Sunday, May 3, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 470

Miks Šūmahers apstiprināts amerikāņu ‘Haas’ komandas sastāvā

1

Miks Šūmahers – septiņkārtējā Formula 1 pasaules čempions Mihaela Šūmahera dēls, pievienosies Formula 1 čempionātam un nākamajā sezonā pārstāvēs “Haas” komandu.

Jau oktorbī pēc amerikāņu komandas paziņojuma par Romēna Grožāna un Kevina Magnusena atlaišanu tika runāts par Ņikitas Mazepina un Mika Šūmahera iespējamo pievienošanos komandai. Līdz ar to “Haas” nākamgad pārstāvēs divi debitanti. Mazepina, kurš ir krievu miljardiera dēls, līgums tika publiskots vakar.

21 gadu vecais Šūmahers šobrīd ir Formula 2 čempionāta līderis un šajā nedēļas nogalē Sakiras GP var izcīnīt kāroto titulu. Iepriekš vācietis 2018.gadā izcīnīja Eiropas F3 titulu. Turklāt pirms pēdējā čempionāta posma Abu Dabi Šūmaheram ir plānoti piektdienas treniņi “Haas” komandas sastāvā.

Tiek ziņots, ka Šūmahera, gluži tā pat kā Mazepina, līgums noslēgts uz vairākiem gadiem. Nākamajā sezonā mazo amerikāņu komandu sagaida grūti laiki, jo formulas attīstība būs minimāla, tomēr tā ir lieliska vide jaunā talanta attīstībai. Savukārt uz 2022.gada sezonu, kad stāsies spēkā jaunā Formula 1 noteikumu ēra, arī mazajām vienībām pavērsies iespēja panākumiem.

Rasels Sakiras GP startēs ‘Mercedes’ sastāvā, ‘Williams’ debitēs Eitkens

0

“Mercedes” komanda, aizstājot ar COVID19 saslimušo komandas līderi Luisu Hamiltonu, ir uz Sakiras GP no “Williams” piesaistījusi savas akadēmijas biedru Džordžu Raselu.

Tostarp “Williams” vienība uzreiz paziņoja, ka uz vakanto vietu piesaistīs savas komandas rezervistu Džeku Eitkenu, kurš komandai pievienojās tikai šajā sezonā, bet ierobežojumu dēļ nav aizvadījis visu plānoto attīstības programmu, lai gan piedalījās GP piektdienas treniņos.

Tā ir lieliska iespēja abiem britu jaunajiem talantiem veikt karjeras izšķirošo izrāvienu.

Jāpiebilst, ka Eitkens 2017.gadā bija GP3 sēriju vicečempions, zaudējot tieši Raselam, bet vēl pirms tam izcīnījis Formula Renault Eurocup titulu.

Iepazīsti F1 braucējus – Pietro Fitipaldi

0

CEĻŠ UZ F1

Ja kādreiz ar apbrīnu vērojām, kā dēli iet tēvu pēdās, kļūstot par sacīkšu braucējiem, tad tagad tā ir normāla parādība. Fitipaldi gan nav klasiskais autosporta ģimenes modelis, jo Pietro būs jau ceturtais savas dinastijas pārstāvis, kurš startējis Formula 1 sacensībās. Visspožākos panākumus guvis viņa vectēvs Emersons Fitipaldi, kļūstot par pasaules čempionu 1972. un 1974. gadā, taču te ar mazākiem panākumiem startējuši arī Emersona brālis Vilsons un viņa dēls Kristians.

Ne tikai iespaidīgā dinastija, bet arī ceļš uz F1 Pietro gadījumā ir ļoti netipisks. Reti kurš sacīkšu braucējs var lepoties ar tik plašu CV kāds ir viņam – 24 gadu vecumā Fitipaldi jau ir izmēģinājis savas spējas IndyCar, DTM, Super Formula un WEC čempionātos. Formula 1 ir teju vai vienīgais čempionāts, kas trūka šai uzskaitījumā.

Vēl pirms došanās uz Eiropu, lai startētu junioru formulu čempionātos, Fitipaldi tika pie iespējas startēt arī ar NASCAR automašīnām. Lai gan Pietro, tāpat kā viņa vectēvs Emersons, pārstāv Brazīliju, tomēr viņš ir dzimis Maiami, ASV un dzīvo 10 minūšu brauciena attālumā no “Haas” Formula 1 komandas bāzes.

