Tuesday, May 12, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 611

Alekss Albons nākamgad brauks ‘Toro Rosso’ sastāvā

Roberts Graudiņš
-
0
Alekss Albons nākamgad brauks ‘Toro Rosso’ sastāvā

“Toro Rosso” komanda apstiprinājusi savu 2019. gada Formula 1 sezonas braucēju sastāvu. Līdzās Daņilam Kvjatam uz starta stāsies viens no aizvadītās F2 sezonas spožākajiem talantiem Aleksandrs Albons.

Aleksandrs Albons ir dzimis Londonā, taču viņa māte nāk no Taizemes un tieši ar šīs Dienvidāzijas valsts piešķirto licenci viņš piedalījās junioru kategoriju formulu čempionātos. Albona tēvs Naidžels pats savulaik bija autosportists, piedaloties Lielbritānijā populārajā BTCC salonautomobiļu čempionātā. Pagaidām nav zināms, vai F1 viņš pārstāvēs Taizemi vai Lielbritāniju.

Albons sevi uz motorsporta skatuves īpaši spoži pieteica pirms diviem gadiem, kad līdz pat pēdējam GP3 sezonas posmam cīnījās par čempiona titulu, piekāpjoties vienīgi Šarlam Leklerkam, kurš nākamsezon startēs “Ferrari” komandas sastāvā. Šogad Albons aizvadīja savu otro sezonu Formula 2 čempionātā. Sezonas laikā tika izcīnītas 4 uzvaras un kopvērtējumā ieņemta trešā vieta aiz vēl diviem nākamās sezonas debitantiem Džordža Rasela un Lando Norisa.

“Sajūtas, ka nākamsezon būs jāstartē Formula 1 čempionātā ir neaprakstāmas. Visu savu karjeru esmu gājis pa kalniem un bedrēm. 2012. gadā “Red Bull” izmeta mani no jauno braucēju programmas. Tai brīdī zināju, ka ceļš uz F1 būs daudz grūtāks. Strādāju ļoti smagu un centos atstāt iespaidu katru reizi, kad kāpu mašīnā. Man jāsaka liels paldies “Red Bull” un Helmutam Marko par noticēšanu manām spējām un otrās izdevības piešķiršanu. Allaž esmu bijis traks uz motorsportu. Mans sapnis par Formula 1 sākās, kad es pirmoreiz iekāpu mašīnā. Gūt šādu izdevību ir satriecoši,” stāsta 22 gadus vecais Albons.

Īpatnēji, ka rudenī Albons jau paguva vienoties ar “Nissan” par startēšanu Formula E čempionātā, jo nekas neliecināja, ka F1 atradīsies brīva vieta talantīgajam braucējam. Līdz elektroformulas testiem viņš gan netika un šodien tika oficiāli lauzts abu pušu līgums, kas pavēra iespēju “Toro Rosso” oficiāli apstiprināt Albona pievienošanos. Paredzams, ka viņa vietu Formula E čempionātā ieņems brits Olivers Roulands.

Līdz ar to “Toro Rosso” komandā nākamsezon startēs divi braucēji, kuri iepriekš jau bijuši atbrīvoti no jauno talantu akadēmijas, jo otru formulu vadīs krievs Daņila Kvjats. Šis ir jau trešais šāds precedents neilgā laikā, jo šogad otrā izdevība tika dota Brendonam Hārtlijam.

‘Halo’ neesot apgrūtinājis Hulkenberga izkļūšanu no formulas pēc avārijas

Roberts Graudiņš
-
0
‘Halo’ neesot apgrūtinājis Hulkenberga izkļūšanu no formulas pēc avārijas

FIA sacīkšu vadītājs Čārlijs Vitings paziņojis, ka šosezon ieviestā ‘halo’ kokpita aizsardzības sistēma nav vainojama pie tā, ka Niko Hulkenberga nespēja izkļūt no savas formulas pēc Abū Dabī Grand Prix pirmā apļa incidenta ar Romēnu Grožānu, kad vācieša “Renault” mašīna palika augšpēdus.

“Šāda veida negadījumi ir viens no iemesliem, kādēļ ‘halo’ sistēma vispār tika radīta. Tā sniedz braucējiem vairāk brīvās vietas, kad mašīna atrodas apgāzusies otrādi. Testēšanas laikā šādam gadījumam veltījām īpašu uzmanību. Šo negadījumu laikā radio no formulas automātiski saslēdzas ar sacīkšu kontroles radio, lai nekavējoties gūtu informāciju,” stāsta Čārlijs Vitings.

