Friday, July 3, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 651

Fetels pirmā apļa sadursmē vaino Hamiltonu

0

“Ferrari” komandas braucējs Sebastians Fetels ir pārliecināts, ka viņa šīs sezonas galvenais konkurents Luiss Hamiltons ir vainojams pirmā apļa sadursmē, kas pielika punktu vācieša cerībām uz uzvaru savas komandas mājas posmā.

Luiss Hamiltons sadursmē necieta un sacīkšu turpinājumā spēja pārspēt Kimi Raikonenu un izcīnīt uzvaru, kamēr Sebastians Fetels samierinājās ar ceturto vietu, kas Hamiltonam kopvērtējumā ļāva palielināt pārsvaru līdz 30 punktiem.

Luiss pamanīja nelielu vietu ārmalā un centās to izmantot, taču tad viņš man neatstāja vietu, kā rezultātā man nebija citu variantu kā izraisīt kontaktu. Protams, centos no tā izvairīties, taču tas nebija iespējams. Diemžēl, es biju tas, kurš sagriezās, kas ir mazliet ironiski. Kad mašīna atrodas nepareizā virzienā, viss neizskatās vairs tik skaisti.

Kopš tā brīža domāju, ka braucu labi un atguvos. Izcīnīju pietiekami daudz punktus, tādēļ gala iznākums nav tik slikts, kā varēja būt. Protams, situācija nav ideāla, tomēr tas nav pasaules gals. Rītdien joprojām visi modīsimies. Protams, man nav tas labākais noskaņojums, tomēr, galvenokārt, savu cilvēku dēļ. Viņu atbalsts bija neiedomājams. Diemžēl, nespējām attaisnot cerības. Taču ko vari darīt, ja esi sagriezies? Sacīkstes varēja izvērsties skaiti, tomēr tā nenotika. Jebkurā gadījumā tās bija ļoti aizraujošas, tomēr ne iepriecinošas.

Vaicāts par titula izredzēm, Fetels norāda, ka nav pārāk noraizējies, norādot, ka pārsvars joprojām ir “Ferrari” pusē. Lai gan punkti ir zaudēti, ilgtermiņā situācija neizskatās tik slikti.

Hamiltons pēc pirmā apļa sadursmes ar Fetelu uzvar Moncā

0

Luisam Hamiltonam izdevās ‘nozagt’ uzvaru “Ferrari” pilotiem Itālijas GP izcīņā, kas šajā nedēļas nogalē risinājās leģendārajā Moncas trasē. Kamēr Hamiltons ir palielinājis parsvaru čempionāta kopvērtējumā, otrais Moncā finišēja Kimi Raikonens, bet trešais palika Valteri Botass. Tikmēr Sebastians Fetels, pēc sadursmes ar Hamiltonu pirmajā aplī, palika ceturtajā pozīcijā.

Hamiltons un Fetels sadūrās otrajā ’S’ veida bremzētājā, cīņā par tobrīd otro pozīciju un zaudētājs pēc šīs sadursmes bija Fetels, kurš zaudēja pozīcijas, taču turpināja cīņu. Līderpozīciju sacīkstē uzņēmās Kimi Raikonens, tomēr izskaņā nespēja noturēt aiz sevis Luisu Hamiltonu, kurš izcīnīja savu piekto uzvaru Moncā, atkārtojot Mihaela Šūmahera panākumu.

Pēc sacīkstes restarta savstarpējā cīņā iesaistījās arī Hamiltons ar Raikonenu un soms izrādījās pārāks. “Ferrari” otrais pilots devās boksos 20 aplī, bet “Mercedes” nolēma izmantot citu taktiku un Hamiltonu iesauca tikai 28 aplī, kas gan nedeva rezultātu – Raikonens saglabāja pozīciju.

Izmantojot Raikonena vairāk nodilušās riepas 45.aplī Hamiltons beidzot izmantoja DRS sistēmu, lai tiktu garām Raikonenam un izcīnītu uzvaru.

Aizmugurē Valteri Botass mēģināja līdzīgu manevru pret Maksu Verstapenu, taču “Red Bull“ pilots atklāti bloķēja Botasu un izstūma viņu no trases, par ko saņema 5s sodu.

