Monday, May 11, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 576

Angliete Čadvika uzvar pirmajā sieviešu formulu čempionāta posmā

Roberts Graudiņš
-
0
Angliete Čadvika uzvar pirmajā sieviešu formulu čempionāta posmā

2019. gada 4. maijs uz mūžīgiem laikiem tiks ierakstīts autosporta vēstures grāmatās, jo šodien pirmoreiz risinājās formulu sacensības, kurās startēja tikai sievietes. Par W Series Hokenheimas posma uzvarētāju kļuva angliete Džeimija Čadvika.

20 gadus vecā Čadvika jau iepriekš spoži pieteica savu vārdu autosporta pasaulē, pērn izcīnot uzvaru britu F3 čempionāta posmā un ne velti tika uzskatīta par vienu no galvenajām favorītēm uz uzvaru jaunizveidotajā sieviešu čempionātā. Čadvika pārliecinoši dominēja treniņos, bet kvalifikācijā tuvāko konkurenti Fabieni Volvendi slapjajā Hokenheimas trasē apsteidza par nepilnām divām sekundēm.

Līdz sacīkšu sākumam lietus bija mitējies un posms tika aizvadīts žūstošā trasē. Tā kā sacīkšu ilgums ir pusstunda + 1 aplis, tad braucējām boksu apmeklējumus nevajadzēja veikt. Volvende veica samērā vāju startu, ļaujot Čadvikai nostiprināt vadību. Angliete gan pieļāva kļūdu vienā no līkumiem un trešajā pozīcijā startējusī Sāra Mūra pārņēma vadību.

Megana Gilkesa pieļāva kļūdu bremzēšanā un jau pirmajā aplī izsita somieti Emmu Kimilainenu. Abas sportistes izstājās, bet trasē tika sūtīta drošības mašīna. Restarts Mūrai nepadevās diez ko labs un Čadvika otrajā pagriezienā atguva vadību. Agresīvu manevru veica Marta Garsija, sakrustojot trajektoriju ar vairākām priekšā esošām braucējām, tomēr tas neko nedeva un viņa saglabāja piekto pozīciju.

Apli vēlāk Mūra pieļāva vēl vienu kļūdu un pazaudēja vairākas pozīcijas, kamēr Garsija apsteidza Beitski Visseru un nonāca 3. vietā aiz Alises Pauelas. Pēdējos apļos uzbrukumu izveidot neizdevās un Lielbritānija svinēja dubultuzvaru. GP3 čempionātā pieredzi guvusī Vikija Piria saslīdēja dažus apļus pirms finiša, pazaudējot iespēju gūt punktus.

Formula W Series punkti tiek skaitīti līdzīgi kā F1 (Top 10 saņem punktus, uzvarētājai – 25), taču punkts par ātrāko apli netiek piešķirts. To šodien sasniedza sacensību uzvarētāja Džeimija Čadvika, kura pēc finiša norādīja, ka mašīnai bijis neliels pārnesumkārbas defekts.

Sezonas laikā ar Formula 3 spēkratiem startējošās dāmas sacentīsies vēl piecas reizes. Nākamais posms pēc divām nedēļām risināsies Zolderas trasē, Beļģijā.

Foto: Formula W Series

Formula W Series Hokenheimas posma rezultāti

V. Braucēja Valsts Rezultāts
1 Jamie Chadwick GBR 18 apļi
2 Alice Powell GBR 01.329
3 Marta Garcia ESP 01.692
4 Beitske Visser NLD 03.473
5 Sarah Moore GBR 05.771
6 Fabienne Wohlwend LIE 07.049
7 Miki Koyama JPN 08.811
8 Tasmin Pepper RSA 17.136
9 Gosia Rdest POL 18.889
10 Caitlin Wood AUS 20.384
11 Jessica Hawkins GBR 21.573
12 Esmee Hawkey GBR 22.995
13 Sabre Cook USA 23.365
14 Naomi Schiff DEU 25.332
15 Vicky Piria ITA 31.757
16 Shea Holbrook USA 46.206
NF Emma Kimilainen FIN Izstājās
NF Megan Gilkes CAN Izstājās

