2020.gada Formula 1 sezonas pilotu TOP10 – subjektīvs! Interesantas lietas par Mihaelu Šūmaheru.
Luiss Hamiltons – BBC gada personība sportā
Britu autosportists Luiss Hamiltons otro reizi karjerā atzīts par BBC Lielbritānijas gada personību sportā. Pēc satriecošas sezonas Formula 1 čempionātā un aktīvas iesaistīšanās dažādās sabiedriskās kampaņās, Hamiltons bija pārliecinošs favorīts uz šo balvu.
Balvas ieguvēju nosaka publikas balsojums. Tajā par Hamiltona tuvāko sāncensi kļuva futbola kluba “Liverpool” kapteinis Džordans Hendersons. Trešajā vietā palika žokeja Holija Doila.
Luiss Hamiltons par BBC gada personību sportā kļuva arī 2014. gadā, kad izcīnīja otro no saviem septiņiem F1 tituliem. Pirms Hamiltona šo apbalvojumu no F1 braucējiem izcīnījuši arī Deimons Hils (1994, 1996), Naidžels Mansels (1986, 1992), Džekijs Stjuarts (1973), Stirlings Moss (1961), kā arī motociklists Džons Sērtiss (1959), kurš autosportam pievērsās vēlāk.
Šī ir jau otrā nozīmīgā trofeja, ko Hamiltons izcīnījis nedēļas nogalē. Piektdien notika oficiālā FIA sezonas Gala ceremonija, kurā Luiss formāli tika kronēts par čempionu.
Papildus balvām par rezultātiem FIA kategoriju čempionātos, ceremonijā tika pasniegtas vairākas īpašās balvas. Hamiltons kļuva arī par gada personību FIA vērtējumā un kopā ar Mihaelu Šūmaheru, kā arī Romēna Grožāna dzīvības glābējiem saņēma FIA prezidenta balvu. Topošais F1 pilots Juki Cunoda tika atzīts par gada debitantu (3. vieta F2), bet Kimi Raikonens tika pie gada spožākā mirkļa balvas, pateicoties pirmajam aplim Portugāles Grand Prix, kur somu veterāns apdzina 10 konkurentus.
‘Alfa Romeo’ boss neizpratnē par Mika Šūmahera pievienošanos ‘Haas’
“Alfa Romeo” vadītājs Frederiks Vasūrs ir neizpratnē, kāpēc “Ferrari” ir izvēlējušies Miku Šūmaheru ielikt “Haas” komandā, kas ir otra vienība, kura startē ar “Ferrari” jaudas agregātiem.
“Tas mani pārsteidz, bet varbūt “Ferrari” redz jēgu likt Miku “Haas” un saglabāt Džiovinaci pie mums lai nodrošinātu komandas stabilitāti,” paziņoja francūzis. “Taču droši es to nezinu.”
Nav izslēgts, ka notikumi varētu būt saistīti arī ar politiskiem notikumiem komandu starpā, jo “Alfa Romeo” sava sadarbībā pamazām attālinās no “Ferrari”, kamēr itāļu sadarbība ar mazo amerikāņu komandu kļūst aizvien ciešāka. Gatavojoties izmaksu ierobežošanai, “Ferrari” arī vienu no saviem vadošajiem tehniskajiem cilvēkiem Simoni Restu, kurš iepriekš operēja “Alfa Romeo” sastāvā, ir piekomandējuši Mikam Šūmaheram līdz uz “Haas” komandu.
“Tas ir vēl viens ļoti sarežģīts jautājums un dažkārt lietas vienkārši nav izskaidrojamas,” paziņoja Vasūrs, kurš iepriekš īsu brīdi pavadīja “Renault” F1 komandā, bet vēl pirms tam bija ļoti veiksmīgās zemāko formulu sēriju komandas ART vadītājs. “Mēs esam piesaistīti “Ferrari” līdz 2021.gada izskaņai. Tad mums jāsāk pētīt situācija, jo jaunais līgums būs jāslēdz no 2022. līdz 2026.gadam ar jaunajiem modeļiem. Mēs nevaram apgalvot, ka arī jaunais līgums būs ar “Ferrari”, jo tas ir kā laulībā – nav garantijas, ka Tu paliksi laulībā ar vienu sievieti līdz mūža galam. Līdz šim “Ferrari” ir bijis solīds partneris.”
