Wednesday, June 3, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 613

Petransels izstājas priekšpēdējā dienā Dakarā

0

Dakaras rallijreida priekšpēdējā diena ļoti neveiksmīga izvērsusies Francijas pārstāvjiem – jau ātrumposma sākumā avārija liedza cīņu turpināt 13-kārtējam čempionam Stefanam Petranselam, kamēr viņa tautiešiem neklājās labāk – Lēbs finišu sasniedza vairāk kā stundu aiz līdera Al-Atijas, atkāpjoties pārliecinoši aiz “Mini” pārstāvja Nani Romas, kamēr Sirila Desprē auto apgāzās, taču ekipāža varēja turpināt braucienu.

Publicēti 2019. gada Grand Prix startu laiki

0

Formula 1 čempionāta rīkotāji atklājuši 2019. gada sezonas startu laikus visiem Grand Prix posmiem. Turpinot pērn uzsākto tradīciju, visi posmi sāksies 10 minūtes pēc apaļas stundas sagaidīšanas.

Lielu izmaiņu programmā, salīdzinot ar aizvadīto gadu nav vērojamas. Vienīgi Francijas posms pārcelts stundu agrāk, pielāgojoties vairumam Eiropā notiekošajiem posmiem, kas pēc Latvijas laika sāksies pl. 16:10. Pērn sacīkstes Pola Rikāra trasē tika pārceltas stundu vēlāk, lai nepārklātos ar Anglijas futbola izlases spēli pasaules kausa izcīņā.

Pēc Latvijas laika visagrāk skatītājiem būs jāceļas uz Austrālijas un Japānas posmiem (pl. 7:10), bet visvēlāk notiks aizokeāna notiekošie Kanādas, ASV un Meksikas posmi (pl. 21:10).

Arī šogad ‘nakts sacīkstes’ pie mākslīgā apgaismojuma plānots aizvadīt Bahreinā un Singapūrā, bet sezona noslēgsies 1. decembrī ar ‘krēslas sacīkstēm’ Abū Dabī.

NODERĪGI: Ieskaties citu motorsporta čempionātu 2019. gada kalendāros

NrSacīkstesTraseDatumsStarts (LV)Starts (Vietējais)
1Austrālijas GPMelburna17.marts7:1016:10
2Bahreinas GPBahreina31.marts17:1018:10
3Ķīnas GPŠanhaja14.aprīlis8:1014:10
4Azerbaidžānas GPBaku28.aprīlis14:1016:10
5Spānijas GPBarselona12.maijs16:1015:10
6Monako GPMonako26.maijs16:1015:10
7Kanādas GPMonreāla9.jūnijs21:1014:10
8Francijas GPPola Rikāra trase23.jūnijs16:1015:10
9Austrijas GPRed Bull trase30.jūnijs16:1015:10
10Lielbritānijas GPSilverstona14.jūlijs15:1014:10
11Vācijas GPHokenheima28.jūlijs16:1015:10
12Ungārijas GPHungaroringa4.augusts16:1015:10
13Beļģijas GPSpa1.septembris16:1015:10
14Itālijas GPMonca8.septembris16:1015:10
15Singapūras GPSingapūra22.septembris14:1020:10
16Krievijas GPSoči29.septembris14:1014:10
17Japānas GPSuzuka13.oktobris7:1014:10
18Meksikas GPMehiko27.oktobris21:1013:10
19ASV GPOstina3.novembris21:1013:10
20Brazīlijas GPInterlagosa17.novembris19:1015:10
21Abū Dabī GPJasmarīna1.decembris15:1017:10

Miks Šūmahers pievienojies ‘Ferrari’ pilotu akadēmijai

0

Septiņkārtējā pasaules čempiona Mihaela Šūmahera dēls Miks ir pievienojies “Ferrari” jauno pilotu akadēmijai, neoficiāli atzinuši vairāki komandas pārstāvji.

19 gadus jaunais Šūmahers, kurš pērn kļuva par Eiropas F3 čempionu, gatavojas Formula 2 sezonai “Prema” komandas sastāvā, bet par Mika padomdevēju jau iepriekš kļuva Nikolā Tods, kuram vēsturiski ir ļoti cieša sadarbība ar “Ferrari” komandu.

“Ferrari” komanda nav oficiāli apstiprinājusi vienošanos ar Miku Šūmaheru. Arī Mika Šūmahera personīgā menedžere Sabīne Kema pagaidām nekomentē šīs ziņas.

