Luiss Hamiltons ticis pie 89. uzvaras savā Formula 1 karjerā, triumfējot Spa trasē notiekošajā Beļģijas Grand Prix izcīņā. Ļoti spožu posmu aizvadīja “Renault” komanda, ar abām mašīnām tiekot labāko pieciniekā.
Uz starta šoreiz stājās tikai 19 dalībnieki, jo izpūtēja sistēmas problēmas noslēdza Karlosa Sainca dienu vēl pirms iesildīšanās apļa. Startā Luiss Hamiltons nosargāja vadību, kamēr Maksa Verstapena centieni uzbrukt Valteri Botasa otrajai vietai rezultējās ar aizstāvēšanos no aizmugurē esošā Daniela Rikjardo. Otrs “Renault” braucējs pakāpās uz piekto vietu, tiekot garām Aleksam Albonam.
Pēc 10 apļiem iespaidīgu avāriju piedzīvoja “Alfa Romeo” braucējs Antonio Džiovinaci. Aizmugurē braucošais Džordžs Rasels centās izvairīties no riteņa, kas vēlās pāri trasei, taču nebija sekmīgs un pāris metrus tālāk beidzās arī Rasela sacīkstes.
Trasē tika sūtīta drošības mašīna un braucēji strauji devās boksos pēc jaunām riepām. “Mercedes” izdevās vienā aplī apkalpot gan Hamiltonu, gan Botasu, taču soms atgriezās trasē par mata tiesu priekšā Verstapenam. Ne tik veiksmīgi klājās “Renault” komandai – Okons piekāpās Albonam, kurš kā vienīgais tika pie vidējām, nevis cietajām riepām.
Vienīgi Pjērs Gazlī un Serhio Peress palika trasē un pakāpās uz ceturto un piekto pozīciju. Pēc Peresa pitstopa Gazlī noturējās ceturtajā vietā līdz 20. aplim, kad Rikjardo veica apdzīšanas manevru. Alternatīvā stratēģija ļāva gan Gazlī, gan Peresam atgriezties Top 10 un gūt punktus.
Pēdējos apļos līderi bija ļoti uzmanīgi, taupot riepas, un saglabāja savas pozīcijas. Luiss Hamiltons šķērsoja finiša līniju pirmais, Botass un Verstapens noslēdza labāko trijnieku. Tikmēr Estebans Okons pēdējā aplī tika garām Albonam un finišēja piektais aiz sava komandas biedra Rikjardo.
Nākamais posms pēc nedēļas tiks aizvadīts “Ferrari” dzimtenē, Itālijā, Moncas trasē. Šoreiz “Ferrari” mašīnas nebija pietiekami ātras, lai ļautu Leklēram un Fetelam pacīnīties par punktiem.
Pamatīgu drāmu šodien Spa trasē sagādāja jaunekļi, kuri Formula 2 sacensībās cīnās par iespēju tikt pamanītiem no F1 komandu puses. Īpaši asa šoreiz izvērtās cīņa par uzvaru.
Pirmajā starta rindā šoreiz stājās “Red Bull” protežē Juki Cunoda un Ņikita Mazepins, kurš iepriekš pildījis “Force India” testpilota lomu. Startā Cunoda noturēja vadību, kamēr Mazepins vairākus apļus cīnījās ar Nobuharu Macušitu. Mazepinam izdevās nostiprināties otrajā pozīcijā, taču Cunoda bija pārliecinošs līderis.
Mazepins boksos devās pirmais, taču boksu celiņa pamešana nerit;eja gludi un krievu braucējs nonāca tiesnešu redzeslokā, kuri nolēma šī incidenta izmeklēšanu atstāt pēc sacīkstēm. Pēc lēna pitstopa Cunoda trasē atgriezās aiz Mazepina un nolēma negaidīt tiesnešu lēmumu, bet tikt garām krievu pilotam trasē.
Pēc vairākiem apņēmīgiem centieniem Cunodas labākā izdevība pavērās priekšpēdējā aplī. Kemmela taisnē abas mašīnas atradās blakus viena otrai. Cunoda centās pa ārmalu iegūt līderpozīciju ‘Les Combes’ pagriezienā, taču Mazepins viņam neatstāja vietu un Cunodam nācās izbraukt pa drošības joslu.
