Thursday, May 14, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 552

‘Avāriju karalis’ Maldonado esot bijis ļoti tuvu līgumam ar ‘Ferrari’

Roberts Graudiņš
-
0
‘Avāriju karalis’ Maldonado esot bijis ļoti tuvu līgumam ar ‘Ferrari’

Bijušais Formula 1 braucējs Pastors Maldonado čempionāta oficiālā podkāsta “Beyond the Grid” jaunākajā epizodē sarunā ar Tomu Klārksonu atklājis, ka 2014. gadā esot bijis ļoti tuvu līgumam ar “Ferrari” komandu un paredzēja, ka šāda notikumu attīstība tiešām piepildīsies.

Pēc uzvaras GP2 (tagad Formula 2) čempionātā 2010. gadā Maldonado pievienojās “Williams” F1 komandai, kuras rindās 2012. gadā tika izcīnīta uzvara Spānijas posmā. Diemžēl Maldonado šim sasniegumam tā arī nespēja pietuvoties, savas karjeras laikā vēl tikai reizi finišējot labāko sešiniekā.

Savas karjeras laikā Maldonado startēja “Williams” un “Lotus” komandu sastāvā, savu pēdējo startu aizvadot 2015. gadā. Venecuēlietis F1 čempionātā iemantoja ļoti nestabila braucēja slavu, bieži piedzīvojot avārijas vai sadursmes ar citiem braucējiem. Pagājušajā sezonā Maldonado startēja pasaules izturības sacīkšu čempionātā.

“Es biju vienīgais. Jauniņais puisis F1 čempionātā. Tieši tāpat kā tagad Verstapens vai Roberts Kubica savā laikā. Biju tā laika produkts. Cilvēki nāca pie manis, viņi bija priecīgi parunāties un veikt diskusijas. Neskaidra bija tikai situācija ar sponsoriem. Parādījās interešu konflikts. Centāmies vienoties par risinājumu. Mani atbalstītāji bija ļoti atvērti dažādiem risinājumiem, tostarp sava logo nenovietošanu uz mašīnas, kā arī atrašanos kopā ar konkurējošu kompāniju, lai atrastu labāko risinājumu manai karjerai,” stāsta Maldonado, kura ģenerālsponsors visas karjeras garumā bija naftas uzņēmums “PDVSA”. “Ferrari” komanda jau dekādēm ilgi sadarbojās ar viņu konkurentiem “Shell”.

“Vienā brīdī biju ļoti tuvu, lai brauktu “Ferrari”. Tobrīd paredzēju, ka pāreja tiešām notiks. Tas bija mans brīdis. Mana otrā iespēja, lai nevajadzētu katru dienu pierādīt savas prasmes, jo tas bija neiespējami.”

Visa komunikācija ar itāļu vienību pajuka 2014. gadā, kad vienību pamera tās prezidents Luka di Montezemolo un sacīkšu vienības vadītājs Stefano Domenikali. Abi bijuši atslēgas cilvēki potenciālajai Maldonado piesaistei. “Pazaudējām kontaktus un komunikāciju, tādēļ sākām koncentrēties uz citām lietām. Nekad neesmu bijis Maranello, tomēr mums bija vairākas tikšanās trasēs. Vairākkārt satiku Domenikali, kā arī di Montezemolo.”

Pēc salīdzinoši veiksmīgā 2012. gada “Williams” modeļa stūres turpinājums nebija tik rožains. “Mēs gaidījām, ka “Williams” radīs savu visu laiku labāko mašīnu, tomēr tikām pie pašas sliktākās.” Visas sezonas laikā Maldonado izdevās gūt tikai vienu punktu par desmito vietu Ungārijā, tādēļ tika pieņemts lēmums doties uz “Lotus”. Tā izrādījās kļūda – Enstonas komandas jaunie investori nespēja noturēt cerēto līmeni un Maldonado punktos iebrauca tikai Amerikā, kamēr “Williams” izcīnīja trešo vietu konstruktoru ieskaitē.

Neraugoties uz visu, kas notika, Pastors ir apmierināts ar savu karjeru. “Esmu laimīgs. Ne tikai tādēļ, ka man tika sniegta izdevība, bet arī par saviem karjeras sasniegumiem.” Tai pat laikā 34 gadus vecais venecuēlietis piebilst, ka varēja sasniegt daudz vairāk. “Kad raugos uz braucējiem F1, nodomāju: “Ak dievs, es to varētu paveikt labāk!” Pat tagad, taču varbūt mans laiks ir pagājis.”

Pilnu “Beyond the Grid” podkāsta epizodi ar Pastoru Maldonado vari noklausīties ŠEIT.

