Lielisku sniegumu MotoGP sacīkstēs demonstrēja “KTM” braucējs Migels Olivera, izcīnot trešo uzvaru karjerā, kamēr kopvērtējuma līderi Kvartararo pēdējos apļos piemeklēja ķibeles ar kombinezonu.
Kvalifikācijā viss ritēja ierastajās sliedēs – jau piekto posmu pēc kārtas pole position izcīnīja kopvērtējuma līderis Fabio Kvartararo. “Ducati” pārsvars taisnēs ļāva startā vadību pārņemt Džekam Milleram. Lielisku pirmo apli veica “KTM” pārstāvis Migels Olivera. Portugālietis vispirms tika garām Kvartararo, bet brīdi vēlāk jau nonāca priekšā arī Milleram.
Kvartararo centās apdzīt Milleru taču pieļāva kļūdu un atkrita līdz pat piektajai pozīcijai, arī aiz Joana Mira un Aleša Espargaro, taču ātri vien prata atgūties un nonākt otrajā pozīcijā. Kvartararo pamazām sāka ķert Oliveru un 13 apļus pirms finiša pārņēma vadību. Oliveram gan izdevās pozīciju atgūt.
Milleram neizdevās noturēt tempu. Joans Mirs un Johans Zarko tika viņam garām. Piepeši viss sagriezās kājām gaisā – prom aizlidoja Kvartararo krūšu sargs, līdz ar to 3 apļus pirms finiša pamazām sāka vērties vaļā Kvartararo kombinezons. Zarko tika viņam garām un pakāpās uz otro vietu. Fabio uzsāka cīņu ar Milleru par pēdējo vietu uz goda pjedestāla. Olivera par mata tiesu finišēja priekšā Zarko. Tikmēr Kvartararo finišēja trešais, taču saņēma 3 sekunžu sodu par trases nogriešanu.
A. Espargaro ar “Aprilia” kā jau teju katrā posmā šosezon pēc laba sākuma sāka zaudēt pozīcijas, tomēr šoreiz finiša karogu neizdevās sasniegt kritiena dēļ. Uz sava motocikla nespēja noturēties arī viņa brālis Pols, kā arī otrs “Honda” pārstāvis Marks Markess, kurš līdz kritienam atradās sestajā pozīcijā. Vairāki kritieni arī pašu lēnāko braucēju vidū – Rosi, Petruči un Lekonja posmu noslēdza priekšlaicīgi.
Pēc divām nedēļām MotoGP nākamais posms risināsies Saksenringā.
Kopvērtējumā pēc šī posma vadībā atrodas divi francūži – Kvartararo guvis 118 punktus, bet Zarko – 101. Viņu tuvākie sekotāji ir Millers ar 90 punktiem un Bagnaia arr 88 punktiem.
Ar “Toyota” ekipāžas Sebastiena Ožjē un Džuliena Ingrasijas uzvaru noslēdzies Pasaules rallija čempionāta piektais posms Sardīnijā. Tehniku lauzošie Itālijas salas ceļi atsijāja lielāko daļu dalībnieku, taču līdz pjedestālam tikt izdevās arī Ožjē komandas biedram Elvinam Evansam un “Hyundai” pilotam Tjērī Noivilam.
Sardīnija ir pazīstama ar saviem ārkārtīgi smagajiem ceļiem. Mīkstās smiltis sagādā lielu izaicinājumu pirmajām ekipāžām uz ceļa, taču akmeņainās sekcijas regulāri iznīcina rallija tehniku un braucēju cerības uz labu rezultātu. “Toyota” komandai vēl nebija izdevies uzvarēt šajos viltīgajos ceļos, bet nepārprotami favorīti bija “Hyundai” vienība ar Dani Sordo ierindā. Spānis ir uzvarējis divus iepriekšējos Sardīnijas rallijus un izdevīgā starta pozīcija noteikti liek cerēt uz trešo panākumu pēc kārtas.
