Foto: Edgars Beļakovs/F1LV
LTV tiešraidē translēs visus Latvijas RX sacensību braucienus
Šajās brīvdienās ceturto reizi Latvijā norisināsies FIA pasaules rallijkrosa čempionāta posms Neste World RX of Latvia – augstākā sportiskā līmeņa sacensības, kurās par uzvaru cīnīsies arī divi latviešu piloti – Jānis Baumanis un Reinis Nitišs.
Vienlaicīgi ar pasaules čempionāta norisēm, 14. un 15. septembrī notiks arī FIA Eiropas rallijkrosa čempionāta izšķirošās cīņas – Rīgā esošā CSDD Biķernieku Trase uzņems noslēdzošo posmu kā Supercar, tā arī Super1600 klasē. Eiropas čempionāta Supercar klasē pirmo reizi startēs vēl viens latviešu autosportists – Jānis Veģeris.
Nemainīgi, otro gadu pēc kārtas FIA pasaules rallijkrosa čempionāta norises būs skatāmas Latvijas Televīzijas kanālā LTV7. Arī šogad no Neste World RX of Latvia paredzēts translēt paplašinātu programmu, kas ietvers visu kvalifikācijas kārtu braucienu tiešraides, ko visas dienas garumā papildinās arī rallijkrosa studija.
Latvijas Televīzijas Sporta redakcijas vadītājs Andris Ušackis: “Salīdzinot ar pagājušo gadu, rallijkrosa TV tiešraižu auditorija ir augusi. Aptuveni 46 tūkstoši skatītāju noskatās kaut daļu no katras pasaules čempionāta posma pārraides. Un tas notiek laikā, kad interneta iespaidā TV reitingiem ir tendence kristies. Šie rādītāji liecina, ka ir radīts ļoti labs zīmols. Te liela nozīme ir arī komandu pārstāvjiem un rīkotājiem, kuri par to rūpējas. Ļoti bieži saņemam video, kur izsakās arī Reinis Nitišs vai Jānis Baumanis, pilnīgi atklāti stāstot par savām gaitām arī brīžos, kad viņi nevēlās runāt. Tas uzrunā cilvēkus, jo ir redzamas emocijas!”
Latvijas RX programma:
Šūmahers pārvests uz klīniku Francijā
Franču laikraksts Le Parisien vēsta, ka Šūmahers atrodas Parīzes klīnikā, kur tuvākajās dienās notiks cilmes šūnu terapija. Septiņkārtējais F1 čempions sabiedrībā nav redzēts 6 gadus, kopš braucēja slēpošanas negadījuma 2013. gadā.
Šūmahera ģimene un menedžere Sabīne Kema, kopš brīža, kad Šūmahers tika pārvests uz savu īpašumu Ženēvā, izvairās atbildēt presei par viņa veselības stāvokli un vispārīgo situāciju, ko daudzas motorsporta personības kritizē, taču tajā pašā laikā respektē ģimenes privātumu šādā traģiskā situācijā.
Šūmahers 2013. gada decembrī guva smagas traumas krītot slēpošanas laikā, kas nebija tālu nofatāla iznākuma. Pēc operācijām viņs tıka ielikts komā līdz pat 2014. gada septembrim.
Leklerks pārtrauc tifosi ilgās gaidas, Fetelam komandas sliktākais rezultāts 66 gados – Itālijas GP skaitļos
Svētdien Moncas trasē Šarlam Leklerkam izdevās pārtraukt “Ferrari” komandas sauso sēriju. Savu pēdējo uzvaru mājas posmā Maranello vienība guva tālajā 2010. gadā ar Fernando Alonso pie stūres.
Neraugoties uz ilgo pauzi “Ferrari” komanda Moncā uzvarēja jau 19. reizi. Tik pārliecinošu dominanci vienā trasē neviena komanda demonstrējusi. Tuvākie sekotāji ir “McLaren” ar 15 uzvarām Monako.
Par uzvarētāju kļuva Šarls Leklerks, kurš “Ferrari” komandai pievienojās tikai šosezon. Viņa komandas biedrs Sebastians Fetels ir uzvarējis Itālijā ar “Toro Rosso” un “Red Bull”, taču “Ferrari” rindās pie panākuma tifosi fanu priekšā vēl nav ticis.
