Saturday, May 9, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 388

Igaunis Vips boksos pazaudē F2 uzvaru

0

Pirms F1 sacensībām Sakiras trasē spēkojās arī jaunie talanti Formula 2 un Formula 3 čempionātos. Mūsu ziemeļu kaimiņš igaunis Juri Vips pazaudēja uzvaru riepu maiņas laikā.

Kvalifikācijā pārsteidzošu pole position izcīnīja izcilā motociklista Mika Dūena dēls Džeks. Savā Formula 2 debijā “Virtuosi Racing” sastāvā viņš pārspēja Teo Puršēru un Juri Vipu. Kvalifikācija noteica starta kārtību otrajam braucienam, kamēr sprinta sacīkstē Top 10 startē apgrieztās pozīcijās.

Felipe Drugovičs, atgriezies “MP Motorsport” sastāvā neprata izmantot pirmās pozīcijas priekšrocības sprintā. Ričards Veršors no “Trident” pašāvās viņam garām un nosargāja uzvaru līdz pat finišam. Lieliski apdzīšanas manevri ļāva Liamam Lovsonam finišēt trešajā vietā starp diviem F2 veterāniem Jehanu Daruvalu un Ralfu Bošungu.

Pēc veiksmīga sākuma Juri Vips nodeldēja riepas un finišēja septītais. Jāuzteic pozīciju zemāk finišējušā japāņa Ajumu Ivasas sniegums. “Nissan e.dams” braucējs startēja pēdējais, jo kvalifikācijā izslīdēja no trases, tomēr spēja tikt līdz astotajai vietai un izcīnīt vienu punktu. Ar tīru apli Ivasa, visticamāk, būtu kvalificējies labāko pieciniekā.

Galvenajā sacīkstē abiem pirmajā rindā startējušajiem Dūenam un Puršēram padevās vāji starti. Igaunis Vips no trešās pozīcijas pieteica sevi F2 favorītu pulkam ar satriecošu startu. Nonācis vadībā, viņš izsargājās no Bošunga uzbrukumiem un iekrāja vērtīgu pārsvaru. Šveicietis iepalika un par Vipa tuvāko sekotāju kļuva Dūens.

Lai gan mīkstās riepas nedila tik strauji kā citus gadus, Vips ļoti agri devās boksos pēc “Pirelli” cietākā sastāva. Problēmas ar priekšējā kreisā riteņa pieskrūvēšanu maksāja aptuveni 15 sekundes un sapnis par uzvaru bija vējā. Arī Dūena prieki nebija gari – izbraucis no boksiem viņš aizķēra priekšējo antispārnu aiz Puršēra “ART Grand Prix” formulas. Tā rezultātā viņam atkārtoti vajadzēja doties boksos.

Uz brīdi ātrākais braucējs starp tiem, kas jau bija veikuši pitstopu, bija Felipe Drugovičs, tomēr viņš ļoti agri veica riteņu maiņu un nebija spējīgs noturēt Puršēru sev aizmugurē. Pretēju stratēģiju piekopa Ivasa, no pēdējās pozīcijas tiekot līdz vadībai. Pēc sava pitstopa viņš atgriezās trasē desmitais.

Pēc Veršora sadursmes ar Enzo Fitipaldi trasē devās drošības mašīna. Vairāki braucēji to uztvēra kā izdevību uzmontēt jaunu riepu komplektu, taču zīmīgi, ka gan Denisa Haugera, gan Keilena Viljamsa mašīnām netika kārtīgi pieskrūvēts priekšējais kreisais ritenis, līdz ar to abi palika boksu celiņā.

Ieilgusī drošības mašīnas fāze nozīmēja, ka sacīkšu finišu diktēs trasē pavadītais laiks nevis nobrauktie apļi, saīsinot to par vienu apli. Puršēram gan izdevās noturēt Lovsonu sev aizmugurē, bet Vips spēja atgūties līdz trešajai vietai, nopietni piesakot savu kandidatūru titula cīņai. Ivasa pēdējā apļa cīņās izslīdēja un palika bešā.

Abu braucienu summā kopvērtējums ir sekojošs: Puršērs 25 punkti, Lovsons 24, Vips 18, Bošungs 17. Nākamais posms pēc nedēļas risināsies Saūda Arābijā.

Pārsteigumi netrūka arī Formula 3 čempionātā. “Van Amersfoort Racing” komanda debitēja ar pole position, ko sasniedza Franko Kolapinto. Argentīnietis galvenajā sacīkstē turējās vadībā, izvairoties no aizmugurē notiekošā haosa. Vairākas sadursmes atsijāja konkurentus, tostarp otrajā vietā startējušo Romanu Štaneku, kura izredzes pazuda cauras riepas dēļ.

