Tuesday, June 30, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 490

Čempions Hamiltons vēlas palikt F1, Botass skaidro izgāšanās iemeslus

Roberts Graudiņš
-
0
Čempions Hamiltons vēlas palikt F1, Botass skaidro izgāšanās iemeslus

“Mercedes” komandas braucējiem atgriešanās Turcijā izvērtās diametrāli pretēji – Luiss Hamiltons izcīnīja necerētu uzvaru, kamēr Valteri Botass finišēja apli aizmugurē bez punktiem.

“Man ir sajūtas, ka es tikai tagad esmu sācis braukt. Tas ir dīvaini. Fiziski esmu ļoti labā formā, taču psiholoģiski šis gads bijis izaicinošs. Nezināju, kā tam tikt pāri, taču cilvēki un komanda man apkārt palīdzēja noturēt galvu virs ūdens un saglabāt koncentrēšanos, tādēļ ļoti ceru uz vēl labāku nākamo gadu,” stāsta Hamiltons.

“Vēlos šeit palikt. Jūtu, ka mūs vēl gaida daudz darba. Esam tikai sākuma fāzē. Vēlos, lai mēs būtu atbildīgi par to, kas notiek sportā. Mēs nedrīkstam ignorēt cilvēktiesību problēmas valstīs, uz kurām dodamies. Mums jāsaprot, kā varam iesaistīties un palīdzēt šīm valstīm, kā arī iedvesmot viņus pārmaiņām, nevis pēc desmit vai 20 gadiem, bet tieši tagad. Vēlos palīdzēt F1 un “Mercedes” šai ceļā.”

Lai gan Hamiltons joprojām atrodas savā karjeras pīķī, nepilnu 36 gadu vecumā viņš kļuva par vecāko F1 čempionu kopš Deimona Hila 1996. gadā. “Šogad vispār neesmu pabijis nekur ārā, lai dotos vakariņās. Dzīvoju savā burbulī. Katru dienu tieku pie istabiņas apkalpošanas, taču nekā interesanta. Tā kā cīkstējos par titulu, nevēlējos pakļaut sevi jebkādiem riskiem. Man šķiet, ka šogad esmu upurējis vairāk nekā visas savas dzīves laikā. Tas bija tiešām smagi. Šovakar došos mājup, kas drošvien nav ļoti aizraujoši. Drošvien noskatīšos sacīkstes. Parasti ēdu dārzeņu-makaronu zupu, bet šoreiz noteikti atvēršu arī pudeli vīna.”

Hamiltona komandas biedrs Valteri Botass pirmajā līkumā centās izvairīties no Estebana Okona “Renault” formulas, kas sagriezās viņam priekšā, taču soms zaudēja kontroli un saslīdēja. Tai pašā pirmajā aplī, Botass un Okons piedzīvoja kontaktu, kas atstāja sekas uz atlikušo brauciena daļu.

“Sagriezos pirmajā līkumā, mēģinot izvairīties no “Renault” mašīnas, tad piedzīvoju sadursmi devītajā līkumā. Mašīna nebija kārtībā. Varēju just, kā stūre virzās pa kreisi taisnēs, kamēr kreisajos pagriezienos mašīna uzvedās citādi un daudz slīdēja. Visās izslīdēšanās kaut kas nebija kārtībā. Šī bija katastrofāla sacīkste. Protams, centos, cik spēju, jo šodien man vairs nebija ko zaudēt. Kad nonācu beigās, turpināju braukt uz robežas, pieļāvu kļūdas, bet bojājumi padarīja situāciju sarežģītu. Šī varētu būt grūtākā sacīkste manā F1 karjerā, ko apliecina arī rezultāti,” uzsver Botass.

“Pēc sagriešanās pirmajā līkumā biju pēdējais, taču ļoti ātri ķēru konkurentus. Līdz astotajam pagriezienam jau biju cieši aiz konkurentiem un varēju veikt manevru devītajā pagriezienā.. Tad riteņi sabloķējās. Līkuma iekšmalā bija vairāk ūdens, taču redzamība bija ļoti vāja. Varbūt biju pārāk dedzīgs, tādēļ sabloķējos un uztriecos vienai no “Renault” formulām.“

Mirs Valensijā tiek kronēts par MotoGP čempionu

Roberts Graudiņš
-
0
Mirs Valensijā tiek kronēts par MotoGP čempionu

Joanam Miram šogad pietika ar vienu uzvaru, lai nodrošinātu uzvaru MotoGP kopvērtējumā vienu posmu pirms sezonas noslēguma. Valensijā pie uzvaras tika pole position ieguvējs Franko Morbidelli.

Franko Morbidelli Valensijas trasē izcīnīja uzvaru kvalifikācijā. Startā uz brīdi viņam priekšā nonāca Džeks Millers, taču pirmajā pagriezienā Millers izbrauca pārāk plaši un piekāpās ne vien Morbidelli, bet arī “KTM” pārstāvim Polam Espargaro.