Ja neskaita braucējus, kuri nesasniedz finišu, 13. vieta Itālijas Grand Prix, ko sasniedza Fetels, ir komandas sliktākais finišs mājas posmā kopš 1953. gada, kad Luī Rosjē ar privāto “Ferrari” palika 16. vietā.
Pēc Itālijas posma Leklerks kopvērtējumā apsteidzis Fetelu. Ja viņam izdosies nosargāt pārsvaru, šī būs tikai otrā pilnā sezona Fetela karjerā, kuru viņš noslēdz aiz komandas biedra. 2014. gadā vācieti “Red Bull” rindās pārspēja Daniels Rikjardo, kurš, līdzīgi kā Leklerks, togad aizvadīja savu pirmo sezonu ar jauno komandu.
Kvalifikācijā, kur fani nesagaidīja cerēto kulmināciju, Leklerks izcīnīja jau ceturto pole position šosezon, šai rādītājā panākot abus “Mercedes” braucējus. Leklerks kvalifikācijā ir pārspējis komandas biedru Fetelu jau sešus posmus pēc kārtas.
Ļoti veiksmīgs šis posms izvērtās “Renault” komandai. Pirmoreiz kopš 2007. gada Francijas posma abi “Renault” braucēji startēja no Top 6 pozīcijām, bet finišu Rikjardo un Hulkenbergam izdevās sasniegt attiecīgi ceturtajā un piektajā vietā, sasniedzot labāko sacīkšu rezultātu kopš 2007. gada Japānas GP, kur Heiki Kovalainens bija otrais, bet Fisikella piektais.
Tā kā reālā drošības mašīna nebija nepieciešama, bet virtuālās drošības mašīnas periodi bija diezgan īsi, Leklerkam bija nepieciešama tikai viena stunda 15 minūtes un 26 sekundes. Šīs bija īsākās sacīkstes kopš 2009. gada Malaizijas Grand Prix, kas laikapstākļu dēļ tika pārtraukts priekšlaicīgi.
Uzvarētāja vidējais ātrums bija nepilni 244 km/h. Augstāks tas bija vienīgi Itālijas GP no 2003. līdz 2006. gadam, kad mašīnas bija ievērojami vieglākas, jo tolaik bija atļauta degvielas uzpilde sacīkšu laikā.
Finišs devītajā vietā ļāva Antonio Džiovinaci sasniegt karjeras labāko rezultātu. Itālis ieņēma astoto vietu Hokenheimā, taču toreiz viņa pārstāvētā “Alfa Romeo” komanda saņēma sodu un DŽiovinaci nācās šķirties no punktiem.
Ar 44. numuru startējušais Luiss Hamiltons Itālijā izcīnīja 44. ātrāko apli savā karjerā. Šai rādītājā viņš joprojām ieņem trešo vietu aiz Mihaela Šūmahera (77 ātrākie apļi) un Kimi Raikonena (46 ātrākie apļi).