Kad Vasūram tika jautājs par “Ferrari” nopietnajām problēmām ar jaudas agregāru 2020.gada sezonā, francūzis atbildēja: “Tā ir jūsu interpretācija, bet īpaši oponēt es nevaru. Ja neskaita izturību, mēs nevaram būt apmierināti ar rezultātiem, bet pašiem “Ferrari” šī sezona noteikti bija pilnīga katastrofa.”
‘Red Bull’ Albonu nomaina ar Serhio Peresu
“Red Bull” ir parakstījuši līgumu ar Serhio Peresu uz 2021.gada sezonu un līdz ar to nomainīs Aleksu Albonu, kurš šogad nespēja izrādīt konkurenci komandas līderim Maksam Verstapenam.
Kamēr Alekss Albons sezonu noslēdza ar diviem pjedestāliem un 7.vietu pilotu kopvērtējumā, Serhio Peress ar lēnāku mašīnu un izlaižot divus posmus COVID19 dēļ, spēca izcīnīt ceturto vietu pilotu kopvērtējumā un gūt pārsteidzošu uzvaru Sakiras GP izcīņā.
“Mēs ilgi domājām par šo lēmumu, jo Alekss ir ļoti vērtīgs mūsu komandas loceklis,” paziņoja Kristians Horners. “Viņš paliks komandā kā testu un rezerves pilots un galvenokārt strādās pie 2022.gada mašīnas attīstīšanas.”
Līdz ar 30 gadus vecā Serhio Peresa pievienošanos “Red Bull” komandai, oficiāli brīva pilota vieta palikusi tikai “Mercedes” komandā, kas visdrīzāk tuvākajā laikā apstiprinās Luisu Hamiltonu.
“Mēs esam izvērtējuši visus snieguma rādītājus un nolēmām, ka Serhio Peress ir īstais pilots, kuru likt blakus Maksam Verstapenam 2021.gada sezonā,” turpināja Horners.
Peress tādējādi kļūs par pirmo pilotu, kuru “Red Bull” izvēlas ārpus savas jauno pilotu akadēmijas kopš 2007.gadā vienībai no “Williams” pievienojās Marks Vēbers.
INEOS nopērk ‘Mercedes’ daļas, Volfs paliek uz 3 gadiem, ‘Williams’ nolīgst Kapito
Ķīmisko izejmateriālu kompānija INEOS ir kļuvusi par līdzīpašnieku “Mercedes” F1 komandā, bet tās vadītājs Toto Volfs paliks savā amatā vēl vismaz tuvākos trīs gadus.
Līdz ar to “Mercedes” F1 komandai tagad ir trīs līdzvērtīgi īpašnieki: “Mercedes” kompānija, INEOS un Toto Volfs.
Šī darījuma rezultātā “Mercedes” pārdeva daļu no savām akcijām, kamēr Toto Volfa nedaudz palielināja savu daļu – viņam iepriekš piederēja 30%.
Šī gada sākumā INEOS kļuva par komandas sponsoru, bet akciju iegāde ir kā šīs sadarbības nākamais solis.
“Daimler” kompānija, kas ir samazinājusi savu ietekmi komandā, tuvākajā nākotnē neplāno atteikties līdzdalības F1 vienībā un nāv plānu komandu pārdēvēt INEOS vārdā, kā tika baumots iepriekš.
