Saturday, July 4, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 675

Prosts pametīs vistitulētāko Formula E komandu

Trīs Formula E sacīkšu uzvarētāja Niko Prosta un viņa pārstāvētās “Renault e.Dams” ceļi šķirsies pēc šīs sezonas, kas nozīmē, ka leģendārā Alena Prosta dēls Ņujorkā aizvadīs savus divus pēdējos startus ar pirmo 3 sezonu spēcīgāko čempionāta komandu.

“Renault e.Dams” savai pirmajai elektroformulu sezonai sastāvā izraudzījās bijušo F1 braucēju Sebastianu Buemi, kurš otrajā sezonā kļuva par čempionu, un Niko Prostu, kurš pārsvarā atradās Buemi ēnā, tomēr komanda savu pamatsastāvu visu četru sezonu laikā tā arī nemainīja.

36 gadus vecā Prosta iespējām palikt apritē ievērojamu triecienu deva paziņojums, ka no nākamās sezonas komanda pilnībā nonāks “Nissan” rūpnīcas rokās un tēva Alena saikne ar “Renault” vairs nespēs dot vēlamo efektu. Prosts vecākais ilgāku laiku bija arī viens no komandas galvenajiem akcionāriem, tomēr savu daļu šosezon pārdeva.

Pēc bēdīgi slavenās sadursmes cīņā par uzvaru ar Niku Haidfeldu pēdējā aplī visu laiku pirmajās Formula E sacīkstēs Pekinā pirms 4 gadiem, Prosts spēja reabilitēties ar uzvaru Maiaimi un diviem panākumiem otrās sezonas dubultposmā Londonā, kas ļāva kopvērtējumā izcīnīt trešo vietu. Turpinājums gan bijis pagalam neveiksmīgs – kamēr Buemi pagājušo sezonu uzsāka ar 6 uzvarām pirmajos 8 posmos, Prosts ne reizi tā arī netika uz goda pjedestāla. Šogad gājis vēl sliktāk – 7 punkti ļauj kopvērtējumā atrasties tikai 18. vietā.

Esmu priecīgs ne tikai par to, ka man izdevies četras sezonas pabūt kopā ar “Renault e.Dams” komandu, bet arī tādēļ, ka esmu kļuvis par daļiņu no viena no visu laiku inovatīvākajiem motorsporta čempionātiem. Šai laikā gūtas tik daudz patīkamas atmiņas, piemēram, manas trīs uzvaras, kā arī trīs tituli komandu ieskaitē. Protams, man ir žēl, ka ceturtā sezona nav iegrozījusies, kā cerējām. Esam nolēmuši, ka turpmāk laiks iet katram savu ceļu. Novēlu “e.Dams” komandai veiksmi nākotnē. Pats esmu kļuvis aizņemts ar savu jaunāko projektu, par ko ceru plašākai publikai paziņot jau pavisam drīz,” stāsta Niko Prosts.

Rosbergs slavē Verstapenu un kritizē Alonso netīro politiku

2016. gada F1 čempions Niko Rosbergs, kurš nu iejuties F1 TV eksperta lomā, izvērtējis Maksa Verstapena un Luisa Hamiltona sniegumu, kā arī veltījis ne pārāk glaimojošus izteikumus Fernando Alonso virzienā.

Pēc vairākām neveiksmīgām nedēļas nogalēm Maksam Verstapenam izdevās sakopot spēkus un uzvarēt visās trīs treniņu sesijās, bet kvalifikāciju un sacīkstes noslēgt 3. vietā priekšā savam komandas biedram Danielam Rikjardo.

Šī bija episka nedēļas nogale Verstapenam. Viņa attieksme man atgādina Luisu Hamiltonu. Arī viņš savu izcilāko sniegumu demonstrē tad, kad ir dusmīgs. Viņš spēj pārvērst negatīvo enerģiju lieliskos rezultātos. Manuprāt, Makss šajā nedēļas nogalē kļuva īpaši noskaņots un motivēts jau no paša sākuma. Dominance treniņos, lieliska kvalfikācija un 3. vieta viņam uzskatāma par lielisku nedēļas nogali.

Tikmēr sava bijušā komandas biedra Luisa Hamiltona vājo sniegumu Niko Rosbergs skaidro ar motivācijas trūkumu: “Šī bija viena no tām nedēļas nogalēm, kad nekas nenotika, kā Luiss vēlētos. Sacīkšu laikā viņam bija problēmas ar dzinēju, tomēr, neraugoties uz to, arī kvalifikācija bija vāja. Tas ir tipiski Luisam – līdzko motivācija nedaudz zūd, šķiet nekas vairs nenotiek kā vajadzētu.

