Wednesday, June 3, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 610

‘Haas’ tomēr vēlas kā pirmie atrādīt jauno sponsoru un modeļa krāsojumu

Aldis Putniņš
-
0
‘Haas’ tomēr vēlas kā pirmie atrādīt jauno sponsoru un modeļa krāsojumu

“Haas” komanda ir nolēmusi ‘nozagt’ lielāku preses un mediju uzmanību un tādēļ kā pirmie prezentēs savu jaunā modeļa krāsojumu jau šonedēļ – ceturtdien.

Amerikāņu komanda, kuras galvenā mītne atrodas Lielbritānijā, varētu pāriet uz cita stila krāsojumu, adaptējot melni-zeltainus krāsu toņus. Lielā mērā tas ir par godu jaunajam sponsoram – enerģētisko dzērienu kompānijai “Rich Eenergy”. Šī krāsas jau tika izmantotas kompānijas twitter konta paziņojumā par gaidāmo prezentāciju.

Šī būs “Haas”komandas ceturtā sezona Formula 1 čempionātā un visdrīzāk tā tiks uzsākta ar citu krāsojumu. Pirmajos gados “Haas” izmantoja īpašnieka Džīna Hāsa biznesa brenda krāsojumu – pelēki sarkanos toņus.

Pagājušājā gadā “Haas” finišēja 5.vietā Konstruktoru kausa kopvērtējumā, kas ir labākais vienības sasniegums. Pilotu sastāvs uz jaunos sezonu paliek nemainīgs – Romēns Grožāns un Kevins Magnusens.

Pagaidām vēl “Red Bull” un “Williams” komandas nav apstiprinājušas savus prezentācijas plānus vai jaunā modeļa krāsojuma atrādīšanas datumu.

Pilotu sastāvi un prezentāciju datumi

KomandaBraucējs 1Braucējs 2Prezentācija
MercedesLuiss HamiltonsValteri Botass13. februārī
FerrariSebastians FetelsŠarls Leklerks15. februārī
Red BullMakss VerstapensPjērs Gazlī13. februārī
RenaultNiko HulkenbergsDaniels Rikjardo12. februārī
HaasKevins MagnusensRomēns Grožāns7. februārī
Racing PointSerhio PeressLenss Strols13. februārī
McLarenKarloss SaincsLando Noriss14. februārī
Toro RossoDaņila KvjatsAleksandrs Albons11. februārī
Alfa RomeoKimi RaikonensAntonio Džiovinaci18. februārī
WilliamsRoberts KubicaDžordžs Rasels11. februārī

‘BMW’ plāno pamest WEC pēc tikai vienas sezonas dalības

Roberts Graudiņš
-
0
‘BMW’ plāno pamest WEC pēc tikai vienas sezonas dalības

Vācu autobūves gigants “BMW” varētu pamest FIA pasaules izturības sacīkšu čempionātu jeb WEC jau šī gada vasarā, pavadījuši tajā tikai vienu sezonu.

“BMW” čempionātam pievienojās 2018. gada sākumā, GTE Pro klasē piesakot divas ekipāžas, kas sacensībās startē ar M8 GTE modeļiem, kas tiek izmantoti arī aizokeāna populārajā IMSA WeatherTech izturības sacīkšu čempionātā.

Bavārijas spožākajam zīmolam Amerikā veicies ievērojami labāk – šoziem izcīnīta uzvara savā klasē Deitonas 24 stundu sacensībās, kamēr WEC pirmajos piecos posmos uz pjedestāla izdevies kāpt tikai reizi (2. vieta Fudži 6 stundu braucienā), kamēr pārējie 4 ražotāji “Ford”, “Porsche”, “Ferrari” un “Aston Martin” visi tikuši vismaz pie vienas uzvaras un komandu ieskaitē ieņem augstākas pozīcijas.

Gala lēmums gan netiks pieņemts pirms jūnijā gaidāmajām Lemānas 24 stundu sacīkstēm. “BMW” motorsporta daļas vadītājs Jenss Markvards norādīja, ka nav nepieciešamības uz jauno sezonu būvēt jaunu mašīnu, tādēļ nav nekāda pamata sasteigt lēmuma pieņemšanu.

Šosezon “BMW” komandu izturības sacīkstēs pārstāv Formula E braucēji Antonio Fēlikss da Kosta un Aleksandrs Simss, DTM braucēji Filips Engs un Augusto Farfuss, kā arī Martins Tomčiks un Niks Katsburgs.

