Tuesday, May 12, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 601

Grand Prix organizētāji neapmierināti ar ‘Liberty Media’ darbību, Eklstons gatavs palīdzēt

Roberts Graudiņš
-
0
Grand Prix organizētāji neapmierināti ar ‘Liberty Media’ darbību, Eklstons gatavs palīdzēt

Vairums Grand Prix organizatoru izteikuši bažas saistībā ar Formula 1 īpašnieku ‘Liberty Media’ uzņemto kursu čempionāta attīstībā, galvenokārt, attiecībā uz TV translācijām maksas kanālos.

Nedēļas sākumā notika FOPA (Formula One Promoters’ Association – F1 posmu organizatoru asociācija) kopsapulce, kurā kā galvenā problēma tika izskatīta pāreja uz sacīkšu translēšanu maksas kanālos, kas samazina auditoriju pie ekrāniem, kā arī mazina vispārējo sabiedrības interesi par sporta veidu, tādā veidā liekot ciest arī biļešu pārdevējiem, kas cer aizpildīt izbūvētās tribīnes,lai kaut daļēji segtu rīkošanas izdevumus.

16 organizācijas biedru kopīgi parakstītajā publiskajā vēstulē arī izteikta neuzticība ‘Liberty Media’ darba stilam, jo saikne ar sacīkšu rīkotājiem dažādu jautājumu risināšanā ne tuvu nav tik cieša kā agrāk.

Tāpat tika skaidrots, ka jaunu posmu ieviešana un reklamēšana jāvirza pamatoti un pārdomāti, lai nenāktos ciest tiem posmiem, kas kalendārā atrodas ilgāku laiku. Šis punkts visvairāk attiecināms uz plānoto Maiami Grand Prix ieviešanu. Lai strauji palielinātu amerikāņu interesi par F1, ‘Liberty Media’ piedāvātie nosacījumi šī posma organizatoriem bijuši ļoti izdevīgi, ar ko nav mierā vairums pārējo posmu rīkotāju, kuriem par rīkošanas licenci vien jāmaksā vairākas reizes lielāka summa.

Pēc neoficiālas informācijas motorsport.com vietnē publicēta informācija, ka piecu posmu rīkotāji, kuri nav parakstījušies FOPA kopīgajā vēstulē, esot Krievijas, Japānas, Bahreinas, Ķīnas un Abū Dabī posmu organizatori.

Vēlāk gan Meksikas posma organizatori izplatīja publisku paziņojumu, ka vēstuli parakstījuši tikai tādēļ, lai solidarizētos ar citu posmu rīkotājiem, jo saprot, ka katra Grand Prix situācija ir atšķirīga. Meksikas Grand Prix, kas pēdējos gados pastāvīgi atzīts par vislabāk noorganizēto Formula 1 posmu, neesot nekādas problēmas ar ‘Liberty Media’ darbu un abu pušu attiecības esot ļoti labas.

Sergejs Vorobjevs, Krievijas GP organizatoru pārstāvis FOPA kritiku ‘Liberty Media’ virzienā gan nosaucis par bezzobainu, jo akcents likts uz sfērām, kur Čeisa Kerija vadītajai impērijai esot maza ietekme, turklāt FOPA neesot skaidrs rīcības plāns, kā uzlabot situāciju. Maiami posms vēl nemaz nav parādījies kalendārā, tādēļ esot pāragri apspriest šo situāciju, savukārt F1 veidola izmaiņas 2021. gadā jau tā radījušas pietiekami daudz nezināmā, lai vēl vairāk taustītos tumsā.

Tikmēr ‘Liberty Media’ priekštecis Bernijs Eklstons, kura darbību rezultātā 1970-tajos un 1980-tajos gados ļoti strauji pieauga posmu rīkošanas izmaksas, ir gatavs pārstāvēt FOPA intereses, meklējot kopsaucēju ar ‘Liberty Media’. Britu miljardieris norādīja, ka nevēlās pirms savas nāves redzēt, kā F1 slīgst krīzē.

‘Mercedes’ jauno modeli izmēģinās un ‘prezentēs’ slēgtos testos Silverstonā

Aldis Putniņš
-
0
‘Mercedes’ jauno modeli izmēģinās un ‘prezentēs’ slēgtos testos Silverstonā

“Mercedes” Formula 1 komandas jaunais modelis pirmo reizi trasē tiks izmēģināts jau 13.februārī, taču komanda nolēmusi iztikt bez skaļas publiskas prezentācijas.