Pēc viduvējas kvalifikācijas sezonas līderu “Suzuki” pārstāvji pirmo apli noslēdza zemāk, kā viņus ierasts redzēt – Rins septītajā vietā, Mirs – desmitajā, kamēr Fabio Kvartararo, kurš bija kopvērtējuma līderis sezonas pirmajā pusē, izbrauca ārpus trases un uzbrīdi nonāca pēdējā vietā.

Lai gan Kvartararo dažas pozīcijas atguva, viņa sacīkstes beidzās ar kritienu. Uz motocikla nespēja noturēties arī Johans Zarko no sestās pozīcijas.

Sacīkšu izskaņā Takaaki Nakagami centās apdzīt Espargaro, taču piedzīvoja kritienu, ļaujot uz ceturto vietu pakāpties Rinam. Aiz “KTM” pārstāvjiem Bindera un Oliveras septītais bija Joans Mirs.

Pēdējā aplī Millers uzbruka Morbidelli. Abi motociklisti vairākkārt sakrustoja trajektorijas, taču Morbidelli nosargāja uzvaru.

Uzreiz pēc finiša līnijas Doviciozo patraucās garām Miram, taču tam nebija nozīmes – spānis kļuva par pasaules čempionu tikai savā otrajā sezonā MotoGP klasē.

MotoGP Valensijas Grand Prix rezultāti
V. Braucējs Motocikls Rezultāts Punkti
1 Franco Morbidelli Yamaha 27 apļi 25
2 Jack Miller Ducati 0.093 20
3 Pol Espargaro KTM 3.006 16
4 Alex Rins Suzuki 3.697 13
5 Brad Binder KTM 4.127 11
6 Miguel Oliveira KTM 7.272 10
7 Joan Mir Suzuki 8.703 9
8 Andrea Dovizioso Ducati 8.729 8
9 Aleix Espargaro Aprilia 15.512 7
10 Maverick Viñales Yamaha 19.043 6
11 Francesco Bagnaia Ducati 19.456 5
12 Valentino Rossi Yamaha 19.717 4
13 Cal Crutchlow Honda 23.802 3
14 Stefan Bradl Honda 27.430 2
15 Danilo Petrucci Ducati 30.570 1
16 Alex Marquez Honda 30.619
17 Tito Rabat Ducati 42.365
18 Lorenzo Savadori Aprilia 46.472
nf Takaaki Nakagami Honda kritiens
nf Fabio Quartararo Yamaha kritiens
nf Johann Zarco Ducati kritiens

Notikumiem pārbagātajā Turcijas GP Hamiltonam stratēģiska uzvara un septītais tituls

Roberts Graudiņš
-
0
Notikumiem pārbagātajā Turcijas GP Hamiltonam stratēģiska uzvara un septītais tituls

Luiss Hamiltons kļuvis par septiņkārtēju F1 čempionu, pateicoties neticamai uzvarai lietainajā Turcijas GP, kamēr labāko trijniekā kopā ar Serhio Peresu pēdējā aplī pārsteidzoši iekļuva Sebastians Fetels.

Drāma sākās vēl pirms sacīkstēm – ceļā uz savu starta pozīcijas vietu avāriju piedzīvoja Antonio Džiovinaci, taču viņš nebija vienīgais, jo boksu celiņā avarēja arī Džordžs Rasels. Abi “Williams” braucēji startēja no boskiem ar pārejas laika riepām, kamēr pārējie 18 braucēji vienbalsīgi izvēlējās slapjā laika riepas.

“Red Bull” braucējiem Maksam Verstapenam un Aleksam Albonam no otrās un ceturtās pozīcijas neizdevās labs starts. Lenss Strols nosargāja pirmo pozīciju, viņa komandas biedrs Serhio Peress pakāpās uz otro pozīciju, bet cīņā par trešo vietu Luiss Hamiltons, Daniels Rikjardo un Estebans Okons vienlaikus centās izņemt līkumu. Rikjardo aizskāra komandas biedra Okona “Renault” formulu, kas tā rezultātā sagriezās. Valteri Botass centās izvairīties no Okona mašīnas, tā rezultātā arī saslīdēja un nonāca peletona beigās.

Luiss Hamiltons uz brīdi nonāca trešajā pozīcijā, taču izbrauca ārpus trases un zaudēja trešo pozīciju. Uz to pakāpās fantastisku startu veikušais Sebastians Fetels, bet “Red Bull” duets Verstapens un Albons ielauzās labāko pieciniekā.

“Racing Point” braucēji pirmajos apļos bija neapturami – jau 2. apļa beigās Strola pārsvars sasniedza 5 sekundes, bet Fetels atradās vēl 6 sekundes aiz Peresa. Turpinājumā gan handikaps vairs neauga tik strauji.

