Kanādas Grand Prix otrās vietas ieguvējs Sebastians Fetels norādījis, ka tiesnešiem ir jābūt akliem, lai piešķirtu sodu situācijā, kas sacīkstēs maksāja viņam uzvaru.
Sacensību 48. aplī Fetels pieļāva kļūdu un izbrauca ārpus trases robežām. Lielā ātrumā novaldījis mašīnu pa drošības joslu, kas klāta ar zāli, “Ferrari” braucējs trasē atgriezās tieši priekšā Luisam Hamiltonam, gandrīz iespiežot “Mercedes” braucēju sienā. Sacensību tiesneši pieņēma lēmumu piešķirt Fetelam 5 sekunžu sodu, kā rezultātā uzvara nonāca Hamiltona rokās.
“Ir jābūt pilnīgi aklam, lai domātu, ka, izbraucot cauri zālei, var uzreiz nokontrolēt mašīnu. Man paveicās, ka neieskrēju sienā. Kur pie velna man vajadzēja doties? Tas nav pareizi un godīgi,” komandas radio paziņoja Fetels, kurš pēc finiša demonstratīvi novietoja savu formulu nepareizā vietā, lai izvairītos no intervijas, kā arī apmainīja vietām savu un Hamiltona plāksnīti ar uzrakstu, kura vieta pienākas katram braucējam.
Kad “Ferrari” komandas vadītājs Mattia Binotto centās nomierināt savu braucēju, Fetels atbildēja: “Es nenomierināšos. Tas nav godīgi. Esmu dusmīgs un man ir iemesls tādam būt. Man vienalga, ko citi saka.”
Neraugoties uz notikušo, Fetels netur ļaunu prātu uz Hamiltonu, kurš uzreiz pēc incidenta ziņoja savai komandai, lai tiesneši izvērtē situāciju. “Skatītājiem nevajadzētu izsvilpt Luisu. Viņš redzēja, kas notiek. Viņu tiešām nevajag izsvilpt. Ja kādu vajag, tad tos cilvēkus, kuri pieņem šos dīvainos lēmumus.”
Uzvara ļautu Fetelam samazināt Hamiltona pārsvaru čempionāta kopvērtējumā līdz 48 punktiem. Tā vietā handikaps palielinājies līdz 62 punktiem, ko pat teorētiski nebūs iespējams dzēst nākamo divu posmu laikā.
Luiss Hamiltons ticis pie skandalozas uzvaras Kanādas Grand Prix izcīņā. “Mercedes” braucējs finišēja aiz Sebastiana Fetela, tomēr vācietis saņēma sodu par bīstamu manevru pēc izbraukšanas caur drošības joslu un atkrita uz otro vietu.
Sacīkšu startā Šarls Leklerks nonāca blakus Luisam Hamiltonam, tomēr pirmo līkumu sērijas izejā vadošo piecinieks palika nemainīgs – Fetels, Hamiltons, Leklerks, Rikjardo, Gazlī, kamēr Botass zaudēja pozīciju Hulkenbergam. Cīņās par vietām otrajā desmitā Alekss Albons saskārās ar Džiovinaci. “Toro Rosso” braucējam nācās doties boksos, kamēr Grožāns atkrita līdz peletona beigām, jo izvairījās no šīs cīņas caur drošības joslu, vienlaikus atbrīvojot mašīnu no atlūzām, kas aizķērās aiz viņa formulas halo sistēmas.
Lando Noriss pirmajos apļos paspīdēja ar Maksa Verstapena apdzīšanu, tomēr viņa cīņa noslēdzās jau pēc 8 apļiem, kad pārkarsētas bremzes izkausēja balstiekārtas savienojumu.
Abiem “Renault” braucējiem un Pjēram Gazlī nācās veikt ļoti agru pitstopu, jo viņi sacīkstes uzsāka ar mīkstāko riepu komplektu. Uz pitstopa rēķina Hulkenbergs nonāca priekšā “Red Bull” braucējam, kamēr Verstapens ar cietākā sastāva riepām pakāpās līdz piektajai vietai.