Talantīgais francūzis Viktors Martēns turējās cieši aizmugurē un prata labāk sataupīt savas riepas, lai pēdējos apļos veiktu izšķirošu manevru un svinētu uzvaru. Arturs Leklērs, F1 braucēja Šarla jaunākais brālis, reabilitējās par kvalificēšanos 14. pozīcijā. Lieliski pirmie apļi ļāva viņam nonākt līderu grupā un finišēt otrajā vietā. Kolapinto rūtoto karogu sasniedza trešais, taču piecu sekunžu sods par trases robežu neievērošanu lika atkāpties uz piekto vietu.

Dienu iepriekš trases robežu neievērošana maksāja uzvaru Olijam Bērmanam sprinta braucienā pēc cīņas ar Aizaku Hadžaru pēdējos apļos. Hadžars tika pie uzvaras, bet Bērmans palika priekšā trešajā vietā finišējušajam krievam Aleksandram Smoljaram, kurš startē zem FIA, nevis savas dzimtenes karoga.

Arī šai braucienā Leklērs jaunākais izcēlās ar vairākiem lieliskiem manevriem, finišējot piektajā vietā, pozīciju virs Zaka O’Salivana, kurš startēja no pole position un atradās vadībā pirmajos apļos.

F3 kopvērtējumā Leklērs atpaliek vienu punktu no Martēna, bet Bērmans ir vēl septiņus punktus tālāk aizmugurē. Formula 3 TV ekrānos atgriezīsies 23. un 24. aprīlī ar sacīkstēm Imolā.

MotoGP atgriežas Indonēzijā ar spēcīgu lietusgāzi, uzvar Olivera

MotoGP sacīkstes Indonēzijā nebija notikušas kopš 1997. gada. Ilgi gaidītā atgriešanās neritēja tik gludi kā cerēts, jo svētdien virs trases savilkās spēcīgi lietus mākoņi.

Laikapstākļi aizkavēja MotoGP klases startu par vairāk kā stundu, tomēr Indonēzijā tribīnēs sapulcētie nepilni 63 tūkstoši skatītāji redzēja šovu, ko bija gaidījuši. Diemžēl vēl pirms starta kļuva skaidrs, ka šoreiz nepiedalīsies Marks Markess. Leģendārais spānis piedzīvoja kritienu iesildīšanās braucienu laikā. Nonākot mediķu aprūpē, tika secināts, ka Markess guvis smadzeņu satricinājumu.

Sagaidījuši sacīkstēm atbilstošus apstākļus, braucēji devās trasē. Pole position ieguvējs Fabio Kvartararo startā nosargāja vadību, bet ievērojami savas pozīcijas uzlaboja Migels Olivera, pakāpjoties no septītās uz otro vietu, kā arī Džeks Millers. Austrāļu lietus meistars iespraucās trijniekā, startējis vien devītais.

Ar to vien Milleram nepietika. Nākamā apļa laikā vadošo trijnieks pilnībā apmainījās pozīcijām. Vispirms Olivera un Millers pieveica Kvartararo, bet mirkli vēlāk Millers pārņēma sacensību vadību. Kvartararo bija grūti turēt vadošo braucēju tempu un pēc nelielas kļūdas viņš nonāca jau piektajā vietā, arī aiz Aleksa Rina un Johana Zarko.

Millera prieki vadībā nebija ilgi, jo Olivera atguva vadību un nostabilizējās līera godā. Rins, pavadījis vairākus apļus trešajā pozīcijā, piekāpās vispirms Zarko, bet mirkli vēlāk arī Kvartararo. Uz brīdi šķita, ka Zarko ir ātrākais motociklists trasē. Francūzis veikli noķēra Milleru, tomēr garām nespēja tikt. Šo situāciju lieliski izmantoja viņa tautietis Kvartararo, apsteidzot abus “Ducati” pārstāvjus un pakāpjoties uz otro pozīciju. Zaudējis pagājušā gada čempionam, Millers piekāpās arī Zarko un izkrita no vadošo trio.

Pēdējos apļos vadošie braucēji saglabāja savas pozīcijas, lai gan Kvartararo centās noķert Oliveru, kuram šī bija ceturtā uzvara MotoGP karjerā. Oliveras komandas biedrs Breds Binders pēc aizraujošām cīņām vadošo desmitnieka lejasgalā, rūtoto finiša karogu sasniedza astotajā vietā, divas pozīcijas priekšā savam brālim Darinam, kuram sacīkstes Indonēzijā bija MotoGP karjeras otrais starts.

Kataras Grand Prix uzvarētājs Enea Bastianini pirmajā aplī atkrita no piektās uz 14. vietu un sacīkšu laikā spēja atgūties tikai līdz finišam 11. pozīcijā. Ar to gan bija pietiekami, lai saglabātu vadību kopvērtējumā, jo viss pirmā posma Top 5 palika ārpus vadošo piecinieka Indonēzijā. Bastianini tagad par diviem punktiem apsteidz Binderu, bet šīs dienas uzvarētājs Olivera ir vēl trīs punktus tālāk.