Pēc Kanādas GP Rosbergs savā “Twitter” lapā atbildēja uz vairākiem F1 līdzjutēju jautājumiem. Vaicāts par to, vai viņaprāt Fernando Alonso nākamgad ir pelnījis vietu kādā no vadošajām komandām, Rosbergs atbildējis: “Mēs visi to vēlētos redzēt, tomēr neviena komanda uz to neparakstīsies viņa komandas iekšējo politisko spēlīšu dēļ.

Lai gan Rosbergs ar Alonso vienā komandā F1 čempionātā nav braukuši, viņa sadarbība ar Rosberga galveno cīņubiedru Luisu Hamiltonu noslēdzās ar skandālu un “McLaren” pamešanu pēc tikai viena sadarbības gada. Alonso vairākkārt tieši vai netieši ir bijis iesaistīts vairākos skandālos, pārstāvot “McLaren” spiegošanas sāgas laikā, kā arī, izcīnot uzvaru ar “Renault” ‘krašgeitas’ dēļ bēdīgi slavenajā Singapūras GP gadu vēlāk.

Kanādas GP fakti un skaitļi – Fetelam 50 uzvaras

Ar pārliecinošu dominanci visā sacīkšu garumā Sebastians Fetels pievienojies īpaši elitāram braucēju klubiņam, kļūstot par tikai ceturto braucēju F1 vēsturē ar 50 uzvarām. Uzvaras laurus biežāk plūkuši vien Mihaels Šūmahers (91), Luiss Hamiltons (64) un Alens Prosts (51).

Sacīkšu laikā Fetels savu līderpozīciju nezaudēja ne uz mirkli, 14. reizi savā karjerā pavadot vadībā visus sacīkšu apļus. Šai rādītājā Fetels apsteidzis Džimu Klarku un Luisu Hamiltonu. Rekords pieder Mihaelam Šūmaheram, kurš 19 posmus pavadījis vadībā no starta līdz pat finišam.

Lieli svētki arī “Ferrari” komandai, kas pēdējo gadu laikā Monreālā nespēja demonstrēt tādu sniegumu, kādu fani sagaida no koši sarkanajām formulām. Itāļu vienība te nebija triumfējusi kopš 2004. gada, bet pole position “Ferrari” Kanādā nebija sasnieguši kopš 2001. gada. “Ferrari” arī kļuva par pirmo vienību čempionāta vēsturē, kas pavadījusi 75000 km sacīkšu vadībā.

Līdz absolūti perfektai nedēļas nogalei “Ferrari” gan neizdevās aizcīnīties, jo sacīkšu ātrāko apli uzrādīja Daniels Rikjardo. Tā kā sacīkstes tika saīsinātas, tad austrālieša sasniegums tika anulēts un pie ātrākā apļa tika viņa komandas biedrs Makss Verstapens, nodrošinot “Red Bull” tās 59. ātrāko apli, ļaujot šai rādītajā apsteigt “Mercedes” komandu cīņā par 5. vietu aiz “Ferrari”, “McLaren”, “Williams” un “Lotus”.

Īpatnēji, ka sezonas pirmajos 7 posmos abiem čempionāta līderiem Sebastianam Fetelam un Luisam Hamiltonam tā arī nav izdevies sasniegt sacīkšu ātrāko apli, kas allaž nonācis Valteri Botasa vai “Red Bull” braucēju rokās. Līdz šim piecas reizes par čempionu kļuvis braucējs bez ātrākajiem apļiem konkrētajā sezonā. Pēdējoreiz to paveica Keke Rosbergs 1982. gadā.

Kanādas Grand Prix ātrākie apļi

V.BraucējsKomandaDzinējsRezultātsAplis
1Makss VerstapensRed BullTAG Heuer1'13''86465
2Sebastians FetelsFerrariFerrari1'13''96457
3Valteri BotassMercedesMercedes1'13''99251
4Kimi RaikonensFerrariFerrari1'14''07559
5Daniels RikjardoRed BullTAG Heuer1'14''15959
6Luiss HamiltonsMercedesMercedes1'14''18366
7Serhio PeressForce IndiaMercedes1'15''10064
8Kevins MagnusensHaasFerrari1'15''40165
9Romēns GrožānsHaasFerrari1'15''47056
10Šarls LeklerksSauberFerrari1'15''48065
11Niko HulkenbergsRenaultRenault1'15''58864
12Estebans OkonsForce IndiaMercedes1'15''61061
13Karloss SaincsRenaultRenault1'15''66661
14Pjērs GazlīToro RossoHonda1'15''69967
15Stofels VandūrnsMcLarenRenault1'15''76555
16Sergejs SirotkinsWilliamsMercedes1'15''92453
17Fernando AlonsoMcLarenRenault1'16''18033
18Markuss ĒriksonsSauberFerrari1'16''40362

Lai gan Hamiltons netika pat uz goda pjedestāla, viņš turpināja savu fantastisko stabilitātes sēriju un nu nonācis viena posma attālumā no Nika Haidfelda rekordsērijas – 33 secīgiem finišiem. Hamiltona sēriju vēl iespaidīgāku padara fakts, ka katrā no šiem 32 posmiem gūti punkti.

