Monday, May 11, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 573

Fernando Alonso piedzīvo nopietnu avāriju Indy500 treniņos [video]

Fernando Alonso kopā ar “McLaren” komandu gatavojas Indy500 sacīkstei un šonedēļ piedalās oficiālajos treniņos, kur spānim neveicas īpaši labi.

Vispirms Alonso zaudēja daudz trases laikā dēļ problēmām ar mašīnu un vakar veica tikai 50 apļus, bet šodien piedzīvoja nopietnu avāriju un veica tikai 46 apļus.

Alonso ar savu “#66 McLaren Racing-Chevrolet” atradās tieši aiz Greijema Reihala, kad 3.virāžā izslīdēja un ietriecās barjerās, pārslīdēja pāri trasei un apstājās pirms 4.virāžas.

Alonso ir pārbaudīts medicīnas centrā un gatavs doties trasē atkal. Pats spānis atzīst, ka tā bija viņa kļūda.

“Mašīnai radās nepietiekama pagriežamība un lai gan es atlaidu gāzi, ar to nebija pietiekami, es pazaudēju priekšējo daļu un izslīdēju,” skaidroja Alonso. “Es atvainojos komandai, bet ceru, ka mēs atgriezīsimies vēl spēcīgāki.”

Barselonā aizvadīta pirmā testu diena

Barselonā aizvadīta pirmā no divām testu dienām. Savu dominances gājienu turpināja “Mercedes” komanda. Valteri Botass bija par sekundes desmitdaļu lēnāks kā kvalifikācijā, tomēr tuvāko konkurentu apsteidza par 1,4 sekundēm.

Atšķirībā no Grand Prix nedēļas nogales, kad bija pieejami tikai 3 cietību riepu sastāvi, testos braucēji izmantoja arī divus mīkstākos (C4 un C5), kā arī prototipa riepas.

Botasam izdevās uzrādīt ātrāko rezultātu jau priekšpusdienā, tomēr pēcpusdienā tas tika uzlabots līdz 1m15.511s. Nepilnas pusotras sekundes pārsvars pār Leklerku gan var šķist mānīgs, jo Botass savā labākajā mēģinājumā izmantoja C5 (mīkstākās riepas), Leklerks savu rezultātu piecas minūtes pirms sesijas finiša sasniedza ar C2 sastāvu.

“Red Bull” komanda savu darbu noslēdza stundu agrāk kā cerēts, kad Pjērs Gazlī palika trases malā ar transmisijas defektu. Vēl sliktāk klājās “Alfa Romeo” pārstāvim Kalumam Ilotam, kurš pēcpusdienas sesijas vidū piedzīvoja smagu avāriju, pēc kuras mašīnu vairs neizdevās salabot, lai atgrieztos trasē.

Ilota rezultāts bija pietiekams vienīgi, lai pārspētu “Williams” rezerves braucēju un F2 čempionāta līderi Nikolā Latifi, kurš bija ražīgākais braucējs, veicot 133 apļus. Rītdien Ilots sēdīsies pie “Ferrari” stūres.

Paralēli komandu testiem, Sebastians Fetels (“Ferrari”) un Serhio Peress (“Racing Point”) aizvadīja “Pirelli” riepu testus, ar kuru palīdzību itāļu riepu ražotāji cenšas atrast optimālos sastāvus 2020. gada sezonai. Fetels veica 133 apļus, bet Peress – 118.

Grafiks: Pirelli

F1LV Podkāsts #35: Saruna ar Andri Baumani par WorldRX sezonas sākumu

0

Saruna ar Andri Baumani par Pasaules čempionātu rallijkrosā, kur noslēgušies pirmie trīs čempionāta posmi.

Pēdējais WorldRX posms risinājās Spa trasē Beļģijā, kur Formula 1 trases teritorijā izveidota arī rallijkrosa trase. Jānis Baumanis šobrīd pasaules čempionāta kopvērtējumā ir 4.pozīcijā un vienīgais no dalībniekiem ir iekļuvis finālā visos trīs pirmajos posmos.

Video versija

Audio versija

F1LV Podkāsts #35: Saruna ar Andri Baumani par WorldRX

Saruna ar Andri Baumani par Pasaules čempionātu rallijkrosā, kur noslēgušies pirmie trīs čempionāta posmi.