Rezultāti junioru čempionātos ne vienmēr bija spoži, tomēr Fitipaldi izdevās tikt pie vairākiem tituliem, tostarp Formula V8 3.5 Series, MRF Challenge Formula 2000 un Protyre Formula Renault.

Par karjeras pavērsiena punktu kļuva 2018. gada sezona. Fitipaldi vienojās ar “Dale Coyne Racing” par startēšanu IndyCar un “DragonSpeed” dalībai izturības sacīkšu čempionātā. Centieni nošaut divus zaķus ar vienu lodi nebeidzās labi. Savā vienīgajā WEC posmā Spa trasē Fitipaldi mašīnu piemeklēja tehniskas ķibeles, kā rezultātā viņš lielā ātrumā ietriecās drošības barjerā ‘Eau Rouge’ pagriezienā. Trieciena rezultātā Fitipaldi lauza abas kājas.

Dakteri paredzēja, ka viņa sezona ir galā, tomēr pāris mēnešus vēlāk viņš bija atpakaļ pie stūres IndyCar sacensībās. Jau otrajā startā pēc atgriešanās sekoja vēl viena frontāla sadursme, kurā Fitipaldi bija iesaistīts. Viņam izdevās izvairīties no traumām, taču konkurents Roberts Vikenss tika paralizēts. Rezultāti pamazām uzlabojās un Fitipaldi tika apstiprināts kā “Haas” komandas 2019. gada testpilots.

Taču ar to vien nepietika. Fitipaldi pievienojās “Audi” DTM komandai, taču viņa rezultāti šai čempionātā bija diezgan blāvi un Pietro pārsvarā bija atrodams peletona beigās, cīnoties ar “Aston Martin” braucējiem. Ziemas laikā Fitipaldi vēl paguva piedalīties Āzijas F3 čempionātā, kur mērojās spēkiem arī ar “Haas” nākamā gada braucēju Ņikitu Mazepinu. Fitipaldi sezonu noslēdza 5. vietā, divas pozīcijas aiz Mazepina, piekāpjoties arī komandas biedram Dūenam.

Varbūt Pietro nav pats spožākais talants, taču visas karjeras laikā viņam bija jāspēj pielāgoties ļoti dažādām automašīnām, bet darbs testos un pie simulatora nozīmē, ka tik labi kā viņš “Haas” mašīnu neviens cits nepazīst. Visticamāk, šī ir Fitipaldi pirmā un vienīgā izdevība F1 čempionātā, taču 2020. gads ir lieliski apliecinājis, ka dažkārt izdevības mēdz rasties, kad tās vismazāk gaida.

Foto: Haas F1 team

 

Romēns Grožāns: “Es redzēju nāves tuvošanos”

0

Lai gan “Haas” Formula 1 komandas braucējs Romēns Grožāns arī šo nakti pavadīs slimnīcā Bahreinā, atgūstoties no svētdien gūtajiem apdegumiem, tomēr ļaunākais ir aiz muguras un pieredzējušais braucējs komentējis notikušo no sava skatu punkta.

Es nezinu, vai brīnumi eksistē un, vai šo vārdu te var lietot, bet es teiktu, ka vēl nebija mans laiks. Likās, ka tas bija ilgāk kā 28 sekundes. Caur aizsargstikliņu redzēju, ka apkārt viss ir oranžs. Pamanīju liesmas mašīnas kreisajā pusē. Sāku domāt par daudz ko, ieskaitot Nikiju Laudu. Domāju, ka viss nevar beigties šādi. Ne tagad. Nevarēju likt punktu savam Formula 1 stāstam šādā veidā. Tad domāju par saviem bērniem. Teicu sev, ka man jātiek ārā. Izliku savas rokas liesmās. Uz šasijas uzreiz sajutu degumu. Kāpu ārā. Jutu, ka kāds mani velk ārā, tad zināju, ka esmu ticis laukā,” šausminošo negadījumu atceras Romēns Grožāns, kurš liesmās pavadīja nepilnu pusminūti.

