Tuesday, May 12, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 600

WorldRX ziņas: leiši cītīgi gatavojas, Benets startēs pilnu sezonu, Padons pievienojas GRC

0

Lietuviešu komanda “ES Motorsports” turpina gatavoties jaunai WorldRX sezonai un testēt “Skoda Fabia WRX” modeli. Testos ir nobraukti vairāk kā 1000km, ieskaitot 3km, kas pavadīti gaisā. Testi aizvadīti četrās trasēs un piecās testu sesijās. Kopumā tādi piloti kā Nassers Al-Atija, Kevins Abrings un Mads Ostbergs testos noplēsa 66 sliku un 20 lietus riepas. “ES Motorsports” pagaidām gan nav apstiprinājusi savus pilotus uz 2019.gada sezonu.

Britu rallijkrosa komanda “Xite Racing” ir pieteikusi dalību Pasaules rallijkrosa čempionātā un startēs ar “Mini Cooper Supercar” automašīnu, kuru pilotēs Olivers Benets, kursš jau pērn bija regulārs čempionāta dalībnieks. Bijušais motokrosa braucējs Benets pērn startēja deviņos posmos un paralēli piedalījās arī ARX sērijās. Benets atzīst, ka šogad cīņas WorldRX būs īpaši intensīvas, jo visi privāto komandu pārstāvji redz iespēju cīnīties par augstām pozīcijām. Pēdējais un vienīgais brits, kas ir kāpis uz goda pjedestāla Pasaules čempionātā rallijkrosā ir 2013.gada Britu Touring Car čempions Endrjū Džordans, kurš kāpa uz pjedestāla 2014.gadā Lidenhilā.

Tostarp rillija braucējs Heidens Padons ir pievienojies “Global Rallycross Europe” sērijām un startēs ar “Pantera RX6” GRC Titans kategorijā, izmantojot “Hyundai i30” virsbūvi. Jaunzēlandietim uz šo WRC sezonu neatradās vieta “Hyundai WRC” komandā, taču Padons ir gatas pievienoties Maksa Puhera lolotajam GRC Europe čempionātam, kas risināsies sešu nedēļas nogaļu garumā. Čempionātā startēs arī divkārtējais Lemānas 24 stundu sacīkstes uzvarētājs Alekss Vurcs, WorldRX sacīkšu uzvarētājs Tomass Heikinens, kā arī brāļi Timijs un Kevins Hanseni. Kenets Hansens gan vēl turpina strādāt, lai varētu likt uz starta savu komandu arī WorldRX čempionātā, kuru viņam nācās pamest pēc “Peugeot” aiziešanas.

‘Ferrari’ savai komandai pievieno arī Brendonu Hārtliju

0

Izturības sacīkšu zvaigzne un pagājušās sezonas “Toro Rosso” braucējs Brendons Hārtlijs savu karjeru turpinās leģendārās “Ferrari” komandas sastāvā, kur kļuvis par vienības simulatora braucēju.

Simulatora braucēju loma pēdējos gados F1 čempionātā strauji pieaugusi, pateicoties ļoti augsti attīstītajām tehnoloģijām, kas no sacīkšu trasē ievāktajiem datiem ļauj komandu bāzē uz simulatora veikt nepieciešamās konfigurācijas, lai pēc iespējas efektīvāk sagatavotos nedēļas nogales atbildīgākajam brīdim.

Pērn “Ferrari” komandas simulatora braucēju lomu pildīja Antonio Džiovinaci un Daņila Kvjats, tomēr abi braucēji tikuši pie pamatsastāva vietas attiecīgi “Alfa Romeo” un “Toro Rosso” komandu sastāvos.

Tas nozīmē, ka “Ferrari” rīcībā šosezon būs četri testu braucēji. Uzsāktā sadarbība ar jaunekli Antonio Fuoko un izturības sacīkšu vērtību Davidi Ridžonu tiek turpināta, bet pirms aptuveni mēneša Maranello vienība vienojās par bijušā “Mercedes” juniora Paskāla Verleina piesaisti.

