Atskats uz F1 Monako GP un Indy500, kā arī atskaite par Formula E posmu Berlīnē. Diskusija ar Valdi Valteru!
Skandināvi turpina dominēt – 10 aizraujoši fakti par Lielbritānijas RX
Aizvadītajā nedēļas nogalē Silverstonā risinājās pasaules rallijkrosa čempionāta posms, kurā startēja arī Jānis Baumanis, kopvērtējumā nosargājot ceturto pozīciju. Ielūkosimies 10 aizraujošos faktos no aizvadītajām sacensībām.
#1 Timijs Hansens kļuva par pirmo braucēju, kurš šogad izcīnījis divas uzvaras. Panākums ļāva kopvērtējumā apsteigt jaunāko brāli Kevinu, kurš vadībā atradās pirmos trīs posmus.
#2 Hansens bija ātrs visu nedēļas nogali, uzvarot jau pirmajā kvalifikācijas kārtā. Zīmīgi, ka līdz šim piecos pasaules čempionāta posmos Anglijā Q1 uzvaras vienmēr tikai vienīgi Norvēģijas pārstāvjiem.
#3 Savu panākumu sēriju Hansens turpināja ar uzvaru arī otrajā kvalifikācijas kārtā. Zīmīgi, ka uzvarēt pirmās divas kvalifikācijas viņam ir izdevies piecas reizes, kamēr izcilajam Johanam Kristofersonam tikai trīs. Izcilāku dominanci par Hansenu sestdienās demonstrējis vienīgi Peters Solbergs (6).
#4 Lai gan šoreiz Jānim Baumanim mazliet pietrūka, lai iekļūtu sacensību finālā, viņš un Liams Dorans ir divi vienīgie braucēji, kuri visos četros šīs sezonas pusfinālos finišējuši 4. vietā vai augstāk. Baumanis un Dorans, kā arī Kevins Hansens, ir arī vienīgie ar vismaz 10 punktiem katrā no šogad notikušajiem posmiem.
#5 Lai gan goda pjedestāls nebija tik neparasts kā Beļģijā, tomēr par nelielu pārsteigumu parūpējās Antons Marklunds ar finišu 3. vietā. Šī bija tikai otrā reize (pēc 2014. gada Kanādas posma) viņa karjerā un otrā reize komandas vēsturē (pēc 2018. gada Zviedrijas posma), kad tiek izcīnīts goda pjedestāls.
#6 Starp Hansenu un Marklundu otrajā vietā ierindojās Andreass Bakeruds. lai gan norvēģu braucējs allaž meklējams starp vadošajiem braucējiem, uzvarēt viņam nav izdevies jau kopš 2016. gada. Sākot ar 2017. gada sezonu Bakeruda kontā 13 pjedestāli, kas visi iegūti ar 2. un 3. vietām.
#7 Uzreiz aiz goda pjedestāla 4. vietā ierindojās Timo Šeiders ar “Seat Ibiza” mašīnu. Līdz ar to pirmoreiz kopš pagājušā gadā notikušā Neste World RX of Latvia labāko četriniekā iekļuva braucēji ar četru dažādu ražotāju automašīnām.
#8 Pirmoreiz karjerā pusfinālu sasniedza Olivers Benets. Britu braucēja statistika gan nav diez ko spoža – viņam vajadzēja 14 posmus, lai to paveiktu pirmo reizi. Salīdzinājumam, Timijs Hansens ir startējis pilnīgi visos posmos, bet ārpus Top 12 palicis kvalifikācijā palicis tikai divreiz.
#9 Uzvara ļāvusi Hansenam kļūt par, iespējams, galveno favorītu uz titulu. Zīmīgi, ka iepriekšējos četrus gadus sezonas 4. posma uzvarētāji vienmēr kļuvuši par čempioniem.
#10 Līdzās Supercars ieskaitei, Anglijā sacentās arī RX2 pārstāvji. Lielisku sniegumu, izmantojot konkurentu ķibeles, demonstrēja Latvijas pārstāvis Vasīlijs Grjazins. Finālu “Sports Racing Technologies” komandas braucējs noslēdza 3. vietā, kas ļāva viņam kļūt par pirmo braucēju, kurš RX2 klasē uz pjedestāla kāpis gan 2017., gan 2018., gan 2019. gadā.