Itālijas Grand Prix ātrākie apļi
| V. | Braucējs | Komanda | Dzinējs | Rezultāts | Aplis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Luiss Hamiltons | Mercedes | Mercedes | 1'21''779 | 51 |
| 2 | Sebastians Fetels | Ferrari | Ferrari | 1'22''799 | 50 |
| 3 | Valteri Botass | Mercedes | Mercedes | 1'22''859 | 47 |
| 4 | Šarls Leklerks | Ferrari | Ferrari | 1'23''009 | 47 |
| 5 | Makss Verstapens | Red Bull | Honda | 1'23''143 | 41 |
| 6 | Aleksandrs Albons | Red Bull | Honda | 1'23''364 | 45 |
| 7 | Daniels Rikjardo | Renault | Renault | 1'23''466 | 53 |
| 8 | Niko Hulkenbergs | Renault | Renault | 1'23''641 | 53 |
| 9 | Serhio Peress | Racing Point | BWT Mercedes | 1'23''770 | 35 |
| 10 | Pjērs Gazlī | Toro Rosso | Honda | 1'23''885 | 51 |
| 11 | Lando Noriss | McLaren | Renault | 1'24''044 | 52 |
| 12 | Lenss Strols | Racing Point | BWT Mercedes | 1'24''165 | 31 |
| 13 | Kimi Raikonens | Alfa Romeo | Ferrari | 1'24''419 | 52 |
| 14 | Kevins Magnusens | Haas | Ferrari | 1'24''443 | 38 |
| 15 | Antonio Džiovinaci | Alfa Romeo | Ferrari | 1'24''503 | 44 |
| 16 | Džordžs Rasels | Williams | Mercedes | 1'24''842 | 51 |
| 17 | Romēns Grožāns | Haas | Ferrari | 1'24''985 | 31 |
| 18 | Roberts Kubica | Williams | Mercedes | 1'24''989 | 47 |
| 19 | Karloss Saincs | McLaren | Renault | 1'25''637 | 10 |
| 20 | Daņila Kvjats | Toro Rosso | Honda | 1'25''772 | 19 |
Fetels neesot redzējis Strolu tuvojamies
Par vienu no spraigākajiem mirkļiem šodien notikušajā Itālijas Grand Prix izcīņā kļuva sadursme starp “Ferrari” braucēju Sebastianu Fetelu un “Racing Point” pārstāvi Lensu Strolu. Pēc sacīkstēm abi pilotu sniedza savu viedokli par notikušo.
“Protams, ka nevaru būt apmierināts ar šīs dienas notikumiem. Mums padevās labs starts, taču nebija kur palikt. Zaudēju pozīciju, taču izdevās to visai ātri atgūt un nonākt aiz priekšā esošajiem braucējiem. Tad pazaudēju kontroli pār formulas aizmuguri un nespēju to novaldīt. Tai brīdī sacīkstes bija izbojātas,” stāsta Sebastians Fetels. “Vairākkārt centos atsākt braucienu, tomēr nokļūšana pareizā virzienā bija problemātiska. Neredzēju, ka viņš (Lenss Strols) man tuvotos.”
“Atlaidu gāzes pedāli un piebremzēju, jo trasē tika izkārti dzeltenie karogi. Tad Sebastians ļoti agresīvi centās atgriezties trasē. Man nācās reaģēt un mēs saskārāmies. Tad es nonācu trases vidū un centos pabraukt malā, bet laikam paveicu ļoti līdzīgu manevru. Citam braucējam (Pjēram Gazlī) nācās izbraukt no trases. Ļoti nepatīkams incidents,” piebilst Lenss Strols.
Sadursmes rezultātā Sebastianam Fetelam nācās doties boksos, taču vēlāk tiesneši piesprieda viņam sodu – piespiedu pitstops, apstājoties uz 10 sekundēm, kamēr Strols par savu manevru saņēma par 10 sekundēm maigāku sodu. Rezultātā abi braucēji finišēja ārpus labāko desmitnieka un punktus neguva.
Strols tika arī pie diviem soda punktiem, kamēr Fetelam piešķirti trīs soda punkti. Pēdējā gada laikā viņš ir iekrājis 9 soda punktus. Ja Fetels nākamo trīs posmu laikā saņem vēl trīs soda punktus, viņam nāksies izciest viena posma diskvalifikāciju.
Leklerks uzvar ‘Ferrari’ mājas posmā Itālijā
Šarls Leklerks izcīnījis otro uzvaru savā karjerā, sacīkšu otrajā pusē izturot “Mercedes” braucēju ofensīvu, kamēr viņa komandas biedrs Sebastians Fetels aizvadīja murgainu braucienu, kas noslēdzās bez punktiem.
Luisam Hamiltonam padevās ļoti labs starts, taču Šarlam leklerkam izdevās pirmo pagriezienu izbraukt kā līderim un Hamiltonam nācās pacīnīties par otro pozīciju ar komandas biedru Botasu.
Niko Hulkenbergam izdevās tikt garām Sebastianam Fetelam, tomēr “Ferrari” braucējs pirmā apļa izskaņā apsteidza savu tautieti. Daniels Rikjardo iekārtojās sestajā vietā, taču dažus apļus vēlāk apdzina Hulkenbergu, izmantojot DRS palīdzību.