Sēras, lietus un tifosi – Hamiltona ceļš pretim titulam turpināsies Itālijā

Roberts Graudiņš
-
0
Sēras, lietus un tifosi – Hamiltona ceļš pretim titulam turpināsies Itālijā

Kamēr Luiss Hamiltons pārliecinoši tuvojas savam sestajam čempiona titulam un autosporta pasaule sēro par Antuāna Ubēra bojāeju, pienācis katra “Ferrari” līdzjutēja sezonas gaidītākais mirklis – Itālijas Grand Prix.

Formula 1 komandas allaž cenšas radīt mašīnu, kas darbotos lieliski pēc iespējas vairāk trasēs. Protams, eksistē tā saucamās anomālijas – trases ar ļoti specifiskām iezīmēm, kas mēdz sajaukt spēku samērus kājām gaisā kaut uz vienu nedēļas nogali. Kamēr skalas vienā galā atrodas šaurā un līkumotā Monako trase, ass otrā galā jau gadiem lepni gozējas ātrā Monca.

Trase, kas atrodas kalendārā jau kopš 1950. gada, šonedēļ nodrošināja savas vietas saglabāšanu uz vēl vismaz pieciem gadiem. Tikai cilvēki, kas Itālijas posmu apmeklējuši klātienē, spēs pilnībā saprast unikālo atmosfēru, kas valda trasē. “Ferrari” komandas prasīgo līdzjutēju pūlis liek saprast, cik daudz autosacīkstes nozīmē šai Dienvideiropas zemē, kas pazīstama ar savu leģendāro superauto ražošanu.

Piespiedējspēks šai trasē ir īpaši zems, kā rezultātā inženieriem jārada speciāli antispārni, kas paredzēti tieši šim posmam. Specifisko regulējumu rezultātā mašīnām samazinās saķere, kas apgrūtina izbraukšanu cauri pagriezieniem. Līdz ar to piekare jāpadara pēc iespējas mīkstāka, taču tas atkal var paātrināt aizmugurējo riepu nodilumu. Papildus tam, katra komanda tur īkšķus, ka tās dzinējs izturēs milzīgās slodzes visa posma garumā.

Grafiks: Pirelli

Iespējams, vēl izteiktāk kā jebkur, liela nozīme Moncā būs dzinēja jaudai. Par spīti tam, ka mājinieki “Ferrari” šogad izcīnījuši tikai vienu uzvaru, tieši sarkanajām mašīnām ir potenciāls kļūt par favorītiem ne tikai uz uzvaru, bet pat dubultuzvaru. Lai vēl labāk sagatavotos gaidāmajai nedēļas nogalei, “Ferrari” Itālijā izmantos jaunus dzinējus. Tā kā tie būs tikai trešie šosezon, tad nekādi sodi komandai nepienākas.

To pašu nevar teikt par vieniem no viņu sīvākajiem konkurentiem “Red Bull”. Daņila Kvjats Beļģijā izmēģināja jauno “Honda” dzinēju, kamēr Alekss Albons sacīkstēs tomēr atgriezās pie vecās specifikācijas dzinēja, startējot no beigām. Šoreiz starta pozīciju sods būs jāsaņem Beļģijas grēkāzim Maksam Verstapenam. Labā ziņa Maksam ir tā, ka, pateicoties vairākām garām taisnēm, apdzīšana Moncā ir samērā viegla un atgriešanās līderu grupā plānojama ātrāk kā citās trasēs. Tieši tādēļ Verstapens, iespējams, nebūs vienīgais, kurš izmantos šo posmu jauna jaudas agregāta izmantošanai, raugoties sezonas kontekstā.

“Mercedes” Beļģijā pierādīja, ka garākos nogriežņos vienība ir spēcīgāka nekā viena apļa kvalifikācijas režīmā. Luiss Hamiltons šogad ir pierādījis, ka ar apdomīgu braukšanu, pareizu stratēģiju un saudzīgu attieksmi pret riepām, pat šķietami drošiem uzvarētājiem ir iespējams radīt galvassāpes, kā to lieliski pierādīja Ungārijas un Beļģijas posmi. Luiss Hamiltons tikai Austrijā un Vācijā finišēja zemāk par otro vietu, apliecinot, ka ar viņu jārēķinās kā potenciālo kandidātu uz uzvaru jebkādos apstākļos, jebkādā trasē.

Cīņā par ceturtās ātrākās komandas godu ir daudz nezināmo. Sezonas pirmajā pusē “Renault” dzinēji izskatījās vājāki par konkurentu ražojumiem, tomēr Lando Norisam Beļģijā, kas arī pazīstama kā ļoti ātra trase, izdevās ne tikai nonākt piektajā pozīcijā, bet arī iekrāt pārliecinošu pārsvaru pirms mašīnu piemeklēja tehniskas ķibeles apli pirms finiša.