Misēklis ar finiša karogu nozīmēja, ka sacensību oficiālie rezultāti tiek pasludināti pēc situācijas 68. apļa izskaņā, kas nozīmē, ka 296.5 km garās sacīkstes bija īsākais Kanādas GP pēdējo 20 gadu laikā. 1997. gadā sacīkstes tika apturētas priekšlaicīgi Olivjē Panī smagās avārijas dēļ.

Vēl nesagaidījis finiša karogu, sacensības noslēdza Fernando Alonso, kurš Kanādā aizvadīja savu 300. nedēļas nogali F1 čempionātā. Šo robežu līdz šim sasnieguši tikai Rubenss Barikello, Mihaels Šūmahers un Džensons Batons. Jāpiebilst, ka līdz 300. sacīkstēm Alonso gan vēl jāpa ciešas, jo divas reizes viņš uz starta nestājās – 2005. gadā ASV “Michelin” boikota dēļ un pērn Krievijā elektronikas defekta dēļ.

Vēl pirms Alonso nobraukšanas malā cīņa jau bija beigusies pirmā apļa avārijas upuriem Lensam Strolam un Brendonam Hārtlijam. Abiem tā bija pirmā reize, kad jāizstājas jau pirmajā aplī. No aktīvajiem braucējiem vienīgi Šarls Leklerks un Valteri Botass tikuši vismaz līdz otrajam aplim katrā savā startā.

Grafiks: Pirelli
Grafiks: Pirelli
Grafiks: F1.com
Grafiks: FIA

10 aizraujoši fakti par Norvēģijas RX

Aizvadītajā nedēļas nogalē Norvēģijā risinājās FIA pasaules rallijkrosa čempionāta piektais posms. Tajā redzējām gan dominanci, gan sāpīgās neveiksmes un neticamas atgūšanās. Šoreiz par notikušo ļausim runāt skaitļiem – piedāvājam 10 aizraujošus faktus par aizvadīto posmu.

#1 Johans Kristofersons aizvadīja perfektu nedēļas nogali – “PSRX” braucējam izdevās izcīnīt uzvaru katrā kvalifikācijas kārtā un vēlāk triumfēt arī pusfinālā un finālā. Šī ir tikai otrā reize čempionāta vēsturē, kad kad tāds noticis. Interesanti, ka arī pirms diviem gadiem, kad pilnīgu nedēļas nogales dominanci izbaudīja Andreass
Bakeruds, tas notika tieši Hellas trasē, Norvēģijā.

#2 Trešo reizi čempionāta vēsturē uz fināla starta stājās tikai divu valstu pārstāvji. Arī abas pirmās reizes, kad šāda situācija notika – 2016. gada Esteringā un 2017. gadā Metē – uz fināla starta stājās 4 Zviedrijas pārstāvji, kā arī norvēģi Peters Solbergs un Andreass Bakeruds.

Foto: FIA World RX

#3 Norvēģiem gan pārtrūka ļoti veiksmīga sērija. Savās mājās Hellas trasē viņi allaž spējuši izcīnīt uzvaru noslēdzošajā kvalifikācijas kārtā – 2014., 2015 un 2017. gadā to paveica Solbergs, bet 2016. gadā viņš ierindojās aiz Bakeruda. Šoreiz abi palika bešā Johana Kristofersona dominances dēļ.

#4 Septīto reizi līdz finālam aizcīnījās brāļi – 2014. gadā Norvēģijā un Turcijā tas izdevās Peteram un Heningam Solbergiem, kamēr Timija un Kevina Hansenu tandēms tajā pabijis jau piecas reizes. Pagaidām gan nevienam no šiem sportistiem nav izdevies izcīnīt uzvaru, kad brālis arī ticis līdz finālam.

