REstarts 16: F1 TV Latvijā, Verstapens vs Hamiltons vs Botass vs Leklērs vs Fetels, Racing Point protests.
Verstapens aptur ‘Mercedes’ perfekto sezonu – 70 gadu jubilejas Grand Prix statistika
“Mercedes” komanda šosezon izskatījās nevainojami, tomēr svētdien Maksam Verstapenam izdevās pārtraukt Hamiltona un Botasa uzvaru gājienu. Līdz šim nevienai komandai vēl nav izdevies uzvarēt visos sezonas posmos.
Vistuvāk tam 1988. gadā bija “McLaren”, kas triumfēja 15 no 16 sacīkstēm. 1950. gadā “Alfa Romeo” un 1952. gadā “Ferrari” uzvarēja visus posmus, kuros piedalījās, taču nestartēja Indianapolisas 500 jūdžu braucienā, kas arī bija čempionāta kalendārā. Ties agan, tolaik kalendārā bija mazāk par 10 posmiem, līdz ar to aizvadīt ‘perfektu’ sezonu bija vielāk.
Šī bija devītā uzvara Maksa Verstapena F1 karjerā. Šajā rādītājā viņš panācis Marku Vēberu, kurš tāpat kā Makss, visus panākumus guva tieši “Red Bull” rindās. Arī Vēbera pēdējā uzvara 2012. gadā tika izcīnīta Silverstonā.
Svētdiena bija īpaši veiksmīga sportistiem ar 33. numuru. Pirmstam Moto2 sacīkstēs Brno trasē uzvaru ar #33 motociklu izcīnīja Enea Bastianini, tad MotoGP sacīkstēs pārsteidzoši triumfēja #33 Breds Binders, kuru tāpat kā F1 uzvarētāju #33 Maksu Verstapenu atbalsta “Red Bull” koncerns.
Luisam Hamiltonam bija jāsamierinas ar otro vietu. Šī bija 155. reizē, kad viņš F1 sacīkstēs kāpj uz pjedestāla, šai rādītājā panākot Mihaelu Šūmaheru, kuram rekords piederēja vairāk kā 18 gadus. Hamiltonam šogad ir lieliska iespēja noķert Šūmaheru arī izcīnītajās uzvarās un čempiona titulos.
Peletona otrā galā 15. vietā finišēja veterāns Kimi Raikonens. Arī viņam izdevās atņemt Šūmaheram vienu no rekordiem. Mihaels savas karjeras laikā sacīkstēs veica 16825 apļus, bet Raikonens nu kļuvis par līderi ar 16845 apļiem. Nākamajā posmā Raikonenam ir iespēja apsteigt Fernando Alonso veiktajos kilometros, bet dažus posmus vēlāk arī Rubensu Barikello veiktajās sacīkstēs.
F1 pieredzējušāko braucēju sacīkšu statistika
| Braucējs | Starti | Veiktie apļi | Veiktie km |
|---|---|---|---|
| Kimi Raikonens | 318 | 16845 | 83711 |
| Mihaels Šūmahers | 307 | 16825 | 81208 |
| Fernando Alonso | 312 | 16778 | 83882 |
| Rubenss Barikello | 323 | 16631 | 80607 |
| Džensons Batons | 306 | 16271 | 80863 |
| Luiss Hamiltons | 255 | 14532 | 73159 |
Niko Hulkenbergs beidzot aizvadīja savu pirmo startu 2020. gadā, aizvietojot Serhio Peresu. Kopā ar Lensu Strolu viņi “Racing Point” komandai nopelnīja 14 punktus, taču nedēļu noslēdza ‘mīnusos’, jo piektdien par “Mercedes” bremžu dzesēšanas atveru izmantošanu “Racing Point” tika atņemti 15 punkti. Bez soda viņi konstruktoru kausā atrastos trešajā pozīcijā, taču tagad “Ferrari” un “McLaren” ir tikuši garām.
Pole position ieguvējs Valteri Botass finišēja trešajā vietā. Pēdējos septiņos posmos visos uzvaras izcīnīja braucējs, kurš startēja no pirmās pozīcijas. Šarls Leklērs pērn Meksikā bija līdz šim pēdējais braucējs, kurš nepārvērta pole position uzvarā. Kopš 2013. gada Lielbritānijas GP “Mercedes” komanda Silverstonas trasē tikusi pie 9 pole position pēc kārtas.
Pirmajos piecos posmos Sebastians Fetels guvis tikai 10 punktus. Kopš 2010. gada, kad punkti tiek piešķirti 10 ātrākajiem braucējiem šis ir otrs sliktākais sezonas starts “Ferrari” braucējam. 2012. gadā Felipem Masam pēc 5 posmiem bija tikai 2 punkti, taču turpinājums bīja sekmīgāks un Masa noslēdza sezonu 7. vietā kopvērtējumā.
Šī bija pirmā reize čempionāta 70 gadus garajā vēsturē, kad Grand Prix nosaukums netiek piešķirts pēc ģeogrāfijas principa. Tradicionāli posms tiek nosaukts par godu valstij, kontinentam vai reģionam, kurā atrodas trase (vai tuvu nosaukumā minētajai vietai).