Šarls Leklērs sestā apļa beigās bija pirmais, kurš devās boksos, lai uzmontētu pārejas laika riepas. Uzreiz pēc atgriešanās trasē, kļuva skaidrs, ka zaļi marķētās riepas ir ātrākas – apli vēlāk boksos devās Botass, 8. apļa beigās Fetels un Hamiltons, devītajā – Strols, apli vēlāk – Peress un Rikjardo, bet Verstapens nogaidīja līdz pat 11. aplim, cerībā tikt garām Fetelam brīvā trasē ar slapjā laika riepām. Pēc tam, kad visi līderi savus pitstopus bija veikuši, Strola pārsvars sasniedza 10 sekundes, kamēr Peresam cieši aizmugurē brauca Verstapens, Fetels un Hamiltons.

Uz īsu brīdi virtuālās drošības mašīnas fāzi izraisīja Antonio Džiovinaci, nobraucot trases malā tehnisku problēmu dēļ.

Hamiltons centās apdzīt Fetelu, taču pieļāva kļūdu un palaida garām aizmugurē esošo Albonu. Drīz vien Albons aizsteidzās garāma rī Fetelam un nostiprinājās ceturtajā pozīcijā.

Verstapens tikmēr noķēra Peresu, tomēr agresīvi mēģinājumi pakāpties uz otro pozīciju rezultējās ar sagriešanos. Verstapens par mata tiesu izvairījās no drošības barjeras aizskaršanas, tomēr riepas bija pagalam un Makss devās boksos, atkrītot uz astoto vietu.

Viņš gan nebija vienīgais, kurš nespēj novaldīt savu mašīnu. Botass bija ticis līdz 11. vietai, taču saslīdēja, zaudēja četras pozīcijas un dažus apļus vēlāk saslīdēja vēlreiz, nokrītot līdz 17. vietai.

Otrajā sacīkšu nogrieznī bija jūtams, ka “Racing Point” vairs nav ātrākās formulas trasē. Strols, Peress un Albons satuvojās četru sekunžu robežās, tomēr tuvāk konkurenti nespēja tikt. Hamiltons un Fetels arī pietuvojās Strolam mazāk kā 10 sekunžu atstatumā.

30. aplī Leklērs atklāja otro boksu apmeklējumu sēriju, tomēr žūstošajā trasē joprojām tika izmantotas pārejas laika riepas.

Alekss Albons sagriezās trasē un zaudēja pozīciju Hamiltonam. Pēc pitstopa Albons nonāca aiz Verstapena un Fetela. Tai pat laikā Peress noķēra Strolu. Pēc pitstopa Strols iespraucās starp Verstapenu un Fetelu.

Peress un Hamiltons palika trasē, neveicot vēl vienu pitstopu. DRS aktivizēšana palīdzēja Hamiltonam apdzīt Peresu un nonākt sacensību vadībā. 20 apļus pirms finiša secība bija sekojoša – Hamiltons, Peress, Verstapens, Strols, Fetels, Albons, Leklērs.

Uzreiz pēc sava pitstopa trases malā vēl boksu celiņā palika Kevins Magnusens, taču viņš varēja atgriezties cīņā. Otrajā desmitniekā drāmas netrūka – Grožāns sadūrās ar Latifi, bet Botass vēlreiz sagriezās. Latifi vēlāk izstājās boksos.

Viss Strola ātrums pēc riepu maiņas bija pazudis. Vispirms viņam tika garām abi “Ferrari” braucēji, bet vēlāk arī Albons un Saincs. Tikmēr Leklērs ar DRS priekšrocībām apsteidza komandas biedru Fetelu. Uzņēmis lielisku ātrumu, Leklērs apdzina Verstapenu, kurš devās boksos, un atkrita uz septīto vietu. Viņam priekšā Saincs apdzina Albonu.

Desmit apļus pirms finiša cīņa starp topošajiem komandas biedriem Rikjardo un Norisu paer devīto vietu noslēdzās ar Rikjardo sagriešanos, tomēr viņš nosargāja 10. vietu. Divus apļus vēlāk Verstapens bija noķēris Albonu. Vispirms viņiem priekšā sagriezās Raikonens, bet tad līdzīgi saslīdēja arī Verstapens. Makss tomēr tika garām Albonam, kurš joprojām cīnās par līgumu uz 2020. gadu.

Solītais lietus pēdējos apļos nepienāca. Luiss Hamiltons finišēja pirmais, atkārtojot Mihaela Šūmahera sasniegumu, kļūstot par septiņkārtēju F1 čempionu. Ar viņu kopā uz pjedestāla kāpa Serhio Peress un Sebastians Fetels. Pēdējā aplī Leklērs centās apdzīt Peresu, taču pieļāva kļūdu un piekāpās arī komandas biedram.