Pēc kļūdas pirmajos apļos ļoti neizteiksmīga sacīkste ļāva Frančesko Bagnaiam finišēt tikai 15. vietā. Tikmēr Horhe Martins piedzīvoja kritienu un otro posmu pēc kārtas izstājās priekšlaicīgi.

Sacīkšu kopējā distance lietus dēļ tika saīsināta no 27 līdz 20 apļiem.

Nākamais posms pēc divām nedēļām risināsies Rio Hondo trasē, Argentīnā.

MotoGP Indonēzijas Grand Prix rezultāti

V. Braucējs Motocikls Rezultāts Punkti
1 Miguel Oliveira KTM 33’27.223 25
2 Fabio Quartararo Yamaha 2.205 20
3 Johann Zarco Ducati 3.158 16
4 Jack Miller Ducati 5.663 13
5 Alex Rins Suzuki 7.044 11
6 Joan Mir Suzuki 7.832 10
7 Franco Morbidelli Yamaha 21.115 9
8 Brad Binder KTM 32.413 8
9 Aleix Espargaro Aprilia 32.586 7
10 Darryn Binder Yamaha 32.901 6
11 Enea Bastianini Ducati 33.116 5
12 Pol Espargaro Honda 33.599 4
13 Alex Marquez Honda 33.735 3
14 Luca Marini Ducati 34.991 2
15 Francesco Bagnaia Ducati 35.763 1
16 Maverick Viñales Aprilia 37.397
17 Raúl Fernández KTM 41.975
18 Fabio Di Giannantonio Ducati 47.915
19 Takaaki Nakagami Honda 49.471
20 Marco Bezzecchi Ducati 49.473
21 Remy Gardner KTM 55.964
Izst. Jorge Martin Ducati 13 apļi
Izst. Andrea Dovizioso Yamaha 14 apļi

Sezonas pirmā F1 posma kvalifikācijā Bahreinā uzvar Leklērs

0

Ar “Ferrari” pilota Šarla Leklēra uzvaru noslēgušies Bahreinas “Grand Prix” kvalifikācijas braucieni. Uz uzvaru reāli pretendēja trīs braucēji, arī Makss Verstapens un Karloss Saincs, kuri beigās tomēr palika aiz Leklēra.

Jau pirmajā kvalifikācijā izkrita abi “Aston Martin” vienības piloti Niko Hilkenbergs, kurš šajā nedēļas nogalē aizvieto “Covid-19” noķērušo Sebastianu Fetelu, un Lānss Strols. Tāpat turpmākajai cīņai par augstākām starta pozīcijām nekvalificējās Juki Cunoda, “McLaren” pilots Daniels Rikjardo un Nikolā Latifī. Acīm redzami “McLaren” sniegumu pamatīgi ietekmējušas ķibeles otrajos testos, turklāt jāatceras, ka Rikjardo ir nupat atguvies no saslimšanas ar “Covid-19” vīrusu.

Otrajā kārtā no tālākās cīņas izkrita Estebans Okons, Miks Šūmahers, Lando Noriss, kas nozīmē, ka pirmajā desmitniekā neiekļuva neviens no “McLaren” pilotiem, arī Alekss Albons un šīs sezonas debitants Guanju Žou. Patīkams pārsteigums no “Alfa Romeo” pilota Valteri Botasa un “Haas” pārstāvja Kevina Magnusena, kuriem izdevās tikt starp desmit ātrākajiem.

Pirmajās divās kvalifikācijas daļās izteikti stabili un pārliecinoši brauca trīs piloti. Pirmo kārtu kā līderis bija pabeidzis Šarls Leklērs, bet aiz viņa iekārtojās Karloss Saincs un Makss Verstapens. Otrajā kārtā Verstapens jau bija ātrākais, Saincs ieņēma otro vietu, bet trešais ātrākais bija Leklērs.

Izšķirošajā kvalifikācijas daļā pēc pirmajiem mēģinājumiem Saincs atradās priekšā, sekoja Leklērs un Verstapens. Ar otro mēģinājumu un laiku laiku 1:30.558 uz pirmo pozīciju pakāpās Leklērs, bet “Red Bull” pilotam Verstapenam viņu pārspēt neizdevās, jo aizvadītās sezonas čempions izrādījās 0.1 sekundi lēnāks. Saincs zaudēja nedaudz, bet palika trešais. No otrās rindas ar viņu startēs Serhio Peress, kurš gan īsti uz uzvaru nepretendēja.

“Mercedes” piloti acīm redzami nebija gatavi iesaistīties cīņā par uzvaru, bet Luiss Hamiltons noslēgumā vismaz izrāva piekto vietu. Zīmīgi, ka viņam blakus trešajā starta rindā stāsies bijušais komandas biedrs Botass. Tālāk sekoja Magnusens, kuram vien nesen radās izdevība atgriezties F1 čempionātā, vecmeistars Fernando Alonso, Džordžs Rasels un Pjērs Gazlī.

Sacensības Bahreinā norisināsies svētdien, ar startu plkst. 17:00 pēc Latvijas laika.

