Pirmajā Nīderlandes GP kopš 1985. gada triumfu guva vienīgais nīderlandietis, kurš Formula 1 izcīnījis uzvaras – Makss Verstapens. Stratēģiskā duelī viņam izdevās atstāt Luisu Hamiltonu aizmugurē.

Lai gan viltīgā Zandvortas trases konfigurācija solīja dramatiskus Nīderlandes GP pirmos apļus, līderi savas kvalifikācijā iegūtās pozīcijas startā saglabāja. Makss Verstapens ātri iekrāja pārsvaru pret abiem “Mercedes” braucējiem, kamēr Pjērs Gazlī nostiprinājās 4. vietā priekšā “Ferrari” duetam. Fernando Alonso izdevās pakāpties no devītās pozīcijas uz septīto, kamēr kvalifikācijas varonis Antonio Džiovinaci atkrita uz 10. vietu.

Kamēr Makss Verstapens riņķoja visiem pa priekšu, viņa komandas biedram Serhio Peresam brauciens bija krietni grūtāks. Pēc neveiksmes kvalifikācijā “Red Bull” komanda aprīkoja Peresa mašīnu ar jaunu “Honda” dzinēju, kā rezultātā meksikānis startēja no boksiem un cīnījās ar ievērojami lēnākiem braucējiem.

Sākotnējās prognozes liecināja, ka braucēji boksos dosies tikai vienu reizi, bet vairāki braucēji visai ātri veica savu pitstopu, liecinot, ka divu pitstopu stratēģija būs panākumu atslēga. “Mercedes” komanda varēja izmantot priekšrocības ar divām formulām vadošajā grupā. Luiss Hamiltons tika iesaukts boksos 20. aplī. Pie nākamās izdevības arī Verstapens devās pie mehāniķiem, lai tiktu pie jauna riepu komplekta un aizsargātu savu pozīciju. Valteri Botass palika trasē ar alternatīvu stratēģiju. 32. aplī Verstapens noķēra un apdzina Botasu. Pāris pagriezienus vēlāk Botass palaida garām arī savu komandas biedru Hamiltonu un pats devās boksos.

39. apļa izskaņā Hamiltons devās savā otrajā pitstopā, taču atgriezās trasē aiz vairākiem par apli apdzenamiem braucējiem. Arī šoreiz Verstapens savu pitstopu veica nākamajā aplī. Hamiltons trešo nogriezni nolēma veikt ar vidējas cietības riepām, kamēr Verstapenam tika uzmontētas cietās riepas, jo viņam vairs nebija palikuši nelietoti vidējā sastāva komplekti. Abi braucēji atgriezās trasē priekšā Botasam.

Pēdējā sacīkšu nogrieznī Hamiltons pietuvojās Verstapenam, taču apdzīt “Red Bull” braucēju nespēja. Botass finišēja trešajā vietā, kamēr Pjērs Gazlī pēc satriecošas nedēļas nogales noturējās ceturtajā pozīcijā priekšā “Ferrari” braucējiem Leklēram un Saincam. Alonso palīdzēja “Alpine” komandai iekrāt punktus ar finišu 7. vietā, bet punktus no zemākām starta pozīcijām izcīnīja arī Serhio Peress un Lando Noriss, neraugoties uz savstarpējo kontaktu. Starp viņiem devītais palika Ungārijas GP uzvarētājs Estebans Okons.

Pēc sagriešanās trasē tikai 13. vietā finišēja Sebastians Fetels. Kopumā finišu sasniedza 18 braucēji. Debitanti Juki Cunoda un Ņikita Mazepins izstājās boksos ar tehniskām problēmām, bet Kimi Raikonena aizvietotājs Roberts Kubica Nīderlandes GP noslēdza 17. vietā.

Pēdējos apļos “Mercedes” braucēji vēlreiz iebrauca boksos. Tas palīdzēja Hamiltonam gūt punktu par ātrāko apli.

Nīderlandes GP – sacīkšu rezultāti

Makss Verstapens par prieku daudzjiem līdzjutējiem Zandvortas trasē, izcīnīja pole position māju posmā, kamēr Luiss Hamiltons izcīnīja otro vietu uz starta. Pārsteigumu sagādāja Pjērs Gaslī ar 4.rezultātu, kamēr Antonio Džiovinaci, kurš cīnās par vietu “Alfa Romeo” sastāvā, izcīnīja augsto 7.vietu.

Pēc avārijas trešajā treniņā “Ferrari” komanda pielika milzīgas pūles, lai pagūtu nomainīt pārnesumu kārbu Karlosa Sainca formulai pirms kvalifikācijas sākuma. Pāris minūtes pirms kvalifikācijas pārnesumu kārbas nomaiņa tika pabeigta un komanda ar lāzera skenēšanas palīdzību pārliecinājās vai sacīkšu mašīnai nav citu bojājumu un tehniskie mezgli atbilst standartam. Karloss Saincs spēja atgriezties trasē jau pirmajā kvalifikācijas kārtā.