Pie tam čempionāts var palikt ne tikai bez “BMW”, bet arī “Ford” līdzdalības. Amerikāņu autoražotāji 2016. gadā sākotnēji nolēma aizvadīt četru gadu ciklu un tad pieņemt tālāku lēmumu, tomēr pēc kalendāra izmaiņām, kas paredz sezonu noslēgt vasarā, nevis rudenī, skaidrības par 2019.-2020. gada sezonu vēl nav. Arī “Ford” lūko paplašināt savu IMSA WeatherTech izturības sacīkšu čempionāta programmu, tomēr panākumi WEC čempionātā kalpo par lielisku reklāmu turpināt iesākto.

Gazlī nonākšana ‘Red Bull’ – avanss un kompensācija vienlaikus

Roberts Graudiņš
-
0
Gazlī nonākšana ‘Red Bull’ – avanss un kompensācija vienlaikus

“Red Bull” Formula 1 komandas virknējumu šogad veidos divi ļoti jauni braucēji – Pjērs Gazlī un Makss Verstapens. Apstākļu sakritība ļāvusi tikai 22 gadus vecajam Gazlī jau šogad nonākt vienībā, ar ko iespējams cīnīties par uzvarām. Lai cik strauja šī attīstība varētu šķist, jāatceras, ka Verstapens ir jaunāks un ‘Sarkanos buļļus’ pārstāvēs jau ceturto gadu.

“Red Bull” komandas vadītājs Kristians Horners gan norāda, ka paaugstinājums amatā no “Toro Rosso” komandas jaunajam francūzim nācis pamatīgā avansā. “Manuprāt, Pjērs ir ļoti ātrs braucējs. Tagad mums ir uzdevums dot viņam laiku, lai pierastu pie ātruma. Tas ir noticis ātrāk kā bij’m plānojuši, tādēļ Maksam būs jāuzņemas pieredzējušā braucēja loma, kamēr Pjēram būs jācenšas izrādīt konkurenci. Protams, tas nebūs viegli, taču viņš zin, ko tieši mēs gaidām. Patiesību sakot, komandai šāds scenārijs būs daudz parocīgāks, jo abu braucēju pieredzes līmenis un sagaidāmais rezultāts ir ievērojami atšķirīgs.”

Pjērs Gazlī ir gluži pretējās domās un norāda, ka šo varētu uzskatīt par kompensāciju iekavētajam F1 karjeras sākumam. Pēc GP2 titula izcīnīšanas 2016. gadā, nākamais loģiskais solis būtu pāreja uz F1, tomēr “Toro Rosso” jau bija līgums ar Karlosu Saincu un Daņilu Kvjatu, tādēļ Gazlī nācās pārcelties uz Japānā notiekošo Super Formula čempionātu.

“Vienmēr esmu ticējis, ka, darot pareizās lietas, viss labais nāks atpakaļ. Liels prieks, ka tā arī šobrīd notiek. Pateicoties smagajam darbam, tieku pie jaunām izdevībām. Iepriekš esmu bijis pareizajā vietā, nepareizajā brīdī. Nu viss ir kārtībā un aizvadītie 13 mēneši bijuši izcili. Tā nav bijis vienmēr, tomēr esmu darījis visu pēc maksimuma, tādēļ arī viss nokārtojies. Cenšos vērot tikai tos cilvēkus, kuri kaut ko sasniedz. Sebs (Sebastians Fetels) arī ienāca “Red Bull” pēc pusotras sezonas ar “Toro Rosso” un uzreiz bija lielisks. Par Maksu var teikt tieši to pašu. Viss ir atkarīgs no manis. Nevēlos pievērst uzmanību cilvēkiem, kas to nespēja. Protams, viņu darbības var analizēt, lai neatkārtotu, taču mani iedvesmo cilvēki, kuriem izdodas.”

Gazlī F1 debitēja 2017. gada Malaizijas Grand Prix, nomainot vāju sniegumu demonstrējušo Daņilu Kvjatu. Labs sniegums sezonas atlikušajā daļā nodrošināja viņam iespēju pērn aizvadīt pilnu sezonu “Toro Rosso” sastāvā. Pēc Daniela Rikjardo lēmuma pārcelties uz “Renault” Kristiana Hornera vadītā komanda izvēlējās Gazlī kā viņa aizvietotāju.