Rallijs sākās ar astoņiem ātrumposmiem piektdienā. 2019. gada pasaules čempions Ots Tanaks dominēja visos četros rīta ātrumposmos, līdz servisa parkam uzaudzējot jau 16,9 sekunžu pārsvaru pār komandas biedru Dani Sordo. Ātrākais no “Toyota” braucējiem bija jaunais soms Kalle Rovanpera, kurš sākumā izvirzījās otrajā vietā aiz Tanaka, taču ceturtajā ātrumposmā tika salauzta piekare un diena bija beigusies. Par pirmo dienas upuri gan kļuva cits soms – Tēmu Suninens. “M-Sport” braucējs pēc diviem posmiem atgriezās galvenajā klasē, taču jau pirmajā ātrumposmā noskrēja no ceļa un uzmeta savu “Ford Fiesta” spēkratu uz sāna. Dienas otrajā pusē Tanaks turpināja iesākto un uzvarēja arī piekto ātrumposmu, taču atlikušajos trīs dienas ātrumposmos stafeti pārņēma Sordo, noslēdzot dienu 19,4 sekundes aiz igauņa. Pārsteidzoši labu ātrumu uzrādīja kopvērtējuma līderis Ožjē. Francūzis, startējot pirmajam, bija spiests tīrīt ļoti smilšainos Sardīnijas ceļus, taču uz brīdi spēja pakāpties pat uz otro pozīciju. Diena gan noslēgta ne mazāk iespaidīgajā trešajā pozīcijā. Katastrofāli diena turpinājās “M-Sport” vienībai, jo ar ātrumkārbas problēmām izstājās arī Gass Grīnsmits, bet atpakaļ uz “WRC2” pārgājušais Adriens Furmo salauza piekari pret akmeni ceļa malā.
Ots Tanaks
Sestdiena sarūpēja vēl astoņus smagus ātrumposmus. Rallija līderis Tanaks jau atkal dienu uzsāka ar ātrumposma uzvaru, taču 10. ātrumposmā ātrākais bija Ožjē, beidzot atvedot “Toyota” komandai pirmo ātrumposma uzvaru. “Hyundai” bija dominējis rallija pirmos deviņus ātrumposmus. Uz rīta cilpas noslēdzošo ātrumposmu Tanaks devās jau ar iespaidīgu 40,5 sekunžu pārsvaru pār tuvāko sekotāju, taču uz ceļa esošs akmens salauza “Hyundai” aizmugurējo piekari un igaunis bija spiests izstāties jau otro ralliju pēc kārtas esot pārliecinošā līderpozīcijā! Vadību pārņēma kopvērtējuma līderis Ožjē, kurš sestdienā vairs necieta no sliktākās ceļa pozīcijas un bija apsteidzis arī Dani Sordo. Pēc 14. ātrumposma Ožjē savu pārsvaru bija jau uzaudzējis līdz 24,6 sekundēm, uzvarot piecos dienas ātrumposmos. 15. ātrumposmā notika kārtējā drāma un šoreiz uz mašīnas sāna attapās Sordo! Spānis aizlaida mašīnu mazliet par platu un ceļa malā salauza aizmugurējo piekari, uzmetot mašīnu gaisā un izbeidzot cerības par Sordo trešo Sardīnijas uzvaru. Zīmīgi, ka divās nedēļās jau četras reizes “Hyundai” ir pilnībā nolauzuši aizmugurējās piekares. Šis negadījums uz otro vietu pacēla otro “Toyota” braucēju Elvinu Evansu, kurš uzvarēja divas nedēļas iepriekš, bet uz trešo vietu pamazām bija pacēlies Tjērī Noivils. Pēdējais atlikušais “Hyundai” braucējs nav spējis atrast ritmu un mašīnas regulējumus, lai pacīnītos par uzvaru, taču, aizvadījis relatīvi tīru ralliju, beļģis atgriezās cīņā par godalgotajām vietām.
Pēdējā diena pagāja “Power stage” iezīmē. Lielais atbirums nozīmēja, ka ārpus top 4 vietām braucējiem izpalika cīņa par absolūto ieskaiti un vienīgie punkti varēja tikt gūti tikai par rezultātu pēdējā ātrumposmā. Bez pārsteigumiem toni diktēja “Hyundai” vienība. Noivils pjedastālam pievienoja vēl piecus punktus par “Power stage” uzvaru, bet Tanaks no rallija paņēma četrus punktus. Nevajadzīgu drāmu sev sarūpēja Evanss, aizmetot dzinēju ar ūdeni vienā no lielajām peļķēm. Pēc zaudētām 18 sekundēm velsietis gan spēja turpināt ceļu un nosargāt savu otro vietu un “Toyota” dubultuzvaru. Ožjē ļoti pārliecinoša uzvara un vēl divi punkti par ceturto laiku “Power stage”. Jāuzteic japānis Takamoto Katsuta, kurš jau otro ralliju pēc kārtas ir izcīnījis ceturto vietu, izvairoties no liekām drāmām.