 

View this post on Instagram

 

A post shared by F1LV (@f1_lv)

WEC sezona noslēdzas ar tikai 2 mašīnu dalību LMP1 klasē

Roberts Graudiņš
-
0
WEC sezona noslēdzas ar tikai 2 mašīnu dalību LMP1 klasē

8 stundu sacīsktes Bahreinā pielika punktu ne tikai sezonai, bet veselai ērai izturības sacīkstēs, jo pēdējoreiz pasaules čempionātā dalībnieki sacentās ar ‘Lemānas prototipiem’ pirms tos 2021. gadā aizstās jaunie hiperauto.

WEC izstrādātā handikapu sistēma šoreiz laupīja jebkādu intrigu LMP1 ieskaitē. #7 “Toyota” ekipāža (Konvejs / Kobajaši / Lopess) bija iekrājuši minūtes pārsvaru pār #8 ekipāžu (Buemi / Hārtlijs / Nakadžima) pirms trasē devās drošības mašīna un izdzēsa šo handikapu. Sacīkšu otrajā pusē #7 atjaunoja pārsvaru un izcīnīja pārliecinošu uzvaru, kas viņiem dāvāja arī titulu ar 3 punktu rezervi, neraugoties uz palikšanu trešajā vietā Lemānas 24 stundu sacīkstēs un faktu, ka #8 ekipāža sezonas laikā visos posmos finišēja pirmajā vai otrajā vietā. “Rebellion Racing” šai posmā nepiedalījās finansiālu apsvērumu dēļ, kā rezultātā abas “Toyota” ekipāžas bija vienīgās LMP1 klases pārstāves.

16 apļus aiz “Toyota” ekipāžām aizraujošā duelī par triumfu LMP2 klasē “Jackie Chan DC Racing” ar Gabrielu Obrī pie stūres tika garām Formula E čempionam Antonio Fēliksam da Kostam, kurš pārstāv “Jota Racing” komandu. Tikai ceturtajā vietā šoreiz palika “United Autosports” #22 ekipāža (di Resta / Hansons / Albukerke), kuri titulu nodrošināja jau septembrī, uzvarot savā klasē Lemānas 24 stundu sacīkstes.

GTE Pro ieskaitē bremžu problēmas lika sezonas līderiem “Aston Martin” #95 (Sorensens / Tīms) samierināties ar piekto vietu klasē, taču ar to bija pietiekami titula izcīnīšanai pēc trim uzvarām sezonas pirmajā pusē. Dubultuzvaru izcīnīja “Porsche”, par minūti pieveicot trešās vietas ieguvējus no “AF Corse” komandas. Džeimsa Kalado izredzes uz titulu ar “AF Corse” izbojāja viņa komandas biedra Daniela Serras sadursme, kurā “Ferrari” mašīna aizskāra GTE Am klases mašīnu un sabojāja spēkrata vadāmību.

Līdzšinējās GTE Am klases sezonas līderu #90 “TF Sport” ekipāžas “Aston Martin” piemeklēja bremžu problēmas, liekot samierināties tikai ar devīto vietu. Tituls tika “AF Corse” #83 (Kolārds / Nīlsens / Perrodo), pateicoties finišam otrajā vietā aiz “Team Project 1” #56 ekipāžas.

Uz 2021. gadu FIA pasaules izturības sacīkšu čempionāts atgriezīsies pie vecā formāta, sezonu pieskaņojot kalendārajam gadam. Sešu posmu garā sezona sāksies 19. martā ar Sebringas 1000 jūdžu sacīkstēm, bet noslēgsies 20. novembrī Bahreinā. Tās kulmināciju – Lemānas 24 stundu sacīkstes – plānots aizvadīt 12. un 13. jūnijā.

Dzelteno karogu sāga Turcijā – Strols izsaukts pie tiesnešiem, Magnusens zaudējis godīguma dēļ (papildināts 18:55)

Roberts Graudiņš
-
0
Dzelteno karogu sāga Turcijā – Strols izsaukts pie tiesnešiem, Magnusens zaudējis godīguma dēļ (papildināts 18:55)

Šīs dienas galvenais varonis Lenss Strols var pazaudēt savu pole position – kanādietis izsaukts pie Turcijas Grand Prix tiesnešiem.

Turcijas GP kvalifikācijas pēdējās minūtēs “Racing Point” komanda bija lieliskā formā – Serhio Peress nupat bija uzstādījis provizorisko pole position, taču pieļāva kļūdu trases septītajā līkumā un izbrauca ārpus tās robežām. Atbilstoši ierastajām procedūrām, tiesneši vicināja dzeltenos karogus.

Tikmēr aizmugurē Peresa komandas biedrs Lenss Strols tuvojās notikuma vietai un saņēma norādījumus no komandas, ka trasē tiek vicināti parastie, nevis dubultie dzeltenie karogi, līdz ar to Strols ātrumu īpaši nesamazināja un pabeidza apli, izcīnot pole position.

