksnešainajai mikrovalstiņai būtu bijis tas gods pagājušajā nedēļā rīkot jubilejas posmu.

Bahreinas GP ātrākie apļi

V.BraucējsKomandaDzinējsRezultātsAplis
1Šarls LeklerksFerrariFerrari1'33''41138
2Luiss HamiltonsMercedesMercedes1'33''52836
3Valteri BotassMercedesMercedes1'34''20942
4Sebastians FetelsFerrariFerrari1'34''89543
5Daņila KvjatsToro RossoHonda1'34''93440
6Niko HulkenbergsRenaultRenault1'35''21514
7Antonio DžiovinaciAlfa RomeoFerrari1'35''23742
8Pjērs GazlīRed BullHonda1'35''29142
9Makss VerstapensRed BullHonda1'35''31147
10Karloss SaincsMcLarenRenault1'35''58642
11Kimi RaikonensAlfa RomeoFerrari1'35''58945
12Lando NorissMcLarenRenault1'35''77714
13Kevins MagnusensHaasFerrari1'35''89241
14Serhio PeressRacing PointBWT Mercedes1'36''33051
15Daniels RikjardoRenaultRenault1'36''69742
16Aleksandrs AlbonsToro RossoHonda1'36''75239
17Lenss StrolsRacing PointBWT Mercedes1'37''03731
18Romēns GrožānsHaasFerrari1'37''2623
19Džordžs RaselsWilliamsMercedes1'37''31314
20Roberts KubicaWilliamsMercedes1'37''90313
Grafiks: Pirelli
Grafiks: Pirelli

Bahreinas GP – Fetela sagriešanās, Verstapena vadāmība, Botasa plastmasas maisiņš

Sebastiana Fetela cīņa par otro vietu ar Luisu Hamiltonu Bahreinā noslēdzās ar sagriešanos. “Ferrari” braucējs noliedz, ka kļūda saistāma ar spriedzi cīņā par titulu: “Godīgi sakot, nedomāju, ka te ir kāda saistība ar spiedienu. Mani pašu pārsteidza, cik strauji izslīdēja mašīnas aizmugure. Kad biju sācis griezties, neko vairs nevarēju darīt.” Fetels norādīja, ka kļūda nebija tik liela kā no malas izskatījās. Vācietis akcentēja “Pirelli” riepas straujo nodilšanu, kas radīja vibrācijas un lika nolūzt priekšējam antispārnam. Fetelam tuvumā braucošie Luiss Hamiltons un Džordžs Rasels uzsvēra, ka tobrīd vējš pūtis īpaši spēcīgi, dažos līkumos radot braucējiem risku, un uzsver, ka tieši tas, visticamāk, ir iemesls četrkārtējā čempiona kļūdai.

Ar problēmām cīnījās arī “Red Bull” – 4. vietas ieguvējs Makss Verstapens paziņojis, ka Grand Prix laikā nevienu apli nebija apmierināts ar mašīnas vadāmību un sacīkstēs braucis, lai ‘izdzīvotu’ līdz galam. “Mašīna nebija labāka kā kvalifikācijā. Aizmugure visu laiku slīdēja ārā. Regulējumu izmaiņas uz kvalifikāciju bija solis nepareizajā virzienā, taču pirms starta tos vairs nevar mainīt. Cīnījos ar saķeri un slidinājos apkārt, cenšoties saglabāt riepas līdz galam. Rezultāta izteiksmē sasniedzām maksimumu. Nebijām gaidījuši finišēt tik augstu.”

Čempionāta kopvērtējuma līderis Valteri Botass finišēja 2. vietā, taču arī viņu mocīja problēmas: “Vējš man nepalīdzēja. Pirmajā līkumā bremzēju pārāk vēlu, cenšoties saglabāt pozīciju, tā vietā zaudēju divas vietas. “Ferrari” jau atkal izskatījās ļoti spēcīgi. Brāzmu brīžos es pieļāvu vairākas kļūdas, taču šķiet nebiju vienīgais. Turēt ritmu bija neiedomājami sarežģīti. Man izdevās sataupīt dzinēju, jo konkurenti nebija ne tuvu priekšā, ne aizmugurē. Vienubrīd priekšējā antispārnā ieķērās plastmasas maisiņš, kas mazināja tempu. Šis nebija perfekts brauciens.