‘Williams’ saņems kompensāciju par Baku fiasko

Roberts Graudiņš
-
0
‘Williams’ saņems kompensāciju par Baku fiasko

“Williams” komanda saņems kompensāciju par Džordža Rasela mašīnas sabojāto grīdu no Azerbaidžānas Grand Prix rīkotājiem pēc tam, kad sacensību nedēļas nogales treniņbraucienos Rasels pārbrauca pāri nepietiekami nostiprinātam kanalizācijas vākam.

Azerbaidžānas posma rīkotājs Arifs Rahimovs bija ļoti saprotošs un aicināja “Williams” komandu pēc iespējas ātrāk sakārtot finansiālo jautājumu, kā arī publiski atvainojās par notikušo.

“Protams, ka atzīstam savu vainu. Mums kā trases īpašniekiem nevajadzēja pieļaut šādu notikumu attīstību. Esam pārbaudījuši savu apdrošināšanas polisi un viss ir nosegts. Mūsu juridiskais departaments ved pārrunas ar “Williams” juridisko departamentu, lai pilnībā segtu izmaksas. Abu pušu starpā nav nekādu saspīlētu attiecību, jo situācija neradās apzinātas rīcības rezultātā. Mēs no visas sirds atvainojāmies un nosūtījām viņiem puķes, atgādinot, cik ļoti žēl mums ir par notikušo,” piebilst Rahimovs.

Jāpiebilst, ka līdzīgs negadījums ar kanalizācijas lūku 2017. gada Malaizijas GP nedēļas nogalē lika avarēt Romēna Grožāna “Haas” formulai. Toreiz amerikāņu vienībai bija jāgaida gandrīz gads līdz kompensācijas saņemšanai.

“Mēs par šo notikumu atgādinājām “Williams” komandai un pārrunājām ar apdrošināšanas kompāniju, ka līdzekļi nepieciešami pēc iespējas ātrāk, nevis pēc gada, lai viņi tos varētu izmantot jau šajā sezonā.”

Rahimovs arī norādīja, ka pēc šī incidenta visi vairāk kā 300 kanalizācijas vāki tika pārbaudīti divreiz dienā – pirms un pēc notikumiem trasē, turklāt nākotnē tiks darīts viss iespējamais, lai situācija neatkārtotos.

RallyX Nordic čempionātu translēs TV6 kanālā

Roberts Graudiņš
-
0
RallyX Nordic čempionātu translēs TV6 kanālā

Drīzumā sāksies Ziemeļvalstu rallijkrosa čempionāta RallyX Nordic jaunā sezona, kuras norisēm ar TV starpniecību varēsim sekot kanālā TV6 Latvija, kura ēterā būs redzamas visu posmu tiešraides translācijas. 18. maijā sāksies septiņus posmus garā sezona, kuras viena no pieturvietām būs arī Latvija – 20.-21. jūlijā CSDD Biķernieku Trasē.

“Ziemeļvalstu rallijkrosa čempionāta RallyX Nordic visu septiņu posmu tiešraides ir lielisks papildinājums TV6 kanāla sporta paketei. Līdzās Eiropas rallija čempionāta (ERC) apskatiem, Latvijas futbola izlases spēlēm 2020. gada Eiropas čempionāta kvalifikācijā un Eiropas čempionāta basketbolā sievietēm Rīgā šī gada jūnijā un jūlijā – rallijkross izceļas kā viens no dinamiskākajiem sportiem un pilnvērtīgi ieņem vietu TV6 kanālā programmā. Turklāt RallyX Nordic apskatus būs iespējams redzēt visā Baltijā – TVPlay Sports un TVPlay Sports+ kanālos,” Toms Circenis, TV6 sporta raidījumu producents. Norādīsim, ka visu posmu izšķirošo notikumu tiešraides TV6 Latvija sāksies plkst. 16.00.