“Izcīnīt pole position ir īpašs mirklis – viens no spožākajiem manā sacīkšu karjerā. Par šādiem brīžiem sapņojam, kamēr augam, tādēļ tas ir īpašs. Nespēju izteikt vārdos notikušo. Esmu šokā. Pēc pēdējiem treniņiem necerēju, ka būsim tik ātri. Bija daudz neskaidrību, dodoties uz kvalifikāciju. Treniņos neizskatījāmies tik konkurētspējīgi. Tagad esmu tik priecīgs. Beigās tiešām izdevās veikt lielisku apli,” uzreiz pēc kvalifikācijas stāstīja Strols.

Ja Strols tiks atzīts par vainīgu, viņam var nākties samierināties ar trīs pozīciju sodu, kas ļautu no vadošajām pozīcijām startēt Maksam Verstapenam, Serhio Peresam un Aleksam Albonam, taču gadās, ka šādos brīžos tiek piešķirts tikai brīdinājums, kas ļautu Strolam nosargāt pirmo starta pozīciju.

Pie tiesnešiem izsaukts arī “McLaren” braucējs Lando Noriss, kurš nesamazināja ātrumu pietiekami, Q1 izskaņā braucot garām Nikolā Latifi “Williams” mašīnai. Norisam izdevās iekļūt otrajā kārtā.

Aiz tās robežām palika “Haas” pilots Kevins Magnusens, kurš vēlāk pauda sašutumu par notikušo. “Es cienīju noteikumus un piebremzēju, tādā veidā upurējot savu apli. Trasē bija dzeltenie karogi. Kāds atradās līkumā ārmalā grants joslā. Noteikumi paredz, ka aplis ir jāupurē, nevis vienkārši jābrauc bišķīt lēnāk. Es tā arī darīju. Biju 3 sekundes lēnāks kā savā ātrākajā aplī. Trase palika ātrāka un visi uzlaboja savus rezultātus, kā rezultātā tiku atsijāts jau Q1. Tobrīd biju septītajā vietā, tādēļ esmu nikns.”

Magnusens norāda, ka pat gadījumā, ja konkurenti saņems 3 vai 5 starta pozīciju sodu, viņam tas neko īpaši nemainīs, norādot, ka nākamajā reizē, kad šāda situācija radīsies, viņš ir gatavs turpināt braukt ar gāzi grīdā, tiecoties pēc labākas vietas, kas pat pēc soda saņemšanas būtu augstāka par to, ko Magnusens izcīna, ievērojot noteikumus.

Papildināts (18:35): Sacensību tiesneši nolēmuši nepiemērot sodu pole position ieguvējam Lensam Strolam. Viņš varēs sacīkstes uzsākt no pirmās pozīcijas. Tikmēr 3 starta pozīciju sods piemērots Karlosam Saincam par Serhio Peresa apļa izbojāšanu Q2 laikā.

Papildināts (18:55): Lando Norisam par iepriekš aprakstīto situāciju piešķirts piecu starta pozīciju sods. Līdz ar to abi “McLaren” braucēji startēs zemāk par kvalifikācijā izcīnīto vietu.

Turcijas haosā pārsteidzošu pole position izcīna Lenss Strols

Roberts Graudiņš
-
0
Turcijas haosā pārsteidzošu pole position izcīna Lenss Strols

“Mercedes” komandai nav izdevies uzvarēt visās šīs sezonas kvalifikācijās. Tomēr tikai retais varēja iedomāties, ka šo pole position sēriju apturēs… Lenss Strols no “Racing Point”.

Pirmā sesija sākās lietainos apstākļos un komandām atšķīrās domas par to, vai izmantot zaļi marķētās vidēji slapjā laika riepas, vai zili marķētās ekstrēmi slapjā laika riepas. Lielu atšķirību starp abiem sastāviem rezultātos gan nevarēja minēt, turklāt vairāki braucēji izslīdēja, neatkarīgi no tā, kādas riepas tika izmantotas.

Valteri Botass uzrādīja ātrāko apļa laiku – 2 minūtes 4 sekundes, kas bija par divām sekundēm ātrāk par otrās vietas īpašnieku Estebanu Okonu. Botasa apļa laiks gan tika dzēsts trases robežu neievērošanas dēļ. Lietus pastiprinājās un 7 minūtes pirms Q1 sesijas beigām trasē tika izkārti sarkanie karogi un kvalifikācija tika pārtraukta. Labāko trijnieks tobrīd bija Okons, Botass, Strols, kamēr Leklērs, Grožāns, Gazlī un abi “Williams” braucēji atradās pēdējās piecās pozīcijās, kas liegtu iekļūt Q2, ja rezultāti pēdējās minūtēs nemainītos.