Jāpiemin, ka Grožāna pieminētais Nikijs Lauda 1976. gadā atradās līdzīgā situācijā, kad uzliesmoja viņa “Ferrari” mašīna, taču toreiz Laudas dzīvība bija briesmās nevis apdegumu dēļ, bet gan pēc toksisko gāžu elpošanas, atrodoties formulas kokpitā. Grožānam, par laimi, izdevies izvairīties no šādām problēmām.

Savā pirmajā paziņojumā Grožāns saglabāja humora izjūtu, norādot, ka viņš tagad atgādina populāro animācijas filmu tēlu Mikipeli, jo katrs pirksts ir iebintēts atsevišķi. Tikmēr Grožāna piecgadīgais dēls Saimons ir pārliecināts, ka viņam ir ‘maģiskas spējas’, kas ar ‘mīlestības vairogu’ pasargājušas tēvu.

Tie ir ļoti spēcīgi vārdi no bērna. Mans vecākais dēls, Saša, kuram ir septiņi gadi, ir racionālāks un cenšas saprast notikušo,” norāda Grožāns, piebilstot, ka jaunākais dēls viņam veltījis arī zīmējumu.

Galvenās bailes man bija par ģimeni, draugiem un, protams, maniem bērniem, kuri ir mans galvenais lepnums un enerģijas avots, nevis pašam par sevi. Manuprāt, vajadzēs strādāt arī psiholoģiski, jo es redzēju nāves tuvošanos. Pat Holivudā tādus skatus nevar manīt. Tā ir iespaidīgākā avārija, kādu esmu redzējis savā dzīvē. Mašīna aizdegās, eksplodēja, pie tam arī baterija nonāca liesmās, kas pastiprināja trieciena jaudu.”

Par spīti smagajam negadījumam, 34 gadus vecais Grožāns izteicis vēlmi atgriezties pie Formula 1 stūres jau nākamnedēļ, kad Abū Dabī risināsies sezonas pēdējais posms. “Jūtos priecīgs, ka esmu palicis dzīvs, un tagad uz daudz ko skatos citādāk. Tai pašā laikā ir vajadzība tikt atpakaļ mašīnā, ja iespējams, jau uz Abū Dabī, lai noslēgtu savu F1 stāstu citādākā veidā.”

Pēdējo gadu laikā “Haas” komandas un Romēna Grožāna rezultāti sacīkstēs ir pasliktinājušies. Šogad viņš guvis tikai 2 punktus, pateicoties devītajai vietai Nirburgringā. Līguma uz nākamo sezonu Grožānam nav, tādēļ bija sagaidāms, ka Abū Dabī būtu viņa pēdējais F1 starts karjerā.

Šī ir tikpat kā otrā dzimšanas diena. Izkāpšana no liesmām atstās zīmi uz visu manu atlikušo dzīvi. Ļoti daudzi cilvēki man izrādījuši savu mīlestību, dažbrīd liekot asarām saskriet manās acīs.

‘Haas’ uz vairākiem gadiem paraksta F2 braucēju Mazepinu

0

Ņikita Mazepins, kurš šobrīd piedalās F2 čempionātā, parakstījis vairāku gadu līgumu ar ‘Haas’ komandu.

Krievu izcelsmes braucējs šī gada sezonu aizvadīja Formula 2 čempionātā ar ‘Hitech GP’ komandu un kopvērtējuma ir trešais, ar divām uzvarām un 4 goda pjedestāliem. Mazepinam jau ir iepriekšēja pieredze ar Formula 1 spēkratiem, vairākas reizes braucis kā testu pilots ‘Force India’ (tagad ‘Racing Point’), kā arī 2019. gadā tika aiz ‘Mercedes’ stūres.

“Kļūt par Formula 1 braucēju ir sapnis, kas nu kļuvis par realitāti. Es ļoti novērtēju Džīna Hasa, Guntera Steinera un visas komandas ticību manos spēkos. Viņi devuši jaunam braucējam iespēju, un pateicos par to,” par pāreju uz Formulu 1 izteicās Mazepins,” Es nevaru sagaidīt, kad varēsim uzsākt šīs attiecības ar komandu gan uz trase, gan ārpus tās, un vēlos parādīt savas spējas pēc veiksmīgas Formula 2 sezonas.”