“Latvijas autosporta pasākumu kalendāru šogad izdevies papildināt ar vēl vienām rallijkrosa sacensībām – RallyX Nordic, kas guvušas plašu atpazīstamību, izpelnījušās plašas skatītāju simpātijas un dalībnieku interesi arī aiz Ziemeļvalstu robežām. Čempionāts, 2019. paplašinājis savu ģeogrāfisko piederību, un nu plešas no Dānijas līdz Latvijai, iekļaujot arī trīs Skandināvijas valstis – Norvēģiju, Zviedriju un Somiju. Patīkami, RallyX Nordic izdevies atrast tik spēcīgu partneri kā All Media Baltics, ar kura kanālu starpniecību čempionāta norises tiks plaši atspoguļotas visā Baltijas teritorijā,” Raimonds Strokšs, RA Events direktors.

RallyX Nordic 2019. gada sezonas kalendārs

1. posms 18. maijs Heljesa, Zviedrija
2. posms 19. maijs Heljesa, Zviedrija
3. posms 1.-2. jūnijs Nisuma, Dānija
4. posms 20.-21. jūlijs Rīga, Latvija
5. posms 27.-28. jūlijs Finnskogbanena, Norvēģija
6. posms 24.-25. augusts Kouvola, Somija
7. posms 21.-22. septembris Tierpe, Zviedrija

Žaks Vilnēvs: ‘Ferrari’ vēl nebija gatavi Šarlam Leklēram

Aldis Putniņš
-
0
Žaks Vilnēvs: ‘Ferrari’ vēl nebija gatavi Šarlam Leklēram

Žaks Vilnēvs ir paziņojis, ka “Ferrari” komanda par agru ir devusi iespēju Šarlam Leklēram, tādejādi izjaucot harmoniju komandā, jo monogāsks ar pirmajiem posmiem ir sācis uzbrukt Sebastiana Fetela pozīcijām.

Šarla Leklēra un Sebastiana Fetela cīņa trasē šī gada pirmajos četros posmos ir likusi “Ferrari” komandai jau trīs reizes izmantot komandu pavēles, tomēr tas nav devis vēlamo rezultātu – “Mercedes” ir guvuši četras dubultuzvaras, bet līdzjutēji aizkaitināti par Maranello komandas stratēģiju.

“Leklērs ir ātrs un viņš pats noteikti ir gatavs startiem “Ferrari” komandā,” paziņoja Vilnēvs intervijā “Autosport”. “Tā ir “Ferrari” komanda, kas nav gatava šādai situācijai. Leklērs jau ir pierādījis, ka viņš ir ļoti ātrs un no viņa pozīcijām raugoties viss ir kārtībā.”

“”Ferrari” jau bija līgums ar Leklēru un viņiem vajadzēja paturēt Kimi vēl uz gadu, jo šī sezona būs izšķiroša,” turpināja Vilnēvs. “Tādā gadījumā visi būtu laimīgi, jo šāda situācija neradītu problēmas. Ņemot vērā, kāds ir Sebs un kā operē “Ferrari”, Fetelam apkārt ir vajadīga uzticība, drošība un mīlestība, bet tagad tā nav.”

“Paskatieties, ko izdarīja “Mercedes” un cik viņi ir spēcīgi šogad,” stāsta Vilnēvs. “Ja viņi būtu ielikuši blakus Luisam Okonu, tad tur būtu līdzīga situācija – Luiss vēlētos apēst viņu dzīvu jau pirmajā posmā. Taču ar Botasu viņiem ir savstarpēja uzticība un respekts. Pat, ja abi gūst uzvaras uz maiņām, Luiss neiskatās sarūgtināts par to. Savulaik ar Niko tā nebija, tāpēc šobrīd “Mercedes” var strādāt tik augstā līmenī.”

