Tuesday, June 30, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 495

Kristofersons uzvar, Bakerudam ar Larsonu iespaidīga avārija finālā

Roberts Graudiņš
-
0
Kristofersons uzvar, Bakerudam ar Larsonu iespaidīga avārija finālā

Lai gan kvalifikācijā Johanam Kristofersonam neizdevās demonstrēt pašu labāko sniegumu, zviedru sportists prata uzvarēt FIA pasaules rallijkrosa čempionāta 8. posma finālu Katalonijā pēc kontakta ar Andreasu Bakerudu, kā rezultātā norvēģis izstājās jau pirmajā pagriezienā.

Pirmajā kvalifikācijā vienā braucienā satikās visi trīs vakardienas fināla ātrākie braucēji. Kevins un Timijs Hanseni izmantoja situāciju savā labā un atstāja Johanu Kristofersonu sev aizmugurē. Kristofersons devās džokerī pirmajā aplī, taču tas nepalīdzēja atgūt pozīcijas. Timijs Hansens uzvarēja braucienā, taču summā ātrākais izrādījās Matiass Ekstroms.

Otrajā braucienā Ekstroms piekopa ļoti interesantu taktiku – līkuma izejas ātrumu atšķirības dēļ viņš nolēma doties džokerī jau pirmajā aplī, neraugoties uz atrašanos vadībā. Tas attaisnojās un Ekstroms uzstādīja labāko rezultātu arī otrajā kvalifikācijā. Tikmēr pamatīgu drāmu sarīkoja Liams Dorans. Lai uzvarētu savā braucienā, viņam pietrūka daži metri. Avārija pēdējā pagriezienā lika pazaudēt vairākas sekundes un pozīciju Oliveram Benetam. Dorans vēlāk atzina, ka mašīnu mocīja dzinēja problēmas, tādēļ tika nolemts nepiedalīties pēdējā kvalifikācijas braucienā.

Līdz ar to trešajā kvalifikācijā, startējot 15 dalībniekiem, notika 3 braucieni. Pēdējā no tiem kopā startēja brāļi Hanseni, Ekstroms, Bakeruds un Kristofersons. Pārsteidzošā startā Bakeruds nonāca vadībā, bet Kristofersons – pēdējā pozīcijā. Ekstroms jau atkal centās izspēlēt trumpi ar džokeru pirmajā aplī, taču šoreiz ar to nepietika, lai tiktu garām Bakerudam. No aizmugures uzbrūkošais Timijs Hansens pavēra iespēju brālim Kevinam pēc džokera pēdējā aplī nonākt otrajā vietā. Bakeruds uzvarēja Q3, Ekstroms savāca visvairāk kvalifikācijas punktus, bet Kristofersonam pusfināls bija jāuzsāk no otrās rindas.

Pirmajā pusfinālā Ekstromam padevās labākais starts, taču Kristofersons ar apli agrāku džokeri tika viņam garām. Kā trešais vietu finālā nopelnīja Robins Larsons pēc ļoti vāja snieguma Kevina Hansena izpildījumā – pēc džokera Hansens iesprūda aiz Tamaša Karai un pazaudēja daudz laika, finišējot 4. vietā.

Otrajā pusfinālā Bakeruds izbrauca pirmos līkumus kā līderis. Timijs Hansens centās viņam tikt garām ar agrāku džokera apli, taču Bakeruds par mata tiesu ‘nosedza’ pozīciju un uzvarēja pusfināla braucienā. Antons Marklunds finišēja priekšā abiem “GRX” braucējiem, līdz ar to finālā iekļuva Bakeruds un 5 zviedri.

Fināla starts Bakerudam nepadevās diez ko veiksmīgs un Kristofersons nonāca puskorpusu priekšā. Andreasam neatradās vieta trases iekšmalā. Aizķēris barjeru, Bakeruds sagriezās un aizmugurē esošais Robins Larsons uztriecās viņam virsū, liekot abiem braucējiem izstāties. Turpinājumā sev neraksturīgu kļūdu pieļāva arī Matiass Ekstroms, izslīdot no trases. Kristofersons pārliecinoši tika līdz finišam 1. vietā, bet uz pjedestāla viņam pievienojās Timijs Hansens un Antons Marklunds.

Šīs sezonas četrās sacensību nedēļas nogalēs Kristofersons katrā ir izcīnījis pa vienai uzvarai. Šosezon atlikuši vēl 2 posmi – 21. un 22. novembrī Spa trasē, Beļģijā, un 12.-13. decembrī Nirburgringā, Vācijā.

MotoGP jau astotais uzvarētājs šosezon, Markesa brālim pārsteidzoša 2. vieta

Roberts Graudiņš
-
0
MotoGP jau astotais uzvarētājs šosezon, Markesa brālim pārsteidzoša 2. vieta

Kārtējās neparedzamās sacīkstes MotoGP čempionātā ļāva uzvaru Aragonas trasē izcīnīt Aleksam Rinam, kamēr viņa ‘vārda brālis’ Alekss Markess pārsteidza motošosejas pasauli ar finišu 2. vietā.

Neraugoties uz kritienu rīta treniņbraucienos, kā rezultātā kopvērtējuma līderim Fabio Kvartararo nācās doties uz medicīniskajām pārbaudēm un atgriezties padokā ar kruķi, jaunais francūzis prata izcīnīt pole position, kamēr viņam blakus uz starta stājās Maveriks Vinjaless un Kals Kračlovs.