“Red Bull” debitants Alekss Albons atradās tikai devītajā vietā, tomēr uz brīdi tika garām Karlosam Saincam. Spānis centās atgūt zaudēto un izstūma Albonu ārpus trases, liekot Taizemes pārstāvim atkrist uz 11. pozīciju.
Albona komandas biedram Maksam Verstapenam neklājās vieglāk. Starta burzmā Makss sabojāja priekšējo antispārnu un izbrauca pa drošības joslu. Verstapenam jau pirmajā aplī nācās doties piespiedu pitstopā un atkrist uz pēdējo vietu.
Septītajā aplī Sebastians Fetels sagriezās ‘Ascari’ pagriezienā. Ļoti neapdomīga un sasteigta atgriešanās trasē rezultējās kontaktā ar Lensu Strolu, kura “Racing Point” mašīna sagriezās. Jaunais kanādietis atgriezās trasē ar gandrīz tikpat bīstamu manevru, liekot Pjēram Gazlī veikt pamatīgu līkumu pa grants drošības joslu.
Strola priekšējais antispārns bija mazliet bojāts, taču viņš palika trasē 12. pozīcijā, kamēr Fetelam nācās doties boksos. Tiesneši pieņēma lēmumu sodīt Fetelu ar 10 sekunžu piespiedu pitstopu, kas lika viņam nonākt apli aiz līderiem. Strols tikmēr tika pie drive-through soda.
Apli vēlāk tai pašā pagriezienā izslīdēja arī Romēns Grožāns, tomēr viņam izdevās neiesaistīt incidentā citus braucējus. Riepas bija nodeldētas un “Haas” braucējs devās boksos.
Fetels nebija vienīgais, kurš tika pie 10 sekunžu stop & go soda, jo identisks verdikts tika piešķirts Kimi Raikonenam par sacensību uzsākšanu ar nekorektām riepām. Somu pilots tika pie jauna dzinēja un startēja no boksiem, taču tas nemainīja faktu, ka iekļūšana Q3 lika viņam startēt ar lietotām mīkstā sastāva riepām.
Luiss Hamiltons boksos devās apli pirms Šarla Leklerka, tomēr pozīciju iegūt neizdevās. Kamēr Hamiltons tika pie vidējā sastāva riepām, Leklerkam tika uzmontētas salīdzinoši lēnākas, taču izturīgākas cietā sastāva riepas. Abiem braucējiem nācās tikt galā arī ar Niko Hulkenbergu.
Hamiltona un Leklerka ciešā cīņa gandrīz noslēdzās ar “Mercedes” braucēju priekšā, tomēr Leklerks izspieda Hamiltonu ārpus trases. Tiesneši pieņēma lēmumu brīdināt Leklerku. Sacīkstēm esot pusē, Leklerks un Hamiltons apdzina arī Rikjardo, pakāpjoties uz attiecīgi otro un trešo vietu aiz Botasa, kurš vēl nebija veicis pitstopu. To viņš veica piecus apļus pēc Leklerka.
Karloss Saincs bija pirmais pilots, kuram nācās izstāties. Mehāniķi nebija kārtīgi pieskrūvējuši viņa riteni. Tika izsludināta virtuālās drošības mašīnas fāze, taču tā ilga tikai aptuveni vienu minūti.
Daņila Kvjats lieliski izmantoja virtuālās drošības mašīnas fāzi, lai zaudētu maz laika savā pitstopā. Kvjats uz brīdi nonāca sestajā vietā, taču tieši viņš izraisīja otro virtuālās drošības mašīnas fāzi, nobraucot malā ar dūmojošu “Honda” dzinēju. Finišu nesasniedza arī Kevins Magnusens, izstājoties boksos.
Lai arī kādu spiedienu uz Leklerku Hamiltons veiktu, garajās Moncas taisnēs “Ferrari” dzinējs bija jaudīgāks. Leklerks pieļāva kļūdu, izbraucot no trases un šķērsojot asās pirmā pagrieziena apmales. Leklerks pozīciju nosargāja. 15 apļus pirms finiša trešajā vietā esošais Botass bija pietuvojies 3 sekunžu attālumā no Hamiltona.