“Braucēji parasti pasaka, kad viņiem viss ir kārtībā. Tad uzticamies ārstiem, kas ir ceļā uz negadījuma vietu. Viņi izmanto laiku, lai apgāztu mašīnu pareizā stāvoklī un palīdzētu braucējiem izkāpt. Zinājām, ka ar viņu viss ir kārtībā, tādēļ uztraukumam nebija pamata. Šī ir standartprocedūra tādos gadījumos. Kad mašīna bija atpakaļ uz riteņiem, sportists pats bija spējīgs izkāpt. Viss tika kontrolēts un esmu priecīgs par medicīnas komandas rūpīgo darbu. Viņi visu paveica nekļūdīgi.”

“Renault” F1 komandas izpilddirektors Marsins Budkovskis strādāja FIA, kad ‘halo’ sistēma tika radīta un attīstīta. Viņš piekrīt, ka viss notika atbilstoši instruktāžām. “Savā iepriekšējā dzīvē ar FIA atceros, ka bija daudz negatīvu jautājumu par ‘halo’ nepieciešamību. Tā sniedz braucējiem vairāk vietas. Mašīnas apgāšana ir standartprocedūra. Tāpat bija arī pirms ‘halo’ ieviešanas.

Protams, bija izcēlies neliels ugunsgrēks. Ja to nebūtu iespējams laicīgi nodzēst, tas būtu cits stāsts, un, visticamāk, viņš būtu jāatbrīvo, no stāvokļa, kurā mašīna bija pēc avārijas. Kad uguns tika apdzēsts, braucējam vairs nebija nekāda riska. Viņš varēja parunāt, tādēļ tika izvēlēts drošākais ceļš. Ja vaicāsiet Niko, viņš drošvien teiks, ka vēlētos ātrāk izkļūt no mašīnas, taču viss notika pareizi.”

Niko Hulkenbergs: “Ļoti nepatīkami, taču šis laikam bija sacīkšu incidents. Cīnījos ar Romēnu Grožānu pirms 8. līkuma. Abi sabloķējām riteņus. Izbraucu plaši, taču viņš vēl plašāk. Nodomāju, ka viņš ir izbraucis ārpus trases robežām un devītais līkums pilnībā pieder man, tādēļ devos iekšmalā līdz līkuma apmalei. Izrādījās, ka viņš ir tepat. Mūsu riteņi saskārās. Tālāko jūs jau redzējāt. Pāris kūleņi, kas izskatījās iespaidīgi, tomēr patiesībā nebija tik dramatiski. G spēki nebija lieli, tādēļ šī nebija smaga avārija. Žēl, ka nemanīju Romēnu.”

Jautāts par to, vai ‘halo’ sistēma nav apgrūtinājusi izkāpšanu, Hulkenbergs piebilst: “Ja godīgi, tad nezinu, vai tas man bloķēja, vai nē. Labajā pusē bija barjera un man tāpat bija ļoti maz vietas. Kad esi kājām gaisā, nav viegli atrast visas pogas un viss liekas dīvaini. Pirmoreiz beidzu sacīkstes ar apgāztu mašīnu. Paliku sēžot un gaidīju trases darbinieku ierašanos. Viņi savu darbu paveica ļoti ātri un izdabūja mani ārā no formulas.”

Hamiltons fano par Vilu Smitu, Botass dusmīgs, Verstapens neko nav redzējis

Roberts Graudiņš
-
0
Hamiltons fano par Vilu Smitu, Botass dusmīgs, Verstapens neko nav redzējis

Formula 1 2018. gada sezona svētdien noslēdzās ar sacīkstēm Jasmarīnas trasē, Apvienotajos Arābu Emirātos. Glamūrs, krēsla un aizraujoši notikumi trasē padarīja sacīkstes par patiesu baudījumu līdzjutējiem. Arī pašiem braucējiem šī nedēļas nogale paliks atmiņā dažādu iemeslu dēļ.