“WRC2” ieskaitē cīņa starp Andreasu Mikelsenu, Madsu Ostbergu un Jari Hutunenu. Mikelsens pēc kļūdas pirmajā dienā uzmeta kūleni un no cīņas izstājās. Ostbergs pārliecinoši audzēja pārsvaru, taču tehniskas ķibeles dēļ nokavēja laika kontroli un saņēma minūtes sodu. Vadībā izvirzījās Hutunens, taču Ostbergs nepadevās un trešās dienas pirmajā ātrumposmā apsteidza somu, izvirzoties vadībā. Prieks nebija ilgs un caura riepa nākamajā ātrumposmā lika zaudēt daudz laika. Sīvā cīņā uzvara somam Hutunenam no “Hyundai”, kuram turklāt arī piektā vieta absolūtajā ieskaitē!
Kopvērtējumā izšķirošs izrāviens čempionam Ožjē. Tanaka tehniskās likstas divās nedēļās ir igaunim maksājušas jau 50 punktu. Līdzīgs stāsts komandu ieskaitē – “Hyundai” ir atdevusi savus punktus konkurentiem jau divos rallijos, kuros Vācijā bāzētā komanda ir bijuši izteikti favorīti, bet “Toyota” ir izrāvusies nu jau komfortablā vadībā.
Nākamais posms leģendārajā Safari rallijā Kenijā. Mūsdienu “WRC” tehnika vēl nav saskārusies ar Āfrikas ceļiem. Kā pasaules labākajiem braucējiem veiksies Āfrikā varēsim vērot no 24. jūnija.
Pamatīgus motorsporta svētkus Igaunijai sagādājis “Red Bull” braucēju akadēmijas zvaigzne Juri Vips, izcīnot otro uzvaru pēc kārtas Formula 2 sacīkstēs, kas ierasti jaunajiem braucējiem ir pēdējais solis pirms nonākšanas F1 čempionātā.
Vakardien jau ziņojām par Juri Vipa karjeras pirmo F2 uzvaru sprinta braucienā, tomēr galvenais brauciens ar visvairāk pieejamajiem punktiem notika šodien. Kvalifikācijā Vips sasniedza otro labāko rezultātu, piekāpjoties vienīgi komandas biedram Liamam Lovsonam.
Igauņa un jaunzēlandieša cīņās startā Vips izrādījās pārāks un izmantoja iekšmalas priekšrocības, lai nonāktu vadībā. Turpat aizmugurē Teo Puršērs centās izmantot “Hitech GP” braucēju cīņu un pakāpties uz otro pozīciju. Lovsons veica ļoti agresīvu manevru, strauji dodoties uz trases labo pusi. Puršērs tika izspiests tik tālu, ka aizmugurē esošais Oskars Piastri apdzina Puršēru un pāris pagriezienus tālāk sekmīgi uzbruka arī Lovsonam. Puršērs tikmēr nonāca burzmā un izstājās pēc sadursmes ar Danielu Tiktumu un Markusu Armstrongu.
Trasē devās drošības mašīna. Sacīkstēm atsākoties Lovsons atguva otro vietu, taču tiesneši nolēma viņam piešķirt 10 sekunžu sodu par pirmā apļa manevru. Vips uz kādu brīdi bija drošībā. Igauņu braucējs devās obligātajā pitstopā pie pirmās izdevības. Lai gan Piastri uz brīdi tika viņam garām, Vips atguva pozīciju, turklāt Piastri saņēma 5 sekunžu sodu par nedrošu izbraukšanu no boksiem.
Ilgāku laiku vadībā atradās Tiktums, kurš pēc pirmā apļa piespiedu pitstopa bija izvēlējies alternatīvu stratēģiju un obligāto pitstopu veica tikai dažus apļus pirms finiša. Starta avārijas rezultātā Tiktums saņēma 10 sekunžu sodu, taču vienalga pamanījās finišēt punktu zonā.
Pēdējos apļos Piastri noķēra Vipu, taču apdzīšanas manevru nemēģināja veikt. Trešajā vietā braucošais Piastri komandas biedrs “Prema” sastāvā Roberts Švarcmans atradās pārāk tālu aizmugurē, līdz ar to Piastri piešķirtais sods nemainīja vietu izkārtojumu.
Čempionāta kopvērtējumā vadību saglabā Guanju Žou (78 punkti). Viņam seko Piastri (75), Švarcmans (66), Vips (63), Tiktums (60), Puršērs (55).
Šis bija trešais no šosezon paredzētajiem astoņiem posmiem. Nākamais 17. un 18. jūlijā risināsies Silverstonas trasē, Lielbritānijā. Līdz tam junioru formulu mīļotājiem būs iespēja vērot Formula 3 sacīkstes Francijā un Austrijā.
Pirmoreiz Formula 1 nedēļas nogalē uz pjedestāla skanēja himna par godu braucējam no Baltijas valstīm. Igaunis Juri Vips izcīnīja pārliecinošu uzvaru F2 sacīkšu nedēļas nogales otrajā braucienā Azerbaidžānā.