Peress Monako par mata tiesu izvairījies no traģēdijas
“Racing Point” komandai Monako GP neaizritēja, kā varētu cerēt. Gan Serhio Peress, gan Lenss Strols izkrita jau pirmajā kvalifikācijas kārtā, bet sacīkstēs nespēja veikt pietiekamu progresu, lai cīnītos par punktiem.
Tomēr viss varēja izvērsties daudz ļaunāk. No 11. līdz 14. aplim braucēji turējās aiz drošības mašīnas, kamēr trases darbinieki attīrīja trasi no Šarla Leklerka caurās “Pirelli” riepas gumijas gabaliem.
Lai gan Monako trases darbinieki ir izslavēti ar savu operatīvo spēju savest trasi kārtībā ļoti īsā laika periodā, šoreiz neapdomīga rīcība gandrīz noveda pie traģēdijas, kad Serhio Peress, izbraucis no boksiem, strauji tuvojās diviem darbiniekiem. Laimīgā kārtā, abiem izdevās laicīgi pamukt malā un izvairīties no ļoti nopietnām sekām.
After this incident, I’m just very happy with the outcome of my day. That we all can go back home safe and sound with our families. For the safety of the marshals I hope it never happens again! 🙏 #MonacoGP #Checo11 pic.twitter.com/PP8Me3Frlz
— Sergio Pérez (@SChecoPerez) May 26, 2019
An alternative view of Sergio Perez's close shave with the marshals. Damn that was close…pic.twitter.com/9sKi6B078D
— PlanetF1 (@Planet_F1) May 28, 2019
Hamiltons un ‘Mercedes’ turpina gāzt rekordus – Monako GP skaitļos
Luiss Hamiltons aizvadītajā nedēļas nogalē kļuva par astoto braucēju F1 vēsturē, kuram Monako GP šaurajās ielās izdevies triumfēt vismaz trīs reizes. Zīmīgi, ka viens no braucējiem, kuru viņš apsteidza, bija nesen mūžībā aizgājušais Nikijs Lauda, kura piemiņas zīmē pagāja visa Monako nedēļas nogale.
Lieliskus pamatus uzvarai Hamiltons ielika jau sestdien, kad izcīnīja savu 59. pole position ar “Mercedes”. Šī ir veiksmīgākā braucēja-komandas sadarbība kvalifikācijās visā F1 vēsturē, jo Mihaels Šūmahers ar “Ferrari” sasniedza pole position ‘tikai’ 58 reizes.
Tikmēr Hamiltona un Valteri Botasa pārstāvētā “Mercedes” komanda aizņēma visu pirmo starta rindu 62. reizi komandas vēsturē. Zīmīgi, ka “Ferrari”, “McLaren” un “Williams” tas izdevies tieši tikpat reižu.
Šis bija 77. Monako Grand Prix (10 notika vēl pirms F1 rašanās). Tajā Hamiltons izcīnīja savu 77. uzvaru karjerā, palielinot pārsvaru čempionāta kopvērtējumā pār Botasu, kura mašīnu rotā 77. numurs. “Mercedes” gan neizdevās kļūt par pirmo komandu, kas izcīna dubultuzvaru sešos posmos pēc kārtas.
Hamiltons atradās sacīkšu vadībā no starta līdz finišam jau otro posmu pēc kārtas. Kas tāds pēdējoreiz izdevās Sebastianam Fetelam 2013. gadā Singapūrā un Korejā. Abi titulētie braucēji kāpa uz Monako goda pjedestāla (goda trepītēm) blakus viens otram. Abiem tas bija septītais Top 3 finišs Monako ielās. Biežāk – astoņas reizes – tas izdevies vienīgi Airtonam Sennam.
Jau ceturto sezonu pēc kārtas Makss Verstapens aizvada posmu, kurā viņš finišē labāko trijniekā, taču soda dēļ nedevās uz apbalvošanas ceremoniju. 2016. gadā tas notika Meksikā, gadu vēlāk Ostinā, bet pērn Moncā.