Par “McLaren” galvenajiem konkurentiem uzskatāmas abas atlikušās ar “Ferrari” dzinējiem aprīkotās komandas – “Alfa Romeo” un “Haas”. Abām gan sezonas vidus pagaidām, maigi izsakoties, nav izdevies. Ja “Haas” braucēji kvalifikācijā ir regulāri trešās kārtas viesi, tad sacīkšu ātrumu pēdējos posmos tai nav izdevies atrast.

Ar stabilitāti lielisku punktu bagāžu iekrājis nesen līgumu pagarinājušais Serhio Peress. “Racing Point” komanda sezonas pirmajos posmos pamatīgi izjuta pērn pārdzīvotās finansiālās grūtības, tomēr Lorensa Strola dāsnās investīcijas ļāvušas sasmelt izlieto un atgriezties cīņās par regulāriem punktiem.

Par vēl vienu spēlētāju šīs nedēļas notikumu attīstībā varētu kļūt pelēkie lietus mākoņi. Temperatūrai turoties 20-25 grādu robežās, lietus sagaidāms piektdien, kas ir īpaši svarīga datu ieguvei, lai sagatavotos izšķirošajām cīņām. Sestdien laikapstākļiem vajadzētu skaidroties un trasei palikt sausai, taču sagaidāms, ka lietus atgriezīsies svētdien priekšpusdienā. Slapjā, sausā vai mainīgā laika Grand Prix? To nezin neviens, vēl vairāk kāpinot intrigu par jau tā gaidāmo aizraujošo nedēļas nogali!

Sacensības tiešraidē Latvijas teritorijā iespējams vērot kanālā “RTL” vācu valodā, bet latviski pirmdien būs vērojams sacensību apskats kanālā “Best4Sport TV”, kā arī daudz īsākā apkopojumā raidījumā “Motoru Sporta 5minūte”.

TRĪS PIETURAS PUNKTI:

  • Vai “Ferrari” komanda izcīnīs pirmo uzvaru Itālijā kopš 2010. gada?
  • Cik augstu, startējot no beigām, spēs pakāpties Verstapens?
  • Vai laikapstākļi nodrošinās haotisku un neparedzamu posmu?

SACENSĪBU PROGRAMMA

Piektdiena, 6. septembris

12:00 Pirmie treniņbraucieni
16:00 Otrie treniņbraucieni

Sestdiena, 7. septembris

13:00 Trešie treniņbraucieni
16:00 Kvalifikācija

Svētdiena, 8. septembris

16:10 Itālijas Grand Prix starts

Agra Lauzinieka fotogalerija no Beļģijas Grand Prix

Roberts Graudiņš
-
0
Agra Lauzinieka fotogalerija no Beļģijas Grand Prix

Moncas piecu gadu kontrakts, dzeltenās kartītes, Spa izmaiņas pēc traģēdijas

Roberts Graudiņš
-
0
Moncas piecu gadu kontrakts, dzeltenās kartītes, Spa izmaiņas pēc traģēdijas

Formula 1 čempionāta organizatori apstiprinājuši, ka oficiāli noslēgts jaunais līgums par Itālijas Grand Prix rīkošanu Moncā uz vēl pieciem gadiem. Tas nozīmē, ka “Ferrari” mājas trase, kur šajā nedēļas nogalē risināsies čempionāta 14. posms, saglabās savu vietu kalendārā vismaz līdz 2024. gada izskaņai. Nākamsezon sacīkstes ātrajā Moncas trasē notiks 6. septembrī. F1 sacīkstes Moncā notikušas biežāk kā jebkurā citā trasē. Tikai 1980. gada sezonā Itālijas GP risinājās Imolā, nevis Moncā.

Formula 1 sacīkšu direktors Maikls Masi izteicis ierosinājumu melni balto karogu (kur krāsas sadalītas ar diagonālu līniju) turpmāk izmantot kā F1 ekvivalentu futbola dzeltenajai kartiņai. Masi priekštecis Čarlijs Vitings deva priekšroku privātai radio komunikācijai ar iesaistīto komandu, tomēr Masi vēlās, lai informācija būtu publiski pieejama. Pagājušajā nedēļā Masi brīdināja braucējus, ka brīdinājuma karogs tiks izkārts, ja sportisti neievēros trases robežas ‘Raidillon’ pagriezienā, kur dienu pirms F1 sacīkstēm gāja bojā Formula 2 braucējs Antuāns Ubērs.

Tikmēr Spa trases īpašnieki paziņojuši, ka jau šosezon tiek plānots traģiskā pagrieziena drošības joslu pārveidot par grants sekciju. Šobrīd norit izmeklēšana, kur tiek izskatīts, kādas būtu sadursmes sekas, ja drošības josle nebūtu asfaltēta. Plāns veikt izmaiņas šai trases daļā eksistēja jau pirms Ubēra un Korreas avārijas, taču sākotnējais izpildes termiņš bija paredzēts tikai 2022. gads, kad Spa notiks 24 stundu motošosejas izturības sacīkstes.

