Friday, May 15, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 568

Baumanim sacensības Norvēģijas ‘ellē’

Roberts Graudiņš
-
0
Baumanim sacensības Norvēģijas ‘ellē’

Angļu valodā vārds ‘hell’ apzīmē elli. Laikam jau nebūs sakritība, ka FIA pasaules rallijkrosa čempionāta 66. posms, kas vienlaikus ir šīs sezonas 6. posms, notiek mazā miestiņā Norvēģijā ar nosaukumu Hell. Latviski gan šo vietu sauksim par Hellu, nevis elli, jo rallijkrosa trase tajā ir paradīze autosporta līdzjutējiem.

Pati trase ir samērā ātra ar lēzeniem pagriezieniem, nodrošinot aizraujošas cīņas visa apļa garumā, kamēr džokera sekcija izvietota pirmā pagrieziena ārmalā, tādēļ braucējiem jau pēc starta jābūt spējīgiem uzreiz pieņemt lēmumu, vai palikt pamattrasē, vai doties džokerī, kā arī jārēķinās, ka apkārt braucošās mašīnas ar lielāku ātrumu var izvēlēties garāko ceļu.

Grafiks: FIA World Rallycross

Ātrās trasēs parasti izpaužas “Peugeot” braucēju Timija un Kevina Hansenu pārākums, tomēr rallijkrosā negaidīti notikumi var visai viegli sajaukt visu kājām gaisā, turklāt šis ir Andreasa Bakeruda mājas posms un viņa plašo fanu pulku var sajust jebkurā trasē. Mājās tas būs vēl skaļāks kā jebkad. 2016. gadā tas Bakerudam palīdzēja dominēt visās 4 kvalifikācijas kārtās, pusfinālā un finālā.

Pati “RX Cartel” komanda ar katru posmu izskatās arvien spēcīgāka un regulāri meklējama rezultātu tabulas galvgalī vismaz kvalifikācijās. Liama Dorana agresīvais braukšanas stils pagaidām nav nesis tik daudz rezultātu, tomēr britu sportists jau agrāk pierādījis, ka labās dienās var pārsteigt rallijkrosa pasauli. Konkurence šoreiz būs īpaši aizraujoša, jo ierindā atgriezies “GRX Taneco” braucējs Niklass Gronholms, kurš līdz apendicīta operācijai izskatījās pēc nopietna pretendenta uz titulu.

Izmaiņas skārušas arī “GCK” komandu, ko šonedēļ papildinājusi piektā mašīna. “GCK Academy” papildinājusies ar “ES Motorsport” izbrāķēto lietuvieti Roku Baciušku, kurš centīsies, pirmkārt, sastādīt konkurenci RX2 ‘absolventiem’ Sirilam Raimondam un Gijomam de Ridēram.

Nav šaubu, ka uz augstu rezultātu arī šajā nedēļas nogalē pretendēs Jānis Baumanis. Lai gan starts Silverstounā neizdevās kā iecerēts, ar savu stabilitāti sezonas pirmajos posmos Jānis ir apliecinājis, ka ar nelielu šķipsniņu veiksmes karjeras pirmais Top 3 finišs ir ļoti iespējams. Komandas biedri ar savu sniegumu pagaidām nav devuši nopietnu pienesumu, tādēļ Baumanim jādomā ne tikai par rezultātu trasē, bet arī pēc iespējas precīzāku informācijas sniegšanu inženieriem, kas ir lielisks veids, kā attīstīties kā braucējam.

Tāpat kā Anglijā uz starta stāsies arī Eiropas čempionāta Supercars spēkrati un RX2 klases pārstāvji, starp kuriem arī zem Latvijas karoga startējošais Vasīlijs Grjazins. Sezonas pirmajos posmos viņš sevi apliecinājis kā stabilu finālistu, tomēr līdz uzvarai vēl nav izdevies aizsniegties. Varbūt šoreiz?

Nedēļas nogalē Hellā gaisa temperatūra turēsies 20-25 grādu robežās, bet lietus sagaidāms tikai pirmdien. Ja makoņi tomēr būs nepacietīgi, svētdien braucējiem var nākties cīnīties nevis par ātrākā braucēja godu, bet par to, kurš visveiksmīgāk pielāgojas izmaiņām.

Sacensību izšķirošos notikumus arī šogad varēs vērot Latvijas Televīzijas kanāla LTV7 un platformā REPLAY.lv, kamēr kvalifikācijas braucieni būs vērojami čempionāta Facebook lapā un Youtube kanālā.