Oficiāli: Zandvortā nākamgad notiks F1 sacensības

Ilgi gaidītās baumas par Nīderlandes Grand Prix atgriešanos Formula 1 kalendārā šodien oficiāli apstiprinātas. Jau nākamgad F1 kalendāru papildinās Zandvortas trase.

F1 sacīkstes Zandvortā risinājās no 1952. līdz 1985. gadam, taču straujais F1 popularitātes vilnis Maksa Verstapena pārstāvētajā Nīderlandē palīdzējis leģendārajai trasei atgriezties kalendārā.

Jaunais līgums noslēgts uz vismaz trim gadiem un F1 spēkrati te atgriezīsies nākamā gada maijā. Par sacensību galveno atbalstītāju kļūs dzērienu ražošanas uzņēmums “Heineken”.

Līdz šim sezonas pirmais posms Eiropā regulāri risinājās Barselonas trasē, Spānijā, taču līdz ar Fernando Alonso aiziešanu no čempionāta, interese par F1 sacensībām Spānijā ir strauji kritusies.

Zandvorta nebūs vienīgais jaunums 2020. gada kalendārā, jo to papildinās arī Vjetnamas GP Hanoi ielu trasē. “Liberty Media” vadītājs Čeiss Kerijs sola, ka divu jaunu trašu pievienošana liks atteikties no divām pašlaik kalendārā esošām trasēm. Bez Barselonas līgums par Grand Prix rīkošanu šogad beidzas arī Silverstounai, Mehiko un Hokenheimai.

Zandvortas trase arī pēdējos gadus tika aktīvi izmantota augstākā līmeņa salonautomobiļu un junioru formulu sacensību rīkošanai.

‘Mercedes’ atkārto dubultuzvaru rekordu – Spānijas GP skaitļos

“Mercedes” komanda aizvadītajā nedēļas nogalē Spānijā izcīnīja savu piekto dubultuzvaru pēc kārtas, atkārtojot rekordu, ko “Ferrari” sasniedza 1952. gadā, atkārtoja 2002. gadā, bet “McLaren” atkārtoja vēl divas reizes pēdējo piecu gadu laikā.

Līdz ar to jau Monako ‘sudraba bultām’ ir iespēja nonākt vadībā šai rādītājā, lai gan “Ferrari” sērija 1952. gadā būtu pat 6 posmu gara, ja Amerikā notiekošās Indy 500 sacīkstes netiktu skaitītas F1 kopvērtējumā. Tiesa gan, tolaik dubultuzvaru sasniegt bija vieglāk, jo komanda varēja izmantot vairāk kā tikai divas mašīnas.

Tikmēr pats Hamiltons izcīnīja trešo uzvaru Spānijā pēc kārtas un ceturto savā karjerā. Veiksmīgāk par Hamiltonu Barselonā klājies vienīgi Mihaelam Šūmaheram, kurš izcīnījis sešas uzvaras. Jāpiebilst, ka labāko četrinieks šī gada Spānijas posmā bija identisks pagājušam gadam – Hamiltons, Botass, Verstapens un Fetels tieši šādā secībā. Šie četri braucēji, kā arī piektajā vietā finišējušais Šarls Leklerks aizņēmuši Top 5 visos piecos šogad notikušajos posmos.

Grafiks: F1LV

Maksa Verstapena finišs trešajā vietā ļāva viņam saglabāt aktīvu sēriju ar jau 14 posmiem pēc kārtas, kad “Red Bull” braucējs finišē tai pašā pozīcijā, no kuras startēja vai augstāk.

Tikmēr bijušais “Red Bull” braucējs Daņila Kvjats ar vairākiem lieliskiem apdzīšanas manevriem spēja nodrošināt devīto vietu. 56 posmu laikā “Toro Rosso” sastāvā viņš ne reizi nav finišējis labāko astotniekā, taču punktus ar devītajām un desmitajām vietām guvis astoņas reizes.

Iespējams, savā pēdējā mājas posmā Karloss Saincs turpināja demonstrēt lieliskus rezultātus. Piecos startos Barselonas trasē rallija leģendas dēls vienmēr guvis punktus, devīto vietu debijas sezonā papildinot ar četriem Top 8 finišiem. Tikmēr viņa pārstāvētā “McLaren” komanda veica ātrāko pitstopu no visām komandām pirmoreiz kopš 2015. gada.