70 gadu jubilejas Grand Prix ātrākie apļi
| V. | Braucējs | Komanda | Dzinējs | Rezultāts | Aplis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Luiss Hamiltons | Mercedes | Mercedes | 1'28''451 | 43 |
| 2 | Makss Verstapens | Red Bull | Honda | 1'29''465 | 46 |
| 3 | Aleksandrs Albons | Red Bull | Honda | 1'29''477 | 46 |
| 4 | Valteri Botass | Mercedes | Mercedes | 1'29''765 | 44 |
| 5 | Nikolā Latifi | Williams | Mercedes | 1'29''950 | 48 |
| 6 | Niko Hulkenbergs | Racing Point | BWT Mercedes | 1'30''087 | 52 |
| 7 | Pjērs Gazlī | AlphaTauri | Honda | 1'30''092 | 52 |
| 8 | Šarls Leklerks | Ferrari | Ferrari | 1'30''552 | 39 |
| 9 | Karloss Saincs | McLaren | Renault | 1'30''556 | 49 |
| 10 | Estebans Okons | Renault | Renault | 1'30''575 | 50 |
| 11 | Lando Noriss | McLaren | Renault | 1'30''698 | 49 |
| 12 | Daņila Kvjats | AlphaTauri | Honda | 1'30''738 | 52 |
| 13 | Sebastians Fetels | Ferrari | Ferrari | 1'30''785 | 49 |
| 14 | Romēns Grožāns | Haas | Ferrari | 1'30''793 | 51 |
| 15 | Lenss Strols | Racing Point | BWT Mercedes | 1'30''877 | 45 |
| 16 | Daniels Rikjardo | Renault | Renault | 1'31''168 | 39 |
| 17 | Džordžs Rasels | Williams | Mercedes | 1'31''408 | 50 |
| 18 | Kimi Raikonens | Alfa Romeo | Ferrari | 1'31''756 | 30 |
| 19 | Antonio Džiovinaci | Alfa Romeo | Ferrari | 1'31''826 | 37 |
| 20 | Kevins Magnusens | Haas | Ferrari | 1'31''830 | 39 |
Antonio Fēlikss da Kosta kļūst par Formula E čempionu
“DS Techeetah” komanda ar lielisku dubultuzvaru nodrošinājusi uzvaru komandu ieskaitē, bet tās braucējs Antonio Fēlikss da Kosta, savā pirmajā sezonā pēc aiziešanas no “BMW Andretti” nodrošinājis titulu braucēju ieskaitē divas sacīkstes pirms sezonas finiša.
Vēl pirms sacīkstēm bija skaidrs, ka da Kostam pietiek finišēt priekšā saviem galvenajiem konkurentiem, tomēr kvalifikācijā viņš ielika ļoti spēcīgus pamatus pozitīvam iznākumam, kvalificējoties otrajā vietā aiz komandas biedra un pagājušās sezonas čempiona Žana Ērika Verņē.
Startā Verņē un da Kosta saglabāja pozīcijas, tālāk aizmugurē sekoja “Nissan e.dams” duets Roulands un Buemi, bet peletona pašā aizmugurē ļoti spēcīgi Olivera Tērvija mašīnā ietriecās vakardienas uzvarētājs Makss Ginters. Viņa sacīkstes bija galā jau 1. aplī. Situācija izskatījās ļoti veiksmīga priekš da Kostas, jo tādi braucēji kā Loterers, Vandūrns, Bērds atradās otrā desmitnieka beigās.
Neliels lietus samitrināja trases asfaltu, taču tā kā “Michelin” ražotās Formula E riepas ir piemērotas visiem apstākļiem, formulām nevajadzēja doties boksos. Atrodoties brauciena vadībā, Verņē bija patērējis vairāk enerģijas, tādēļ abas “DS Techeetah” formulas samainījās vietām.
Lai gan uzbrukuma zonas ļāva “Nissan” braucējiem iesaistīties cīņā, tomēr drīz vien abas “Techeetah” formulas bija atpakaļ vadošajās pozīcijās un atkārtoti apmainījās pozīcijām, ļaujot Verņē izcīnīt pelnītu uzvaru. Arī “Nissan” piloti samainījās vietām, jo Buemi bija ātrāks par Roulandu un saglabāja vairāk enerģijas. Buemi gan neizdevās apdzīt da Kostu. Niks de Vrīss pēdējā aplī atņēma Roulandam 4. vietu, bet sešinieku noslēdza di Grasi.
Sezonā vēl atlikušas divas sacīkstes Berlīnē trešdien un ceturtdien (abas pl. 20:00 pēc Latvijas laika). Da Kosta jau titulu nodrošinājis ar 155 punktiem, taču Verņē ar uzvaru pacēlies kopvērtējumā no devītās vietas uz otro ar 76 punktiem. Tālāk aizmugurē atrodas Ginters (69), di Grasi (69), Buemi (67), Evanss (65), Loterers (59) un Vandūrns (57).