Lai gan Tallinā dzimušais braucējs kāpa uz pjedestāla arī iepriekšējā posmā Monako ielās, viņa sezonas sākums līdz šim nebija izdevies tik spožs, kā varētu cerēt. “Hitech” komanda gan parūpējās, lai viss mainītos ar perfektu kvalifikāciju Baku ielu trasē – jaunzēlandietis Liams Lovsons izcīnīja pole position, bet Vips sasniedza otro starta pozīciju svētdienas braucienam.
Pirms tam tika aizvadītas divas sprinta sacīkstes. Pirmajā no tām Lovsons iekļuva starta sadursmē un izstājās jau pirmajā aplī, kamēr visiem pa priekšu lielisku sniegumu demonstrēja krievs Roberts Švarcmans. Krievu sportists pat supergarajā starta finiša taisnē neļāva konkurentiem izmantot viņa fformulas radīto aizvēju un izcīnīja uzvaru, kamēr vairāki satriecoši apdzīšanas manevri sniedza Danielam Tiktumam otro vietu. Vips sacīkstes noslēdza astotajā vietā.
Otrā brauciena starta kārtību nosaka apgriežot labāko desmitnieku kājām gaisā. Tas ļāva Vipam startēt no trešās pozīcijas, kamēr pirmo rindu aizņēma Bents Viskāls un Deivids Bekmans. Pēc ļoti spraigas cīņas vairāku līkumu garumā Viskālam nācās atzīt Bekmana pārākumu. Aiz viņiem Vips uz brīdi zaudēja trešo pozīciju Jehanam Daruvalam, taču ātri prata atgūties.
Vairākas avārijas un drošības mašīnas fāzes lika braucējiem nonākt kopīgā grupā vienam aiz otra. Šādos apstākļos Vips demonstrēja satriecošu ātrumu, apsteidza abus priekšā esošos konkurentus un ļoti ātri iekrāja sekundes pārsvaru, kā rezultātā Bekmans nevarēja veikt atbildes gājienu ar DRS sistēmas palīdzību. Vips izcīnīja savu pirmo uzvaru Formula 2 čempionātā, to paveicot čempionāta 100. sacīkstē.
Kopvērtējuma līderis ar 78 punktiem joprojām ir ķīnietis Guanju Žou, kurš pēc trešās vietas izcīnīšanas 1. braucienā, saskārās ar Danielu Tiktumu un izstājās jau pirmajā aplī. Otro vietu ar 55 punktiem šobrīd dala Oskars Piastri un Teo Puršērs, bet Vips ar 38 punktiem atrodas astotajā pozīcijā. Iespēja startēt no pirmās rindas galvenajā braucienā ļauj igauņu braucēja faniem cerēt uz vēl vienu augstvērtīgu rezultātu.
Formula 2 trešā brauciena starts paredzēts rītdien pl. 11:45 pēc Latvijas laika. Tiešraides translāciju iespējams vērot F1TV video straumēšanas platformā.
Dramatiskā kvalifikācijā, kuru nācās apturēt četras reizes, pie negaidītas pole position otro posmu pēc kārtas tika “Ferrari” braucējs Šarls Leklērs.
Baku trases 15. pagrieziens sagādāja galvassāpes jau treniņbraucienos. Varētu šķist, ka līdz kvalifikācijai visi būs atkoduši ātrāko un drošāko veidu, kā izņemt šo pagriezienu, tomēr haoss turpinājās arī Q1. Jau pirmajās minūtēs trasē tika izkārti sarkanie karogi, kad avāriju piedzīvoja “Aston Martin” braucējs Lanss Strols.
Sesijai atsākoties, braucēji steidzās trasē, lai pēc iespējas ātrāk paveiktu savu apļa laiku. 10 braucēji paspēja veikt ieskaites apli līdz Antonio Džiovinaci avārija tai pašā pagriezienā, kur pirms tam beidzās Strola diena, vēlreiz lika apturēt sesiju.
Pēdējās 9 minūtēs nācās atsijāt tikai trīs braucējus, jo Strols un Džiovinaci palika bez rezultāta. Bez pārsteigumiem aiz svītras palika Nikolā Latifi, Miks Šūmahers un Ņikita Mazepins. Pārējiem braucējiem bija jāpieņem lēmums – turpināt lietot vienu riepu sastāvu pēc sarkano karogu fāzēm, vai lieki neriskēt un uzmontēt jaunu komplektu. Luiss Hamiltons vidējā sastāva riepas iemainīja pret mīkstajām, kas ļāva pārspēt Maksu Verstapenu.