Grafiks: Formula 1

Džordža Rasela avārijas rezultātā “Williams” komandas debitantam nācās mainīt pārnesumkārbu un sacīkstes viņš uzsāka aiz komandas biedra Roberta Kubicas. Šī ir pirmā reize kopš 2010. gada Brazīlijas GP, kad Kubica Formula 1 sacīkstēs startē no augstākas pozīcijas kā komandas biedrs.

16. reizi savā karjerā Luiss Hamiltons atradās sacīkšu vadībā no pirmā apļa līdz finišam. Šai statistikas rādītājā viņš apsteidzis Sebastianu Fetelu, kamēr rekords pieder Airtonam Sennam. Brazīlietis 19 reizes atradās vadībā pilnīgi visus sacīkšu apļus.

Lai gan Luiss Hamiltons atrodas kopvērtējuma vadībā, bija nepieciešami pieci posmi līdz viņš beidzot tika pie punkta par sacīkšu ātrāko apli. Šis bija 42. ātrākais aplis Hamiltona karjerā, ļaujot viņam apsteigt četrkārtējo pasaules čempionu Alenu Prostu. Par četriem ātrākajiem apļiem vairāk ir Kimi Raikonenam, kamēr Mihaels Šūmahers izskatās netverams ar 77 ātrākajiem apļiem.

Spānijas GP ātrākie apļi

V.BraucējsKomandaDzinējsRezultātsAplis
1Luiss HamiltonsMercedesMercedes1'18''49254
2Valteri BotassMercedesMercedes1'18''73755
3Makss VerstapensRed BullHonda1'19''76957
4Sebastians FetelsFerrariFerrari1'19''82064
5Šarls LeklerksFerrariFerrari1'20''00257
6Pjērs GazlīRed BullHonda1'20''53657
7Daniels RikjardoRenaultRenault1'20''61556
8Daņila KvjatsToro RossoHonda1'20''72664
9Kevins MagnusensHaasFerrari1'20''77066
10Karloss SaincsMcLarenRenault1'20''85959
11Aleksandrs AlbonsToro RossoHonda1'21''02865
12Romēns GrožānsHaasFerrari1'21''05764
13Niko HulkenbergsRenaultRenault1'21''28265
14Kimi RaikonensAlfa RomeoFerrari1'21''38266
15Antonio DžiovinaciAlfa RomeoFerrari1'21''83364
16Serhio PeressRacing PointBWT Mercedes1'21''85965
17Džordžs RaselsWilliamsMercedes1'22''38264
18Lando NorissMcLarenRenault1'22''56128
19Roberts KubicaWilliamsMercedes1'23''20265
20Lenss StrolsRacing PointBWT Mercedes1'23''22628
Grafiks: Pirelli
Grafiks: Pirelli

Baumaņa ‘hat-trick’, Timerzjanova meistarstiķis, zviedru fiasko – 10 aizraujoši fakti par Beneluksa RX

Aizvadītajā nedēļas nogalē kārtējo reizi pozitīvas emocijas saviem faniem ar lielisku sniegumu Spa rallijkrosa trasē demonstrēja Jānis Baumanis, kamēr cīņā par uzvaru uz pjedestāla redzējām jaunas sejas. Piedāvājam 10 aizraujošus faktus par aizvadīto posmu.

#1 Spa kļuva par 21. trasi, kur noticis Pasaules rallijkrosa čempionāta posms. Ātrās un īsās trases pieveikšanai braucējiem bija nepieciešams tikai mazliet vairāk par pusminūti. Līdz ar to šis bija īsākais fināls čempionāta vēsturē. Timurs Timerzjanovs distanci veica 3 minūtēs un 21.352 sekundēs, par nepilnām 10 sekundēm pārspējot pērn Ostinā uzstādīto rekordu. Pie tam braucēji sešus apļus veica arī ātrāk kā 2014. gadā Argentīnā, kad fināls tika saīsināts līdz četriem apļiem.