Aiz vadošo komandu pilotiem sestajā vietā finišēja Romēns Grožāns no “Haas”, kamēr aiz viņa palika abi “Racing Point Force India” piloti, kas ļauj komandai jau nākamajā posmā Konstruktoru kausā mēģināt tikt garām arī “Toro Rosso” vienībai.

Itālijas GP – Monca – Sacīkste

Makino neticama uzvara F2 sacīkstēs Moncā

0

Pie negaidītas uzvaras FIA Formula 2 čempionātā ticis “Honda” jauno braucēju programmas pārstāvis Tadasuke Makino, ar atšķirīgu taktiku pārspējot konkurentus pirmajā braucienā. Tikmēr otrajā braucienā uzvaru izcīnīja kopvērtējuma līderis Džordžs Rasels.

Rasels un Serhio Sette Kamara nodrošināja iespēju startēt no pirmās rindas pirmajā braucienā, tomēr brazīlietim radās problēmas un viņš boksos devās jau iesildīšanās apļa beigās. Rasels radušās priekšrocības nespēja izmantot. Vadībā iekārtojās Artems Markelovs, bet Alekss Albons pakāpās uz otro vietu.  No 14. pozīcijas startējušais Tadasuke Makino kopā ar “MP Motorsport” pārstāvjiem Ralfu Bošungu un Dorianu Bokolači nolēma piekopt atšķirīgu taktiku un sacīkstes sākt ar cietāko riepu sastāvu. Japāņu braucējam tas atmaksājās ar uzviju. Jau piektā apļa beigās viņš nonāca sacensību vadībā, konkurentus apsteidzot pat vietās, kur to ierasti nav iespējams paveikt. Pēc pārējo līderu boksu apmeklējuma, Makino bija iekrājis pietiekamu pārsvaru, lai, veicot savu pitstopu dažus apļus pirms finiša, atgrieztos trasē priekšā visiem un izcīnītu uzvaru. Rasels atguva trešo vietu uz boksu apmeklējuma rēķina, taču zaudēja to Albonam vēlreiz un drīz jau uzsāka aizraujošu cīņu ar aizmugurē esošo Lando Norisu. “McLaren” sistēmas zelta puisēnam Raselu apsteigt neizdevās un sacīkstes viņš noslēdza 6. vietā arī aiz Latifi.

Mašīnas neatbilstība tehniskajiem noteikumiem lika no 8. vietas un pole position otrajam braucienam atvadīties Antonio Fuoko. Pirmo starta rindu ieņēma Ralfs Bošungs un Serhio Sette Kamara, tomēr abi veica ļoti vāju startu un pirmo apli vadībā noslēdza Nikolā Latifi, aiz sevis atstājot Džordžu Raselu un Artemu Markelovu. Gandrīz ticis garām Latifi, Rasels pieļāva kļūdu starta finiša taisnes beigās, ļaujot kanādietim atgūt pozīciju, kamēr Markelovs izmantoja izdevību, lai pakāptos uz otro vietu. Pāris apļus vēlāk krievu sportists pārņēma sacīkšu vadību, tomēr pie uzvaras nespēja tikt, jo kļūda bremzēšanā lika atkāpties uz otro pozīciju aiz Rasela, kuram uzvara bija īpaši salda, jo abi tuvākie sekotāji čempionāta kopvērtējumā aizvadīja vāju braucienu – Lando Noriss palika sestais, bet Alekss Albons tehnisku ķibeļu dēļ izstājās.

Līdz sezonas izskaņai atlikuši vairs tikai divi posmi Sočos un Jasmarīnā. Kopvērtējuma līderis Rasels guvis 219 punktus, bet viņam seko Noriss (197), Albons (176), Markelovs (158), de Vrīss (154) un Sette Kamara (144). Makino ar 45 punktiem pēc šī posma pakāpies uz 12. pozīciju.

Formula 2 Itālijas posma sacensību rezultāti

Magnusena kašķis ar Alonso turpinās arī ārpus trases

0

Kevins Magnusens atklāti izrādījis savu nepatiku pret “McLaren” braucēju Fernando Alonso pēc abu nesaprašanās trasē, kas kā vienam, tā otram laupīja izredzes iekļūt labāko desmit braucēju vidū.