Latvijas RX uz starta stāsies trīs latviešu sportisti

Edgars Beļakovs
-
0
Latvijas RX uz starta stāsies trīs latviešu sportisti

CSDD Rīgas Motormuzēja šodien tika aizvadīta ierastā preses konference nedēļu pirms FIA Pasaules rallijkrosa čempionāta posma Neste World RX of Latvia, kurā arī tika atklāts dalībnieku saraksts gaidāmajām sacensībām.

Preses konferences pirmajā daļā piedalījās galvenais Latvijas RX posma organizators Raimonds Strokšs, kā arī CSDD, LTV, Neste Latvija un Ferratum pārstāvji. Tika pastāstīts kādas izmaiņas un jaunumi sagaidāmi sacensībās, kā arī atklāts, ka 13. septembrī tiks prezentēts  “STARD” komandas sagatavotais jaunais rallijkrosa elektro auto “Projekt E”, kurš nākamajā gadā būs vērojams darbībā World RX sacensību ietvaros.

Otrajā daļā savus mērķus māju sacīkstei atklāja mūsu sportisti Jānis Baumanis un Reinis Nitišs, kā arī Jānis Veģeris, kurš ar savu “Citroen” auto uz starta stāsies FIA Eiropas rallijkrosa čempionāta Supercar ieskaitē.

Kopumā Pasaules RX Supercar klasē uz starta stāsies 19 sportisti. Interesants papildinājums ierastajiem dalībniekiem būs tikko kā par Eiropas čempionu kronētais Robins Larsons, kurš startē ar Matiasa Ekstroma čempiona titulu ieguvušo auto 2016. gadā.

Eiropas RX Supercar ieskaitē būs redzamas 16 automašīnas, kamēr viskuplākā būs Eiropas čempionāta Super1600 klase, kurā startēs 25 braucēji. Šoreiz gan S1600 klasē nāksies iztikt bez pašmāju braucējiem.

Neste World RX of Latvia posms jau ceturto reizi norisināsies nākamajā nedēļas nogalē, 14. un 15. septembrī. Arī F1.LV komanda būs uz vietas Biķernieku trasē un ziņos par aktuālajiem jaunumiem no paddoka.

World RX Supercar klases dalībnieku saraksts:

Leklerka pirmais solis pa Šūmahera taku – Beļģijas GP skaitļos

Roberts Graudiņš
-
0
Leklerka pirmais solis pa Šūmahera taku – Beļģijas GP skaitļos

Beļģijas Grand Prix izcīņā Šarls Leklerks izcīnīja pirmo uzvaru ne tikai karjerā, bet arī dzimtajai Monako, jo pēdējais monegasks, kurš triumfēja F1 sacīkstēs, Luiss Širons to paveica 1949. gadā, kad F1 čempionāts vēl nebija radīts.

Monako ir 23. valsts, kuras pārstāvim izdevies uzvarēt F1 posmā. Šajā dekādē sarakstu ir papildinājušas trīs nācijas. Pirms Monako tas izdevās Venecuēlai ar Pastoru Maldonado un Nīderlandei ar Maksu Verstapenu.

21 gada 10 mēnešu un 16 dienu vecumā Leklerks kļuva par trešo visu laiku jaunāko sacīkšu uzvarētāju, piekāpjoties vienīgi Maksam Verstapenam (18 gadi 7 mēneši 15 dienas) un Sebastianam Fetelam (21 gads 2 mēneši 11 dienas).

Leklerks ir viens no tikai sešiem braucējiem, kurš savu pirmo panākumu izcīna leģendārajā Spa trasē. Pēdējais, kurš to paveica bija Mihaels Šūmahers 1992. gadā. Pirms viņa savu pirmo panākumu Beļģijā izcīnīja Pīters Kolinss, Džims Klarks, Gunars Nilsons un Didjē Pironi.

Grafiks: Pirelli

Leklerka panākums sekoja tikai dienu pēc tam, kad F2 sacīkstēs dzīvību zaudēja viņa tuvs draugs Antuāns Ubērs. Šī uzvara kārtējoreiz apliecina Leklerka spēcīgo psiholoģisko sagatavotību, jo 2017. gadā viņš uzvarēja F2 sacīkstēs Baku trīs dienas pēc tēva nāves.

