“Mercedes” braucējs Luiss Hamiltons, neraugoties uz saspringto otro kvalifikācijas kārtu, izcīnījis uzvaru Krievijas Grand Prix izcīņas kvalifikācijā. Savukārt viņam blakus rīt uz starta stāsies Makss Verstapens.
Pirmajā kvalifikācijā ātrāko laiku uzrādīja Valteri Botass, par aptuveni 0,3 sekundēm pārspējot savu komandas biedru Hamiltonu, bet aiz strīpas iekļūšanai otrajā kārtā palika Romēns Grožāns, Antonio Džiovinaci, Kevins Magnusens, kā arī Nikolass Latifi un Kimi Raikonens.
Otrajā kvalifikācijā risinājās krietni interesantāki notikumi. Ātrākā laika īpašnieks bija Daniels Rikardo, bet viņam sekoja Botass. Tikmēr Hamiltonam ilgi nebija izdevies uzstādīt apļa laiku, un brīdī, kad brits beidzot tuvojās finiša līnijai lidojošajā aplī, avarēja “Ferrari” pilots Sebastians Fetels un tika izkārti sarkanie karogi. Gala rezultātā pēc restarta Hamiltons par mata tiesu paspēja doties vēl vienā lidojošajā aplī, tajā tomēr uzrādot ceturto laiku un iekļūstot cīņā par pirmā desmitnieka pozīcijām. Izšķirošajā kārtā neiekļuva Šarls Leklerks, Daņila Kvjats, Lenss Strolls, Džordžs Rasels un jau pieminētais Fetels.
Izšķirošajās 10 minūtēs Hamiltons vairs lieki nekavējās un ar pirmo mēģinājumu uzstādīja pārliecinoši ātrāko laiku, par 0,7 sekundēm apsteidzot Botasu. Savukārt otrajā mēģinājumā Hamiltonam izdevās savu laiku vēl uzlabot, tiekot arī pie Soču trases rekorda. Lai arī Botasa otrā vieta izskatījās salīdzinoši droša, tomēr pēdējās sekundēs to atņēma “Red Bull” pilots Verstapens, uzrādot par 0,563s lēnāku laiku kā Hamiltonam. Trešo vietu gala rezultātos ieņēma Botass, savukārt ceturtais palika Serhio Peress, ātrākajam laikam zaudējot jau virs sekundes. No trešās starta rindas rīt sacīksti uzsāks Daniels Rikardo un Karloss Saincs.
Sacīkste Soču Olimpiskajā ciematā izveidotajā trasē rīt startēs neierasti agri – plkst. 14.10 pēc Latvijas laika.
Krievijas GP posma trešajā treniņbraucienā Soču trasē ātrāko apļa laiku uzrādījis “Mercedes” pilots Luiss Hamiltons, pārliecinoši pārspējot komandas biedru Valteri Botasu un “McLaren” braucēju Karlosu Saincu.
Čempionāta kopvērtējuma līderis Hamiltons savā kvalifikācijas simulācijas mēģinājumā uzrādīja laiku 1:33.279s, par 0,776 sekundēm esot ātrāks kā Botass. Vēl aptuveni desmitdaļu lēnāks bija Saincs, kuram sekoja “Renault” komandas pārstāvis Estebans Okons, no Hamiltona atpaliekot par 0,960 sekundēm. Piekto ātrāko laiku uzrādīja “Racing Point” braucējs Serhio Peress (+0,973s), bet pirmo sešinieku noslēdza “Red Bull” pārstāvošais Makss Verstapens, kurš no labākā laika atpalika par nedaudz vairāk kā sekundi.
Otrajā treniņā abi “Mercedes” parādīja savu ātrumu, uzrādot labākos apļa laikus, tikmēr Daniels Rikardo saglabāja ‘laibākais no pārējiem’ statusu un ierindojās trešā vietā.
Valteri Botasam izdevās saglabāt ātrākā pilota godu visu sesijas daļu – sāotnēji soms bija nepārspēts ar cietā sastāva riepām un sacīkšu rēžīmā, bet vēlāk viņš spēja atstāt aiz sevis Hamiltonu arī pāris lidojošos apļos ar mīkstā sastāva riepām.
Interesanti, ka Botass regulāri pieļāva kļūdu pēdējā līkumā, vairākkārt izbraucot no trases un saņēma padomu no komandas izmantot augstāku pārnesumu 8. un 9. līkumā pirms tam.
Daniels Rikardo turpināja demonstrēt lielisku sniegumu un atkal bija labākais no pārējiem, tomēr Botasa laikam viņš zaudēja jau veselu sekundi.