VIDEO: Alonso un Magnusens nesadala trasi Itālijas GP otrajā kvalifikācijas kārtā

Uzreiz pēc incidenta Magnusens norādīja: “Nevēlos spekulēt, kādēļ viņš veica šādu manevru. Manuprāt, tas bija muļķīgs un nevajadzīgs. Viņš domāja, ka tiks pie perfekta aizvēja un apdzīs mani. Nezinu, cik sekundes desmitdaļas tas ļāva viņam iegūt. Tas ir tiešām efektīvs veids, kā uzlabot rezultātu. Tomēr es neļaušu viņam tādā veidā mani apdzīt un upurēt savu apli. Nekādā gadījumā! Saprotu, ka viņš sevi uzskata par dievu, bet tā nav.

Iesildīšanās aplī mēs bijām kādu sešu vai astoņu mašīnu grupiņā. ‘Ascari’ līkuma izejā Fernando sildīja savas bremzes un bija ļoti lēns. Biju ātrāks, tādēļ pabraucu viņam garām. Tad, nezinu kāpēc, viņam vajadzēja paātrināties un pietuvoties man, tā vietā, lai izveidotu starpu, kā to darīja pārējie braucēji.

Protams, viņam bija perfekta iespēja tikt ‘pavilktam’. Viņš domāja, ka var mani apdzīt pirmajā līkumā, kamēr es turējos pretim. Pēc kvalifikācijas viņš pienāca un smējās man sejā. Tas ir nekaunīgi. Nevaru sagaidīt, kad viņš pametīs F1.

Sacīkšu tiesneši izvērtēja incidentu starp abiem braucējiem, tomēr pieņēma lēmumu sodus nepiešķirt, jo situācijā neesot bijis izteikti redzams, kuram braucējam jāuzņemas vaina par notikušo.

Savs redzējums ir divkārtējam pasaules čempionam Alonso: “Magnusens vēlējās cīkstēties pirmajā līkumā. Mēs visi braucām iesildīšanās apli, līdz “Haas” formula patraucās garām un uzsāka apli visām pārējām formulām pa vidu. Līdz ar to apli uzsākām kopā, bet, sasniedzot pirmo pagriezienu, sabojājām viens otra apļus.

Ir dažādu klašu braucēji, un ir “Haas” puiši, kuriem ir trešā vai ceturtā ātrākā mašīna, bet viņi izstājas otrajā kārtā. Es paveicu savu mērķi ar iekļūšanu otrajā kārtā. Man tas neko daudz nemaina, bet viņiem gan. Tomēr tas viss ir ļoti jautri.

Raikonenam atļaus cīnīties par uzvaru

0

“Ferrari” komandas aktīvākais punktu un uzvaru krājējs šosezon Sebastians Fetels paziņojis, ka Kimi Raikonenam tiks atlauts cīnīties par uzvaru Itālijas GP, pat, ja tas traucēs Fetela cīņā par titulu.

Jau reiz viņš startē no pole position, tad domāju, ka viņam tiks atļauts cīnīties par uzvaru. Mūs gaida garas sacīkstes. Viņš vēlās uzvarēt, es arī. Cerams, ka vienam no mums tas izdosies.Sebastians Fetels norādīja, ka, ņemot vērā, ka viņam priekšā ir tikai komandas biedrs, cīņas pirmajā pagriezienā būs piesardzīgākas kā citos gadījumos.

Kimi Raikonens par gaidāmo sacīkšu scenāriju ir pretējās domās: “Komandas iekšienē zinām, ka drīkstam cīnīties. Mums jābūt uzmanīgiem vienam pret otru, bet es neredzu, kā tas varētu ko mainīt. Nedomāju, ka kāds apzināti veiks muļķīgu manevru ar lieku risku sabojāt konkurenta mašīnu.

Somu braucējs arī saglabā reālistisku skatu uz sacīkstēm: “Visa nedēļas nogale līdz šim aizvadīta samērā labi. Apstākļi nemitīgi mainās. Pēc treniņiem bija skaidrs, ka pole position dabūs viena no trim mašīnām. Šoreiz tas biju es, tomēr tas neko daudz nemaina. Galvenais darbs jāpaveic rītdien.