Mūsu komanda ir piesaistījusi četrus neapšaubāmi lieliskus sacīkšu talantus ar iedzimtām spējām izprast trases un mašīnas uzvedību. Tieši šīs īpašības nepieciešamas, lai kļūtu par veiksmīgu simulatora braucēju, kas ir viens no svarīgākajiem elementiem mūsdienu F1 komandā,” norāda “Ferrari” vienības jaunais vadītājs Matia Binotto.

Pēc nesekmīgiem mēģinājumiem iekļūt F1 čempionātā, Brendons Hārtlijs izvēlējās iet izturības sacīkšu ceļu. Kopā ar “Porsche” tika izcīnīti divi WEC tituli, kā arī uzvarēts 2017. gada Lemānas 24 stundu brauciens. Lieliskie panākumi ļāva jaunzēlandietim atgriezties “Red Bull” sistēmā, kur pērn Hārtlijs aizvadīja pilnu sezonu, gūstot 4 punktus, kas kopvērtējumā ļāva ieņemt 19. vietu.

‘Red Bull’ izziņo savas mašīnas prezentācijas datumu

0

Maksa Verstapena un Pjēra Gazlī pārstāvētā “Red Bull” komanda izplatījusi paziņojumu, ka savu 2019. gada formulu plašākai publikai atrādīs 13. februārī – vienā dienā ar “Mercedes” un “Racing Point”.

RB15 modelis būs pirmais “Red Bull” ražojums, kas aprīkots ar “Honda” dzinēju. Pēc īsas sadarbības ar “Cosworth” (2005. gadā) un “Ferrari” (2006. gadā), 12 sezonu garumā ‘sarkanie buļļi’ sastrādājās ar “Renault”, tomēr šai sadarbībai gals bija sagaidāms jau vairākus gadus.

“Red Bull” arī norādījuši, ka snieguši pilnīgu rīcības brīvību “Honda” pārstāvjiem, neierobežojot viņus ar dzinēja parametru izmēriem. Tā vietā pielāgota šasijas izbūve. Tāpat piestrādāts, lai novērstu pagājušā gada raksturīgās problēmas – eļļas noplūdi un pārnesumkārbas defektus.

Pagaidām gan nav zināms, vai prezentācijā un testos tiks izmantots tas pats mašīnas krāsojums, kas sezonas laikā, vai Kristiana Hornera vadītā komanda jau atkal plāno ‘spēlēt paslēpes’ un atkārtot pēdējos gados redzētos pagaidu un kamuflāžas krāsojumus.

Līdz ar “Red Bull” paziņojumu “Williams” ir kļuvusi par pēdējo F1 komandu, kas vēl nav publicējusi sava jauna modeļa prezentācijas datumu. Atgādinām, ka vakardien kļuva zināms, ka “Haas” jaunais modelis kā pirmais ieraudzīs dienasgaismu jau šo ceturtdien.

KomandaBraucējs 1Braucējs 2Prezentācija
MercedesLuiss HamiltonsValteri Botass13. februārī
FerrariSebastians FetelsŠarls Leklerks15. februārī
Red BullMakss VerstapensPjērs Gazlī13. februārī
RenaultNiko HulkenbergsDaniels Rikjardo12. februārī
HaasKevins MagnusensRomēns Grožāns7. februārī
Racing PointSerhio PeressLenss Strols13. februārī
McLarenKarloss SaincsLando Noriss14. februārī
Toro RossoDaņila KvjatsAleksandrs Albons11. februārī
Alfa RomeoKimi RaikonensAntonio Džiovinaci18. februārī
WilliamsRoberts KubicaDžordžs Rasels11. februārī

‘Yamaha’ prezentē jauno ‘Monster’ krāsojumu [Video+Foto]

0

“Yamaha” MotoGP komanda ir prezentējusi savu 2019.gada sezonas motociklu un jaunās versijas krāsojumu, kurā centrālo lomu spēlē “Monster” krāsas.

Melni-zilās krāsas ieturētais YZR-M1 motocikls būs jaunā “Yamaha” cerība uz panākumiem un to cīņā arī šajā sezonā vedīs Maveriks Vinjaless un Valentīno Rosi. MotoGP tiešraides TV arī šajā sezonā varēs vērot “TV Play Sports” kanālos.