Kvalifikācijas rezultāti:

Vieta Pilots Komanda Q1 Q2 Q3
1. Šarls Leklērs Ferrari 1m31.471s 1m30.932s 1m30.558s
2. Makss Verstapens Red Bull 1m31.785s 1m30.757s 1m30.681s
3. Karloss Saincs Ferrari 1m31.567s 1m30.787s 1m30.687s
4. Serhio Peress Red Bull 1m32.311s 1m31.008s 1m30.921s
5. Luiss Hamiltons Mercedes 1m32.285s 1m31.048s 1m31.238s
6. Valteri Botass Alfa Romeo 1m31.919s 1m31.717s 1m31.560s
7. Kevins Magnusens Haas 1m31.955s 1m31.461s 1m31.808s
8. Fernando Alonso Alpine 1m32.346s 1m31.621s 1m32.195s
9. Džordžs Rasels Mercedes 1m32.269s 1m31.252s 1m32.216s
10. Pjērs Gazlī AlphaTauri 1m32.096s 1m31.635s 1m32.338s
11. Estebans Okons Alpine 1m32.041s 1m31.782s
12. Miks Šūmahers Haas 1m32.380s 1m31.998s
13. Lando Noriss McLaren 1m32.239s 1m32.008s
14. Alekss Albons Williams 1m32.726s 1m32.664s
15. Guanju Žou Alfa Romeo 1m32.493s 1m33.543s
16. Juki Cunoda AlphaTauri 1m32.750s
17. Niko Hilkenbergs Aston Martin 1m32.777s
18. Daniels Rikjardo McLaren 1m32.945s
19. Lānss Strols Aston Martin 1m33.032s
20. Nikolass Latifī Williams 1m33.634s

Verstapens ātrākais arī pēdējā treniņā Bahreinas GP, Mercedes nedaudz atguvušies

0

Red Bull līderis Makss Verstapens uzrādīja ātrāko apļa laiku arī pirms Bahreinas GP kvalifikācijas, kamēr pārsteidza abi Alfa Romeo piloti.

Lielākā daļa pilotu veica 2 vai pat trīs mēģinājumus uzrādīt lidojošo kvalifikācijas apli ar mīkstākā sastāva riepām. Šoreiz arī Mercedes duets neizskatījās tik konkurētnespējīgs kā iepriekšējās divās Bahreinas GP treniņu sesijās – Džordžs Rasels vienubrīd bija sesijas līderis un noslēdza treniņus 4.vietā, bet Luiss Hamiltons ierindojās 6.pozīcijā.

Otro apļa laiku uzrādīja Šarls Leklērs, kurš pats atzina, ka pieļāvis kļūdu pēdējā sektorā un varējis būt ātrāks, kamēr viņa komandas biedrs Karloss Saincs uzrādīja piekto apļa laiku. Serhio Peress šajā treniņu sesijā nebija tik tālu no sava komandas biedra Verstapena kā iepriekš un zaudēja tikai 0,247s, ierindojoties 3.vietā.

Pārsteigumu sagādāja Alfa Romeo piloti – Valteri Botass uzrādīja 8.apļa laiku, bet vienīgais sezonas debitants Guanjū Žou palika 9.vietā, kamēr viņiem priekšā ar 7.rezultātu treniņus pabeidza Kevins Magnusens.

Bahreinas GP – Treniņi 3

Mercedes piloti uz uzvaru necer

0

Pēc piektdien notikušajiem Bahreinas posma treniņbraucieniem “Mercedes” piloti skaidri likuši saprast, ka sacīkstēs par uzvaru nebūs spējīgi cīnīties. Krietni cerīgāks noskaņojums “Red Bull” un “Ferrari” nometnē.

Otrajā treniņā, kad apļu laiki bija par vairākām sekundēm labāki nekā pirmajā sesijā, kas notika dienā, ātrāko rezultātu uzrādīja “Red Bull” pilots Makss Verstapens. Džordžs Rasels tikmēr bija ceturtais un zaudēja 0.6 sekundes, bet otrs “Mercedes” braucējs Luiss Hamiltons ierindojās devītajā vietā, atpaliekot 1.2 sekundes no līdera.

“Ja salīdzinām ar iepriekšējiem gadiem, tad toreiz problēmas pirms pirmā posma bija daudz, daudz mazākas,” atzina Hamiltons, kurš gan neesot braucis ar minimālu degvielas daudzumu. “Šogad esam saskārušies ar daudzkārt lielākām problēmām. Turklāt nekas, ko mēs mēģinām darīt, tās īsti nerisina. Šķiet, ka šīs problēmas drīzāk tiks risinātas ilgtermiņā, bet nekas nenotiks uzreiz.”