Pēc vairāk kā pusstundu ilgas pauzes beidzot tika dota zaļā gaisma atsākt sesiju. Braucēji atgriezās trasē ar slapjākā laika riepām. Apstākļi joprojām bija izaicinoši – Raikonens sagriezās uzreiz pēc izbraukšanas trasē, Leklērs veica pamatīgu ekskursiju pa drošības joslu pirmajā pagriezienā, bet Romēns Grožāns turpat izslīdēja un iestrēga grants joslā. Sesiju atkal nācās apturēt, lai novāktu Grožāna “Haas” formulu.

Pēdējās trīs minūtēs apstākļi bija ievērojami labāki un Verstapenam izdevās pārspēt Okonu par nepilnām 9 sekundēm. Konkurentiem neizdevās uzlabot savus rezultātus tik strauji – otrs ātrākais bija viņa komandas biedrs Alekss Albons, atpaliekot nepilnas 2 sekundes, bet trijnieku noslēdza Kimi Raikonens. Luiss Hamiltons pēc izbraukšanas no trases savu rezultātu neuzlaboja un palika tikai 14. vietā.

Q2 neiekļuva Kevins Magnusens, Daņila Kvjats, kurš sagriezās savā ieskaites aplī, Džordžs Rasels, kuram sacīkstes būs jāsāk no pēdējās pozīcijas jaudas agregāta komponenšu maiņas dēļ, Romēns Grožāns, kā arī Nikolā Latifi, kurš savā pēdējā mēģinājumā izslīdēja no trases un palika grants joslā, izraisot dzelteno karogu fāzi.

Otrajā kārtā “McLaren” uzdrīkstējās braukt trasē ar pārejas laika riepām. Sesijas pirmajos apļos risks nedeva cerētos rezultātus, līdz ar to Saincs un Noriss devās boksos pēc slapjā laika riepām. Trase strauji palika ātrāka un līderi mainījās ik pēc dažām sekundēm, taču “Red Bull” un “Racing Point” komandas izskatījās soli priekšā konkurentiem. Verstapena ātrākais aplis bija gandrīz 2 sekundes ātrāks par tuvāko konurentu Albonu. Hamiltons palika trešais, bet satriecošu sniegumu demonstrēja “Alfa Romeo” – Džiovinaci iekļuva Q3 ar piekto ātrāko apļa laiku, bet Raikonens ierindojās 8. vietā. Ārpus labāko desmitnieka palika abi “McLaren” un “Ferrari” braucēji, kā arī Pjērs Gazlī, kuri visi bija vairāk kā četras sekundes lēnāki par Verstapenu.

Izšķirošajā sesijā vidēji slapjā laika riepas izrādījās labākas par ekstrēmi slapjajām, ko apliecināja Serhio Peress, pirmajā mēģinājumā pieveicot pat Maksu Verstapenu, Aleksu Albonu, Kimi Raikonenu un Danielu Rikjardo, kuri brauca ar zili marķētajām riepām. Peress turpināja uzlabot savu rezultātu un, sākoties pēdējai minūtei, bija 2 sekundes ātrāks par visiem, bet nākamajā aplī izbrauca caur grants joslu. Verstapens pieveica Strolu cīņā par otro vietu, bet kanādietis pēdējā aplī bija vēl pusotru sekundi ātrāks. Verstapens pēdējā brīdī pakāpās uz otro vietu, bet Alekss Albons iekārtojās ceturtajā vietā aiz Peresa. Rikjardo noslēdza labāko piecinieku, kamēr “Mercedes” ātrumu tā arī neatrada – Hamiltons palika sestais, bet Botass samierinājās tikai ar devīto vietu vēl aiz Okona un Raikonena, pieveicot vienīgi Džiovinaci.

Šī bija pirmā reize gan Lensa Strola karjerā, gan viņa pārstāvētajai “Racing Point” komandai, kad tiek izcīnīta pole position. Sacīkšu starts svētdien Turcijā tiks dots pl. 12:10 pēc Latvijas laika.

Turcijas Grand Prix starta kārtība

St. v.BraucējsKomandaDzinējsRezultāts
1Lenss StrolsRacing PointMercedes1'47.765
2Makss VerstapensRed BullHonda0.290
3Serhio PeressRacing PointMercedes1.556
4Aleksandrs AlbonsRed BullHonda2.683
5Daniels RikjardoRenaultRenault3.830
6Luiss HamiltonsMercedesMercedes4.795
7Estebans OkonsRenaultRenault4.857
8Kimi RaikonensAlfa RomeoFerrari4.980
9Valteri BotassMercedesMercedes5.493
10Antonio DžiovinaciAlfa RomeoFerrari9.461
11Lando NorissMcLarenRenault1'54.945
12Sebastians FetelsFerrariFerrari1'55.169
13Karloss SaincsMcLarenRenault1'55.410
14Šarls LeklērsFerrariFerrari1'56.696
15Pjērs GazlīAlphaTauriHonda1'58.556
16Kevins MagnusensHaasFerrari2'08.007
17Daņila KvjatsAlphaTauriHonda2'09.070
18Romēns GrožānsHaasFerrari2'12.909
19Nikolā LatifiWilliamsMercedes2'21.611
20Džordžs RaselsWilliamsMercedes2'10.017