Satriecošu sniegumu, pateicoties perfektai stratēģijai ar vēlu pitstopu demonstrēja “Toro Rosso” komanda, ieņemot septīto un astoto vietu. Daņila Kvjats nekad nebija finišējis tik augstu ar “Toro Rosso”, kamēr Aleksandrs Albons sasniedza savu karjeras labāko rezultātu. Pirmoreiz kopš 1987. gada Lielbritānijas GP punktus guva četri braucēji ar “Honda” dzinēju. 1991. gada Lielbritānijas posmā pēdējoreiz četras “Honda” mašīnas iekļuva labāko desmitniekā, taču tolaik punktus piešķīra tikai sešiem ātrākajiem braucējiem. Kvjats vēl nekad nav sācis Monako GP zemāk kā 9. vietā. Aizvadītajā nedēļā viņš startēja septītais.
Ļoti neveiksmīgs mājas posms izvērtās Šarlam Leklerkam, kurš izkrita jau pirmajā kvalifikācijas kārtā, bet sacīkstēs avarēja, pārdūra riepu, nonāca aiz lēnākām mašīnām ar sabojātu “Ferrari” formulas grīdu un kā vienīgais braucējs izstājās. Šarls Monako nav finišējis nevienā no saviem četriem mēģinājumiem (divi – F1, divi – F2).
Leklerka neveiksme ļāva labāko sešiniekā iekļūt “McLaren” braucējam Karlosam Saincam. Spānis ir ticis punktos visos savos piecos startos Monako trasē (un arī abos Formula Renault laikos).
19 braucēji sasniedza Monako GP finišu, kas ir šī posma absolūtais rekords. Zīmīgi, ka pirmoreiz kopš atgriešanās F1 čempionātā, Roberts Kubica nepalika pēdējā vietā. Viņam izdevās pārspēt Antonio Džiovinaci, kamēr Džordžs Rasels finišēja 15. vietā priekšā arī Strolam un Raikonenam. Kubicas mehāniķi veica sacīkšu ātrāko pitstopu – 2.07 sekundes.
Lai gan finiša brīdī jau bija zināms, ka Verstapens saņems 5 sekunžu sodu, finiša līniju viņš šķērsoja tikai 0.537 sekundes aiz Hamiltona. Šis bija ciešākais finišs kopš 2016. gada Abū Dabī GP, kad Hamiltons izcīnīja uzvaru, bet Niko Rosbergs – titulu.
Monako GP ātrākie apļi
| V. | Braucējs | Komanda | Dzinējs | Rezultāts | Aplis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Pjērs Gazlī | Red Bull | Honda | 1'14''279 | 72 |
| 2 | Valteri Botass | Mercedes | Mercedes | 1'15''163 | 65 |
| 3 | Aleksandrs Albons | Toro Rosso | Honda | 1'15''607 | 43 |
| 4 | Daniels Rikjardo | Renault | Renault | 1'15''697 | 78 |
| 5 | Karloss Saincs | McLaren | Renault | 1'15''891 | 32 |
| 6 | Luiss Hamiltons | Mercedes | Mercedes | 1'16''167 | 9 |
| 7 | Makss Verstapens | Red Bull | Honda | 1'16''229 | 9 |
| 8 | Niko Hulkenbergs | Renault | Renault | 1'16''276 | 65 |
| 9 | Sebastians Fetels | Ferrari | Ferrari | 1'16''277 | 9 |
| 10 | Daņila Kvjats | Toro Rosso | Honda | 1'16''288 | 31 |
| 11 | Antonio Džiovinaci | Alfa Romeo | Ferrari | 1'16''299 | 46 |
| 12 | Lenss Strols | Racing Point | BWT Mercedes | 1'16''379 | 45 |
| 13 | Lando Noriss | McLaren | Renault | 1'16''413 | 61 |
| 14 | Kimi Raikonens | Alfa Romeo | Ferrari | 1'16''436 | 50 |
| 15 | Serhio Peress | Racing Point | BWT Mercedes | 1'16''613 | 67 |
| 16 | Romēns Grožāns | Haas | Ferrari | 1'16''746 | 41 |
| 17 | Kevins Magnusens | Haas | Ferrari | 1'16''992 | 61 |
| 18 | Džordžs Rasels | Williams | Mercedes | 1'17''038 | 76 |
| 19 | Roberts Kubica | Williams | Mercedes | 1'17''388 | 32 |
| 20 | Šarls Leklerks | Ferrari | Ferrari | 1'19''151 | 6 |
Padženo pēdējos apļos izrauj uzvaru Indianapolisas 500 jūdžu sacīkstēs
Bez izcilā F1 braucēja Fernando Alonso līdzdalības aizvadītas prestižākās sacīkstes IndyCar kalendārā – Indianapolisas 500 jūdžu brauciens. Pēc satriecošas cīņas ar Aleksandru Rosi sacensību pēdējos apļos par uzvarētāju kļuva pole position ieguvējs Saimons Padženo no “Penske” komandas.