Williams nolīgst Kapito
Josts Kapito pievienosies “Wiliams” F1 komandai izpilddirektora lomā jau nākamā gada februāra, paziņoja vienība. Iepriekš Kapito ir strādājis “Sauber” komandā 1996.gadā pirms pievienojās “Ford” Eiropas motoru sporta nodaļai, kur kļuva par direktoru 2001.gadā. Vēlāk īsu brīdi Kapito bija “McLaren” komandas izpilddirektors 2016.gadā, bet pirms tam vadīja neapturamo “Volkswagen” rallija komandu WRC čempionātā.
Brazīlijas posms paliek Interlagosā uz nākamajiem 5 gadiem
Formula 1 čempionāta rīkotāji apstiprinājuši, ka Karlosa Pačes vārdā nosauktā Interlagosas trase saglabās savu vietu Formula 1 kalendārā līdz 2025. gada izskaņai.
Formula 1 čempionātā Interlagosas trase ienāca 1973. gadā, kad starmešu gaismā bija nonācis talantīgais brazīlietis Emersons Fitipaldi. Laika gaitā Brazīlījas Grand Prix rīkošanas tiesības tika dalītas ar Žakarepagvas trasi, kas atrodas Riodežaneiro pilsētā, tomēr kopš 1990. gada Interlagosas trase, Sanpaulu, uzņēmusi F1 saimi katru gadu, izņemot šo sezonu, kad sacīkstes atcēla pandēmijas dēļ.
Finansiālas problēmas posmu mocījušas jau gadiem, turklāt augstais noziedzības līmenis, no kura cietuši gan braucēji, gan mehāniķi, gan citas ar Formula 1 sacīkstēm saistītas personas, lika nopietni apsvērt Brazīlijas Grand Prix pārcelšanu uz Riodežaneiro, tomēr vietējo dabas aizstāvju protesti, kuriem pievienojās arī Luiss Hamiltons, izjauca pārcelšanās plānus.
Turpmāk posms vairs nesauksies Brazīlijas Grand Prix, bet gan Sanpaulu Grand Prix, par godu pilsētai, kurā trase atrodas. Posms ticis pie jauna promotera – “Brasil Motorsports”, ko finansē Abū Dabī bāzētā investīciju firma “Mubadala”, šādā veidā stiprinot Apvienoto Arābu Emirātu lielākā emirāta un Dienvidamerikas lielākās nācijas savstarpējās attiecības.
Interlagosas trase ir viena no fanu un braucēju iecienītākajām trasēm, pateicoties aizraujošai konfigurācijai, reljefa izmaiņām un plašumam, kas nereti nāk komplektā ar mainīgiem laikapstākļiem, padarot sacīkšu gaitu neprognozējamu.
Juki Cunoda apstiprināts ‘Alpha Tauri’ sastāvā uz 2021.gada sezonu
Kā jau bija sagaidāms, Juki Cunoda debitēs nākamās sezonas Formula 1 čempionātā “Alpha Tauri” sastāvā, trešdien apstiprinājusi “Red Bull” komanda.
Cunoda šī gada Formula 2 čempionātu noslēdza trešajā pozīcijā, tikai vienu punktu aiz Kaluma Ailota un 15 punktus aiz Mika Šūmahera, kā arī ieguva arī labākā sezonas debitanta nosaukumu.
Jau novembrī Cunoda piedalījās testos ar 2018.gada “Toro Rosso” modeli, bet šonedēļ devās trasē ar “Alpha Tauri” formulu jauno pilotu testos Abu Dabi. Tas dod japānim pirmo priekšstatu par Formula 1 mašīnas jaudu un bremzēšanas spēkiem, kas debitantiem tradicionāli sagādā lielākās grūtības adaptācijai.
JAPAN BACK ON THE GRID! ?? @yukitsunoda07 joins Scuderia AlphaTauri for the 2021 @f1 season! ? pic.twitter.com/RKzntSQWyZ
— Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1) December 16, 2020
Cunoda būs jau 18tais japānis, kas startēs Formulā 1 un pirmais kopš Kamui Kobajaši, kurš 2014.gadā startēja “Caterham” komandas sastāvā. Cunoda ir “Honda” protežē un viņam izdevies izlauzt sev ceļu līdz F1, lai gan pirms viņa šo pašu taciņu caur Formula 2 čempionātu iepriekšējos gados neveiksmīgi mēģināja iet arī Nobuharu Macušita, Nirei Fukuzumi un Tadasuke Makino.