Rasels tikmēr prognozē: “Esam tālu aiz “Red Bull” un “Ferrari”. Pat tādas komandas kā “Alfa Romeo” un “AlphaTauri” šobrīd izskatās tikpat ātras vai pat ātrākas nekā mēs. Šķiet, panācām nelielu progresu problēmu risināšanā, bet ātruma mums aizvien nav. Manuprāt, braukšana ar pilnu bāku vislabāk reprezentē, cik ātri esam, un tādos apstākļos mēs stabili zaudējam vairāk par sekundi aplī.”

2021. gada F1 čempions Verstapens uzskata, ka “Red Bull” formulas ātrums šobrīd ir līdzīgs kā “Ferrari”. Domājams, ka tieši šīs divas vienības šobrīd var uzskatīt par favorītēm uz uzvaru vismaz Bahreinas posmā, lai gan jāņem vērā, ka vēl aizvadīti tikai divi treniņi. Otrajā sesijā Verstapens bija tikai 0.087 sekundes ātrāks par Šarlus Leklēru, bet Karloss Saincs zaudēja pussekundi.

“Jūs redzējāt, ka “Ferrari” ir ļoti tuvu, bet tas reizē arī ir aizraujoši,” sacīja Verstapens. “Vēl jāpagaida sestdiena, kad redzēsim visu komandu dzinēju režīmus, tad labāk sapratīsim, kur esam. Manuprāt, visi vēl nebrauca kvalifikācijas režīmā, bet kopumā izskatās labi. Komandas daudz neatpaliek viena no otras, un tieši to visi gribēja, turklāt ar laiku atstatumi tikai mazināsies.”

Leklērs noskaņots optimistiski: “Neviens vēl nebrauca ar pilnu jaudu, bet no mūsu puses nebija sliktu pārsteigumu, kas ir laba zīme. Izskatās, ka vairāk vai mazāk esam iekšā cīņā, kas ir labi. Līdz kvalifikācijai vēl daudz kas jāizdara, bet ceru, ka cīnīsimies par pirmo starta vietu.”

Alpine Sebringā izcīna pirmo WEC uzvaru, Toyota piedzīvo smagu avāriju

0

Izturības sacīkšu pasaules čempionāta (WEC) pirmajā posmā, kas pagājušajā naktī notika Sebringas trasē, pirmo uzvaru izcīnījusi “Alpine” komanda. Tikmēr viena no “Toyota” vienības ekipāžām piedzīvoja smagu avāriju.

Jaunā sezona startējusi ar sacensībām ASV, un pirmais no šosezon plānotajiem sešiem WEC posmiem bija 1000 jūdžu sacīkstes Sebringā. Lielisks sniegums padevās “Alpine Elf Team” vienībai, kas guva uzvaru gan kvalifikācijā, gan pēc tam arī sacensībās, pie stūres sēžot pērnās sezonas trešās vietas ieguvējiem kopvērtējumā Nikolā Lapjēram, Mateū Viksivjēram un Andrē Negrao.

Aptuveni sacensību vidū pamatīgu avāriju piedzīvoja Hosē Marija Lopess, ietriecoties riepu nožogojumā, un viņa “Toyota” sacīkšu mašīnai apgāžoties uz jumta. Tā bija pirmā no trim reizēm, kad šajās sacīkstēs tika izkārti sarkanie karogi – pēc tam tas tika darīts arī laikapstākļu dēļ, jo apkaimē pamatīgi zibeņoja. Pēc kad avarēja Lopess, otrais “Toyota” mašīnai bija nepieciešams iebraukt ārkārtas pitstopā, lai nepaliktu bez degvielas, bet vadībā esošais “Alpine” prototips jau par apli apsteidza tuvāko sekotāju no “Glickenhaus” vienības.

Pēc trešā sarkano karogu perioda sacensības atsākās, kad līdz to beigām bija atlikušas 14 minūtes. “Alpine” aizbrauca uz finišu līderpozīcijā, bet pēc tam, kad “Glickenhaus” bija saņēmusi sodu par kādas citas mašīnas apdzīšanu pirms zaļo karogu izkāršanas, otrajā vietā finišēja “Toyota” ekipāža, kuras sastāvā startēja Brendons Hārlijs, Sebastjēns Buemī un Rijo Hirakava. “Glickenhaus” ar Olivjē Plā, Romēnu Dumā un Raienu Brisko ierindojās trešajā vietā un zaudēja apli.

Šīs trīs ekipāžas arī sadalīja pjedestālu “Hypercar” klasē, bet LMP2 kategorijā uzvarēja Pols di Resta, Olivers Džarviss un Džošs Pīrsons no “United Autosports USA” komandas. Pīrsonam šobrīd ir tiki 16 gadi, un viņš līdz ar to kļuva par visu laiku jaunāko WEC posma uzvarētāju kādā no klasēm.

GTE Pro klasē pirmo vietu sasniedza ” Porsche GT Team” rūpnīcas braucēji Kevins Estrē un Mihaels Kristensens, finišējot tikai sekundi priekšā “Corvette Racing” vienībai. GTE Am klasē pirmie bija “NorthWest Aaston Martin Racing” braucēji Deivids Pitards, Nikijs Tīms un Pols Dalla Lana.