Jaunais “W10” modelis, kas ir vācu autogiganta jau desmitā jaunāko laiku vēstures F1 mašīna, piedzīvos trases debiju piecas dienas pirms testu sākuma Barselonā. Gluži kā pērn, arī šogad pirmie kilometri tiks veikti Silverstonas trasē.

Komanda ziņo, ka pasākums būs slēgts publikai un arī presei, bet vēlāk tiks izplatītas jaunā modeļa fotogrāfijas. Jāpiebilst, ka “Mercedes” pasākums notiks vienā dienā ar “Racing Point” komandas prezentāciju, kas gan notiks Kanādā un līdz ar to visdrīzāk citā laikā.

“Mercedes” komanda ir izcīnījusi gan pilotu, gan komandu titulus pēdējos piecus gadus, bet Luiss Hamiltons pērn kļuva par pieckārtējo pasaules čempionu, atkārtojot Huana Manuela Fanhio panākumu.

2019.gada sezonas pilotu sastāvs un prezentāciju datumi

KomandaBraucējs 1Braucējs 2Prezentācija
MercedesLuiss HamiltonsValteri Botass13. februārī
FerrariSebastians FetelsŠarls Leklerks15. februārī
Red BullMakss VerstapensPjērs Gazlī13. februārī
RenaultNiko HulkenbergsDaniels Rikjardo12. februārī
HaasKevins MagnusensRomēns Grožāns7. februārī
Racing PointSerhio PeressLenss Strols13. februārī
McLarenKarloss SaincsLando Noriss14. februārī
Toro RossoDaņila KvjatsAleksandrs Albons11. februārī
Alfa RomeoKimi RaikonensAntonio Džiovinaci18. februārī
WilliamsRoberts KubicaDžordžs Rasels11. februārī

Par godu sponsoram, ‘Ferrari’ jaunajam modelim varētu būt atšķirīgs krāsojums

Aldis Putniņš
-
0
Par godu sponsoram, ‘Ferrari’ jaunajam modelim varētu būt atšķirīgs krāsojums

“Ferrari” komanda uz 2019.gada sezonu varētu sagatavot ievērojami atšķirīgu formulas krāsjumu, ziņo itāļu prese.

Jaunais “Ferrari” modelis tiks prezentēts 15.februārī un itāļu “Autosprint” ziņo, ka tā oficialālais nosaukums būs SF-90, kur ’90’ ir par godu 90 gadiem kopš Enco Ferāri dibināja “Scuderia Ferrari” komandu.

“Arī mašīnas krāsojums varētu būt ievērojami atšķirīgs par godu sponsoram “Mission Winnow”, kas ir  “Ferrari” ilggadīgā sponsora “Philip Morris” inovatīvs brends,” raksta “Autosprint”. “Tādejādi jaunais krāsojums varētu atšķirties no ierastajiem Maranello standartiem.”

Nav izslēgts, ka “Ferrari” krāsojums būs līdzīgs “Ducati” MotoGP komandas motociklu krāsojumam, kas tika prezentēts janvāra vidū. Arī “Ducati” partneris ir “Mission Winnow”.

Turklāt nav izslēgts, ka šogad “Philip Morris International” kompānija palielinās savu ieguldījumu “Ferrari” budžetā un līdz ar to kļūs par titulsponsoru, kas nozīmē, ka “Mission Winnow” varētu tikt iekļauts arī oficialajā komandas nosaukumā.

Roberts Kubica: Mans sarežģītākais uzdevums būs saglabāt vietu F1

Aldis Putniņš
-
0
Roberts Kubica: Mans sarežģītākais uzdevums būs saglabāt vietu F1

Roberts Kubica uzskata, ka viņa Formula 1 ‘otrās karjeras’ sarežģītākais uzdevums būs saglabāt savu vietu čempionātā.

Varšavā risinājās “Williams” komandas un Roberta Kubicas personīgā sponsora “PKN Orlen” kopīgs prezentācijas pasākums, kurā uzstājās poļu braucējs, atbildot uz žurnālistu un skatītāju jautājumiem. Kubica atzina, ka kopš 2010.gada Formula 1 ir pamatīgi izmainījusies un viņam priekšā ļoti smags gads.

“Astoņu gadu pārtraukums, protams, man nepalīdz, taču man ir pieredze un pārliecība par sevi, jo esmu startējis augstākajā līmenī,” skaidroja Kubica. “Es sev uzstādu reālistiskus mērķus tuvākajiem mēnešiem un es esmu drošs, ka man izdosies tos sasniegt. Ja es nejustos pietiekami gatavs, tad nestrādātu pie savas atgriešanās Formulā 1.”