SACENSĪBU PROGRAMMA (PĒC LATVIJAS LAIKA):

SESTDIENA, 15. JŪNIJS

10:00 Treniņbraucieni
12:20 1. kvalifikācija RX2, Euro RX, World RX
15:30 2. kvalifikācija RX2, Euro RX, World RX

SVĒTDIENA, 16. JŪNIJS

09:15 Iesildīšanās braucieni
10:00 3. kvalifikācija RX2, Euro RX, World RX
12:00 4. kvalifikācija RX2, World RX
14:30 Pusfināli RX2, Euro RX, fināls RX2
15:00 Tiešraides translācija LTV7 un REPLAY.lv
16:00 Pusfināli World RX, Fināls Euro RX, World RX

NrSacīkstesTraseDatums
1Abū Dabī RXJasmarīna5. - 6. aprīlis
2Katalonijas RXBarselona27. - 28. aprīlis
3Beneluksa RXSpa11. - 12. maijs
4Lielbritānijas RXSilverstona25. - 26. maijs
5Norvēģijas RXHella15. - 16. jūnijs
6Zviedrijas RXHoljesa6. - 7. jūlijs
7Kanādas RXTruā-Rivjēra3. - 4. augusts
8Francijas RXLoīka31. augusts - 1. septembris
9Latvijas RXBiķernieki14. - 15. septembris
10Dienvidāfrikas RXKillarneja9. - 10. novembris

Ar telemetrijas datu palīdzību izskaidroti iemesli Fetela sodam

Roberts Graudiņš
-
1
Ar telemetrijas datu palīdzību izskaidroti iemesli Fetela sodam

Neraugoties uz skatītāju neapmierinātību par Sebastianam Fetelam piešķirto sodu, kas Kanādas GP pēdējos apļos izjauca vācieša dueli ar Luisu Hamiltonu, sacensību tiesneši ir izskaidrojuši, par ko tieši “Ferrari” braucējam piešķirts sods.

Fetela mašīna jau ar visiem četriem riteņiem atradās atpakaļ sacīkšu trasē un viņš jau uzsāka kustību pa kreisi, kad Fetels uz mirkli palaida stūri uz labo pusi. Tā rezultātā “Ferrari” mašīna atstāja vēl mazāk vietas aizmugurē esošajam Hamiltonam.

Tieši šis nelielais manevrs ir iemesls, kādēļ tiesneši vienbalsīgi pieņēma lēmumu sodīt Fetelu. Apliecinājumu sava lēmuma korektumam tiesneši guva, izvērtējot situāciju no dažādām kamerām, kas netiek izmantotas TV translācijās, kā arī telemetrijas datus.

Kā izrādās, tieši pirms stūres palaišanas, lai mašīna pavirzītos pa labi, Fetels ir veicis galvas kustību, kas norāda, ka viņš ir ieskatījies mašīnas spoguļos, līdz ar to manevra beigās lieliski apzinājās, kur atrodas Hamiltona “Mercedes” formula.

Ja Fetels būtu saglabājis pozīciju trases kreisajā pusē, incidenta izmeklēšana nebūtu nepieciešama, tomēr gala rezultāts, visticamāk, būtu identisks, jo līkuma izejā Hamiltonam bija ievērojams ātruma pārsvars, kas tiktu izmantots apdzīšanas manevra veikšanai.

Šī situācija daļēji sasaucas ar pagājušā gada Japānas posma pirmā apļa notikumiem, kad Makss Verstapens saņēma identisku 5 sekunžu sodu par bīstamu atgriešanos trasē, kā rezultātā Kimi Raikonenam nācās izbraukt ar plašāku trajektoriju kā ierasts.

Incidenta atkārtojumu noskaties raidījumā “Motoru Sporta 5minūte”

Ceturto reizi Kanādā uzvarētājs paliek bez uzvaras – Kanādas GP skaitļos

Roberts Graudiņš
-
0
Ceturto reizi Kanādā uzvarētājs paliek bez uzvaras – Kanādas GP skaitļos

Pēc visa, kas notika Kanādas GP sacīkšu laikā, pie uzvaras tika Luiss Hamiltons. Šis bija britu braucēja 7. panākums Monreālā. Tik izcilu dominanci vienā trasē līdz šim pratis sasniegt vienīgi Mihaels Šūmahers – 8 uzvaras Maņikūrā, 7 uzvaras Imolā un Monreālā.

Šī bija 13. reize, kad kādam braucējam atņemta uzvara. Pēdējoreiz tas notika 2008. gadā, kad Hamiltons atradās pretējā situācijā un 2008. gada Beļģijas GP saņēma sodu par manevru cīņā ar Kimi Raikonenu – Hamiltons izbrauca ārpus trases, bet atgriežoties palaida Kimi garām tikai tik daudz, lai jau taisnes beigās būtu atkal priekšā.