Sebastians Fetels savu pitstopu veica 26. aplī – Hamiltons divus apļus vēlāk. “Mercedes” mašīna trasē atgriezās 4 sekundes aiz “Ferrari”. Drīz vien savus pitstopus veica arī abu komandas biedri. Sacīkstēm esot pusē secība bija sekojoša: Fetels, Hamiltons, Leklerks, Verstapens, Rikjardo, Botass, Hulkenbergs.
Tāds izkārtojums gan nepalika ilgi – Leklerks ar svaigām riepām apsteidza Verstapenu, kamēr Botass tika garām Rikjardo. 48. apļa beigās arī Verstapens devās boksos un atgriezās aiz abām dzelteni krāsotajām “Renault” formulām, taču drīz vien bija atpakaļ labāko pieciniekā.
Paralēli tam, Fetels un Hamiltons cīnījās par sacīkšu vadību. Hamiltonam izdevās izprovocēt Fetelu uz kļūdu. “Ferrari” braucējs izbrauca cauri zālei un atgriezās tieši priekšā Hamiltonam. Šāds bīstams manevrs tika sodīts ar 5 sekunžu pieskaitīšanu Fetela rezultātam. Tas maksāja dārgi – soda dēļ Fetels zaudēja uzvaru Hamiltonam.
Lielisks sniegums vienīgā mājinieka Lensa Strola izpildījumā. “Racing Point” braucējs savu pirmo pitstopu veica vēlāk par visiem. Tas atmaksājās un pēdējos apļos Strols paguva apsteigt Saincu un pakāpties no desmitās uz devīto vietu, izcīnot divus vērtīgus punktus.
Pēdējos apļos Valteri Botasa mašīnai tika uzmontētas jaunas riepas, lai uzstādītu ātrāko sacīkšu apli, par ko šogad tiek piešķirts viens punkts. Somu braucējam tas izdevās.
Nākamais posms pēc divām nedēļām risināsies Pola Rikāra trasē, Francijā.
Kārtējoreiz ļoti aizraujošu nedēļas nogali autosporta draugiem nodrošinājis DTM čempionāts, kurā pie uzvarām Misano trasē tika Marko Vitmans un Niko Millers.
Marko Vitmana nedēļas nogale neiesākās kā iecerēts – vācietis nemaz neuzrādīja rezultātu pirmā brauciena kvalifikācijā dzinēja problēmu dēļ, tādēļ sacīkstes uzsāka no pēdējās pozīcijas. Tikmēr pirmo starta rindu aizņēma Renē Rasts un Džonatans Aberdīns.
Sacensību startā Rasts noturēja vadību, kamēr Vitmans, tāpat kā Ferdinands Habsburgs, savu obligāto pitstopu veica jau pirmajā aplī. Visai ātri kļuva skaidrs, ka šī stratēģija var nest augļus, jo tehniskas problēmas pievīla Džoelu Ēriksonu. Lai gan “BMW” pārstāvis centās atrast drošu vietu trases malā, bija nepieciešams trasē sūtīt drošības mašīnu.
Pēc tās došanās malā un pārējo braucēju pitstopiem Vitmans un Habsburgs atradās pārliecinoši priekšā visiem konkurentiem, tomēr nebija skaidrības, vai viņiem izdosies sataupīt riepas un tikt līdz finišam vairs nedodoties boksos. Pēdējos apļos Habsburga temps strauji kritās un “Aston Martin” braucējs finišēja tikai 14. vietā. Tikmēr Vitmans prata pietaupīt savu “Hankook” komplektu un finišēt 8 sekundes priekšā Rastam. Trešo vietu ieņēma Loīks Duvāls.
Otrajam braucienam Vitmans kvalificējās 6. vietā aiz pieciem “Audi” pārstāvjiem – Rasta, Frinsa, Aberdīna, Millera un Fittipaldi. Pole position ieguvēja Rasta starts neizdevās kā cerēts – Frinss un Millers viņam tika garām, bet cīņa ar Vitmanu un Aberdīnu noslēdzās ar Vitmana “BMW” mašīnu grants joslā.