Komandas direktors Gunters Steiners jaunajā braucējā liek lielas cerības:” Viņš ir kļuvis par nobriedušu censoni braucot vairākās junioru klasēs gan GP3 sērijā, kur sezonu finišēja kā vicečempions, gan, protams, Formula 2 pēdējās divas sezonas. Ar nepacietību gaidu, ko Ņikita spēs panākt Formula 1 un gaidām, kad varēsim redzēt viņu uz trases ‘Haas’ krāsās.”

Ņikita Mazepins kļūs par ceturto krievu, kurš brauks Formula 1. Augstākajā klasē spēkus izmēģinājuši trīs viņa tautieši – Vitālijs Petrovs, Sergejs Sirotkins un Daņils Kvjats.

Hamiltons inficējies ar Covid-19 un izlaidīs Sakiras Grand Prix

0

Šīs sezonas pasaules čempionam Luisam Hamiltonam nāksies izlaist šonedēļ gaidāmo Sakiras Grand Prix izcīņu pēc inficēšanās ar Covid-19 vīrusu.

Starptautiskā automobiļu federācija (FIA) astiprinājusi, ka “Mercedes” braucējam veiktā Covid-19 testa analīzes bijušas pozitīvas, tādēļ sportists devies pašizolācijā un nepiedalīsies šonedēļ gaidāmajās sacīkstēs.

“Mercedes” komanda apstiprinājusi informācijas patiesumu un tuvākajā laikā paziņos Hamiltona aizvietotāju. Komandas oficiālie rezerves braucēji ir Estebans Gutjeress un Stofels Vandūrns, taču pastāv iespēja, ka trešā izdevība šosezon tiks Niko Hulkenbergam, kurš aizvietoja “Racing Point” braucējus Serhio Peresu un Lensu Strolu, kad abi ārstējās no vīrusa.

Pagājušajā nedēļā Hamiltonam tika veikti trīs testi, kuri visi uzrādīja negatīvus rezultātus, taču pirmdienas rītā sajuta pirmos simptomus un veica testu, kas izrādījās pozitīvs. Ja neskaita pāris simptomus Hamiltons jūtoties vesels un labā formā.

Ņemot vērā, ka sezonas pēdējais posms Abū Dabī risināsies jau nākamnedēļ, pastāv varbūtība, ka Hamiltona sezona jau ir galā un viņa aizvietotājam tiks dota izdevība startēt divos posmos.

Garākās sausā laika sacīkstes 60 gadu laikā – Bahreinas GP statistika

0

Luisam Hamiltonam Bahreinā izdevās izcīnīt jau 95. uzvaru karjerā, turklāt viņš atkārtoja personisko rekordu, izcīnot triumfu piekto posmu pēc kārtas. Sebastianam Fetelam, Alberto Askari, Mihaelam Šūmaheram un Niko Rosbergam gan ir izdevušās garākas uzvaru sērijas.

“Mercedes” komandai tā bija 115. uzvara komandas pastāvēšanas vēsturē, šai rādītājā ļaujot apsteigt “Williams” komandu. Vairāk uzvaras par “Mercedes” nu ir izcīnījuši vienīgi “Ferrari” (238) un “McLaren” (182).

Grafiks: Pirelli

Vadības grožus sacīkšu laikā Hamiltons izlaida tikai uz vienu apli. Tas ļāvis ievērojami pietuvoties Mihaelam Šūmaheram pēc karjeras laikā pavadītajiem apļiem vadībā. Hamiltons no Šūmahera rekorda (5111 apļi vadībā) atpaliek tikai par 12 apļiem, tādēļ pastāv liela varbūtība, ka šis rekords kritīs jau šonedēļ.

Ceļā uz uzvaru Hamiltons izcīnīja 98. pole position karjerā. Ja viņam izdosies izcīnīt uzvaru arī abās atlikušajās kvalifikācijās, tad “Mercedes” braucējs sasniegs 100 pole position robežu jau šogad. Hamiltona tuvākajam sekotājam Mihaelam Šūmaheram karjerā izdevies izcīnīt ‘tikai’ 68 pole position.