Mazepins šķērsoja finiša līniju pirmajā vietā, taču jau goda aplī kļuva skaidrs, ka viņa manevrs sodīts ar 5 sekunžu sodu. Uzvara nonāca Cunodas rokās. Japānis, izkāpis no mašīnas, devās pie savas komandas, taču viņam gandrīz trāpīja 2. vietas izkārtne, ko Mazepins, veicot agresīvu parkošanās manevru, pagrūda uz priekšu.
Arī šis incidents nonāca tiesnešu redzeslokā un pavisam drīz kļūs zināms, vai Mazepins nezaudēs vēl kādu pozīciju. Ja situācija paliks nemainīga, Miks Šūmahers saglabās trešo vietu, kamēr sezonas pirmās puses spīdekļi Švarcmans un Ailots šoreiz palika tikai 5. un 10. vietā, bet uzreiz aiz punktiem savā F2 debijā palika Juri Vips, startējot no pēdējās vietas pēc tehniskām problēmām kvalifikācijā.
Kopvērtējumā pēc Beļģijas pirmā brauciena vadību saglabā Ailots (122 punkti). Viņam seko Švarcmans (115), Cunoda (111) un Šūmahers (94).
“Mercedes” komandas braucējs Luiss Hamiltons aizvadītajā Beļģijas Grand Prix kvalifikācijā uzstādīja ātrāko laiku, nodrošinot sev pirmo starta vietu rītdienas sacīkstei, savukārt aptuveni pussekundi aiz viņa palika Hamiltona komandas biedrs Valteri Botass un “Red Bull” pilots Makss Verstapens.
Gan “Mercedes”, gan “Red Bull” piloti rīt startēs ar vidējā sastāva riepām, jo viņiem izdevās otro kvalifikācijas kārtu aizvadīt ar šo riepu sastāvu, kas sacīkstē varētu dot iespēju izvēlēties citādu pitstopu stratēģiju.
Trešajā kvalifikācijas kārtā jau ar pirmajiem apļiem Hamiltons uzstādīja ātrākos laikus, tomēr līdz kvalifikācijas sesijas beigām to uzlaboja līdz 1m42,252s, kas ir Spa trases rekords. Somam Valteri Botasam neizdevās pietuvoties tuvāk Hamiltonam par 0,511 sekundēm, paliekot otrajā pozīcijā, kamēr trešo vietu izcīnīja Makss Verstapens, kurš no Botasa atpalika vien par 0,015 sekundēm.
Ceturtajā vietā palika “Renault” pārstāvis Daniels Rikardo, kurš Hamiltona laikam zaudēja jau aptuveni 0,8 sekundes. Savukārt no trešās starta rindas, jeb piektās un sestās pozīcijas, rīt sacīksti uzsāks Alekss Albons (“Red Bull”) un Estebans Okons (“Renault”), kuri abi no labākā laika atpalika par vairāk kā 1 sekundi.
Kārtējā izgāšanās “Ferrari” komandai un tās braucējiem Sebastianam Fetelam un Šarlam Leklerkam. Pēc izlīšanas ‘caur adatas aci’ pirmajā kvalifikācijas kārtā, abiem sarkano braucējiem nācās samierināties ar vietu ārpus pirmā desmitnieka – Leklerks palika 13. vietā, bet Fetels vienu vietu zemāk.
Rīt sacīkste Spa trasē paredzēta plkst. 16.10, turklāt laika apstākļu prognoze šobrīd norāda uz slapjas sacīkstes iespējamību.
Pie pārliecinošas uzvaras FIA pasaules rallijkrosa čempionāta trešajā posmā Somijā ticis izcilais zviedru pilots Johans Kristofersons. Pamatīgu pārsteigumu sagādāja vietējais braucējs Juha Ritkonens, debitējot čempionātā ar otro vietu.
