Monday, May 11, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 570

‘Porsche’ radījuši Formula 1 dzinēju

Roberts Graudiņš
-
0
‘Porsche’ radījuši Formula 1 dzinēju

Vācu superauto ražošanas gigants “Porsche” ir radījis dzinēju, kas būtu piemērots startēšanai Formula 1 čempionātā, ja kompānija nolems atgriezties prestižākajā autosporta čempionātā 2021. gadā.

“Porsche” vārds jau ilgāku laiku apgrozās F1 aprindās kā potenciālais piektais dzinēju ražotājs, tomēr pagaidām tie vairāk bijuši vārdi kā darbi, turklāt runas apklusa, kad “Volkswagen Group” pameta izturības sacīkstes, lai ar savā paspārnē esošo “Audi” lielāku uzmanību veltītu elektromobiļu Formula E čempionātam.

“Porsche” motorsporta daļas vadītājs Frics Enzingers paziņojis, ka LMP1 dominances laikā viņi uzsāka darbu pie F1 noteikumiem atbilstoša 6 cilindru dzinēja. “2017. gadā daudz kas liecināja, ka F1 tehniskie noteikumi mainīsies un enerģijas reģenerācija no izplūdes gāzēm jeb MGU-H vairs netiks izmantota. Šai laikā “Porsche” bija FIA autoražotāju komisijas sastāvā un veda diskusijas arī par F1 nākotni no 2021. gada. No vienas puses piedalījāmies šajās sapulcēs, bet tai pat laikā būvējām sešu cilindru motoru WEC vajadzībām. Protams, domājām, ko nāktos izmainīt, pievienojoties F1. Šādus ražojumus var pavērst divos virzienos.”

2017. gada izskaņā kļuva skaidrs, ka 40 iesaistīto cilvēku projekts netiks realizēts, jo “Porsche” pameta izturības sacīkstes, kur tobrīd LMP1 klasē reāli sacentās vienīgi ar “Toyota”.  Ar to gan jaunā dzinēja attīstība neapstājās un šobrīd jau tiek veikti dzinēja testi, tomēr ienākšana čempionātā jau 2021. gadā tiktu apstiprināta jau pērn, kas tomēr nav noticis.

Pašlaik nav skaidrības vai un kad vācu ražotājs varētu atgriezties čempionātā un kuras komandas izmantotu “Porsche” ražojumus. Pēdējoreiz “Porsche” dzinēji F1 tika izmantoti 1991. gadā “Footwork” komandas formulām, tomēr no 1984. līdz 1987. gadam “McLaren” ar tiem guva lieliskus panākumus, izcīnot 25 uzvaras, kas ļāva Nikijam Laudam un Alenam Prostam izcīnīt kopumā 3 čempiona titulus.

Pikē pievērsīsies rallijkrosam

Roberts Graudiņš
-
0
Pikē pievērsīsies rallijkrosam

Formula E pirmās sezonas čempions un kādreizējais Formula 1 braucējs Nelsons Pikē Jr. nolēmis spert soli pilnīgi citā lauciņā un jau šosezon startēs rallijkrosā.

Pikē jaunākais šī gada martā šķīrās no “Jaguar” Formula E komandas, kā arī paralēli startē Brazīlijas salonautomobiļu čempionātā, taču jau jūnija beigās būs redzams Maksa Puhera jaunizveidotajā Titans RX čempionātā.

Tā gan Pikē nebūs debija rallijkrosā, jo no 2013. līdz 2016. gadam brazīlietis startēja Amerikā notiekošajā Global Rallycross Championship, kur 8 reizes kāpa uz goda pjedestāla, tostarp izcīnot vienu uzvaru.

Titans RX čempionātu izveidojis austrietis Makss Puhers, kurš plašākai publikai pazīstams kā “MJP Racing Austria” komandas īpašnieks. Visa dalībnieki sacentīsies ar “Pantera RX6” automašīnām 6 nedēļu nogalēs aizvadot kopumā 11 posmus. Kalendārā iekļautas arī pasaules čempionātā pabijušās trases Lidenhilā, Montalegrē un Esteringā. Paredzams, ka posmu Portugālē Pikē gan nāksies izlaist.