Juki Cunoda līdz ar to kļūs par par Pjēra Gaslī komandas biedru, kamēr krievu pilota Danilas Kvjata tālākie karjeras soļi pagaidām nav zināmi.
Alonso ātrākais testos Abu Dabi, igaunis Vips 6.vietā
Fernando Alonso uzrādīja ātrāko apļa laiku ‘jauno pilotu’ testos Abu Dabi, kur spānis strādāja pilnu darba dienu “Renault” komandas sastāvā.
Dienas izskaņā, kad vairākas komandas veica kvalifikācijas simulāciju, Alonso uzrādīja apļa laiku 1m36.333s, kas ir nedaudz ātrāk nekā abi “Renault” piloti Daniels Rikardo un Estebans Okons spēja uzrādīt trīs dienas iepriekš Abu Dabi kvalifikācijas laikā.
Otro un trešo laiku uzrādīja “Mercedes” duets un Formula E piloti Niks de Vrī un Stofels Vandūrns, kamēr Roberts Kubica ar “Alfa Romeo” uzrādīja ceturto apļa laiku.
Lielisku piekto rezultātu uzrādīja jaunais japānis Juki Cunoda, kurš veica 122 apļus un nākamajā sezonā varētu pievienoties “Alpha Tauri” komandai, “Red Bull” sastāvā igaunis Juri Vips uzrādīja sesto apļa laiku, kamēr viņa komandas biedrs Sebastians Buemī zaudēja dārgo testu laiku ar avāriju dienas pirmajā pusē.
|
V. |
Pilots | Komanda | Laiks | Apļi |
|
1. |
Fernsno Alonso | Renault DP World F1 Team |
1:36.333 |
105 |
|
2. |
Niks de Vrī | Mercedes-AMG Petronas F1 Team |
1:36.595 |
110 |
|
3. |
Stofels Vandūrns | Mercedes-AMG Petronas F1 Team |
1:36.840 |
82 |
|
4. |
Rorberts Kubica | Alfa Romeo Racing ORLEN |
1:37.446 |
89 |
|
5. |
Juki Cunoda | Scuderia AlphaTauri Honda |
1:37.557 |
123 |
|
6. |
Juri Vips | Aston Martin Red Bull Racing |
1:37.770 |
101 |
|
7. |
Antonio Fuoko | Scuderia Ferrari |
1:37.817 |
126 |
|
8. |
Kalums Ailots | Alfa Romeo Racing ORLEN |
1:37.826 |
93 |
|
9. |
Guanjū Žū | Renault DP World F1 Team |
1:37.902 |
98 |
|
10. |
Džeks Eitkens | Williams Racing |
1:38.153 |
78 |
|
11. |
Roberts Švarcmans | Scuderia Ferrari |
1:38.157 |
129 |
|
12. |
Sebastians Buemī | Aston Martin Red Bull Racing |
1:38.284 |
77 |
|
13. |
Marino Sato | Scuderia AlphaTauri Honda |
1:38.495 |
127 |
|
14. |
Rojs Nisanī | Williams Racing |
1:39.800 |
75 |
|
15. |
Miks Šūmahers | Haas F1 Team |
1:39.947 |
125 |
Rikjardo laupa Verstapenam ‘perfektu nedēļas nogali’ – Abū Dabī GP statistika
Makss Verstapens Abū Dabī aizvadīja teju perfektu nedēļas nogali, izcīnot savu 10. uzvaru karjerā. To “Red Bull” braucējs paveica, startējot no pole position un atrodoties vadībā no starta līdz finišam.