Lasi vēl: Visu laiku ātrākais aplis F1 vēsturē ļauj Raikonenam tikt pie pole position Moncā

Visu laiku ātrākais aplis F1 vēsturē ļauj Raikonenam tikt pie pole position Moncā

0

Kimi Raikonens kļuvis par vecāko F1 pole position ieguvēju kopš 1994. gada, pateicoties lieliskam pēdējam kvalifikācijas aplim, kurā somu braucējam izdevās pārspēt abus titula pretendentus Sebastianu Fetelu un Luisu Hamiltonu.

Pirmā kvalifikācijas kārta pagāja “Ferrari” zīmē. Vispirms rezultātu tabulas galvgalī atradās Kimi Raikonens, bet visai drīz uz pirmo vietu pakāpās Sebastians Fetels. Tumšie lietus mākoņi lika komandām kļūt tramīgām un sūtīt braucējus trasē jau ar pirmajām sesijas minūtēm. Nedodoties trasē pēdējās minūtēs ar 0.001 sekundes deficītu otrajā kārtā pārsteidzoši neiekļuva pirmo treniņbraucienu uzvarētājs Serhio Peress. Kļūda pēdējā mēģinājumā un izbraukšana ārpus trases ‘Lesmo’ pagriezienā lika Šarlam Leklerkam samierināties ar 17. vietu. Aiz viņa palika vienīgi Brendons Hārtlijs, vakar avāriju piedzīvojušais Markuss Ēriksons, kurš šodien izmanto jaunu šasiju. Pēdējā vietā palika Stofels Vandūrns. Konkurence gan bija ļoti cieša, jo Vandūrnu no iekļūšanas otrajā kārtā šķīra mazāk par 0.2 sekundēm.

Otrajā kārtā konkurence nebija tik liela kā ierasti cerēts, jo abi starta pozīcijas saņēmušie braucēji Daniels Rikjardo un Niko Hulkenbergs trasē nedevās. Nespēdami sadalīt trasi, Fernando Alonso un Kevins Magnusens izbojāja viens otra apli. Ārpus labāko desmitnieka palika arī “Williams” braucējs Sergejs Sirotkins, kamēr viņa komandas biedrs Lenss Strols ar pārsteidzoši labu sniegumu sasniedza komandas labāko rezultātu šosezon. Neraugoties uz “Honda” jaudas deficītu, labāko desmitniekā iekļuva arī nākamā gada “Red Bull” braucējs Pjērs Gazlī. Īpatnēju incidentu piedzīvoja Valteri Botass. Dodoties boksos uz svēršanās procedūru, Botass pamanījās saslīdēt. Laimīgā kārtā neviens trases darbinieks necieta un “Mercedes” braucējs savu mašīnu nesabojāja.

Sebastianam Fetelam nepadevās diez ko labs pirmais sektors izšķirošajā sesijā, tomēr “Ferrari” lieliskais ātrums vienalga ļāva viņam uzstādīt visu laiku ātrāko apli F1 vēsturē, vērtējot pēc vidējā ātruma. Fetela prieki gan nebija gari – vispirms viņu pārspēja Kimi Raikonens, bet mirkli vēlāk provizorisko pole position izcīnīja Luiss Hamiltons. Ar to gan nebija pietiekami. Pēdējā mēģinājumā Hamiltons trasē devās pirms abiem “Ferrari” braucējiem. Hamiltons uzlaboja savu rezultātu, tomēr aizmugurē braucošais Fetels izrādījās ātrāks. Taču tad finiša līniju šķērsoja Raikonens. 263.587 km/h ir lielākais vidējais ātrums viena apļa ietvaros. Aiz vadošo trijnieka ierindojās Botass, Verstpens un Grožāns, bet Karloss Saincs savā dzimšanas dienā sasniedza septīto labāko reuzltātu priekšā Okonam, Gazlī un Strolam.

Sacīkšu sākums svētdien paredzēts pl. 16:10 pēc Latvijas laika.