Šobrīd dalību čempionātā ir apstiprinājuši 14 braucēji. Viņu vidū ir brāļi Hanseni, rallija zvaigznes Heidens Padons un Kregs Brīns, kā arī F1 pieredzi guvušie Alekss Vurcs un Stefans Saracins, BTCC čempions Endrjū Džordans un bijušais World RX braucējs Topi Heikinens.

Plašākai publikai Nelsons Pikē Jr. pazīstams kā trīskārtējā F1 čempiona Nelsona Pikē Sr. dēls un braucējs, kura 2008. gada Singapūras GP darbību rezultātā aizsākās bēdīgi slavenā ‘krašgeita’.

Padženo par uzvaru Indianapolisā saņems 2.6 miljonus USD

Roberts Graudiņš
-
0
Padženo par uzvaru Indianapolisā saņems 2.6 miljonus USD

Indianapolisas 500 jūdžu brauciena organizētāji publicējuši sarakstu ar ienākumu sadalījumu leģendāro sacīkšu dalībniekiem. 33 Indy 500 dalībnieki savā starpā sadalīja mazliet vairāk kā 13 miljonus USD. Lielāko daļu – vairāk kā 2.6 miljonus no tiem – saņēma uzvarētājs Saimons Padženo.

Viņš kļuva par pirmo braucēju kopš Elio Kastronevesa 2009. gadā, kurš uzvaru izcīnījis no pole position. Kastronevess togad saņēma 3 miljonus un 48 tūkstošus USD, kas joprojām ir nepārspēts rekords. Padženo iegūtie 2.6 miljoni ierindo viņu ceturtajā vietā arī aiz 2008. un 2010. gada uzvarētājiem Skota Diksona un Dario Frankiti.

Pēdējos apļos par uzvaru aktīvi cīnījās arī Aleksandrs Rosi. Starpība starp triumfu un piekāpšanos bija sāpīga ne vien emocionāli, bet arī finansiāli, jo par finišu otrajā vietā Rosi nopelnīja 759 tūkstošus USD jeb mazāk kā 30 % no Padženo laimestiem, kamēr trešajā vietā finišējušais Sato saņēma 540 tūkstošus.

Balvu fonds tiek sadalīts ne tikai pēc izcīnītās vietas finišā, bet arī vairākiem citiem kritērijiem. Tā, piemēram, Koltons Herta saņēma bonusus kā sacensību debitants un viens no ātrākajiem braucējiem kvalifikācijā, tādēļ kopumā nopelnīja 351 tūkstoti USD, lai gan izstājās jau pēc trim apļiem, kamēr ‘nabadzīgākie’ braucēji tika pie 200 tūkstošiem. Starp citu, Hertas atlīdzība bija par vairāk kā 130 tūkstošiem USD lielāka kā Konora Deilija, kurš finišēja 10. vietā.

2019. gada Indianapolisas 500 jūdžu brauciena rezultāti un ienākumu sadalījums

Grafiks: IndyCar

Stāsti par Nikiju Laudu – ‘Mercedes’ velta aizkustinošu piemiņas video

Roberts Graudiņš
-
0
Stāsti par Nikiju Laudu – ‘Mercedes’ velta aizkustinošu piemiņas video

‘Motorsporta pasaule ir zaudējusi ne tikai vienu no visu laiku ātrākajiem braucējiem, bet arī vienu no labsirdīgākajiem un aizrautīgākajiem tēliem visā F1. “Mercedes” komandas darbinieki dalās atmiņās par ikdienu kopā ar Nikiju.

F1LV Podkāsts #37: Monako GP, Indy500, Formula E Berlīnē – Saruna ar Valdi Valteru

Aldis Putniņš
-
0

Atskats uz F1 Monako GP un Indy500, kā arī atskaite par Formula E posmu Berlīnē. Diskusija ar Valdi Valteru!