Sebringas 1000 jūdžu sacīkšu rezultāti:

Vieta Piloti Mašīna Klase Apļi Rezultāts Pit
1 Andre Negrao
Nicolas Lapierre
Matthieu Vaxiviere
Alpine  Hypercar 194 7:15’37.293 7
2 Sébastien Buemi
Brendon Hartley
Ryo Hirakawa
Toyota  Hypercar 194 +37.466 7
3 Olivier Pla
Romain Dumas
Ryan Briscoe
Glickenhaus  Hypercar 193 +1 aplis 8
4 Paul di Resta
Oliver Jarvis
Josh Pierson
Oreca  LMP2 192 +2 apļi 9
5 Sean Gelael
Robin Frijns
René Rast
Oreca  LMP2 192 +2 apļi 10
6 Rui Andrade
Ferdinand Habsburg
Norman Nato
Oreca  LMP2 192 +2 apļi 9
7 Robert Kubica
Louis Deletraz
Lorenzo Colombo
Oreca  LMP2 192 +2 apļi 9
8 Oliver Rasmussen
Ed Jones
Jonathan Aberdein
Oreca  LMP2 192 +2 apļi 9
9 Roberto Gonzalez
Antonio Felix da Costa
Will Stevens
Oreca  LMP2 192 +2 apļi 10
10 Philip Hanson
Filipe Albuquerque
Will Owen
Oreca  LMP2 192 +2 apļi 10
11 Dane Cameron
Emmanuel Collard
Felipe Nasr
Oreca  LMP2 192 +2 apļi 9
12 François Perrodo
Nicklas Nielsen
Alessio Rovera
Oreca  LMP2 191 +3 apļi 9
13 Jean Baptiste Lahaye
Matthieu Lahaye
François Heriau
Oreca  LMP2 190 +4 apļi 9
14 Steven Thomas
James Allen
Rene Binder
Oreca  LMP2 190 +4 apļi 9
15 Lilou Wadoux
Sébastien Ogier
Charles Milesi
Oreca  LMP2 189 +5 apļi 10
16 Miro Konopka
Mathias Beche
Tijmen van der Helm
Oreca  LMP2 188 +6 apļi 11
17 Michael Christensen
Kevin Estre
Porsche  LMGTE Pro 183 +11 apļi 6
18 Tommy Milner
Nick Tandy
Chevrolet Corvette  LMGTE Pro 183 +11 apļi 6
19 Gianmaria Bruni
Richard Lietz
Porsche  LMGTE Pro 183 +11 apļi 6
20 Alessandro Pier Guidi
James Calado
Ferrari  LMGTE Pro 183 +11 apļi 6
21 Paul Dalla Lana
David Pittard
Nicki Thiim
Aston Martin LMGTE Am 180 +14 apļi 6
22 Miguel Molina
Antonio Fuoco
Ferrari  LMGTE Pro 180 +14 apļi 6
23 Ben Keating
Florian Latorre
Marco Sorensen
Aston Martin LMGTE Am 180 +14 apļi 6
24 Brendan Iribe
Ollie Millroy
Ben Barnicoat
Porsche  LMGTE Am 180 +14 apļi 6
25 Christian Ried
Sebastian Priaulx
Harry Tincknell
Porsche  LMGTE Am 180 +14 apļi 6
26 Rahel Frey
Michelle Gatting
Sarah Bovy
Ferrari  LMGTE Am 179 +15 apļi 6
27 Satoshi Hoshino
Tomonobu Fujii
Charlie Fagg
Aston Martin LMGTE Am 179 +15 apļi 6
28 Simon Mann
Christoph Ulrich
Toni Vilander
Ferrari  LMGTE Am 178 +16 apļi 6
29 Claudio Schiavoni
Matteo Cressoni
Giancarlo Fisichella
Ferrari  LMGTE Am 178 +16 apļi 6
30 Thomas Flohr
Francesco Castellacci
Nick Cassidy
Ferrari LMGTE Am 178 +16 apļi 6
31 Jakub Smiechowski
Fabio Scherer
Esteban Gutierrez
Oreca  LMP2 174 +20 apļi 10
32 Fred Poordad
Patrick Lindsey
Julien Andlauer
Porsche LMGTE Am 169 +25 apļi 8
33 Nico Müller
Ryan Cullen
Mike Rockenfeller
Oreca  LMP2 157 +37 apļi 9
Franck Dezoteux
Pierre Ragues
Gabriel Aubry
Ferrari  LMGTE Am 122 +72 apļi 8
Matteo Cairoli
Mikkel Pedersen
Nicolas Leutwiler
Porsche  LMGTE Am 86 +108 apļi 3
Mike Conway
Kamui Kobayashi
Jose Maria Lopez
Toyota  Hypercar 110 +84 apļi 3

Verstapens ātrākais otrajā treniņā, Hamiltonam problemātiska sesija

0

Iepriekšējās F1 sezonas čempions Makss Verstapens ar jauno “Red Bull” sacīkšu mašīnu sasniedza ātrāko rezultātu Bahreinas posma otrajos treniņbraucienos. Arī šajā reizē otrajā un trešajā pozīcijā ierindojās “Ferrari” piloti, turklāt Šarls Leklērs līderim zaudēja mazāk par 0.1 sekundi.

