Makss Verstapens Abū Dabī aizvadīja teju perfektu nedēļas nogali, izcīnot savu 10. uzvaru karjerā. To “Red Bull” braucējs paveica, startējot no pole position un atrodoties vadībā no starta līdz finišam.

Šī ir tikai otrā reize Verstapena karjerā, kad viņš vadībā pavadījis pilnīgi visus apļus. Līdz ar to tika pielikts punkts 39 posmu garai sērijai (garākajai čempionāta vēsturē), kurā “Mercedes” komanda atrodas vadībā vismaz uz vienu apli.

Makss bija ļoti tuvu tam, lai sasniegtu arī ātrāko apli, taču viņa 14. aplī sasniegto 1’40”958 pašā pēdējā aplī laboja bijušais komandas biedrs Daniels Rikjardo. Sezonas gaitā visvairāk punktus par ātrākajiem apļiem saņēmis Hamiltons (6). Viņam seko Verstapens (3), Botass (2), Noriss (2), Rikjardo (2), Saincs (1) un Rasels (1).

Makss Verstapens pielika punktu “Mercedes” dominancei Jasmarinas trasē. Kopš 2014. gada, kad čempionātā ienāca V6 Turbo dzinēji, “Mercedes” braucēji sešus gadus pēc kārtas izcīnīja gan pole position, gan uzvaru sacīkstēs. Jau sesto gadu pēc kārtas šai trasē uzvar braucējs, kurš startē no pole position.

Kopā ar Verstapenu uz pjedestāla kāpa Valteri Botass un Luiss Hamiltons. Šis trio kopā uz pjedestāla bijuši 13 reizes – tikpat cik Alonso, Fetels un Vēbers. Biežāk (14 reizes) kopā uz pjedestāla bijuši vienīgi Hamiltons, Rosbergs un Fetels.

Pirmo reizi kopš 1992. gada “Ferrari” braucēji visas sezonas gaitā tā arī nenonāca sacensību vadībā. Līdz ar to likts punkts 27 sezonu garai sērijai. Tā bija otra ilgākā sērija aiz “McLaren” iespētā, kuri 34 sezonas pēc kārtas kaut uz apli atradās vadībā no 1981. līdz 2014. gadam. “Ferrari” bez apļiem vadībā palikuši tikai 1973., 1992. un 2020. gadā, tikmēr 6. vieta konstruktoru kausā ir komandas vājākais rezultāts kopš 1980. gada.

Šī bija četrkārtējā pasaules čempiona Sebastiana Fetela atvadu sacīkste no “Ferrari” komandas. Sarkanajā kombinezonā viņš piedalījās 118 posmos. Vairāk reižu to darījuši vienīgi M. Šūmahers (180), Raikonens (151) un Masa (139). “Ferrari” sastāvā Fetels izcīnīja 14 uzvaras. Vairāk guvis vienīgi Šūmahers (72) un Nikijs Lauda (15 uzvaras 57 startos).

Līdz sezonas pēdējam posmam visi šī gada pole position tika izcīnīti ar “Mercedes” dzinēju (Hamiltona, Botasa un Strola izpildījumā). Verstapens, sēžot formulā ar “Honda” dzinēju liedza “Mercedes” atkārtot savu 2014. gada un “Ford Cosworth” 1969. gada sasniegumu, kad pilnīgi visas tā gada kvalifikācijas uzvar viens dzinēju ražotājs.

Lai gan Makss Verstpens sezonu noslēdza tikai 9 punktus aiz aiz vicečempiona Botasa, kamēr viņa komandas biedrs Albons palika tikai septītais, abi “Red Bull” braucēji sezonas laikā punktos iekļuva 12 reizes, taču Albons sacīkstēs veica par 199 apļiem vairāk un finišēja par trim posmiem vairāk.

Šogad bija novērojama izteikta plaisa starp vidus ešalonu un trim vājākajām komandām. Tā kā “AlphaTauri” konstruktoru kausā ar 107 punktiem izcīnīja 7. vietu, bet “Alfa Romeo” ar 8 punktiem palika 8. vietā, pirmoreiz čempionāta vēsturē nevienai komandai sezonas beigās gūto punktu skaits nav divciparu skaitlis.

Abū Dabī GP ātrākie apļi

Saulei pamazām rietot virs Jasmarīnas trases, šodien tika dots starts Formula 1 2020. gada sezonas pēdējam posmam Abū Dabī Grand Prix. Kamēr visu sezonu uzvaras krāja “Mercedes” braucēji, šodien Makss Verstapens “Red Bull” formulā izrādījās pārāks.