Formula 1 paliek bez ‘Sauber’, komandu turpmāk sauks ‘Alfa Romeo Racing’

Roberts Graudiņš
-
0
Formula 1 paliek bez ‘Sauber’, komandu turpmāk sauks ‘Alfa Romeo Racing’

“Sauber” vārds Formula 1 čempionātā parādījās tālajā 1993. gadā, tomēr motorsporta pasaulē šveicieša Pītera Zaubera radītās vienības vārds zināms vēl senāk. Tomēr visam reiz pienāk gals un 2019. gadā “Sauber” vārdu Formula 1 čempionātā vairs neredzēsim. Komandas jaunais nosaukums ir “Alfa Romeo Racing”.

Zaubers savas gaitas Formula 1 čempionātā noslēdza 2016. gadā, savu komandas daļu pārdodot Šveices investoru firmai “Longbow Finance”, tomēr tās nosaukums netika mainīts līdz pērn par nopietnu sadarbības partneri kļuva itāļu autobūves uzņēmuma “FIAT” paspārnē esošais “Alfa Romeo”.

Itāļu firmas vārds nonāca komandas nosaukumā un atstāja pēdas arī uz sarkani balto mašīnas krāsojumu. Neraugoties uz ciešo sadarbību tehniskajā jomā, “Alfa Romeo” nav uzskatāma par rūpnīcas komandu, taču pieaugošās investīcijas prasījušas atbrīvoties no “Sauber” vārda komandas nosaukumā.

Jau pirmajā gadā kopš “Alfa Romeo” atgriešanās F1 apritē tika veikts ievērojams progress, kas ļāva Šarlam Leklerkam un Markusam Ēriksonam izcelt pēdējos gados par pastarīti kļuvušo “Sauber” vienību no pēdējām vietām un padarīt par vienību, kas regulāri cīnās par punktiem.

Šosezon “Alfa Romeo” sastāvā startēs Kimi Raikonens un Antonio Džiovinaci. Abi braucēji jau pirms tam ir startējuši šīs komandas sastāvā – Raikonens 2001. gadā, bet Džiovinaci aizvadīja divus posmus 2017. gada sezonas sākumā.

Nav zināms, vai jaunais modelis sekos iepriekš uzņemtajai sistēmai un tiks saukts par C38 (pērn – C37, vēl gadu iepriekš C36. C – no vārda Christiane – Pītera Zaubera sievas), vai “Alfa Romeo” tam dos citādu nosaukumu. Jaunā modeļa prezentācija paredzēta tikai 18. februārī tieši pirms testiem Barselonā, kad pārējās komandas savas mašīnas jau būs atrādījušas.

Šī nav pirmā reize, kad “Sauber” komanda tiek pārdota, jo 2006. gadā tā nonāca “BMW” rokās, tomēr pēc globālās finanšu krīzes 2009. gadā tā pameta F1 un Zaubers atpirka vienību.

“Alfa Romeo” braucēji ļoti sekmīgi startēja F1 čempionātā tā pirmsākumos, dominējot 1950. un 1951. gada sezonās, kad tika izmantoti pirmskara radītie spēkrati, tomēr līdzekļu trūkums jaunu sacīkšu auto izbūvei lika samierināties ar konkurentu pārākumu un vēl pirms 1952. gada sezonas “Alfa Romeo” čempionātu pameta. Mēģinājumi atgriezties tajā 1980-tajos gados neizrādījās sevišķi sekmīgi.

Kā skanēs 2019. gada F1 mašīna? ‘McLaren’ pirmoreiz iedarbina MCL34 modeļa dzinēju

Roberts Graudiņš
-
0
Kā skanēs 2019. gada F1 mašīna? ‘McLaren’ pirmoreiz iedarbina MCL34 modeļa dzinēju

“McLaren” tehnoloģiju centrā šodien darbinieki pirmoreiz varēja dzirdēt, kā skanēs leģendārās F1 komandas 2019. gada modelis MCL34, ko jau otro gadu pēc kārtas darbinās “Renault” jaudas agregāts.

Grand Prix organizētāji neapmierināti ar ‘Liberty Media’ darbību, Eklstons gatavs palīdzēt

Roberts Graudiņš
-
0
Grand Prix organizētāji neapmierināti ar ‘Liberty Media’ darbību, Eklstons gatavs palīdzēt

Vairums Grand Prix organizatoru izteikuši bažas saistībā ar Formula 1 īpašnieku ‘Liberty Media’ uzņemto kursu čempionāta attīstībā, galvenokārt, attiecībā uz TV translācijām maksas kanālos.