F1 Grand Prix uzvarētāji, kuriem 1. vieta atņemta

GadsPosmsBraucējsZaudētās uzvaras iemesls
2019Kanādas GPSebastians Fetels5 sekunžu sods par bīstamu atgriešanos trasē
2008Beļģijas GPLuiss Hamiltons25s sods par konkurenta nepalaišanu, atgriežoties trasē
2003Brazīlijas GPKimi RaikonensNekorekts sacīkšu veikto apļu aprēķins
1994Beļģijas GPMihaels ŠūmahersDiskvalifikācija par tehnisku pārkāpumu
1990Kanādas GPGerhards Bergers1 minūtes sods par pāragru startu
1989Japānas GPAirtons SennaDiskvalifikācija par trases noīsināšanu pēc sadursmes
1987Meksikas GPNelsons PikēRezultāti kombinēti no divām sacīkšu fāzēm
1985Sanmarīno GPAlens ProstsDiskvalifikācija par tehnisku pārkāpumu
1982Brazīlijas GPNelsons PikēDiskvalifikācija par tehnisku pārkāpumu
1980Kanādas GPDidjē Pironi1 minūtes sods par pāragru startu
1978Itālijas GPMario Andretti1 minūtes sods par pāragru startu
1976Lielbritānijas GPDžeimss HantsNekorekta atgriešanās boksos sarkanā karoga fāzē
1973Kanādas GPHaudens GenlijsKļūda braucēja veikto apļu aprēķinos

Īpatnēji, ka tieši Kanādā šī ir jau 4. reize kad finišā braucējam tiek atņemta uzvara. 1973. gadā pirmoreiz tikai izmantota drošības mašīna un finiša karogs sākotnēji tika izkārts par godu Haudena Genlija uzvarai, tomēr vēlāk izrādījās, ka viņš veicis apli mazāk kā Pīters Revsons. Vēl divas reizes sportistiem uzvaru maksāja pāragrs starts.

Sebastians Fetels Kanādā kļuva par trešo braucēju, kurš kaut uz apli atradies vadībā vismaz 100 posmos. Mihaelam Šūmaheram tas izdevies 142 reizes, kamēr Luisam Hamiltonam šo rekordu matemātiski ir iespējams atkārtot jau pēc 7 posmiem.

Šī bija “Mercedes” komandas 9. uzvara pēc kārtas. Kopš savas dominances sākuma 2014. gadā ‘sudraba bultas’ divreiz aizsniegušās līdz 10 secīgām uzvarām, tomēr rekords joprojām pieder “McLaren” komandai, kuras braucēji Alens Prosts un Airtons Senna 1988. gadā uzvarēja sezonas pirmajos 11 posmos.

Kopā ar Fetelu un Hamiltonu uz goda pjedestāla kāpa Šarls Leklerks. No sacīkstēm, kurās jaunais talants no Monako ir sasniedzis finišu, šis bija jau 13. posms pēc kārtas, kad Leklerks ieņem nepāra pozīciju (šogad viņš finišējis tikai 3. vai 5. vietā).

Grafiks: Pirelli

Neraugoties uz izkrišanu otrajā kvalifikācijas kārtā, Makss Verstapens prata atgūties un finišēt 5. vietā, pārspējot Pjēru Gazlī. Sacīkstēs, kurās Verstapens ir finišējis, viņš nav palicis aiz komandas biedru jau vairāk kā gadu. 2018. gada Monako GP Makss avarēja un sabojāja mašīnu vēl pirms kvalifikācijas, kameŗ uzvaru guva Daniels Rikjardo. Pēc šī posma ar vienādām mašīnām Rikjardo un Gazlī vienmēr palikuši aiz Verstapena.

Serhio Peress kļuva par sacīkstēm bagātāko braucēju bez pole position. Savos 162 startos meksikānis nekad nav atradies augstāk par ceturto pozīciju. Līdzīga statistika ir iepriekšējam rekorda īpašniekam Džonijam Herbertam, kurš startēja 161 posmā un arī ne reizi nespēja kvalificēties Top 3, tomēr karjeras laikā tika pie trim uzvarām, kamēr Peress arī šai rādītājā vēl ir uz nullītes.

Grafiks: Pirelli

Valteri Botass sacīkšu izskaņā uzmontēja jaunas riepas, lai izcīnītu papildus punktu par ātrāko apli. “Mercedes” braucējam tas izdevās ar uzviju, jo viņš laboja arī Rubensam Barikello piederošo trases rekordu, kas nebija pārspēts kopš 2004. gada.

Kanādas GP ātrākie apļi

V.BraucējsKomandaDzinējsRezultātsAplis
1Valteri BotassMercedesMercedes1'13''07869
2Šarls LeklerksFerrariFerrari1'14''35663
3Makss VerstapensRed BullHonda1'14''76767
4Luiss HamiltonsMercedesMercedes1'14''81362
5Sebastians FetelsFerrariFerrari1'14''87557
6Kimi RaikonensAlfa RomeoFerrari1'15''44260
7Niko HulkenbergsRenaultRenault1'15''99557
8Lenss StrolsRacing PointBWT Mercedes1'16''04347
9Daniels RikjardoRenaultRenault1'16''07555
10Pjērs GazlīRed BullHonda1'16''15751
11Daņila KvjatsToro RossoHonda1'16''19844
12Romēns GrožānsHaasFerrari1'16''24560
13Serhio PeressRacing PointBWT Mercedes1'16''31461
14Antonio DžiovinaciAlfa RomeoFerrari1'16''36569
15Karloss SaincsMcLarenRenault1'16''47137
16Aleksandrs AlbonsToro RossoHonda1'17''15147
17Džordžs RaselsWilliamsMercedes1'17''24158
18Roberts KubicaWilliamsMercedes1'17''28564
19Kevins MagnusensHaasFerrari1'17''30941
20Lando NorissMcLarenRenault1'18''0234
Grafiks: Formula One