Skandināvi turpina dominēt – 10 aizraujoši fakti par Lielbritānijas RX

Roberts Graudiņš
-
0
Skandināvi turpina dominēt – 10 aizraujoši fakti par Lielbritānijas RX

Aizvadītajā nedēļas nogalē Silverstonā risinājās pasaules rallijkrosa čempionāta posms, kurā startēja arī Jānis Baumanis, kopvērtējumā nosargājot ceturto pozīciju. Ielūkosimies 10 aizraujošos faktos no aizvadītajām sacensībām.

#1 Timijs Hansens kļuva par pirmo braucēju, kurš šogad izcīnījis divas uzvaras. Panākums ļāva kopvērtējumā apsteigt jaunāko brāli Kevinu, kurš vadībā atradās pirmos trīs posmus.

#2 Hansens bija ātrs visu nedēļas nogali, uzvarot jau pirmajā kvalifikācijas kārtā. Zīmīgi, ka līdz šim piecos pasaules čempionāta posmos Anglijā Q1 uzvaras vienmēr tikai vienīgi Norvēģijas pārstāvjiem.

#3 Savu panākumu sēriju Hansens turpināja ar uzvaru arī otrajā kvalifikācijas kārtā. Zīmīgi, ka uzvarēt pirmās divas kvalifikācijas viņam ir izdevies piecas reizes, kamēr izcilajam Johanam Kristofersonam tikai trīs. Izcilāku dominanci par Hansenu sestdienās demonstrējis vienīgi Peters Solbergs (6).

#4 Lai gan šoreiz Jānim Baumanim mazliet pietrūka, lai iekļūtu sacensību finālā, viņš un Liams Dorans ir divi vienīgie braucēji, kuri visos četros šīs sezonas pusfinālos finišējuši 4. vietā vai augstāk. Baumanis un Dorans, kā arī Kevins Hansens, ir arī vienīgie ar vismaz 10 punktiem katrā no šogad notikušajiem posmiem.

Foto: FIA World Rallycross

#5 Lai gan goda pjedestāls nebija tik neparasts kā Beļģijā, tomēr par nelielu pārsteigumu parūpējās Antons Marklunds ar finišu 3. vietā. Šī bija tikai otrā reize (pēc 2014. gada Kanādas posma) viņa karjerā un otrā reize komandas vēsturē (pēc 2018. gada Zviedrijas posma), kad tiek izcīnīts goda pjedestāls.

#6 Starp Hansenu un Marklundu otrajā vietā ierindojās Andreass Bakeruds. lai gan norvēģu braucējs allaž meklējams starp vadošajiem braucējiem, uzvarēt viņam nav izdevies jau kopš 2016. gada. Sākot ar 2017. gada sezonu Bakeruda kontā 13 pjedestāli, kas visi iegūti ar 2. un 3. vietām.

#7 Uzreiz aiz goda pjedestāla 4. vietā ierindojās Timo Šeiders ar “Seat Ibiza” mašīnu. Līdz ar to pirmoreiz kopš pagājušā gadā notikušā Neste World RX of Latvia labāko četriniekā iekļuva braucēji ar četru dažādu ražotāju automašīnām.

#8 Pirmoreiz karjerā pusfinālu sasniedza Olivers Benets. Britu braucēja statistika gan nav diez ko spoža – viņam vajadzēja 14 posmus, lai to paveiktu pirmo reizi. Salīdzinājumam, Timijs Hansens ir startējis pilnīgi visos posmos, bet ārpus Top 12 palicis kvalifikācijā palicis tikai divreiz.

#9 Uzvara ļāvusi Hansenam kļūt par, iespējams, galveno favorītu uz titulu. Zīmīgi, ka iepriekšējos četrus gadus sezonas 4. posma uzvarētāji vienmēr kļuvuši par čempioniem.