Ļoti sāpīgi sacīkstes beidzās Serhio Peresam – jaudas agregāta defekts lika viņam nobraukt malā 3 apļus pirms finiša līnijas sasniegšanas. Tā vietā, lai otro posmu pēc kārtas kāptu uz pjedestāla, Peress palika bešā un pirmoreiz šosezon neizcīnīja punktus (ja neskaita Covid-19 dēļ izlaistos posmus Silverstonā). Peresa komandas biedrs Lenss Strols izstājās, paliekot augšpēdus, pēc sadursmes ar Daņilu Kvjatu. Līdz ar to pārtrūka 20 secīgu posmu sērija, kurā rozi krāsotās mašīnas tiek pie punktiem. Pēdējā reize, kad “Racing Point” palika bešā, meklējama pērn Singapūrā.

Grafiks: Pirelli

Peresa neveiksme pavēra izredzes otro reizi karjerā uz pjedestāla kāpt “Red Bull” braucējam Aleksam Albonam. Lai gan “Red Bull” regulāri ir viena no spēcīgākajām komandām, pēdējoreiz abi tās braucēji uz pjedestāla kāpa 2017. gadā Japānas GP. Arī toreiz uzvarēja Hamiltons, otro vietu izcīnīja Verstapens, bet trešais bija viņa komandas biedrs, kurš togad bija Daniels Rikjardo. Turpinājumā sekoja 33 posmi ar vienu “Red Bull” braucēju uz pjedestāla, pie tam 9 gadījumos tika izcīnītas uzvaras.

Caura riepa jau pirmajos apļos izbojāja Valteri Botasa sacīkstes. Pēc finiša 14. vietā Turcijā, somu sportists Bahreinas GP palika astotajā vietā. Šī ir pirmā reize V6 hibrīddzinēju ērā (kopš 2014. gada), kad “Mercedes” braucējs divus posmus pēc kārtas finišē ārpus labāko sešinieka.

Sacensību ātrāko apli sasniedza otrās vietas ieguvējs Makss Verstapens. Šī bija desmitā reize Verstapena karjerā, kad viņam izdevies tikt pie ātrākā apļa. Tikpat reižu to sasnieguši divi leģendāri čempioni – Greiems Hils un Mario Andreti.

Grafiks: FIA Formula One

Sacīkšu pirmajā aplī notikušā incidenta dēļ sacensību kopējais ilgums bija 2 stundas 59 minūtes un 47 sekundes. Tās ir trešās garākās sacīkstes pēdējo 60 gadu laikā. 2011. gada Kanādas Grand Prix un 2016. gada Brazīlijas GP arī nācās uz ilgāku laiku pārtraukt, taču toreiz pie vainas bija laikapstākļi. Līdz ar to šis bija garākais sausā laika posms kopš 1960. gada Indianapolisas 500 jūdžu sacīkstēm. Čempionāta pirmajā desmitgadē sacensību distance bija garāka, tādēļ sacensības regulāri ievilkās vismaz 3 stundu garumā.

Jau otro gadu pēc kārtas Bahreinas Grand Prix tiek noslēgts aiz drošības mašīnas. Pērn tajā vainojami Daniela Rikjardo un Niko Hulkenberga “Renault” dzinēji, bet šogad Serhio Peresa “Mercedes” izstrādājums.

Bahreinas GP ātrākie apļi

V.BraucējsKomandaDzinējsRezultātsAplis
1Makss VerstapensRed BullHonda1'32''01448
2Daniels RikjardoRenaultRenault1'32''82738
3Luiss HamiltonsMercedesMercedes1'32''86438
4Valteri BotassMercedesMercedes1'33''35228
5Karloss SaincsMcLarenRenault1'33''41146
6Kimi RaikonensAlfa RomeoFerrari1'33''57343
7Lando NorissMcLarenRenault1'33''58853
8Šarls LeklerksFerrariFerrari1'33''62544
9Serhio PeressRacing PointBWT Mercedes1'33''62940
10Aleksandrs AlbonsRed BullHonda1'33''68441
11Sebastians FetelsFerrariFerrari1'33''86141
12Daņila KvjatsAlphaTauriHonda1'34''14135
13Estebans OkonsRenaultRenault1'34''35437
14Antonio DžiovinaciAlfa RomeoFerrari1'34''53622
15Nikolā LatifiWilliamsMercedes1'34''59139
16Pjērs GazlīAlphaTauriHonda1'34''81748
17Džordžs RaselsWilliamsMercedes1'35''04247
18Kevins MagnusensHaasFerrari1'35''24129

‘Audi’ aiziet no Formula E, plāno atgriezties izturības sacīkstēs

0

‘Audi’ izbeidz savu iesaisti Formula E čempionātā, taču plāno atgriezties Pasaules izturības čempionātā WEC. 