Ja Q1 ievilkās, tad Q2 noslēdzās priekšlaicīgi, taču iemesls tas pats – jau trešo reizi avārija lika trasē izkārt sarkanos karogus. Šoreiz neveiksminieka lomā bija “McLaren” braucējs Daniels Rikjardo, ieskrienot barjerās pusotru minūti pirms plānotā sesijas finiša. Austrālietim jāsamierinās ar 13. vietu. Viņam gan izdevās pieveikt Kimi Raikonenu un Džordžu Raselu, bet ārpus desmitnieka palika arī Sebastians Fetels un Estebans Okons, kuriem tika laupīta pēdējā iespēja uzlabot rezultātu.
Foto: FIA Formula One
Līdz ar to pirmoreiz karjerā Q3 sasniedza debitants Juki Cunoda. Japānis sasniedza ceturto labāko rezultātu Q2, kur tabulas galvgalī bija ļoti spraigas cīņas: Verstapens, Peress, Hamiltons, Cunoda un Leklērs iespraucās 0,035 sekunžu robežās, nodrošinot pamatīgu intrigu pirms izšķirošajiem notikumiem.
Labāko desmitniekā bija ļoti svarīgi nonākt priekšā braucošās mašīnas aizvējā. Pirmajā mēģinājumā tas perfekti padevās “Ferrari” braucējam Šarlam Leklēram. Viņam izdevās uzrādīt pašu ātrāko apļa laiku, pieveicot pat Hamiltonu un Verstapenu. “AlphaTauri” braucēji trasē devās pēc pārējiem braucējiem un tukšā trasē Gazlī uzrādīja ceturto labāko rezultātu.
Kamēr visi meklēja aizvēju un Botass ar Leklēru centās noskaidrot, kurš sāks pirmais, tālāk aizmugurē Juki Cunoda piedzīvoja avāriju. Ja ar to vēl nebija pietiekami, tālāk aizmugurē riteņus sabloķēja Karloss Saincs un, cenšoties izvairīties no Cunodas mašīnas, pats piedzīvoja avāriju.
Foto: FIA Formula One
Visticamāk, Saincam nāksies mainīt pārnesumkārbu un zaudēt piekto pozīciju. Aiz viņa kvalificējās Lando Noriss, Serhio Peress, Juki Cunoda, Fernando Alonso un Valteri Botass. Tiesa gan, arī Noriss ir riska zonā, jo vienā no sarkano karogu fāzēm “McLaren” braucējs neiebrauca boksos pie pirmās izdevības.
“Ferrari”, “Mercedes” un “Red Bull” cīņām Azerbaidžānas Grand Prix rītdien seko līdzi pl. 15:00 pēc latvijas laika.
“Red Bull” piektdien ieliktie pamati dominancei Baku trasē šoreiz gūlās uz Serhio Peresa pleciem, jo viņa komandas biedrs un kopvērtējuma līderis Makss Verstapens piedzīvoja avāriju.
Kā jau tas šai trasē ierasts, vairāki braucēji sabloķēja riteņus un izmantoja ‘drošības kabatas’, viņu vidū arī tādi meistari kā Valteri Botass, Sebastians Fetels un Karloss Saincs, tomēr Maksam Verstapenam neizdevās laicīgi izvairīties no avārijas ar drošības barjeru, sesijai esot pusē. Tā kā bija nepieciešams evakuators, lai novāktu sadauzīto “Red Bull” formulu, uz nepilnām 10 minūtēm trasē tika izkārti sarkanie karogi un sesija tika apturēta.
“Mercedes” komanda joprojām nespēja atgūties un spēku samēri vairāk atgādināja Monako posmā redzētos. Pamatīgu pārsteigumu sagādāja “AlphaTauri” komanda. Pjērs Gazlī un Juki Cunoda atradās vadošajās pozīcijās, kad sesija tika apturēta. Lai gan rezultāti turpināja uzlaboties, arī pats Gazlī spēja pielikt un pašās sesijas beigās ar satriecošu apli par 0,34 sekundēm pieveica Peresu un kļuva par trešo treniņu ātrāko braucēju.
Formula 1 Simgapūras GP izcīņa jau otro gadu pēc kārtas tikšot atcelta COVID-19 situācijas dēļ, bet nav izslēgts, ka komandas aizvadīs divus posmus Ostinas trasē, ASV.
3.oktobrī paredzētā Singapūras GP nenotiks, piektdien paziņoja BBC un par galveno iemeslu tiek minētas imigrācijas problēmas, tomēr pagaidām nav vēl saņemts oficiāls apstiprinājums no F1 puses.