“Turklāt arī fani ir pilnīgi Leklēra pusē,” atzina Vilnēvs. “Pat pēc viņa kļūdas un uzvārijas kvalifikācijā Baku, neviens komentāros viņu nekritizēja. Ja tas būtu bijis Fetels, viņu tieši par to pašu kļūtu  iznīcinātu prese un pēc tam arī fani. Galarezultātā tam visam ir negatīva ietekme uz komandu. Seba kļūda Bahreinā bija tieši šī iekšējā spiediena dēļ. Tad sekoja komandu pavēles un tagad Baku Leklērs kļūdījās kvalifikācijā tieši tāpēc, ka vēlējās pierādīt, ka ir ātrākais komandā. Taču tas viss negatīvi ietekmē komandu. Es ceru, ka “Ferrari” izdosies to novērst, jo viņiem būtu jābūt priekšā “Mercedes”, bet tā vietā viņiem ir vien trīs goda pjedestāli.”

Zandvorta varētu nomainīt Barselonu, kā pirmā Eiropas trase F1 kalendārā

Aldis Putniņš
-
0
Zandvorta varētu nomainīt Barselonu, kā pirmā Eiropas trase F1 kalendārā

Zandvortas trase Nīderlandē sākot ar 2020.gada sezonu visdrīzāk kļūs par pirmo Eiropas posmu kalendārā un aizstās Spānijas GP posmu Barselonā.

Ņemot vērā Maksa Verstapena panākumus Formulā 1, Nīderlande ir gatava atgriezties Formula 1 kalendārā pirmo reizi kopš 1985.gada. Iepriekš kopā ar Zandvortas trasi tika izskatīta iespēja aizvadīt posmu arī Asenē. Šobrīd līgums par Nīderlandes GP posmu Zandvortā jau ir sagatavots un tas vēl tikai jāparaksta.

Ņemot vērā, ka Spānijas GP posma līgums nav pagarināts un Barselona visdrīzāk izkritīs no kalendāra jau nākamgad, tad F1 čempionāta rīkotājiem ir iespēja ielikt Nīderlandes GP jau maijā – divas nedēļas pirms Monako GP. Barselona ir viena no piecām trasēm, kurai 2019.gadā beidzas līgumsaistības – pārējās ir Silverstona, Hokenheima, Monca un Mehiko. Visām šīm trasēm ir zināmas finansu problēmas Grand Prix posma organizēšanas sakarā, bet Spānijas posms ir visvairāk apdraudētais, jo tam atteikts valdības atbalsts.

Tostarp pašā Zandvortas trasē vēl jāveic ļoti ievērojami uzlabojumi, lai tā atbilstu Formula 1 prasībām. Trasē jāuzlabo drošības standarti, taču lielākais darbs ir pie paddoka, tribīņu un nepieciešamo ēku celtniecības.

2020.gada kalendāra pirmā daļa šobrīd jau ir skaidra: pirmajiem četriem ‘tālajiem posmiem’ Austrālijā, Bahreinā, Ķīnā un Azerbaidžānā pievienosies sacīkste Vjetnamā, kas notiks aprīlī.

Alonso paziņojis par izturības sacīkšu pamešanu pēc Lemānas

Roberts Graudiņš
-
0
Alonso paziņojis par izturības sacīkšu pamešanu pēc Lemānas

Pagājušā gada Lemānas 24 stundu brauciena uzvarētājs un divkārtējais Formula 1 čempions Fernando Alonso paziņojis, ka pēc 2018./2019. gada WEC supersezonas noslēguma pametīs čempionātu, lai meklētu jaunus karjeras izaicinājumus.

Alonso “Toyota” komandai pievienojās uz šo sezonu, kas tika uzsākta 2018. gada pavasarī un noslēgsies 15.-16. jūnijā Lemānā. Pirms tam vēl šo sestdien Alonso jāaizvada 6 stundu sacīkstes Spa, kur viņa, Sebastiana Buemi un Kazuki Nakadžimas pārstāvētajai ekipāžai ir izredzes nodrošināt čempiona titulu.