Startā pārāks izrādījās Vinjaless, bet “SRT Petronas” duets Kvartararo un Morbidelli iekārtojās otrajā un trešajā pozīcijā. No desmitās pozīcijas startā Alekss Rins ar “Suzuki” motociklu pakāpās uz ceturto vietu. Nākamo apļu laikā Rins tika galā arī ar pārējiem priekšā esošajiem konkurentiem un nonāca vadībā, kamēr viņa komandas biedrs Joans Mirs ar burvīgu manevru apdzina Morbidelli un Kvartararo, pakāpjoties uz trešo vietu.

Kvartararo un Morbidelli turpināja bezspēcīgi raudzīties kā konkurenti viņiem viegli traucas garām. Nākamis rindā bija Alekss Markess, kurš pēc pakāpšanās uz ceturto vietu noķēra arī Miru. Vinjaless piekāpās gan Miram, gan Markesam un 10 apļus pirms finiša labāko trijniekā vairs nebija neviena “Yamaha” pārstāvja.

Piecus apļus pirms finiša Markesam izdevās apsteigt Miru un pakāpties uz otro vietu. Ar ‘āķi lūpā’ Markess metās uzbrukumā arī Rina līderpozīcijai, taču pieļāva kļūdu un gandrīz piedzīvoja kritienu. Pēdējā aplī Vinjaless noķēra Miru, taču netika viņam garām. Nakagami finišēja piektais priekšā itāļiem Morbidelli un Doviciozo, kamēr Kvartararo nācās samierināties ar 18. vietu.

Tā kā Marks Markess joprojām nav sadziedējis savu rokas traumu, bet Valentino Rosi šo posmu izlaiž Covid-19 dēļ, šī bija pirmā reize kopš 1999. gada, kad sacensībās nepiedalījās neviens Premiere klases (MotoGP, agrāk 500cc) čempions.

Lai gan Joans Mirs savā MotoGP karjerā vēl nav izcīnījis uzvaras, stabilitāte ļāvusi viņam nonākt kopvērtējuma vadībā ar 121 punktu. Kvartararo saglabā 115 punktus, bet trīsciparu skaitļus sasnieguši arī Maveriks Vinjaless (109) un Andrea Doviciozo (106). Alekss Rins ar 85 punktiem pakāpies uz septīto pozīciju.

MotoGP Aragonas Grand Prix rezultāti

V. Braucējs Motocikls Rezultāts Punkti
1 Alex Rins Suzuki 23 apļi 25
2 Alex Marquez Honda 0.263 20
3 Joan Mir Suzuki 2.644 16
4 Maverick Viñales Yamaha 2.880 13
5 Takaaki Nakagami Honda 4.570 11
6 Franco Morbidelli Yamaha 4.756 10
7 Andrea Dovizioso Ducati 8.639 9
8 Cal Crutchlow Honda 8.913 8
9 Jack Miller Ducati 9.390 7
10 Johann Zarco Ducati 9.617 6
11 Brad Binder KTM 13.200 5
12 Pol Espargaro KTM 13.689 4
13 Aleix Espargaro Aprilia 14.598 3
14 Iker Lecuona KTM 15.291 2
15 Danilo Petrucci Ducati 15.941 1
16 Miguel Oliveira KTM 18.284
17 Stefan Bradl Honda 20.136
18 Fabio Quartararo Yamaha 21.498
19 Bradley Smith Aprilia 25.300
20 Tito Rabat Ducati 25.558
NF Francesco Bagnaia Ducati Kritiens

Kristofersons gandrīz apmet kūleni sacensībās Katalonijā, Hansens izrauj uzvaru

Roberts Graudiņš
-
0
Kristofersons gandrīz apmet kūleni sacensībās Katalonijā, Hansens izrauj uzvaru

Neraugoties uz kontaktu kvalifikācijā, kas gandrīz pielika punktu Johana Kristofersona nedēļas nogalei, zviedru pilots atguvās un uzvarēja kvalifikācijā pasaules čempionāta posmā Katalonijā. Finālā gan viņam nācās atzīt tautieša Timija Hansena pārākumu.

Katalonijas posma kvalifikācija uzsākās ar aizraujošu braucienu, kurā jau startā pagājušās sezonas čempions Timijs Hansens nonāca pēdējā pozīcijā, taču četru apļu laikā ne vien tika garām Robinam Larsonam un Enzo Idem, bet arī savam jaunākajam brālim Kevinam un kopējā ieskaitē sasniedza otru labāko rezultātu aiz Johana Kristofersona, kurš triumfēja ar 3 sekunžu rezervi. Pāragrs starts lika Matiasam Ekstromam veikt divus džokera apļus, kā rezultātā zviedrs palika 10. vietā.

Otrajā braucienā Robins Larsons no ārmalas ‘iespieda’ iekšmalā esošos konkurentus, kā rezultātā Antona Marklunda un Johana Kristofersona mašīnas sadūrās un Kristofersons pēc atrašanās uz diviem riteņiem nenonāca augšpēdus, turpinājumā pat uzvarot savu braucienu. Larsons piedzīvoja balstiekārtas defektu, piezemējoties no tramplīna, kā rezultātā viņš finišu nesasniedza. Uzvara braucienā tika Andreasam Bakerudam, neraugoties uz tempa kritumu pēdējos apļos.