Otrajai treniņsesijai notiekot prožektoru gaismā, apstākļi Sakiras trasē bija līdzīgi tiem, kas sportistus sagaidīs sestdien kvalifikācijā. Līdz ar to komandas lielu uzsvaru lika uz kvalifikācijas simulāciju veikšanu, un rezultāti šajā treniņā bija par vairākām sekundēm ātrāki nekā dienā.

Sākotnēji sportisti izmantoja vidējā sastāva riepas un ar tām ātrākais bija Leklērs, kamēr Verstapens ieņēma otro vietu. Kad visi pārgāja uz mīkstajām riepām, labāko apli 1:31.936 sasniedza Verstapens. Treniņu otrajā vietā pabeidza Leklērs, kurš zaudēja tikai 0.087 sekundes, bet vairāk par pussekundi atpalika Karloss Sainss. Turpat aiz viņa ceturtajā vietā ierindojās jaunais “Mercedes” pilots Džordžs Rasels, kurš arī šoreiz bija ātrāks par Luisu Hamiltonu.

Kamēr Rasels no Verstapena atpalika nepilnas 0.6 sekundes, Hamiltons bija 1.2 sekundes lēnāks. Viņam acīmredzami bija problēmas ar mašīnu, un vēlāk komanda apstiprināja, ka bijis tehnisks defekts DRS sistēmai. Arī “peldēšana” bija izteiktāka nekā Raselam, un vienā no lidojošajiem apļiem Hamitons izbrauca par tālu pirmā līkuma ārmalā. Beigās viņam devītais rezultāts, zaudējot arī tādiem pilotiem kā Fernando Alonso, Serhio Peress un Miks Šūmahers.

Aktivitāte trasē Bahreinā turpināsies sestdien, kad plkst. 14:00 pēc Latvijas laika sāksies trešais treniņš, savukārt kvalifikācijas sākums nolikts uz plkst. 17:00.

Bahreinas GP otrā treniņa rezultāti:

Pjērs Gaslī ātrākais pirmajā treniņā Bahreinas GP

0

Pjērs Gaslī no Alpha Tauri komandas uzrādīja ātrāko apli Bahreinas GP pirmajā treniņā, kamēr viņa tuvākie sekotāji bija abi Ferrari piloti.

12 minūtes pirms Bahreinas GP treniņbrauciena beigām Gaslī nostājās tabulas galvgalī, par ko saņēma uzslavas no komandas. Francūzis ceļā uz labāko rezulātu (1m34.193s) izmantoja mīkstā sastāva C3 Pirelli riepas. Pagājušās nedēļas Bahreinas testos labākais apļa laiks bija 1m31.720s, ko ar mīkstākā sastāva C5 riepām uzrādīja Makss Verstapens.

Problēmas jau instalācijas aplī radās Alfa Romeo komandai, kad Valteri Botass ziņoja par dzinēja defektu. Soms atgriezās boksos, no kuriem vairs neizbrauca un laiku neuzrādīja.
Tostarp Alpine pilots Estebans Okons izraisīja sarkano karogu fāzi, kad starta finiša taisnē sadalījās viņa formulas sānu pontona daļa.

Aiz abiem Ferrari pilotiem ceturtajā pozīcijā iekārtojās Džordžs Rasels, tādejādi pirmajā treniņā pārspējos savu komandas biedru Luisu Hamiltonu, kuram šoreiz septītais apļa laiks.

Bahreinas GP – Treniņi 1

 

Haas komanda Mercedes konceptu atzinusi par nederīgu

0

F1 mašīnas jaunajā sezonā var iedalīt divās kateogrijās – tās, kuras aizvien ir ar vecā stila platajiem sānu pontoniem, kā arī tās, kurām šis virsbūves elements ir padarīts krietni šaurāks. “Haas” vadītājs atzīst, ka viņa komandas inženieri izmēģinājuši līdzīgu risinājumu kā “Mercedes”, taču neatzina to par labu esam.

Vai “Mercedes” būs nošāvusi greizi?

“Mercedes” komanda savu uzlaboto sacīkšu auto, kura sānu pontoni ir pavisam “nošķelti”, pirmo reizi izmēģināja vien otrajos testos Bahreinā. Tad arī atklājās, ka spēkratam ir dažādas problēmas un pašreizējās prognozes neliecina, ka tā varētu būt šī brīža ātrākā mašīna. Arī “McLaren” un “Williams” ir tās komandas, kas izvēlējušās iet līdzīgu, lai arī ne tik revolucionāru ceļu.