#2 Timurs Timerzjanovs izcīnīja savu pirmo uzvaru pasaules čempionātā. No 2011. līdz 2013. gadam viņam bija izdevies tikt pie septiņām uzvarām un diviem tituliem, kamēr tam vēl bija Eiropas, nevis pasaules čempionāta statuss. Jaunajā ērā, kas tika iesākta 2014. gadā krievu sportistam nebija klājies tik labi – līdz sacīkstēm Beļģijā viņa labākais rezultāts bija 3. vieta (2014. gadā Kanādā un 2016. gadā Spānijā), bet šogad Timurs pirmajos divos posmos pat nespēja tikt finālā.

#3 Satriecošu sniegumu demonstrēja arī Timerzjanova komandas biedrs Joni Vimans. Viņam tas bija tikai otrais starts pasaules čempionātā. Lai gan 2014. gadā Kanādā Vimanam izdevās pat uzvarēt vienā no kvalifikācijas kārtām, šī bija 1. reize, kad viņš piedalās pusfinālā (turklāt uzvar) un finālā, kā arī tika izcīnīts pirmais goda pjedestāls.

#4 Neraugoties uz panākumu, Timerzjanovs nespēja uzvarēt nevienā no saviem pieciem braucieniem pirms tam. 6 reizes fiksēti gadījumi, kad sacensību uzvarētājs nav uzvarējis nevienā kvalifikācijā un pusfinālā, tomēr līdz šim ne reizi vēl nebija gadījies tā, ka sacensību uzvarētājs pirms tam ne reizi neuzvar pat savos braucienos.

#5 Labāko trijniekā finālā iekļuva Timurs Timerzjanovs (Krievija), Andreass Bakeruds (Norvēģija) un Joni Vimans (Somija). Līdz ar to pārtrūka 44 posmu sērija ar vismaz vienu zviedru braucēju uz goda pjedestāla. Pēdējoreiz labāko trijniekā zviedri neiekļuva 2015. gadā Kanādā.

#6 Zviedru vienīgais pārstāvis finālā bija Timijs Hansens. Ceturto reizi čempionāta vēsturē katrs no sešiem finālistiem pārstāvēja citu valsti. Pirms tam tas noticis vienīgi 2014. gadā Kanādā un Somijā, kā arī šīs sezonas pirmajā posmā Abū Dabī. Jāpiebilst, ka katrā no šiem četriem fināliem bija pārstāvēta arī Latvija – divreiz, pateicoties Reinim Nitišam, bet divreiz – Jānim Baumanim.

Foto: Tom Banks

#7 Lieliskā stabilitāte palīdzējusi Baumanim iekļūt finālā visos trīs šīs sezonas posmos. Līdz šim to bija paveikuši arī Kevins Hansens un Niklass Gronholms, tomēr Hansena cīņa šoreiz noslēdzās jau pusfinālā, bet Gronholms apendicīta operācijas dēļ izlaida sacensības Spa trasē.

#8 Šī bija pirmā uzvara ne tikai Timerzjanovam, bet arī viņa pārstāvētajai “GRX Taneco” komandā. Abū Dabī posmā Niklass Gronholms fināla finišu sasniedza pirmajā vietā, taču par nekorektu manevru saņēma sodu un atkrita uz 2. vietu. Līdz šim pasaules čempionātā neviens vēl nebija uzvarējis ar “Hyundai” markas auto. Līdz šim vissekmīgāk klājies “Volkswagen” (24 uzvaras). Viņiem seko “Peugeot” (11), “Audi” (11), “Citroen” (9) un “Ford” (8).

#9 Lielisko sniegumu demonstrēja arī šīs sezonas jaunpienācēji “Monster Energy RX Cartel”. Pirmoreiz komandas īsajā pastāvēšanas vēsturē tika izcīnīta uzvara kvalifikācijā (Bakeruds to paveica Q1 un Q3, bet Dorans Q2), kā arī pirmoreiz izcīnīta uzvara pusfinālā un pēc divām trešajām vietām izdevies spert soli uz priekšu un izcīnīt otro vietu ar Andreasa Bakeruda palīdzību. “RX Cartel” ir vienīgā komanda, kurai izdevies tikt Top 3 visos trīs šīs sezonas posmos.