Luiss Hamiltons: “Šī bija ļoti neierasta nedēļas nogale. Sestdien no rīta filmējos FIFA un “Sony” organizētā projektā, bet svētdien pavadīju rītu ar Vilu Smitu. Viņš ir ļoti darbīgs cilvēks, kurš izstaro enerģiju. Vils man ir kā vecākais brālis, tādēļ izklaidējāmies un filmējām pat 10 minūtes pirms man bija jākāpj mašīnā. Nekad ko tādu neesmu darījis, jo parasti šis ir laiks, kad veikt sagatavošanās darbus. Sacīkšu sākumā nodomāju, ka esmu pilnībā mainījis savu režīmu, salīdzinot ar ierasto relaksēšanos, taču man padevās labs starts un tālāk jau viss iegāja ierastajās sliedēs.”

Pieckārtējais pasaules čempions arī paskaidroja, ka apbalvošanas ceremonijas laikā savu kombinezonu novilcis, lai atrādītu tetovējumu uz muguras ar Hamiltona dzīves moto ‘Still I rise‘, tomēr šampanieša laistīšanās laikā to neesot bijis tik viegli pamanīt, kā sportists bija iecerējis.

Ne tik labu nedēļas nogali un sezonu kopumā aizvadīja Hamiltona komandas biedrs Valteri Botass, kurš šoreiz ierindojās tikai piektajā vietā. Valteri Botass: “Manuprāt, šis posms lieliski ataino sezonu kopumā. Viss sākās lieliski un tad pārvērtās par mēsliem. Trases piektajā līkumā sabloķēju riteņus. Tai brīdī Sebastians Fetels pietuvojās un tika man garām, izmantojot DRS palīdzību. Nodomāju, ka tā bija mana kļūda. Tā arī bija, taču vējš bija strauji mainījis savu virzienu, tādēļ vajadzēja bremzēt mazliet ātrāk. Tai pat laikā komanda piefiksēja vibrācijas aizmugurējā labā riteņa bremzēm. Tādēļ priekšējām bremzēm nācās strādāt smagāk, kas palielināja sabloķēšanās risku. Tas pats notika taisnē, kur Verstapens tika man garām. Mums vēl jāizanalizē situācija, tādēļ pagaidām plašāku komentāru par savām sacīkstēm nevēlos sniegt.” Botass arī norādīja, ka pēc kontakta ar Verstapenu viņa mašīnas grīda guva bojājumus, tādēļ bija nepieciešams veikt papildus pitstopu.

Tikmēr trešās vietas ieguvējs Makss Verstapens sacīkšu izskaņā saskārās ar nopietnām problēmām, kad eļļa no priekšā braucošās Pjēra Gazlī mašīnas nokļuva uz sava nākamās sezonas komandas biedra ķiveres stikliņa.

Makss Verstapens: “Man uzšļācās nedaudz eļļas. Nezinu, kas īsti tur notika. Es jau biju izmantojis visus noplēšamos aizsargslāņus, tādēļ nācās braukt kā pa miglu. Tas bija briesmīgi. Centos to notīrīt ar savu cimdu, taču tas padarīja situāciju tikai sliktāku. Vaicāju komandai, kur ir Daniels Rikjardo, jo savos spoguļos neko nevarēju saskatīt.”

Verstapens gan norāda, ka Gazlī problēmas nemaina viņa viedokli, ka “Red Bull” pāreja uz “Honda” dzinējiem ir pareizs solis, jo tie šogad kļuvuši ievērojami jaudīgāki un uzvarēt vienā posmā, lai nākamajā izstātos ir labāk, kā regulāri tikt līdz finišam zemās pozīcijās.

10 aizraujoši fakti par Dienvidāfrikas RX

Roberts Graudiņš
-
0
10 aizraujoši fakti par Dienvidāfrikas RX

FIA pasaules rallijkrosa čempionāta piektā sezona ir noslēgusies ar sacensībām Dienvidāfrikas Republikā. Kārtējo reizi nepārspēts palika Johans Kristofersons, vēl vairāk apliecinot savu dominanci, tikmēr Latvijas publiku priecēja Jāņa Baumaņa sniegums.

#1 Johans Kristofersons sasniedza jaunu sezonā gūto punktu rekordu, labojot pašam piederošo rekordu. Kristofersons 12 posmu laikā guva 341 no 360 maksimāli pieejamajiem punktiem. Šis rekords būs drošībā vēl vismaz gadu, jo nākamgad kalendārā ir tikai 11 posmi. Tātad, pat absolūta dominance neļaus labot šo sasniegumu.