#5 Sods par agresīvu manevru pret Peteru Solbergu un elektronikas defekts lika Matiasam Ekstromam kvalifikāciju noslēgt tikai 10. vietā. Tas bija zviedru sportista vājākais rezultāts kvalifikācijā kopš 2015. gada (ja neskaita 3 izlaistus posmus), kad viņš arī Norvēģijas RX kvalifikācijā palika tikai desmitais. Šoreiz izdevās tikt pāri problēmām un iekļūt finālā, kur izcīnīta otrā vieta. Nedēļas nogalē Ekstroms
guva 17 punktus. ‘Mazāk atalgojoša’ 2. vieta bijusi tikai Sebastianam Lēbam šogad Barselonā, kad francūzis guva 14 punktus.

#6 Savu debiju pasaules rallijkrosa čempionātā piedzīvoja Alekss Vurcs. Viņš kļuva par ceturto F1 braucēju, kurš startējis gan F1, gan World RX čempionātos. Līdz šim to bija paveikuši tikai Žaks Vilnēvs (7 starti 2014. gadā), Markuss Vinkelhoks (2014. gadā Somijas RX) un Džianni Morbidelli (2015. gadā Itālijas RX un Argentīnas
RX). Nevienam no viņiem gan līdz pusfinālam aizcīnīties nav izdevies.

#7 Pirmo reizi kopš pagājušā gada sacensībām Biķerniekos Latvija bija pārstāvēta ar 4 braucējiem – Jānis Baumanis cīnījās pasaules čempionāta ietvaros, viņa brālis Artis ar Juri Spīķi pārbaudīja spēkus Eiropas čempionāta Super1600 ieskaitē, bet RX2 klasē ar Latvijas licenci startēja Vasīlijs Grjazins. Turklāt tikai latviešiem,
somiem un norvēģiem izdevās iekļūt Norvēģijas RX pusfinālā katrā no šīm trim klasēm.

Foto: Rihards Baumanis

#8 Starta pozīcijas pirmajai kvalifikācijas kārtai tiek noteiktas izlozes rezultātā. Tradicionāli pole position atrodas pirmā pagrieziena iekšmalā un tiek uzskatīta par labāko pozīciju, no kuras uzsākt sacensības. Šosezon no ‘regulārajiem’ braucējiem tikai viens sportists pirmajos piecos posmos nav ticis pie Q1 pole position – čempionāta pārliecinošais kopvērtējuma līderis Johans Kristofersons.

#9 Zviedrija allaž bijusi rallijkrosa lielvalsts un tās braucēji cīnījušies pa tituliem, tomēr Norvēģijā pirmo reizi čempionāta vēsturē 7 Zviedrijas pārstāvji iekļuva sacensību pusfinālā. Tāds kvantitātes un kvalitātes apvienojums nevienai nācijai līdz šim vēl nebija izdevies.

#10 Pēc divām uzvarām sezonas pirmajos posmos, Artis Baumanis Eiropas čempionāta Super1600 klasē sacensības Norvēģijā noslēdza 4. vietā. Tikt labāko četriniekā katrā no sezonas pirmajiem trim posmiem nebūt nav viegls uzdevums – Reinim Nitišam un Jānim Baumanim tas nebija pa spēkam, bet pēdējais braucējs kurš nodemonstrēja tik
apskaužamu stabilitāti bija Ulriks Linnemans 2014. gadā. Ja Artis Top 4 tiks arī nākamajā posmā Frnacijā, viņš atkārtos sasniegumu, ko šai klasē kopš tās rašanās 2011. gadā paveicis vienīgi Andreass Bakeruds.

Foto: Rihards Baumanis

Hārtlijs iziet medicīnas pārbaudes pēc avārijas ar Strolu

0

Pēc sadursmes Kanādas Grand Prix pirmajā aplī ar “Williams” komandas braucēju Lensu Strolu Brendonam Hārtlijam nācās doties uz slimnīcu, kur viņam tika veiktas vairākas pārbaudes. Ārsti secinājuši, ka “Toro Rosso” braucējs negadījumā traumas nav guvis.

Brendons Hārtlijs trases ātrajā un lēzenajā piektajā pagriezienā centās apsteigt Lensu Strolu pa ārmalu, taču mājinieks neatstāja viņam vietu un Hārtlijs tika iespiests starp “Williams” formulu un sienu. Mašīna palecās gaisā un vēlreiz uztriecās Strola spēkratam, liekot abām formulām aizslīdēt līdz pat sestajam pagriezienam.

Abi braucēji tika nogādāti medicīnas centrā, no kā Strols tika atbrīvots samērā ātri, kamēr Hārtlijam ar helikopteru nācās doties uz tuvāko slimnīcu, lai veiktu padziļinātas pārbaudes. Elektrokardiogrammas testi nekādas anomālijas neatrada, un jaunzēlandietis varēja doties atpakaļ pie komandas.