34 gadus vecais Kubica nav startējis Formula 1 čempionātā kopš 2011.gadā smagi cieta rallija avārijā un guva ļoti nopietnas traumas. Pats pilots uzsver, ka viņa mērķis nav tikai atgriezties Formula 1 čempionātā, bet arī tur palikt.

Vēsturē ir bijuši daudz lieliski piloti, kas pametuši Formula 1 čempionātu jau pēc vienas sezonas…

“Tas būs man smagākais uzdevums,” atzinās Kubica. “Vēsturē ir bijuši daudz lieliski piloti, kas pametuši Formula 1 čempionātu jau pēc vienas sezonas. Turklāt situācija “Williams” komandā nav viegla, tāpēc lietām jāpieiet reāli. Es ceru, ka komanda ir izdarījusi pareizos secinājumus un šī gada mašīna būs labāka. Svarīgi ir sākt sezonu ar labu mašīnu un labiem rezultātiem, jo noķert konkurentus sezonas laikā ir ļoti grūti. Es darīšu visu, kas manos spēkos un ceru, ka komanda atgriezīsies tur, kur tai ir jābūs.”

“Es vēlos parādīt visiem, ka pēc astoņiem gadiem ārpus F1, es joprojām varu būt ātrs,” skaidroja Kubica, kura komandas biedrs jaunajā sezonā būs debitants Džordžs Rasels. “Taču ar ātru mašīnu to būtu izdarīt daudz vieglāk. Vienmēr gadās neprognozējamas sacīkstes ar sarežģītiem apstākļiem un es ceru tajos gadījumos parādīt kaut ko vairāk. Taču ir vajadzīga mašīna, kuru ir patīkami pilotēt. Mans pērķis ir palikt F1 ilgāk un mans sapnis ir būt laimīgam par savu darbu.”

Batons: Šarls Leklērs var izšķirt Sebastiana Fetela nākotni

Aldis Putniņš
-
0
Batons: Šarls Leklērs var izšķirt Sebastiana Fetela nākotni

Džensons Batons uzskata, ka “Ferrari” šīs sezonas pilots Šarls Leklērs varētu piespiest Sebastianu Fetelu aizdomāties par savu nākotni un turpmāko karjeru Formulā 1.

Pēc izcilas sezonas “Sauber” sastāvā Leklērs “Ferrari” komandā ir nomainījis Kimi Raikonenu, bet viņa komandas biedrs Sebastians Fetels aizvadīja nestabilu sezonu, zaudējot cīņā par čempiona titulu.

“Sebastianam atmosfēra “Ferrari” noteikti ir pavisam atšķirīga nekā tā bija “Red Bull” komandā,” skaidroja Batons, kurš uz jauno sezonu ir pievienojies “Sky Sports F1” komandai TV eksperta lomā. “Itāļu komandā noteikti ir lielāks psiholoģiskais spiediens, redzēsim, kā viņš ar to tiek galā šogad. Kad Daniels (Rikardo) 2014.gadā ienāca “Red Bull” komandā, viņš spēja Fetelu izkonkurēt. Ja Šarlam to izdosies izdarīt šogad, tad Sebastians būs nopietna lēmuma priekšā – kurp doties un ko iesākt…”

Batons uzsvēra, ka Sebastians Fetels ir ‘neticami talantīgs pilots un super-ātrs, taču, ja prāts ir nodarbināts ar ko citu, tad var aizmirst par rezultātu’.

Foto: Sauber F1 team

Šarls ir ļoti vienkāršs, laimīgs un relaksēts puisis, kas noteikti savilks ap sevi visu komandu…

“Šarls ir ļoti vienkāršs, laimīgs un relaksēts puisis, kas noteikti savilks ap sevi visu komandu,” turpināja Batons, kurš pērns kļuva par Japānas Super GT čempionu. “Tas var negatīvi ietekmēt otru komandas pilotu.”

Izšķirošs gads arī Maksam

Arī Maksam Verstapenam gaidāmā sezona būs ļoti svarīga, jo “Red Bull” komanda pāriet uz “Honda” dzinēju izmantošanu, kas pagaidām ir liels nezināmais.

“Makam šis gads būs sarežģīts, jo viņš visu laiku grib progresēt un kustēties uz priekšu,” atzina Batons. “Viņš iekāpa “Red Bull” formulā un uzvarēja jau pirmo sacīksti. Šogad viņam būs svarīgi saglabāt virzību uz augšu un tas nozīmē – sākt cīņu par čempiona titulu. Ja tas nenotiks, tad domāju, ka viņš sāks uzdot eksistencionālus jautājumus par savu nākotni komandā.”