Itālijas GP starta kārtība

V.Nr.BraucējsKomandaDzinējsRezultāts
17Kimi RaikonensFerrariFerrari1'19.119
25Sebastians FetelsFerrariFerrari1'19.280
344Luiss HamiltonsMercedesMercedes1'19.294
477Valteri BotassMercedesMercedes1'19.656
533Makss VerstapensRed BullTAG1'20.615
68Romēns GrožānsHaasFerrari1'20.936
755Karloss SaincsRenaultRenault1'21.041
831Estebans OkonsRacing PointMercedes1'21.099
910Pjērs GazlīToro RossoHonda1'21.350
1018Lenss StrolsWilliamsMercedes1'21.627
1120Kevins MagnusensHaasFerrari1'21.669
1235Sergejs SirotkinsWilliamsMercedes1'21.732
1314Fernando AlonsoMcLarenRenault1'22.568
1411Serhio PeressRacing PointMercedes1'21.888
1516Šarls LeklerksSauberFerrari1'21.889
1628Brendons HārtlijsToro RossoHonda1'21.934
172Stofels VandūrnsMcLarenRenault1'22.085
183Daniels RikjardoRed BullTAG
1927Niko HulkenbergsRenaultRenault
209Markuss ĒriksonsSauberFerrari1'22.048

Fetels pārspēj Hamiltonu sestdienas treniņos Itālijā

0

Sebastianam Fetelam izdevies atkārtot vakardien otrajos treniņu iespēto, uzrādot ātrāko apļa laiku pēdējos treniņos pirms Itālijas Grand Prix kvalifikācijas braucieniem.

Fetelam līdz savam labākajam aplim kādu laiku bija jāpaciešas. Sesija sākās zem tumšiem mākoņiem, kas pirms tam bija nolijuši GP3 sacīkšu laikā. Trase bija pietiekami sausa, lai braucēji trasē dotos ar slikiem, tomēr asfalts bija vēss un pirmajās minūtēs lielākā daļa braucēju trasē nedevās. Savā pirmajā mēģinājumā Fetels pieļāv kļūdu un izbrauca ārpus trases robežām.

Viņš gan nebija vienīgais, kurš saskārās ar problēmām. ‘Lēkājot’ pāri ‘guļošajiem policistiem’ bojājumus savai “Racing Point Force India” mašīnai radīja Serhio Peress. Tikmēr Niko Hulkenberga DRS sistēma neaizvērās. Viņam gan izdevās izvairīties no incidenta, kas vakardien piemeklēja Markusu Ēriksonu.

Uzreiz aiz Fetela un Hamiltona ierindojās viņu komandas biedri, bet Makss Verstapens spēja iekļauties sekundes robežās no Fetela rezultāta ar mīkstā sastāva riepām. Labāko sešinieku noslēdza “Haas” braucējs Kevins Magnusens.

Ēriksona dramatiskā avārija treniņos

0

Skatītājus pāršalca šausmu vilnis ieraugot Markusa Ēriksona “Sauber” formulu kūleņojot starta finiša taisnes beigās. Laimīgā kārtā braucējs avārijā traumas neguva.

Ēriksona smagā avārija aizēno Itālijas GP otro treniņu norisi

0

Pie ātrākā apļa laika Itālijas Grand Prix otrajos treniņos tika “Ferrari” komandas braucējs Sebastians Fetels. Sesijas norisei pamatīgu pauzi radīja “Sauber” braucēja Markusa Ēriksona smagā avārija.

Jau pēc iesildīšanās apļa sesijas pirmajās minūtēs Markusam Ēriksonam starta – finiša taisnes beigās neaizvērās DRS sistēmas asistētais aizmugurējais antispārns, mašīnas riteņi sabloķējās un zviedru sportista mašīna piedzīvoja vairākus šausminošus kūleņus, pirms piezemēšanās uz riteņiem. Brīnumainā kārtā sportists negadījumā necieta.

Sesija uzreiz tika apturēta. Trases darbinieki pavadīja 20 minūtes, likvidējot avārijas sekas un novācot Ēriksona sadragātās “Sauber” formulas atlūzas. Komandas problēmas ar to vien nebeidzās. Arī Šarls Leklerks sūdzējās par DRS sistēmas niķošanos, tādēļ komanda piesardzības nolūkos, veica regulējumus un balti krāsotā formula trasē atlikušajā laikā bija redzama īsu laiku.