Podkāsts #38: Saruna ar Haraldu Šlēgelmilhu

Aldis Putniņš
-
0

Saruna ar Haraldu Šlēgelmilhu par Kanādas GP posmu, Sebastiana Fetela sodu, Haralda sezonas plāniem un Latvijas jauno sacīkšu braucēju talantiem.

‘Ferrari’ aizmirsa informēt Leklerku par Fetela sodu

Roberts Graudiņš
-
0
‘Ferrari’ aizmirsa informēt Leklerku par Fetela sodu

Kanādas Grand Prix pēdējos apļos Šarls Leklerks bija ļoti tuvu tam, lai finišētu 5 sekunžu robežās aiz Sebastiana Fetela un tāpat kā Luiss Hamiltons iegūtu pozīciju un Fetela soda rēķina. Ja vien Leklerks to zinātu…

“Ferrari” komandas vadītājs Mattia Binotto atzinies, ka komanda ir aizmirsusi pavēstīt Leklerkam par Fetelam piešķirto sodu. “Mēs to neizdarījām. Tā bija kļūda no mūsu puses. Šķiet, ka bijām ļoti aizņemti un vienkārši aizmirsām. To vajadzēja izdarīt, bet neizdarījām.”

Leklerks pēdējos apļos bija ātrākais braucējs trasē un pietuvojās līderu duetam. Finišā Leklerks no Fetela atpalika sešas sekundes, kas nozīmē, ka viņam pietrūka sekunde, lai iegūtu otro vietu.

“Centos ļoti smagi, lai viņus noķertu. Redzēju kā viņi cīnās. Jutu, ka esam diezgan ātri un tuvojāmies, lai gadījumā ja kas notiktu, būtu pietiekami tuvu, lai izmantotu situāciju. (Ja zinātu par sodu) Diez vai kaut ko mainītu savā pieejā,” pēc finiša stāstīja Leklerks.

Braucēji aizstāv Fetelu, ‘Ferrari’ gatavo apelāciju

Roberts Graudiņš
-
0
Braucēji aizstāv Fetelu, ‘Ferrari’ gatavo apelāciju

“Ferrari” komanda ir informējusi Starptautisko Automobiļu federāciju (FIA), ka tā iesniegs apelāciju pret Sebastianam Fetelam piešķirto 5 sekunžu sodu Kanādas GP laikā.

Pēc oficiālajiem noteikumiem komandai ir 96 stundas (4 diennaktis) laika pēc sacensību finiša, lai iesniegtu apelāciju, kas tiks izskatīta FIA starptautiskajā apelācijas tiesā, tomēr pat pēc apelācijas iesniegšanas tiesa var pieņemt lēmumu nemaz neizskatīt šo situāciju.

Formula 1 sportiskajos noteikumos minēts, ka sacīkšu laikā piešķirtie laika sodi nevar tikt apstrīdēti, tomēr jāņem vērā, ka tiesnešu lēmums tika pieņemts neuzklausot iesaistīto braucēju situācijas redzējumu.

Pēc goda pjedestāla ceremonijas savās pārdomās dalījās Džensons Batons, kurš 2011. gadā uzvarēja Kanādas GP pēc Fetela kļūdas pēdējā aplī. “Tas ir skumji. Esmu vīlies par to, ka kārtīgu cīņu trasē starp diviem vairākkārtējiem pasaules čempioniem tiesneši vienkārši mums atņēma. Manā skatījumā tur nebija nekāds sacīkšu incidents. Jā, Sebs pieļāva kļūdu, taču jāsaprot, ka viņš brauca ar 160 km/h. Nav iespējams uzreiz apstāties un izvairīties no atgriešanās trasē. Viņš izbrauca ārā un atgriezās. Neuzskatu, ka par to būtu jāsoda, tomēr tādi ir noteikumi un tiesneši lēma citādāk.”

Batons nebija vienīgais sacīkšu braucējs, kurš pēc posma beigām nostājās Fetela pusē. Piedāvājam ieskatu citu sportistu komentāros sociālajos tīklos pēc notikušā.

Mario Andretti: “Manuprāt, tiesnešu darbs ir sodīt apzināti bīstamus manevrus, nevis nejaušas kļūdas, kas radušās cīņas rezultātā. Notikumi Kanādas posma laikā šim sporta veidam ir nepieņemami.”