“Izbaudīju iespēju būt daļai no “Toyota Gazoo Racing” izturības sacīkšu komandas, taču šai nodaļai tiek likts punkts. Uzvara Lemānā ir viens no maniem karjeras spilgtākajiem sasniegumiem un daļa no izaicinājuma sasniegt ‘Triple Crown’. Allaž atcerēšos kopīgi gūto panākumu. Nu ir laiks pieņemt jaunus izaicinājumus kopā ar “Toyota Gazoo Racing”,” stāsta Fernando Alonso. Pēc nesen aizvadītajiem testiem ar “Hilux” modeli, tiek pieļauta ispēja, ka spāņu autosportists varētu piedalīties Dakaras rallijreidā.

Par Alonso aizstājēju kļūs 2015. un 2017. gada čempions Brendons Hārtlijs, kurš pēc “Porsche” aiziešanas no čempionāta pavadīja nedaudz vairāk kā sezonu Formula 1 čempionātā “Toro Rosso” komandas sastāvā, bet 15. martā palīdzēja “SMP Racing” komandai 1000 jūdžu Sebringas sacīkstēs finišēt 3. vietā aiz abām “Toyota” ekipāžām.

Pārējie “Toyota” braucēji Sebastians Buemi, Kazuki Nakadžima, Maiks Konvejs, Kamui Kobajaši un Hosē Marija Lopess saglabājuši savu vietu komandā uz nākamo sezonu.

Brendons Hārtlijs: “Zinu, cik profesionāla un motivēta šī komanda ir, jo cīkstējos ar viņiem vairāku gadu garumā, tādēļ esmu priecīgs, ka varu viņiem pievienoties. Esmu pārliecināts, ka izturības sacīkstēs atgriezīšos kā vēl pilnvērtīgāks braucējs pēc pavadītā laika F1. Ļoti gaidu, kad varēšu doties trasē un nostiprināt attiecības ar savu jauno komandu.“

F1LV Podkāsts #33: ‘Mercedes’ dubultuzvara Baku, Hansenu dubultuzvara Barselonā

Aldis Putniņš
-
0
F1LV Podkāsts #33: ‘Mercedes’ dubultuzvara Baku, Hansenu dubultuzvara Barselonā

Formula 1 posms Azerbaidžānā noslēdzās ar ceturto “Mercedes” dubultuzvaru pēc kārtas, savukārt Barseonā ar brāļu Hansenu dubultuzvaru noslēdzās Pasaules Rallijkrosa čempionāta posms.

Jānis Baumanis Barselonā izcīnīja tiesības startēt finālā jau otro posmu pēc kārtas. Par to visu F1LV Podkāstā #33.

Video versija:

Audio versija:

F1LV Podkāsts #33: Mercedes dubultuzvara, Hansenu dubultuzvara

Aldis Putniņš
-
0

Formula 1 posms Azerbaidžānā noslēdzās ar ceturto “Mercedes” dubultuzvaru pēc kārtas, savukārt Barseonā ar brāļu Hansenu dubultuzvaru noslēdzās Pasaules Rallijkrosa čempionāta posms.

‘Mercedes’ izcilākais sezonas starts F1 vēsturē – Azerbaidžānas GP skaitļos

Roberts Graudiņš
-
0
‘Mercedes’ izcilākais sezonas starts F1 vēsturē – Azerbaidžānas GP skaitļos

Lai gan “Ferrari” komanda pirms sacīkstēm Baku nopietni cerēja pārtraukt neveiksmju sēriju, finiša līniju pirmajās divās vietās jau atkal šķērsoja abas “Mercedes” formulas. Šī ir pirmā reize F1 vēsturē, kad kāda komanda sākusi sezonu ar četrām dubultuzvarām.