Ātrāko apļa laiku pirmajā treniņā Soču trasē Krievijā uzrādīja “Mercedes” pilots Valteri Botass, kamēr pārsteidzošu otro rezultātu sasniedza Daniels Rikardo no “Renault” vienības.
Arī Sočos neiztika bez sarkanajiem karogiem, kad treniņu pirmās stundas izskaņā 10.likumā avarēja “Williams” pilots Nikolā Latifi. Mirkli vēlāk amizanti notikumi risinājās “Red Bull” boksos, kur pats no sevis sāka darboties ugunsdzēšamais aparāts, kas radīja nelielu paniku.
Tostarp Luiss Hamiltons uzrādīja 19.apļa laiku no 20 pilotiem, jo viņa lidojošo apli ar mīkstā sastāva riepām izbojāja kļūda, kuras rezultātā Hamiltons nobloķēja riteņus un sabojāja riepu komplektu, bet vēlāk līdzīgu kļūdu brits pieļāva ar cietā sastāva riepām, kamēr Botass bija nesaudzīgs pret savu vidējā sastāva riepu komplektu. Vēlāk komandas tehniskais direktors Džeimss Elisons atzina, ka šīs treniņu sesijas laikā vienība neko nav uzzinājusi.
Rikardo otro apļa laiku uzrādīja 20 minūtes pirms treniņa beigām, pārspējot Maksu Verstapenu, kurš palika 3.vietā. Otrs Renaut” pilots Estebans Okons ierindojās 5.vietā – vēl aiz abiem “Force India” pilotiem, apstiprinot franču vienības konkurētspēju Sočos.
2006. gads, Ķīna. Mihaels Šūmahers izcīna savu 91. uzvaru karjerā. Tobrīd pat sapņos nevienam nerādījās, ka kāds šo rekordu tuvākajā laikā varētu apdraudēt. Taču 14 gadus vēlāk Luiss Hamiltons dodas uz Sočiem ar lieliskām iespējām panākt izcilo vācu braucēju.
Luiss šogad ir uzvarējis 6 no 9 posmiem, tādēļ “Netflix” viņam gatavi sekot ik uz soļa, lai iemūžinātu, iespējams, vēsturiska Grand Prix attīstību soli pa solim, ko vēlāk demonstrēt “Drive to Survive” trešajā sezonā. Atrašanās uzmanības centrā zem papildus spiediena ir brīži, kad Hamiltona izcilais talants ir redzams visuzskatāmāk, turklāt sešos piegājienos “Mercedes” Soču trasē palikuši nepārspēti, kamēr “Red Bull” šeit pat pie pjedestāla nav tikuši.
Nedēļas nogale Krievijā solās būt sausa un silta, temperatūrai paceļoties līdz pat +30 grādiem.
Pēc savas konfigurācijas Soču trase satur vienu no īpatnējākajiem sektoriem čempionāta kalendārā. Pirmais pagrieziens pa labi ir ļoti lēzens, kuru formulas izbrauc ar pilnu ātrumu, tādēļ ceļš līdz pirmajai bremzēšanas vietai ir garāks kā jebkur citur. Tas apgrūtina līdera darbu, jo aizmugurē braucošie var daudz efektīvāk izmantot aizvēju – ne velti pēdējos trīs gadus pole position ieguvējam nav izdevies tikt pie panākuma arī sacīkstēs. Tai seko ļoti garš kreisais pagrieziens, kas ir pamatīgs izaicinākjums gan riepām, gan braucējiem, jo katra kļūda var rezultēties smagā avārijā.
Vismaz kvalifikācijā Luiss Hamiltons šosezon bijis izteikti pārāks par Valteri Botasu (7:2. Lai cik tas paradoksāli neizklausītos, tas var kļūt par Hamiltona klupšanas akmeni šajā nedēļas nogalē, ja vien Botass kārtējoreiz nepiedzīvo katastrofālu startu, kā tas šosezon vairākkārt noticis. Soču trasē gan somu pilots allaž bijis ļoti spēcīgs, cīnoties par pjedestāliem ar “Williams” un uzvarām kopš nokļūšanas “Mercedes” sastāvā.