Deimons Hils: “Uzskatu, ka viņš varēja atstāt vairāk vietas, taču mēs zaudējām satriecošu cīņu pēdējos apļos. Apstākļi bija pietiekami, lai turpinātu cīņu. Atceraties Dižonu! Mana sieva teica, ka tās taču ir sasodītās sacīkstes. Vēlāk mums bija saruna par lamāšanos mājās.” Jāpiemin, ka 1979. gadā Dižonā notika viena no visu laiku aizraujošākajām cīņām F1 vēsturē, kurā Renē Arnū un Žils Vilnēvs vairākkārt apmainījās pozīcijām, nebaidoties grūst konkurentu ārpus trases robežām.

Naidžels Mansels: “Ļoti apkaunojoši. Nekāda prieka skatīties sacīkstes. Divu čempionu satriecošā braukšana beidzas ar nepareiziem rezultātiem.”

Aleksandrs Vurcs: “Mans redzējums Fetela manevram: viņš ieskatījās spoguļos tikai tad, kad bija beidzis novaldīt mašīnu. Mašīnas aizslīdēšana tik tālu ir vienkārši fizika. Luisam nepalika vietas, taču tā ir daļa no sacīkstēm ielu trasēs. Kas notika ar saukli ‘ļausim sacensties’? Vai tas bija bīstami? Jā! Sods? Nedomāju gan.”

Marks Vēbers: “Kāds no šiem tiesnešiem vispār ir braucis F1 galvgalī? Sacīkstes neskatījos, bet ‘incidentu’ redzēju. Murgains sods.”

Giedo van der Garde: “Ja es būtu Fetels, nemaz nedotos uz pjedestāla ceremoniju. Godīgi.”

Džeisons Plato: “Briesmīgs, vienkārši briesmīgs lēmums no F1 tiesnešiem, taču man ļoti patika kā Sebs samainīja plāksnītes pēc finiša.“

Fetels dusmīgs uz ‘aklajiem tiesnešiem’ par nozagto uzvaru

Roberts Graudiņš
-
0
Fetels dusmīgs uz ‘aklajiem tiesnešiem’ par nozagto uzvaru

Kanādas Grand Prix otrās vietas ieguvējs Sebastians Fetels norādījis, ka tiesnešiem ir jābūt akliem, lai piešķirtu sodu situācijā, kas sacīkstēs maksāja viņam uzvaru.

Sacensību 48. aplī Fetels pieļāva kļūdu un izbrauca ārpus trases robežām. Lielā ātrumā novaldījis mašīnu pa drošības joslu, kas klāta ar zāli, “Ferrari” braucējs trasē atgriezās tieši priekšā Luisam Hamiltonam, gandrīz iespiežot “Mercedes” braucēju sienā. Sacensību tiesneši pieņēma lēmumu piešķirt Fetelam 5 sekunžu sodu, kā rezultātā uzvara nonāca Hamiltona rokās.

“Ir jābūt pilnīgi aklam, lai domātu, ka, izbraucot cauri zālei, var uzreiz nokontrolēt mašīnu. Man paveicās, ka neieskrēju sienā. Kur pie velna man vajadzēja doties? Tas nav pareizi un godīgi,” komandas radio paziņoja Fetels, kurš pēc finiša demonstratīvi novietoja savu formulu nepareizā vietā, lai izvairītos no intervijas, kā arī apmainīja vietām savu un Hamiltona plāksnīti ar uzrakstu, kura vieta pienākas katram braucējam.

Kad “Ferrari” komandas vadītājs Mattia Binotto centās nomierināt savu braucēju, Fetels atbildēja: “Es nenomierināšos. Tas nav godīgi. Esmu dusmīgs un man ir iemesls tādam būt. Man vienalga, ko citi saka.”

Neraugoties uz notikušo, Fetels netur ļaunu prātu uz Hamiltonu, kurš uzreiz pēc incidenta ziņoja savai komandai, lai tiesneši izvērtē situāciju. “Skatītājiem nevajadzētu izsvilpt Luisu. Viņš redzēja, kas notiek. Viņu tiešām nevajag izsvilpt. Ja kādu vajag, tad tos cilvēkus, kuri pieņem šos dīvainos lēmumus.”

Uzvara ļautu Fetelam samazināt Hamiltona pārsvaru čempionāta kopvērtējumā līdz 48 punktiem. Tā vietā handikaps palielinājies līdz 62 punktiem, ko pat teorētiski nebūs iespējams dzēst nākamo divu posmu laikā.

Fetels saņem diskutablu sodu un zaudē Kanādas GP uzvaru Hamiltonam

Roberts Graudiņš
-
1
Fetels saņem diskutablu sodu un zaudē Kanādas GP uzvaru Hamiltonam

Luiss Hamiltons ticis pie skandalozas uzvaras Kanādas Grand Prix izcīņā. “Mercedes” braucējs finišēja aiz Sebastiana Fetela, tomēr vācietis saņēma sodu par bīstamu manevru pēc izbraukšanas caur drošības joslu un atkrita uz otro vietu.