Salīmētas kredītkartes un izsviestais čemodāns: Bergers un Senna – jokdari ne tikai 1. aprīlī

Katrs braucējs, kurš startē Formula 1 čempionātā, to dara, lai sasniegtu uzvaras un titulus, nevis tādēļ, lai iegūtu jaunus draugus. Tomēr dažkārt draudzība starp sacīkšu braucējiem ir iespējama pat visaugstākajā līmenī. Starptautiskajā joku dienā atskatīsimies uz vienu no amizantākajiem komandas biedru pāri F1 vēsturē.

Airtons Senna un Gerhards Bergers bija vienas paaudzes braucēji, kuri savu piederību motorsporta elitei jau bija pierādījuši pirms abi 1990. gadā kļuva par komandas biedriem Rona Denisa vadītās “McLaren” komandas sastāvā. Pat allaž noslēpumaino un fokusēto Sennu bija iespējams ievilkt pamatīgā praktisko joku izstrādāšanā.

Viens no slavenākajiem notikumiem abu braucēju savstarpējās attiecībās notika Itālijā. Dodoties uz sacīkstēm Moncā ar helikopteru, Senna izrādīja savu jauno portfeli. Tas bija īpaši šūts viņa vajadzībām. Senna dižojās, ka oglekļa šķiedras materiāla izmantošana padarīja portfeli nesalaužamu. Bergeram otro reizi nebija jāsaka – austrietis uzreiz atvēra helikoptera durvis un izmeta porfeli ārā, taisnojoties, ka vēlējies pārbaudīt. Abi vēlāk atrada portfeli. Sennam bija taisnība – tas bija neskarts.

Bergers arī atminas notikumus pirms 1990. gada Austrālijas posma: “Pēc vakariņām sākām mest cilvēkus baseinā ar visām drēbēm. Tā kā pratu labi aizsargāties, izdevās izvairīties, taču daudzi cilvēki kļuva viscaur slapji. Senna aizskrēja, lai mēs viņu nenoķertu. Vēlāk iegāju viņa istabiņā, kur viņš man uzgāza virsū glāzi ar ūdeni. Man kā tirolietim tas nozīmēja, ka spēle ir sākusies. Ar dārza šļūtenes palīdzību mēs atradām veidu kā pagarināt ugunsdzēšamo aparātu un novietojām galu zem viņa numuriņa durvīm. Trijos naktī tika uzaicināti vairāki skatītāji un aparāts tika izpūsts viņa istabā. Viņš kā raķete izlēca pa logu ārā, bet istabiņa izskatījās tā, it kā tur būtu uzsprāgusi bumba. Apjukums pamodināja daudzus cilvēkus, kuri kliedza uz Sennu par radīto troksni. Viņš bija pamatīgi apkaunots.

Reiz Bergers piepildīja Sennas istabiņu ar dažādiem dzīvniekiem. Kad Senna bija atradis vainīgo, Bergers pārvaicāja, vai viņam izdevās atrast arī čūsku. Senna atlīdzināja Bergeram ar smirdīga franču siera ievietošanu Bergera istabiņas gaisa kondicioniera sistēmā.

Reiz Sennam izpalīdzēja tautietis Mauricio Gugelmins. Abi piepildīja Bergera kurpes ar skūšanās putām pirms saviesīgām vakariņām Japānā. Austrietim uz pasākumu nācās ierasties smokingā un sporta botās.

Jautrība abu braucēju vidū bija vērojama arī ārpus viesnīcām. Reiz Bergers nomainīja Sennas pases bildi ar pēc Rona Denisa vārdiem ‘ekvivalenta izmēra vīriešu ģenitāliju bildi’. Tā kā Senna bija slavens visā pasaulē, viņa pase tika pārbaudīta diezgan reti. Šis gan bija viens no tiem retajiem gadījumiem. Senna tika aizturēts lidostā uz veselu diennakti. Atbildi ilgi nebija jāgaida – Bergera kredītkartes tika salīmētas ar superlīmes palīdzību.

Kamēr citi joko tikai 1. aprīlī, Bergers un Senna katru dienu padarīja amizantu gan sev, gan apkārtējiem. Turklāt šī vēl ir tikai aisberga redzamā daļa…

Foto: McLaren