Pēdējā kvalifikācijas braucienā lielisks starts padevās Timo Šeideram, taču turpinājumā viņam nācās atzīt konkurentu pārākumu. Kristofersons, T. Hansens un Bakeruds iekārtojās labāko trijniekā gan trešajā kvalifikācijā, gan kvalifikāciju kopsummā, kamēr ārpus pusfināla šoreiz palika Robins Larsons, kuram tika atņemti 10 kvalifikācijas punkti par Q2 incidentu. Larsons tomēr stājās uz starta, jo no dalības atteicās viņa komandas biedrs Enzo Ide, kurš neaizvada pilnu sezonu un nekrāj punktus “KYB Team JC” vienībai komandu kopvērtējumā.

Pēc vairākiem neveiksmīgiem startiem kvalifikācijās, Matiass Ekstroms pusfinālā bija ticis galā ar sajūga problēmām un pusfināla startā nonāca 3. vietā aiz Kristofersona un Bakeruda. Turpinājumā Ekstroms demonstrēja lielisku tempu un aizraujošā cīņā pieveica Bakerudu.

Otrajā pusfināla braucienā satriecošs starts padevās brāļiem Hanseniem, kuri perfekti izmantoja pirmās rindas priekšrocības. Timijs Hansens pēc džokera apļa iestrēga aiz Larsona, taču prata pieveikt jaunāko brāli cīņā par uzvaru braucienā. Labāko trijnieku noslēdza Niklass Gronholms.

Finālā Kristofersons pirmo pagriezienu izbrauca kā līderis, taču Timijs Hansens ar jaunām riepām uz džokera apļu stratēģijas rēķina tika garām Kristofersonam. Pēdējā aplī abi līderi piedzīvoja kontaktu, taču saglabāja savas pozīcijas. Trešo vietu izcīnīja Kevins Hansens, finišējot priekšā Gronholmam, Ekstromam un Bakerudam.

Čempionāta kopvērtējumā pēc septiņiem posmiem vadību saglabā Kristofersons (193 punkti), viņam seko Ekstroms (168), T. Hansens (140), Gronholms (135) un K. Hansens (118).

‘Red Bull’ plāno pārņemt ‘Honda’ rūpnīcu

Roberts Graudiņš
-
0
‘Red Bull’ plāno pārņemt ‘Honda’ rūpnīcu

“Red Bull” komanda ir gatava pārņemt “Honda” Formula 1 projektu un turpmāk paši sagatavot jaudas agregātu, kā rezultātā vienai no pēdējo gadu spēcīgākajām komandām nenāktos meklēt palīdzību pie konkurentiem.

“Red Bull” komanda visus četrus dominances gadus no 2010. līdz 2013. gadam pavadīja ar “Renault” dzinējiem, kad franču autokoncernam rūpnīcas vienība piedzīvoja lejupslīdi un tika pārdota “Lotus” komandai. Šobrīd visiem trim ražotājiem, kas piedalīsies čempionātā 2022. gadā, ir sava apjomīga rūpnīcas komanda, kas nevēlās ar saviem produktiem klientu komandas padarīt spēcīgākas. Tā vietā “Mercedes” un “Ferrari” koncentrējas uz mazākām vienībām, kuras kalpotu kā satelītkomandas gan tehniskajā sadarbībā, gan braucēju tirgus jautājumos. “Red Bull” šiem kritērijiem neatbilst, tādēļ panākt vienošanos ar kādu no aktīvajiem ražotājiem viņiem ir īpaši sarežģīti, it īpaši ņemot vērā, ka bez dzinējiem 2021. gada izskaņā paliks arī junioru vienība “AlphaTauri”.

“Šis ir ļoti sarežģīts temats, tikpat sarežģīts kā paši dzinēji. Ja sarunas ar “Honda” izvērtīsies veiksmīgas, mēs varētu pārņemt intelektuālo īpašumu un visu, kas nepieciešams, lai paši sagatavotu un izmantotu dzinējus savā bāzā Miltonkīnzā. Šāds scenārijs ir iespējams tikai tad, ja vēlākajā gadījumā līdz 2022. gada sezonas pirmajam posmam dzinēju noteikumi tiek iesaldēti. Mēs nevaram atļauties papildus attīstību ne tehniski, ne finansiāli. Tas ir priekšnoteikums,” norāda Helmuts Marko.

“Visiem dzinēju ražotājiem jau ir savas komandas, kas nozīmē, ka tie tiek attīstīti ap viņu šasijām. Mēs saņemtu kaut ko, kā rezultātā būtu jāpielāgo sava šasija un visas mūsu idejas paliktu sekundāras, jo mūs gaidītu tehniskie risinājumi, kas vienkārši būtu jāpieņem. Tieši tādēļ “Honda” risinājums ir mūsu mērķis, lai gan izskatām visus variantus. FIA noteikumi paredz, ka katrs dzinēju ražotājs ir piekritis apgādāt arī citas komandas. Ja šāda iespēja paveras un padara mūs konkurētspējīgus, tad piespiedu laimīga laulība mums nebūtu problēma.”

Kā zināms, “Honda” šomēnes paziņoja, ka 2021. gada izskaņā pametīs Formula 1 čempionātu, neraugoties uz to, ka šogad pie uzvarām tikuši braucēji no abām viņu apgādībā esošajām komandām – “Red Bull” un “AlphaTauri”.