Grafiks: Pirelli
Ar veselu virkni uzlabojumu uz Sočiem ieradusies “Mercedes” formulai līdzīgākā automašīna – “Racing Point”, tomēr zīmīgi, ka tai tiks izmantoti vienīgi Lensa Strola mašīnai. Vienība pieņēmusi šādu lēmumu, jo Strols kopvērtējumā atrodas augstāk par Peresu. Sākotnējais plāns paredzēja jauno detaļu nodrošināšanu abiem braucējiem, taču korekcijas ieviesa Strola smagā avārija Mudžello trasē. Peress intervijās norādījis, ka “Racing Point” komanda sāk slēpt tehniskus datus no viņa, ņemot vērā, ka gada beigās abu pušu sadarbība tiks pārtraukta. Tas noteikti atstās savu ietekmi arī uz meksikāņu braucēja noskaņojumu un, iespējams, arī rezultātiem trasē.
“Racing Point” galvenie konkurenti cīņās aiz “Mercedes” un Verstapena noteikti būs “McLaren” un “Renault” komandas, kuras, sezonai attīstoties, ir veikušas ievērojamu progresu un arvien biežāk redzamas, iesaistoties cīņās par vietu uz pjedestāla, turklāt nedrīkst aizmirst arī par Aleksu Albonu. Ilgi gaidītais pirmais pjedestāls var kalpot kā lielisks pārliecības lādētājs, lai turpinātu veiksmīgu ceļu pretim 4. vietai kopvērtējumā.
Pirms gada “Ferrari” stratēģiskie brīnumi, nemākulība kontrolēt savus braucējus un tehniskās ķibeles drošu dubultuzvaru pārvērta smagā sakāvē. Kopš tā laika daudz kas mainījies, tomēr ne tai virzienā, kurā tifozi cerētu. Vienības 1000. starts Mudžello trasē sacīkšu režīmā vēlreiz apliecināja, ka sarkanie pamazām sāk izkrist no cīņas par 3.-5. vietu konstruktoru kausā un arvien draudīgāk izskatās otras itāļu vienības “Alpha Tauri” iesaistīšanās cīņā. Vēl pirms šokējošās uzvaras Moncā, Pjērs Gazlī atstāja lielisku iespaidu par sevi, izspiežot teju visu iespējamo no mašīnas, bet viņa komandas biedrs Kvjats pēdējos posmos lieliski izmantojis konkurentu likstas centīsies tikt pie punktiem arī mājas posmā, kur gan ar “Toro Rosso” mašīnu viņam tas ne reizi neizdevās.
Favorīts uz uzvaru: Valteri Botass. F1 ne vienmēr notikumi rit pēc grāmatas. Pat izcilā “Mercedes” komanda pie dubultuzvaras šogad tikusi ‘tikai’ 3 posmos. Lai cik ļoti Hamiltona uzvara dažkārt izskatās akmenī iekalta, šī ir tā reize, kad Botasam nudien būs iespēja pacīkstēties vismaz pirmajā pagriezienā. Ja soms izbrauks kā līderis, viņam būs lieliskas izredzes uz uzvaru, jo karstā laikā, sekojot priekšā braucošajai mašīnai Hamiltona “Mercedes” dzesēšanas sistēma var pieprasīt ieturēt attālumu, nevis doties uzbrukumā.
Melnais zirdziņš: Daniels Rikjardo. Lai gan “Renault” komandas braucēji uz pjedestāla šogad vēl nav kāpuši, pēdējos trīs posmos franču vienība guvusi vairāk punktus par visiem, izņemot “Mercedes”. Beļģijā un Toskānā Rikjardo bija ‘labākais no pārējiem’ un vismaz pagaidām viss liecina, ka abas puses ir saglabājušas siltas attiecības, neraugoties uz Rikjardo gaidāmo pāreju uz “McLaren”. Spēcīgs rezultāts arī Krievijā būtu nopietns pieteikums cīņā par 3. vietu konstruktoru kausā, turklāt Rikjardo regulāri ir ātrāks par savu saslavēto komandas biedru Okonu.
Iz vēstures lappusēm: Lai gan “Pirelli” šai nedēļas nogalē piedāvā trīs mīkstākos riepu sastāvus, to nodilums Soču trasē nekad nav bijusi problēma. To 2014. gadā pašā pirmajā F1 Krievijas Grand Prix nodemonstrēja Niko Rosbergs. Pēc pamatīgas riteņu sabloķēšanas pirmajā aplī, “Mercedes” braucējam uzreiz nācās doties boksos un atkāpties uz 20. vietu. Rosbergs nobrauca visu atlikušo sacīksti ar vienu riepu komplektu un finišēja otrajā vietā starp Hamiltonu un tā brīža “Williams” pilotu Botasu.