#2 Kristofersons arī pagarināja pašam piederošo uzvaru sērijas rekordu. “Volkswagen” braucējis triumfējis jau 9 posmus pēc kārtas, turklāt, sākot ar pagājušā gada jūniju, zviedru sportists triumfējis 17 no 19 posmiem.

#3 Vicečempiona laurus šogad plūca Matiass Ekstroms, kurš nupat kā paziņojis par karjeras beigšanu. Šī ir pirmā reize čempionāta vēsturē, kad vicečempions neizcīna nevienu uzvaru. Ekstroms šķērsoja finiša līniju pirmais Barselonas finālā, tomēr vēlāk tika diskvalificēts. 2013. gadā, kad pasaules čempionāts vēl nebija radīts, un par prestižāko klasi tika uzskatīts Eiropas čempionāts, ne titula ieguvējs Timurs Timerzjanovs, ne otrās vietas ieguvējs Deivs Žanī uzvaras neguva.

#4 Jānis Baumanis sezonu noslēdza ar 98 punktiem – tikpat cik pērn. Pirms gada tas viņam deva 12. vietu kopvērtējumā, kamēr šogad sperti 3 soļi uz augšu. Devītā vieta sezonas kopvērtējumā ir Jāņa labākais sasniegums karjerā pasaules čempionātā.

#5 Baumanis sezonas ieskaitē kļuva par labāko braucēju no komandas, kas pārstāvēta ar tikai vienu mašīnu. Pie tam Latvija ir iedzīvotāju skaita ziņā mazākā valsts, kuras pārstāvis šogad ir ticis līdz pasaules čempionāta pusfinālam.

#6 Johans Kristofersons pirmajā kvalifikācijas kārtā palika tikai 17. vietā. Šī ir zemākā pozīcija, ko viņš ir izcīnījis kādā no kvalifikācijas kārtām kopš 21. vietas pērn Norvēģijas Q4. Jāpiebilst, ka arī toreiz Kristofersons aizcīnījās līdz finālam, kurā izcīnīja uzvaru. Pirms diviem gadiem Zviedrijā Andreass Bakeruds arī pēc 17. vietas Q1 ar pārliecinošu sniegumu turpinājumā aizcīnījās līdz panākumam finālā. Šie ir divi vienīgie gadījumi, kad tik vājš rezultāts Q1 neliedz braucējam izcīnīt uzvaru.

#7 Sezonas laikā uz goda pjedestāla kāpa 7 braucēji (neskaitot par labāko starta reakciju apbalvotos), bet finālā kaut reizi iekļuva 11 braucēji. Šie abi ir čempionāta antirekordi. 2014. gadā uz pjedestāla kāpa 14 braucēji, bet finālā kaut reizi startēja 23 sportisti.

#8 Tā kā “Peugeot” paziņojuši par savu aiziešanu no pasaules rallijkrosa čempionāta, pastāv liela varbūtība, ka šī bija Sebastjēna Lēba pēdējā pilnā sezona čempionātā. To viņš noslēdzis godam – ar trešo vietu Dienvidāfrikā pēc palikšanas ārpus fināla pagājušajā posmā Vācijā. Sezonas noslēgums nav viņa stiprais lauciņš, jo gan pērn, gan aizpērn sezonas pēdējos divos posmos viņam finālu neizdevās sasniegt. Neste World RX of Latvia ir vienīgais posms, kur Lēbs uz goda pjedestāla kāpis katrā no trim čempionātā pavadītajām sezonām.

#9 Johans Kristofersons kļuva par vienīgo braucēju, kas spējis visos sezonas posmos iekļūt finālā. Iepriekšējo četru gadu laikā nevienam tas nebija izdevies.

#10 Latvija kļuva par sesto valsti, kuras pārstāvim šogad izdevies kāpt uz goda pjedestāla RX2 klasē. Trešo vietu Keiptaunā sasniedza “Sports Racing Technologies” braucējs Vasīlijs Grjazins.

Agra Lauzinieka fotogalerija no Abu Dabi GP

Aldis Putniņš
-
0
Agra Lauzinieka fotogalerija no Abu Dabi GP

‘Driven’ – dokumentāla filma par Billiju Mongeru un dzīvi pēc negadījuma

Roberts Graudiņš
-
0
‘Driven’ – dokumentāla filma par Billiju Mongeru un dzīvi pēc negadījuma

“BBC” radījuši nepilnu stundu garu dokumentālu filmu par talantīgā britu autosportista pirmajiem soļiem izvēlētajā jomā un dzīvi pēc liktenīgās avārijas, kas 17 gadu vecumā lika zaudēt abas kājas.