“Tieši šādu konceptu mēs sākotnēji bijām radījuši,” komentējot “Mercedes” risinājumu, sacīja “Haas” vienības boss Ginters Steiners. “Jau pagājušā gada jūlijā to izmēģinājām vēja tunelī un uzreiz sapratām, ka tas dod priekšrocības lēnajos līkumos. Tomēr, izvērtējot kopējos ieguvumus, nonācām pie slēdziena, ka labāks potenciāls tomēr ir risinājumam ar lielākiem sānu pontoniem.”

“Haas” formula esot “Ferrari” kopija

Kādreizējais F1 pilots Kristians Danners atzinis, ka jaunā “Haas” formula ir veidota kā “Ferrari” līdziniece, tāpēc gaidāms straujš progress: “Tā ir “Ferrari” kopija, un tas viņiem ļaus no peletona beigām pacelties uz vidu.”

Jebkuru komandu sadarbībai ir nozīmētas robežas. “McLaren” vadītājs Andreass Seidls cer, ka šajā ziņā noteikumi nav pārkāpti.

“Es nevaru teikt neko konkrētu par “Ferrari” un “Haas” sadarbību, bet nav noslēpums, ka jebkuras attiecības var būt tikai noteikumu robežās,” saka Seidls. “Vai viņu sadarbība šobrīd atbilst noteikumiem, tas rada bažas.”

“Ferrari” un “Red Bull” būs ātrākās komandas?

Nikija Laudas dēls Matiass tikmēr prognozē, kas šī brīža ātrākā mašīna: “Es spēju iztēloties, ka šobrīd priekšā ir “Ferrari”. Izskatās, ka ar to mašīnu ir daudz vieglāk braukt, atšķirībā no “Mercedes”, un tā arī ir ļoti izturīga.”

Bijušais “Ferrari” un “McLaren” pilots Gerhards Bergers pauž viedokli, ka arī “Red Bull”, kas arī izveidojusi savdabīgu sānu pontonu risinājumu, varētu būt viena no ātrākajām komandām šajā gadā: “Pēc testiem piloti ir spējīgi noteikt, vai komanda atrodas labā pozīcijā. Un Helmutu Marko [komandas padomnieku] es vienmēr redzēju smaidīgu.”

F1 sacīkšu direktors Bahreinas posmā būs Vitihs

0

Šonedēļ F1 pasaules čempionāta pirmajā posmā Bahreinā sacīkšu direktora pienākumus pildīs Nīlss Vitihs. Viņš arī paguvis pilotiem dot skaidru instrukciju, kas Sakiras trasē skaitīsies trases robežu neievērošana.

Kā ziņots iepriekš, atlaistā Maikla Masi vietā uz šo gadu iecelti divi sacīkšu direktori. Viens no tiem būs Edoardo Freitass, kurš šos pienākumus pildīs daļā no sezonas, bet pārējos posmos strādās Vitihs. Padomnieka loma piešķirta Herbijam Blašam, kurš savulaik bija ilggadējā F1 sacīkšu direktora Čārlija Vaitinga vietnieks, taču pirms pieciem gadiem šo posteni atstāja. Tāpat jau Bahreinas “Grand Prix” būs pieejama virtuālā sacīkšu kontroles istaba, kas sacensību tiesāšanas darbos palīdzēs attālināti.

Iepriekš Vitihs strādājis “Formulā E” un DTM čempionātā, kur pagājušajā gadā bija sacīkšu direktors uz pilnu slodzi. Pirms apstiprināšanas F1 sacīkšu direktora amatā, viņam jau bija plāns šogad strādāt šajā čempionātā kā Maikla Masi vietniekam. Tāpat Vitiha uzdevums būtu bijis kļūt par atbildīgo “Formula 2” un “Formula 3” sacīkstēs, bet tad nāca iespēja pašam kļūt par F1 sacīkšu direktoru.

Masi laikos dažkārt bija neskaidrības ar trases robežām, kuru pārkāpšana nereti tika vērtēta atšķirīgi, atkarībā no konkrētās sesijas. Vēl pērn tepat Sakirā daudzi piloti pārāk plaši mēdza izbraukt ceturto līkumu. Kvalifikācijā par to tika dzēsti  apļu laiku, taču sacīkstēs tas netika uztverts kā pārkāpums. Šķiet, Vitiha vadībā viss būs citādi.

“Trases robežas nosaka baltās līnijas, kas atrunāts sportisko noteikumu punktā 33.3,” skaidri paziņojis Vitihs.

Šajā punktā teikts, ka pilots tiks uzskatīts par izbraukušu no trases, ja būs pārkāptas robežas. Savukārt robežu iezīmē baltā līnija, kamēr līkumu apmales jau atrodas ārpus šīm robežām. Līdz ar to, ja mašīna būs izbraukusi no trases tā, ka neviena tās daļa neatradīsies, kā minimums, uz baltās līnijas, tiks uzskatīts, ka ir pārkāpta trases robeža.