“Man jaunā motocikla krāsa ļoti patīk,” paziņoja Valentīno Rosi. “”Yamaha” vienmēr ir bijis zils motocikls un “Yamaha” zilais tonis ir ļoti skaists. Taču man patīk arī “Monster” melnais, jo abu krāsu kombinācija ir manas mīļākās futbola komandas “Inter” krāsas. Tāpēc es jūtos ļoti pārliecināts par jaunos sezonu.”

“Monster” kompānija iepriekš atbalstīja abus braucējus Valentīno Rosi un Maveriku Vinjalesu, kā arī “Tech3” komandu, kas ar šo sezonu ir pārgājusi uz KTM motociklu izmantošanu.

Vinjaless un Rosi, kuriem līgums ar “Yamaha” ir līdz 2020.gada beigām, jauno M1 motociklu pirmo reizi izmēģinās 6-8.februāri testos Sepangā.

‘Haas’ tomēr vēlas kā pirmie atrādīt jauno sponsoru un modeļa krāsojumu

0

“Haas” komanda ir nolēmusi ‘nozagt’ lielāku preses un mediju uzmanību un tādēļ kā pirmie prezentēs savu jaunā modeļa krāsojumu jau šonedēļ – ceturtdien.

Amerikāņu komanda, kuras galvenā mītne atrodas Lielbritānijā, varētu pāriet uz cita stila krāsojumu, adaptējot melni-zeltainus krāsu toņus. Lielā mērā tas ir par godu jaunajam sponsoram – enerģētisko dzērienu kompānijai “Rich Eenergy”. Šī krāsas jau tika izmantotas kompānijas twitter konta paziņojumā par gaidāmo prezentāciju.

Šī būs “Haas”komandas ceturtā sezona Formula 1 čempionātā un visdrīzāk tā tiks uzsākta ar citu krāsojumu. Pirmajos gados “Haas” izmantoja īpašnieka Džīna Hāsa biznesa brenda krāsojumu – pelēki sarkanos toņus.

Pagājušājā gadā “Haas” finišēja 5.vietā Konstruktoru kausa kopvērtējumā, kas ir labākais vienības sasniegums. Pilotu sastāvs uz jaunos sezonu paliek nemainīgs – Romēns Grožāns un Kevins Magnusens.

Pagaidām vēl “Red Bull” un “Williams” komandas nav apstiprinājušas savus prezentācijas plānus vai jaunā modeļa krāsojuma atrādīšanas datumu.

Pilotu sastāvi un prezentāciju datumi

KomandaBraucējs 1Braucējs 2Prezentācija
MercedesLuiss HamiltonsValteri Botass13. februārī
FerrariSebastians FetelsŠarls Leklerks15. februārī
Red BullMakss VerstapensPjērs Gazlī13. februārī
RenaultNiko HulkenbergsDaniels Rikjardo12. februārī
HaasKevins MagnusensRomēns Grožāns7. februārī
Racing PointSerhio PeressLenss Strols13. februārī
McLarenKarloss SaincsLando Noriss14. februārī
Toro RossoDaņila KvjatsAleksandrs Albons11. februārī
Alfa RomeoKimi RaikonensAntonio Džiovinaci18. februārī
WilliamsRoberts KubicaDžordžs Rasels11. februārī

‘BMW’ plāno pamest WEC pēc tikai vienas sezonas dalības

0

Vācu autobūves gigants “BMW” varētu pamest FIA pasaules izturības sacīkšu čempionātu jeb WEC jau šī gada vasarā, pavadījuši tajā tikai vienu sezonu.

“BMW” čempionātam pievienojās 2018. gada sākumā, GTE Pro klasē piesakot divas ekipāžas, kas sacensībās startē ar M8 GTE modeļiem, kas tiek izmantoti arī aizokeāna populārajā IMSA WeatherTech izturības sacīkšu čempionātā.

Bavārijas spožākajam zīmolam Amerikā veicies ievērojami labāk – šoziem izcīnīta uzvara savā klasē Deitonas 24 stundu sacensībās, kamēr WEC pirmajos piecos posmos uz pjedestāla izdevies kāpt tikai reizi (2. vieta Fudži 6 stundu braucienā), kamēr pārējie 4 ražotāji “Ford”, “Porsche”, “Ferrari” un “Aston Martin” visi tikuši vismaz pie vienas uzvaras un komandu ieskaitē ieņem augstākas pozīcijas.