Baumanis sezonu noslēdz pusfinālā, Ekstroms beidz karjeru kā vicečempions

Roberts Graudiņš
-
0
Baumanis sezonu noslēdz pusfinālā, Ekstroms beidz karjeru kā vicečempions

FIA Pasaules rallijkrosa čempionāta 2018. gada sezona šodien noslēgusies Dienvidāfrikas Republikā ar Gumtree World RX Of South Africa. Jānis Baumanis, atguvies pēc tehniskām problēmām dienas pirmajā braucienā, izcīnīja sev vietu pusfinālu, kur ar cauru riepu braucienā tika ieņemta 5. vieta.

Svētdienas cīņas Keiptaunā netika uzsāktas kā iecerēts. Trešā kvalifikācijas brauciena startā pēc pamatīgas grūstīšanās ar konkurentiem Jānis Baumanis iekārtojās otrajā pozīcijā aiz Robina Larsona. Otrajā aplī, traucoties pa grants segumu, mašīnai nolūza piedziņas vārpsta, noraujot arī ūdens sūkņa un bremžu eļļas caurules, kā arī radot bojājumus mašīnas izpūtējam. Uzņemto tempu vairs nebija iespējams noturēt un nācās samierināties ar 17. vietu braucienā.

Saliedēts un sistematizēts “STARD” komandas mehāniķu darbs ļāva veikt ļoti ātru mašīnas remontu, nodrošinot latviešu sportistam iespēju piedalīties ceturtajā braucienā. Baumanis savas prasmes apliecināja jau startā, nonākot sava brauciena vadībā. Turpmāko apļu laikā pārsvars tika palielināts un kopējā vietā izkarota astotā vieta braucienam, kas Jānim četru braucienu summā ļāva ieņemt devīto vietu un kvalificēties pusfināla braucienam.

Savā šīs sezonas pēdējā braucienā Jānis aizvadīja aizraujošu cīņu ar lielo rūpnīcu komandu braucējiem. Caura riepa liedza pēdējos apļos pacīnīties par iekļūšanu pusfinālā, tomēr finišs tika sasniegts 5. vietā, jo Andreass Bakeruds pēc kontakta ar Kevinu Hansenu iestrēga grants drošības joslā.

Dienvidāfrikas posmā Jānis Baumanis izcīnīja 10 punktus, kas sezonu kopvērtējumā ļauj noslēgt 9. vietā ar 98 punktiem.

Jānis Baumanis: “Sacensības kopumā var vērtēt kā ļoti spraigas un interesantas, kā arī taktiskas. Diena iesākās ļoti labi – iesildīšanās brauciena laikā viss bija kārtībā. Ar lielu degsmi devos uz trešo kvalifikācijas braucienu. Izdevās labs starts. Otrā apļa beigās izjuka kardāna aizmugurējā daļa un aptina ap sevi ūdens un eļļas caurules, kā arī ūdens sūkni, turklāt tas sabojāja arī mašīnas grīdu. Izpūtējs tika pilnībā izpostīts un paliku tikai ar priekšpiedziņu. Uzreiz pēc finiša sasniegšanas apstājos. Redzēju, ka no mašīnas apakšas tek gan ūdens, gan eļļa. Servisa parkā viss izskatījās dramatiski, jo mums bija tikai 70 minūtes, lai savestu visu kārtībā. 38 minūtes pirms starta mašīnai vēl nebija noņemtas visas sadauzītās detaļas, kuras grūti tagad pat uzskaitīt. Jaunās detaļas sāka montēt, kad līdz ceturtās kvalifikācijas startam bija palikušas vien aptuveni 30 minūtes. Viss izskatījās šaubīgi, vai vispār tiksim uz starta, bet mehāniķi visu paveica, no boksa izbraucām pēdējā minūtē. Šādās situācijās, kad komanda izdara neiespējamo, ir ļoti viegli saņemt sevi rokās un pateikt paldies komandai uzrādot labu rezultātu. Uzvarēju savu braucienu un 15 minūtes vēlāk joprojām atrados pirmajā vietā pirms rūpnīcas komandas sāka braukt. Liels prieks par ceturto kvalifikāciju. Pusfinālam arī ļoti labs sākums. Diemžēl sanāca pārsist riteni, tomēr esmu ļoti priecīgs par komandas darbu. Paldies arī ģimenei, atbalstītājiem un sponsoriem, kas padara šo sapni par realitāti!”