Berlīnes ePrix II 2. brauciena rezultāti
| V. | Braucējs | Komanda | Rezultāts |
| 1 | Jean-Eric Vergne | Techeetah | 46’24.803 |
| 2 | Antonio Felix da Costa | Techeetah | 0.497 |
| 3 | Sébastien Buemi | DAMS | 1.392 |
| 4 | Nyck de Vries | Mercedes | 3.791 |
| 5 | Oliver Rowland | DAMS | 5.018 |
| 6 | Lucas di Grassi | Team Abt | 9.805 |
| 7 | Mitch Evans | Jaguar Racing | 14.814 |
| 8 | Andre Lotterer | Porsche Team | 15.755 |
| 9 | Alex Lynn | Mahindra Racing | 21.001 |
| 10 | Felipe Massa | Venturi | 22.809 |
| 11 | Sam Bird | Virgin Racing | 22.911 |
| 12 | Stoffel Vandoorne | Mercedes | 23.388 |
| 13 | Alexander Sims | Andretti Autosport | 23.575 |
| 14 | Edoardo Mortara | Venturi | 23.889 |
| 15 | Jérôme d’Ambrosio | Mahindra Racing | 23.914 |
| 16 | René Rast | Team Abt | 24.381 |
| 17 | James Calado | Jaguar Racing | 26.600 |
| 18 | Daniel Abt | NIO Formula E Team | 29.121 |
| 19 | Neel Jani | Porsche Team | 29.527 |
| 20 | Nico Müller | Dragon Racing | 34.431 |
| 21 | Sergio Sette Camara | Dragon Racing | 36.315 |
| 22 | Oliver Turvey | NIO Formula E Team | 1’01.473 |
| NF | Maximilian Gunther | Andretti Autosport | 37 apļi |
| NS | Robin Frijns | Virgin Racing | nestartēja |
Alternatīva stratēģija atnes Verstapenam pirmo uzvaru šosezon
Pateicoties atšķirīgai riepu stratēģijai jau kvalifikācijā, Makss Verstapens šodien Silverstonā 70 gadu jubilejas Grand Prix izcīņā pieveica “Mercedes” braucējus un izcīnīja negaidītu uzvaru.
Startā pole position ieguvējs Valteri Botass nosargāja vadību un atstāja Luisu Hamiltonu sev aizmugurē. Maksam Verstapenam ar cietākām riepām par konkurentiem izdevās pakāpties uz trešo vietu priekšā Niko Hulkenbergam. Daniels Rikjardo arī centās apdzīt Hulkenbergu, bet nebija sekmīgs un palika vēl aiz Lensa Strola.
Ļoti neveiksmīgs pirmais pagrieziens izvērtās Sebastianam Fetelam. Nenovaldījis savu “Ferrari” formulu, četrkārtējais pasaules čempions saslīdēja līkuma izejā. Pārsteidzoši, neviens neuztriecās Fetelam un vācietis varēja turpināt cīņu no pēdējās pozīcijas.
Neviens braucējs nesāka sacīkstes ar mīkstajām riepām, taču arī vidējās neizrādījās diez ko izturīgas. Alekss Albons boksos devās jau sestā apļa beigās, bet apli vēlāk viņa piemēram sekoja arī Gazlī un Džiovinaci.
Tikmēr Verstapens ar cietākām riepām noķēra Luisu Hamiltonu. 13. aplī boksos pēc cietajām riepās devās Botass, apli vēlāk arī otrs “Mercedes” braucējs Hamiltons. Verstapens palika trasē un turpināja krāt pārsvaru. 26. apļa beigās Makss beidzot devās pie saviem “Red Bull” mehāniķiem. Verstapens atgriezās trasē tieši aiz Botasa, taču jau pirmajā aplī ar jaunām vidējā sastāva riepām atguva pozīciju un pārņēma sacensību vadību.
Pēc pirmajiem boksu apmeklējumiem Rikjardo bija zaudējis vairākas pozīcijas, taču sacīkšu vidū, cīnoties ar Saincu, viņa mašīna sagriezās un Rikjardo izkrita ārpus labāko desmitnieka.
32. apļa beigās, tikai pēc sešiem apļiem ar vidējā sastāva riepām, Verstapens devās boksos vēlreiz pēc cietākā sastāva riepām. Botass viņam sekoja. Abi atgriezās trasē 2 sekunžu attālumā viens no otra. Verstapens palika trasē ar vairāk kā 10 sekunžu pārsvaru.
“Mercedes” nolēma neriskēt un 41. apļa beigās iesauca Hamiltonu boksos. Ar cietām riepām viņš atgriezās trasē 4. vietā 12 sekundes aiz līdera Verstapena. Uz trešo vietu pakāpās Leklērs, kurš bija veicis tikai vienu pitstopu. Hamiltons apsteidza Leklēru un sāka ķert līderus. Trīs apļus pirms finiša Hamiltons noķēra komandas biedru Botasu un veica sekmīgu apdzīšanas manevru. Verstapens bija pārāk tālu priekšā un “Red Bull” svinēja pirmo uzvaru šosezon.
Niko Hulkenbergs vēl neilgi pirms finiša atradās piektajā pozīcijā, taču devās boksos un kļuva par pirmo braucēju, kurš izmanto mīkstākā sastāva riepas. Hulkenbergs atgriezās trasē septītajā vietā aiz Strola un Albona. Stratēģija nestrādāja un Hulkenbergs palika septītais. Pēc vairākiem lieliskiem apdzīšanas manevriem Alekss Albons tika garām arī Strolam un izcīnīja 5. vietu.