Lai saglabātu nemainīgu posmu skaitu, viens no iespējamiem risinājumiem, kā kompensēt Singapūras posma atcelšanu ir rīkot divus posmus Ostinas trasē ASV, kur Grand Prix bija plānots 24.oktobrī.
Otru ASV GP varētu rīkot gan nedēļu pirms tam, gan nedēļu pēc tam, atkarībā no situācijas ar Japānas un Meksikas GP posmiem. Ja 10.okrobrī nenotiks arī Japānas GP, kas ir ļoti iespējams, tad F1 komandām ir laiks ierasties nedēļu ātrāk, bet, ja sacīkste Suzukā notiks, tad ir iespējams palikt Teksasā nedēļu ilgāk un uz netālu esošo Meksiku aprīkojumu sūtīt pēdējā brīdī.
“Red Bull” komandas pilots Serhio Peress Azerbaidžānas GP otrajā treniņbraucienā spēja uzrādīt labāko apļa laiku Baku ielās, par 0,101 sekundi pārspējot savu komandas biedru Maksu Verstapenu.
Aiz abiem “Red Bull” braucējiem ierindojās Monako GP pjedestāla ieguvējs Karloss Saincs, kurš no Peresa uzstādītā rezultāta atpalika par 0,128 sekundēm, savukārt otrs “Ferrari” braucējs Šarls Leklērs palika ceturtais (+0,321s). Pirmajā sešiniekā iekļuva arī “Alpha Tauri” pilots Pjērs Gazlī un pieredzējušais “Alpine” braucējs Fernando Alonso.
Arī otrajā treniņā ne pārāk labi veicās “Mercedes” komandai. Luiss Hamiltons uzrādīja tikai 11. rezultātu, Peresam zaudējot ap sekundi, bet Valteri Botass palika vien 16. vietā, divas sekundes aiz līdera.
Treniņu sesija vienreiz tika apturēta, pēc tam, kad Nikolā Latifī pilotētajai “Williams” formulai radās tehniskas problēmas ar jaudas agregātu, savukārt virtuālās drošības mašīnas periodu izraisīja Leklērs, kurš, ieskrienot Baku trases barjerās, salauza savu priekšējo antispārnu.
Makss Verstapens uzrādīja ātrāko apļa laiku Baku ielās pirmajā treniņā pirms Azerbaidžānas GP. Jāpiebilst, ka “Red Bull” līdera pirmo lidojošo apli izbojāja Ņikita Mazepins.
Vairāki piloti saslīdēja Baku ielu trasē un galvenais iemesls tam bija brāzmainais vējš, tomēr šoreiz visi iztika bez nopietnām avārijām un mašīnu sabojāšanas.
Lielisku ātrumu jau no treniņa pirmajām minūtēm demonstrēja abi “Ferrari” piloti – Šarls Leklērs un Karloss Saincs. Tikmēr vairākiem pilotiem tā arī neizdevās uzrādīt tīru lidojošo apli, jo iztraucēja atpalicēji vai dzeltenie karogi saslīdējušo pilotu dēļ. Arī abi “Mercedes” piloti tā arī nespēja veikt tīrus apļus un palika visai zemās pozīcijās.
Makss Verstapens un Serhio Peress savus lidojošos apļus veica viens aiz otra, testējot aizvēja ietekmi un iespējas to izmantot kvalifikācijā. Meksikānis garajā taisnē ieguva pāris pāris desmitdaļas, braucot aiz Verstapena, kurš joprojām bija 0,4s ātrāks par savu komandas biedru.
Pamanāmu progresu sasniedza arī Daniles Rikardo, kurš uzrādīja piekto apļa laiku, kamēr viņa komandas biedrs Lando Noriss divreiz saslīdēja ātro apļu laikā un palika tikai astotajā pozīcijā.
Vairums F1 fanu ir ļoti konservatīvi – senās un tradīcijām bagātās trases tiek celtas debesīs, kamēr jaunie projekti noniecināti vēl pirms tiem izdevies sevi pierādīt. Baku ir viena no retajām vietām, kas neietilpst šai kategorijā, jo aizraujošas cīņas katru gadu ļauj cerēt, ka arī šī nedēļas nogale nebūs izņēmums.
Lai gan Azerbaidžānā, tāpat kā iepriekšējā posmā Monako, braucēji trauksies cauri šaurajām pilsētas ieliņām, galvenā atšķirība ir starta – finiša taisnē, kas šeit ir ļoti, ļoti gara. Aizvējš un DRS padarīs apdzīšanu daudz vieglāku, tādēļ no vienmuļas braukšanas vagoniņā šeit nebūs ne miņas.