Par sacensību uzvarētāju kļuva zviedru sportists Johans Kristofersons, kurš bija ātrākais arī abās noslēdzošajās kvalifikācijas kārtās. 11 uzvaras 12 posmos ļāvušas zviedru sportistam triumfēt ar 93 punktu pārsvaru pār Matiasu Ekstromu. Kristofersons sezonas laikā guva 341 no 360 pieejamajiem punktiem.

Šī posma otrās vietas ieguvējs Matiass Ekstroms pēc sacensībām paziņoja, ka šī bija viņa pēdējā pilnā sezona pasaules rallijkrosa čempionātā. Zviedru sportists rallijkrosā ienāca 2014. gadā ar savu “EKS” komandu un 2016. gadā kļuva par pasaules čempionu. Pērn tika likts punkts DTM karjerai, taču šogad saņemtās ziņas par “Audi” lēmumu pārtraukt atbalstīt “EKS” uzvilkušas pamatīgu šaubu mākoni par komandas nākotni. Arī pats Ekstroms ziņo, ka pilnīgas skaidrības neesot arī viņam pašam.

Dienvidāfrikā noslēgušās sacensības arī RX2 klasē, kur tāpat kā sezonas pirmajā posmā Beļģijā uzvaru izcīnīja norvēģis Bens-Filips Gundersens. Titulu gan savā īpašumā ieguva Olivers Ēriksons, kura vienīgais konkurents Žiljēms de Ridērs izstājās pusfinālā, nesasniedzis finišu. Uzvaru savā pusfināla braucienā izcīnīja Latvijas pārstāvis Vasīlijs Grjazins, kurš finālā ieņēma trešo vietu. Reinim Nitišam šodien neveiksmīga diena un kopējā ieskaitē jāsamierinās ar 15. vietu.

Hamiltons sezonu noslēdz ar uzvaru, Hulkenbergam iespaidīga avārija

Edgars Beļakovs
-
0
Hamiltons sezonu noslēdz ar uzvaru, Hulkenbergam iespaidīga avārija

Ar Luisa Hamiltona uzvaru Jasmarīnas trasē, Abu Dabi noslēgusies 2018. gada Formula 1 čempionāta sezona. Aiz Hamiltona uz pjedestāla finišēja Sebastians Fetels un Makss Verstapens.

Sacīkstes startā starp līderiem vietu izkārtojums nemainījās – pirmo starta pozīciju noturēja Hamiltons, aiz kura iekārtojās otrs “Mercedes” pilots Valteri Botass, kā arī abi “Ferrari” braucēji Fetels un Kimi Raikonens. Tikmēr, cīņā par vietu otrajā desmitā, sadursmi piedzīvoja “Renault” braucējs Niko Hulkenbergs un “Haas” pilots Romēns Grožāns. Sadursmes rezultātā Hulkenbergs uzmeta vairākus kūleņus un izstājās no tālākās sacīkstes.

Pēc incidenta trasē devās drošības mašīna, tomēr no līderiem boksos neviens nedevās. Sacīkste atsākās 5. aplī, kad malā devās drošības mašīna, bet jau pāris apļus vēlāk tika iedarbināta virtuālā drošības mašīna, jo starta/finiša taisnē apstājusies bija Kimi Raikonena formula. Hamiltons izmantoja virtuālās drošības mašīnas periodu lai dotos boksos, trasē atgriežoties 5. vietā.

Turpinājumā boksos devās arī pārējie vadošie braucēji, ļaujot Danielam Rikardo pacelties uz līderpozīciju, kurš bija viens no pēdējiem braucējiem, kas devās pitstopā. Sacīkšu 35. aplī Botasam sāka parādīties problēmas ar saķeri. Viņam garām tika gan Fetels, gan ar abi “Red Bull” braucēji. Jāpiemin, ka Verstapens apdzenot Botasu saskārās ar “Mercedes” braucēju, kas lika somam doties boksos pēc jaunām riepām.

Sacīkšu otrajā nogrieznī ātrs bija Daniels Rikardo, tomēr apsteigt savu komandas biedru neizdevās. Hamiltons noturēja pārliecinošu vadību līdz pat rūtotajam karogam 55. apļa izskaņā, bet aiz viņa finišēja Fetels un Verstapens. Rikardo palika ceturtajā vietā, kamēr Botass sezonu noslēdza ar piekto vietu, kura neļāva somu sportistam kopvērtējumā pakāpties uz trešo vietu, to saglabājot otram somam – Kimi Raikonenam.