Rosi nāksies izlaist nākamo posmu pēc inficēšanās ar Covid-19 vīrusu

Roberts Graudiņš
-
0
Rosi nāksies izlaist nākamo posmu pēc inficēšanās ar Covid-19 vīrusu

Izcilajam Valentino Rosi šajā nedēļas nogalē nāksies atstāt savu sacīkšu ķiveri uz plauktiņa un pavadīt MotoGP Aragonas Grand Prix skatītāja lomā, jo itālim konstatētas pozitīvas Covid-19 analīzes.

Rosi kļuvis par pirmo aktīvo MotoGP braucēju, kuram konstatēts koronavīruss, lai gan pirms pāris nedēļām pozitīvas analīzes saņēma arī viens no Moto2 spožākajiem talantiem Horhe Martins.

Rosi norāda, ka darījis visu iespējamo, lai ievērotu sportistiem norādītās vadlīnijas un noteikumus, tomēr šorīt 41 gadu vecais Rosi pamodies ar sāpēm kaulos un nelielu drudzi. Ārsti uzreiz veikuši divus testus – pirmais, kura rezultātus varēja saņemt visai drīz, izrādījās negatīvs, taču pēcpusdienā atnāca otrā testa rezultāts ar pozitīvām vīrusa analīzēm.

“Esmu vīlies, ka man nāksies izlaist sacīkstes Aragonā. Jutos optimistisks un pārliecināts, bet paredzu, ka arī otro Aragonas posmu man nāksies izlaist. Esmu noskumis un dusmīgs, jo tiešām ievēroju visus noteikumus. Lai gan otrdien veiktais tests bija negatīvs, kopš atbraukšanas no Lemānas esmu atradies pašizolācijā. Lai nu kā, savu situāciju mainīt nevaru. Sekošu medicīniskajiem padomiem un ceru uz drīzu atlabšanu,” stāsta Rosi.

Šogad startējot “Yamaha” rūpnīcas komandā Rosi vienu reizi kāpis uz pjedestāla un kopvērtējumā pēc izstāšanās pēdējos 3 posmos ierindojas 13. vietā ar 58 punktiem.

Kopš ienākšanas motošosejas pasaules čempionāta karaliskajā klasē šī būs tikai trešā reize Rosi karjerā, kad viņam nākas izlaist sacensības. 2010. gadā viņš izlaida četras sacīkstes pēc kritiena rezultātā lauztas kājas Mudžello trasē, bet 2017. gadā Rosi nepiedalījās sacīkstēs Misano trasē pēc motokrosā gūtajām traumām.

FIA meklē jaunus īpašniekus pasaules rallijkrosa čempionātam

Roberts Graudiņš
-
0
FIA meklē jaunus īpašniekus pasaules rallijkrosa čempionātam

Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA) uzsākusi atlases konkursu, lai atrastu jaunu īpašnieku pasaules rallijkrosa čempionātam pēc tam, kad kļuva skaidrs, ka līdzšinējie rīkotāji “IMG” sezonas izskaņā pametīs čempionātu.

FIA joprojām saglabā plānu 2022. gadā pasaules čempionātā pāriet no iekšdedzes dzinēju darbinātajām mašīnām uz elektromobiļiem, kurus redzējām arī Neste World RX of Rīga laikā Biķernieku trasē, kur otro vietu Projekt E čempionātā izcīnīja Jānis Baumanis.

Pēc Pasaules Motorsporta padomes sēdes pagājušajā nedēļā pieņemts lēmums pārsaukt rallijkrosa ieskaites. Jau nākamgad pasaules čempionāts Supercars spēkratiem sauksies RX1, elektrisko mašīnu sacensības būs pazīstamas kā RX1e, junioru ieskaite elektromobiļiem, kas aizstās līdzšinējo RX2 čempionātu, sauksies RX2e, bet Eiropas čempionāts priekšpiedziņas Super1600 mašīnām iegūs RX3 nosaukumu.

“IMG” ir darbojušies kā pasaules rallijkrosa čempionāta organizatori jau kopš tā radīšanas 2014. gadā. Ja FIA izdosies atrast jaunus organizatorus, tos gaidīs nopietns izaicinājums nodrošināt kvalitatīvu un laicīgu 2021. gada sezonas čempionātu, ņemot vērā, ka tā varētu sākties jau pēc pusgada.

Ziņas īsumā: Alonso aizvada testus, ‘Red Bull’ izvērtē Hulkenbergu, Fetels salīdzina labākos

Roberts Graudiņš
-
0
Ziņas īsumā: Alonso aizvada testus, ‘Red Bull’ izvērtē Hulkenbergu, Fetels salīdzina labākos

Fernando Alonso šodien pirmoreiz pusotra gada laikā sēdies pie Formula 1 mašīnas stūres, aizvadot filmēšanas dienu ar šī gada “Renault” modeli Barselonas trasē. Filmēšanas dienās atšķirībā no testu dienām ir ļoti strikti ierobežojumi gan ātrumam, gan veicamajai distancei, tādēļ Alonso trasē pavadīja tikai 100 kilometrus. Lai gan adaptēšanās prasa laiku, divkārtējais čempions ir pārliecināts, ka spēs ieiet ritmā daudz ātrāk kā ar savām divām iepriekšējām sacīkšu mašīnām no IndyCar un Dakaras rallijreida, jo F1 ir čempionāts, kurā viņš pavadījis gandrīz divas desmitgades. Alonso norāda, ka pie daudz niansēm vēl jāpiestrādā, kaut vai fiziskās kondīcijas. “Pēc 100 kilometru veikšanas kaklam viss ir kārtībā, taču rītdien redzēšu, vai tas nesāp. Pagaidām nevaru sūdzēties, taču jāturpina gatavošanās,” piebilst Alonso.