Šī ir tikai otrā reize Verstapena karjerā, kad viņš vadībā pavadījis pilnīgi visus apļus. Līdz ar to tika pielikts punkts 39 posmu garai sērijai (garākajai čempionāta vēsturē), kurā “Mercedes” komanda atrodas vadībā vismaz uz vienu apli.
Makss bija ļoti tuvu tam, lai sasniegtu arī ātrāko apli, taču viņa 14. aplī sasniegto 1’40”958 pašā pēdējā aplī laboja bijušais komandas biedrs Daniels Rikjardo. Sezonas gaitā visvairāk punktus par ātrākajiem apļiem saņēmis Hamiltons (6). Viņam seko Verstapens (3), Botass (2), Noriss (2), Rikjardo (2), Saincs (1) un Rasels (1).
Makss Verstapens pielika punktu “Mercedes” dominancei Jasmarinas trasē. Kopš 2014. gada, kad čempionātā ienāca V6 Turbo dzinēji, “Mercedes” braucēji sešus gadus pēc kārtas izcīnīja gan pole position, gan uzvaru sacīkstēs. Jau sesto gadu pēc kārtas šai trasē uzvar braucējs, kurš startē no pole position.
Kopā ar Verstapenu uz pjedestāla kāpa Valteri Botass un Luiss Hamiltons. Šis trio kopā uz pjedestāla bijuši 13 reizes – tikpat cik Alonso, Fetels un Vēbers. Biežāk (14 reizes) kopā uz pjedestāla bijuši vienīgi Hamiltons, Rosbergs un Fetels.
Pirmo reizi kopš 1992. gada “Ferrari” braucēji visas sezonas gaitā tā arī nenonāca sacensību vadībā. Līdz ar to likts punkts 27 sezonu garai sērijai. Tā bija otra ilgākā sērija aiz “McLaren” iespētā, kuri 34 sezonas pēc kārtas kaut uz apli atradās vadībā no 1981. līdz 2014. gadam. “Ferrari” bez apļiem vadībā palikuši tikai 1973., 1992. un 2020. gadā, tikmēr 6. vieta konstruktoru kausā ir komandas vājākais rezultāts kopš 1980. gada.
Šī bija četrkārtējā pasaules čempiona Sebastiana Fetela atvadu sacīkste no “Ferrari” komandas. Sarkanajā kombinezonā viņš piedalījās 118 posmos. Vairāk reižu to darījuši vienīgi M. Šūmahers (180), Raikonens (151) un Masa (139). “Ferrari” sastāvā Fetels izcīnīja 14 uzvaras. Vairāk guvis vienīgi Šūmahers (72) un Nikijs Lauda (15 uzvaras 57 startos).
Līdz sezonas pēdējam posmam visi šī gada pole position tika izcīnīti ar “Mercedes” dzinēju (Hamiltona, Botasa un Strola izpildījumā). Verstapens, sēžot formulā ar “Honda” dzinēju liedza “Mercedes” atkārtot savu 2014. gada un “Ford Cosworth” 1969. gada sasniegumu, kad pilnīgi visas tā gada kvalifikācijas uzvar viens dzinēju ražotājs.
Lai gan Makss Verstpens sezonu noslēdza tikai 9 punktus aiz aiz vicečempiona Botasa, kamēr viņa komandas biedrs Albons palika tikai septītais, abi “Red Bull” braucēji sezonas laikā punktos iekļuva 12 reizes, taču Albons sacīkstēs veica par 199 apļiem vairāk un finišēja par trim posmiem vairāk.
Šogad bija novērojama izteikta plaisa starp vidus ešalonu un trim vājākajām komandām. Tā kā “AlphaTauri” konstruktoru kausā ar 107 punktiem izcīnīja 7. vietu, bet “Alfa Romeo” ar 8 punktiem palika 8. vietā, pirmoreiz čempionāta vēsturē nevienai komandai sezonas beigās gūto punktu skaits nav divciparu skaitlis.