Lai gan oficiāls paziņojums no ‘Audi’ nav izlaists, tiek paredzēts, ka tas tiks apstiprināts vēlāk pirmdienā. ‘Audi’ Formula E čempionātā ir iesaistīta jau no tā izveides 2014. gadā, taču tad tā bija zem ‘ABT’ vārda, tikai 2017. gadā komanda tik pārsaukta ‘Audi’ vārdā.

‘Audi’ pēdējā gada laikā ir aizgājusi ne tikai no Formula E, bet arī no DTM sacīkstēm. Sākotnējais plāns DTM projekta beigšanai bija, lai kompānija varētu vairāk fokusēties uz Formula E, taču ‘Audi’ kompānijas vadība uzskata, ka mērķis tur jau ir piepildīts. Tāpat arī kompānija paziņojusi, ka debitēs Dakāras rallijā 2022. gadā elektriskajā klasē.

‘Audi’ atgriešanās WEC nozīmētu, ka kompānijai būtu jācīnās pret jau agrākajiem konkurentiem ‘Toyota’ un ‘Peugeot’. Tāpat komandai būs jātaisa jauns spēkrats, lai tas iekļautos jaunās Hypercar klases noteikumos, kas aizstās LMP1. 2021. gadā izturības cempionātā startēs ‘Toyota’, ‘Glickenhaus’ un ‘ByKolles’, kamēr ‘Peugeot’ plāno iesaistīties no 2022. gada. Šim sastāvam tagad pievienosies arī ‘Audi’ koncerns.

‘Audi’ komanda Pasaules izturības čempionātā jau ir sasniegusi daudz, no 2000. – 2014. gadam tā uzvarēja 13 Le Mānas sacīkstes, taču 2016. gadā izlēma aiziet no sporta, sakarā ar mātes kompānijas ‘VW’ dīzeļu emisiju skandālu.

Pietro Fitipaldi aizstās ievainoto Grožānu Sakhīras GP

0

Pietro Fitipaldi nākamās nedēļas Sakhīras Grand Prix debitēs Formula 1 ar ‘Haas’ komandu, aizstājot Romānu Grožānu, kurš pēc smagās Bahreinas GP avārijas guvis rokas apdegumus un nespēs piedalīties. 

Pietro Fitipaldi, kurš šobrīd pilda ‘Haas’ komandas rezerves braucēja lomu, ir divkārtējā Formula 1 čempiona Emersona Fitipaldi mazdēls, piedalījies IndyCar, Super Formula, WEC čempionātos, kā arī gājis caur ‘Ferrari’ braucēju akadēmiju.

“Pietro brauks ar VF-20, viņš jau ir pazīstams ar mums, bijis daudz apkārt komandai pēdējās divās sezonās kā testu un rezerves braucējs. Tas ir pareizais lēmums un, protams, laba iespēja viņam. Viņš ir bijis pacietīgs un vienmēr gatavs šādai iespējai, tagad tā ir pienākusi,” par jauno braucēju izteicās ‘Haas’ komandas galva Gunters Steiners.

Fitipaldi par nākamās nedēļas sacīksti izteicās pārliecinoši:” Šosezon esmu bijis daudz kopā ar komandu gan sacīkšu nedēļās trasē, gan strādājot ar simulatoru, esmu pazīstams ar komandas darbībām Grand Prix nedēļu nogalēs. Būs aizraujoši pirmo reizi karjerā startēt Formula 1. Centīšos, cik spēju un nevaru sagaidīt piektdienas treniņus.”

Formula 1 pasaule atvieglota, uzzinot Grožāna stāvokli

0

Lai gan Luiss Hamiltons izcīnīja uzvaru, Serhio Peresa dzinējs nodega 3 apļus pirms finiša un Lenss Strols sacīkstes noslēdza augšpēdus, pēc finiša uzmanības centrā bija tikai viens temats – Romēna Grožāna iespaidīgā avārija.