Helmuts Marko neslēpj, ka svētdienas varonis Niko Hulkenbergs ir viens no kandidātiem uz vietu “Red Bull” komandā 2021. gada sezonai. Marko atklājis, ka Hulkenbergs jau tika uzrunāts gadījumam, ja nāktos aizvietot Aleksu Albonu, kura Covid-19 tests sniedza nenoteiktus rezultātus, taču atkārtotais tests izrādījās negatīvs. Marko no kandidātu loka neizslēdz arī Serhio Peresu. Austrietis neslēpj, ka, piesaistot kādu “AlphaTauri” braucēju, caurumu nebūtu viegli aizlāpīt, jo šobrīd viņu jauniešu sistēmās neesot neviens pilots, kurš varētu sēsties “Red Bull” junioru komandas mašīnā. Marko gan uzsver, ka galvenā nozīme lēmuma pieņemšanā būs Albona sniegumam turpmākajos posmos.

Sebastians Fetels paziņojis, ka, neraugoties uz uzvaru rekorda atkārtošanu, viņš joprojām uzskata Mihaelu Šūmaheru par labāku braucēju nekā Luisu Hamiltonu. “Šis uzvaru skaitlis allaž bija manā galvā un domāju, ka tas nekad netiks panākts, taču varam būt diezgan droši, ka Luiss to pārspēs. Jebkurā gadījumā Mihaels allaž būs mans varonis. Viņā bija kas tāds, ko neesmu redzējis nevienā citā braucējā,” stāsta Fetels. “Vēroju Šūmaheru, kad vēl biju bērns. Ar Luisu tā nav, jo kopīgi sacentāmies. Situācija ir atšķirīga. Varbūt pēc 10, 15 vai 20 gadiem apbrīnošu vairāk. Kamēr esmu aktīvs, protams, lielāku uzmanību veltu sev, nevis citiem.“

Hamiltons vienā līmenī ar Šūmaheru – Eifela GP statistika

Roberts Graudiņš
-
0
Hamiltons vienā līmenī ar Šūmaheru – Eifela GP statistika

Ilgi gaidītais rekords beidzot ir atkārtots – Luisam Hamiltonam tagad ir tikpat uzvaru, cik Mihaelam Šūmaheram, kurš bija panākumiem bagātākais braucējs F1 vēsturē kopš 2001. gadā. Zīmīgi, ka Hamiltons rekordu laboja Šūmahera dzimtenē Vācijā.

Šūmahers Braucējs Hamiltons
91 Uzvaras 91
43 2. vietas 40
21 3. vietas 29
68 Pole Position 96
77 Ātrākie apļi 51
5111 Apļi vadībā 4930
307 Starti 261
68 Izstāšanās 26
7 Tituli Pagaidām 6

Lai gan Šūmaheram vajadzēja mazāk sacīkšu, lai sasniegtu 91 uzvaru, viņa pēdējie gadi “Mercedes” komandā statistiku sabojāja, kamēr Hamiltona gadījumā maz ticams, ka viņš apstāsies pie šī skaita.

Vēl viens nozīmīgs rekords krita, pateicoties Kimi Raikonenam. Somu pilots kļuva par startiem bagātāko braucēju F1 čempionāta vēsturē, apsteidzot bijušo cīņubiedru Rubensu Barikello.

Vieta Braucējs Starti
1 Kimi Raikonens 324
2 Rubenss Barikello 323
3 Fernando Alonso 312
4 Mihaels Šūmahers 307
5 Džensons Batons 306
6 Felipe Masa 269
7 Luiss Hamiltons 261
8 Rikardo Patrēze 256
9 Jarno Trulli 252
10 Sebastians Fetels 251

Pat piektdienas treniņu atcelšana neapturēja “Mercedes” komandu no kārtējās uzvaras kvalifikācijā. Hamiltons un Botass savā starpā sadalījuši pole position visos 11 šīs sezonas posmos. Ja viņiem tas izdosies arī atlikušajos 6 posmos, “Mercedes” kļūs par pirmo F1 komandu ar 100% pole position realizāciju sezonā. 9 reizes dominējošajai komandai pietrūka viena kvalifikācijas uzvara līdz perfektai sezonai. Visnesenāk tas notika 2016. gadā, kad “Mercedes” tika pie 20 pole position 21 posmā.

Sacīkstes bez formulas ar “Mercedes” dzinēju punktos varētu šķist teju neiespējamas. Kopš 2008. gada Ķīnas Grand Prix jau 228 posmus vismaz viena mašīna ar “Mercedes” dzinēju tiek pie ieskaites punktiem. Vācu ražotājs tagad atkārtojis “Ford” sasniegumu, kuri 228 posmus pēc kārtas finišēja punktos no 1967. gada Kanādas GP līdz 1983. gada Nīderlandes posmam.