Padženo nosargāja vadību startā, kad par viņa tuvāko sekotāju kļuva veterāns Eds Karpenters. Tikmēr ļoti neveiksmīgi diena izvērtās visu laiku jaunākajam IndyCar uzvarētājam Koltonam Hertam, kurš pārnesumkārbas problēmu dēļ izstājās, veicis tikai 3 apļus. Restartā pagājušā gada uzvarētājs Vils Pauers tika garām Karpenteram un pakāpās uz otro vietu.
Pirmajā boksu apmeklējuma laikā vecmeistars Elio Kastronevess boksu celiņā uztriecās Džeimsam Deivisonam, par ko saņēma drive-through sodu. Drīz pēc tam tehniskas problēmas piemeklēja Bena Henlija vadītā “DragonSpeed” formula.
Vils Pauers, pazaudējis otro pozīciju Karpenteram, devās boksos, taču nepaspēja laicīgi nobremzēt, kā rezultātā pazaudēja vairākas sekundes, bet mirkli vēlāk pēc tiesnešu piešķirtā soda turpināja cīņu no pēdējām pozīcijām.
Kails Kaisers, kurš strauju popularitāti ieguva Indy 500 kvalifikācijā, ar savu mazo “Juncos Racing” komandu izslēdzot no cīņas Fernando Alonso, izslīdēja 73. aplī un savu sacīksti pabeidza sienā. Jāpiebilst, ka mašīna vairs nebija balta un bez sponsoriem – daudzi vietējie uzņēmumi steidzās izmantot izdevību, lai atrastu vietu savas kompānijas zīmolam uz Kaisera mašīnas.
Līderiem taupot mašīnas resursus, vadošo braucēju grupa izveidojās samērā liela. Par Padženo un Karpentera tuvākajiem sekotājiem kļuva Džozefs Ņūgārdens un Aleksandrs Rosi, kurš gan pēc lēna pitstopa pazaudēja vairākas pozīcijas, tomēr visai ātri atguva zaudēto. Tomēr tas vēl nebija nekas – nākamā pitstopa laikā “Andretti Autosport” komandai bija problēmas ar degvielas uzpildīšanu un Rosi jau atkal nonāca zaudētājos, ļoti emocionāli žestikulējot gan boksos, gan vēlāk trasē, kad par apli atpalikušais Oriols Servia aizkavēja Rosi.
Tikmēr vadošo braucēju grupā lielisku ātrumu uzņēma Ņūgārdens, vispirms apsteidzot Karpenteru, bet vēlāk arī līderi Padženo, tomēr francūzis atguva vadību 168. aplī tieši pirms došanās boksos. Uz boksu apmeklējuma rēķina šoreiz Rosi kļuva par ieguvēju, jo laicīgāks pitstops ļāva tikt garām Ņūgārdenam un Karpenteram.
Mirkli pēc tam, kad Rosi apsdzina arī Padženo, cīņā par sesto vietu Greiems Reihals un Sebastians Burdē nesadalīja trasi, bet avārijas seku rezultātā izstājās arī Zaks Vīčs, Fēlikss Rozenkvists un Čārlijs Kimbels, kamēr Skots Diksons sabojāja savu priekšējo antispārnu. Brauciens tika apturēts uz nepilnām 20 minūtēm.
Sacīkstes atsākās šādā kārtībā: Rosi, Padženo, Karpenters, Ņūgārdens, Sato, Deilijs, Feruči, Hanters-Rejs, Pauers. Restartā Padženo patraucās garām Rosi, kamēr Sato ielauzās labāko trijniekā, bet Pauers atguvās un nonāca sestajā pozīcijā. Trīs apļus pirms finiša Rosi atguva vadību un raudzījās sava otrā Indy 500 panākuma virzienā, taču prieki nebija gari, jo priekšpēdējā aplī Padženo izdevās atgūt vadību un noturēt Rosi un Sato sev aizmugurē.