Romēns Grožāns pirmajā aplī lielā ātrumā ietriecās drošības joslā. Telemetrijas dati uzrāda, ka tobrīd uz sportistu iedarbojās 53G liels spēks, kas netrenētam ķermenim var izrādīties letāls.

Uzreiz pēc negadījuma Daņila Kvjats atzina: “Tas bija šausmīgs mirklis. Redzēju viņu un vispirms biju dusmīgs par tādu manevru. Nodomāju, nez ko viņš dara. Taču manas domas uzreiz mainījās, kad es spoguļos ieraudzīju ugunsgrēku. Cerēju, ka viņam viss būs kārtībā. Uzreiz man nepatika tas, ko redzu. Prieks, ka viņam viss ir kārtībā. Šis ir apliecinājums tam, ka mūsu nodarbošanās ir bīstama.”

Viens no pirmajiem cilvēkiem notikuma vietā bija medicīnas auto šoferis Alans van der Merve. “Nekad nebijām redzējuši tik pamatīgu ugunsgrēku. 12 gadu laikā nekad nav bijušas tik daudz liesmas trieciena rezultātā. Vajadzēja paiet kādam laikam, līdz sapratām, kas ir noticis. Esmu drošs, ka tā bija kāda sekunde, bet tā vilkās ļoti ilgi. Tad Romēns pats sāka kāpt ārā no mašīnas, kas ir apbrīnojami pēc šāda negadījuma.

Formula 1 sporta daļas vadītājs Ross Brauns paslavēja mediķu un trases darbinieku zibenīgo rīcību, tomēr norādīja, ka arī no šīs avārijas būs, ko mācīties. “Formula 1 čempionātā visiem ir šokējoši redzēt tik smagu avāriju. Mēs neesam pieraduši pie tā, piedevām ar tādām liesmām. Ir jāuzslavē FIA un komandas par paveikto darbu pēdējo gadu laikā. Mēs atceramies, cik skandaloza bija halo ieviešana. Visu cieņu Žanam Todam, kurš uzstāja uz tā ieviešanu. Bez halo sistēmas mēs šodien piedzīvotu ievērojami atšķirīgu situāciju. Jānovērtē, ka tā nosargāja barjeru, kad mašīna tai triecās cauri. Esmu drošs, ka mums vēl būs jāizpēta sīkāk situācija, lai no tās mācītos. Barjerām nevajadzētu šādi sadalīties.

Sacensību uzvarētājs Luiss Hamiltons piebilst: “Redzēt ko tādu bija šokējoši. Kad sēžos mašīnā, zinu, ka uzņemos risku un apzinos sporta veida bīstamību. Par to veicu ierakstu arī sociālajos tīklos, kamēr mums bija pauze, jo tas bija šaušalīgi. Nezinu, cik lieli gravitācijas konstanšu spēki bija trieciena mirklī, taču esmu pateicīgs, ka halo nostrādāja. Esmu pateicīgs, ka barjera nenogrieza viņam galvu vai tamlīdzīgi. Varēja beigties daudz ļaunāk.

Uzreiz pēc finiša Serhio Peresam tika vaicāts par zaudēto vietu uz pjedestāla, taču “Racing Point” braucējs novirzīja sarunas tematu: “Pēc tā kas šodien notika, jāskatās uz visu mazliet citādi. Man viens pjedestāls vairāk vai mazāk neko daudz nemaina. Šodien svarīgākais ir fakts, ka Romēns ir kopā ar mums.”

“Renault” braucējs Daniels Rikjardo akcentē citu problēmu: “Pēc avārijas atkārtojumi tika demonstrēti atkal un atkal. Tādā veidā netika respektēts Romēns, kā arī viņa un citu braucēju ģimenes. Katru reizi, kad raudzījāmies ekrānos, tur bija manāms liesmu mutulis un viņa mašīna salūzusi uz pusēm. To var parādīt rīt, nevis uzreiz pēc avārijas. Tā bija izklaide un spēles ar mūsu emocijām, kas ir diezgan pretīgi.