Pēc sacensībām situāciju skaidroja Lenss Strols: “Man bija labs starts un es ieguvu vairākas pozīcijas. Atradāmies sāns pie sāna ar Brendonu piektā līkuma ieejā. Mazliet zaudēju kontroli pār mašīnu un centos to iztaisnot, tomēr starp mums vairs nebija vietas. Kad atguvu kontroli, mēs saskārāmies un ietriecāmies sienā.Kanādas Grand Prix tiesneši nolēma šo situāciju klasificēt kā sacīkšu negadījumu, līdz ar to neviens sportists sodu nesaņēma.

Jucekļa dēļ Kanādas GP beidzās priekšlaicīgi

0

Vakardien aizvadītais Kanādas Grand Prix noslēdzās ātrāk kā paredzēts, jo finiša karogs tika izkārts vienu apli pa agru. Tā rezultātā par galveno cietēju kļuva Daniels Rikjardo.

Finiša karoga vicināšana šajā posmā tika uzticēta Kanādas modelei Vinnijai Hārlovai. Diemžēl sacensību organizatori veica kļūdas savos aprēķinos, tādēļ balti-melni rūtotais finiša karogs tika vicināts 69. apļa izskaņā, nevis apli vēlāk, kā tam būtu jābūt.

Tas nozīmē, ka tehniski sacīkstes tika apturētas pēdējā aplī un rezultātu noteikšanai tika izmantota situācija nevis pēc 69, bet gan 68 apļiem. Jāpiezīmē, ka pēdējo divu apļu laikā neviens sekmīgs apdzīšanas manevrs netika veikts, līdz ar to visi braucēji saglabājuši savas finiša pozīcijas.

Vienā rādītājā gan ir notikušas izmaiņas – Daniels Rikjardo sacīkšu 70. aplī (pašā pēdējā) aplī uzrādīja ātrāko apli, tomēr tas pēc rezultātu atjaunošanas tika dzēsts, kā rezultātā pie ātrākā apļa tika viņa komandas biedrs Makss Verstapens. Lai gan par ātrāko apli punkti nepienākas, braucēji labprāt izmanto iespēju pagozēties šī rādītāja tabulas galvgalī.

Šī nav pirmā reize, kad finiša karogs tiek vicināts pārāk ātri. Identiska situācija bija vērojama 2014. gada Kīnas GP, kamēr 2002. gadā Brazīlijas GP futbolists Pele nokavēja brīdi, kad uzvarētājs Mihaels Šūmahers pabeidza pēdējo apli.

Fetels uzvar Kanādas Grand Prix

Sebastians Fetels nosargājis vakardien izcīnīto pirmo pozīciju visā sacīkšu garumā un uzvarējis Kanādas Grand Prix izcīņā. Ar viņu kopā uz goda pjedestāla kāpa Valteri Botass un Makss Verstapens.

Sacīkšu startā Makss Verstapens nonāca blakus Valteri Botasa “Mercedes” formulai, tomēr līkumu sērijas izejā Botass noturēja savu pozīciju, kamēr otra “Red Bull” mašīna ar Danielu Rikjardo pie stūres tika garām Kimi Raikonenam.

Dramatiska avārija par pozīciju otrajā desmitā notika starp mājinieku Lensu Strolu un Brendonu Hārtliju, kurš centās apsteigt “Williams” braucēju pa ārmalu, taču tika iespiests sienā un zaudēja kontroli pār mašīnu. Sadursmes rezultātā trasē devās drošības mašīna. Strols un Hārtlijs izstājās, bet Stofels Vandūrns devās piespiedu pitstopā.

Foto: Formula1.com

Sacīkstēm atsākoties, trasi nesadalīja Karloss Saincs un Serhio Peress, liekot pēdejam zaudēt vairākas pozīcijas pēc izbraukšanas caur drošības joslu un nonāca 14. vietā. Tieši Peress un viņa komandas biedrs Okons bija pirmie, kas devās plānotā pitstopā un tika pie supermīkstajām riepām. Viņiem sekoja galvenie konkurenti – “Renault”. Abas dzeltenās mašīnas trasē atgriezās priekšā Okonam.

Verstapens un Hamiltons kā pirmie no līderiem devās boksos 17. aplī. Apli vēlāk to paveica arī Rikjardo, nonākot priekšā Hamiltonam, kuram tika veikti nelieli remontdarbi dzesēšanas sistēmai. Cietākas riepas pirmajā nogriezni ļāva Raikonenam savu boksu apmeklējumu veikt tikai 32. aplī. “Ferrari” braucējs trasē atgriezās uzreiz aiz Hamiltona, saglabājot sesto vietu, kurā bija nonācis pēc pirmā apļa.