Pirmā kvalifikācija

Pirmajā kvalifikācijā pēc viena mēģinājuma ātrākajam apli, labākais laiks piederēja Maksam Verstapenam, kurš par nepilnām 0,2s pārspēja Luisu Hamiltons. Brits gan vēlāk uzlaboja savu apļa laiku, tomēr pārspēt Verstapenu nespēja, taču jāņem vērā, ka abi “Mercedes” piloti izmantoja vidējā sastāva riepas atšķirībā no Verstapena, kurš izmantoja mīkstās.

Kārtējo pārsteigumu sagādāja Džordžs Rasels, kurš Verstapena laikam zaudējot 0,346s. Galarezultātā labāko laiku Q1 uzrādīja abi “Ferrari” piloti, kamēr pārsteidzošā kārtā izstājās Serhio Peress (nokavēja lidojošo apli) un Sebastians Fetels, kurš savā lidojošā aplī iesprūda aiz pilotiem, kuri lēnām pucējās uz savu pēdējo lidojošo apli. Vēl aiz svītras palika Roberts Kubica, Miks Šūmahers un Ņikita Mazepins, kurš bija atbildīgs par Fetela nobloķēšanu.

Otrā kvalifikācija

Verstapens arī Q2 uzsāka ar labāko apli, atstājos aiz sevis abus “Mercedes” pilotus, taču šoreiz “Red Bull” pilota pārsvars bija 0,7s. Pārsteigumus turpināja sagādāt Antonio Džiovinaci, kurš Q1 pabeidza ar ceturto laiku un arī Q2 uzrādīja ļoti konkurētspējīgus apļa laikus.

4 minūtes pirms Q2 beigām avāriju pēdējā līkumā piedzīvoja Džordžs Rasels, kurš pirmajos divos sektoros bija stabili tempā, ar kuru varētu iekļūt arī izšķirošajā kvalifikācijā. Sesija tika apturēta ar sarkanajiem karogiem un Rasels spēja atgriezt mašīnu boksos, tomēr trasē vairs nedevās. Sesijai atsākoties, jau pirmais pilots jau pirmajā lidojošā aplī piedzīvoja avāriju. Tas bija Rasela komandas biedrs Nikolā Latifi.

Ar otro sarkano karogu izkāršanu paziņoja, ka kvalifikācijas sesija netiks atsākta un līdz ar to aiz svītras bez abiem “Williams” pilotiem izstājās arī Lanss Strols, Juki Cunoda un Lando Noriss.

Trešā kvalifikācija

Pēc pirmā mēģinājuma atkal ātrākais bija Makss Verstapens, kurš šoreiz Botasu pārspēja par 0,3s, kamēr labākais no pārējiem bija Pjērs Gaslī 4.vietā – 0,740s aiz Verstapena.

Pēdējā mēģinājumā Verstapens vēl par 0,038s uzlaboja savu laiku. Botass un Hamiltons veica apli aiz vietējo skatītāju mīluļa un nespēja pārspēt Verstapenu. Turklāt Hamiltons savam čempionāta sāncensim zaudēja tieši 0,038s, kuras Verstapens ‘atrada’ savā otrajā mēģinājumā neskatoties uz to, ka izejā no pēdējā līkuma nestrādāja viņa mašīnas DRS sistēma.

Nīderlandes GP kvalifikācijas rezultāti

“Ferrari” braucēja Karlosa Sainca avārija pēdējos treniņbraucienos pirms Nīderlandes GP kvalifikācija pamatīgi pabojājusi spāņu sportista nedēļas nogali. Labāko rezultātu sasniedza mājinieks Makss Verstapens.

Ekskursijas pa grants drošības joslu veica arī Sebastians Fetels, Lando Noriss un Miks Šūmahers, taču viņi neguva bojājumus mašīnai, kamēr Sainca avārija var rezultēties ar pārnesumkārbas maiņu, par ko pienākas 5 starta pozīciju sods.

Fantastisku apli veica Makss Verstapens, kuram izdevās atrast brīdi tukšā trasē un izmantot komandas biedra Serhio Peresa radīto aizvēju starta-finiša taisnē. Verstapens bija vienīgais braucējs, kurš apli veica ātrāk par 1 minūti un 10 sekundēm. Labāko trijniekā iekļuva arī abi “Mercedes” braucēji Valteri Botass un Luiss Hamiltons, kamēr Peress sasniedza ceturto labāko rezultātu. Labākais no pārējiem bija “Alpine” veterāns Fernando Alonso, bet otro treniņu ātrākā apļa laika īpašnieks Šarls Leklērs palika devītais.