#10 Jānis Baumanis bija vienīgais Baltijas valstu pārstāvis, jo cita jaunā komanda “ES Motorsport” tikai pēc divu posmu sadarbības šķīrās no pagājušā gada Eiropas čempiona S1600 ieskaitē Rokas Baciuškas iekšējā konflikta dēļ. Rallija zvaigznes Fransuā Duvāla piesaiste gan nesniedza cerēto progresu – ja Baciuškam abos startos izdevās tikt punktos, tad Duvāls palika ‘uz nullītes’. Beļģiem kopumā mājas posms uzskatāms par izgāšanos. 20 braucēju konkurencē de Ridērs ieņēma 15. vietu, Duvāls palika 17., Ide 18., bet Demustjē 19. vietā, pārspējot vienīgi 72 gadus veco Hervi ‘Napiku’ Lemonjē.

Šogad nāks klajā filma par Mihaelu Šūmaheru ar nosaukumu “SCHUMACHER”

0

Jau šogad apritē parādīsies jauna dokumentālā filma par Mihaelu Šūmaheru. Šīs filmas izveidē pilnu atbalstu un piekrišanu ir sniegusi arī Šūmahera ģimene.

Filmas nosaukums būs “SCHUMACHER” un tajā būs redzamas intervijas arī ar Mihaela tēvu Rolfu, sievu Korīnu, bērniem Džinu un Miku, kā arī daudzām citām personībām, kas spēlējušas izšķirošu lomu Šūmahera karjerā. Tāpat tik izmantots iepriekš neredzēts arhīvu video.

Šobrīd filma ir pēcapstrādes stadijā un to veido pazīstami vācu režisori Mihaels Večs un Hanss Bruno Kamertons, kuri iepriekš veidoja filmas arī par tenisa zvaigzni Borisu Bekeru un mūziķi Udo Jurgensu.

“Šis ir svarīgs gads Mihaelam Šūmahersm,” teikts filmas veidotāju paziņojumā. “Janvārī ir viņa 50 gadu jubileja, bet novembrī būs pagājuši tieši 25 gadi kopš pirmās uzvaras Pasaules čempionātā.”

Tiem, kas nevar sagaidīt jauno filmu, piedāvājam noskatīties Formula 1 TV dokumentālo filmu par Šūmaheru “The Making of the Legend”.

‘Ferrari’ atzīst, ka šīs sezonas mašīnas koncepcija varētu būt nepareiza

0

“Ferrari” pēc kārtējā zaudējuma “Mercedes” komandai arī Spānijas GP izcīņā ir atzinusi, ka pieļāvusi kļūdas jaunā modeļa koncepcijas izveidē.

Maranello vienība cerēja, ka uzlabojumi dzinēja un aerodinamikas jomā uz Barselonas trasi dos iespēju pārspēt “Mercedes” komandu, kas bija izcīnījusi dubultuzvaras visos šīs sezonas čempionāta posmos. Tomēr “Ferrari” nespēja apturēt “Mercedes”, kā arī nespēja kāpt uz goda pjedestāla Spānojā, jo trešo vietu ieņēma Makss Verstapens.

“Ferrari” komanda pirms sezonas izvēlējās atšķirīgu priekšējā antispārna koncepciju un šobrīd dati parāda, ka sarkanā formula ir lēnāka par “Mercedes”mašīnu pilnīgi visos Barselonas trases līkumos. Komandas boss Matia Binotto paziņoja, ka vienība šobrīd strādā pie tā, lai kardināli mainītu koncepciju, tomēr sezonas vidū to paveikt nebūs viegli.

“Mēs zaudēja daudz laika visos līkumos un ne tikai pēdējā Barselonas trases sektorā,” paziņoja Binoto. “Vai pie vainas tikai piespiedējspēka problēmas mēs vēl nezinām, jo šobrīd sīki izmeklējam šo situāciju. Mums vajadzīgas vairākas dienas pirms varēsim saprast īsto problēmas cēloni: piespiedējspējs, balansējums vai varbūt visa mašīnas koncepcija.”

Ja pie vainas mašīnas koncepcija, tad tas viennozīmīgi pilnībā ‘norok’ “Ferrari” cerības pacīnīties par augstvērtīgu rezultātu kopvērtējumā. Tomēr Binoto atzīst, ka šāda situācija nav katastrofa, jo komanda ir jauna un ar šīm grūtībām iegūst lielisku mācību un pieredzi.