Daiļslidošana turpinās – pēdējie Turcijas GP treniņi aizvadīti lietū

Roberts Graudiņš
-
0
Daiļslidošana turpinās – pēdējie Turcijas GP treniņi aizvadīti lietū

Ļoti izaicinošos apstākļos aizvadīti pēdējie treniņbraucieni pirms Formula 1 Turcijas Grand Prix kvalifikācijas. Tajos ātrāko apļa laiku uzrādīja Makss Verstapens, tomēr rezultātiem šoreiz liela nozīme nebija.

Vakardien treniņbraucienos trase pēc jaunā seguma uzliešanas bija ļoti slidena, kas izraisīja plašu kritikas vilni no vairākiem braucējiem ar Luisu Hamiltonu priekšgalā. Cerības, ka situācija uzlabosies, uz trases atstājot riepu gumiju, tika aizskalotas piektdienas vakarā, kad Stambulā nolija lietus. Organizatori nolēma pa nakti izlaist trasē ielas automašīnas, lai kaut nedaudz palīdzētu ar saķeres atjaunošanu.

Laikapstākļi turpināja spēlēt savu lomu un drēgnā sestdienas rītā, trases temperatūrai turoties zem 15 grādu robežas, situāciju vēlreiz pasliktināja lietus. Jau pirmajās minūtēs braucēji trasē devās ar pārejas laika riepām, sniedzot šovu, kas vairāk atgādināja driftu vai ralliju, nevis Formula 1 sacensības.

Karloss Saincs, Daņila Kvjats un Šarls Leklērs vairākas reizes izslīdēja no trases. Tajā nespēja noturēties arī Serhio Peress, Lando Noriss, Sebastians Fetels… Leklērs pat piedzīvoja sadursmi ar Estebanu Okonu, līkumā uztriecoties koši dzeltenajai “Renault” formulai.

Lietus pastiprinājās un braucējiem nācās izmantot slapjam laikam paredzētās zili marķētās riepas. Pusstundas laikā visi braucēji bija devušies trasē, taču Luiss Hamiltons un abi “Williams” braucēji nemaz neuzrādīja ieskaites apli, taču izmantot vēl vienu slapjā laika riepu sastāvu būtu neprāts, jo tās, visticamāk, būs nepieciešamas kvalifikācijā, tādēļ notikumi trasē norimās.

10 minūtes pirms sesijas beigām vairāki braucēji atkārtoti devās trasē, taču vismaz Antonio Džiovinaci gadījumā tā izrādījās kļūda – itālis izslīdēja un aizskāra trases barjeru. Ceļā atpakaļ uz boksiem Džiovinaci vēlreiz izslīdēja.

Rezultātu izteiksmē labāko trijniekā tika Makss Verstapens, Šarls Leklērs un Alekss Albons, kamēr ceturtais ātrākais braucējs Estebans Okons no Verstapena atpalika vairāk kā 5 sekundes.

Lietus paredzēts arī uz kvalifikācijas sākumu pl. 14:00 pēc Latvijas laika.

Hamiltons sašutumā par trasi Turcijā

Roberts Graudiņš
-
0
Hamiltons sašutumā par trasi Turcijā

Skarbus vārdus Turcijas Grand Prix organizatoriem paudis “Mercedes” Formula 1 komandas braucējs Luiss Hamiltons, kurš šajā nedēļas nogalē kāro izcīnīt savu septīto čempiona titulu.

Jaunais asfalta segums, kā arī junioru kategoriju trūkums pirmajos treniņbraucienos padarīja saķeri ļoti vāju, kā rezultātā ātrākie apļi tika veikti vairāk kā 10 sekundes lēnāk nekā pirms deviņiem gadiem, kad Turcijā pēdējoreiz risinājās Grand Prix sacensības. Otrajos treniņos situācija uzlabojās, taču Luiss Hamiltons spēja sasniegt tikai ceturto labāko rezultātu.

“Šī ir fantastiska trase, taču es tiešām nesaprotu, kādēļ viņi tērēja miljonus, lai uzklātu jaunu segumu. Zinu, ka pagājis daudz laika, bet viņi varēja to vienkārši notīrīt, nevis notriekt naudu. Tagad trase ir vēl sliktāka kā Portimao, kad tur tika ieklāts jauns asfalts. Riepas, kā redzams, te vispār nestrādā. Braukšana ir kā pa ledu. Nav tāds gandarījums traukties pa trasi, kā Stambulā parasti ir. Nedomāju, ka kaut kas mainīsies. Tā ir biedējoša visā tās garumā. Sajūtas dažviet atgādina peļķes,” norāda Hamiltons.