36. aplī savu boksu apmeklējumu veica Botass, bet apli vēlāk, piesedzot savu pozīciju, pitstopu veica sacīkšu līderis Fetels. Abi tika pie supermīksto riepu komplekta.

Fernando Alonso devās pretim vienam punktam, braucot 11. vietā (priekšā esošais Grožāns vēl nebija veicis pitstopu), taču “Renault” dzinējs padevās un Alonso 300. Grand Prix nedēļas nogale bija galā.

Grožāns bija pēdējais braucējs, kurš veica savu pitstopu pēc ciešas cīņas ar Estebanu Okonu. “Haas” braucējs trasē atgriezās 12. pozīcijā, ļaujot punktu zonā nonākt “Sauber” komandas brīnumbērnam Šarlam Leklerkam.

Pēdējos apļos Luiss Hamiltons panāca Rikjardo, tomēr garām tikt neizdevās, līdz ar to Hamiltons zaudējis vadību čempionāta kopvērtējumā, ko tagad ar 1 punkta pārsvaru pārņēmis Kanādas GP uzvarētājs Sebastians Fetels.

Nākamais posms 24. jūnijā tiks aizvadīts Pola Rikāra trasē, Francijā.

Kanādas Grand Prix rezultāti

V.Nr.BraucējsKomandaDzinējsRezultāts
15Sebastians FetelsFerrariFerrari-
277Valteri BotassMercedesMercedes6.496
333Makss VerstapensRed BullTAG7.702
43Daniels RikjardoRed BullTAG19.625
544Luiss HamiltonsMercedesMercedes21.408
67Kimi RaikonensFerrariFerrari27.308
727Niko HulkenbergsRenaultRenault1 aplis
855Karloss SaincsRenaultRenault1 aplis
931Estebans OkonsForce IndiaMercedes1 aplis
1016Šarls LeklerksSauberFerrari1 aplis
1110Pjērs GazlīToro RossoHonda1 aplis
128Romēns GrožānsHaasFerrari1 aplis
1311Serhio PeressForce IndiaMercedes1 aplis
1420Kevins MagnusensHaasFerrari1 aplis
159Markuss ĒriksonsSauberFerrari2 apļi
162Stofels VandūrnsMcLarenRenault2 apļi
1735Sergejs SirotkinsWilliamsMercedes2 apļi
NF14Fernando AlonsoMcLarenRenault
NF18Lenss StrolsWilliamsMercedes
NF28Brendons HārtlijsToro RossoHonda

Di Grasi paraugstunda apdzīšanā atnes uzvaru Cīrihes ePrix

Neraugoties uz tikai sesto starta pozīciju, Lukasam di Grasi izdevās apsteigt savus konkurentus un izcīnīt uzvaru Cīrihes ePrix izcīņā, kas kļuva par pirmajām autosacīkstēm Šveicē kopš 1955. gada.

Ļoti vāja kvalifikācija izvērtās kopvērtējuma līderim Žanam Ērikam Verņē, kurš palika tikai 17. vietā, kamēr viņa tuvākais konkurents Sems Bērds iekļuva Super Pole izcīņā, kur pirmo pole position sev un “Jaguar” komandai izcīnīja Mičs Evanss, kamēr otro starta vietu ieņēma Verņē komandas biedrs Loterers. Sems Bērds noslēdza labāko trijnieku priekšā abiem “Dragon Racing” braucējiem Žeromam d’Ambrocio un Hosē Marijam Lopesam.

Sacensību startā Evanss, Loterers un Bērds saglabāja savas pozīcijas, kamēr “Dragon Racing” braucēji piekāpās pēdējo sezonu čempioniem Lukasam di Grasi un mājiniekam Sebastianam Buemi. Berlīnes ePrix uzvarētāja Daniela Abta cīņa beidzās tikko sākusies pēc tam, kad Nelsons Pikē Jr. vēlu bremzēja līkumā un nolauza Abta “Audi” formulas aizmugurējo antispārnu. Abi incidentā iesaistītie braucēji devās boksos.

Līderi turējās samērā tuvu viens otram. Bērds centās apdraudēt Loterera otro pozīciju, tomēr tā vietā, lai pakāptos uz augšu, situāciju izmantoja Lukass di Grasi, apsteidzot britu sportistu un pakāpjoties uz trešo vietu. Pāris apļus vēlāk di Grasi pabeidza Bērda iesākto darbu un izstūma Lotereru no otrās vietas.