SACENSĪBU PROGRAMMA
Piektdiena, 25. septembris
11:00 Pirmie treniņbraucieni
15:00 Otrie treniņbraucieni
Žurnāls “Time” iekļāvis “Mercedes” F1 komandas braucēju Luisu Hamiltonu starp 100 pasaules ietekmīgākajiem cilvēkiem, kuru vidū atrodami arī politiķi, mūziķi un aktīvisti dažādās jomās. Hamiltons pēdējo gadu laikā arvien izteiktāk pauž savu nostāju dažādos jautājumos, aktīvi atbalstot dažādas kustības, kas saistītas ar melnādaino personu tiesību aizstāvēšanu, dabas aizsardzību un vegānisma kustību. Kopumā šai sarakstā iekļauti četri profesionāli sportisti.
Neraugoties uz Covid-19 saslimstības rādītāju kāpumu Eiropā, Eifela Grand Prix organizatori paredz pārdot 20 tūkstošus biļešu uz 11. oktobrī paredzētājās Formula 1 sacīkstēm Nirburgringas trasē. Tribīnes tiks sadalītas nelielos sektoros, pa četrām sēdvietām katrā, lai nodrošinātu sociālo distancēšanos. Ļoti ierobežotā skaitā pirmais posms ar skatītājiem šosezon notika Mudžello trasē pirms pusotras nedēļas, kamēr uz Turcijas Grand Prix 40 tūkstoši biļešu tika pārdotas tikai sešu stundu laikā.
“Mercedes” komandas tehniskais vadītājs Džeimss Alisons izteicis interesantu piedāvājumu, kā padarīt F1 sacīkstes aizraujošākas: “Visi apkārt mani ienīdīs un zinu, ka Toto noteikti neatbalstīs šādu ideju, bet es teiktu, ka ir jāatbrīvojas no zilajiem karogiem. Ātrākajām mašīnām tas sacensības padarīs murgainākas, jo, apdzenot lēnākas mašīnas pa apli, neviens vairs tevi nelaistu garām, bet vieta būtu jāizcīna pašiem. Tas padarītu katru posmu interesantu. Komandām nāktos veidot aliances vienai ar otru, kā arī jāuztraucas, ja tavas attiecības ar kādu citu ir pasliktinājušās, kas padarītu arī politisko situāciju intriģējošāku. Mūsu komandai tā būtu katastrofa, bet sportam ilgtermiņā nāktu par labu.“
Trīskārtējais Daytona 500 uzvarētājs un šīs sezonas NASCAR čempionāta vicelīderis Denijs Hamlins kopā ar vienu no visu laiku izcilākajiem basketbolistiem Maiklu Džordanu izveidojis jaunu autosacīkšu komandu.
Lai gan vienības nosaukums vēl nav oficiāli apstiprināts, zināms, ka tās sastāvā startēs Bubba Volass, kurš šosezon ir vienīgais melnādainais NASCAR braucējs. Jau iepriekš bija zināms, ka šī gada beigās Volass pametīs “Richard Petty Motorsports” komandu, kur startēja trīs sezonas, kuru laikā pie uzvarām gan neizdevās tikt. Zināms, ka vienošanās ar Volasu panākta uz vairākām sezonām.
Noprotams, ka NBA leģenda Maikls Džordans darbosies kā komandas īpašnieks, Hamlina pārvaldībā uz neliela daļa komandas, kamēr viņš pats turpinās startēt “Joe Gibbs Racing” komandā, kur aizvadījis visu savu profesionālo karjeru.
Jaunizveidotā komanda ieņems “Germain Racing” vietu, kas šogad čempionātā startē ar vienu mašīnu, ko vada Tajs Dilons. Paredzams, ka vienība savai sacīkšu mašīnai izmantos 23. numuru, kas rotāja Džordana kreklu, kamēr viņa pārstāvētā Čikāgas “Bulls” komanda dominēja NBA.
Nav zināms, vai Džordana komanda sadarbosies ar “Chevrolet”, “Honda” vai “Toyota”.
Tikmēr Džordana bijušais mārketinga vadītājs Džefersons Slaks kļuvis par Formula 1 komandas “Racing Point” (turpmāk “Aston Martin”) komerciālā menedžmenta vadītāju. Savulaik Slaks darbojās arī kā futbola kluba Milānas “Inter” izpilddirektors.
Bijušais “Ferrari” komandas vadītājs un esošais “Lamborghini” direktors Stefano Domenikalli no nākamā gada aizstās Čeisu Keriju Formula 1 čempionāta izpilddirektora amatā.