‘Red Bull’ ceļ ielocītajos spārnos
“Mercedes” komanda uz šo posmu dosies ļoti neierastā situācijā – pirmoreiz pa ilgiem laikiem viņi nav konstruktoru kausa līderi, turklāt arī braucēju ieskaitē Makss Verstapens aizsteidzies garām Luisam Hamiltonam. Šādos krīzes brīžos ir tikai divi risinājumi – kļūt ātrākiem, vai padarīt konkurentus lēnākus. Tā kā visa uzmanība šobrīd tiek veltīta 2022. gada modelim, jāķeras klāt otrajam variantam.
Arvien skaļāk izskan “Mercedes” vadītāja Toto Volfa pārmetumi “Red Bull” komandai, ka viņu aizmugurējais antispārns ir pārāk lokans, mainot savu formu lielā ātrumā, kas rada DRS sistēmai līdzīgu efektu, padarot mašīnu ievērojami ātrāku taisnēs. Lai gan oficiāls protests no “Mercedes” puses vēl nav iesniegts, šī varētu kļūt par nedēļas nogali, kad tas beidzot tiek paveikts. Ja “Red Bull” sistēma tiešām ir tik efektīva kā Volfs prognozē, tad Baku trases garajā taisnē tas izpaudīsies vēl spilgtāk kā jebkur citur, kaut gan totalizatori joprojām paredz ļoti līdzvērtīgu cīņu starp Hamiltonu un Verstapenu.
Luiss Hamiltons pat prognozē, ka šie antispārni “Red Bull” komandai varētu sniegt 0,6 sekunžu priekšrocības aplī. Ja protests netiks iesniegts vai apmierināts, varam gaidīt, ka “Mercedes” nāks klajā ar savu risinājumu, lai ierobežotu konkurentu iespēju iekrāt pārsvaru, kas sezonas beigās var izrādīties izšķirošs.
— nicolas carpentiers (@carpentiers_f1) June 3, 2021
Kas lēni nāk, tas labi nāk
Ceturtdien notikušajā preses konferencē klātienē piedalījās 19 braucēji. Iemesls tam bija pavisam vienkāršs – Valteri Botasa lidmašīnas reiss tika pārcelts, kā rezultātā viņš ieradās Azerbaidžānā krietni vēlāk kā plānots. Mēdz teikt – jo lielāks mākslinieks, jo lielāka pauze. Valteri nudien ir Baku eksperts.
Savos piecos startos šai trasē Valteri regulāri licis par sevi runāt – pēc cienījamas sestās vietas 2016. gadā ar “Williams” viņš veica varonīgu atspēlēšanos savā pirmajā piegājienā pie “Mercedes” stūres. Atrodoties gandrīz 2 apļus aiz līdera, Botass izvairījās no apkārt notiekošā haosa un pašā finišā izrāva neticamu otro vietu. Valteri bija apņēmības pilns izcīnīt uzvaru 2018. gadā, taču 3 apļus pirms finiša sprāga riepa esot vadībā. Viss beidzot tika salikts pa plauktiņiem 2019. gadā, kad Botass pieveica Hamiltonu, bet atkārtot panākumu pērn nebija iespējams, jo Azerbaidžānas Grand Prix tika atcelts.
Sezonas sākums Botasam ir tālu no ideāla, tādēļ uzvara būtu ļoti svarīga, lai vismaz atgūtu trešo vietu kopvērtējumā. Labā ziņa Valteri ir tā, ka gaidāma sausa, silta un saulaina nedēļas nogale. “Mercedes” komanda iepriekšējos posmos šādos apstākļos bija spēcīgāka, bet zaudēja savu virsroku iestājoties drēgnam laikam. Botass izskatījās pārāks pār Hamiltonu jau Monako. Ja to izdosies atkārtot arī šonedēļ, “Mercedes” var vēl nesteigties ar Džordža Rasela nolīgšanu.
Kā vecajos labajos laikos
Pirms 20 gadiem F1 līdzjutēji vairāku sezonu garumā varēja vērot aizraujošas cīņas starp “Ferrari” un “McLaren”. Abu komandu ziedu laiki ir aiz muguras, taču tās ir piedzīvojušas vairākas pārmaiņas, kas ļauj cerēt uz labiem rezultātiem tuvākajos gados, turklāt abām šobrīd ir ļoti interesanta cīņa par trešo vietu konstruktoru kausā.