Abū Dabī GP ātrākie apļi
| V. | Braucējs | Komanda | Dzinējs | Rezultāts | Aplis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Daniels Rikjardo | Renault | Renault | 1'40''926 | 55 |
| 2 | Makss Verstapens | Red Bull | Honda | 1'40''958 | 14 |
| 3 | Valteri Botass | Mercedes | Mercedes | 1'41''131 | 40 |
| 4 | Aleksandrs Albons | Red Bull | Honda | 1'41''227 | 42 |
| 5 | Luiss Hamiltons | Mercedes | Mercedes | 1'41''420 | 37 |
| 6 | Sebastians Fetels | Ferrari | Ferrari | 1'41''475 | 37 |
| 7 | Antonio Džiovinaci | Alfa Romeo | Ferrari | 1'41''675 | 29 |
| 8 | Pietro Fitipaldi | Haas | Ferrari | 1'41''707 | 50 |
| 9 | Lenss Strols | Racing Point | BWT Mercedes | 1'41''866 | 41 |
| 10 | Šarls Leklērs | Ferrari | Ferrari | 1'41''908 | 24 |
| 11 | Karloss Saincs | McLaren | Renault | 1'41''947 | 48 |
| 12 | Lando Noriss | McLaren | Renault | 1'41''964 | 53 |
| 13 | Kevins Magnusens | Haas | Ferrari | 1'41''999 | 50 |
| 14 | Kimi Raikonens | Alfa Romeo | Ferrari | 1'42''148 | 53 |
| 15 | Pjērs Gazlī | AlphaTauri | Honda | 1'42''474 | 53 |
| 16 | Nikolā Latifi | Williams | Mercedes | 1'42''497 | 49 |
| 17 | Daņila Kvjats | AlphaTauri | Honda | 1'42''704 | 47 |
| 18 | Estebans Okons | Renault | Renault | 1'42''894 | 47 |
| 19 | Serhio Peress | Racing Point | BWT Mercedes | 1'43''263 | 6 |
| 20 | Džordžs Rasels | Williams | Mercedes | 1'43''328 | 54 |
Peress – labākais no pārējiem, ‘McLaren’ izrauj trešo vietu konstruktoru kausā
2020. gada Formula 1 sezona ir noslēgusies. Lai gan čempions sen jau noskaidrots, pēdējā posmā tika sadalītas pozīcijas aiz Luisa Hamiltona muguras.
Šodien vēl bija jānoskaidro vicečempions. Lai gan sacīkstēs Makss Verstapens guva virsroku, kopvērtējumā viņam pietrūka 9 punkti līdz Valteri Botasam, kurš šogad ticis vien pie 2 uzvarām Austrijā un Krievijā. Jāpiezīmē, ka abos gadījumos viņa komandas biedrs Hamiltons saņēma sodu.
F1 populārākais ‘bezdarbnieks’ Serhio Peress pēc izstāšanās Abū Dabī nosargāja 4. vietu kopvērtējumā, noslēdzot sezonu kā ‘labākais no pārējiem’. Daniels Rikjardo palika piektais. Verstapena komandas biedrs Alekss Albons noslēdza sezonu ar tikpat punktiem, cik guva arī Karloss Saincs, taču sestā vieta tika spāņu braucējam, pateicoties augstākai vietai labākajā startā (2. vieta Moncā).
Tikai astotais šoreiz ir labākais “Ferrari” braucējs Šarls Leklērs. Pirmoreiz kopš 1980. gada kopvērtējuma labāko 7 braucēju vidū nav “Ferrari” pārstāvja. Leklērs tikai par punktu pieveica Norisu, kamēr labāko desmitnieku noslēdza Itālijas GP uzvarētājs Pjērs Gazlī, gūstot vienādu punktu skaitu ar Lensu Strolu. Estebans Okons pēc trim finišiem punktos sezonu noslēdza 12. vietā, bet septiņu vadošo komandu cīņās visvājāk klājās Fetelam (33 punkti) un Kvjatam (32 punkti). 14. vietā palikušais Kvjats ierindojās visaugstāk no braucējiem, kuri šogad nekāpa uz pjedestāla.