‘Renault’: Pienākumi pret ‘Red Bull’ bremzēs ‘Honda’ progresu

Aldis Putniņš
-
0
‘Renault’: Pienākumi pret ‘Red Bull’ bremzēs ‘Honda’ progresu

“Honda” dzinēju ražorāju progress šajā sezonā nebūs tik straujš, jo japāņiem būs jāsāk domāt par motora izturību, sadarbojoties ar “Red Bull” komandu, uzskata iepriekšējie enerģētisko dzērienu kompānijas dzinēju piegādātāji “Renault”.

Lai gan “Red Bull“ cer, ka “Honda” spēs turpināt pagājušā gadā uzsākto progresa līkni, “Renault” menedžmenta direktors Sirils Abitebuls ir skeptisks. Pēc viņa domām pērn “Honda” progress bija iespējams tikai pateicoties agresīvai politikai un daudzajiem sodiem, aizmirstot par motora izturību.

Pagājušās sezonas laikā “Toro Rosso” piloti Brendond Hartlijs un Pjērs Gazlī abi izmantoja astoņus iekšdedzes dinējus, turbopūtes sistēmas un MGU-H sistēmas, kas ir divreiz vairāk nekā jebkurš cits pilots. Noteikumi atļauj tikai trīs komponentu izmantošanu sezonas laikā pirms tiek piemēroti starta pozīciju sodi. Abitebuls ir pārliecināts, ka “Honda” progress strauji mazinās tempu tiklīdz būs jāiekļaujas trīs komponentu ierobežojumā.

“Neviens neuztraucās par “Toro Rosso” sodiem, bet pavisam cita situācija būs ar “Red Bull“, “ paziņoja Abitebuls. “Protams, “Honda” samazinās tempus, lai nodrošinātu izturību. Sezonas laikā viņiem būs divas līdz trīs iespējas ieviest jaunu dzinēja versiju, gluži kā tas pērn bija ar mums.”

Pagājušā gadā “Renault” pēc vasaras brīvdienām piedāvāja saviem klientiem C-versiju dzinējam, tomēr tikai “Red Bull” to izmantoja, jo bija lielāks izturības problēmu risks. Pati “Renault” komanda līdz pat sezonas beigām izmantoja B-versiju, kad bija izturīgāka un nodrošināja regulārus punktus, kas bija svarīgi konstruktru kausa kopvērtējumā.

Fernando Alonso uzvar pārtrauktajā Deitonas 24H sacīkstē

Aldis Putniņš
-
0
Fernando Alonso uzvar pārtrauktajā Deitonas 24H sacīkstē

Fernando Alonso izcīnījis uzvaru prestižajās Deitonas 24 stundu sacīkstēs, kur pēdējās sacensību stundas komandas un braucēji pavadīja boksos, slēpjoties no spēcīgā lietus.

Floridā aizvadītas prestižās Deitonas 24 stundu sacīkstes. Šoreiz gan par diennakts braucienu to būtu grūti saukt, jo sacīkšu otro pusi tikpat kā pilnībā atcēla spēcīgā viesuļvētra.

Kopumā vairāk kā 10 stundas tika pavadītas aiz drošības mašīnas vai pie sarkanajiem karogiem. Kā zivs ūdenī šādos apstākļos jutās divkārtējais Formula 1 čempions un pagājušā gada Lemānas 24 stundu brauciena uzvarētājs Fernando Alonso. Viņa diktētais temps un “Wayne Taylor Racing” komandas biedru Kamui Kobajaši, Džordana Teilora un Rengera van der Zandes palīdzība ļāva Alonso savu CV vēl vairāk uzspodrināt, iegūstot pirmo vietu.

Otro vietu izcīnīja komandas otrā ekipāža, kas sacensībās piedalījās ar tādu pašu Cadillac mašīnu. Arī tajā bija atrodams bijušais F1 braucējs – Felipe Nasrs. LMP2 ieskaitē uzvara tika “Dragonspeed” vienībai ar Pastoru Maldonado priekšgalā.

Alonso ir trešais F1 čempions, kurš uzvarējis Deitonas izturības braucienā. Fils Hils to paveica 1964. gadā, bet Mario Andreti astoņus gadus vēlāk. Toreiz gan sacīkstes bija attiecīgi 2000 km un 6 stundas garas.