70 gadu jubilejas Grand Prix rezultāti
| V. | Braucējs | Komanda | Dzinējs | Rezultāts | Pitstopi | Punkti |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Makss Verstapens | Red Bull | Honda | 1:19'41.993 | 2 | 25 |
| 2 | Luiss Hamiltons | Mercedes | Mercedes | 11.326 | 2 | 19 |
| 3 | Valteri Botass | Mercedes | Mercedes | 19.231 | 2 | 15 |
| 4 | Šarls Leklerks | Ferrari | Ferrari | 29.289 | 1 | 12 |
| 5 | Aleksandrs Albons | Red Bull | Honda | 39.146 | 2 | 10 |
| 6 | Lenss Strols | Racing Point | Mercedes | 42.538 | 2 | 8 |
| 7 | Niko Hulkenbergs | Racing Point | Mercedes | 55.951 | 3 | 6 |
| 8 | Estebans Okons | Renault | Renault | 1'04.773 | 1 | 4 |
| 9 | Lando Noriss | McLaren | Renault | 1'05.544 | 2 | 2 |
| 10 | Daņila Kvjats | AlphaTauri | Honda | 1'09.669 | 2 | 1 |
| 11 | Pjērs Gazlī | AlphaTauri | Honda | 1'10.642 | 2 | |
| 12 | Sebastians Fetels | Ferrari | Ferrari | 1'13.370 | 2 | |
| 13 | Karloss Saincs | McLaren | Renault | 1'14.070 | 2 | |
| 14 | Daniels Rikjardo | Renault | Renault | 1 aplis | 3 | |
| 15 | Kimi Raikonens | Alfa Romeo | Ferrari | 1 aplis | 1 | |
| 16 | Romēns Grožāns | Haas | Ferrari | 1 aplis | 2 | |
| 17 | Antonio Džiovinaci | Alfa Romeo | Ferrari | 1 aplis | 2 | |
| 18 | Džordžs Rasels | Williams | Mercedes | 1 aplis | 3 | |
| 19 | Nikolā Latifi | Williams | Mercedes | 1 aplis | 3 | |
| NF | Kevins Magnusens | Haas | Ferrari | 9 apļi | 3 |
Debitants Binders izcīna neticamu MotoGP uzvaru, ierastie favorīti šoreiz ļoti vāji
Brno trasē MotoGP sacīkstēs negaidītu uzvaru izcīnījis čempionāta debitants Breds Binders. Viss goda pjedestāls bija ļoti neparedzams, jo otrais finišēja Franko Morbidelli, bet trešo vietu ieguva Johans Zarko.
Pēc savainojuma gūšanas Heresas trasē un centieniem atgriezties jau pēc nedēļas, Markam Markesam nācās izlaist arī šo posmu, jo spāņu motociklists, verot verandas durvis, salauza titāna plāksni, kas saturēja viņa kreiso roku, līdz ar to viņam nācās veikt vēl vienu operāciju un izlaist arī Čehijas Grand Prix. Pēc avārijas treniņos ceļa lūzums lika atteikt dalību arī Frančesko Bagnaiam. Itālis, visticamāk, izlaidīs arī nākamo posmu.
Jau kvalifikācijā ierasti spēcīgākie braucēji bija atrodami neraksturīgi zemu. Pole position izcīnīja Johans Zarko ar “Ducati”, kamēr kopvērtējuma līderis Fabio Kvartararo piedzīvoja kritienu un startēja no otrās vietas.
Zarko padevās ļoti vājš starts un jau pirmajā aplī viņš nonāca sestajā vietā. Par līderi kļuva Franko Morbidelli, bet Alekšs Espargaro ar “Aprilia” uz brīdi pat atradās otrajā pozīcijā. Ātri vien bija redzams, ka viņa motocikls nespēj noturēt tempu un Kvartararo viņu apdzina, ļaujot pirmajās divās pozīcijās iekārtoties abiem “Yamaha” satelītkomandas braucējiem.
Lielisku ātrumu demonstrēja arī “KTM” braucēji. Breds Binders pakāpās uz trešo vietu, bet Pols Espargaro bija netālu aizmugurē. Kvartararo nespēja saglabāt riepas optimālā sastāvā un sāka zaudēt pozīcijas. Vispirms viņu apdzina Binders, bet tad to pašu paveica arī Espargaro. “KTM” motociklists pieļāva kļūdu, vispirms zaudējot pozīciju pret Kvartararo, bet pēc brīža kļūdījās atkārtoti. Tas rezultējās sadursmē ar Zarko, pēc kā Espargaro piedzīvoja kritienu. Zarko saņēma sodu, taču prata iekrāt pietiekamu handikapu pār Kvartararo, lai pēc tā izciešanas nezaudētu pozīciju.
Binders prata noturēt pirmo pozīciju un izcīnīja uzvaru savā karjeras trešajā MotoGP startā. Otrajā vietā finišējušajam Franko Morbidelli šis bija pirmais pjedestāls kopš 2017. gada, kad viņš kļuva par Moto2 čempionu. Zarko pēdējos apļos nosargāja trešo pozīciju no “Suzuki” braucēja Aleksa Rina uzbrukumiem. Kvartararo pēdējos apļos nokrita līdz septītajai pozīcijai aiz Rosi un Oliveras.
Pamatīgu izgāšanos piedzīvoja “Ducati” rūpnīcas braucēji Doviciozo un Petruči, paliekot uzreiz aiz labāko desmitnieka. Tikai 14. vietā finišēja Vinjaless, bet “Honda” rūpnīcas braucēji izcīnīja tikai 1 punktu – Alekss Markess finišēja 15. vietā, bet Marka Markesa aizvietotājs Stefans Bradls palika pēdējā vietā no 18 finišējušajiem sportistiem.