Sacīkšu startā Šarls Leklerks nonāca blakus Luisam Hamiltonam, tomēr pirmo līkumu sērijas izejā vadošo piecinieks palika nemainīgs – Fetels, Hamiltons, Leklerks, Rikjardo, Gazlī, kamēr Botass zaudēja pozīciju Hulkenbergam. Cīņās par vietām otrajā desmitā Alekss Albons saskārās ar Džiovinaci. “Toro Rosso” braucējam nācās doties boksos, kamēr Grožāns atkrita līdz peletona beigām, jo izvairījās no šīs cīņas caur drošības joslu, vienlaikus atbrīvojot mašīnu no atlūzām, kas aizķērās aiz viņa formulas halo sistēmas.

Lando Noriss pirmajos apļos paspīdēja ar Maksa Verstapena apdzīšanu, tomēr viņa cīņa noslēdzās jau pēc 8 apļiem, kad pārkarsētas bremzes izkausēja balstiekārtas savienojumu.

Abiem “Renault” braucējiem un Pjēram Gazlī nācās veikt ļoti agru pitstopu, jo viņi sacīkstes uzsāka ar mīkstāko riepu komplektu. Uz pitstopa rēķina Hulkenbergs nonāca priekšā “Red Bull” braucējam, kamēr Verstapens ar cietākā sastāva riepām pakāpās līdz piektajai vietai.

Sebastians Fetels savu pitstopu veica 26. aplī – Hamiltons divus apļus vēlāk. “Mercedes” mašīna trasē atgriezās 4 sekundes aiz “Ferrari”. Drīz vien savus pitstopus veica arī abu komandas biedri. Sacīkstēm esot pusē secība bija sekojoša: Fetels, Hamiltons, Leklerks, Verstapens, Rikjardo, Botass, Hulkenbergs.

Tāds izkārtojums gan nepalika ilgi – Leklerks ar svaigām riepām apsteidza Verstapenu, kamēr Botass tika garām Rikjardo. 48. apļa beigās arī Verstapens devās boksos un atgriezās aiz abām dzelteni krāsotajām “Renault” formulām, taču drīz vien bija atpakaļ labāko pieciniekā.

Paralēli tam, Fetels un Hamiltons cīnījās par sacīkšu vadību. Hamiltonam izdevās izprovocēt Fetelu uz kļūdu. “Ferrari” braucējs izbrauca cauri zālei un atgriezās tieši priekšā Hamiltonam. Šāds bīstams manevrs tika sodīts ar 5 sekunžu pieskaitīšanu Fetela rezultātam. Tas maksāja dārgi – soda dēļ Fetels zaudēja uzvaru Hamiltonam.

Lielisks sniegums vienīgā mājinieka Lensa Strola izpildījumā. “Racing Point” braucējs savu pirmo pitstopu veica vēlāk par visiem. Tas atmaksājās un pēdējos apļos Strols paguva apsteigt Saincu un pakāpties no desmitās uz devīto vietu, izcīnot divus vērtīgus punktus.

Pēdējos apļos Valteri Botasa mašīnai tika uzmontētas jaunas riepas, lai uzstādītu ātrāko sacīkšu apli, par ko šogad tiek piešķirts viens punkts. Somu braucējam tas izdevās.

Nākamais posms pēc divām nedēļām risināsies Pola Rikāra trasē, Francijā.

Kanādas GP rezultāti

V.BraucējsKomandaDzinējsRezultātsPunkti
1Luiss HamiltonsMercedesMercedes70 apļi25
2Sebastians FetelsFerrariFerrari3.65818
3Šarls LeklerksFerrariFerrari4.69615
4Valteri BotassMercedesMercedes51.04313
5Makss VerstapensRed BullHonda57.65510
6Daniels RikjardoRenaultRenault1 aplis8
7Niko HulkenbergsRenaultRenault1 aplis6
8Pjērs GazlīRed BullHonda1 aplis4
9Lenss StrolsRacing PointMercedes1 aplis2
10Daņila KvjatsToro RossoHonda1 aplis1
11Karloss SaincsMcLarenRenault1 aplis
12Serhio PeressRacing PointMercedes1 aplis
13Antonio DžiovinaciAlfa RomeoFerrari1 aplis
14Romēns GrožānsHaasFerrari1 aplis
15Kimi RaikonensAlfa RomeoFerrari1 aplis
16Džordžs RaselsWilliamsMercedes2 apļi
17Kevins MagnusensHaasFerrari2 apļi
18Roberts KubicaWilliamsMercedes3 apļi
NFAleksandrs AlbonsToro RossoHondaIzstājās
NFLando NorissMcLarenRenaultIzstājās

Vitmans uzvar no pēdējās pozīcijas, Doviciozo DTM debijā sagriežas

Roberts Graudiņš
-
0
Vitmans uzvar no pēdējās pozīcijas, Doviciozo DTM debijā sagriežas

Kārtējoreiz ļoti aizraujošu nedēļas nogali autosporta draugiem nodrošinājis DTM čempionāts, kurā pie uzvarām Misano trasē tika Marko Vitmans un Niko Millers.