Nedēļas sākumā notika FOPA (Formula One Promoters’ Association – F1 posmu organizatoru asociācija) kopsapulce, kurā kā galvenā problēma tika izskatīta pāreja uz sacīkšu translēšanu maksas kanālos, kas samazina auditoriju pie ekrāniem, kā arī mazina vispārējo sabiedrības interesi par sporta veidu, tādā veidā liekot ciest arī biļešu pārdevējiem, kas cer aizpildīt izbūvētās tribīnes,lai kaut daļēji segtu rīkošanas izdevumus.

16 organizācijas biedru kopīgi parakstītajā publiskajā vēstulē arī izteikta neuzticība ‘Liberty Media’ darba stilam, jo saikne ar sacīkšu rīkotājiem dažādu jautājumu risināšanā ne tuvu nav tik cieša kā agrāk.

Tāpat tika skaidrots, ka jaunu posmu ieviešana un reklamēšana jāvirza pamatoti un pārdomāti, lai nenāktos ciest tiem posmiem, kas kalendārā atrodas ilgāku laiku. Šis punkts visvairāk attiecināms uz plānoto Maiami Grand Prix ieviešanu. Lai strauji palielinātu amerikāņu interesi par F1, ‘Liberty Media’ piedāvātie nosacījumi šī posma organizatoriem bijuši ļoti izdevīgi, ar ko nav mierā vairums pārējo posmu rīkotāju, kuriem par rīkošanas licenci vien jāmaksā vairākas reizes lielāka summa.

Pēc neoficiālas informācijas motorsport.com vietnē publicēta informācija, ka piecu posmu rīkotāji, kuri nav parakstījušies FOPA kopīgajā vēstulē, esot Krievijas, Japānas, Bahreinas, Ķīnas un Abū Dabī posmu organizatori.

Vēlāk gan Meksikas posma organizatori izplatīja publisku paziņojumu, ka vēstuli parakstījuši tikai tādēļ, lai solidarizētos ar citu posmu rīkotājiem, jo saprot, ka katra Grand Prix situācija ir atšķirīga. Meksikas Grand Prix, kas pēdējos gados pastāvīgi atzīts par vislabāk noorganizēto Formula 1 posmu, neesot nekādas problēmas ar ‘Liberty Media’ darbu un abu pušu attiecības esot ļoti labas.

Sergejs Vorobjevs, Krievijas GP organizatoru pārstāvis FOPA kritiku ‘Liberty Media’ virzienā gan nosaucis par bezzobainu, jo akcents likts uz sfērām, kur Čeisa Kerija vadītajai impērijai esot maza ietekme, turklāt FOPA neesot skaidrs rīcības plāns, kā uzlabot situāciju. Maiami posms vēl nemaz nav parādījies kalendārā, tādēļ esot pāragri apspriest šo situāciju, savukārt F1 veidola izmaiņas 2021. gadā jau tā radījušas pietiekami daudz nezināmā, lai vēl vairāk taustītos tumsā.

Tikmēr ‘Liberty Media’ priekštecis Bernijs Eklstons, kura darbību rezultātā 1970-tajos un 1980-tajos gados ļoti strauji pieauga posmu rīkošanas izmaksas, ir gatavs pārstāvēt FOPA intereses, meklējot kopsaucēju ar ‘Liberty Media’. Britu miljardieris norādīja, ka nevēlās pirms savas nāves redzēt, kā F1 slīgst krīzē.

‘Mercedes’ jauno modeli izmēģinās un ‘prezentēs’ slēgtos testos Silverstonā

Aldis Putniņš
-
0
‘Mercedes’ jauno modeli izmēģinās un ‘prezentēs’ slēgtos testos Silverstonā

“Mercedes” Formula 1 komandas jaunais modelis pirmo reizi trasē tiks izmēģināts jau 13.februārī, taču komanda nolēmusi iztikt bez skaļas publiskas prezentācijas.

Jaunais “W10” modelis, kas ir vācu autogiganta jau desmitā jaunāko laiku vēstures F1 mašīna, piedzīvos trases debiju piecas dienas pirms testu sākuma Barselonā. Gluži kā pērn, arī šogad pirmie kilometri tiks veikti Silverstonas trasē.