Karloss Saincs sacīksti noslēdza 6. vietā, aiz viņa palika nākamās sezonas “Ferrari” pilots Šarls Leklerks, bet Serhio Peress (“Force India”) bija devītais. Atlikušās divas Top10 vietas aizņēma “Haas” braucēji Grožāns un Kevins Magnusens.

Savu pēdējo karjeras sacīksti aizvadošajam divkārtējam pasaules čempionma Fernando Alonso tomēr neizdevās tikt pie punktiem, paliekot 11. vietā.

Bez jau pieminētajiem Hulkenberga un Raikonena, no sacīkstes izstājās arī Markuss Ēriksons, Estebans Okons un Pjērs Gazlī, kurus piemeklēja tehniskas problēmas.

Abu Dabi GP – sacīkste

Rasels – F2 čempions; Ubērs – GP3 čempions

Roberts Graudiņš
-
0
Rasels – F2 čempions; Ubērs – GP3 čempions

Šajā nedēļas nogalē Jasmarīnas trasē aizvadīts sezonas pēdējais posms jauno talantu formulu čempionātos, kur noskaidroti titulu ieguvēji. Uzvara sestdienas braucienā ļāva F2 titulu izcīnīt Džordžam Raselam, kamēr GP3 laurus plūca francūzis Antuāns Ubērs.

Nākamā gada “Williams” F1 komandas braucējam Raselam pēc pole position izcīnīšanas pietika vien ar astoņiem punktiem, lai nodrošinātu titulu. Startā gan nācās piekāpties Nikam de Vrīsam, tomēr viņa vienīgais konkurents Alekss Albons noslāpa jau startā, ļaujot Raselam titulu nodrošināt jau pirmajā aplī. Neveiksmīgs posms izvērtās ne tikai Albonam, bet arī viņa komandas biedram “DAMS” sastāvā Nikolā Latifi. Kanādietis kvalificējās piektajā vietā, tomēr, nespējis izkustēties, saņēma triecienu no Arjuna Maini, liekot abiem izstāties.

Rasels ar agresīvu manevru centās apsteigt de Vrīsu, tomēr drīz vien jau cīnījās par otrās pozīcijas nosargāšanu no Artjoma Markelova uzbrukumiem. Rasels kā pirmais no līderiem devās boksos. Apli vēlāk viņam sekoja de Vrīss. Lai gan Nīderlandes pārstāvis atgriezās priekšā Raselam, tomēr ar vēsākām riepām pozīciju nebija iespējams nosargāt. Markelovs iekārtojās aiz abiem, taču boksos vēl nebijušais Luka Džiotto audzēja pārsvaru. 5 sekunžu sods par trases noīsināšanu pielika punktu viņa izredzēm uz uzvaru. Pēdējos apļos Markelovs apsteidza de Vrīsu un finišēja trešais aiz Rasela un Džiotto. Makao Grand Prix uzvarētājs Daniels Tiktums savā F2 debijā izcīnīja 11. vietu.

Otrajā braucienā uzvaru izcīnīja itālis Antonio Fuoko. Startēdams no otrās pozīcijas, viņš uzreiz apsteidza Roberto Meri un noturēja vadības grožus līdz pat finišam. Meri ilgāku laiku nācās savos spoguļos raudzīties uz Lando Norisa formulu. Britu talants pēdējā sacīkšu aplī veica sekmīgu apdzīšanas manevru un pakāpās uz otro vietu.

Aizraujoša cīņa risinājās par ceturto vietu – de Vrīss zaudēja starta cīņā ar Norisu un izbrauca ārpus trases. Tajā viņš atgriezās priekšā nākamā gada “McLaren” braucējam, kuru uzreiz arī palaida garām. Rasels uzskatīja, ka arī viņam pienāktos vieta priekšā de Vrīsam. Tā vietā viņš zaudēja arī savu piekto pozīciju Luī Deletrazam pēc virtuālās drošības mašīnas fāzes beigām, ko izraisīja Šona Gelaela pārgalvīgais manevrs, izsitot Niko Kari. Raselam gan izdevās atgūties un aizcīnīties līdz kārotajai 4. vietai.