Marko Vitmana nedēļas nogale neiesākās kā iecerēts – vācietis nemaz neuzrādīja rezultātu pirmā brauciena kvalifikācijā dzinēja problēmu dēļ, tādēļ sacīkstes uzsāka no pēdējās pozīcijas. Tikmēr pirmo starta rindu aizņēma Renē Rasts un Džonatans Aberdīns.

Sacensību startā Rasts noturēja vadību, kamēr Vitmans, tāpat kā Ferdinands Habsburgs, savu obligāto pitstopu veica jau pirmajā aplī. Visai ātri kļuva skaidrs, ka šī stratēģija var nest augļus, jo tehniskas problēmas pievīla Džoelu Ēriksonu. Lai gan “BMW” pārstāvis centās atrast drošu vietu trases malā, bija nepieciešams trasē sūtīt drošības mašīnu.

Pēc tās došanās malā un pārējo braucēju pitstopiem Vitmans un Habsburgs atradās pārliecinoši priekšā visiem konkurentiem, tomēr nebija skaidrības, vai viņiem izdosies sataupīt riepas un tikt līdz finišam vairs nedodoties boksos. Pēdējos apļos Habsburga temps strauji kritās un “Aston Martin” braucējs finišēja tikai 14. vietā. Tikmēr Vitmans prata pietaupīt savu “Hankook” komplektu un finišēt 8 sekundes priekšā Rastam. Trešo vietu ieņēma Loīks Duvāls.

Otrajam braucienam Vitmans kvalificējās 6. vietā aiz pieciem “Audi” pārstāvjiem – Rasta, Frinsa, Aberdīna, Millera un Fittipaldi. Pole position ieguvēja Rasta starts neizdevās kā cerēts – Frinss un Millers viņam tika garām, bet cīņa ar Vitmanu un Aberdīnu noslēdzās ar Vitmana “BMW” mašīnu grants joslā.

Rasts atguvās un apsteidza abas priekšā esošās mašīnas, lai atgūtu vadības grožus, kamēr Millers pakāpās uz otro vietu, apdzenot Frinsu. Rasta prieki nebija gari, jo caura riepa lika viņam doties piespiedu boksu apmeklējumā. Laimīgā kārtā problēmas ar kreiso aizmugurējo riepu radās trases trešajā sektorā, līdz ar to netika zaudēts pārāk daudz laika. Problēmas piemeklēja arī Frinsu, kura mašīnai uztriecās Duvāls, vēlāk par to saņemot arī drive-through sodu.

Rasta problēmas uzdāvināja uzvaru Milleram, Filips Engs apsteidza Rastu cīņā par otro vietu, bet Robins Frinss pēdējos apļos prata apdzīt Pietro Fittipaldi cīņā par ceturto vietu.

Sākotnēji tika plānots, ka MotoGP zvaigzne Andrea Doviciozo ieņems Fittipaldi vietu, kuram ar “Haas” komandu bija jādodas uz Kanādas Grand Prix, tomēr Fittipaldi tika pie iespējas startēt, jo apendicīta operācijas dēļ šo posmu izlaida DTM veterāns Džeimijs Grīns.

Doviciozo demonstrēja satriecošu ātrumu priekš absolūta DTM debitanta. Abās kvalifikācijas kārtās viņam izdevās izvairīties no pēdējās starta rindas un nopietni pacīkstēties ar “Aston Martin” braucējiem. Pirmā brauciena finišu Doviciozo sasniedza 12. vietā un, iespējams, to būtu atkārtojis arī otrajā, tomēr kļūda lika itālim sagriezties gandrīz par 720 grādiem. Tā rezultātā viņu apsteidza visi trīs aizmugurē braucošie sportisti un Dovi otro braucienu noslēdza pēdējā vietā no 15 finišējušajiem.

Pēc sezonas pirmās trešdaļas kopvērtējums ir sekojošs: Rasts (93), Engs (83), Millers (76), Vitmans (68), Rokenfellers (51), Frinss (45).