Pusstundu pirms sesijas beigām ‘Parabolica’ pagriezienā izslīdēja tā brīža labākā rezultāta īpašnieks Sebastians Fetels. Kontakts ar drošības barjeru radīja bojājumus aizmugurējam antispārnam, tomēr “Ferrari” mehāniķi ātri spēja tikt galā ar radušos problēmu un 10 minūtes pirms sesijas beigām Fetels atgriezās trasē.

Lielisku sniegumu arī otrajos treniņos demonstrēja “Racing Point Force India” pārstāvji. Pēc labākā rezultāta uzrādīšanas pirmajos treniņos Serhio Peress piekāpās vienīgi savam komandas biedram Estebanam Okonam un trīs vadošo komandu pārstāvjiem.

Itālijas Grand Prix otro treniņu rezultāti

Publiskots provizoriskais 2019. gada F1 kalendārs

0

Formula 1 čempionāta organizatori publiskojuši provizorisko kalendāru 2019. gada Formula 1 sezonai, kas tāpat kā šogad sastāvēs no 21 Grand Prix izcīņas.

Kalendāru vēl nav apstiprinājis FIA motorsporta koncils. tas tiks paveikts 12. oktobrī, tomēr domājams, ka nekādas izmaiņas vairs netiks veiktas.

Nākamā gada kalendārā nav vērojamas nopietnas izmaiņas. Sezona sāksies nedēļu agrāk – 17. martā Austrālijā, bet noslēgsies 1. decembrī Abū Dabī. Sacīkstes gada pēdējā mēnesī līdz šim notikušas tikai trīs reizes. Pēdējā no tām 1963. gadā notika Dienvidāfrikas Republikā.

Vienīgās izmaiņas Grand Prix kārtībā vērojamas sezonas beigās, kad sacīkstes Meksikā pārceltas pirms Amerikas posma Ostinā. Kā zināms, ideja par posma rīkošanu Maiami atlikta vismaz uz vienu gadu.

Vairāki posmi piedzīvojuši izmaiņas vienas nedēļas ietvaros. Starp tiem arī Lielbritānijas Grand Prix izcīņa Silverstonā, kas nozīmē, ka 2019. gadā netiks atkārtots šogad pirmo reizi pieļautais gadījums, kad sacīkstes notiek 3 nedēļas nogales pēc kārtas.

Lielākā neziņa līdz šim valdīja ap sacīkstēm Vācijā un Japānā, tomēr ar abu posmu rīkotājiem pagarināts līgums, līdz ar to leģendārās Hokenheimas un Suzukas trases saglabājušas savu vietu kalendārā.

NrSacīkstesTraseDatumsStarts (LV)Starts (Vietējais)
1Austrālijas GPMelburna17.marts7:1016:10
2Bahreinas GPBahreina31.marts17:1018:10
3Ķīnas GPŠanhaja14.aprīlis8:1014:10
4Azerbaidžānas GPBaku28.aprīlis14:1016:10
5Spānijas GPBarselona12.maijs16:1015:10
6Monako GPMonako26.maijs16:1015:10
7Kanādas GPMonreāla9.jūnijs21:1014:10
8Francijas GPPola Rikāra trase23.jūnijs16:1015:10
9Austrijas GPRed Bull trase30.jūnijs16:1015:10
10Lielbritānijas GPSilverstona14.jūlijs15:1014:10
11Vācijas GPHokenheima28.jūlijs16:1015:10
12Ungārijas GPHungaroringa4.augusts16:1015:10
13Beļģijas GPSpa1.septembris16:1015:10
14Itālijas GPMonca8.septembris16:1015:10
15Singapūras GPSingapūra22.septembris14:1020:10
16Krievijas GPSoči29.septembris14:1014:10
17Japānas GPSuzuka13.oktobris7:1014:10
18Meksikas GPMehiko27.oktobris21:1013:10
19ASV GPOstina3.novembris21:1013:10
20Brazīlijas GPInterlagosa17.novembris19:1015:10
21Abū Dabī GPJasmarīna1.decembris15:1017:10