Lieliskus pamatus uzvarai Leklerks ielika ar pārliecinošu uzvaru kvalifikācijā. Otro starta vietu izcīnīja Sebastians Fetels, piekāpjoties par 0.748 sekundēm. Tas ir lielākais atstatums starp pole position un otrās vietas ieguvēju kopš 2017. gada Itālijas GP, bet sausā trasē kopš Niko Rosberga superapļa 2016. gadā Baku.

Grafiks: Pirelli

Lai gan daudzu ekspertu acīs “Ferrari” vairumā posmu ir labākā mašīna, ir apritējis vairāk kā gads kopš Sebastiana Fetela pēdējās uzvaras. Pēc panākuma Beļģijā pērn, Fetels ir 10 reizes kāpis uz goda pjedestāla, taču ne reizi uz augstākā pakāpiena.

Beļģijā dzimušā Maksa Verstapena sacīkstes noslēdzās jau pirmajā pagriezienā, liekot punktu 21 posmu garajai sērijai, kuras laikā Verstapens vienmēr finišēja labāko pieciniekā. Tikmēr piekto vietu pēdējā aplī izrāva viņa jaunais komandas biedrs Aleksandrs Albons, sasniedzot savu karjeras labāko rezultātu.

Grafiks: Formula One

Kopā ar Leklerku uz goda pjedestāla kāpa “Mercedes” braucēji Luiss Hamiltons un Valteri Botass. Ņemot vērā komandas sasniegumus 1950-tajos gados, “Mercedes” komanda sasniegusi 200 goda pjedestālu slieksni.

Pēc Leklerka pitstopa uz diviem apļiem par līderi kļuva Luiss Hamiltons. Viņš pabijis vadībā 141 posmā. Jau šonedēļ Itālijā Hamiltonam ir iespējas noķert rekordistu Šūmaheru, kurš 142 Grand Prix izcīņās kaut uz apli bija līderis.

Grafiks: Formula One

Luisa Hamiltona pārsvars čempionāta kopvērtējumā sasniedzis 65 punktus. Tas nozīmē, ka tuvākais sekotājs Valteri Botass pat ar uzvarām un ātrākajiem apļiem visos atlikušajos posmos nespēs kļūt par čempionu ja Hamiltons katrā posmā finišēs otrais.

Šogad ieviestais noteikums par punkta piešķiršanu ātrākā apļa ieguvējam nav radījis nopietnas izmaiņas kopvērtējumā. Verstapens ātrāko apli sasniedzis 3 reizes, kamēr Hamiltonam, Botasam, Fetelam, Leklerkam un Gazlī tas izdevies divreiz katram.

Beļģijas GP ātrākie apļi

V.BraucējsKomandaDzinējsRezultātsAplis
1Sebastians FetelsFerrariFerrari1'46''40936
2Valteri BotassMercedesMercedes1'46''46527
3Luiss HamiltonsMercedesMercedes1'46''58024
4Šarls LeklerksFerrariFerrari1'46''66423
5Aleksandrs AlbonsRed BullHonda1'47''50741
6Antonio DžiovinaciAlfa RomeoFerrari1'47''56031
7Daņila KvjatsToro RossoHonda1'48''14326
8Lando NorissMcLarenRenault1'48''32121
9Niko HulkenbergsRenaultRenault1'48''34934
10Lenss StrolsRacing PointBWT Mercedes1'48''35734
11Kevins MagnusensHaasFerrari1'48''67733
12Kimi RaikonensAlfa RomeoFerrari1'48''75337
13Serhio PeressRacing PointBWT Mercedes1'48''78129
14Džordžs RaselsWilliamsMercedes1'48''86034
15Roberts KubicaWilliamsMercedes1'49''22033
16Romēns GrožānsHaasFerrari1'49''27418
17Pjērs GazlīToro RossoHonda1'49''70021
18Daniels RikjardoRenaultRenault1'50''45121
19Karloss SaincsMcLarenRenault3'14''6821

Plašā konkurence un zviedru meistarstiķis – 10 aizraujoši fakti par Francijas RX

Roberts Graudiņš
-
0
Plašā konkurence un zviedru meistarstiķis – 10 aizraujoši fakti par Francijas RX

Aizvadītajā nedēļas nogalē pasaules rallijkrosa čempionātā tika aizvadīts pēdējais posms pirms došanās uz Latviju. Šoreiz ielūkosimies tā norisē caur statistikas ailēm.

#1 Pirmo reizi čempionāta vēsturē 4 kvalifikācijas kārtās bija 4 dažādi uzvarētāji no 4 dažādām valstīm, braucot ar 4 dažādu autoražotāju mašīnām. Tomasa Heikinena, Roka Baciuškas, Andreasa Bakeruda un Timija Hansena paveiktais pierāda, cik plaša konkurence šobrīd valda čempionātā. 2016. gada Zviedrijas posmā arī katrā kvalifikācijā uzvarēja cits autoražotājs, tomēr toreiz tas izdevās diviem norvēģiem – Bakerudam un Solbergam.