Kvalifikācijā divkārtējais čempions Johans Kristofersons neatstāja nekādas cerības saviem konkurentiem. Pirmajā braucienā tuvākais konkurents Matiass Ekstroms tika pieveikts ar vairāk kā 2 sekunžu rezervi. Arī otrajā braucienā Ekstroms bija tuvākais konkurents pēc Timija Hansena pieveikšanas džokera aplī. Pēdējā braucienā Kristofersonam padevās izcils starts. Viņam sekoja Niklass Gronholms, taču caura riepa pēdējā aplī pabojāja Gronholma rezultātu.
Fantastisku sniegumu pie “GRX” komandas “Hyundai i20” mašīnas stūres demonstrēja vietējais talants Juha Ritkonens. Iekļuvis labāko sešiniekā visās trīs kvalifikācijas kārtās, Ritkonens nopelnīja iespēju pusfinālā braukt no pirmās starta rindas.
Kristofersons turpināja savu uzvaru gājienu pusfinālā. Timijs Hansens sekoja viņam aizmugurē un pēc džokera apļa atgriezās tieši priekšā Niklasam Gronholmam, kurš noturēja Andreasu Bakerudu sev aizmugurē pirmajos apļos. Ritkonens turpināja sagādāt pārsteigumus, izcīnot uzvaru otrajā pusfinālā, kamēr Holjesas 2. posma uzvarētājs Matiass Ekstroms izstājās no otrā spozīcijas tehnisku ķibeļu dēļ.
Īsi pirms fināla Kouvolas trasē sāk līt lietus. Vadošo braucēju spēku samērus tas nemainīja – Kristofersons izbrauca pirmo pagriezienu kā līderis, bet Ritkonens aukstasinīgi noturējās otrajā pozīcijā, finālā pieveicot tādas rallijkrosa zvaigznes kā Timiju Hansenu, Niklasu Gronholmu, Timo Šeideru un Kevinu Hansenu.
Kouvolas trasē pasaules čempionāta sacensības līdz šim notikušas tikai 2014. gadā. Somijas posms nebija iekļauts sākotnējā 2020. gada sezonas kalendārā, taču Covid-19 pandēmija ieviesa izmaiņas. RĪtdien Kouvolā tiks aizvadīts ceturtais posms pirms rallijkrosa saime dosies uz Latviju, kur dubultposms gaidāms 19. un 20. septembrī.
Kopvērtējumā Kristofersons guvis 86 punktus. Viņam seko Ekstroms (70), Kevins Hansens (50), Timijs Hansens (50), Robins Larsons (49), Niklass Gronholms (47) un Timo Šeiders (46).
Mainīgos laikapstākļos Luiss Hamiltons uzrādījis labāko apļa laiku pēdējā treniņā pirms Beļģijas GP kvalifikācijas. Top 3 iekļuva arī jaunaš zvaigznes Estebans Okons un Lando Noriss.
Pēc spēcīga lietus vakardien vakarā uz trases atstātā gumija tika aizskalota. Uzreiz bija skaidrs, ka trase strauji attīstīsies, tādēļ braucēji nebija diez ko naski, lai dotos trasē pirmajās minūtēs. Neliels lietutiņš pagarināja sēdēšanu boksos, līdz ar to brīdī, kad Albons veica savu ieskaites apli 25 minūtes pēc sesijas sākuma, līdz tam rezultātu bija uzrādījuši tikai abi “Haas” braucēji.
Neliels lietutiņš vēlreiz iejaucās notikumos, taču ne pietiekami, lai kāds braucējs uzmontētu slapjā laika riepas. Lielāko sesijas daļu rezultātu tabulas galvgalī atradās Valteri Botass, taču lielākā daļa braucēju savus labākos rezultātus sasniedza pēdējās minūtēs.
Līdz sesijas beigām Botass atkrita līdz piektajai vietai. Labāko rezultātu sasniedza viņa komandas biedrs Luiss Hamiltons, bet satriecošu apli veica Estebans Okons, kurš Spa trasē 2016. gadā piedzīvoja savu F1 debiju. Okons sasniedza otro labāko apļa laiku, pieveicot Norisu un Albonu, kura komandas biedrs Verstapens noslēdza labāko sešinieku. Okona komandas biedrs Rikjardo bija otrs ātrākais braucējs vakardien otrajos treniņos.