Ja neskaita “Ferrari” neticamo ātrumu un nerealizēto izdevību Monako, tad kopumā abām komandām ir viens braucējs uz ko noteikti var paļauties (Leklērs un Noriss), kamēr otram vēl ir vajadzīgs laiks, lai iejustos jaunajā komandā (Saincs un Rikjardo). Otrais pāris pilnīgi noteikti vēl nav attaisnojuši uz sevi liktās cerības. Ja Norisa un Leklēra spējas neviens neapšauba, tad tieši Sainca un Rikjardo duelis var izšķirt konstruktoru kausa trešās vietas likteni. Tomēr nevar aizmirst, ka Leklērs ielu trasēs līdz šim bijis ļoti viduvējs un Baku ir vēl viena trase, kur reiz viņš jau avarējis, tikmēr Noriss savā vienīgajā piegājienā Baku zaudēja komandas biedram.
Vācijas panākumi
Šoreiz runa nav par Latvijas hokeja izlases pāri darītājiem, kuri nu jau aizsniegušies līdz pusfinālam, bet gan par diviem puišiem, kuri nāk no Vācijas – Sebastianu Fetelu un Miku Šūmaheru. Abiem ir iemesls būt optimistiski noskaņotiem.
Pēc katastrofālā sezonas sākuma Fetels ne tikai beidzot aizsniedzās līdz punktiem, bet pat spēja aizcīnīties līdz piektajai vietai Monako. Mums beidzot bija iespēja viņu redzēt savā elementā. Iegūti ne tikai 10 vērtīgi punkti, bet arī pārliecība par savām un mašīnas spējām. Redzēsim, vai šis bija vienreizējs izleciens, vai pagrieziena punkts sezonā, pēc kura Sebs regulāri būs atrodams labāko desmitniekā.
Mika Šūmahera sezonas sākums nav vērtējams kā perfekts – bija avārijas, bija kļūdas, tomēr ir redzams, cik ļoti viņš cenšas sevi pierādīt arī startējot bezcerīgā komandā. Pirmā apļa manevrs pret Mazepinu bija lielisks, lai gan sacīkšu gaitā tika zaudēts ātrums. Tomēr svarīgākā ir attieksme – Miks ir bijis klusākais no šīs sezonas debitantiem, ļaujot darbiem runāt viņa vietā. Cunodas izgājieni ar klaju komandas kritiku un Mazepina izgājieni faktiski katru reizi, kad viņš ko pasaka, neceļ šos braucējus spožā gaismā. Azerbaidžāna mēdz būt haotiska, ja Miks saglabās vēsu galvu, varam cerēt arī uz kādu pārsteigumu.
Grafiks: Pirelli
Klusie varoņi
Pēdējo četruu sacīkšu laikā tikai 5 braucējiem izdevies tikt punktos katrā no tām. Vai vari uzminēt kuri? Hamiltona, Verstapena un Norisa atrašanās šai sarakstā diez vai kādu pārsteigs, taču Pjērs Gazlī un Estebans Okons palikuši mazliet ēnā. Varbūt viņu rezultāti nav bijuši pārlieku spoži, ņemot vērā “AlphaTauri” ātrumu pirmssezonas testos un “Alpine” epizodiskos uzplaiksnījumus, tomēr abi bērnības draugi, kuri gan vairs neuztur savstarpēju kontaktu, ir atstājuši savus komandas biedrus jaņos.
Okona karjerai bija nepieciešams pamatīgs grūdiens, jo nesaskaņas “Force India” iekšienē ar Peresu, izlaista sezona un pārliecinoša piekāpšanās Danielam Rikjardo ar “Renault” neko spožu neliecināja, taču Okons atkal un atkal pierādījis savu cīnītāja raksturu, visos piecos posmos pieveicot komandas biedru Alonso. Mēs neesam redzējuši lielas kļūdas, pārdrošus riskus vai citas muļķības. Estebans joprojām ir “Mercedes” redzeslokā un viņi meklē pilotu uz kuru var paļauties…
Tikmēr Gazlī jau otro gadu pēc kārtas izspiež visu ko var no savas formulas. Aizlauzts antispārns Bahreinā un neveiksmīga taktika Portugālē liedza tikt pie vēl vairāk punktiem, tomēr arī Pjēra sniegums vērtējams ar treknu plusa zīmi. Viņš ir jūdzes priekšā Cunodam un, līdzīgi kā Okons konkurnetu nometnē, ir demonstrējis lielisku stabilitāti. Būs interesanti vērot gan abu francūžu savstarpējo cīņu, gan viņu veikumu uz kopējā fona, kas šogad ir īpaši ciešs.
Ar savām prognozēm par šo sezonu padalies Formula 1 Fantasy līgas F1LV podkāsta klausītāju grupā! Grupas kods: 695aa5e42a. Ja esi jau iesaistījies prognozēs, varbūt šis ir īstais brīdis veikt izmaiņas savas komandas sastāvā?