#2 Pretējs skats bija vērojams finālā, kur visu goda pjedestālu aizņēma Zviedrijas sportisti, atkārtojot 2017. gada Hokenheimas un Dienvidāfrikas trīskāršo uzvaru. Vienīgais braucējs, kurš uz pjedestāla kāpa visos trijos Zviedru dominances posmos ir Francijas RX uzvarētājs Timijs Hansens.

#3 Lai gan pirms šīs sezonas Timija Hansena pēdējie astoņi goda pjedestāli sastāvēja tikai no otrajām un trešajām vietām, šogad viņa sniegums ir ievērojami mainījies. Vecākais no brāļiem Hanseniem uz goda pjedestāla kāpis tikai trīs reizes, tomēr tās visas bijušas uzvaras. Nevienam citam braucējam šogad tas nav izdevies.

#4 Ja starp divām secīgām uzvarām līdz panākumam Kanādā Andreasam Bakerudam nācās gaidīt gandrīz 1000 dienas, tad kopš brīža, kad viņš pēdējoreiz bija kopvērtējuma līderis ir pagājušas gandrīz 2000 dienas (1925 ja būsim precīzi). Norvēģu sportists pirmajā pozīcijā atradās čempionāta 1. sezonā 2014. gadā pēc otrā posma Lidenhilā.

Foto: FIA World Rallycross

#5 Tā kā Bakerudu no brāļiem Hanseniem šķir tikai divi punkti, tad ir gandrīz pilnībā skaidrs, ka pasaules čempions Rīgā vēl netiks kronēts. Pat ja Bakerudam izdotos sasniegt maksimumu – 30 punktus – viņam būtu jācer, ka abi Hanseni paliks ārpus Top 14.

#6 Lai gan Bakeruds ir kopvērtējuma līderis, pŗc 8 posmiem viņš ir izcīnījis par 5 punktiem mazāk kā pērn, kad pārliecinoši dominēja Johans Kristofersons.

#7 Lielisku sniegumu Francijā demonstrēja Rokas Baciuška. Ceturtā vieta finālā ir viņa karjeras labākais rezultāts. Viņš arī kļuva par pirmo sportistu no savas valsts, kurš uzvar kādā kvalifikācijas kārtā, noslēdz sestdienu kā līderis un kvalifikāciju kopējā ieskaitē iegūst otro vietu.

#8 Šis bija pirmais posms sezonā, kur Jānis Baumanis gūst ‘tikai’ deviņus punktus. Tas gan ir otrs labākais rādītājs čempionātā aiz Kevina Hansena, kurš savā vājākajā startā Kanādā guva 12 punktus. Visi pārējie braucēji vismaz reizi palikuši ar mazāk kā pieciem punktiem (ārpus pusfināla).

#9 Zviedru gaviles vēl vairāk pastiprināja Robins Larsons, priekšlaicīgi nodrošinot sev Eiropas čempiona titulu Supercars ieskaitē. Viņam to izdevās izcīnīt arī 2014. gadā. Larsons kļuva par pirmo divkārtējo šīs klases čempiona kopš pasaules čempionāta kategorijas ieviešanas. Pirms tam 2012. un 2013. gadā par čempionu kļuva Timurs Timerzjanovs. Pērn nepārspēts palika Reinis Nitišs.

#10 Lai gan ikdienā ierasts Nikolaju Grjazinu redzēt pie rallija auto stūres, šoreiz viņš izrādīja konkurenci savam brālim Vasīlijam rallijkrosā. Zīmīgi, ka kvalifikācijā abi ierindojās viens aiz otra – Vasīlijs ar 151 kvalifikācijas punktu bija sestais, bet Nikolajs guva par punktu mazāk. Turpinājums gan veiksmīgāks bija Vasīlijam – savā pusfinālā viņš sasniedza trešo vietu un biļeti finālam, kamēr Nikolajs palika ceturtais.

Jānis Baumanis sasniedz pusfinālu Francijā

Roberts Graudiņš
-
0
Jānis Baumanis sasniedz pusfinālu Francijā

Rietumfrancijā esošajā Lojekas trasē noslēdzies FIA pasaules rallijkrosa čempionāta astotais posms Bretagne World RX of France. Pēc stabila snieguma visās četrās kvalifikācijas kārtās Jānis Baumanis kvalificējās pusfinālam kā devītais ātrākais braucējs, tomēr iekļūt finālā latviešu sportistam neizdevās.

Francijas posma trešajā kvalifikācijas kārtā Jānis Baumanis startēja no iekšmalas un jau atkal pirmajā pagriezienā devās priekšā Kevinam Hansenam. Aizvadot četrus mierīgus un stabilus apļus, Baumanis sasniedza astoto vietu kopējā ieskaitē.