“Riepu temperatūra sanāk krietni zemāka kā nepieciešamā darbības zona. Pat ja temperatūra ir 10 vai 20 grādus zemāka, tās vienkārši vairs nestrādā,” piebilst topošais septiņkārtējais čempions. “Asfalts ir tik gluds. Vecākām trasēm akmentiņi nav tik tuvu, kā rezultātā riepas strādā labāk. Šeit viss ir ļoti gluds un spīdīgs. Es pieļauju, ka eļļa šeit izplūst pa visu asfaltu. Tas ir sūds ar lielo ‘s’,” skarbs savos izteikumos ir Hamiltons.

“Mašīnai šodien vispārneveicām izmaiņas. Ja riepas nestrādā, tad atrast balansu ir ļoti sarežģīti. Viss ir riepās. Redzams, ka citiem izdevās ar tām sadzīvot. Var braukt vienu apli pēc otras un piepeši būt sekundi ātrāks, jo riepas sāk strādāt dažos līkumos.”

Piektdienas vakarā Stambulā sāka līt lietus, līdz ar to riepu gumija, kas palika uz trases pēc divām treniņu sesijām var tikt daļēji aizskalota līdz sestdienas notikumiem.

“Pirelli” motorsporta daļas vadītājs Mario Isola norādījis, ka kompānija pieņēma lēmumu uz Turciju sagādāt trīs cietākos riepu sastāvus pirms parādījās informācija par jaunā seguma ieklāšanu.

“Biju gaidījis, ka asfalts būs līdzīgs kā Portimao, kur segums arī bija gluds, ar piķi virskārtā, kur riepas spēja atrast saķeri. Šeit saķeres trūkums daļēji saistāms ar temperatūru, mitrumu un asfalta segumu, kā arī riepu izvēli, kas šai posmā ir pašas cietākās. Cik saprotu, trases segums tika pārveidots, pateicoties Hermana Tilkes atbalstam, kamēr Portimao to paveica “Dromo”. Tās ir divas dažādas kompānijas, kas, laikam, izmantoja atšķirīgus materiālus,” skaidro Isola.

Verstapens neatdod ātrākā pilota godu arī 2.treniņā Turcijā

Aldis Putniņš
-
0
Verstapens neatdod ātrākā pilota godu arī 2.treniņā Turcijā

Arī otrajā treniņā Stambulas trasē, kur šonedēļ risināsies Turcijas GP izcīņa, ātrāko apļa laiku uzrādīja Makss Verstapens.

Lai gan trases saķeres līmenis joprojām bija ļoti zems, otrajā treniņā trasē jau notika krietni lielāka rosība un piloti savu ātrāko apļa laiku uzrādīšanai izmantoja mīkstākā sastāva riepas.

Aiz Verstapena šoreiz ierindojās Šarls Leklērs un Valteri Botass, kurš līdz ar to nav bijis ātrākais nevienā no piektdienas treniņiem. Luiss Hamiltons uzrādīja 4.apļa laiku.

Turcijas GP – Treniņi 2

 

Ļoti slidenā Stambulas trasē Turcijā Verstapens uzrāda ātrāko apļa laiku 1.treniņā

Aldis Putniņš
-
0
Ļoti slidenā Stambulas trasē Turcijā Verstapens uzrāda ātrāko apļa laiku 1.treniņā

Ļoti slidenos trases apstākļos ‘Istambul Park’ trasē, kur šajā nedēļas nogalē risināsies Turcijas GP, ātrāko apļa laiku uzrādīja abi “Red Bull” piloti.

Vēl rīta pusē Turcijas trases uzturētāji bija nolēmuši nomazgāt trasi un ūdens nepaguva nožūt atsevišķšās trases daļās, jo īpaši starta finiša taisnē, kura atradās ēnā. Nesen uzklātais trases segums, vēsās rīta temperatūras un cietākā sastāva “Pirelli” riepas – tas viss kombinācijā nozīmēja, ka piloti slidinājās pa trasi, kā skolas bērni ar gumijas zābakiem pa aizsalušu dīķi.

Pirmajās treniņa 45 minūtēs vairums piloti bija veikuši tikai pāris apļus, kamēr daži joprojām nebija uzrādījuši rezultātu (Rikardo un Hamiltons). Šarls Lēklērs jau pirmajās minūtēs notieca stabiņu, kas atdalīja boksu ieeju no trases un tiesneši nolēma neatjaunot stabiņu.

Atlikušajā treniņa laikā piloti un komandas devās trasē krietni vairak, tomēr zemā saķere neļāva strādāt pēc ierastās programmas un tādēļ rezultātos bija ļoti liela laika apļu atšķirība – vairākas vienības nolēma strādāt ar cietā sastāva riepām pie pamata regulējumu iegūšanas.

Turcijas GP – 1.treniņš

1...489490491...1,273Lapa 490 no 1,273