“Mercedes” komanda ziemā izvēlējās lielāka piespiedējspēka koncepciju, kas tobrīd nebija līdz galam noslīpēta un pārlieku iespaidoja riepu mūžu. Taču šobrīd Toto Volfs atzīst, ka šī koncepcija ļauj krietni vairāk eksperimentēt ar uzlabojumiem, izmaiņām, regulējumiem un tajā pašā laikā neiespaido kopējo mašīnas balansu.

Baumanim satriecoša ielaušanās Beļģijas finālā

Tradīcijām bagātajā Spa trasē aizvadīts FIA Pasaules rallijkrosa čempionāta 2019. gada sezonas trešais posms Spa World RX of Benelux. Aizraujošā cīņā latviešu sportistam Jānim Baumanim izdevās iegūt tiesības startēt fināla braucienā, kur cīņā ar citiem pasaules labākajiem rallijkrosa braucējiem finišs tika sasniegts piektajā vietā.

Brīvie treniņbraucieni tika aizvadīti slapjā trasē. Lai gan sākotnējie mašīnas regulējumi neatbilda Baumaņa braukšanas stilam, līdz kvalifikācijai izdevās veikt nepieciešamās izmaiņas. Starta kārtības izlozē Jānim iekrita pirmais brauciens, kas nozīmēja trases segumu tīrīšanu. Pēc spēcīgām lietusgāzēm gan asfalta, gan grants daļas sāk žūt, līdz ar to vēlāk braucošajiem pilotiem bija priekšrocības, braucot pa tīrāku un sausāku trasi.

Pirmajā braucienā starta sistēmas iekārtas īpatnību dēļ Jānis sev neraksturīgi veica pāragru startu, kas nozīmēja divu džokera apļu veikšanu. Pēc atkārtotā starta, jau pirmajā aplī, priekšā braucošais Gerlēns Šišerī kļūdījās un sagrieza savu mašīnu. Baumanim nebija nekādas iespējas izvairīties no sadursmes. Abi braucēji piedzīvoja spēcīgu kontaktu, kā rezultātā tika pārspiesta turbīnas gaisa padeves caurule, līdz ar to auto zaudēja jaudu. Tā rezultātā kopējā ieskaitē nācās ierindoties 15. vietā.

Otrais brauciens tika uzsākts no ārmalas. Kamēr daļa konkurentu joprojām izmantoja slapjam laikam paredzētās riepas, Baumanis, kā arī citi viņa brauciena dalībnieki pieņēma lēmumu riskēt un izmantot sausā laika riepas. Šāds lēmums atmaksājās. Starta burzmā no ārmalas ļoti meistarīgi tikai izcīnīta vieta pirmajā pagriezienā un jau otrajā pagriezienā Jānis bija priekšā visiem saviem konkurentiem, veicot lielisku braucienu un perfektu Džokera apli tika izcīnīta uzvaru savā braucienā, iegūstot otro vietu kopējā ieskaitē.

Organizatori paveikuši ļoti labu darbu ar trases uzbūvi un pagriezieniem. Sen nebija nācies piedzīvot tādu kļūdu, ka veicu pāragru startu un paliku 15. vietā. Likās, ka otrajā braucienā no ārmalas būs grūti sasniegt labu rezultātu, bet viss sakārtojās. Atrados īstajā brīdī, īstajā vietā, izvirzījos vadībā, turēju savu tempu un braucu, cik ātri varēju.

Braukšanas ziņā šo un to varētu pamainīt, taču, neskatoties uz to, lielisks džokera aplis un finišā biju pirmais. Rezultāti šobrīd ir ļoti blīvi, turklāt arī apļu laiki ir cieši – sekundē iekļaujas pat desmit braucēji. Cīņas ir sīvas, trase ir salīdzinoši īsa un ātra. Būs jācīnās pamatīgi!” pēc pirmās sacensību dienas stāsta Jānis Baumanis.