Jaunā Motoru Sporta 5min:

Deitonas 24H rezultāti (izcelti klases uzvarētāji)

1. Konica Minolta Cadillac DPi (van der Zande/Taylor/Alonso/Kobayashi) 593 laps
2. Whelen Engineering Racing Cadillac DPi (Nasr/Curran/Derani) + 13.458s
3. Acura Team Penske Acura DPi (Taylor/Castroneves/Rossi) + 13.964s
4. CORE Autosport Nissan DPi (Bennett/Braun/Dumas/Duval) + 4 laps
5. JDC-Miller Motorsports Cadillac DPi (Goikhberg/Vautier/DeFrancesco/Barrichello) + 7 laps
6. DragonSpeed Oreca 07 Gibson (Gonzalez/Maldonado/Saavedra/Cullen) + 11 laps
7. Performance Tech Motorsports Oreca 07 Gibson (K Masson/R Masson/Cassels/Wright) + 15 laps
8. Acura Team Penske Acura DPi (Montoya/Cameron/Pagenaud) + 17 laps
9. Mustang Sampling Racing Cadillac DPi (Barbosa/Conway/Albuquerque/Fittipaldi) + 20 laps
10. BMW Team RLL BMW M8 GTE (Farfus/De Phillippi/Eng/Herta) + 22 laps
11. Risi Competizione Ferrari 488 GTE (Rigon/Molina/Pier Guidi/Calado) + 22 laps
12. Ford Chip Ganassi Racing Ford GT (Briscoe/Westbrook/Dixon) + 22 laps
13. Porsche GT Team Porsche 911 RSR (Bamber/Vanthoor/Jaminet) + 23 laps
14. Porsche GT Team Porsche 911 RSR (Pilet/Tandy/Makowiecki) + 24 laps
15. DragonSpeed Oreca 07 Gibson (Hedman/Hanley/Lapierre/Allen) + 26 laps
16. Corvette Racing Corvette C7.R (Magnussen/Garcia/Rockenfeller) + 30 laps
17. Grasser Racing Team Lamborghini Huracan GT3 (Ineichen/Bortolotti/Engelhart/Breukers) + 32 laps
18. Montaplast by Land Motorsport Audi R8 LMS GT3 (Morad/Miles/Vanthoor) + 32 laps
19. AIM Vasser Sullivan Lexus RC F GT3 (Montecalvo/Bell/Telitz/Segal) + 32 laps
20. WRT Speedstar Audi Sport Audi R8 LMS GT3 (Vervisch/van der Linde/James/DeAngelis) + 32 laps
21. Meyer Shank Racing Acura NSX GT3 (Farnbacher/Hindman/Marks/Allmendinger) + 32 laps
22. AIM Vasser Sullivan Lexus RC F GT3 (Heistand/Hawksworth/Cindric/Cassidy) + 33 laps
23. Team Riley Motorsports Mercedes-AMG GT3 (Keating/Bleekemolen/Stolz/Fraga) + 33 laps
24. Park Place Motorsports Porsche 911 GT3 (Lindsey/Long/Campbell/Boulle) + 33 laps
25. Via Italia Racing Ferrari 488 GT3 (Longo/Franzoni/Gomes/Bertolini) + 33 laps
26. Turner Motorsport BMW M6 GT3 (Auberlen/Foley/Machavem/Klingmann) + 33 laps
27. Magnus Racing Lamborghini Huracan GT3 (Potter/Lally/Pumpelly/Mapelli) + 34 laps
28. Ford Chip Ganassi Racing Ford GT (Hand/Muller/Bourdais) + 34 laps
29. Corvette Racing Corvette C7.R (Gavin/Milner/Fassler) + 38 laps
30. Juncos Racing Cadillac DPi (Owen/Binder/Cannapino/Kaiser) + 38 laps
31. Moorespeed Audi R8 LMS GT3 (Davis/Riberas/Hardeman/Winkelhock) + 38 laps
32. BMW Team RLL BMW M8 GTE (Krohn/Edwards/Mostert/Zanardi) + 40 laps
33. Heinricher Racing Acura NSX GT3 (Legge/Beatriz/De Silvestro/Nielsen) + 43 laps
34. Scuderia Corsa Ferrari 488 GT3 (MacNeil/Vilandner/Farnbacher/Westphal) + 46 laps
35. Starworks Motorsport Audi R8 LMS GT3 (Chase/Dalziel/Perez Companc/Haase) + 46 laps
36. Black Swan Racing Porsche 911 GT3 R (Pappas/Seefried/Cairoli/Werner) + 48 laps
37. PR1 Mathiasen Motorsports Oreca 07 Gibson (McMurry/Aubry/Kvamme/Guibbert) + 81 laps
38. Paul Miller Racing Lamborghini Huracan GT3 (Sellers/Hardwick/Lewis/Caldarelli) + 102 laps
39. PFAFF Motorsports Porsche 911 GT3 R (Hargrove/Robichon/Kern/Olsen) + 123 laps
40. EBIMOTORS Lamborghini Huracan GT3 (Busnelli/Babini/Robichon) + 123 laps
41. Precision Performance Motorsports Lamborghini GT3 (Dunn/Lundqvist/Pavlovic/Yount) + 151 laps
42. Mazda Team Joest Mazda DPi (Bomarito/Tincknell/Pla) + 153 laps
43. P1 Motorsports Mercedes-AMG GT3 (Buhk/Schiller/Baumann/Perez) + 162 laps
44. Spirit of Race Ferrari 488 GT3 (Dalla Lana/Lamy/Lauda/Serra) + 244 laps
45. JDC-Miller Motorsports Cadillac DPi (Trummer/Simpson/Miller/Piedrahita) + 368 laps
46. Mazda Team Joest Mazda DPi (Jarvis/Nunez/Bernhard/Rast) + 373 laps
47. NGT Motorsport Porsche 911 GT3 R (Haering/Bacler/Muller/Goerig/Renauer) + 546 laps