Sacensību starts izvērtās ļoti mierīgs, salīdzinot ar iepriekšējiem posmiem. Vadošo astotnieks saglabāja savas pozīcijas – Verstapens saglabāja vadību priekšā Botasam un Hamiltonam. Tālāk aizmugurē Lando Noriss sešus apļus turējās 4. vietā, taču Alekss Albons krietni ātrākajā “Red Bull” formulā apsteidza Norisu.

Cīņās par pēdējiem punktiem uzņemto tempu nespēja noturēt Okons un Kvjats. “Renault” braucējs piekāpās Gazlī un Rikjardo, bet Kvjats zaudēja pozīcijas Strolam un Gazlī.

Desmitajā aplī Sakiras Grand Prix uzvarētājs Serhio Peress dzinēja problēmu dēļ bija spiests doties trases malā. Virtuālās drošības mašīnas laikā visi vadošie braucēji devās boksos, lai izmantotu ‘lēto pitstopu’. Verstapens, Botass, Hamiltons un Albons saglabāja pozīcijas, bet Rikjardo bez pitstopa pakāpās uz piekto vietu. Sacīkšu tiesneši tomēr nolēma, ka ar vituālo drošības mašīnu nepietiks un trasē devās arī reālā, izdzēšot visus atstatumus starp braucējiem.

“Ferrari” braucējiem nebraukšana boksos rezultējās ar vairāku pozīciju zaudēšanu, kamēr Rikjardo spēja nostiprināties 5. vietā un nelaist topošo komandas biedru Norisu sev garām. Aiz Norisa 7. vietā turējās otrs “McLaren” braucējs Karloss Saincs, kurš nonāca tiesnešu redzeslokā par aizmugurē esošā Lensa Strola bremzēšanu, kad abi devās boksos pēc Peresa izstāšanās.

Rikjardo beidzot iebrauca boksos 15 apļus pirms sacensību finiša un atgriezās trasē septītajā vietā aiz abiem “McLaren” braucējiem. Lieliska stabilitāte no abiem braucējiem ļāva “McLaren” gūt virsroku pār konkurentiem sezonas griezumā un nodrošināt trešo vietu konstruktoru kausā, kas ir komandas labākais rezultāts kopš 2012. gada, kad tur vēl brauca Hamiltons un Batons. Finišs 7. vietā lika Rikjardo saglabāt piekto vietu kopvērtējumā. Panākt šīs dienas neveiksminieku Peresu viņam nebija pa spēkam.

Pēdējos apļos līderiem boksos vairs doties nevajadzēja un kulminācija izpalika – Verstapens izcīnīja uzvaru, bet sezonas ātrākās komandas “Mercedes” braucēji Botass un Hamiltons tika uz pjedestāla.

Abū Dabī Grand Prix rezultāti

Varam uzskaitīt daudz iemeslus, kādēļ būt skumjiem – F1 sezona svētdienas vakarā būs galā, sacīkstes risināsies trasē, kas nav iemantojusi fanu mīlestību, bet karstākā prece braucēju tirgū dosies atpakaļ uz vājāko komandu (runa ir par Džordžu Raselu, nevis liesmojošo Romēnu Grožānu).

Tomēr tā vietā, lai bēdātos, par to, cik ātri paskrējis vēl viens gads, mums ir tikpat daudz, ja ne vēl vairāk iemeslu būt priecīgiem – Luiss Hamiltons ir atgriezies apritē, kas nozīmē, ka visi trīs braucēji, kuriem šogad tika konstatēts vīruss, to pārcieta bez nopietnām sekām. F1 vadībai izdevās noorganizēt čempionātu ar 17 posmiem, kas vēl vasaras sākumā šķita pārlieku optimistisks scenārijs. Šogad esam saskārušies ar vairākām aizraujošām situācijām un negaidīti pavērsieni piezagušies teju katrā posmā. Kādēļ gan lai Jasmarīnas trase nesniegtu vēl vienu odziņu?

Abū Dabī nav vieta, kur apdzīšanas seko viena otrai. Varētu pat teikt, ka šī būs vislīdzīgākā trase Monako, kāda šogad kalendārā atrodama. Tomēr intrigas var atrast ik uz stūra – tieši iesprūšana aiz Vitālija Petrova 2010. gadā maksāja Fernando Alonso čempiona titulu. Gadu gaitā Jasmarīnā ir novērotas gan iespaidīgas avārijas, gan satriecošas cīņas, tostarp Fetela pakāpšanās no pēdējās pozīcijas līdz trešajai 2012. gadā.

Atgriešanās formas pīķī nav viegls uzdevums, turklāt arī Peresa un Strola gadījumā labākie starti netika aizvadīti uzreiz pēc atlabšanas, tādēļ Luisa atgriešanās šai posmā var izrādīties, ka nemaz nebūs tik dominējoša, it īpaši, ņemot vērā, ka tituli nodrošināti, līdz ar to lieki riski nav nepieciešami. “Mercedes” komanda šai trasē uzvarējusi jau sešus gadus pēc kārtas.