“Racing Point” papildspēks Niko Hulkenbergs startēja tikai divās sacīkstēs, tomēr ar to bija pietiekami, lai pieveiktu visus 3 lēnāko komandu pārstāvjus. Abi “Alfa Romeo” braucēji Kimi Raikonens un Antonio Džiovinaci guva vienādu punktu skaitu, Džordžs Rasels savus 3 vienīgos punktus guva ar “Mercedes” formulu, bet “Haas” piloti Grožāns un Magnusens punktos iebrauca tikai pa reizei katrs. Zīmīgi, ka 3 vienīgie braucēji, kuri šogad neguva punktus, visi ir šīs sezonas debitanti – Nikolā Latifi, Džeks Eitkens un Pietro Fitipaldi.
| V. | Braucējs | Komanda | Punkti |
|---|---|---|---|
| 1 | Luiss Hamiltons | Mercedes | 347 |
| 2 | Valteri Botass | Mercedes | 223 |
| 3 | Makss Verstapens | Red Bull | 214 |
| 4 | Serhio Peress | Racing Point | 125 |
| 5 | Daniels Rikjardo | Renault | 119 |
| 6 | Karloss Saincs | McLaren | 105 |
| 7 | Aleksandrs Albons | Red Bull | 105 |
| 8 | Šarls Leklērs | Ferrari | 98 |
| 9 | Lando Noriss | McLaren | 97 |
| 10 | Pjērs Gazlī | AlphaTauri | 75 |
| 11 | Lenss Strols | Racing Point | 75 |
| 12 | Estebans Okons | Renault | 62 |
| 13 | Sebastians Fetels | Ferrari | 33 |
| 14 | Daņila Kvjats | AlphaTauri | 32 |
| 15 | Niko Hulkenbergs | Racing Point | 10 |
| 16 | Kimi Raikonens | Alfa Romeo | 4 |
| 17 | Antonio Džiovinaci | Alfa Romeo | 4 |
| 18 | Džordžs Rasels | Williams / Mercedes | 3 |
| 19 | Romēns Grožāns | Haas | 2 |
| 20 | Kevins Magnusens | Haas | 1 |
| 21 | Nikolā Latifi | Williams | 0 |
| 22 | Džeks Eitkens | Williams | 0 |
| 23 | Pietro Fitipaldi | Haas | 0 |
Komandu ieskaitē daudz jautājumu par “Mercedes” un “Red Bull” pozīcijām nebija jau sezonas vidū. Tikmēr daudz lielāka drāma valdīja cīņā par trešo vietu. Abū Dabī šai cīņā nespēja iesaistīties “Renault”, ļaujot rēķinus savā starpā nokārtot “Racing Point” un “McLaren” vienībām. Pēc Peresa izstāšanās “McLaren” atradās izdevīgākās pozīcijās, tomēr nebija skaidrības par gaidāmo tiesnešu lēmumu saistībā ar situāciju, kurā Saincs boksos aizkavēja Strolu. Tika pieņemts lēmums Saincu nesodīt un “McLaren” izcīnīja trešo vietu ar 7 punktu rezervi, kas nozīmē, ka sezonas sākumā “Racing Point” vienībai atņemtie 15 punkti izšķīra trešās vietas likteni.
Tālāk aizmugurē ar Pjēra Gazlī uzvaru Itālijā un “Ferrari” palikšanu uz nulles divos pēdējos posmos nebija pietiekami, lai “AlphaTauri” cīņā par sesto vietu pieveiktu panākumiem bagātāko itāļu komandu. Tikmēr cīņās peletona beigās “Alfa Romeo” guva virsroku pār “Haas”, kamēr “Williams” pirmoreiz komandas pastāvēšanas vēsturē sezonas gaitā palika bez punktiem.