Bez Pola Espargaro finišu nesasniedza arī Ikers Lekona un Žoans Mirs. Cīņā par 13. vietu ceturtajā aplī Lekona centās apdzīt Miru, taču nenovaldīja savu motociklu, piedzīvoja kritienu un paķēra Miru sev līdzi.
Čempionāta kopvērtējumā Kvartararo saglabā vadību ar 59 punktiem. Viņam seko Vinjaless (42), Morbidelli (31), Doviciozo (31), Binders (28), Zarko (28), Rosi (27) un Nakagami (27).
MotoGP Čehijas Grand Prix rezultāti
| V. | Braucējs | Motocikls | Rezultāts | Punkti |
| 1 | Brad Binder | KTM | 21 aplis | 25 |
| 2 | Franco Morbidelli | Yamaha | 5.266 | 20 |
| 3 | Johann Zarco | Ducati | 6.470 | 16 |
| 4 | Alex Rins | Suzuki | 6.609 | 13 |
| 5 | Valentino Rossi | Yamaha | 7.517 | 11 |
| 6 | Miguel Oliveira | KTM | 7.969 | 10 |
| 7 | Fabio Quartararo | Yamaha | 11.827 | 9 |
| 8 | Takaaki Nakagami | Honda | 12.862 | 8 |
| 9 | Jack Miller | Ducati | 15.013 | 7 |
| 10 | Aleix Espargaro | Aprilia | 15.087 | 6 |
| 11 | Andrea Dovizioso | Ducati | 16.455 | 5 |
| 12 | Danilo Petrucci | Ducati | 18.506 | 4 |
| 13 | Cal Crutchlow | Honda | 18.736 | 3 |
| 14 | Maverick Viñales | Yamaha | 19.720 | 2 |
| 15 | Alex Marquez | Honda | 24.597 | 1 |
| 16 | Tito Rabat | Ducati | 29.004 | |
| 17 | Bradley Smith | Aprilia | 32.290 | |
| 18 | Stefan Bradl | Honda | 55.977 | |
| nf | Pol Espargaro | KTM | 12 apļi | |
| nf | Joan Mir | Suzuki | 18 apļi | |
| nf | Iker Lecuona | KTM | 18 apļi |
Šūmahers saduras ar komandas biedru cīņā par F2 uzvaru
Ļoti veiksmīgu nedēļas nogalio F2 čempionātā piedzīvoja Kalums Ailots. Pēc uzvaras pirmajā braucienā, viņa galvenais konkurents Roberts Švarcmans zaudēja uzvaru 2. braucienā pēc agresīvā manevra no Mika Šūmahera puses.
Formula 2
Lieliskus pamatus nedēļas nogalei Kalums Ailots ielika kvalifikācijā, tiekot pie pole position sestdienas sacīkstēm. Kristians Lundgārds no otrās pozīcijas atkrita uz 4. vietu, taču diezgan ātri tika garām Džekam Eitkensam un trešajā aplī pārspēja arī otrajā vietā braucošo Danielu Tiktumu. Ailots nebija noķerams un izcīnīja drošu uzvaru. Lundgārds finišēja otrais, Eitkenss trešais, bet Tiktuma temps strauji kritās un britu pilots palika bez punktiem.
Pēc cīņas ar Luī Deletrazu, Tiktums sūdzējās radio sarunā savam inženierim: “Nākamreiz tas kretīns veiks šādu kamikadzes manevru, es viņu izsitīšu.” Ņemot vērā, ka Tiktums jau reizi karjerā ir izcietis gada diskvalifikāciju par apzinātu konkurenta Rikija Kolarda izsišanu no trases aiz drošības mašīnas, kad abi braucēji pat neatradās viens aiz otra, Tiktuma izteikumi rad;ija ažiotāžu britu medijos.
Tā kā līderi boksos devas ātri, lielu daļu distances vadībā atradās Miks Šūmahers, kurš sacīkstes sāka ar cietāka sastāva riepām. Tomēr alternatīva stratēģija viņam nenesa rezultātus. Pēc piekāpšanās Ņikitam Mazepinam, Šūmahers finišēja septītais, kamēr krievu pilots prata pakāpties uz ceturto vietu.
Svētdienas sprinta sacīkstēs Šūmahers varēja startēt otrais aiz komandas biedra Roberta Švarcmana. Pirmajos apļos septiņkārtējā F1 čempiona Mihaela Šūmahera dēls centās uzbrukt Švarcmanam, tomēr pieļāva kļūdu, zaudēja laiku un sāka aizsargāties no trešajā vietā braucošā Juki Cunodas. Trīs apļus pirms finiša Šūmahers centās apdzīt Švarcmanu, taču abas “Prema” formulas sadūrās. Cunoda nonāca vadībā, Šūmahers atkrita uz otro vietu, bet Švarcmans sabojāja priekšējo antispārnu un palika bez punktiem. Šūmahers uzņēmās vainu par notikušo un atvainojās komandai.
Ļoti neveiksmīgs brauciens izvērtās vienam no titula pretendentiem Kristianam Lundgārdam. Cīņā ar riepu deldēšanu beidzās ar sprāgušu riepu un finišu pēdējā vietā. Otro sacīksti pēc kārtas trešajā vietā noslēdza Eitkenss, kamēr pirmā brauciena uzvarētājs Ailots tika līdz sestajai vietai.
Kopvērtējumā vadību saglabā Ailots (106). Viņam seko Lundgārds (87), Švarcmans (85), Mazepins (71), Deletrazs (64), Cunoda (62), Šūmahers (61) un Žou (61).