Amerikānis Kerijs pārņēma šos pienākumus no Bernija Eklstona pēc “Liberty Media” F1 pārpirkšanas 2017.gadā, kamēr Ross Brauns uzņēmās menedžmenta direktora lomu, bet Šīns Bračess pārraudzīja finansu pusi. Kerijs jau iepriekš izteicās par iespējamo lomas samazinājumu ar nākamo gadu un Domenikalli esot jau piekritis šādam piedāvājumam.
Stefano Domenikalli sāka “Ferrari” karjeru 1991.gadā, bet aizgāja no komandas 2014.gadā, kad atteicās pildīt Lukas di Montidzemolo direktīvu un atlaist komandas dzinēju departamenta vadītāju par vājiem rezultātiem V6 hibrīddzinēju ēras sākumā. Par “Ferrari” vadītāju Domenikalli kļuva 2008.gadā, aizstājot Žanu Todu.
Kļūstot par Formula 1 vadītāju Domenikalli atkal apvienosies ar Rosu Braunu, kurš bija “Ferrari” tehniskais direktors laikā, kamēr Domenikalli pildīja sporta direktora amatu. Abiem būs jāstrādā kopā ar FIA prezidentu Žanu Todu viņa pēdējā FIA vadīšanas gadā. Kopš aiziešanas no “Ferrari” Domenikalli ir strādājis FIA, “Audi” un “Lamborghini”.
Domenikalli ienākšana sakrīt ar Formula 1 čempionāta jaunās ēras sākšanos, jo Čeiss Kerijs savu valdīšanas laiku pabeidza paveicot galveno uzdevumu – parakstot Konkordes līgumu ar visām 10 komandām un panākot vienlīdzīgāku naudas sadalījumu F1.
Luisam Hamiltonam vajadzētu pievienoties “Red Bull” komandai un sastādīt kompāniju Maksam Verstapenam, uzskata Edijs Džordans.
Hamiltons visdrīzāk pagarinās savu līgumu ar “Mercedes” komandu, tomēr daudzi līdzjutēji labprāt redzētu britu čempionu citā komandā ar jauniem izaicinājumiem. “Jordan” komandas dibinātājs Edijs Džordans ir pārliecināts, ka Luisam vajadzētu pievienoties “Red Bull” komandai, jo tas dotu līdzjutējiem aizraujošu cīņu starp Hamiltonu un Verstapenu.
“Es domāju, ka Luisam būtu jādodas uz “Red Bull” nevis uz “Ferrari” vai jāpaliek “Mercedes”,” paziņoja Džordans. “Tas būtu perfekti, jo Makss Verstapens ir labākais jaunais pilots Formulā 1 šobrīd un par to vispār nav jautājumu. Viņa ātrums, stils, intelekts un mašīnas kontrole ir neatkārtojama. Turklāt Grand Prix uzvarētājiem un čempioniem ir jāpiemīt zināmai iedomībai un pašpārliecībai. Bez šaubām – Maksam tā ir. Vai viņš to ir mantojis no Josa, es nezinu, taču fakts ir tāds, ka Maksam ir neticams talants. Tāpēc es ticu, ka ja viņam būtu tāds komandas biedrs kā Luiss Hamiltons, Maksam būtu pa spēkam viņu pārspēt.”
Par to, ka Luisam Hamitonam ir izdevies nonākt vienā līmenī ar pašiem izcilākajiem F1 pilotiem Mihaelu Šūmaheru, Airtonu Sennu vai Alenu Prostu, nevienam nav šaubu, tomēr Džordans uzskata, ka Verstapenam ir spējas, lai šobrīd pārspētu arī Hamiltonu.
“Luiss ir labāks par visiem un viņš pārspēs savos panākumos visus pārējos varenos Formula 1 pilotus,” skaidroja Džordans. “Taču es gaidu brīdi, ka Makss tiks pie konkurētspējīgas formulas, jo tad viņš nebūs apturams. “Honda” turpina progresēt un drīz šie dzinēji varētu būt “Mercedes” līmenī, tad viss būs atkarīgs no mašīnas. Tieši tāpēc es teicu Adrianam Ņūijam, ka viņam ir jāuzbūvē labāka formula, lai dotu iespēju Maksam cīnīties un kļūt par pasaules čempionu “Red Bull” sastāvā.”
![[FOTOGALERIJA] Rīgas RX svētdiena](https://f1.lv/wp-content/uploads/2020/09/IMG_0456-768x512.jpg "[FOTOGALERIJA] Rīgas RX svētdiena")