Lai gan pēdējos piecos posmos Daniels Rikjardo guvis vairāk punktus par Maksu Verstapenu, bet “Renault” piekāpušies vienīgi “Mercedes”, šis bija franču autoražašanas koncerna pirmais goda pjedestāls kopš atgriešanās čempionātā ar rūpnīcas komandu. Pēdējoreiz “Renault” braucējs uz pjedestāla kāpa 2011. gadā Malaizijā, kad to paveica Niks Haidfelds, kamēr Daniels Rikjardo labāko trijniekā nebija iekļuvis pēc savas uzvaras Monako pirms diviem gadiem.

Pirmoreiz kopš 2012. gada uz goda pjedestāla kāpuši septiņu dažādu komandu pārstāvji. No šogad čempionātā startējošajām komandām bez šampanieša un kausa pagaidām palikušas vienīgi “Haas”, “Alfa Romeo” un “Williams”.

Grafiks: FIA Formula One

Niko Hulkenbergs šai posmā tika izsaukts aizvietot Lensu Strolu. Pēc vājas kvalifikācijas viņam izdevās finišēt punktos. Hulkenbergs kļuva par pirmo braucēju kopš Brendona Hārtlija 2017. gadā, kurš vienas sezonas laikā aizstājis abus vienas komandas braucējus, jo Silverstonā viņam nācās ieņemt vietu pie Serhio Peresa formulas stūres. Izejot divreiz uz starta, Hulkenbergs abas reizes iekļuva labāko astotniekā, kamēr Sebastians Fetels šogad arī Top 8 iekļuvis tikai 2 reizes, lai gan aizvada pilnu sezonu “Ferrari” komandā.

Romēns Grožāns finišēja devītajā vietā, pirmoreiz šosezon tiekot pie punktiem. Šobrīd joprojām ‘sausā’ ir vienīgi abi “Williams” braucēji Džordžs Rasels un Nikolā Latifi. Zīmigi, ka Latifi kopvērtējumā atrodas augstāk, jo 11. vietu izcīnījis divreiz, kamēr Rasels tikai vienu, lai gan Rasels regulāri demonstrē daudz iespaidīgāku sniegumu gluži tāpat kā pērn, kad Roberts Kubica viņam piekāpās pilnīgi visās kvalifikācijās, taču atnesa komandai tās vienīgo punktu.

Šī bija pirmā un, iespējams, vienīgā reize, kad Formula 1 čempionātā risinās Eifela Grand Prix izcīņa. Nirburgringas trase jau tā bija vienīgā, kur notikuši trīs dažādi Grand Prix – Vācijas, Luksemburgas un Eiropas. Šogad Imola kļūs par otro trasi, kur notikuši 3 dažādi Grand Prix – Itālijas, Sanmarīno un Emīlijas-Romanjas.

Eifela Grand Prix ātrākie apļi

V.BraucējsKomandaDzinējsRezultātsAplis
1Makss VerstapensRed BullHonda1'28''13960
2Luiss HamiltonsMercedesMercedes1'28''14558
3Daniels RikjardoRenaultRenault1'29''58453
4Serhio PeressRacing PointBWT Mercedes1'29''70058
5Pjērs GazlīAlphaTauriHonda1'30''11053
6Karloss SaincsMcLarenRenault1'30''12953
7Sebastians FetelsFerrariFerrari1'30''40843
8Kevins MagnusensHaasFerrari1'30''45637
9Kimi RaikonensAlfa RomeoFerrari1'30''51254
10Šarls LeklērsFerrariFerrari1'30''71254
11Niko HulkenbergsRacing PointBWT Mercedes1'30''73358
12Antonio DžiovinaciAlfa RomeoFerrari1'30''90938
13Nikolā LatifiWilliamsMercedes1'31''37739
14Romēns GrožānsHaasFerrari1'31''56254
15Valteri BotassMercedesMercedes1'31''8848
16Daņila KvjatsAlphaTauriHonda1'32''21441
17Lando NorissMcLarenRenault1'32''32840
18Aleksandrs AlbonsRed BullHonda1'32''3309
19Estebans OkonsRenaultRenault1'33''18921
20Džordžs RaselsWilliamsMercedes1'34''5266
Grafiks: Pirelli

Hamiltons pagodināts par rekordu, Rikjardo aizmirsa savu pjedestāla rituālu

Roberts Graudiņš
-
0
Hamiltons pagodināts par rekordu, Rikjardo aizmirsa savu pjedestāla rituālu

Luiss Hamiltons pēc uzvaras Eifela Grand Prix izcīņā tika pie īpašas dāvanas – Mihaela Šūmahera sacīkšu ķiveres, ko viņam pasniedza Šūmahera dēls Miks, par godu atkārtotam rekordam – gan Šūmahers, gan Hamiltons Formula 1 sacīkstēs uzvarējuši 91 reizi.

“Esmu pagodināts. Pat nezinu, ko lai saka. Bērnībā skatījos un apbrīnoju viņa braukšanas prasmes. Redzējum kā tas notiek gadu no gada, sacīksti pēc sacīkstes, vienu nedēļu pēc otras kopā ar komandu. Redzot tik ilgu dominanci, nedomāju kāds, it īpaši es, spētu iedomāties nonākt tuvumā Mihaela rekordiem. Tas ir iespaidīgs pagodinājums un man vajadzēs laiku, lai pie tā pierastu,” pēc sacensībām stāsta Luiss Hamiltons. “Godīgi sakot, to, ka esmu atkārtojis rekordu, sapratu tikai tad, kad jau braucu boksu celiņā. Nebiju to apjautis brīdī, kad šķērsoju finiša līniju.”