12 apļus pirms finiša Botass pakāpās uz otro vietu, jo Hamiltons sabloķēja priekšējos riteņus un izbrauca caur drošības joslu. Botass nonāca pussekundi aiz Leklerka, taču līdz apdzīšanas manevram netika. Četrus apļus pirms finiša Hamiltons tika pie svaiga riepu komplekta, lai uzstādītu ātrāko apli, par ko pienākas viens punkts.
Rikjardo un Hulkenbergs noslēdza labāko piecinieku, bet Albons pēc trauksmainiem pirmajiem apļiem finišēja sestais, bet Verstapens palika astotais.
Leklerka uzvara iepriecināja lielāko daļu klātienē esošos līdzjutējus, jo Itālijas Grand Prix Moncas trasē allaž pulcējis ļoti daudz “Ferrari” atbalstītājus, kuri Maranello vienības braucēju uz goda pjedestāla augstākā pakāpiena nebija redzējuši kopš 2010. gada.
Itālijas Grand Prix rezultāti
Nīderlandietis de Vrīss pēc diskvalifikācijas pietuvojas Formula 2 titulam
24 gadus vecais Niks de Vrīss šajā nedēļas nogalē Moncā spēra platu soli pretim FIA Formula 2 čempiona titulam, gūstot vērtīgus punktus abos braucienos.
Kvalifikācijā de Vrīss ieņēma ceturto vietu, taču vēlāk no tās tika izslēgts, jo mašīnā nebija FIA pārbaudēm nepieciešamo 800 gramu degvielas. Līdz ar to “ART Grand Prix” braucējam sacīkstes nācās uzsākt no pēdējās pozīcijas. Šoreiz sacensībās startēja tikai 17 braucēji, jo vienības nespēja laicīgi atrast aizvietotājus Antuānam Ubēram, Huanam Manuelam Korream un Ralfam Bošungam.
Pirmajos trīs apļos va’dibā atradās Kalums Ailots, tomēr tad viņu apsteidza čempionāta veterāns Nobuharu Macušita, izcīnot savu otro uzvaru šosezon. Niks de Vrīss veica satriecošas apdzīšanas vienu pēc otras un finišēja trešajā vietā aiz Luka Giotto, kurš piekopa atšķirīgu riepu stratēģiju un pēdējos apļos bija neapturams. Iespējams, uzvaru itālim laupīja aizķeršanās pitstopā. Čempionāta vicelīderis Nikolā Latifi cerības uz pjedestālu un punktiem zaudēja pēc salīdzinoši maiga kontakta ar Guanju Žou, tomēr abu mašīnas guva bojājumus.
Otrajā braucienā par vadību ilgāku laiku cīnījās Džeks Eitkenss un Džordans Kings. Eitkenss guva virsroku, bet Kings pieļāva kļūdu un nonāca trešajā vietā aiz Ailota. Savu otro pozīciju Kings atguva pēdējā aplī, kad Ailota izmisīgais mēģinājums apsteigt Eitkensu beidzās drošības joslā. Macušita finišēja trešais, taču saņēma 5 sekunžu par pārkāpumu virtuālās drošības mašīnas fāzē, ļaujot de Vrīsam izcīnīt otro pjedestālu šai nedēļas nogalē. Problēmas ar mašīnu lika Latifi finišēt tikai 10. vietā, kas nozīmē, ka kanādietis Moncā punktus neguva.
Sacensību rezultātus iespējams aplūkot ŠEIT. Līdz sezonas beigām vēl atlikuši posmi Sočos un Jasmarīnā. Matemātiski vienā nedēļas nogalē braucējs var izcīnīt 48 punktus (25 par uzvaru pirmajā braucienā, 15 par uzvaru otrajā braucienā, 2 punkti par ātrāko apli katrā braucienā, 4 punkti par pole position). Pašlaik de Vrīsa pārsvars sasniedzis 59 punktus, atstājot maz izredzes konkurentiem ko saglābt. Aiz otrajā vietā esošā Latifi 15 punktu robežās iekļaujas arī Giotto, Eitkenss un Sette Kamara.