Pēc šodien saņemtajām ziņām par Kimi Raikonena pozitīvo Covid-19 testu, pie “Alfa Romeo” stūres sēdās Roberts Kubica. Poļu sportists krāja apļus un pieredzi, sesiju noslēdzot 19. vietā priekšā vienīgi Šūmaheram. Savā debijas sezonā 2006. gadā Kubica paguva sacensties arī ar Mika tēvu Mihaelu. Vairāk apļu par Robertu veica tikai Juki Cunoda, kurš šai trasē nekad vēl nav braucis.

Nīderlandes Grand Prix trešie treniņi

Formula 1 sacīkstes Nīderlandē nav notikušas kopš 1985. gada. 17 no 20 aktīvajiem F1 braucējiem tad vēl nebija dzimuši. Nīderlande var lepoties ar virkni spēcīgiem braucējiem kā Giju van Lennepu un Janu Lammeru, taču ‘oranžajai nācijai’ vēl nekad nebija iespēja vērot kā viņu braucējs izcīna uzvaru Formula 1 sacīkstēs. Un tad ieradās Makss…

Nīderlandes GP atgriešanās F1 kalendārā bija paredzēta jau pērn, tomēr pandēmijas situācija lika gadu uzgaidīt. Nav šaubu, ka par sporta veida straujo popularitātes augšanu šai valstī ir atbildīgs viens cilvēks – Makss Verstapens. Oranžā fanu armija bija redzama teju katrā Eiropas posmā, tādēļ varam tikai iedomāties, ko sagaidīsim Zandvortā! Protams, Maksa uznāciens nav vienīgā intriga, kurai sekot šajā nedēļas nogalē.

Viss jaunais ir labi aizmirsts vecais

Lai gan F1 joprojām atklāj jaunas mājvietas lokācijās, kur autosports ir pilnīgi svešs, Zandvortai izdevies atrast vietu atpakaļ F1 kalendārā pēc 35 gadu pauzes. Trase atrodas pašā jūras krastā. Pludmalēs vējam ir vairāk vietas, kur ieskrieties, līdz ar to varam sagaidīt nelielas brāzmas, kas padarīs braucienu izaicinošu pilotiem. Protams, tas ir nieks, salīdzinot ar Beļģijā piedzīvotajām dabas stihijām.

Trase ir ļoti strauja ar vairākiem ātrime līkumiem, taču līdzīgi kā Imolā apdzīšana varētu sagādāt problēmas, jo Zandvorta ir samērā šaura. Par vienu no trases spilgtākajām vietām kļuvis pēdējais pagrieziens, kas izveidots 18 grādu leņķī. Braukšana tajā būs pamatīgs izaicinājums gan braucējiem, gan formulām. Cerēsim, ka Zandvortas trase ugunskristības izturēs godam.

Ciemos pie ‘Trakā Maksa’

Savas pēdējās trīs uzvaras F1 čempionātā Makss Verstapens ir izcīnījis divreiz triumfējot viņa pārstāvētās “Red Bull” komandas mājas trasē Austrijā, kā arī paša dzimtenē Beļģijā (ja tās var nosaukt par sacīkstēm), pierādot, ka mājas sienu priekšrocības viņam nāk par labu, turklāt viņa galvenais sāncensis Luiss Hamiltons triumfēja savās mājas posmā Silverstonā.

Pēdējās sacīkstēs veiksme nav stāvējusi Verstapena pusē, kamēr Hamiltons to ir perfekti izmantojis savā labā. Arī atstatums starp abām vadošajām komandām sarucis, ko lieliski apliecina “Mercedes” dubultuzvara Ungārijas GP kvalifikācijā. Tieši notikumiem sestdienā te var izrādīties īpaši liela nozīme (varbūt ne tik liela kā Beļģijā…). Sezonas pirmajos 12 posmos kvalifikācijās Verstapens pieveicis Hamiltonu 7 reizes. Pēdējos posmos tas noticis arvien biežāk un biežāk.

Ņemot vērā to, ka apdzīšanas iespējas var būt limitētas, lielu lomu var spēlēt abu komandas biedri, tomēr ne Botass, ne Peress pēdējos posmos nav sevi parādījuši labākajā gaismā. Totalizatori abu grandu izredzes uzvarēt vērtē vienlīdzīgi. Sacīkstes bez izteikta favorīta ir tas, ko katrs neitrāls līdzjutējs vēlās.