Hamiltons un Šūmahers; Foto: Mercedes AMG F1 / LAT Images

Satriecošu trešo vietu šajā posmā izcīnīja Daniels Rikjardo, kurš tādā veidā uzvarēja derībās ar komandas vadītāju Sirilu Abitebulu, kurš tagad tiks pie jauna tetovējuma. “Tieši tā, tas notiks! Tagad tikai mazliet jāpadomā, bet, visticamāk, tas būs saistīts ar mani un nelielu Vācijas pieskaņu. Te mēs to esam paveikuši, tādēļ vajag ko šai vietai raksturīgu.” Vaicāts, kādēļ izpalika šampanieša dzeršana no kurpes, Rikjardo piepeši saprata, ka pilnībā aizmirsa par šo rituālu. Parasti šampanietis esot samērā silts, taču šoreiz dzestros apstākļos tas ticis atdzesēts un ierastais ritms bija izjaukts. Pie tam Rikjardo šis bija pirmais pjedestāls kopš 2018. gada Monako GP uzvaras.

Skatītāju vērtējumā dienas braucēja balva tika Niko Hulkenbergam. Aizvietojot Lensu Strolu, vācietis no tika pie 4 punktiem. “Kas par sacīkstēm un piedzīvojumu! Tiešām neticēju, ka varam pakāpties no pēdējās pozīcijas uz astoto. Nedomāju, ka bija daudzi, kam tas likās iespējams. Daudz kas notika mums apkārt un vairākas izstāšanās palīdzēja, taču esmu ļoti priecīgs par komandas darbu. Starts nebija diez ko labs, taču pirmā apļa laikā spēju pakāpties par divām pozīcijām. Tad koncentrēju uzmanību uz ieiešanu labā ritmā ar mašīnu.  Lai gan braucu uz robežas, pirmajā nogrieznī izdevās sataupīt riepas un tā bija šīs dienas rezultātu atslēga.”

Pole position ieguvējam Valteri Botasam šoreiz nācās izstāties dzinēja defekta dēļ. “Sabloķēju riteņus pirmajā pagriezienā, kā rezultātā zaudēju pozīciju, taču tā rezultātā ātrāk devos boksos un ar jaunām riepām gāja labi. Man nebija šaubu, ka varēšu noturēt labu tempu un varbūt pat atgūt pozīciju. Nepaveicās, ko lai citu saka? Virtuālās drošības mašīnas laikā sāku zaudēt jaudu un to tā arī neatguvu. Precīzas detaļas nezinu, bet vaina meklējama jaudas agregātā. Līdz tam bija jautri.” Šis posms radīja pamatīgu triecienu Botasa cerībām uz titulu, jo tagad viņu no Hamiltona šķir 69 punkti. “Cik saprotu handikaps līdz Luisam ir pamatīgi pieaudzis. Man būs nepieciešams brīnums. Protams, nav jēgas padoties. Jāceļ latiņa augstu un jāmēģina tālāk. Tad jau redzēs, bet šodien esmu vīlies.“

Hamiltons uzvar, Botass izstājas, Rikjardo beidzot pjedestāls sacīkstēs Vācijā

Roberts Graudiņš
-
0
Hamiltons uzvar, Botass izstājas, Rikjardo beidzot pjedestāls sacīkstēs Vācijā

Pie uzvaras, kas ļauj atkārtot Šūmaheram piederošo rekordu, ticis Luiss Hamiltons, kamēr viņa komandas biedrs Valteri Botass izstājās dzinēja problēmu dēļ.

Sacīkšu startā Luisam Hamiltonam no otrās pozīcijas izdevās izkustēties ātrāk. Luiss jau bija nonācis puskorpusu priekša pole position ieguvējam Botasam, taču atdzisušās riepas un bremzes lika abiem “Mercedes” brbaucējiem izbraukt pārāk tālu ārmalā. Aizmugurē esošie braucēji uzkāpa uz tā paša grābekļa un nespēja izmantot situāciju sev par labu. Botass izvēlējās labāku trajektoriju un atguva līderpozīciju. Aizmugurē iekārtojās Verstapens, Leklērs, Rikjardo un Albons.

Drīz vien kļuva skaidrs, ka Rikjardo ir ievērojami ātrāks par Leklēru, taču “Ferrari” braucējs prasmīgi aizsargāja savu pozīciju vairāku apļu garumā, taču līdzko Rikjardo tika garām Leklēram, atstatums starp abām formulām strauji palielinājās.

Jau septītā apļa beigās pitstopu veica Albons. Leklērs pie mehāniķiem devās trīs apļus vēlāk, lai uzmontētu cietā sastāva riepas, kamēr Fetela taktika ar vidējā sastāva riepām neatmaksājās, jo 11. aplī viņš pieļāva kļūdu, izslīdēja no trases un nodeldēja priekšējās riepas, kā rezultātā Sebam nācās doties boksos.