Sestdien Moncā tika prezentētas arī jaunās 18 collu “Pirelli” riepas. Pašlaik Formula 2 izmanto 13 collu riteņus, tomēr pāreja notiks jau nākamgad, ļaujot itāļu riepu ražotājiem iekrāt vērtīgu informāciju pirms 2021. gada sezonas, kad tās tiks ieviestas arī F1 čempionātā.
‘Bremzētājiem’ brīdinājumi, Raikonenam sods, Botasam veiksme, Fetela spēles ar trases robežām
Formula 1 sacensību tiesnešiem pēc Itālijas GP kvalifikācijas bija darbu pilnas rokas. Izskatot situāciju no visu braucēju skatupunkta pieņemtas sankcijas attiecībā pret vairākiem Q3 farsā iesaistītajiem.
Niko Hulkenbergam, kurš kā pirmais devās ārā no boksiem, netika piešķirts sods par apzinātu un nevajadzīgu izbraukšanu ārpus trases robežām iesildīšanās apļa pirmajā pagriezienā, tomēr viņam, tāpat kā Karlosam Saincam un Lensam Strolam piešķirti brīdinājumi par nevajadzīgu braukšanu pārāk lēni.
Visi trīs iesaistītie norādīja, ka arī konkurenti rīkojušies identiski, tomēr tiesneši lēmuši, ka tieši šo trīs sportistu centieni iegūt aizvēju esot izraisījuši ķēdes reakciju, kuras rezultātā vairums trešās kvalifikācijas kārtas dalībnieku nepaspēja uzsākt pēdējo lidojošo apli.
Vienīgais Q3 braucējs, kurš saņēmis reālu starta pozīciju sodu, ir vienīgais, kurš nebija iesaistīts pēdējo minūšu taktiskajās spēlītēs – Kimi Raikonens. Pēc avārijas viņa “Alfa Romeo” mašīnai nācās mainīt pārnesumkārbu, kā rezultātā Kimi saņēmis piecu starta vietu sodu, ļaujot uz desmito vietu pakāpties viņa komandas biedram Antonio Džiovinaci. Raikonens atzina, ka avārija radusies pilnībā savas kļūdas dēļ.
Īsi pēc somu sportista izslīdēšanas trasē tika izkārti sarkanie karogi, liedzot vairākiem braucējiem pabeigt savu lidojošo apli. Pēc sākotnējās informācijas to nepaguva Botass, Albons un Strols, taču pāris minūtes vēlāk Valteri Botasa rezultāts tika atjaunots, sniedzot viņam trešo starta pozīciju.
Lai gan starta – finiša līniju “Mercedes” braucējs šķērsoja, traucoties garām trases darbiniekam, kurš bija izkāris sarkano karogu, sesija oficiāli tiek apturēta brīdī, kad sacensību tiesneši vienlaikus informē visus dalībniekus. Tas notika pāris sekundes pēc karoga izkāršanas, kad Valteri savu apli jau bija veicis, ļaujot viņam tikt pie ieskaitīta rezultāta. “Mercedes” komandas telemetrijas dati atklāja, ka tautieša avārija maksāja Botasam 0.2 sekundes, ar ko būtu pieticis, lai izcīnītu pole position.
Tikmēr savu apļa laiku varēja zaudēt ceturtās starta pozīcijas īpašnieks Sebastians Fetels. Vācietis savā vienīgajā lidojošajā aplī trešajā kārtā izbrauca ‘Parabolica’ pagriezienā ar ļoti plašu trajektoriju. Ja visi četri riteņi vienlaikus atrastos ārpus trases, viņa apļa laiks tiktu dzēsts.
Pēc incidenta izskatīšanas no dažādiem rakursiem, tiesneši secināja, ka labās puses riteņi no citām kamerām izskatās, ka ir pilnībā pāri baltajai līnijai, taču no citām nav atrodams mirklis, kad visi četri riteņi vienlaikus pilnībā atrastos ārpus trases. Tā kā viennozīmīgu lēmumu pieņemt nebija iespējams, tiesneši nolēma Fetelu nesodīt, saglabājot viņa ātrāko apli.