Sacensību uzvarētājs Saimons Padženo, kā jau visi “Penske” komandas braucēji izmantoja “Chevrolet” markas dzinēju. Jāpiebilst, ka līdz šim pēdējais Francijas pārstāvis, kuram izdevās uzvarēt Indianapolisas 500 jūdžu braucienā bija Gastons Ševrolē, kura brālis Luī radīja leģendāro “Chevrolet” rūpnīcu.
2019. gada Indianapolisas 500 jūdžu brauciena rezultāti
| V. | Braucējs | Komanda | Rezultāts | St.v. | Punkti |
| 1 | Simon Pagenaud | Team Penske | 200 apļi | 1 | 112 |
| 2 | Alexander Rossi | Andretti Autosport | 0.2086 | 9 | 82 |
| 3 | Takuma Sato | Rahal Letterman Lanigan | 0.3413 | 14 | 71 |
| 4 | Josef Newgarden | Team Penske | 0.8979 | 8 | 67 |
| 5 | Will Power | Team Penske | 1.6173 | 6 | 65 |
| 6 | Ed Carpenter | Ed Carpenter Racing | 1.979 | 2 | 65 |
| 7 | Santino Ferrucci | Dale Coyne Racing | 2.8055 | 23 | 53 |
| 8 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | 4.0198 | 22 | 48 |
| 9 | Tony Kanaan | A. J. Foyt Enterprises | 4.7708 | 16 | 44 |
| 10 | Conor Daly | Andretti Autosport | 5.3459 | 11 | 40 |
| 11 | James Hinchcliffe | Schmidt Peterson | 5.4821 | 32 | 38 |
| 12 | James Davison | Dale Coyne Racing | 6.225 | 15 | 36 |
| 13 | Ed Jones | Ed Carpenter Racing | 7.55 | 4 | 40 |
| 14 | Spencer Pigot | Ed Carpenter Racing | 8.5566 | 3 | 40 |
| 15 | Matheus Leist | A. J. Foyt Enterprises | 10.4153 | 24 | 30 |
| 16 | Pippa Mann | Clauson-Marshall Racing | 12.9803 | 30 | 28 |
| 17 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | 14.7595 | 18 | 27 |
| 18 | Hélio Castroneves | Team Penske | +1 aplis | 12 | 24 |
| 19 | Sage Karam | Dreyer & Reinbold Racing | +1 aplis | 31 | 22 |
| 20 | J. R. Hildebrand | Dreyer & Reinbold Racing | +1 aplis | 21 | 20 |
| 21 | Jack Harvey | Meyer Shank Racing | +1 aplis | 25 | 18 |
| 22 | Oriol Servià | MotoGator Team Stange | +1 aplis | 19 | 16 |
| 23 | Marcus Ericsson | Schmidt Peterson | +2 apļi | 13 | 14 |
| 24 | Jordan King | Rahal Letterman Lanigan | +2 apļi | 26 | 12 |
| 25 | Charlie Kimball | Carlin | +4 apļi | 20 | 10 |
| 26 | Marco Andretti | Andretti Herta Autosport | +5 apļi | 10 | 10 |
| 27 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan | Izstājās | 17 | 10 |
| 28 | Felix Rosenqvist | Chip Ganassi Racing | Izstājās | 29 | 11 |
| 29 | Zach Veach | Andretti Autosport | Izstājās | 28 | 10 |
| 30 | Sébastien Bourdais | Dale Coyne Racing | Izstājās | 7 | 13 |
| 31 | Kyle Kaiser | Juncos Racing | Izstājās | 33 | 10 |
| 32 | Ben Hanley | DragonSpeed | Izstājās | 27 | 10 |
| 33 | Colton Herta | Harding Steinbrenner Racing | Izstājās | 5 | 15 |
Baumanis paliek ārpus fināla Silverstonā
Slavenajā Silverstonas trasē noslēdzies ceturtais FIA Pasaules rallijkrosa čempionāta posms World RX of Great Britain. Jānim Baumanim nedaudz pietrūka, lai iekļūtu sacensību finālbraucienā – ceturtā vieta savā pusfinālā.