Kā daļa no darījuma būšot arī divi testi ar “Ferrari” Formula 1 mašīnu. Atgādinām, ka sezonas laikā F1 komandas var aizvadīt divas testu dienas ar pilotiem, kas nav aizvadījuši vairāk kā divus Grand Prix posmus savā karjerā.

Jāpiebilst, ka šobrīd “Ferrari” akadēmijā ir tādi piloti, kā brits Kalums Ilots (GP3 sacīkšu uzvarētājs 2018.gadā), Markuss Ārmstrongs (finišēja piektais Eiropas F3), ķīnietis Guanju Žu, krievs Roberts Švarcmans, brazīlietis Enzo Fitipaldi, francūzis Džuliāno Alezī, itālietis Antonio Fuoko. Divi no šīs akadēmijas esošajiem biedriem šaja sezonā startēs Formula 1 čempionātā: Antonio Džiovinaci un Šarls Leklērs.

‘Ferrari’ plāno jauno modeli pārbaudīt trasē vēl pirms oficiālajiem testiem

0

“Ferrari” komanda plāno izmēģināt trasē jauno modeli vēl pirms pirmajiem testiem. Gluži kā pērn, itāļu komanda plāno izmantot filmēšanas dienu, lai laicīgi pārbaudītu jaunā modeļa gatavību testiem.

“Ferrari” jaunais modelis, kas pagaidām ir zināms pēc koda numura ‘670’, tiks prezentēts “Ferrari” bāzē 15.februārī, bet divas dienas vēlāk un vienu dienu pirms oficiālo testu sākuma tas dosies Barselonas trasē filmēšanas vajadzībām.

Pēc F1 noteikumiem katra komanda var divas reizes sezonā izmantot aktuālās sezonas modeli filmēšanas vajadzībām, veicot ne vairāk par 100km un izmantojot īpašās “Pirelli” demo riepas.

Līdzīgu pārbaudi jaunajam modelim plāno izmantot arī “Ferrari” dzinēju klients “Sauber” komanda, kuru šogad pārstāvēs Kimi Raikonens.

2019. gada F1 braucēju sastāvi un prezentācijas

KomandaBraucējs 1Braucējs 2Prezentācija
MercedesLuiss HamiltonsValteri Botass13. februārī
FerrariSebastians FetelsŠarls Leklerks15. februārī
Red BullMakss VerstapensPjērs Gazlī13. februārī
RenaultNiko HulkenbergsDaniels Rikjardo12. februārī
HaasKevins MagnusensRomēns Grožāns7. februārī
Racing PointSerhio PeressLenss Strols13. februārī
McLarenKarloss SaincsLando Noriss14. februārī
Toro RossoDaņila KvjatsAleksandrs Albons11. februārī
Alfa RomeoKimi RaikonensAntonio Džiovinaci18. februārī
WilliamsRoberts KubicaDžordžs Rasels11. februārī

‘Haas’ neredz jēgu palikt F1 pie esošās situācijas

0

“Haas” F1 komandas vadītājs Gunters Steiners paziņojis, ka vienībai neesot nekādas jēgas palikt čempionātā, ja neizdosies atrast veidu, kā pacīnīties ar trim vadošajām komandām.

Pērn bija vērojama ļoti plaša plaisa starp “Mercedes”, “Ferrari” un “Red Bull”, un pārējām septiņām čempionātā startējošajām komandām. Nereti tieši Džina Hāsa radītās “Haas” komandas braucēji Romēns Grožāns un Kevins Magnusens diktēja ‘otrā ešalona’ tempu, tomēr uz goda pjedestāla abiem visas sezonas laikā tā arī neizdevās kāpt.

“Haas” vadītājs Gunters Steiners ir gatavs samierināties ar šādu situāciju īstermiņā, tomēr vēlās redzēt risinājumu, kas to nepadarītu par normu nākotnē. “Divi gadi vēl ir pieļaujami, bet ilgtermiņā gan ne. Ja nekas nemainīsies, neredzu vairs jēgu mums šeit palikt. Bizness pats par sevi nesniedz nekādu gandarījumu, ja nevari izjust pjedestālu un uzvaru prieku. Pēc laika mums te vairs nebūs ko darīt.

Līdz šim “Haas” komandas labākais rezultāts tika sasniegts pērn Austrijā, kad Grožāns izcīnīja ceturto vietu, bet Magnusens palika piektais (daļēji pateicoties tam, ka abi “Mercedes” braucēji un Rikjardo izstājās).