Gala lēmums gan netiks pieņemts pirms jūnijā gaidāmajām Lemānas 24 stundu sacīkstēm. “BMW” motorsporta daļas vadītājs Jenss Markvards norādīja, ka nav nepieciešamības uz jauno sezonu būvēt jaunu mašīnu, tādēļ nav nekāda pamata sasteigt lēmuma pieņemšanu.

Šosezon “BMW” komandu izturības sacīkstēs pārstāv Formula E braucēji Antonio Fēlikss da Kosta un Aleksandrs Simss, DTM braucēji Filips Engs un Augusto Farfuss, kā arī Martins Tomčiks un Niks Katsburgs.

Pie tam čempionāts var palikt ne tikai bez “BMW”, bet arī “Ford” līdzdalības. Amerikāņu autoražotāji 2016. gadā sākotnēji nolēma aizvadīt četru gadu ciklu un tad pieņemt tālāku lēmumu, tomēr pēc kalendāra izmaiņām, kas paredz sezonu noslēgt vasarā, nevis rudenī, skaidrības par 2019.-2020. gada sezonu vēl nav. Arī “Ford” lūko paplašināt savu IMSA WeatherTech izturības sacīkšu čempionāta programmu, tomēr panākumi WEC čempionātā kalpo par lielisku reklāmu turpināt iesākto.

Gazlī nonākšana ‘Red Bull’ – avanss un kompensācija vienlaikus

0

“Red Bull” Formula 1 komandas virknējumu šogad veidos divi ļoti jauni braucēji – Pjērs Gazlī un Makss Verstapens. Apstākļu sakritība ļāvusi tikai 22 gadus vecajam Gazlī jau šogad nonākt vienībā, ar ko iespējams cīnīties par uzvarām. Lai cik strauja šī attīstība varētu šķist, jāatceras, ka Verstapens ir jaunāks un ‘Sarkanos buļļus’ pārstāvēs jau ceturto gadu.

“Red Bull” komandas vadītājs Kristians Horners gan norāda, ka paaugstinājums amatā no “Toro Rosso” komandas jaunajam francūzim nācis pamatīgā avansā. “Manuprāt, Pjērs ir ļoti ātrs braucējs. Tagad mums ir uzdevums dot viņam laiku, lai pierastu pie ātruma. Tas ir noticis ātrāk kā bij’m plānojuši, tādēļ Maksam būs jāuzņemas pieredzējušā braucēja loma, kamēr Pjēram būs jācenšas izrādīt konkurenci. Protams, tas nebūs viegli, taču viņš zin, ko tieši mēs gaidām. Patiesību sakot, komandai šāds scenārijs būs daudz parocīgāks, jo abu braucēju pieredzes līmenis un sagaidāmais rezultāts ir ievērojami atšķirīgs.

Pjērs Gazlī ir gluži pretējās domās un norāda, ka šo varētu uzskatīt par kompensāciju iekavētajam F1 karjeras sākumam. Pēc GP2 titula izcīnīšanas 2016. gadā, nākamais loģiskais solis būtu pāreja uz F1, tomēr “Toro Rosso” jau bija līgums ar Karlosu Saincu un Daņilu Kvjatu, tādēļ Gazlī nācās pārcelties uz Japānā notiekošo Super Formula čempionātu.

Vienmēr esmu ticējis, ka, darot pareizās lietas, viss labais nāks atpakaļ. Liels prieks, ka tā arī šobrīd notiek. Pateicoties smagajam darbam, tieku pie jaunām izdevībām. Iepriekš esmu bijis pareizajā vietā, nepareizajā brīdī. Nu viss ir kārtībā un aizvadītie 13 mēneši bijuši izcili. Tā nav bijis vienmēr, tomēr esmu darījis visu pēc maksimuma, tādēļ arī viss nokārtojies. Cenšos vērot tikai tos cilvēkus, kuri kaut ko sasniedz. Sebs (Sebastians Fetels) arī ienāca “Red Bull” pēc pusotras sezonas ar “Toro Rosso” un uzreiz bija lielisks. Par Maksu var teikt tieši to pašu. Viss ir atkarīgs no manis. Nevēlos pievērst uzmanību cilvēkiem, kas to nespēja. Protams, viņu darbības var analizēt, lai neatkārtotu, taču mani iedvesmo cilvēki, kuriem izdodas.