Noslēdzošajā kvalifikācijas braucienā Jānis lieliski savā labā izmantoja kontaktu starp Timuru Timerzjanovu un Liamu Doranu, nonākot otrajā vietā aiz Timija Hansena. Brauciena laikā Dorans gan tika garām Baumanim, taču kopējā ieskaitē latviešu braucējs sasniedza sesto vietu, pārliecinoši kvalificējoties pusfinālam.

Trešā starta rinda ievērojami apgrūtināja Baumaņa izredzes. Startā Jānim nācās iekārtoties aiz pirmajās divās rindās startējušajiem braucējiem, bet brauciena laikā viņus apsteigt nebija iespējams.

Līdz ar to Jānis Baumanis Francijas posmā nopelnīja astoņus punktus par 9. Vietu kvalifikācijā un vēl vienu punktu par sesto vietu pusfinālā. Stabilitāte ļāva sezonas kopvērtējumā ar 120 punktiem saglabāt piekto pozīciju.

Jānis Baumanis: “Aizvadījām diezgan stabilus kvalifikācijas braucienus, taču vēl pirms pusfināla meklējām pareizos regulējumus. Lojekas trasē ir ļoti laba saķere, turklāt arī grants segums ir ļoti ātrs, līdz ar to šeit jābrauc īpaši precīzi. Regulējumiem bija jābūt pilnībā pretējiem kā Kanādas posmā.

Šoreiz pietrūka ātruma trasē. Kopumā gan esmu priecīgs par šajā posmā sasniegto un apgūto. Trase ar šādu segumu siltā un sausā laikā nav mūsu trumpis, tomēr esam šo to apguvuši. Ar to gan vēl nepietiek, lai pusfinālā iekļūtu labāko trijniekā. Sasniegts ir vairāk kā bijām gaidījuši. Paldies līdzjutējiem par atbalstu!”

Par sacensību uzvarētāju kļuva Timijs Hansens. Zviedru sportists uzvarēja ceturtajā kvalifikācijā, nodrošinot sev uzvaru kopējā ieskaitē. Pusfinālā Hansens piekāpās Bakerudam, bet trešo vietu finālam izcīnīja Antons Marklunds. Otrā pusfinālā Kevinam Hansenam par mata tiesu izdevās noturēt Šeideru, Timerzjanovu un Doranu sev aizmugurē. Finālā abi Hanseni lieliski sastrādājās, izcīnot pirmo un trešo vietu, kamēr viņiem pa vidu iespraucās vēl viens zviedrs Antons Marklunds. Lietuvietis Baciuška sasniedza savu karjeras labāko rezultātu, finišējot 4. vietā.

Čempionāta kopvērtējumā situācija ir saasinājusies, jo brāļiem Hanseniem nu ir vienāds punktu skaits, bet jaunais kopvērtējuma līderis Andreass Bakeruds viņiem ir priekšā par tikai diviem punktiem.

Francijas posma rezultāti

Grafiks: FIA World Rallycross

Čempionāta kopvērtējums

Grafiks: FIA World Rallycross

Leklerks savu pirmo uzvaru velta Antuānam Ubēram

Roberts Graudiņš
-
0
Leklerks savu pirmo uzvaru velta Antuānam Ubēram

Šī nedēļas nogale “Ferrari” braucējam Šarlam Leklerkam bijusi īpaši emocionāla. Pēc spožās pole position Beļģijas posma kvalifikācijā, sekoja šokējošās ziņas par Antuāna Ubēra nāvi. Leklerks prata saņemties un šodien izcīnīt savu pirmo uzvaru F1 čempionātā.

“No vienas puses esmu piepildījis savu bērnības dienu sapni. Tomēr šī bija ļoti smaga nedēļas nogale. Pirmkārt, esam zaudējuši draugu. Šī ir ļoti sarežģīta situācija. Vēlos veltīt savu uzvaru viņam. Mēs uzaugām kopā. Manas pirmās sacīkstes bija kopā ar Antuānu, kad bijām jaunāki. Tajās startēja arī Estebans (Okons) un Pjērs (Gazlī). Ļoti žēl par vakardienas notikumiem. Nevaru pilnībā izbaudīt savu pirmo uzvaru, taču šo atmiņu noteikti glabāšu mūžīgi,” pēc emocionālajām sacīkstēm stāsta Šarls Leklerks.

Šī bija “Ferrari” komandas pirmā uzvara šosezon. Zīmīgi, ka jau atkal Leklerks uzvaru izcīna īsi pēc smagas traģēdijas. Pirms diviem gadiem Baku trasē viņam izdevās izcīnīt uzvaru Formula 2 sacīkstēs tikai trīs dienas pēc tēva Herves Leklerka nāves.