Rasts atguvās un apsteidza abas priekšā esošās mašīnas, lai atgūtu vadības grožus, kamēr Millers pakāpās uz otro vietu, apdzenot Frinsu. Rasta prieki nebija gari, jo caura riepa lika viņam doties piespiedu boksu apmeklējumā. Laimīgā kārtā problēmas ar kreiso aizmugurējo riepu radās trases trešajā sektorā, līdz ar to netika zaudēts pārāk daudz laika. Problēmas piemeklēja arī Frinsu, kura mašīnai uztriecās Duvāls, vēlāk par to saņemot arī drive-through sodu.
Rasta problēmas uzdāvināja uzvaru Milleram, Filips Engs apsteidza Rastu cīņā par otro vietu, bet Robins Frinss pēdējos apļos prata apdzīt Pietro Fittipaldi cīņā par ceturto vietu.
Sākotnēji tika plānots, ka MotoGP zvaigzne Andrea Doviciozo ieņems Fittipaldi vietu, kuram ar “Haas” komandu bija jādodas uz Kanādas Grand Prix, tomēr Fittipaldi tika pie iespējas startēt, jo apendicīta operācijas dēļ šo posmu izlaida DTM veterāns Džeimijs Grīns.
Doviciozo demonstrēja satriecošu ātrumu priekš absolūta DTM debitanta. Abās kvalifikācijas kārtās viņam izdevās izvairīties no pēdējās starta rindas un nopietni pacīkstēties ar “Aston Martin” braucējiem. Pirmā brauciena finišu Doviciozo sasniedza 12. vietā un, iespējams, to būtu atkārtojis arī otrajā, tomēr kļūda lika itālim sagriezties gandrīz par 720 grādiem. Tā rezultātā viņu apsteidza visi trīs aizmugurē braucošie sportisti un Dovi otro braucienu noslēdza pēdējā vietā no 15 finišējušajiem.
Pēc sezonas pirmās trešdaļas kopvērtējums ir sekojošs: Rasts (93), Engs (83), Millers (76), Vitmans (68), Rokenfellers (51), Frinss (45).
Izmantojot atšķirīgu boksu apmeklējumu stratēģiju un demonstrējot lielisku tempu sacīkšu otrajā pusē, pie satriecošas uzvaras Teksasas ovālā ticis IndyCar čempionāta līderis Džozefs Ņūgārdens, pēdējos apļos aizstāvot savu pozīciju no Aleksandra Rosi uzbrukuma.
Pole position 600 jūdžu braucienam izcīnīja japānis Takuma Sato. Startā viņam izdevās noturēt Skotu Diksonu sev aizmugurē un viss izskatījās lieliski līdz pirmajam boksu apmeklējumam. Sato pie savas komandas devās pārāk lielā ātrumā, notrieca vienu no mehāniķiem un apstājās aiz paredzētās stāvvietas. Tika zaudēts daudz laika, tomēr laimīgā kārtā mehāniķis negadījumā neguva traumas.
After starting from the pole, @TakumaSatoRacer and @RLLracing lose four laps due to this scary pit stop 😳
Raiens Hanters-Rejs uz agrāka boksu apmeklējuma rēķina un siltākām riepām apsteidza Diksonu un nonāca sacīkšu vadībā. Sacīkstēm esot pusē, sienu aizskāra Zaks Vīčs, izraisot drošības mašīnas fāzi. Aiz Hantera-Reja un Diksona atradās Alekss Rosi un Koltons Herta, kurš pirms tam veica vairākus satriecošus apdzīšanas manevrus pa ārmalu.
Straujāks degvielas patēriņš lika Hanteram-Rejam ātrāk doties boksos un atdot līdera godu Diksonam. Tikmēr atšķirīga boksu stratēģija nospēlēja par labu čempionāta līderim Džozefam Ņūgārdenam, kurš pēdējo sacīkšu nogriezni uzsāka kā līderis. Ilgāku laiku līderu grupiņā atradās arī Džeimss Hinčklifs, taču 220. aplī tika piedzīvota avārija.