Foto: FIA World Rallycross

#10 Līdzās Supercars ieskaitei, Anglijā sacentās arī RX2 pārstāvji. Lielisku sniegumu, izmantojot konkurentu ķibeles, demonstrēja Latvijas pārstāvis Vasīlijs Grjazins. Finālu “Sports Racing Technologies” komandas braucējs noslēdza 3. vietā, kas ļāva viņam kļūt par pirmo braucēju, kurš RX2 klasē uz pjedestāla kāpis gan 2017., gan 2018., gan 2019. gadā.

Peress Monako par mata tiesu izvairījies no traģēdijas

Roberts Graudiņš
-
0
Peress Monako par mata tiesu izvairījies no traģēdijas

“Racing Point” komandai Monako GP neaizritēja, kā varētu cerēt. Gan Serhio Peress, gan Lenss Strols izkrita jau pirmajā kvalifikācijas kārtā, bet sacīkstēs nespēja veikt pietiekamu progresu, lai cīnītos par punktiem.

Tomēr viss varēja izvērsties daudz ļaunāk. No 11. līdz 14. aplim braucēji turējās aiz drošības mašīnas, kamēr trases darbinieki attīrīja trasi no Šarla Leklerka caurās “Pirelli” riepas gumijas gabaliem.

Lai gan Monako trases darbinieki ir izslavēti ar savu operatīvo spēju savest trasi kārtībā ļoti īsā laika periodā, šoreiz neapdomīga rīcība gandrīz noveda pie traģēdijas, kad Serhio Peress, izbraucis no boksiem, strauji tuvojās diviem darbiniekiem. Laimīgā kārtā, abiem izdevās laicīgi pamukt malā un izvairīties no ļoti nopietnām sekām.

Agra Lauzinieka fotogalerija no Monako GP

Agris Lauzinieks
-
0
Agra Lauzinieka fotogalerija no Monako GP

Hamiltons un ‘Mercedes’ turpina gāzt rekordus – Monako GP skaitļos

Roberts Graudiņš
-
0
Hamiltons un ‘Mercedes’ turpina gāzt rekordus – Monako GP skaitļos

Luiss Hamiltons aizvadītajā nedēļas nogalē kļuva par astoto braucēju F1 vēsturē, kuram Monako GP šaurajās ielās izdevies triumfēt vismaz trīs reizes. Zīmīgi, ka viens no braucējiem, kuru viņš apsteidza, bija nesen mūžībā aizgājušais Nikijs Lauda, kura piemiņas zīmē pagāja visa Monako nedēļas nogale.

Lieliskus pamatus uzvarai Hamiltons ielika jau sestdien, kad izcīnīja savu 59. pole position ar “Mercedes”. Šī ir veiksmīgākā braucēja-komandas sadarbība kvalifikācijās visā F1 vēsturē, jo Mihaels Šūmahers ar “Ferrari” sasniedza pole position ‘tikai’ 58 reizes.

Tikmēr Hamiltona un Valteri Botasa pārstāvētā “Mercedes” komanda aizņēma visu pirmo starta rindu 62. reizi komandas vēsturē. Zīmīgi, ka “Ferrari”, “McLaren” un “Williams” tas izdevies tieši tikpat reižu.

Grafiks: Formula One

Šis bija 77. Monako Grand Prix (10 notika vēl pirms F1 rašanās). Tajā Hamiltons izcīnīja savu 77. uzvaru karjerā, palielinot pārsvaru čempionāta kopvērtējumā pār Botasu, kura mašīnu rotā 77. numurs. “Mercedes” gan neizdevās kļūt par pirmo komandu, kas izcīna dubultuzvaru sešos posmos pēc kārtas.

Hamiltons atradās sacīkšu vadībā no starta līdz finišam jau otro posmu pēc kārtas. Kas tāds pēdējoreiz izdevās Sebastianam Fetelam 2013. gadā Singapūrā un Korejā. Abi titulētie braucēji kāpa uz Monako goda pjedestāla (goda trepītēm) blakus viens otram. Abiem tas bija septītais Top 3 finišs Monako ielās. Biežāk – astoņas reizes – tas izdevies vienīgi Airtonam Sennam.