‘Toro Rosso’ būs pirmā komanda, kas atrādīs jauno modeli

Aldis Putniņš
-
0
‘Toro Rosso’ būs pirmā komanda, kas atrādīs jauno modeli

“Toro Rosso” šobrīd ir kļuvusi par Formula 1 komandu, kuras jauno modeli mēs ieraudzīsim visgarāk, jo vienības prezentācija notiks jau 11.februārī.

Ar “Honda” motoru apgādātais STR14 modelis tiks prezntēts pirmdien 11.februārī, kamēr vairums vienības savus modeļus prezentēs vēlāk – laika posmā līdz 18.februārim, kad sākas pirmssezonas testi. Pagaidām savus prezentācijas datumus ir paziņojušas sešas komandas, bet tikai “Sauber” plāno to darīt boksu celiņā Barselonā pirmās testu dienas rītā.

Vēl savu prezentācijas datumu nav apstiprinājušas “Mercedes”, “Red Bull“ un “Williams”, taču “Red Bull“ gadījumā visdrīzāk komanda pieturēsies pie iepriekšējā gada scenārija – vispirms būs filmēšanas diena Silverstonas trasē un tad vienkārša krāsojuma prezentācija Barselonas testos.

Pilotu sastāvi un prezentāciju datumi

KomandaBraucējs 1Braucējs 2Prezentācija
MercedesLuiss HamiltonsValteri Botass13. februārī
FerrariSebastians FetelsŠarls Leklerks15. februārī
Red BullMakss VerstapensPjērs Gazlī13. februārī
RenaultNiko HulkenbergsDaniels Rikjardo12. februārī
HaasKevins MagnusensRomēns Grožāns7. februārī
Racing PointSerhio PeressLenss Strols13. februārī
McLarenKarloss SaincsLando Noriss14. februārī
Toro RossoDaņila KvjatsAleksandrs Albons11. februārī
Alfa RomeoKimi RaikonensAntonio Džiovinaci18. februārī
WilliamsRoberts KubicaDžordžs Rasels11. februārī

Bērds izmanto konkurentu neveiksmes un uzvar Santjago ePrix

Roberts Graudiņš
-
0
Bērds izmanto konkurentu neveiksmes un uzvar Santjago ePrix

Ekstravagantā britu miljardiera Ričarda Brensona vadītās “Virgin Racing” komandas braucējs Sems Bērds ticis pie savas pirmās uzvaras šosezon FIA Formula E čempionāta trešajā posmā, kas šodien risinājās Čīles galvaspilsētas Santjago ielās.

Lai gan Bērdam kvalifikācijā izdevās iekļūt starp sešiem braucējiem, kuri kvalificējas Super Pole izcīņai, viņa rezultāts bija lēnāks par konkurentu iespēto. Provizoriski pirmo starta pozīciju izcīnīja Lukass di Grasi, tomēr pārākumi bremžu lietošanā, dodoties atpakaļ uz boksiem, lika tiesnešiem izslēgt “Audi” braucēju no rezultātu tabulas.

Tas nozīmēja, ka pirmo rindu ieņēma treniņos avāriju piedzīvojušais Sebastians Buemi un Paskāls Verleins, kuram šī bija tikai otrā ePrix izcīņa karjerā. Tālāk pozīcijas ieņēma Daniels Abts, jau pieminētais Bērds un Stofels Vandūrns. Ļoti neveiksmīga kvalifikācija izvērtās vairākiem pirmo posmu spīdekļiem – Verņē startēja no 12. pozīcijas, da Kosta – no 17. vietas, bet tikai 20. uz starta stājās pagājušā posma uzvarētājs Žeroms d’Ambrocio.