Žans Ēriks Verņē uzsāka lielisku cīņu no priekšpēdējās starta rindas, aizcīnoties līdz pat devītajai vietai, līdz centieni apsteigt Fēliksu Rozenkvistu noslēdzās ar trases nesadalīšanu un zviedru sportista “Mahindra” spēkratu trases robežbarjerā ar nolauztu priekšējo antispārnu. Apli vēlāk Verņē apdzina d’Ambrocio, pārbraucot pāri antispārnam, kas lika trasē sūtīt virtuālo drošības mašīnu.

Šai brīdī bija veikti 19 no 39 apļiem, līdz ar to visi braucēji izmantoja iesēju doties boksos un nomainīt savu formulu. Tos pirmais pameta di Grasi. Viņam sekoja Evanss, Loterers, Buemi, Bērds un Lopess, kamēr Verņē atkrita uz devīto pozīciju.

Kad izskatījās, ka pozīcijas vairs nemainīsies, Evanss, Lopess, Loterers, Buemi un Verņē saņēma ‘drive through’ sodu par nepietiekamu ātruma samazināšanu virtuālās drošības mašīnas laikā. Sems Bērds pakāpās uz otro vietu, bet negaidītā trešajā vietā nonāca Žeroms d’Ambrocio. Uz augstu rezultātu cerēja arī Niko Prosts, taču kļūda bremzējot pielika punktu viņa cerībām uz punktiem.

Loterers, Evanss un Buemi saglabāja vietas labāko sešiniekā, kamēr Verņē izkrita no punktu zonas, tomēr iekļuva labāko desmitniekā pēc Lopesa kļūdas pāris apļus pirms finiša. Buemi apdzina Evansu cīņā par piekto vietu.

Sezona noslēgsies 14. un 15. jūlijā ar dubultposmu Ņujorkā. Čempionāta kopvērtējuma līderis Žans Ēriks Verņē guvis 163 punktus, bet Sems Bērds nonācis tikai 23 punktu attālumā. Pārējiem braucējiem zudušas cerības uz titulu. Lukasa di Grasi uzvara ļāvusi viņam pakāpties uz trešo vietu ar 101 punktu. Komandu ieskaitē “Techeetah” pārsvars pār “Team Abt” sarucis līdz 33 punktiem.

Cīrihes ePrix rezultāti

V. Nr.  Braucējs  Komanda Apļi Rezultāts Punkti
1 1  Lucas di Grassi  Team Abt 39 25
2 2  Sam Bird  Virgin Racing 39 7.542 18
3 7  Jérôme d’Ambrosio  Dragon Racing 39 16.822 15
4 18  Andre Lotterer  Techeetah 39 20.295 12
5 9  Sébastien Buemi  DAMS 39 26.692 10
6 23  Nick Heidfeld  Mahindra Racing 39 28.059 8
7 20  Mitch Evans  Jaguar Racing 39 30.631 6
8 28  Antonio Felix da Costa  Andretti Autosport 39 31.301 4
9 16  Oliver Turvey  NIO Formula E Team 39 32.180 2
10 25  Jean-Eric Vergne  Techeetah 39 32.833 1
11 5  Maro Engel  Venturi 39 34.604
12 6  Jose Maria Lopez  Dragon Racing 39 35.206
13 66  Daniel Abt  Team Abt 39 46.222
14 27  Stéphane Sarrazin  Andretti Autosport 39 47.505
15 19  Felix Rosenqvist  Mahindra Racing 38 1 aplis
16 36  Alex Lynn  Virgin Racing 38 1 aplis
NF 8  Nicolas Prost  DAMS 31 8 apļi
NF 68  Luca Filippi  NIO Formula E Team 20 19 apļi
NF 3  Nelson Piquet Jr.  Jaguar Racing 20 19 apļi
NF 4  Edoardo Mortara  Venturi 6 33 apļi

Baumanis caur adatas aci tiek pusfinālā, Kristofersons paliek nepārspēts

Hellas trasē noslēdzies FIA Pasaules rallijkrosa čempionāta 2018. gada sezonas piektais posms TEAM VERKSTED WORLD RX OF NORWAY. Tajā “STARD” komandas braucējs Jānis Baumanis pēc neveiksmīgas pirmās sacensību dienas un diviem lieliskiem kvalifikācijas braucieniem svētdienā iekļuva pusfinālā, kur gan nācās samierināties ar sesto vietu.

Jāņa Baumaņa mašīnai uz šo nedēļas nogali tika uzstādīta jauna aizmugurējā piekare, viešot cerības uz labiem rezultātiem un pakāpenisku progresu. Pirmajā braucienā to arī izdevās apliecināt. Izvairoties no liekiem riskiem un pielāgojoties izmaiņām, Jānis kāpināja tempu, uzrādot 12. labāko rezultātu kopējā ieskaitē.