DTM Misano – 1. brauciens

V.  Braucējs Valsts Mašīna Rezultāts
1  Marco Wittmann GER BMW  39 apļi
2  René Rast GER Audi  08.238
3  Loic Duval FRA Audi  17.686
4  Bruno Spengler CAN BMW  22.853
5  Nico Mueller SUI Audi  28.503
6  Mike Rockenfeller GER Audi  32.467
7  Philipp Eng AUT BMW  44.922
8  Jonathan Aberdein RSA Audi  47.238
9  Sheldon van der Linde RSA BMW  48.347
10  Timo Glock GER BMW  48.429
11  Pietro Fittipaldi BRA Audi  50.043
12  Andrea Dovizioso ITA Audi  57.138
13  Daniel Juncadella ESP Aston Martin  58.948
14  Ferdinand von Habsburg AUT Aston Martin  1:01.928
15  Jake Dennis GBR Aston Martin  1:08.229
16  Paul Di Resta GBR Aston Martin 8 apļi
NF  Robin Frijns NED Audi 23 apļi
NF  Joel Eriksson SWE BMW 37 apļi

DTM Misano – 2. brauciens

V.  Braucējs Valsts Mašīna Rezultāts
1  Nico Mueller SUI Audi  38 apļi
2  Philipp Eng AUT BMW  07.628
3  René Rast GER Audi  16.804
4  Robin Frijns NED Audi  20.072
5  Pietro Fittipaldi BRA Audi  20.430
6  Joel Eriksson SWE BMW  23.645
7  Jonathan Aberdein RSA Audi  24.813
8  Bruno Spengler CAN BMW  28.460
9  Sheldon van der Linde RSA BMW  29.003
10  Mike Rockenfeller GER Audi  47.798
11  Loic Duval FRA Audi  47.902
12  Ferdinand von Habsburg AUT Aston Martin  48.678
13  Jake Dennis GBR Aston Martin  51.588
14  Daniel Juncadella ESP Aston Martin  1:14.053
15  Andrea Dovizioso ITA Audi  1:16.392
NF  Timo Glock GER BMW 30 apļi
NF  Paul Di Resta GBR Aston Martin 32 apļi
NF  Marco Wittmann GER BMW 38 apļi

 

 

Sato notriec mehāniķi, Ņūgārdens uzvar Teksasā

Roberts Graudiņš
-
0
Sato notriec mehāniķi, Ņūgārdens uzvar Teksasā

Izmantojot atšķirīgu boksu apmeklējumu stratēģiju un demonstrējot lielisku tempu sacīkšu otrajā pusē, pie satriecošas uzvaras Teksasas ovālā ticis IndyCar čempionāta līderis Džozefs Ņūgārdens, pēdējos apļos aizstāvot savu pozīciju no Aleksandra Rosi uzbrukuma.

Pole position 600 jūdžu braucienam izcīnīja japānis Takuma Sato. Startā viņam izdevās noturēt Skotu Diksonu sev aizmugurē un viss izskatījās lieliski līdz pirmajam boksu apmeklējumam. Sato pie savas komandas devās pārāk lielā ātrumā, notrieca vienu no mehāniķiem un apstājās aiz paredzētās stāvvietas. Tika zaudēts daudz laika, tomēr laimīgā kārtā mehāniķis negadījumā neguva traumas.

Raiens Hanters-Rejs uz agrāka boksu apmeklējuma rēķina un siltākām riepām apsteidza Diksonu un nonāca sacīkšu vadībā. Sacīkstēm esot pusē, sienu aizskāra Zaks Vīčs, izraisot drošības mašīnas fāzi. Aiz Hantera-Reja un Diksona atradās Alekss Rosi un Koltons Herta, kurš pirms tam veica vairākus satriecošus apdzīšanas manevrus pa ārmalu.

Straujāks degvielas patēriņš lika Hanteram-Rejam ātrāk doties boksos un atdot līdera godu Diksonam. Tikmēr atšķirīga boksu stratēģija nospēlēja par labu čempionāta līderim Džozefam Ņūgārdenam, kurš pēdējo sacīkšu nogriezni uzsāka kā līderis. Ilgāku laiku līderu grupiņā atradās arī Džeimss Hinčklifs, taču 220. aplī tika piedzīvota avārija.

Restartā Diksons netika garām Ņūgārdenam. 20 apļus pirms finiša Diksona otrajai pozīcijai jau uzbruka Koltons Herta, kurš šogad kļuva par visu laiku jaunāko IndyCar sacensību uzvarētāju. Ambiciozais apdzīšanas mēģinājums noslēdzās ar sadursmi. Rosi par mata tiesu prata izvairīties, kas ļāva jaunajam amerikānim pēdējos apļos pacīkstēties ar Ņūgārdenu par uzvaru. To gan “Penske” braucējam Ņūgārdenam atņemt neizdevās.

Tieši Ņūgārdens un Rosi šobrīd atrodas čempionāta kopvērtējuma divās vadošajās pozīcijās. Abus šķir 25 punkti par labu Ņūgārdenam. Šosezon veikti 9 no 17 posmiem. Nākamais 23. jūnijā risināsies ‘Road America’ trasē Viskonsīnā.

DXC Technology 600 brauciena rezultāti

1...567568569...1,258Lapa 568 no 1,258