Maksam Verstapenam, lai iesaistītos cīņā ar “Mercedes” braucējiem, nepieciešams lielisks aplis kvalifikācijā. Šogad Verstapens četras reizes startējis otrais, vēl deviņas – trešais, taču līdz pole position nav izdevies tikt. Maz ticams, ka tas notiks Jasmarīnas trasē. Arī ceļš līdz pirmajam pagriezienam šeit ir samērā īss. Lai gan nevienam nepatīk palikt otrajam, tomēr cīņa par vicečempiona titulu vēl nav galā – Botass ir 16 punktus priekšā Verstapenam čempionāta kopvērtējumā, tomēr pēdējos trīs posmos nav spējis tikt augstāk par astoto vietu. Vēl viena neveiksme var atspoguļoties arī kopvērtējumā.

Sezonas otrās puses lielākā zvaigzne vidus ešalonā ir Serhio Peress. Patiesībā, nu jau ir muļķīgi Peresu pieskaitīt ‘pārējiem’ – pēdējo 8 posmu laikā tikai Hamiltons guvis vairāk punktus par viņu. Ja sezonas sākumā gaidījām, ka mazo “Racing Point” sezonas gaitā “Ferrari”, “McLaren” un “Renault” ar lielākiem budžetiem pamazām saknābās, tad rezultāts ir pretējais – “Racing Point” ar katru posmu izskatās arvien pārliecinošāk.

Zīmīgi, ka visās šajās komandās gaidāmas izmaiņas – Rikjardo, Saincs un Fetels nākamsezon dosies uz citām komandām, kamēr Peresa nākotne vēl nav skaidra. Tas nozīmē, ka atkāpšanās ceļa nav – vairs nav jātaupa dzinējs – viņi visi var iegriezt kārtīgu atvadu ballīti, cīnoties par katru pozīciju trasē īpaši spraigi, ja vien motivācija nebūs zudusi.

Jāņem gan vērā, ka sezonas pēdējā posmā vairumam braucēju dzinēja komponentes ir nolietotas un sezonu nāksies noslēgt ar tehniku, kas var neizturēt līdz finišam. Tiesa gan, pērn sezonas pēdējā posmā Abū Dabī izstājās tikai viens braucējs.

Favorīts uz uzvaru: Luiss Hamiltons. Uzvarēt atgriešanās braucienā – tas tik būtu kaut kas! “Mercedes” te allaž jutušies kā zivis ūdenī, bet Valteri Botass Jasmarīnā tikai divreiz kāpis uz goda pjedestālau un pēdējos posmos viņa sniegums bijis gaužām neveiksmīgs. Pirms piespiedu pārtraukuma Hamiltons bija neapturams, izcīnot 5 uzvaras pēc kārtas, turklāt Luiss ir pieradījis, ka cīnīsies līdz pēdējam neatkarīgi no situācijas kopvērtējumā.

Melnais zirdziņš: Daņila Kvjats. Kvjata karjera Formula 1 čempionātā atgādina kaučuka bumbiņu – cik strauji tā uzlec augšup, tik strauji nokrīt lējā. Pēc atsitiena tā atkal tupina lēkāt. Šis, visticamāk, ‘Krievu Torpēdai’ būs pēdējais starts “AlphaTauri” komandā, tomēr viņam vēl ir tikai 26 gadi. Pēdējos posmos Kvjats cīnās ar Pjēru Gazlī kā līdzīgs ar līdzīgu. Labs finišs svētdien ļaus Kvjata faniem cerēt, ka durvis uz F1 vēl netiks aizvērtas pilnībā.

Iz vēstures lappusēm: Iespējams, spožākais Abū Dabī GP risinājās 2012. gadā. Kimi Raikonens radio sarunā ar sacīkšu inženieri izteica slaveno frāzi “Lieciet mani mierā, es zinu ko es daru!”, Sebastians Fetels finišēja trešais, startēdams no boksu celiņa, Niko Rosbergs piedzīvoja iespaidīgu sadursmi ar Narainu Kartikejanu, bet Grožāns, Peress un Vēbers pamanījās savā starpā nesadalīt ceļu, liekot Grožānam un Vēberam izstāties. Ja ar to vēl nav pietiekami, lai pārliecinātu, ka Jasmarīnā mēdz notikt arī dramatiski posmi, vērts piebilst, ka Hamiltons izstājās, atrodoties sacīkšu vadībā, bet ‘avāriju karalis’ Pastors Maldonado startēja no otrās pozīcijas.

 

View this post on Instagram

 

A post shared by F1LV (@f1_lv)