“Mercedes” nav vienīgā komanda, kas stabili iekārtojusies kādā no pozīcijām. Visās četrās šīs sezonas sacīkstēs 5. vietu ieņēma kāds no “Ferrari” braucējiem, bet 16. vietā finišēja “Williams” formula. Jāpiebilst, ka “Red Bull” braucējs Makss Verstapens ir finišējis priekšā vismaz vienai “Ferrari” formulai jau deviņus posmus pēc kārtas.

Grafiks: F1LV

Šī bija ceturtā reize, kad Formula 1 braucēji sacenšas Baku un katru reizi pie uzvaras ticis cits braucējs. 2016. gadā tas padevās Niko Rosbergam, haotiskajā 2017. gada posmā triumfēja Daniels Rikjardo, bet pērn uzvara Luisa Hamiltona rokās nonāca pēc tam, kad Valteri Botasa riepa pāris apļus pirms finiša pārsprāga uz trasē esošajām atlūzām. Šoreiz somu braucējs paveica darbu līdz galam.

Tomēr visas V6 turbo hibrīddzinēju ēras laikā, kas tika uzsākta 2014. gadā, uz goda pjedestāla augstākā pakāpiena kāpuši septiņi braucēji. Salīdzinājumam, sestdien notikušajā Parīzes ePrix izcīņā Formula E čempionātā, kas bija čempionāta 8. posms, tika kronēts jau 8. uzvarētājs šosezon.

Grafiks: FIA

Lielisku kvalifikāciju aizvadīja visi četri šīs sezonas debitanti. Antonio Džiovinaci pirmoreiz karjerā iekļuva trešajā kvalifikācijas kārtā un pirmoreiz pārspēja savu komandas biedru Kimi Raikonenu. 10 starta pozīciju sods gan lika viņam startēt no 17. pozīcijas. Tikmēr Lando Noriss (7. starta vieta), Aleksands Albons (11.) un Džordžs Rasels (16.) sasniedza karjeras rekordu.

Lielisku posmu aizvadīja “Racing Point” komanda. Kopš tā atbrīvojusies no “Force India” vārda tika sasniegta labākā starta pozīcija (Serhio peress 5. vietā), abas mašīnas finišēja punktos, bet tās braucēji turpināja demonstrēt lielisku sniegumu – Peress trešo reizi Baku finišēja Top 6, bet Lenss Strols punktus guvis visos savos startos Azerbaidžānā.

Grafiks: Formula1.com

Ļoti labi gāja arī “McLaren” komandai. Karloss Saincs un Lando Noriss finišēja septītajā un astotajā vietā. Šī ir pirmā reize, kad abi “McLaren” braucēji gūst punktus kopš pagājušā gada Azerbaidžānas posma. Toreiz Fernando Alonso ieguva 7. vietu, bet Stofels Vandūrns finišēja devītais.

Pēc 1000. posma svinībām Ķīnā šis posms uzskatāms par pirmo F1 posmu otrajā tūkstotī.

Šarls Leklerks otro reizi karjerā sasniedza ātrāko apli. Šis bija 250. ātrākais aplis “Ferrari” komandas vēsturē, tātad ‘sarkanajiem’ tas izdevies gandrīz katrā 4. posmā.

Azerbaidžānas GP ātrākie apļi

V.BraucējsKomandaDzinējsRezultātsAplis
1Šarls LeklerksFerrariFerrari1'43''00950
2Valteri BotassMercedesMercedes1'44''02450
3Luiss HamiltonsMercedesMercedes1'44''16648
4Sebastians FetelsFerrariFerrari1'44''62946
5Makss VerstapensRed BullHonda1'44''79439
6Lando NorissMcLarenRenault1'45''39443
7Serhio PeressRacing PointBWT Mercedes1'45''52449
8Pjērs GazlīRed BullHonda1'45''71234
9Aleksandrs AlbonsToro RossoHonda1'45''75449
10Karloss SaincsMcLarenRenault1'45''80743
11Antonio DžiovinaciAlfa RomeoFerrari1'45''96945
12Lenss StrolsRacing PointBWT Mercedes1'46''00938
13Kimi RaikonensAlfa RomeoFerrari1'46''47948
14Kevins MagnusensHaasFerrari1'46''68242
15Daniels RikjardoRenaultRenault1'46''76729
16Džordžs RaselsWilliamsMercedes1'47''25142
17Niko HulkenbergsRenaultRenault1'47''40743
18Daņila KvjatsToro RossoHonda1'47''68128
19Roberts KubicaWilliamsMercedes1'47''70945
20Romēns GrožānsHaasFerrari1'48''51733
Grafiks: Pirelli
Grafiks: Pirelli