Grafiks: Formula One

Jau ceturto sezonu pēc kārtas Makss Verstapens aizvada posmu, kurā viņš finišē labāko trijniekā, taču soda dēļ nedevās uz apbalvošanas ceremoniju. 2016. gadā tas notika Meksikā, gadu vēlāk Ostinā, bet pērn Moncā.

Satriecošu sniegumu, pateicoties perfektai stratēģijai ar vēlu pitstopu demonstrēja “Toro Rosso” komanda, ieņemot septīto un astoto vietu. Daņila Kvjats nekad nebija finišējis tik augstu ar “Toro Rosso”, kamēr Aleksandrs Albons sasniedza savu karjeras labāko rezultātu. Pirmoreiz kopš 1987. gada Lielbritānijas GP punktus guva četri braucēji ar “Honda” dzinēju. 1991. gada Lielbritānijas posmā pēdējoreiz četras “Honda” mašīnas iekļuva labāko desmitniekā, taču tolaik punktus piešķīra tikai sešiem ātrākajiem braucējiem. Kvjats vēl nekad nav sācis Monako GP zemāk kā 9. vietā. Aizvadītajā nedēļā viņš startēja septītais.

Grafiks: Pirelli

Ļoti neveiksmīgs mājas posms izvērtās Šarlam Leklerkam, kurš izkrita jau pirmajā kvalifikācijas kārtā, bet sacīkstēs avarēja, pārdūra riepu, nonāca aiz lēnākām mašīnām ar sabojātu “Ferrari” formulas grīdu un kā vienīgais braucējs izstājās. Šarls Monako nav finišējis nevienā no saviem četriem mēģinājumiem (divi – F1, divi – F2).

Leklerka neveiksme ļāva labāko sešiniekā iekļūt “McLaren” braucējam Karlosam Saincam. Spānis ir ticis punktos visos savos piecos startos Monako trasē (un arī abos Formula Renault laikos).

Grafiks: Pirelli

19 braucēji sasniedza Monako GP finišu, kas ir šī posma absolūtais rekords. Zīmīgi, ka pirmoreiz kopš atgriešanās F1 čempionātā, Roberts Kubica nepalika pēdējā vietā. Viņam izdevās pārspēt Antonio Džiovinaci, kamēr Džordžs Rasels finišēja 15. vietā priekšā arī Strolam un Raikonenam. Kubicas mehāniķi veica sacīkšu ātrāko pitstopu – 2.07 sekundes.

Lai gan finiša brīdī jau bija zināms, ka Verstapens saņems 5 sekunžu sodu, finiša līniju viņš šķērsoja tikai 0.537 sekundes aiz Hamiltona. Šis bija ciešākais finišs kopš 2016. gada Abū Dabī GP, kad Hamiltons izcīnīja uzvaru, bet Niko Rosbergs – titulu.

Monako GP ātrākie apļi

V.BraucējsKomandaDzinējsRezultātsAplis
1Pjērs GazlīRed BullHonda1'14''27972
2Valteri BotassMercedesMercedes1'15''16365
3Aleksandrs AlbonsToro RossoHonda1'15''60743
4Daniels RikjardoRenaultRenault1'15''69778
5Karloss SaincsMcLarenRenault1'15''89132
6Luiss HamiltonsMercedesMercedes1'16''1679
7Makss VerstapensRed BullHonda1'16''2299
8Niko HulkenbergsRenaultRenault1'16''27665
9Sebastians FetelsFerrariFerrari1'16''2779
10Daņila KvjatsToro RossoHonda1'16''28831
11Antonio DžiovinaciAlfa RomeoFerrari1'16''29946
12Lenss StrolsRacing PointBWT Mercedes1'16''37945
13Lando NorissMcLarenRenault1'16''41361
14Kimi RaikonensAlfa RomeoFerrari1'16''43650
15Serhio PeressRacing PointBWT Mercedes1'16''61367
16Romēns GrožānsHaasFerrari1'16''74641
17Kevins MagnusensHaasFerrari1'16''99261
18Džordžs RaselsWilliamsMercedes1'17''03876
19Roberts KubicaWilliamsMercedes1'17''38832
20Šarls LeklerksFerrariFerrari1'19''1516