Kādēļ lai es veltītu savu dzīvi, strādājot dienu un nakti, lidojot uz 21 valsti ap visu zemeslodi katru gadu, zinot, ka varu izdarīt tikai tikpat daudz, cik gadu iepriekš? No tā nav jēgas. Nav jēgas.”

Pēdējā laikā čempionāta stratēģiskā grupa gan meklē veidus, kā paplašināt potenciālo uzvarētāju sarakstu un padarītu sacīkstes neprognozējamākas. Viena no metodēm, kas palīdzētu sasniegt mērķi, varētu būt budžeta griesti 2021. gadā.

Te viss mainās tik strauji, tādēļ nedomāju, ka pēc trim gadiem Formula 1 būs tas pats, ko saprotam ar šo nosaukumu šobrīd. Paskatieties uz F1 kaut vai 2000-šo gadu sākumā. Tolaik viegli varēja kļūt bagāts. 18 gadus vēlāk tas ir neiespējami. Viss mainās un tieši tas mani visvairāk piesaista F1 čempionātam. Nebūt nav tā, ka nāktos darīt vienu un to pašu 20 gadus no vietas. Visu laiku kaut kas mainās.”

Marko uzskata, ka Verstapens jau tagad ir labāks par Rikjardo

0

“Red Bull” motorsporta daļas padomnieks Helmuts Marko ir pārliecināts, ka Maksa Verstapena straujais progress ir padarījis viņu par labāku braucēju kā Daniels Rikjardo gan kvalifikācijās, gan sacīkšu režīmā.

Aizvadītās sezonas izskaņā Daniels Rikjardo nolēma pamest “Red Bull” komandu, lai pievienotos “Renault”, liekot punktu abu braucēju nepilnu 3 sezonu ilgajai sadarbībai. No statistikas viedokļa abi sportisti bija līdzvērtīgi, tomēr realitātē ļoti bieži patieso spēku samēru noteikšanu ietekmēja neizturīgās “Red Bull” formulas. 2017. gadā problēmas vajāja Maksu Verstapenu, bet pērn par neveiksminieku kļuva Daniels Rikjardo.

Mums ir īpaši dati. Kvalifikācijā atstatums starp abiem bija lielāks. Arī sacīkstēs viņš (Makss Verstapens) ir mazliet ātrāks. Īpatnēji, ka Maksa mašīna biežāk veic sānslīdes, tomēr tas neliedz saglabāt riepas labā stāvoklī. Šai ziņā viņš ir attīstījies, salīdzinot ar to, kā bija, kad uzsākām sadarbību,” 21 gadu veco sportistu slavē Helmuts Marko.

Otrajā gadā Rikjardo mazliet sāka iepalikt, taču pats spēja to apjaust un sāka intensīvu darbu pie savas fiziskās formas, atkal nokļūstot tuvu Verstapenam. 2018. gada sezonas otrajā pusē gan bija skaidri redzams Verstapena pārākums.

Pagājušo sezonu Makss Verstapens noslēdza 4. vietā, pateicoties lieliskam sniegumam pēdējos posmos. Nīderlandes pārstāvja sezonas sākums gan nebija tik spožs – sadursmes ar Luisu Hamiltonu, Sebastianu Fetelu un Danielu Rikjardo, kā arī avārija Monako GP treniņos laupīja daudz vērtīgu punktu.

Galvenās problēmas bija kontroles trūkums un nepacietība. Lieta ir tāda, ka Verstapens ir pietiekami ātrs, taču viņam nav vienmēr visiem jāpierāda, ka viņš ir pats ātrākais. Viņam tas nav vajadzīgs. Viņa imidžs runā pats par sevi un divcīņā ar viņu labāk nespēlēties.

Uzvara ātrumposmā ļauj Lēbam pacelties uz otro vietu Dakarā

0

Pēc vienas atpūtas dienas Peru uzsāktas noslēdzošās cīņas Dakaras rallijreidā. Sestajā no 10 ātrumposmiem labāko rezultātu automašīnu ieskaitē uzrādīja WRC leģenda Sebastjēns Lēbs, tādā veidā kopvērtējumā pakāpjoties no piektās uz otro pozīciju. Pārliecinošu vadību joprojām saglabā Nasīrs Al-Atija.

https://www.youtube.com/watch?v=X1i_uWKdbR8

https://www.youtube.com/watch?v=5qt6iPLq-LY