Restartā Diksons netika garām Ņūgārdenam. 20 apļus pirms finiša Diksona otrajai pozīcijai jau uzbruka Koltons Herta, kurš šogad kļuva par visu laiku jaunāko IndyCar sacensību uzvarētāju. Ambiciozais apdzīšanas mēģinājums noslēdzās ar sadursmi. Rosi par mata tiesu prata izvairīties, kas ļāva jaunajam amerikānim pēdējos apļos pacīkstēties ar Ņūgārdenu par uzvaru. To gan “Penske” braucējam Ņūgārdenam atņemt neizdevās.
Tieši Ņūgārdens un Rosi šobrīd atrodas čempionāta kopvērtējuma divās vadošajās pozīcijās. Abus šķir 25 punkti par labu Ņūgārdenam. Šosezon veikti 9 no 17 posmiem. Nākamais 23. jūnijā risināsies ‘Road America’ trasē Viskonsīnā.
Neraugoties uz kvalificēšanos attiecīgi 9. un 10. vietā, Karloss Saincs un Kevins Magnusens tomēr neuzsāks sacīkstes no piektās starta rindas, ļaujot šīs pozīcijas ieņemt Maksam Verstapenam un Daņilam Kvjatam.
Ļoti smagu avāriju vakardien kvalifikācijā piedzīvoja Kevins Magnusens. Viņa pārstāvētās “Haas” komandas vadītājs Gunters Steiners norāda: “Mums bija nepieciešams mainīt pārnesumkārbu. Nav jēgas startēt no zemas pozīcijas ar mīkstākā sastāva riepām. Startēsim no boksiem. Labākais variants ir nomainīt šasiju. Tas būs ātrāk un drošāk.” Ja Magnusenam tiktu mainīta tikai pārnesumkārba, viņš startētu no 15. vietas.
“Joprojām būs daudz iespēju. Citreiz gadās trakas sacīkstes un var tikt atpakaļ augšgalā. Izredzes ir arī startējot no boksiem. Jātiek garām abām “Williams” mašīnām un jātur labs temps. Tad jebkas var notikt,” optimismu saglabā Magnusens.
Savu kvalifikācijas pozīciju nesaglabās arī “McLaren” braucējs Karloss Saincs. Lai gan viņam izdevās iekļūt Q3 un sasniegt devīto rezultātu, sacensību tiesneši nolēmuši viņam piešķirt 3 starta pozīciju sodu par Aleksa Albona bloķēšanu Q1 laikā. Saincs bija tikko veicis savu lidojošo apli un bremzēšanas apļa laikā palika uz ideālās trajektorijas, izbojājot Albona nupat uzsākto lidojošo apli. Albonam tomēr izdevās iekļūt 2. kārtā.
Sainca sods tika piešķirts pirms paziņojuma par Magnusena startēšanu no boksiem, līdz ar to faktiski viņš pazaudējis tikai divas pozīcijas un varēs startēt to 11. vietas. Tas ļaus labāko desmitniekā iekļūt Verstapenam un Kvjatam ar brīvu izvēli riepu jomā.
Noturot treniņos uzņemto tempu “Ferrari” komanda izcīnījusi pole position Monreālas trasē, kur rīt risināsies Kanādas Grand Prix izcīņa. No pirmās pozīcijas cīņu uzsāks Sebastians Fetels, bet viņam blakus stāsies kopvērtējuma līderis Luiss Hamiltons.
Sākoties kvalifikācijai, trase bija ļoti netīra un uzreiz bija skaidrs, ka saķere uzlabosies ar katru minūti. Braucēji nesteidzās izmantot tukšo trasi sesijas sākumā. Lielāko daļu sesijas vadībā atradās Šarls Leklerks, tomēr Q1 uzvarētāja gods nonāca Sebastianam Fetelam ar 0.014 sekunžu rezervi. Fetela bijušais komandas biedrs Kimi Raikonens izkrita jau pirmajā kvalifikācijas kārtā. To nepārvarēja arī abi “Racing Point” un “Williams” braucēji.