Kārtējo katastrofālu sniegumu, it īpaši līkumotajā otrajā sektorā, turpināja demonstrēt “Ferrari” braucēji – Leklērs palika 17. vietā, kamēr Fetels bija pats lēnākais braucējs.
Kvalifikācijas sākums Beļģijas Grand Prix gaidāms šodien pl. 16:00 pēc Latvijas laika.
Formula 1 čempionāta vadība apstiprinājusi, ka šīs sezonas priekšpēdējā posmā Bahreinā tiks izmantota atšķirīga trases konfigurācija, padarot to par pavisam atšķirīgu posmu no Bahreinas GP nedēļu iepriekš, kur sacīkstes risināsies ierastajā konfigurācijā.
Sacīkstēs 6. decembrī pēc divām garām taisnēm braucēji pēc 4. līkuma neveiks asu labo pagriezienu, bet gan lēzeni izbrauks uz sekcijā, kas tiek izmantota izturības sacīkstēs (un 2010. gada Bahreinas GP). Taču tā vietā, lai izbrauktu ierasto otro sektoru, pēc vairākiem ātriem pagriezieniem, mašīnas atgriezīsies ierastajā trasē 13. pagriezienā, kas jaunajā konfigurācijā būs lēzens labais pagrieziens, kurā nebūs nepieciešams bremzēt.
Ņemot vērā jauno konfigurāciju, tas iesaukts par ovālu, lai gan ar šo definīcu Ziemeļamerikā saprot ko pilnīgi citu, nereti trasei esot slīpā leņķī.
Tikai 3,5 kilometru garā trase būs īsākā trase šīs sezonas kalendārā, tomēr tā atbilst visiem FIA kritērijiem. Monako, kur sacīkstes šogad nenotiek, ir tikai 3,3 kilometrus gara, kamēr Spa trase sasniedz 7 kilometru garumu.
Kamēr šaurajās Monako ieliņās braucējiem jāmanevrē cauri virknei lēnu pagriezienu, Bahreinas ‘ovālā’ izpaudīsies mašīnu spējas uzņemt lielus ātrumus. Ross Brauns paziņojis, ka kvalifikācijas režīmā formulas trasi varētu izbraukt aptuveni 55 sekundēs, bet sacīkstēs, taupot riepas, ar pilnākām degvielas bākām apļu laiki varētu svārstīties aptuveni 1 minūtes robežās.
Tas nozīmē, ka vidējie ātrumi pārsniegs 200 km/h robežu, taču, visticamāk, būs zemāki kā Moncā. Neraugoties uz to, pastāv ļoti liela varbūtība, ka Nikijs Lauda zaudēs savu rekordu kā vienīgais F1 braucējs, kurš pole position apli veicis ātrāk par minūti, to paveicot 1974. gadā Dižonā.
Pašas sacīkstes būs 87 apļus garas. Tas ir lielākais apļus skaits, kas braucējiem jāveic kopš 1973. gada Argentīnas GP, kad Emmo Fittipaldi Buenosairesas trasē veica 96 apļus, pieveicot “Tyrell” braucējus Sevēru un Stjuartu.
Bijušie ‘Red Bull’ komandas biedri Makss Verstapens un Daniels Rikiardo sastopas rezultātu tabulas augšgalā Beļģijas Grand Prix otrajos treniņos. Hamiltons trešais, kamēr pirmās sesijas līderis Valteri Botass paliek sestais, vairāk kā 0,4 sekundes aiz komandas biedra.
‘Mercedes’ vienība nespēja atkārtot savu šīrīta sesijas rezultātu (1-2) un atpaliek no Maksa Verstapena vadītā ‘Red Bull’. Arī Serhio Peress ar ‘Racing Point’ spēja uzveikt Valteri Botasa apļa laiku.