Atšķirībā no sestdien notikušajiem braucieniem, šoreiz trase bija pilnībā sausa un sacensības risinājās drēgnos, taču saulainos apstākļos. Pēc lieliskā snieguma vakar Jānim Baumanim trešo kvalifikācijas braucienu bija iespēja aizvadīt kopā arpašiem ātrākajiem otrās kvalifikācijas braucējiem. Pēc pamatīgas kontaktcīņas pirmajos pagriezienos Baumanis iekārtojās otrajā pozīcijā aiz Liama Dorana. Aizvadot četrus stabilus apļus, kopējā ieskaitē tika ieņemta astotā pozīcija.

Cīņas ar Doranu turpinājās arī pēdējā kvalifikācijas braucienā. Jānis Baumanis prasmīgi spēja noturēt britu braucēju sev aizmugurē un savu braucienu noslēdza uzreiz aiz iepriekšējā posma uzvarētāja Timija Hansena. Četru braucienu summā tika ieņemta astotā vieta, kas deva iespēju pusfinālā startēt no otrās rindas.

Pareiza regulējumu izvēle un fantastiskas braukšanas prasmes ļāva Jānim sniegt atbildes triecienu un pieveikt Hansenu. Finišā Baumanim 2. vieta un garantēta dalība Spa World RX of Benelux fināla braucienā.

Jānis Baumanis kļuva par vienīgo pasaules čempionāta dalībnieku, kurš startējis visu trīs šīs sezonas posmu finālos. Diemžēl sapnis par pjedestālu izdzisa jau pirmajā aplī, kad Liams Dorans veica neapdomīgu manevru, ietriecoties Jāņa Baumaņa Ford Fiesta spēkratā. Kontakta rezultātā pamatīgi cieta Baumaņa mašīnas vadāmība. Pēc varonīgas cīņas sešu apļu garumā Jānis ieguva 5. vietu.

Nedēļas nogales laikā Beļģijā Baumanis izcīnīja 16 punktus, kas ļauj saglabāt ceturto pozīciju čempionāta kopvērtējumā, taču otrajā vietā esošais Timijs Hansens vairs ir tikai 6 punktu attālumā.

Jānis Baumanis: “Lielākais prieks ir par pusfinālu. Pēc ceturtās kvalifikācijas kārtas spējām atrast vajadzīgo ātrumu. Tieši starti un pirmais pagrieziens šajās sacensībās mani priecēja visvairāk. Katrā braucienā tika pieņemts taktiski pareizs lēmums, kas tika veiksmīgi īstenots arī trasē.

Pamatīgu Spa masāžu man šodien sniedza Liams Dorans. Arī finālā piedzīvojām kontaktu. Aizmugurējais ritenis tika aizlocīts un nopietni pacīnīties vairs nevarēju, lai arī cik ļoti vēlējos iegūt augstāku vietu.

Liels paldies visai komandai un līdzjutējiem par atbalstu! Cepuri nost komandas priekšā un pats arī esmu priecīgs par savu sniegumu, ņemot vērā pirmās kvalifikācijas notikumus. Esmu vienīgais čempionāta dalībnieks, kurš šogad sasniedzis visus finālus. Tas, protams, vērtējams ar pamatīgu plusa zīmi.”

Par sacensību uzvarētāju pirmoreiz pasaules čempionātā kļuva Timurs Timerzjanovs, kurš abus savus titulus bija izcīnījis pirms tam tika piešķirts pasaules čempionāta statuss. Krievu sportists veica vairākus elpu aizraujošus apdzīšanas manevrus un dueļus vairāku līkumu garumā. Otro vietu izcīnīja Andreass Bakeruds, kurš uzvarēja kvalifikācijā un pusfinālā, tādā veidā gūstot visvairāk punktus no visiem braucējiem. Trešais palika Timerzjanova komandas biedrs “GRX Taneco” sastāvā Joni Vimans. Sākotnēji bija paredzēts, ka Vimans izmantos komandas trešo mašīnu, taču apendicīta operācijas dēļ Niklass Gronholms atsauca savu dalību.

Brāļiem Hanseniem pietrūka ātrums visas nedēļas nogales garumā. Timijs to spēja apliecināt vienīgi ar uzvaru 4. kvalifikācijas kārtā. Abi brāļi gan saglabā vadošās pozīcijas čempionāta kopvērtējumā. Kevins guvis 69 punktus, bet Timijam ir par 11 punktiem mazāk. Priekšā Baumanim vēl ir tikai šīs dienas uzvarētājs Timerzjanovs.