Otrajā sesijā savos pirmajos mēģinājumos Valteri Botass un Šarls Leklerks piedzīvoja kļūdas, tomēr viņi prata atgūties, kamēr “Red Bull” mēģinājumi iekļūt labāko desmitniekā ar vidējā sastāva riepām neizrādījās veiksmīgi. Makss Verstapens atradās 11. vietā un, visticamāk, iekļūtu Q3 ar mīkstāko riepu komplektu taču īsi pirms sesijas beigām ‘Čempionu siena’ sodīja Kevinu Magnusenu. “Haas” mašīna piedzīvoja iespaidīgu avāriju. Sesija uzreiz tika pārtraukta, liedzot iespēju labāko desmitniekā iekļūt arī abiem “Toro Rosso” braucējiem, kā arī Džiovinaci un Grožānam. Magnusens ar 10. rezultātu iekļuva pēdējā kārtā, taču bojājumi mašīnai var likt dānim sacīkstes sākt no boksiem.
Botasa problēmas turpinājās trešajā sesijā. Viņa mašīna lidojošajā aplī sagriezās par 90 grādiem, tomēr pārsteidzošā kārtā “Mercedes” formula neaizskāra trases robežbarjeru un soms varēja doties atpakaļ boksos. Otrai sudraboti krāsotajai formulai, kuru vadīja Luiss Hamiltons, izdevās apli veikt ātrāk par abiem “Ferrari” braucējiem. Otrajā mēģinājumā Hamiltons savu rezultātu uzlaboja, taču Fetels izrādījās vēl ātrāks un tika pie pole position. Ļoti vājš otrais mēģinājums Valteri Botasam lika samierināties ar sesto vietu. Satriecošu apli veica Daniels Rikjardo, kurš sacīkstes sāks no otrās rindas blakus Leklerkam un priekšā ātrākajai “Red Bull” mašīnai ar Pjēru Gazlī pie stūres.
Kanādas Grand Prix sacensību starts svētdien gaidāms pl. 21:10 pēc Latvijas laika.
“Ferrari” komandas braucējs Sebastians Fetels uzstādījis ātrāko apļa laiku Kanādas Grand Prix izcīņas noslēdzošajā treniņbraucienā.
Fetela uzrādītais apļa laiks bija par 0,139 sekundēm labāks nekā komandas biedram Šarlam Leklerkam. Aiz “Ferrari” pilotiem ierindojās abi “Mercedes” braucēji – Luiss Hamiltons Fetelam zaudēja 0,393 sekundes, bet Valteri Botass 0,688 sekundes. Pirmā sešinieka noslēgumā abi “Red Bull” braucēji Makss Verstapens un Pjērs Gazlī.
Noslēdzošajā treniņbraucienā lieli incidenti trasē neatgadījās, tomēr “Racing Point” komandas braucējam Lensam Strollam instalācijas apļa laikā uzliesmoja dzinējs, liedzot kanādietim aizvadīt 3. treniņu sesiju māju trasē.
Šarls Leklērs uzrādīja ātrāko apļa laiku otrajā treniņu sesijā Monreālas trasē, kur šajā nedēļas nogalē risinās Kanādas GP.
Otrs “Ferrari” pilots Sebastians Fetels ierindojās uzreiz aiz komandas biedra, bet trešo laiku uzrādīja soms Valteri Botass. Tostarp pirmā treniņa ātrākais pilots Luiss Hamiltons ietriecās sienā un veica tikai astoņus apļus, kas ievērojami ietekmēs viņa gatavošanos kvalifikācijai un sacīkstei. Čempionāta līderis zaudēja kontroli pār mašīnu 9.līkumā, izslīdēja ārmalā un ietriecās barjerās ar labējo aizmugurējo riteni. Neskatoties uz to, ka brits tika līdz boksiem, “Mercedes” komanda konstatēja, ka jānomaina visa aizmugurējā mašīnas daļa.