Otrais brauciens gan neritēja tik gludi. Jau pašā pirmajā pagriezienā netika sadalīta trase ar Antonu Marklundu, kā rezultātā zviedru sportists uztriecās virsū Baumanim, salaužot viņa mašīnas pusasi. Cerības uz labu rezultātu bija pagaisušas.. Finiša līnija tika sasniegta, tomēr kopējā ieskaitē šis incidents Jānim Baumanim lika nonākt 16. pozīcijā pirms diviem noslēdzošajiem kvalifikācijas braucieniem.

Šodien Jāni gaidīja smags uzdevums – pēc neveiksmīgas otrās kvalifikācijas kārtas viņš atradās 16. pozīcijā, tomēr izdevās ievērojami veiksmīgāka notikumu attīstība. Trešajā kvalifikācijas kārtā Jānim bija jāstartē no ārmalas. Pēc veiksmīga starta to izdevās pavērst sev par labu un pirmā līkuma izejā Baumanis jau atradās pirmajā pozīcijā. Līdera gods tika saglabāts līdz pat finišam. Uzvara braucienā ļāva ieņemt 10. vietu kopējā ieskaitē.

Noslēdzošajā kvalifikācijas kārtā izdevās kāpināt tempu un izmantot konkurentu neveiksmes, ieņemot septīto vietu kopējā ieskaitē, kas ļāva ceturto reizi šosezon kvalificēties pusfināla braucienam.

Visiem sešiem pusfināla dalībniekiem izdevās izvairīties no sadursmēm, līdz ar to, startējot no trešās rindas, apsteigt konkurentus no jaudīgajām rūpnīcu komandām bija sarežģīts uzdevums. Pēc aizraujošas cīņas pēdējos apļos ar Kevinu Ēriksonu, Jānis Baumanis finiša līniju šķērsoja sestajā vietā.

Hellas trasē Jānis izcīnīja piecus punktus, kas kopvērtējumā ļāvis saglabāt devīto pozīciju.

Par sacensību uzvarētāju kļuva zviedru sportists Johans Kristofersons, dominējot visas nedēļas nogales garumā. Pagājušā gada čempions uzvarēja katrā no kvalifikācijas kārtām, un neatstāja variantus saviem konkurentiem arī pusfinālā un finālā.

Otro vietu izcīnīja Matiass Ekstroms, kuram elektronikas defekts gandrīz atņēma iespēju kvalificēties pusfinālam. “EKS” komandai gan izdevās zviedra mašīnu novietot uz starta 4. kvalifikācijas kārtai, līdz ar to viņš saņēma punktus par finiša nesasniegšanu, kurus nesaņemtu, ja vispār nestartētu. Tās gan nebija Ekstroma vienīgās problēmas jo trešajā kvalifikācijā viņš saņēma dārgu 5 sekunžu sodu par kontaktu ar Peteru Solbergu, kurš finālā ieņēma trešo vietu, piekāpjoties Ekstromam.

Labākais “Peugeot” braucējs šajā posmā bija jaunākais no brāļiem Hanseniem – Kevins. Viņš fināla startā izmantoja sava brāļa Timija un Andreasa Bakeruda sadursmi, lai pakāptos par divām pozīcijām.

Finālam nekvalificējās Kristofersona tuvākais sekotājs čempionāta kopvērtējumā Sebastians Lēbs, kurš kvalifikāciju noslēdza tikai septītajā vietā pēc tam, kad bija saņēmis 30 sekunžu sodu Q3, kur aizmirsa veikt džokera apli.

Paralēli notikumiem pasaules čempionāta Supercars ieskaitē, cīņas aizvadīja vēl 3 Latvijas pārstāvji. Artis Baumanis apliecināja savu stabilitāti Eiropas čempionāta Super1600 klases ietvaros, aizcīnoties līdz finālam, kur tika sasniegta ceturtā vieta, ļaujot viņam saglabāt kopvērtējuma līdera godu. Juris Spīķis sacensības noslēdza 18. vietā un pie punktiem netika, bet RX2 ieskaitē “Sports Racing Technologies” komandas braucējs Vasīlijs Grjazins finālā ierindojās 5. vietā, kas pēc trim posmiem kopvērtējumā ļauj ieņemt trešo pozīciju.

Sacensību rezultāti katrā klasē atrodami ŠEIT

F1: Red Bull dzinējs, Rikardo nākotne, pilotu tirgus.

F1 brīvdienu podkāsts: F1 sezona līdz šim, Daniels Rikardo uz Renault, Force India pārpērk Laurenss Strols.