Vadošie braucēji startā izvairījās no kontaktiem un izveidoja līderu kvartetu, savas pozīcijas saglabājot. 11. apļa sākumā ar ‘uzbrukuma režīma’ palīdzību Bērds apsteidza Verleinu, nonākot 2. vietā un sāka traukties pretim līderim Buemi. Kvartets pārtapa trio, kad līderi palielināja pārsvaru pār Abtu, tomēr 22. aplī, Bērdam esot cieši aizmugurē, Buemi pieļāva kļūdu, ieskrēja barjerā un izstājās no sacensībām.

Bērda un Verleina cīņa turpinājās vairāku apļu garumā, tomēr pat labāk sataupīta enerģija liedza Verleinam uzsākt nopietnu cīņu, jo pārkaršanas rezultātā viņa mašīna bija pamatīgā riska zonā. Abi sportisti tā ar’sasniedza finišu – Bērds 1. vietā, Verleins kā tuvākais sekotājs.

Trešais finiša līniju šķērsoja “BMW” braucējs Aleksandrs Simss, tomēr uzreiz pēc finiša britu sportists saņēma sodu par kontaktu ar Eduardo Mortaru, kurš manevra rezultātā sagriezās un zaudēja vairākas pozīcijas. Sods lika Simsam samierināties ar 7. vietu aiz Abta, Mortaras, Frinsa un Evansa. Kontakts ar Simsu gan nebija vienīgais biedējošais mirklis Mortaras sacīkstēs, jo ļoti agresīvs pozīcijas nosargāšanas manevrs gandrīz lika aizmugurē esošajam Frinsam ieskriet sienā.

Sacīkšu finišu sasniedza tikai 14 no 22 automašīnām. Bez jau pieminētā Buemi avāriju piedzīvoja arī Stofels Vandūrns, bet Žans Ēriks Verņē tika līdz boksiem pēc sagriešanās vienā no lēnākajiem līkumiem, tomēr viņa diena bija ļoti neveiksmīga jau līdz tam, jo vairāku mašīnu sadursme lika lielāko distances daļu pavadīt pēdējās pozīcijās.

Felipe Masa palika bez vietas cīņā ar Oliveru Roulandu un Tomu Dilmanu, kā rezultātā sabojāja savas mašīnas balstiekārtu un bija spiests doties uz boksiem.

Punktu par sacensību ātrāko apli saņēma Daniels Abts, kamēr pole position ļāva Buemi izcīnīt 3 punktus.

Uzvara ļāvusi Semam Bērdam pamatīgi sadeldēt Žeroma d’Ambrocio pārsvaru čempionāta kopvērtējumā. Beļģis par astoto vietu saņēma 4 punktus. Pēc pirmajiem trim šīs sezonas posmiem tas viņam sniedz vadību ar 44 punktiem. Bērds līdz šim izcīnījis 43 punktus, bet trešo pozīciju ar 28 punktiem dala Antonio Fēlikss da Kosta, Robins Frinss un Žans Ēriks Verņē. Komandu vērtējumā 9 punktu pārsvars pār “Mahindra” ir Bērda un Frinsa pārstāvētajai “Virgin Racing”.

Čempionāta nākamais posms 16. februārī risināsies Brāļu Rodrigesu trasē, Mehiko. Visus posmus tiešraidē Latvijas teritorijā ir iespējams vērot “Eurosport” kanālā.

V.  Braucējs  Komanda Rezultāts Punkti
1  Sam Bird  Virgin Racing 36 apļi 25
2  Pascal Wehrlein  Mahindra Racing 6.489 18
3  Daniel Abt  Team Abt 14.529 16
4  Edoardo Mortara  Venturi 17.056 12
5  Robin Frijns  Virgin Racing 20.276 10
6  Mitch Evans  Jaguar Racing 23.755 8
7  Alexander Sims  Andretti Autosport 27.590 6
8  Jérôme d’Ambrosio  Mahindra Racing 41.984 4
9  Oliver Turvey  NIO Formula E Team 45.059 2
10  Jose Maria Lopez  Dragon Racing 45.376 1
11  Nelson Piquet Jr.  Jaguar Racing 48.635
12  Lucas di Grassi  Team Abt 1’03.552
13  Andre Lotterer  Techeetah 1’14.706
14  Gary Paffett HWA Racelab 1 aplis
NF  Oliver Rowland  DAMS 5 apļi
NF  Antonio Felix da Costa  Andretti Autosport 13 apļi
NF  Jean-Eric Vergne  Techeetah 14 apļi
NF  Sébastien Buemi  DAMS 15 apļi 3
NF  Stoffel Vandoorne HWA Racelab 19 apļi
NF  Maximilian Gunther  Dragon Racing 24 apļi
NF  Felipe Massa  Venturi 24 apļi
NF  Tom Dillmann  NIO Formula E Team 26 apļi