Formula 3
Pie pārliecinošas pirmās uzvaras F3 čempionātā no pole position tika 19 gadus vecais amerikānis Logans Sardžents. Džeiks Hjūzs pirmajā aplī parūpējās par iekārtošanos otrajā vietā, taču aizmugurē esošais Liams Lovsons centās apdzīt Hjūzu. Pēdējos apļos Lovsons izskatījās ātrāks, taču Fernandeza un Nannini sadursmes dēļ trasē tika vicināti dzeltenie karogi un Lovsons savu manevru veikt nevarēja.
Otrajā braucienā līdz pat pēdējam aplim vadībā atradās Lirims Sendeli, taču Bents Viskāls sagaidīja savu iespēju un pēdējā aplī apsteidza Sendeli. Vācietis nebija gatavs samierināties ar otro vietu un uz brīdi atguva pozīciju, taču pēdējā sektorā, abiem braucot blakus, Viskāls guva virsroku un finišēja mazāk kā 0,2 sekundes priekšā Sendeli. Sardžents izstājās tehnisku ķibeļu dēļ, bet Teo Poršērs izkaroja trešo vietu.
Čempionāta kopvērtējumā vadībā atrodas divi “Prema” braucēji Sardžents (113) un Piastri (105). Viņiem seko Bekmans (82,5), Lovsons (77), Vesti (70,5) un Poršērs (69).
Nākamnedēļ Formula 2 un Formula 3 braucēji doesies līdzi F1 čempionātam uz Kataloniju, aizvadot sacensības Barselonas trasē.
Aizraujošā finišā Formula E sacīkstēs ar ‘BMW Andretti’ uzvar Ginters
Pēc ļoti aizraujošas cīņas ar Žanu Ēriku Verņē un Robinu Frinsu pie uzvaras trešajā Berlīnes ePrix braucienā tika 22 gadus vecais “BMW Andretti” pilots Makss Ginters.
Šoreiz braucēji atgriezās ierastajā trases konfigurācijā, kas tika izmantota iepriekšējos gados, nevis apgriezto apli, kurā sacīkstes notika trešdien un ceturtdien. Šīs nedēļas galvenais varonis Antonio Fēlikss da Kosta kvalificējās tikai devītajā vietā, kamēr viņa komandas biedrs Žans Ēriks Verņē ar pussekundes pārsvaru izcīnīja pole position.
Sacīkšu startā Verņē nosargāja vadību, kamēr aizraujoši notikumi risinājās cīņā par otro vietu. Žeromam d’Ambrocio izdevās tikt garām Maksam Ginteram, taču vācietis ļoti ātri pozīciju atguva. Pēc neveiksmīga pirmā apļa Stofela Vandūrna izpildījumā, uz brīdi 4. vietā nonāca Alekss Lins, taču arī šajā posmā viņa sacīkšu ātrums nebija pietiekams.
Sacīkšu vidū trasē nācās sūtīt drošības mašīnu peletona aizmugurē notikušo sadursmju dēļ. Alekss Sims centās apsteigt Serhio Sette Kamaru, kurš aizķēra Džeimsu Kalado. Sadursmē iesaistījās arī otra “Jaguar” formula, ko vadīja Mičs Evanss, taču Nīls Janī nespēja izvairīties no sekām, uztriecoties Sette Kamaras formulai. Janī un Sette Kamara izstājās uzreiz, bet Kalado tika līdz boksiem.
We're back racing after this incident forced @sergiosettecama, @neeljani and @CaladoJames to retire from the race #BerlinEPrix #SeasonSixFinale pic.twitter.com/aHBwFUWvz8
— Formula E (@FIAFormulaE) August 8, 2020
Drošības mašīnai dodoties malā, Ginters uzbruka Verņē vadošajai pozīcijai, tomēr pēc uzbrukuma režīma aktivizēšanas iestrēga aiz konkurentiem un uz šādas stratēģijas rēķina netika garām francūzim. Tikmēr Robins Frinss ar papildus jaudas menedžēšanu tika galā ļoti labi un pakāpās uz trešo vietu priekšā d’Ambrocio.
Ļoti aizraujošas cīņas valdīja desmitnieka lejasgalā. Pēc neliela kontakta ar Olivera Roulanda “Nissan” formulu, bijušais F1 braucējs Stofels Vandūrns tika pie cauras riepas un viņa sacīkstes bija galā.
Sacīkšu beidzamajos apļos Ginters turpināja savas medības un, sagaidījis īsto mirkli, apsteidza Verņē “DS Techeetah” formulu. Šķita, ka uzvara Ginteram ir rokā, taču abu braucēju cīņa ļāva pietuvoties Robinam Frinsam. Priekšpēdējā aplī Frinss apdzina Verņē un nonāca cieši aiz Gintera. Vairāki mēģinājumi apdzīt Ginteru nebija sekmīgi un abi braucēji finišēja tikai ar 1/8 sekundes starpību par labu Ginteram.
Sacīkšu otrā puse lieliska padevās čempionāta līderim Antonio Fēliksam da Kostam. Viņš pakāpās no 9. starta pozīcijas uz 4. vietu un centās apsteigt arī komandas biedru Verņē. Aizzmugurē esošais Loterers centās izmantot šo cīņu savā labā, tomēr nespēja pakāpties un sacīkstes noslēdza 6. vietā.