“Šīs bija ļoti sarežģītas sacīkstes. Beigās daudz mocījāmies ar riepām, taču esmu daudz priecīgāks kā Budapeštā, jo savas riepas sataupīju labāk. Sacīkšu beigas nebija vieglas, jo Hamiltons mani strauji ķēra. Izturēju spiedienu un noturēju viņu sev aizmugurē.”

Pēc uzvaras Beļģijā Šarls Leklerks saglabājis piekto vietu čempionāta kopvērtējumā. No komandas biedra Sebastiana Fetela, kurš šodien palika ceturtais, bet sasniedza ātrāko apli, viņu šķir tikai 12 punkti.

Leklerks beidzot izcīna savu pirmo uzvaru F1 čempionātā

Roberts Graudiņš
-
0
Leklerks beidzot izcīna savu pirmo uzvaru F1 čempionātā

Šarlam Leklerkam šodien Beļģijas Grand Prix izcīņā izdevās izcīnīt savu pirmo uzvaru, atstājot “Mercedes” braucēju Luisu Hamiltonu sev aizmugurē, kamēr Sebastians Fetels palika ārpus labāko trijnieka.

Īsi pirms sacensībām braucēji ieturēja klusuma brīdi par godu pāragri mūžībā aizgājušajam Formula 2 braucējam Antuānam Ubēram, taču 19. sacensību aplī skatītāji godināja ar 19. numuru startējušo Ubēru, pieceļoties kājās.

Startā Šarls Leklerks pārliecinoši nosargāja pirmo pozīciju, kamēr Sebastians Fetels piekāpās Luisam Hamiltonam, taču jau pirmajā aplī Fetels savu pozīciju atguva. Cīņā par piekto pozīciju trasi nesadalīja Kimi Raikonens un Makss Verstapens. Maksam sacīkstes bija galā jau pirmajā pagriezienā un trasē tika sūtīta drošības mašīna.

Raikonens un sadursmē ar Lensu Strolu iesaistītais Daniels Rikjardo devās boksos. Situāciju lieliski savā labā izmantoja Lando Noriss pakāpjoties uz piekto pozīciju. Aiz Norisa sesto un septīto vietu ieņēma abi “Haas” braucēji – Romēns Grožāns un Kevins Magnusens.

Tikmēr ļoti neveiksmīga 25. dzimšanas diena izvērtās Norisa komandas biedram “McLaren” sastāvā Karlosam Saincam. Pēc noslāpšanas startā, pitstopa pirmajā aplī, kad mašīna atkal noslāpa, spāņu braucējs nonāca pēdējā pozīcijā un izstājās trases malā apli vēlāk, kad drošības mašīna gatavojās doties malā.

Restartā Fetels sabloķēja priekšējos riteņus, tomēr noturējās priekšā Hamiltonam, kuram bija jāuzmanās no aizmugurē esošā komandas biedra Valteri Botasa uzbrukuma.

Kamēr Grožāns turējās sestajā pozīcijā, otrs “Haas” braucējs nespēja noturēt tempu un līdz boksu apmeklējumiem pazaudēja vairākas pozīcijas.

Fetels bija pirmais no vadošajiem braucējiem, kurš devās boksos, to paveicot 15. apļa izskaņā, taču konkurenti nesekoja vācieša piemēram līdz pat 21. aplim. Leklerks pēc sava pitstopa trasē atgriezās 5 sekundes aiz Fetela, bet apli vēlāk arī Hamiltons un pēc viņa arī Botass.

27. aplī Leklerks noķēra Fetelu un abi “Ferrari” braucēji samainījās pozīcijām. Piecus apļus vēlāk arī Hamiltons tika garām Fetelam. 10 apļus pirms finiša Fetels devās boksos pēc jauna riepu komplekta un nonāca 4. pozīcijā ar mīkstākajām riepām. Pēdējos apļos Hamiltons nespēja noķert Leklerku, bet Fetels palika ceturtajā vietā.

Tikmēr dramatiski noslēdzās cīņas par zemākām pozīcijām. Pārliecinoši piektajā pozīcijā esošais Lando Noriss nobrauca trases malā apli pirms finiša. Uz piekto vietu pacēlās Peress, taču pēdējā aplī viņu apsteidza no beigām startējušais Alekss Albons, kurš izvēlējās atšķirīgu riepu stratēģiju, beigās braucot ar mīkstāko sastāvu. Tikmēr Antonio Džiovinaci ietriecās sienā priekšpēdējā aplī.

Jau nākamnedēļ tiks aizvadīts nākamais posms – Itālijas Grand Prix.

Beļģijas Grand Prix sacīkšu rezultāti

Grafiks: Formula One
1...551552553...1,258Lapa 552 no 1,258