Edijs Irvains: ‘Fetels ir viena trika meistars un ir ievērojami pārvērtēts’

Aldis Putniņš
-
0
Edijs Irvains: ‘Fetels ir viena trika meistars un ir ievērojami pārvērtēts’

Bijušais “Ferrari” Formula 1 pilots Edijs Irvains ir nodēvējis četrkārtējo pasaules čempionu Sebastianu Fetelu par ‘ievērojami pārvērtētu’ pilotu, kurš ‘māk tikai vienu triku’.

Irvains startēja “Ferrari” sastāvā no 1996. līdz 1999.gadam, kad izcīnīja četras uzvaras. 1999.gadā, kad Mihaels Šūmahers salauza kāju, tieši Irvains uzņēmās “Ferrari” līdera lomu un līdz pēdējam posmam Suzukā cīnījās par čempiona titulu ar Miku Hakinenu.

“Es vairs nevēlos skatīties Formulu 1, jo tā mani garlaiko,” paziņoja Irvains, kurš pameta F1 čempionātu 2002.gada izskaņā pēc trīs sezonām “Jaguar” sastāvā. Ziemeļīrs arī apšaubīja pieckārtējā pasaules čempiona Luisa Hamiltona patiesās spējas, jo uzskata, ka britam šajos gados ir bijuši ļoti vāji pretinieki.

“Hamiltons ir citā līgā, salīdzinot ar saviem sāncenšiem,” paziņoja Irvains. “Taču es nedomāju, ka viņš ir pat tuvu Mihaela (Šūmahera) līmenim, jo viņa pretiniekiem, tādiem kā Fetels, ir apšaubāms līmenis. Es domāju, ka Fetels ir labs tikai tad, kad viņš ir visiem priekšā un viņam nav tiešā cīņā ar kādu jācīnās.”

Luiss Hamiltons ir tendēts uz sāncensību un vēlas nokļūt visiem priekšā,” Irvains skaidroja intervijā “BBC Northern Irland”. “Savukārt, kad Fetels ar kādu cīnās, viņš ir tik ļoti tendēts uz otru, ka neizbēgami avarē. Tas notiek regulāri. Es domāju, ka Fetels ir labs pilots, bet vai četrkārtējais pasaules čempiona līmeņa pilots? Nedomāju. Manuprāt, viņš ir ievērojami pārvērtēts, viņš ir viena trika meistars. Luisam ir krietni plašākas talanta dotības.”

Neviens nekad nespēja tā apspēlēt Mihaelu. Šūmahera snieguma līmenis bija stabili augsts visu laiku. Lai gan es nenoliegšu, ka Luiss ir labāks apdzīšanu meistars par Mihaelu…

Irvains atzina, ka Luiss Hamiltons visdrīzāk ir labāks apdzīšanu meistars nekā bija Mihaels Šūmahers, taču Hamiltonam gadās pārāk daudz kritumu sezonas gaitā, kamēr Šūmahers bija nevainojami stabils.

“Ja paskatāmies uz trim gadiem, kad Luiss bija kopā ar Džensonu, viņš guva mazāk punktus par Batonu,” tirpināja Hamiltons. “Neviens nekad nespēja tā apspēlēt Mihaelu. Šūmahera snieguma līmenis bija stabili augsts visu laiku. Lai gan es nenoliegšu, ka Luiss ir labāks apdzīšanu meistars par Mihaelu.”

Edijs Irvains arī atzina, ka viņam mūsdienu F1 šķiet ļoti garlaicīga, jo tā ir pārāk ‘sintētiska’ un ‘perfekta’.

“Kad piloti kļūdās, viņi par to netiek sodīti,” skaidroja Irvains, kurš bija savas paaudzes F1 pilotu lielākais ‘pleibojs’. “Viss kļūst drošāks un drošāks, kas nav slikti, taču šobrīd jau tas ir aizgājis par tālu. Viss tikai progresē, progresē un progresē, kamēr mēs attopamies, ka esam aizgājuši par tālu. Tagam mums ir salkans čempionāts, kas ir ļoti neinteresants.”

1...600601602...1,257Lapa 601 no 1,257