 

Padženo pēdējos apļos izrauj uzvaru Indianapolisas 500 jūdžu sacīkstēs

Roberts Graudiņš
-
0
Padženo pēdējos apļos izrauj uzvaru Indianapolisas 500 jūdžu sacīkstēs

Bez izcilā F1 braucēja Fernando Alonso līdzdalības aizvadītas prestižākās sacīkstes IndyCar kalendārā – Indianapolisas 500 jūdžu brauciens. Pēc satriecošas cīņas ar Aleksandru Rosi sacensību pēdējos apļos par uzvarētāju kļuva pole position ieguvējs Saimons Padženo no “Penske” komandas.

Padženo nosargāja vadību startā, kad par viņa tuvāko sekotāju kļuva veterāns Eds Karpenters. Tikmēr ļoti neveiksmīgi diena izvērtās visu laiku jaunākajam IndyCar uzvarētājam Koltonam Hertam, kurš pārnesumkārbas problēmu dēļ izstājās, veicis tikai 3 apļus. Restartā pagājušā gada uzvarētājs Vils Pauers tika garām Karpenteram un pakāpās uz otro vietu.

Pirmajā boksu apmeklējuma laikā vecmeistars Elio Kastronevess boksu celiņā uztriecās Džeimsam Deivisonam, par ko saņēma drive-through sodu. Drīz pēc tam tehniskas problēmas piemeklēja Bena Henlija vadītā “DragonSpeed” formula.

Vils Pauers, pazaudējis otro pozīciju Karpenteram, devās boksos, taču nepaspēja laicīgi nobremzēt, kā rezultātā pazaudēja vairākas sekundes, bet mirkli vēlāk pēc tiesnešu piešķirtā soda turpināja cīņu no pēdējām pozīcijām.

Kails Kaisers, kurš strauju popularitāti ieguva Indy 500 kvalifikācijā, ar savu mazo “Juncos Racing” komandu izslēdzot no cīņas Fernando Alonso, izslīdēja 73. aplī un savu sacīksti pabeidza sienā. Jāpiebilst, ka mašīna vairs nebija balta un bez sponsoriem – daudzi vietējie uzņēmumi steidzās izmantot izdevību, lai atrastu vietu savas kompānijas zīmolam uz Kaisera mašīnas.

Līderiem taupot mašīnas resursus, vadošo braucēju grupa izveidojās samērā liela. Par Padženo un Karpentera tuvākajiem sekotājiem kļuva Džozefs Ņūgārdens un Aleksandrs Rosi, kurš gan pēc lēna pitstopa pazaudēja vairākas pozīcijas, tomēr visai ātri atguva zaudēto. Tomēr tas vēl nebija nekas – nākamā pitstopa laikā “Andretti Autosport” komandai bija problēmas ar degvielas uzpildīšanu un Rosi jau atkal nonāca zaudētājos, ļoti emocionāli žestikulējot gan boksos, gan vēlāk trasē, kad par apli atpalikušais Oriols Servia aizkavēja Rosi.

Tikmēr vadošo braucēju grupā lielisku ātrumu uzņēma Ņūgārdens, vispirms apsteidzot Karpenteru, bet vēlāk arī līderi Padženo, tomēr francūzis atguva vadību 168. aplī tieši pirms došanās boksos. Uz boksu apmeklējuma rēķina šoreiz Rosi kļuva par ieguvēju, jo laicīgāks pitstops ļāva tikt garām Ņūgārdenam un Karpenteram.