Tas neļāva Hamiltonam veikt kvalifikācijas simulāciju un arī sacīkšu simulāciju. Viņa komandas biedrs Botass treniņa laikā uzlaboja savu rezultātu, taču nespēja pārspēt abus “Ferrari” pilotus.
“Čempionu sienā” pierakstījās arī Makss Verstapens, kad savas sacīkšu simulācijas laikā holandietis noķēra savu komandas biedru Pjēru Gazlī. Abi “Red Bull” piloti uzrādīja apļa laikus ārpus pirmā desmitnieka.
“Mercedes” komandas pilots Luiss Hamiltons uzrādījis ātrāko apļa laiku Kanādas Grand Prix izcīņas pirmajā treniņbraucienā, pārspējot savu komandas biedru Valteri Botasu un “Ferrari” braucēju Šarlu Leklerku.
Abi “Mercedes” braucēji Hamiltons un Botass jau sākumā trasē devās ar mīkstāko pieejamo riepu sastāvu, vairākkārtēji labojot savus apļu laikus. Tikmēr konkurenti no “Ferrari” un “Red Bull” bija izvēlējušies savādāku taktiku – gan Leklerks, gan Sebastians Fetels, gan Makss Verstapens un Pjērs Gazlī visu treniņu sesiju aizvadīja ar vidējās cietības riepām.
Braucot ar vidējā sastāva riepām, vistuvāk “Mercedes” pilotiem tika Leklerks, kurš Hamiltonam zaudēja 0,953 sekundes. Vēl pāris simtdaļas lēnāks bija Verstapens, bet 5. vietā palika Fetels, kurš Hamiltonam zaudēja vairāk kā sekundi.
Ņemot vērā, ka Žila Vilnēva vārdā nosauktā Monreālas trase netiek izmantota tik bieži, līdz ar to braucēji sūdzējās par saķeres trūkumu un piedzīvoja vairākas sagriešanās, tomēr, bez nopietniem incidentiem.
Šajā nedēļas nogalē Formula 1 čempionāts pārcēlies no Eiropas uz Ziemeļameriku. Monreālas trase gadu gaitā kļuvusi par vienu no braucēju un skatītāju iecienītākajiem pieturas punktiem, turklāt plašās apdzīšanas iespējas regulāri nodrošina aizraujošas sacīkstes.
Šī būs īpaša jubilejas sacīkste, jo F1 posms Kanādā notiks 50. reizi, turklāt 40. reizi tieši Monreālas trasē, kas atrodas uz nelielas salas. Ierobežotās vietas dēļ drošības joslas ir ļoti maz un katra kļūda var maksāt ļoti dārgi. Vispazīstamākā trases daļa ir pēdējā līkumā esošā čempionu siena, tomēr gadu gaitā braucēji savas formulas regulāri apskādējuši arī 4. un 9. pagrieziena izejās.
Pirmais aplis allaž šeit ir aizraujošs, jo asam kreisajam pagriezienam seko lēzenāks labais, ļaujot braucējiem izvēlēties atšķirīgas trajektorijas, kas nodrošina aizraujošas cīņas. Kopumā trasē izvietotas 3 DRS zonas, kurām vajadzētu palīdzēt jau tā šai trasē samērā vieglo apdzīšanu padarīt vēl iespējamāku. Ja neskaita līkumoto pirmo sektoru pārējā trase ir ļoti ātra un mēdz pārbaudīt arī bremžu izturību un pārkarsēt priekšējās riepas. Kļūdas regulējumos var maksāt vēl dārgāk kā citās trasēs.