‘Ferrari’ pagājušogad Spa trasē kvalifikāciju noslēdza ar 1-2, taču šogad abās piektdienas sesijās nav spējuši tikt pāri 15. vietas robežai. Šosezon ‘Ferrari’ ir bijuši krietni lēnāki taisnēs, kas arī atspoguļojas Beļģijas trasē, kur ātrums taisnēs ir nepieciešams, lai konkurētu.
Danielam Rikiardo sesijas otrajā pusē nācās stāties trases malā un kāpt ārā – viņa ‘Renault’ spēkrats piedzīvoja hidraulikas spiediena zudumu, un nespēj tālāk turpināt.
Abi “Mercedes” piloti Luiss Hamiltns un Valteri Botass uzrādīja labākos apļa laikus pirmajā treniņā leģendārajā Spa trasē, tomēr pagaidām trešajā vietā esošais Makss Verstapens atpalika pavisam nedaudz – 0,081s.
Verstapens atradās ātrāko apļa laiku saraksta galvgalī pirmajā treniņā daļā, tomēr tad “Mercedes” piloti izvēlējās veikt apļus ar mīkstākā pieejamā sastāva riepām un abi pārspēja holandieti. Riepu tēma atkal ieguvusi jaunu stimulu, jo Valteri Botass, kurš šodien svin savu 31.dzimšanas dienu, priekšējā kreisā riepa tika pārdurta treniņa izskaņā – Spa trase ir samērā prasīga pret riepām, bet “Pirelli” visai drosmīgi ir atveduši par vienu pozīciju mīkstākas riepas nekā pērn.
“Ferrari” bezspēcību ātrajos 1. un 3.sektorā Spa trasē pierādīja Šarla Leklēra un Sebastiana Fetela apļa laiki, kas bija krietni ārpus pirmā desmitnieka un vairāk kā sekundi aiz līderiem. Tostarp problēmas ar “Ferrari” dzinējiem bija arī abiem “Haas” pilotiem, kas dēļ tā neuzrādīja nevienu lidojošo apli.
Uz pasaules ir divu veidu cilvēki – vieniem Spa asociējas ar relaksējošām ūdens procedūrām, bet citiem ar vienu no visu laiku aizraujošākajām, bīstamākajām un leģendārākajām sacīkšu trasēm pasaulē. Pasaulē populārie dziednieciskie ūdeņi nāk no tā paša ciematiņa, kura tuvumā atrodas sacīkšu trase, taču braucēji šeit nav ieradušies, lai laiskotos.
Pēc vienas nedēļas pauzes čempionāts ir gatavs šīs sezonas trešajam trīs posmu ciklam, kas tiks uzsākts ar Beļģijas Grand Prix izcīņu. Lai gan sacīkstes šeit allaž ir aizraujošas un notikumiem bagātas arī sausos laikapstākļos, prognozes liecina, ka mūs gaida trīs drēgnas dienas ar lielu lietus iespējamību svētdienas sacīkstēs.
Trase ir ļoti ātra un lielu daļu no tās piloti pavada ar gāzes pedāli grīdā, tādēļ vismaz uz papīra “Mercedes” būs priekšrocības, tomēr traukšanās slapjā trasē augšup pa ‘Eau Rouge’ un ‘Raidillon’ līkumu kompleksu prasa pamatīgu meistarību, jo pat mazākā kļūda var rezultēties pamatīgā avārijā. Sezonas atklāšanas posms Austrijā jau pierādīja, cik strauji notikumus kājām gaisā var sagriezt drošības mašīna, bet Lielbritānija akcentēja “Mercedes” riepu izturības problēmas.
Luiss Hamiltons šobrīd ir uz viļņa un viņa aktīvā sabiedriskā dzīve izskatās, ka tikai uzlādē viņa baterijas, nevis iztukšo, kamēr otrs “Mercedes” braucējs Valteri Botass nonācis pamatīgā lejupslīdē. Soms pēdējos posmos nav spējīgs demonstrēt labākos startus un aizvien biežāk sāk cīnīties ar “Red Bull” braucēju Maksu Verstapenu, nevis savu komandas biedru Hamiltonu. Pagājušā posmā vēsais soms sūdzējās par sakarsušajiem melnajiem kombinezoniem, taču, temperatūrai nepārsniedzot +20 grādus, vajadzības tos mainīt šonedēļ nebūs.