Oranžās mašīnas oranžā zemē

Lieliski uz Nīderlandes GP oranžā fona iederēsies oranžās “McLaren” formulas. Lietū Noriss jūtās kā zivs ūdenī – lielisks starts Ungārijā, ātrākais Q2 aplis Beļģijā… Tiesa gan, šī zivs ik pa laikam uzķeras uz āķa. Rezultātā jaunais supertalants divus posmus pēc kārtas palicis bešā. Viņa galvenie sāncenši gan nav spējuši paveikt ko vairāk un cīnījušies ar savām likstām.

Sausā trasē pirmajos 10 posmos Lando tikai reizi finišēja zemāk par 5. vietu. Viņa stabilitāte ir apskaužama, turklāt Rikjardo joprojām ir gaismas gadus aizmugurē. Zandvortā 2017. gadā Noriss uzvarēja 2 no 3 sacīkstēm Eiropas F3 čempionātā. Šoreiz komandām nav datu no iepriekšējiem gadiem, kas varētu palīdzēt lielajām vienībām, tādēļ noķert mazās nianses šoreiz būs īpaši svarīgi un var sagrozīt spēku samērus. Lando vēl ir tikai 21 gadu vecs. Hamiltons šai vecumā vēl brauca junioru kategorijās. Pie pašreizējā snieguma Norisa gaitām ir aizraujoši sekot ik katrā posmā.

 

View this post on Instagram

 

A post shared by F1LV (@f1_lv)

Botasa mantinieka (kššš…) uznāciens

Intrigas ap “Mercedes” otrā pilota vietu sasniegušas savu karstāko punktu. Beļģijas GP varonis Džordžs Rasels apstiprinājis, ka jau zin, kur brauks 2022. gadā, tomēr publiski to vēl nav atklājis. Valteri Botass atklājis, ka labprāt nākamo gadu uzsāktu ar ilgtermiņa līgumu kabatā. Tikmēr Luiss Hamiltons arvien biežāk izsaka komplimentus Rasela virzienā. Tas viss liek domāt, ka nākamgad “Mercedes” sastāvs būs atšķirīgs no šīs sezonas.

Oficiālu paziņojumu šajā nedēļas nogalē diez vai dzirdēsim, tomēr skaidrs, ka Rasels jebkurā gadījumā būs uzmanības centrā. Pēc divarpus gadu gaidīšanas Džordžs ticis pie pirmajiem punktiem ar “Williams” pavēra maisam galu un pievienoja otro vietu Spa kvalifikācijā. Viss beidzot sāk salikties viņam labvēlīgi. Nevar aizmirst, ka viņš joprojām brauc vienā no vājākajām komandām, tomēr tas nav bijis traucēklis regulāri sākt nedēļas nogali ar iekļūšanu Q2. Tagad Raselu gaida arī mediju un skatītāju spiediens, kuri nu jau sāk gaidīt izcilus rezultātus arvien biežāk.

‘Alfa’ vīri uzmanības centrā

Viena no potenciālajām vietām, kur Botass varētu nākamgad nonākt ir “Alfa Romeo”, kuri būtu ieinteresēti saglabāt esošo modeli (jaunais + pieredzējušais braucējs). Viņu pašreizējā paļaušanās uz veterānu balstās uz Kimi Raikonena pleciem, kurš sezonas izskaņā liks punktu savai F1 karjerai. Lai gan šāds solis bija nojaušams, tagad skaidri zinām, ka mums būš palikušas ļoti maz izdevības Grand Prix apstākļos izbaudīt ne tikai Kimi braukšanas prasmes, bet arī viņā satriecošo personību, kas visspilgtāk izpaužas elementā, kas viņam visvairāk nepatīk – mediju intervijās.

Kopvērtējumā Raikonens guvis tikai 2 punktus. Nav liela pamata cerēt, ka šonedēļ kas mainīsies. Viņā komandas biedram Džiovinaci klājies vēl grūtāk – viņā kontā tikai 1 punkts par desmito vietu Monako. Izskatās, ka arī itāļa dienas F1 ir skaitītas. Antonio gan ir finišējis pilnīgi visos posmos un veikto apļu rādītājā atpaliek tikai no trim braucējiem. Pie pašreizējās punktu skaitīšānas sistēmas stabilitāte braucot otrajā desmita netiek atalgota. Abiem “Alfa Romeo” braucējiem šai posmā noderētu labs rezultāts. Tā būtu kā lieliska atvadu dāvana skatītājiem no Raikonena puses un ambiciozs pieteikums uz līguma pagarinājumu Džiovinaci gadījumā.

https://www.youtube.com/watch?v=fIeW0c3eJA4

Ar savām prognozēm par gaidāmo posmu padalies Formula 1 Fantasy līgas F1LV podkāsta klausītāju grupā! Grupas kods: 695aa5e42a.