Gazlī F1 debitēja 2017. gada Malaizijas Grand Prix, nomainot vāju sniegumu demonstrējušo Daņilu Kvjatu. Labs sniegums sezonas atlikušajā daļā nodrošināja viņam iespēju pērn aizvadīt pilnu sezonu “Toro Rosso” sastāvā. Pēc Daniela Rikjardo lēmuma pārcelties uz “Renault” Kristiana Hornera vadītā komanda izvēlējās Gazlī kā viņa aizvietotāju.

Formula 1 paliek bez ‘Sauber’, komandu turpmāk sauks ‘Alfa Romeo Racing’

0

“Sauber” vārds Formula 1 čempionātā parādījās tālajā 1993. gadā, tomēr motorsporta pasaulē šveicieša Pītera Zaubera radītās vienības vārds zināms vēl senāk. Tomēr visam reiz pienāk gals un 2019. gadā “Sauber” vārdu Formula 1 čempionātā vairs neredzēsim. Komandas jaunais nosaukums ir “Alfa Romeo Racing”.

Zaubers savas gaitas Formula 1 čempionātā noslēdza 2016. gadā, savu komandas daļu pārdodot Šveices investoru firmai “Longbow Finance”, tomēr tās nosaukums netika mainīts līdz pērn par nopietnu sadarbības partneri kļuva itāļu autobūves uzņēmuma “FIAT” paspārnē esošais “Alfa Romeo”.

Itāļu firmas vārds nonāca komandas nosaukumā un atstāja pēdas arī uz sarkani balto mašīnas krāsojumu. Neraugoties uz ciešo sadarbību tehniskajā jomā, “Alfa Romeo” nav uzskatāma par rūpnīcas komandu, taču pieaugošās investīcijas prasījušas atbrīvoties no “Sauber” vārda komandas nosaukumā.

Jau pirmajā gadā kopš “Alfa Romeo” atgriešanās F1 apritē tika veikts ievērojams progress, kas ļāva Šarlam Leklerkam un Markusam Ēriksonam izcelt pēdējos gados par pastarīti kļuvušo “Sauber” vienību no pēdējām vietām un padarīt par vienību, kas regulāri cīnās par punktiem.

Šosezon “Alfa Romeo” sastāvā startēs Kimi Raikonens un Antonio Džiovinaci. Abi braucēji jau pirms tam ir startējuši šīs komandas sastāvā – Raikonens 2001. gadā, bet Džiovinaci aizvadīja divus posmus 2017. gada sezonas sākumā.

Nav zināms, vai jaunais modelis sekos iepriekš uzņemtajai sistēmai un tiks saukts par C38 (pērn – C37, vēl gadu iepriekš C36. C – no vārda Christiane – Pītera Zaubera sievas), vai “Alfa Romeo” tam dos citādu nosaukumu. Jaunā modeļa prezentācija paredzēta tikai 18. februārī tieši pirms testiem Barselonā, kad pārējās komandas savas mašīnas jau būs atrādījušas.

Šī nav pirmā reize, kad “Sauber” komanda tiek pārdota, jo 2006. gadā tā nonāca “BMW” rokās, tomēr pēc globālās finanšu krīzes 2009. gadā tā pameta F1 un Zaubers atpirka vienību.

“Alfa Romeo” braucēji ļoti sekmīgi startēja F1 čempionātā tā pirmsākumos, dominējot 1950. un 1951. gada sezonās, kad tika izmantoti pirmskara radītie spēkrati, tomēr līdzekļu trūkums jaunu sacīkšu auto izbūvei lika samierināties ar konkurentu pārākumu un vēl pirms 1952. gada sezonas “Alfa Romeo” čempionātu pameta. Mēģinājumi atgriezties tajā 1980-tajos gados neizrādījās sevišķi sekmīgi.

Kā skanēs 2019. gada F1 mašīna? ‘McLaren’ pirmoreiz iedarbina MCL34 modeļa dzinēju

0

“McLaren” tehnoloģiju centrā šodien darbinieki pirmoreiz varēja dzirdēt, kā skanēs leģendārās F1 komandas 2019. gada modelis MCL34, ko jau otro gadu pēc kārtas darbinās “Renault” jaudas agregāts.