Trešajā kvalifikācijā Baumanis startēja starp iepriekšējās kvalifikācijas kārtas ātrākajiem braucējiem. Startā Jānis bija nedaudz lēnāks, tomēr ar neatlaidīgu cīņu izdevās apdzīt Timo Šeideru. Atlikušie apļi tika veikti stabilā tempā, izcīnot 4. vietu savā braucienā un 10. pozīciju trešās kvalifikācijas kopējā ieskaitē.
Noslēdzošajā kvalifikācijas braucienā Baumanis pēc starta iekārtojās ceturtajā vietā, priekšā Markam Higinsam. Līdz 3. aplim latviešu sportists cieši sekoja Oliveram Benetam, pirms došanās džokera aplī, kas ļāva priekšā iegūt brīvu trasi. Braucot brīvā trasē Jānis nodemonstrēja savu ātrumu, pirms finiša apsteidzot Benetu, kurš savu Džokera apli veica pēdējā apļa izskaņā. Trešā vieta braucienā un vienpadsmitā ceturtajā kvalifikācijā kopumā.
Pēc visām četrām kvalifikācijas kārtām Baumanis atradās 10. vietā, arī ceturtajā sezonas posmā nodrošinot vietu pusfinālā. Papildus vietai pusfināla braucienā Jānis Baumanis arī nodrošināja sev 7 čempionāta ieskaites punktus.
Pusfināls Jānim iesākās labi – smagā kontaktcīņā izdevās aizcīnīties līdz pat otrai pozīcijai, tomēr aizmugurē avāriju piedzīvoja Joni Vīmans, kā rezultātā brauciens tika apturēts. Otrajā mēģinājumā starts vairs neizdevās tik labs, turklāt arī mašīna jau bija pamatīgi apskādēta. Lielākā brauciena daļa tika pavadīta, braucot cieši aiz Kristiana Sabo, bet, neskatoties uz vairākiem Baumaņa mēģinājumiem veikt apdzīšanu, tas tā arī neizdevās, viņam paliekot ceturtajā vietā.
Pie 7 kvalifikācijā iegūtajiem punktiem pievienojot pusfinālā izcīnītos papildus 3 punktus, Jānis Baumanis pēc četriem posmiem ieņem ceturto vietu kopvērtējumā, atpaliekot vienīgi no brāļiem Hanseniem un Andreasa Bakeruda.
Jānis Baumanis pēc sacensībām stāsta: “Varētu teikt, ka 40% no pasaules rallijkrosa čempionāta sezonas ir noslēgušies, atlikuši vēl 60% jeb seši posmi. Pusfināla pirmais starts bija lielisks, aptuveni ko tādu biju iedomājies, ka tā varētu notikt. Gāju pēc visa kā varēju un varētu teikt, ka ar Doranu tagad esam kviti. Cik es sapratu, Joni Vīmans uzmeta kūleni, bet neesmu redzējis atkārtojumus. Atkārtotajā startā pirmajos pagriezienos visi saprata pirmā mēģinājuma kļūdas un nosedza visu ko var nosegt. Tur vairāk īsti cerību nebija. Šāda tipa trasēs mums vienmēr ir gājis grūtāk. Šī bija viena no grūtākajām reizēm pēdējo divu gadu laikā, tāpēc ceturtā vieta pusfinālā nav slikti. Nākamais posms ir kārtīgā rallijkrosa trasē Norvēģijā, tur darīsim visu ko varam!”
Hamiltons notur uzvaru šaurajās Monako ieliņās
Formula 1 čempionāta sezonas 6. posmā – Monako Grand Prix izcīņā – uzvaru izcīnīja “Mercedes” komandas braucējs Luiss Hamiltons, kurš visas sacīkstes garumā aiz sevis noturēja Maksu Verstapenu. Otrais finišu sasniedza Verstapens, kurš saņemtā soda dēļ uz goda pjedestāla nekāpa, sev priekšā palaižot Sebastianu Fetelu un Valteri Botasu.
Sacīkstes startā Hamiltons noturēja līderpozīciju, bet aiz viņa kvalifikācijas rezultātu secībā iekārtojās Botass, Verstapens un Fetels. Labs starts izdevās no 17. vietas startējošajam “Ferrari” pilotam Šarlam Leklerkam, kurš īsā laika posmā aizcīnījās līdz 13. pozīcijai.