Tr;is sacīkstes pirms sezonas finiša Antonio Fēlikss da Kosta ir tuvu tam, lai jau rīt nodrošinātu titulu. Viņam jābūt vairāk kā 60 punktus priekšā tuvākajam konkurentam. Šobrīd situācija portugālietim ir apmierinoša. Viņš guvis 137 punktus. Ginter seko ar 69 punktiem. Tālāk aizmugurē atrodad di Grasi (61), Evanss (59), Vandūrns (57), Loterers (55), Bērds (52), Buemi (52), Verņē (51), Simss (49).
Berlīnes ePrix II 1. brauciena rezultāti
| V. | Braucējs | Komanda | Rezultāts | Punkti |
| 1 | Maximilian Gunther | Andretti Autosport | 35 apļi | 25 |
| 2 | Robin Frijns | Virgin Racing | 0.128 | 18 |
| 3 | Jean-Eric Vergne | Techeetah | 2.569 | 19 |
| 4 | Antonio Felix da Costa | Techeetah | 2.743 | 12 |
| 5 | Andre Lotterer | Porsche Team | 3.136 | 10 |
| 6 | Oliver Rowland | DAMS | 5.547 | 8 |
| 7 | Jérôme d’Ambrosio | Mahindra Racing | 7.893 | 6 |
| 8 | Lucas di Grassi | Team Abt | 12.672 | 4 |
| 9 | Mitch Evans | Jaguar Racing | 13.511 | 3 |
| 10 | Alexander Sims | Andretti Autosport | 19.248 | 1 |
| 11 | Sébastien Buemi | DAMS | 20.240 | |
| 12 | Nico Müller | Dragon Racing | 20.486 | |
| 13 | Sam Bird | Virgin Racing | 20.733 | |
| 14 | Edoardo Mortara | Venturi | 20.944 | |
| 15 | Daniel Abt | NIO Formula E Team | 21.948 | |
| 16 | Nyck de Vries | Mercedes | 22.520 | |
| 17 | Oliver Turvey | NIO Formula E Team | 22.774 | |
| 18 | Alex Lynn | Mahindra Racing | 23.181 | |
| 19 | Felipe Massa | Venturi | 36.549 | |
| NC | René Rast | Team Abt | 5 apļi | |
| NF | Stoffel Vandoorne | Mercedes | 18 apļi | |
| NF | James Calado | Jaguar Racing | 22 apļi | |
| NF | Sergio Sette Camara | Dragon Racing | 25 apļi | |
| NF | Neel Jani | Porsche Team | 25 apļi |
Botass izcīna pole-position pār Hamiltonu, Hulkenbergs trešais
Abi ‘Mercedes’ piloti izlika visu uz trases pēdējā lidojošā aplī, Botass iznāk virspusē vien par 0,063 sekundēm pār savu britu komandas biedru. Niko Hulkenbergs savā otrajā Grand Prix šosezon izcīna trešo pozīciju kvalifikācijā.
Valteri Botass izcīna pole-position 70ās F1 gadskārtes Grand Prix, Hamiltons paliek otrais, kamēr Hulkenbergs ar ‘Racing Point’ parāda izcilu sniegumu ierindojoties trešais.
Džordžs Rasels turpina pārsteigt ar savu sniegumu ‘Williams’ – ceturto reizi pēc kārtas šosezon tiek otrajā kvalifikācijas kārtā. Daniels Rikiardo savukārt ar savu ‘Renault’ spēkratu tiek piektajā pozīcijā uz rītdienas starta līnijas.
Makss Verstapens paliek ceturtais, kamēr ‘Red Bull’ komandas biedrs Aleksandrs Albons – devītais.
Lando Noriss kvalifikāciju uzsāka izcili, abās pirmajās kārtas būdams TOP5, taču izšķirošajā, trešajā, atpalika no augšgala un rīt startēs no desmitās vietas. Diemžēl Sainss šonedēļ nespēja laust TOP10, paliek trīspadsmitais.
Sebastians Fetels vēljoprojām nespēj līdz galam izprast savu ‘Ferrari’, finišējot divpadsmitais, kamēr komandas biedrs Leklērs ierindojas septītais.
Kvalifikācija
| 1. | 1:26.738 | 1:25.785 | 1:25.154 | |
| 2. | 1:26.818 | 1:26.266 | 1:25.217 | |
| 3. | 1:27.279 | 1:26.261 | 1:26.082 | |
| 4. | 1:27.154 | 1:26.779 | 1:26.176 | |
| 5. | 1:27.442 | 1:26.636 | 1:26.297 | |
| 6. | 1:27.187 | 1:26.674 | 1:26.428 | |
| 7. | 1:27.154 | 1:26.523 | 1:26.534 | |
| 8. | Šārls Leklērs | 1:27.427 | 1:26.709 | 1:26.614 |
| 9. | 1:27.153 | 1:26.642 | 1:26.669 | |
| 10. | 1:27.217 | 1:26.885 | 1:26.778 |
Hamiltons pārspēj Botasu trešajos treniņos
Šonedēļ Silverstonas trasē abas ‘Mercedes’ vienības paliek nepārspētas, kamēr Lando Noriss ir tuvākais konkurents sestdienā ‘sudraba’ jeb šosezon – ‘melnajām’ bultām.