Sapīšanās taktikā izbojā pēdējo apli visiem, Leklerkam pole position, Raikonenam avārija
Vienā no muļķīgākajām kvalifikācijas sesijām Šarls Leklerks izcīnījis pole position pēc tam, kad gandrīz neviens no desmit ātrākajiem braucējiem nepaguva uzsākt pēdējo lidojošo apli.
Pirmajā kvalifikācijas kārtā “Ferrari” centās ietaupīt mīkstākā sastāva riepas un trasē devās ar dzelteni marķēto vidējo sastāvu. Abiem braucējiem labu rezultātu izdevās uzrādīt tikai otrajā mēģinājumā. Tikmēr satriecošu sniegumu demonstrēja “Renault” braucēji, cīnoties ar “Mercedes” par otrās ātrākās komandas godu. Hulkenbergam izdevās ieņemt otro vietu aiz Leklerka.
Kad līdz sesijas beigām bija palikušas mazāk kā 5 minūtes, trases trešajā pagriezienā malā palika Serhio Peress. Viņa mašīnas aizvākšanas dēļ sesija uz brīdi tika apturēta. Peress kvalifikāciju noslēdza 17. vietā. Uz otro kārtu netika arī Grožāns (tikai 0.658 sekundes lēnāks par Leklerku), “Williams” duets Rasels un Kubica, kā arī Makss Verstapens, kurš jau pirms kvalifikācijas zināja, ka dzinēja maiņas dēļ brauciens būs jāuzsāk no beigām. Verstapens pēdējās minūtēs devās trasē, taču sūdzējās par jaudas trūkumu un atgriezās boksos bez rezultāta.
Otrajā sesijā visi favorīti izmantoja mīkstākās riepas. Tikpat kā visi braucēji centās savu lidojošo apli atlikt uz pēdējo brīdi. Šarlam Leklerkam otrais lidojošais aplis nebija vajadzīgs, taču tas ļāva ātrāko laiku uzrādīt Hamiltonam. “Renault” sniegums Q2 vairs nebija tik izcils – Rikjardo palika ceturtais aiz Fetela, Hulkenbergs bija spējīgs uzrādīt tikai astoto rezultātu. Džiovinaci, Magnusens, Kvjats, Noriss un Gazlī palika ārpus labāko desmitnieka. Dodoties lidojošajā aplī pirms ‘Parabolica’ pagrieziena Gazlī un Raikonens gandrīz nesadalīja trasi.
Pamatīgas stratēģiskās spēlītes pēdējā kvalifikācijas kārtā sākās pašā iesildīšanās apļa sākumā. Abi “Mercedes” braucēji no boksiem ārā devās kā pirmie, taču pabrauca malā, ļaujot pārējām mašīnām tikt garām. Tikmēr Fetels sabloķēja riteņus pirmajā pagriezienā. Arī konkurenti centās atrast aizvēju. Rezultātā ne “Ferrari”, ne “Mercedes” braucēji nespēja sagrupēties viens aiz otra.
Leklerks uzrādīja ātrāko apli, pieveicot Hamiltonu, kura priekšā ‘Parabolica’ pagriezienā izslīdēja Kimi Raikonens. Uzreiz pēc sadursmes ar drošības barjeru sesija tika apturēta. Albons un Strols savus lidojošos apļus nepaguva beigt pirms sarkanā karoga izkāršanas.
Pēdējās minūtēs neviens nevēlējās atrasties braucēju virknes priekšgalā, lai ‘pavilktu’ pāŗejos. Tikai Saincs un Leklerks paguva iesākt lidojošos apļus, tomēr Saincs savu rezultātu neuzlaboja.
Rītdien Leklerks sacīkstes sāks no pirmās pozīcijas, kamēr viņa komandas biedrs Fetels bija tikai ceturtais.
Sacensību starts paredzēts svētdien pl. 16:10 pēc Latvijas laika.