Savus priekšējos riteņus sabloķēja arī Botass. Tā izrādījās ļoti dārga kļūda, jo nākamo pagriezienu laikā Hamiltons tika viņam garām un pakāpās uz pirmo pozīciju. Botass uzreiz tika iesaukts boksos pēc svaigām riepām. Somu pilots atgriezās trasē aiz Rikjardo, taču ātri vien apdzina “Renault” formulu.

Turpat, pirmajā pagriezienā, riteņus sabloķēja arī Raikonens, braucot cieši aiz Fetela. Šī kļūda rezultējās ar uztriekšanos Džordža Rasela “Williams” foemulai. Tā palēcās gaisā, sabojājot balstiekārtu un aizmugurējo riepu. Rasels izstājās, nesasniedzis boksus. Raikonens par šo manevru saņēma 10 sekunžu sodu.

Rasela formulas novākšana izraisīja virtuālās drošības mašīnas fāzi. Hamiltons un Verstapens izmantoja situāciju, lai dotos boksos. Verstapens atgriezās trasē pārliecinoši priekšā Botasam, taču izrādījās, ka tam nav liela nozīme, jo Botasu piemeklēja dzinēja problēmas un pole position ieguvējam nācās izstāties.

Ļoti neveiksmīga sistuācija izvērtās “Red Bull” nometnē uzreiz pēc virtuālās drošības mašīnas fāzes. Albons cīnījās par pozīciju ar Kvjatu, kad krievu pilots izbrauca ārpus trases. Pēc atgriešanās Kvjats centās palaist Albonu garām, kurš pārāk strauji izmainīja trajektoriju, ar aizmugurējo riteni aizķerot Kvjata priekšējo antispārnu, kā rezultātā Kvjata sacīkstes bija sabojātas. Dažus apļus vēlāk riteņu sabloķēšanās dēļ Albons gandrīz izsita arī otru “AlphaTauri” formulu ar Gazlī pie stūres.

Tehniskas ķibeles lika boksos izstāties arī Estebanam Okonam, kurš bija ceļā uz pārliecinošu finišu punktos. Līdzīgs liktenis piemeklēja arī “Red Bull” braucēju Aleksu Albonu.

Par jaudas problēmām sāka sūdzēties arī trešajā vietā braucošais Noriss, taču komanda meklēja risinājumus. Pēc pitstopa Noriss nonāca piektajā vietā, taču nespēja aizsargāt pozīciju no Serhio Peresa uzbrukuma. Meksikānis metās uzbrukumā arī Leklēra 4. pozīcijai. Kad “Racing Point” formula bija priekšā “Ferrari” spēkratam, Rikjardo bija iekrājis 17 sekunžu pārsvaru trešajā vietā. Noriss tālāk aizmugurē turpināja zaudēt laiku un pozīciju komandas biedram Saincam. Līdz finišam Norisam neizdevās tikt. 43. aplī “McLaren” braucējs palika trases malā.

Trasē tika sūtīta drošības mašīna un praktiski visi braucēji izmantoja izdevību tikt pie jaunām riepām. Secība 14 apļus pirms finiša bija sekojoša: Hamiltons, Verstapens, Rikjardo, Peress, Saincs, Leklērs. Verstapenam restartā nācās vairāk uztraukties par pozīcijas nosargāšanu, nevis uzbrukumiem Hamiltonam. Rikjardo centās iesaistīties cīņā, taču gandrīz nonāca aiz Peresa. Par galveno ieguvēju kļuva Gazlī, apsteidzot Leklēru un Grožānu, kuri brauca ar vecākām riepām par konkurentiem.

Pozīcijas vadošo sešiniekā pēdējos apļos nemainījās. Tikmēr tālāk aizmugurē satriecošu posmu aizvadīja Lensa Strola aizstājējs Niko Hulkenbergs. Startējis no pēdējās pozīcijas, mājinieks finišu sasniedza astotajā vietā.

Panākums Vācijā ļāva Hamiltonam izcīnīt 91. uzvaru karjerā, atkārtojot Mihaelam Šūmaheram piederošo rekordu. Trešais uzvarām bagātākais braucējs ir Sebastians Fetels, kurš uzvarējis 53 reizes.

Eifela Grand Prix rezultāti

VietaDriverKomandaDzinējsRezultātsPunkti
1Luiss HamiltonsMercedesMercedes60 apļi25
2Makss VerstapensRed BullHonda4.47019
3Daniels RikjardoRenaultRenault14.61315
4Serhio PeressRacing PointMercedes16.07012
5Karloss SaincsMcLarenRenault21.90510
6Pjērs GazlīAlphaTauriHonda22.7668
7Šarls LeklērsFerrariFerrari30.8146
8Niko HulkenbergsRacing PointMercedes32.5964
9Romēns GrožānsHaasFerrari39.0812
10Antonio DžiovinaciAlfa RomeoFerrari40.0351
11Sebastians FetelsFerrariFerrari40.810
12Kimi RaikonensAlfa RomeoFerrari41.476
13Kevins MagnusensHaasFerrari49.585
14Nikolā LatifiWilliamsMercedes54.449
15Daņila KvjatsAlphaTauriHonda55.588
nfLando NorissMcLarenRenault18 apļi
nfAleksandrs AlbonsRed BullHonda37 apļi
nfEstebans OkonsRenaultRenault38 apļi
nfValteri BotassMercedesMercedes42 apļi
nfDžordžs RaselsWilliamsMercedes48 apļi
1...494495496...1,273Lapa 495 no 1,273