Sezonas kopvērtējumā 200 punktu robežu izdevās pārvarēt četriem braucējiem – Raselam (287), Norisam (219), Albonam (212) un de Vrīsam (202). Tikmēr komandu ieskaitē ar 33 punktu pārsvaru pār “ART” triumfēja Lando Norisa un Serhio Sette Kamaras pārstāvētā “Carlin”, kas uzvarēja tikai vienā no 24 šosezon notikušajiem braucieniem.

Formula 2 Abū Dabī posma rezultāti
Formula 2 sezonas kopvērtējums braucējiem
Formula 2 sezonas kopvērtējums komandām

Tikmēr GP3 čempionātā francūzis Antuāns Ubērs kļuvis par pēdējo čempionu pirms GP3 apvienošanās ar Eiropas F3 2019. gadā. Ubērs startēja no trešās pozīcijas un tajā arī sasniedza finišu, nodrošinot titulu vienu braucienu pirms sezonas beigām. Cīņā par uzvaru ar Leonardo Pulčini, krievu braucējs Ņikita Mazepins neievēroja trases robežas un saņēma sodu, kas lika samierināties ar piekto vietu. Ubērs bija pacēlies uz otro pozīciju taču to pēdējā aplī zaudēja Deividam Bekmenam. Visiem 20 braucējiem izdevās sasniegt finiša karogu.

Arī otrā brauciena uzvarētāja noskaidrošanu ietekmēja piešķirtie sodi. Pirmajā aplī Ubērs, Pulčini un Bekmens atradās viens otram blakus pirms iebraukšanas trases garākajā taisnē. Ubērs sadūrās ar Pulčini, izsitot Bekmenu. Jaunajam čempionam brauciens bija galā. Virtuālās drošības mašīnas fāzes laikā līderis Huans Manuels Korea un aizmugurē esošais Žuliano Alezī neievēroja ātruma ierobežojumus. Abiem tika piešķirts 5 sekunžu sods. Tas pavēra ceļu uz uzvaru Mazepinam, bet trijniekā iekļuva arī Džeiks Hjūzs un Simo Lāksonens.

Sezonas kopvērtējumā aiz Antuāna Ubēra (214) ierindojās Mazepins (198) un Kalums Ilots (167). Komandu ieskaitē pārliecinoša dominance kārtējo reizi padevās “ART”, ko šogad pārstāvēja Ubērs, Mazepins, Ilots un Hjūzs.

GP3 Abū Dabī posma rezultāti
GP3 sezonas kopvērtējums braucējiem
GP3 sezonas kopvērtējums komandām

‘Pirelli’ piegādās riepas F1 komandām vismaz līdz 2023. gada beigām

Roberts Graudiņš
-
0
‘Pirelli’ piegādās riepas F1 komandām vismaz līdz 2023. gada beigām

Itāļu riepu ražotāji “Pirelli” pagarinājuši līgumu kā vienīgie Formula 1 riepu piegādātāji līdz 2023. gada sezonas izskaņai.

“Pirelli” Formula 1 atgriezās 2011. gadā, nomainot “Michelin”, tomēr līgums par riepu piegādi beidzās 2019. gadā. Par “Pirelli” konkurentiem cīņā par F1 līgumu tālākā nākotnē kļuva “Hankook”, kas šogad ar savām riepām apgādāja Eiropas F3 un DTM čempionātā startējošās komandas.

Kā zināms, 2021. gadā gaidāmas ievērojamas izmaiņas noteikumos. Riepu izmēri tiks palielināti līdz 18 collām diametrā, kā arī tiks aizliegti riepu sildītāji.

“”Pirelli” ir kļuvis par nozīmīgu un vērtīgu partneri Formula 1 čempionātam kopš 2011. gada. Viņi ir līderi inovatīvu un māksliniecisku robežu sasniegšanā. Šis ir ekskluzīvs zīmols – pārliecinošs līderis uz pasaules motorsporta skatuves. Mūsu sadarbības pagarināšana ir vēl viens apliecinājums F1 vēlmei sadarboties ar pašiem labākajiem. Esam priecīgi, ka vienošanās ir panākta, kas nodrošinās ilgtermiņa stabilu nākotni vienai no čempionāta svarīgākajām komponentēm,” stāsta “Liberty Media” vadītājs Čeiss Kerijs.

1...610611612...1,258Lapa 611 no 1,258