Grafiks: Pirelli
Pēc sešām uzvarām, no kurām piecas pat bijušas dubultuzvaras, būtu muļķīgi neuzskatīt “Mercedes” par galvenajiem favorītiem uz uzvaru, it īpaši ņemot vērā, ka uz šo posmu viņu dzinējiem tiks atvesti uzlabojumi. Komandas vadītājs Toto Volfs gan norāda, ka ātrās un garās taisnes būs lieliski piemērotas “Ferrari” jaudīgajiem dzinējiem, tomēr līdzīgi lozungi izskanēja arī pirms sacīkstēm Ķīnā un Azerbaidžānā, kur sarkanās mašīnas bija bezspēcīgas un vairāk cīnījās ar “Red Bull”.
Pēdējos četrus gadus pole position ieguvējs uzvarējis Kanādā, tomēr tas vēl neko neliecina, jo kopš 2004. gada Šūmaheram, Raikonenam, Rikjardo un Batonam izdevies uzvarēt arī startējot ārpus Top 5.
“Mercedes” komandas braucēju gadījumā ievērojamas priekšrocības būs tam, kurš pirmo līkumu sēriju izbrauks priekšā otrai sudraboti krāsotajai mašīnai. Hamiltonam Kanādā 6 reizes izdevies izcīnīt pole position, tomēr sezonas ietvaros viņš zaudē Botasam ar 2:3 (vienu pole position izcīnīja “Ferrari”).
Vismaz šobrīd izskatās, ka “Ferrari” un “Mercedes” dzinēji ir jaudīgāki par “Renault” un “Honda” ražojumiem. “McLaren” un “Toro Rosso” izmantoja savas izdevības Monako, tomēr to atkārtot Kanādā būs ievērojami grūtāk. Kamēr “Renault” uzlabojumu pakotne gaida Francijā, starp favorītiem uz punktiem šoreiz jāuzskata “Haas” un “Racing Point”.
“Racing Point” sastāvā startē arī vienīgais F1 čempionātā braucošais kanādietis Lenss Strols.Lai gan Austrālijā un Azerbaidžānā gūti punkti, izkrišana jau pirmajā kvalifikācijas kārtā kļuvusi par standartu. Savu skatītāju priekšā Strolam klājies mainīgi – pirms diviem gadiem gūti punkti, bet pērn sacīkstes noslēdzās jau 1. aplī pēc iespaidīgas avārijas ar Brendonu Hārtliju, kurā Strols nebija vainīgs.
Viņa bijušās komandas “Williams” sastāvā treniņbraucienos piedalīsies cits kanādietis Nikolā Latifi, kurš atrodas F2 kopvērtējuma vadībā. Latifi nāk no ļoti bagātas ģimenes un jau kādu laiku tiek baumots, ka viņš varētu nomainīt Robertu Kubicu jau šosezon. Tieši Monreāla ir vieta, kur 2007. gadā Kubica piedzīvoja šaušalīgu avāriju, kas vēlāk ļāva “BMW” komandā debitēt Sebastianam Fetelam, bet gadu vēlāk pēc Hamiltona un Raikonena sadursmes boksos Kubica šeit izcīnīja savu vienīgo uzvaru.
Nedēļas nogalē lietus nav gaidāms. Temperatūra sasniegs līdz +30 grādiem un skatītājus gaida silta un vasarīga nedēļas nogale. Mākoņi tikai īslaicīgi aizsegs saules starus.
Kanādas Grand Prix Latvijas teritorijā šogad legāli ir vērojams vienīgi “RTL” kanālā vācu valodā, taču pirmdien “Best4Sport TV” būs pieejams sacensību apskats latviešu valodā.
TRĪS PIETURAS PUNKTI:
Vai ātrās taisnes ļaus “Ferrari” pārtraukt “Mercedes” uzvaru gājienu?
Vai šī būs nedēļa, kad pārtrūks Gazlī, Hulkenberga, Raikonena, un Strola neveiksmju sērija?
Kuru braucēju ‘Čempionu siena’ iesvētīs šogad?
SACENSĪBU PROGRAMMA
Piektdiena, 7. jūnijs
17:00 Pirmie treniņbraucieni
21:00 Otrie treniņbraucieni