Pagrieziena punkts sacīkstē notika 9. aplī, kad Leklerks mēģināja tikt garām Niko Hulkenbergam. Leklerks aizķēra trases sienu, pārdurot aizmugurējo riepu. Nākamā apļa laikā tā pilnībā noārdījās, gan radot bojājumus formulai, gan atstājot daudz atlūzu trasē, līdz ar to trasē devās drošības mašīna.
Boksos devās visi līderi, turklāt “Mercedes” komandai atkal izdevās apkalpot abus pilotus Hamiltonu un Botasu. Kļūdu boksu celiņā pieļāva “Red Bull” komanda, liekot Verstapenam boksu celiņā atgriezties nedroši – piedzīvota sadursme ar Valteri Botasu, kuram nākamajā aplī nācās veikt vēl vienu pitstopu. Tikmēr pats Verstapens vēlāk saņēma 5 sekunžu sodu.
Visu atlikušo sacīkstes daļu Verstapens ļoti cieši sekoja aiz Hamiltona, kurš izmantoja vidējā sastāva riepas, atšķirībā no pārējo līderu izmantotajām cietākā sastāva riepām. Uz sacīkstes otro daļu Hamiltons arvien vairāk sāka bažīties par savu riepu nodilumu, tomēr boksos brits nedevās. Pēdējos apļos no Verstapena sekoja uzbrukuma mēģinājums līkumā pēc tuneļa, taču tas beidzās ar nelielu sadursmi starp abiem sportistiem.
Neskatoties uz lielo spiedienu no aizmugures un krietni nodilušajām riepām, Hamiltons izcīnīja uzvaru vienā no gada grūtākajām sacīkstēm. Uzreiz aiz Hamiltons finišu sasniedza arī Verstapens, Fetels un Botass, bet tā kā pie Nīderlandes braucēja rezultāta tika pieskaitīts 5 sekunžu sods, uz goda pjedestāla kāpa Fetels un Botass.
Piektajā vietā sacensības noslēdza otrs “Red Bull” braucējs Pjērs Gazlī, bet sestais palika “McLaren” pilots Karloss Saincs.
Jāpiemin, ka Monako posmā pārtrūka “Mercedes” piecu dubultuzvaru sērija sezonas pirmajos piecos posmos. Tikmēr Hamiltons izcīnīja jau ceturto uzvaru sezonā, ar 137 punktiem nostiprinoties kopvērtējuma vadībā. Aiz Hamiltona kopvērtējumā seko Botass, kuram ir 120 punkti, kamēr trešajā vietā atrodas Fetels ar 82 punktiem.
Nākamais posms no 7. līdz 9. jūnijam norisināsies Monreālas trasē Kanādā.
Monako GP – sacīkste
Di Grasi Berlīnē izcīna otro uzvaru sezonā
Lukass di Grasi šodien aizvadītajā Berlīnes E-Prix izcīnījis savu otro uzvaru 2018./19. gada Formula E sezonā. Aiz di Grasi finišu šķērsoja Sebastians Buemi un Žans Ēriks Verņē.
Di Grasi savu izķirošo uzvaras apdzīšanu veica jau trešajā aplī, 6. līkumā ielecot iekšmalā pole position īpašniekam Buemi. Atlikušo sacīkstes daļu di Grasi veica pārliecinoši, rūtoto finiša karogu sasniedzot gandrīz 2 sekundes priekšā šveicietim. Di Grasi arī izdevās nopelnīt papildu punktu par ātrāko apli.
Buemi tikmēr negāja tik viegli – uz brīdi “Nissan” braucējs atkrita uz trešo vietu, priekšā palaižot Antonio Fēliksu da Kostu, tomēr ar ‘fanboost’ palīdzību sacīkstes vidusdaļā izdevās atgūt otro pozīciju, kurā arī tika sasniegts finišs. Da Kostam neizdevās noturēties pjedestāla pozīciju, pazaudējot vietu čempionāta kopvērtējuma līderim Verņē. Verņē sacīksti uzsāka tikai no 8. vietas, tomēr tas netraucēja aizcīnīties līdz 3. vietai.