Komanda ziņo, ka pasākums būs slēgts publikai un arī presei, bet vēlāk tiks izplatītas jaunā modeļa fotogrāfijas. Jāpiebilst, ka “Mercedes” pasākums notiks vienā dienā ar “Racing Point” komandas prezentāciju, kas gan notiks Kanādā un līdz ar to visdrīzāk citā laikā.

“Mercedes” komanda ir izcīnījusi gan pilotu, gan komandu titulus pēdējos piecus gadus, bet Luiss Hamiltons pērn kļuva par pieckārtējo pasaules čempionu, atkārtojot Huana Manuela Fanhio panākumu.

2019.gada sezonas pilotu sastāvs un prezentāciju datumi

KomandaBraucējs 1Braucējs 2Prezentācija
MercedesLuiss HamiltonsValteri Botass13. februārī
FerrariSebastians FetelsŠarls Leklerks15. februārī
Red BullMakss VerstapensPjērs Gazlī13. februārī
RenaultNiko HulkenbergsDaniels Rikjardo12. februārī
HaasKevins MagnusensRomēns Grožāns7. februārī
Racing PointSerhio PeressLenss Strols13. februārī
McLarenKarloss SaincsLando Noriss14. februārī
Toro RossoDaņila KvjatsAleksandrs Albons11. februārī
Alfa RomeoKimi RaikonensAntonio Džiovinaci18. februārī
WilliamsRoberts KubicaDžordžs Rasels11. februārī

Par godu sponsoram, ‘Ferrari’ jaunajam modelim varētu būt atšķirīgs krāsojums

Aldis Putniņš
-
0
Par godu sponsoram, ‘Ferrari’ jaunajam modelim varētu būt atšķirīgs krāsojums

“Ferrari” komanda uz 2019.gada sezonu varētu sagatavot ievērojami atšķirīgu formulas krāsjumu, ziņo itāļu prese.

Jaunais “Ferrari” modelis tiks prezentēts 15.februārī un itāļu “Autosprint” ziņo, ka tā oficialālais nosaukums būs SF-90, kur ’90’ ir par godu 90 gadiem kopš Enco Ferāri dibināja “Scuderia Ferrari” komandu.

“Arī mašīnas krāsojums varētu būt ievērojami atšķirīgs par godu sponsoram “Mission Winnow”, kas ir  “Ferrari” ilggadīgā sponsora “Philip Morris” inovatīvs brends,” raksta “Autosprint”. “Tādejādi jaunais krāsojums varētu atšķirties no ierastajiem Maranello standartiem.”

Nav izslēgts, ka “Ferrari” krāsojums būs līdzīgs “Ducati” MotoGP komandas motociklu krāsojumam, kas tika prezentēts janvāra vidū. Arī “Ducati” partneris ir “Mission Winnow”.

Turklāt nav izslēgts, ka šogad “Philip Morris International” kompānija palielinās savu ieguldījumu “Ferrari” budžetā un līdz ar to kļūs par titulsponsoru, kas nozīmē, ka “Mission Winnow” varētu tikt iekļauts arī oficialajā komandas nosaukumā.

Roberts Kubica: Mans sarežģītākais uzdevums būs saglabāt vietu F1

Aldis Putniņš
-
0
Roberts Kubica: Mans sarežģītākais uzdevums būs saglabāt vietu F1

Roberts Kubica uzskata, ka viņa Formula 1 ‘otrās karjeras’ sarežģītākais uzdevums būs saglabāt savu vietu čempionātā.

Varšavā risinājās “Williams” komandas un Roberta Kubicas personīgā sponsora “PKN Orlen” kopīgs prezentācijas pasākums, kurā uzstājās poļu braucējs, atbildot uz žurnālistu un skatītāju jautājumiem. Kubica atzina, ka kopš 2010.gada Formula 1 ir pamatīgi izmainījusies un viņam priekšā ļoti smags gads.

“Astoņu gadu pārtraukums, protams, man nepalīdz, taču man ir pieredze un pārliecība par sevi, jo esmu startējis augstākajā līmenī,” skaidroja Kubica. “Es sev uzstādu reālistiskus mērķus tuvākajiem mēnešiem un es esmu drošs, ka man izdosies tos sasniegt. Ja es nejustos pietiekami gatavs, tad nestrādātu pie savas atgriešanās Formulā 1.”

34 gadus vecais Kubica nav startējis Formula 1 čempionātā kopš 2011.gadā smagi cieta rallija avārijā un guva ļoti nopietnas traumas. Pats pilots uzsver, ka viņa mērķis nav tikai atgriezties Formula 1 čempionātā, bet arī tur palikt.