Mirkli pēc tam, kad Rosi apsdzina arī Padženo, cīņā par sesto vietu Greiems Reihals un Sebastians Burdē nesadalīja trasi, bet avārijas seku rezultātā izstājās arī Zaks Vīčs, Fēlikss Rozenkvists un Čārlijs Kimbels, kamēr Skots Diksons sabojāja savu priekšējo antispārnu. Brauciens tika apturēts uz nepilnām 20 minūtēm.

Sacīkstes atsākās šādā kārtībā: Rosi, Padženo, Karpenters, Ņūgārdens, Sato, Deilijs, Feruči, Hanters-Rejs, Pauers. Restartā Padženo patraucās garām Rosi, kamēr Sato ielauzās labāko trijniekā, bet Pauers atguvās un nonāca sestajā pozīcijā. Trīs apļus pirms finiša Rosi atguva vadību un raudzījās sava otrā Indy 500 panākuma virzienā, taču prieki nebija gari, jo priekšpēdējā aplī Padženo izdevās atgūt vadību un noturēt Rosi un Sato sev aizmugurē.

Sacensību uzvarētājs Saimons Padženo, kā jau visi “Penske” komandas braucēji izmantoja “Chevrolet” markas dzinēju. Jāpiebilst, ka līdz šim pēdējais Francijas pārstāvis, kuram izdevās uzvarēt Indianapolisas 500 jūdžu braucienā bija Gastons Ševrolē, kura brālis Luī radīja leģendāro “Chevrolet” rūpnīcu.

2019. gada Indianapolisas 500 jūdžu brauciena rezultāti

V.  Braucējs Komanda Rezultāts St.v. Punkti
1  Simon Pagenaud Team Penske 200 apļi 1 112
2  Alexander Rossi Andretti Autosport 0.2086 9 82
3  Takuma Sato Rahal Letterman Lanigan 0.3413 14 71
4  Josef Newgarden Team Penske 0.8979 8 67
5  Will Power Team Penske 1.6173 6 65
6  Ed Carpenter Ed Carpenter Racing 1.979 2 65
7  Santino Ferrucci Dale Coyne Racing 2.8055 23 53
8  Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport 4.0198 22 48
9  Tony Kanaan A. J. Foyt Enterprises 4.7708 16 44
10  Conor Daly Andretti Autosport 5.3459 11 40
11  James Hinchcliffe Schmidt Peterson 5.4821 32 38
12  James Davison Dale Coyne Racing 6.225 15 36
13  Ed Jones Ed Carpenter Racing 7.55 4 40
14  Spencer Pigot Ed Carpenter Racing 8.5566 3 40
15  Matheus Leist A. J. Foyt Enterprises 10.4153 24 30
16  Pippa Mann Clauson-Marshall Racing 12.9803 30 28
17  Scott Dixon Chip Ganassi Racing 14.7595 18 27
18  Hélio Castroneves Team Penske +1 aplis 12 24
19  Sage Karam Dreyer & Reinbold Racing +1 aplis 31 22
20  J. R. Hildebrand Dreyer & Reinbold Racing +1 aplis 21 20
21  Jack Harvey Meyer Shank Racing +1 aplis 25 18
22  Oriol Servià MotoGator Team Stange +1 aplis 19 16
23  Marcus Ericsson Schmidt Peterson +2 apļi 13 14
24  Jordan King Rahal Letterman Lanigan +2 apļi 26 12
25  Charlie Kimball Carlin +4 apļi 20 10
26  Marco Andretti Andretti Herta Autosport +5 apļi 10 10
27  Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Izstājās 17 10
28  Felix Rosenqvist Chip Ganassi Racing Izstājās 29 11
29  Zach Veach Andretti Autosport Izstājās 28 10
30  Sébastien Bourdais Dale Coyne Racing Izstājās 7 13
31  Kyle Kaiser Juncos Racing Izstājās 33 10
32  Ben Hanley DragonSpeed Izstājās 27 10
33  Colton Herta Harding Steinbrenner Racing Izstājās 5 15
1...569570571...1,257Lapa 570 no 1,257