Aiz da Kostas, piektajā un sestajā vietā, palika attiecīgi Stofels Vandūrns un di Grasi komandas biedrs Daniels Abts.
Nākamais FIA Formula E čempionāta posms norisināsies 22. jūnijā, Šveices pilsētā Bernē, bet 13. un 14. jūlijā sezona noslēgsies ar divām sacīkstēm Ņujorkā, ASV.
Berlīnes E-Prix rezultāti
| Vieta | Braucējs | Komanda | Mašīna | Apļi | Atstatums |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lucas di Grassi | Audi | Audi | 37 | 47m02.477s |
| 2 | Sebastien Buemi | e.dams | Nissan | 37 | 1.856s |
| 3 | Jean-Eric Vergne | DS Techeetah | DS | 37 | 2.522s |
| 4 | Antonio Felix da Costa | BMW | BMW | 37 | 5.845s |
| 5 | Stoffel Vandoorne | HWA | Venturi | 37 | 6.336s |
| 6 | Daniel Abt | Audi | Audi | 37 | 6.551s |
| 7 | Alexander Sims | BMW | BMW | 37 | 8.235s |
| 8 | Oliver Rowland | e.dams | Nissan | 37 | 10.781s |
| 9 | Sam Bird | Virgin | Audi | 37 | 13.153s |
| 10 | Pascal Wehrlein | Mahindra | Mahindra | 37 | 14.846s |
| 11 | Edoardo Mortara | Venturi | Venturi | 37 | 15.377s |
| 12 | Mitch Evans | Jaguar | Jaguar | 37 | 17.688s |
| 13 | Robin Frijns | Virgin | Audi | 37 | 21.197s |
| 14 | Maximilian Gunther | Dragon | Penske | 37 | 26.154s |
| 15 | Felipe Massa | Venturi | Venturi | 37 | 26.684s |
| 16 | Gary Paffett | HWA | Venturi | 37 | 27.718s |
| 17 | Jerome d’Ambrosio | Mahindra | Mahindra | 37 | 27.729s |
| 18 | Oliver Turvey | NIO | NIO | 37 | 32.117s |
| 19 | Tom Dillmann | NIO | NIO | 37 | 33.706s |
| 20 | Jose Maria Lopez | Dragon | Penske | 37 | 46.895s |
| – | Andre Lotterer | DS Techeetah | DS | 28 | Izstājās |
| – | Alex Lynn | Jaguar | Jaguar | 23 | Izstājās |
Hamiltons nodrošina ‘Mercedes’ pirmo starta rindu Monako GP
“Mercedes” komandas piloti Luiss Hamiltons un Valteri Botass izcīnījuši pirmās divas vietas Monako Grand Prix izcīņas kvalifikācijā.
Pirmajā kvalifikācijas kārtā ātrāko laiku uzrādīja Sebastians Fetels, kamēr izgāšanos otram “Ferrari” braucējam Šarlam Leklerkam – monegaskam neizdevās iekļūt otrajā kārtā. Vēl aiz Leklerka palika Serhio Peress, Lenss Strolls, Džordžs Rasels un Roberts Kubica.
Otrajā kvalifikācijā apstājās Niko Hulkenbergs, Lando Noriss, Romēns Grožāns, kā arī abi “Alfa Romeo” braucēji Antonio Džiovinaci un Kimi Raikonens. Tikmēr ātrākais laiks Maksam Verstapenam.
Izšķirošajā kārtā pēc pirmā mēģinājuma ātrākais bija Botass, tomēr ar savu pēdējo apli Hamiltonam izdevās pārspēt visus konkurentus, uzstādot arī jaunu trases rekordu. Trešo starta vietu izcīnīja Verstapens, bet blakus viņam rītdienas sacīksti uzsāks Fetels. Trešajā rindā rīt uz starta stāsies Pjērs Gazlī un Kevins Magnusens.
Vai “Mercedes” komandai izdosies panākumu kvalifikācijā pārvērst dubultuzvarā un cik augstu aizcīnīsies Šarls Leklerks? Atbildes uz šiem jautājumiem iegūsti rīt plkst. 16.10 pēc Latvijas laika, kad tiks aizvadīta 77 Monako GP izcīņa.
Monako GP – kvalifikācija