‘Red Bull’ nedaudz iepaliek šīsnedēļas sacīkstē, lai gan pagāšnedēļ bija viena no konkurētspējīgākajām komandām. Sestdienas treniņā Verstapens paliek vien septītais ar Albonu viņam tieši aiz muguras, būdami 0,8 sekundes aiz vadošajiem ‘Mercedes’.
Niko Hulkenbergam spēcīga sesija, ierindojoties ceturtajā vieta un pārspējot savu šobrīdējo komandas biedru Lansu Strolu, kurš paliek uzstādīja piekto ātrāko apli, lai gan ar formulu braucis visu sezonu, atšķirībā no vācieša, kuram šī ir vien otrā sacīkšu nedēļas nogale ar ‘Racing Point’ bolīdu.
‘Ferrari’ pirms treniņa abām formulām nomainījuši dzinēju satraukumā par FP2 dzinēja kļūmi, taču soda pozīcijas nesaņems. Šārls Leklērs ierindojas sestajā pozīcijā, taču Fetels tā arī nespēj lauzt TOP10.
Labāko desmitnieku noslēdz Daniels Rikiardo un Karloss Sainss, kurš krietni iepaliek savam britu komandas biedram.
Silversotunas trešie treniņi
Protesti un apvainojumi ‘rozā Mercedes’ lietā turpinās
“Racing Point” komanda piektdien šķīrās no 15 punktiem un 400 tūkstošiem par to, ka bremžu dzesēšanas atveres šogad iegādātas no “Mercedes” komandas. Kā vēlāk izrādījās, ar šādu iznākumu nav apmierināts neviens.
Pēc sarežģītā tiesu procesa iznākuma, “Racing Point” komandai tika atļauts arī sezonas turpinājumā izmantot šīs atveres, tomēr nu opozīcija ir kļuvusi daudz spēcīgāka – sākotnējiem protestētājiem “Renault” pievienojušās arī “Ferrari” un “McLaren” komandas.
Visskaļāk savu viedokli pauda “McLaren” vadītājs Zaks Brauns: “Manuprāt līdzjutējiem ir ļoti mulsinoši, kā kaut kas var būt neatļauts Austrijā, bet joprojām atrasties mašīnas uzbūvē. Šai visā kopēšanas procesā viņi, protams, saka, ka mašīnu atdarinājuši no fotogrāfijām. Izlasot šos dokumentus ir skaidrs, ka tās ir muļķības un rodas jautājumi arī par visām pārējām mašīnas komponentēm.”
Atbildot uz Brauna izteikumiem ļoti skarbs bija “Racing Point” komandas vadītājs Otmars Safnauers: “Zaks Brauns domā, ka tās ir muļķības, jo viņš nav inženieris. Viņam nav ne mazākās sajēgas, par ko viņš runā. Nulle. Mani pārsteidz, cik maz viņš saprot par F1 noteikumiem. Man sāk šķist, ka viņš zin vairāk par vēsturiskām sacīkstēm nekā par F1.”
“Racing Point” komanda vēl nav izlēmusi, vai iesniegs apelāciju, cerībā atgūt zaudētos punktus. Safnauers norāda, ka tādas komandas kā “Toro Rosso” un “Haas” nekad bremžu dzesēšanas atveres nav veidojuši paši un allaž tās iepirkuši no “Red Bull” un “Ferrari”. Galveno jucekli sagādā fakts, ka pēdējo gadu laikā noteikumi vairākkārt mainījušies, tad atļaujot iegādāties šīs atveres no konkurentu komandas, tad aizliedzot to.
“Mēs vēlamies vērst uzmanību uz visu procesu un konceptu. Uzskatām, ka noteikumi ir pietiekami skaidri. Ticam, ka brīžos, kad noteikumi tiek pārkāpti, ir jāseko attiecīgiem procesiem. Šobrīd, raugoties nākotnē, ar šo jautājumu ir jātiek skaidrībā. Nedomāju, ka pieņemtais lēmums ir pietiekams, jo tas attiecas vienīgi uz bremžu dzesēšanas atverēm, nevis visu konceptu. Kā Zaks teica, es domāju šī ir tikai aizsberga redzamā daļa, kas raisa plašas diskusijas tālākā procesā,” piebilst “Ferrari” komandas vadītājs Mattia Binotto.
FIA pārstāvis Niklass Tombazis, kurš agrāk strādāja “Ferrari” komandā apstiprināja, ka šobrīd tiek strādāts pie izmaiņām noteikumos, kas pasargātu no kopiju veidošanas 2021. gadā. Tombazis norāda, ka nevēlās lai 10 dažādas “Mercedes” versijas uz starta kļūtu par normu, lai gan apzinās, ka ‘špikošana’ no fotogrāfijām eksistējusi vienmēr un konkurenti allaž lūkosies stiprākās komandas virzienā, tiecoties pēc jaunām idejām.
Vismaz bremžu dzesēšanas atveru gadījumā diskusijas sagādā aizmugurējo riteņu atveres. Tā kā “Mercedes” ražojumus “Racing Point” izmantoja jau pagājušajā sezonā, tad tie uzskatāmi par daļu no mašīnas, kamēr aizmugurējie izstrādāti kopējot “Mercedes” ražojumus. Teorētiski komandai to dizains būtu jāveido pašiem, taču viens no strīda iemesliem ir ko nozīmē dizaina veidošana un līdz kurai robežai kopēšanu var uzskatīt par dizainēšanu?