Vēsturē ir bijuši daudz lieliski piloti, kas pametuši Formula 1 čempionātu jau pēc vienas sezonas…

“Tas būs man smagākais uzdevums,” atzinās Kubica. “Vēsturē ir bijuši daudz lieliski piloti, kas pametuši Formula 1 čempionātu jau pēc vienas sezonas. Turklāt situācija “Williams” komandā nav viegla, tāpēc lietām jāpieiet reāli. Es ceru, ka komanda ir izdarījusi pareizos secinājumus un šī gada mašīna būs labāka. Svarīgi ir sākt sezonu ar labu mašīnu un labiem rezultātiem, jo noķert konkurentus sezonas laikā ir ļoti grūti. Es darīšu visu, kas manos spēkos un ceru, ka komanda atgriezīsies tur, kur tai ir jābūs.”

“Es vēlos parādīt visiem, ka pēc astoņiem gadiem ārpus F1, es joprojām varu būt ātrs,” skaidroja Kubica, kura komandas biedrs jaunajā sezonā būs debitants Džordžs Rasels. “Taču ar ātru mašīnu to būtu izdarīt daudz vieglāk. Vienmēr gadās neprognozējamas sacīkstes ar sarežģītiem apstākļiem un es ceru tajos gadījumos parādīt kaut ko vairāk. Taču ir vajadzīga mašīna, kuru ir patīkami pilotēt. Mans pērķis ir palikt F1 ilgāk un mans sapnis ir būt laimīgam par savu darbu.”

Batons: Šarls Leklērs var izšķirt Sebastiana Fetela nākotni

Aldis Putniņš
-
0
Batons: Šarls Leklērs var izšķirt Sebastiana Fetela nākotni

Džensons Batons uzskata, ka “Ferrari” šīs sezonas pilots Šarls Leklērs varētu piespiest Sebastianu Fetelu aizdomāties par savu nākotni un turpmāko karjeru Formulā 1.

Pēc izcilas sezonas “Sauber” sastāvā Leklērs “Ferrari” komandā ir nomainījis Kimi Raikonenu, bet viņa komandas biedrs Sebastians Fetels aizvadīja nestabilu sezonu, zaudējot cīņā par čempiona titulu.

“Sebastianam atmosfēra “Ferrari” noteikti ir pavisam atšķirīga nekā tā bija “Red Bull” komandā,” skaidroja Batons, kurš uz jauno sezonu ir pievienojies “Sky Sports F1” komandai TV eksperta lomā. “Itāļu komandā noteikti ir lielāks psiholoģiskais spiediens, redzēsim, kā viņš ar to tiek galā šogad. Kad Daniels (Rikardo) 2014.gadā ienāca “Red Bull” komandā, viņš spēja Fetelu izkonkurēt. Ja Šarlam to izdosies izdarīt šogad, tad Sebastians būs nopietna lēmuma priekšā – kurp doties un ko iesākt…”

Batons uzsvēra, ka Sebastians Fetels ir ‘neticami talantīgs pilots un super-ātrs, taču, ja prāts ir nodarbināts ar ko citu, tad var aizmirst par rezultātu’.

Foto: Sauber F1 team

Šarls ir ļoti vienkāršs, laimīgs un relaksēts puisis, kas noteikti savilks ap sevi visu komandu…

“Šarls ir ļoti vienkāršs, laimīgs un relaksēts puisis, kas noteikti savilks ap sevi visu komandu,” turpināja Batons, kurš pērns kļuva par Japānas Super GT čempionu. “Tas var negatīvi ietekmēt otru komandas pilotu.”

Izšķirošs gads arī Maksam

Arī Maksam Verstapenam gaidāmā sezona būs ļoti svarīga, jo “Red Bull” komanda pāriet uz “Honda” dzinēju izmantošanu, kas pagaidām ir liels nezināmais.

“Makam šis gads būs sarežģīts, jo viņš visu laiku grib progresēt un kustēties uz priekšu,” atzina Batons. “Viņš iekāpa “Red Bull” formulā un uzvarēja jau pirmo sacīksti. Šogad viņam būs svarīgi saglabāt virzību uz augšu un tas nozīmē – sākt cīņu par čempiona titulu. Ja tas nenotiks, tad domāju, ka viņš sāks uzdot eksistencionālus jautājumus par savu nākotni komandā.”

1...609610611...1,267Lapa 610 no 1,267