Itālijas Grand Prix kvalifikācijas rezultāti
| V. | Braucējs | Komanda | Dzinējs | Rezultāts | Atstatums |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Šarls Leklerks | Ferrari | Ferrari | 1'19.307 | |
| 2 | Luiss Hamiltons | Mercedes | Mercedes | 1'19.346 | 0.039 |
| 3 | Valteri Botass | Mercedes | Mercedes | 1'19.354 | 0.047 |
| 4 | Sebastians Fetels | Ferrari | Ferrari | 1'19.457 | 0.150 |
| 5 | Daniels Rikjardo | Renault | Renault | 1'19.839 | 0.532 |
| 6 | Niko Hulkenbergs | Renault | Renault | 1'20.049 | 0.742 |
| 7 | Karloss Saincs | McLaren | Renault | 1'20.455 | 1.148 |
| 8 | Aleksandrs Albons | Red Bull | Honda | ||
| 9 | Lenss Strols | Racing Point | Mercedes | ||
| 10 | Kimi Raikonens | Alfa Romeo | Ferrari | ||
| 11 | Antonio Džiovinaci | Alfa Romeo | Ferrari | 1'20.517 | 1.053 |
| 12 | Kevins Magnusens | Haas | Ferrari | 1'20.615 | 1.151 |
| 13 | Daņila Kvjats | Toro Rosso | Honda | 1'20.630 | 1.166 |
| 14 | Lando Noriss | McLaren | Renault | 1'21.068 | 1.604 |
| 15 | Pjērs Gazlī | Toro Rosso | Honda | 1'21.125 | 1.661 |
| 16 | Romēns Grožāns | Haas | Ferrari | 1'20.784 | 0.658 |
| 17 | Serhio Peress | Racing Point | Mercedes | 1'21.291 | 1.165 |
| 18 | Džordžs Rasels | Williams | Mercedes | 1'21.80 | 1.674 |
| 19 | Roberts Kubica | Williams | Mercedes | 1'22.356 | 2.230 |
| 20 | Makss Verstapens | Red Bull | Honda |
‘Ferrari’ labākie arī pēdējā treniņu sesijā
Pēdējā treniņu sesijā pirms šodien gaidāmās Itālijas Grand Prix izcīņas jau atkal rezultātu tabulas galvgalī atradās mājinieki – “Ferrari” komanda, šoreiz gan ar Sebastianu Fetelu pie stūres.
Pēc Formula 3 braucēja Peroni iespaidīgās avārijas, trases darbiniekiem bija nepieciešams samērā ilgs laiks, lai salabotu drošības barjeras un žogus, kā arī noņemtu apmali, kas lika viņa “Campos” mašīnai palekties gaisā. Tā rezultātā zaļā gaisma boksos esošajā luksoforā iedegās 10 minūtes vēlāk kā paredzēts, saīsinot sesiju līdz 50 minūtēm.
FIA pieņēmuši lēmumu, ka visiem braucējiem, kas ‘Parabolica’ pagriezienā izbrauc no trases robežām ar visiem četriem riteņiem, tiks anulēts apļa laiks, kā arī netiks ieskaitīts nākamais aplis, jo šāda trajektorija palīdz ātrāk uzņemt ātrumu un uzlabot savas izredzes nākamajā aplī.
Aizvēja palīdzība šai trasē ir īpaši nozīmīga, tādēļ visas sesijas garumā braucēji cīnījās ne tikai par ātrākajiem apļu laikiem, bet arī izdevīgāku pozīciju trasē, atrodoties aiz kāda, kas ‘pavelk’ uz priekšu.
Vislabāk situāciju izmantoja Fetels, ieņemot pirmo vietu, kamēr viņa komandas biedrs Leklerks palika ceturtais aiz Verstapena un uzrādot vienādu rezultātu ar trešajā vietā esošo Botasu. Hamiltons pieļāva kļūdu savā pēdējā lidojošajā aplī, tādēļ palika tikai sestais aiz Rikjardo. “Renault” komanda demonstrēja lielisku formu, jo Rikjardo komandas biedrs Hulkenbergs ieņēma septīto vietu priekšā “Red Bull” braucējam Albonam.