Verstapenam pusass un virtuālās drošības mašīnas problēmas

Roberts Graudiņš
-
0
Verstapenam pusass un virtuālās drošības mašīnas problēmas

Maksa Verstapena centienus aizsniegt trešo pozīciju Azerbaidžānas GP izcīņā izbojāja piesardzība, lai nepiedzīvotu līdzīgas problēmas kā komandas biedrs Pjērs Gazlī.

Pjērs Gazlī izstājās 13 apļus pirms finiša pusass defekta dēļ. Lai novāktu viņa “Red Bull” mašīnu uz trim apļiem tika izsludināta virtuālās drošības mašīnas fāze. Tieši tai brīdī Verstapens bija pietuvojies 3. vietā braucošajam Sebastianam Fetelam un gatavojās uzbrukumam, taču pēdējos apļos saglabāja 4. vietu, neapdraudot “Ferrari” pozīciju.

“Mums bija problēmas atkārtoti uzsildīt riepas, taču, kad redzējām, kas notika Pjēra mašīnai, nolēmām lieki neriskēt. Nezinām, kādēļ radās pusass defekts, tādēļ nevēlējāmies pakļaut Maksu riskam. Viņš trešo reizi pēc kārtas finišēja ceturtais. Ir sarūgtinoši atkal palikt uzreiz aiz pjedestāla, taču viņš aizvadīja labu braucienu,” komentē “Red Bull” komandas vadītājs Kristians Horners.

Verstapenam tika doti norādījumi izvairīties no 16. pagrieziena apmales, kur viņš sacīkšu sākumā izbrauca pārāk plaši. Vaicāts par citiem ierobežojumiem, Horners noteic: “Mēs nogriezām visu mazliet uz leju, lai netērētu pārāk daudz enerģijas. Protams, līdz virtuālajai drošības mašīnai viss izskatījās labi.” Tāpat tika pieņemts lēmums netiekties pēc punkta par ātrāko apli. Lēmumu vēl vieglāku padarīja fakts, ka Verstapenam nebija sataupīts nelietots mīksto riepu komplekts.

“Tai nogrieznī biju atguvis kādas septiņas vai astoņas sekundes. Viss bija labi līdz virtuālās drošības mašīnai. Tad temperatūra riepās strauji kritās. Šķiet, ka mūsu mašīna ir sensitīva uz šādām svārstībām. Nezinu, kas bija par vainu. Pēc tam braukšana bija daudz grūtāka. Es daudz slīdēju. Ja tev šeit nav saķeres, tad nedrīkst pārāk daudz riskēt, bet tas ietekmē apļa laikus,” stāsta Makss Verstapens.

Verstapens bija pēdējais no līderu grupas, kurš veica savu pitstopu, ja neskaita Šarlu Leklerku, kurš izmantoja atšķirīgu riepu stratēģiju. “Varbūt to veicām pa vēlu. Lai gan arī beigās viņus ķēru rokā. Viss izskatījās labi līdz virtuālajai drošības mašīnai, taču to nekad nevar ieplānot. Domāju, ka Pjēra pusass problēmu dēļ man lūdza izvairīties no apmalēm, lai neradītu pārāk lielus leņķus. Pēdējos apļos izvairījos no visām apmalēm. Tas maksāja laiku, bet man tāpat vairs nebija saķeres un es jebkurā gadījumā būtu finišējis ceturtais.”

1...575576577...1,257Lapa 576 no 1,257