Cerību stariņu “Red Bull” nometnē raisa Helmuta Marko komentāri, uzsverot, ka viņa rezultāti neatspoguļo patieso situāciju, turklāt ātrajos līkumos viņš esot praktiski Verstapena līmenī, kas būs īpaši noderīgi šonedēļ. Protams, var sākt spekulēt, ka tas tikai norāda, ka pašiem “Red Bull” būtu jāvelta lielāka uzmanība sava otrā pilota formulas regulējumu izpētē.
Grafiks: Pirelli
Aiz vadošā trio spēku samērus prognozēt nav viegli. “Ferrari” ir atraduši problēmu, kas Leklēram lika izstāties Beļģijā un pamazām sper vienu mazu solīti aiz otra, lai vismaz ar Šarlu būtu labākie no pārējiem. Ar viņu vien gan nepietiks, lai izc;inītu trešo vietu komandu ieskaitē. Pēc paziņojuma par “Ferrari” un Fetela sadarbības pārtraukšanu šī gada izskaņā, saspīlējums starp abām pusēm ir jūtams pat radio komunikācijā. “Ferrari” ir vajadzīgs Seba pienesums. Pēdējās ziņas liecina, ka vismaz šajā nedēļas nogalē viņa nākotnes plāni vēl netiks paziņoti.
Par “Ferrari” galvenajiem konkurentiem kļuvuši “Ŗacing Point”, kuriem šogad ir par ko domāt arī ārpus trases uz F1 politiskās skatuves. Tomēr pēdējie posmi trasē ļauj cerēt uz veiksmīgu turpinājumu – Peress pēc Covid-19 izslimošanas uzreiz bija atguvis ātrumu un arī Lenss Strols sniedz daudz lielāku pienesumu kā iepriekšējos gados pēc lieliska progresa pie kvalifikācijas ātruma, kamēr jebkura saminstināšanās var rezultēties ar piekāpšanos arī “McLaren” puišiem.
Pēc pēdējā posma neveiksmes ar jaunu pārnesumkārbu un jaunu dzinēju apbruņojies Estebans Okons. Pirmajos posmos gan Okons samērā bieži palika sava komandas biedra Daniela Rikjardo ēnā. Okons šogad guvis tikai par 2 punktiem vairāk kā viņa tautietis Pjērs Gazlī. “AlphaTauri” pilotam šī būs emocionāla nedēļas nogale, atgriežoties trasē, kur pirms gada gāja bojā viņa draugs Antuāns Ubērs. Gazlī uz šo posmu pat sagatavojis īpašu ķiveres krāsojumu par godu Antuānam.
Special helmet for a special friend.💖 Still struggling to believe that’s real, life can be brutal sometimes. Will give my best this weekend and try to make him proud. #AH19pic.twitter.com/EFx50q8rSo
Neraugoties uz spēcīgo “Mercedes” dzinēju, Džordžs Rasels norādījis uz “Williams” mašīnas aerodinamiskajām problēmām. Rasels sagaida divas smagas nedēļas nogales un norāda, ka “Williams” labākus rezultātus kā reiz varētu sasniegt trasēs, kas tik atkarīgas no dzinēja jaudas, kā to redzējām Ungārijā.
Favorīts uz uzvaru: Luiss Hamiltons. Ja vien iesaistīšanās antirasisma akcijās neatņems pārāk daudz enerģijas, tad Luiss ir nenoķerams. Par viņa dzīvesveida potenciālajām sekām uz ātrumu trasē tiek runāts gadiem, bet nekas nemainās – viņš ir ātrākais. Diskutabls sods Austrijas kvalifikācijā noveda pie starta pozīciju soda, taču nākamajos piecos posmos viņš ir finišējis priekšā Botasam, izcīnot 4 uzvaras. Pat ja lietus ievieš savas korekcijas, Hamiltons slapjā trasē pēdējos gados ir izcils.
Melnais zirdziņš: Serhio Peress. Sezonas sākums Peresam bija pagalam neizdevies – tad sadursme, tad vāja kvalifikācija, tad veselības likstas… Pēc visas ažiotāžas ap “Racing Point” mašīnu šķiet pat mazliet neticami, ka Čeko šogad vēl nav kāpis uz pjedestāla, kamēr Leklērs ar klibo “Ferrari” zirdziņu to paveicis divreiz. Pēdējā posmā Spānijā rozi krāsoto mašīnu sacīkšu ātrums bija savā vietā, taču šonedēļ apstākļi būs atšķirīgi. Ja Peresam izdosies finišēt uzreiz aiz lielā trio, tas būs nopietns pieteikums 4. vietai arī kopvērtējumā. Pagaidām gan “Racing Point” spējas lietū rada bažas.
Iz vēstures lappusēm: Ir grūti izskaidrot, kādēļ daži piloti īpaši mirdz kādā konkrētā trasē. Raikonena gadījumā tā pilnīgi noteikti ir Spa. Soms šeit triumfējis četras reizes, turklāt nebija tālu no piecām uzvarām pēc kārtas. Visu izjauca 2008. gada Beļģijas GP. Trīs apļus pirms finiša Raikonens atradās vadībā, taču tad sākās lietus un Hamiltons tika viņam garām. Ar sausā laika riepām abi izmisīgi centās noturēties trasē, pāris reižu samainoties pozīcijām. Raikonenam tas neizdevās un no potenciālas uzvaras Kimi nācās samierināties sadauzītu “Ferrari” formulu. Hamiltons finišēja pirmais, taču par saviem manevriem saņēma sodu un uzvara tika Masam, bet otrā vieta tika Nikam Haidfeldam, kurš sākoties priekšpēdējam aplim vēl bija devītais.
SACENSĪBU PROGRAMMA
Piektdiena, 28. augusts
12:00 Pirmie treniņbraucieni
16:00 Otrie treniņbraucieni
Pagājušonakt Amerikā vērienīgā boikota akcijā tika atceltas NBA, WNBA (basketbola), MLB (beisbola) un MLS (futbola) spēles. Sportisti tādā veidā pievērsa uzmanību rasisma problēmām Amerikā. Neraugoties uz savu aktīvo dalību ‘Black Lives Matter’ kustībā, Luiss Hamiltons norādījis, ka neplāno atsaukt savu dalību no Beļģijas Grand Prix. “Mercedes” braucējs uzsvēris, ka šie notikumi ir uzmanības centrā Amerikā, taču viņš neuzskata, ka Grand Prix boikotēšana sniegtu vērā ņemamu efektu.
40 gadus vecais Kimi Raikonens, kurš pagājušajā posmā kļuva par visu laiku pieredzējušāko F1 braucēju pēc veiktās distances, pavēstījis, ka viņš vēl neesot izlēmis, vai arī nākamgad plāno startēt F1 čempionātā. Vaicāts, vai “Alfa Romeo” vājais sniegums var spēlēt lomu, Kimi atzīst, ka nevēlās cīnīties par pēdējām vietām, taču iepriekšējā sezonā ir ļoti grūti prognozēt komandas potenciālo formu nākotnē. Šogad Raikonenam vēl nav izdevies gūt punktus.
“Ferrari” komanda paziņojusi, ka viņiem ir izdevies atrast elektrisko defektu, kas novedis pie Šarla Leklēra izstāšanās pagājušajā posmā Spānijā. Sezonas laikā braucējiem bez starta pozīciju soda atļauti divi elektronikas kontroles elementi (CE). Tā kā Leklērs šogad izmantojis tikai vienu, tad maiņas rezultātā viņš iztiks bez soda. Pērn tieši Beļģijā Šarls izcīnīja savu karjeras pirmo uzvaru. Lai gan triumfu atkārtot būs grūti, Leklērs norāda, ka Spa trasē var notikt jebkas, tādēļ efektīvs darbs treniņos būšot ļoti svarīgs tieši priekš sacīkšu formas.
