Makss Verstapens iesāka Lielbritānijas Grand Prix ar vadību pirmajos treniņos, viņam seko Luiss Hamiltons un Lanss Strols, kuri atpaliek vairāk kā par pussekundi.
Iespringt varēja jau pirms treniņu sākuma – ‘Racing Point’ pēc ziņām par Serhio Peresa inficēšanos ar COVID-19 vajadzēja atrast braucēju, kurš aizstās meksikāni uz Lielbritānijas Grand Prix. Jau no sākuma klīda baumas, ka tas varētu būt Niko Hulkebergs, taču oficiāla paziņojuma nebija pat līdz pēdējām piecām minūtēm pirms treniņa, jo vācietim bija jāgaida koronavīrusa testu rezultāti.
‘Ferrari’ nedienas turpinājās ar Fetelu, kuram nācās izstāties dzēsēšanas sistēmas dēļ savā otrajā aplī, tā arī neuzstādot nevienu apļa laiku. Tikmēr komandas biedrs Šārls Leklērs finišēja piektajā pozīcijā, uzstādot ātrāku apli par Valteri Botasu, kurš palika sestais.
‘Mercedes’ nācās nomainīt Hamiltona formulas elektrisko dzinēju (MGU-K), kam tika konstatētas kļūmes, taču sodu par to nesaņem, jo tika nomainīts pirms sesijas sākuma.
Lanss Strols aizvadīja iziclu sesiju, ierindojoties trešajā vietā, būdams vien 0.2 sekundes aiz Hamiltona. Niko Hulkenbergs savu pirmo sesiju kopš pagājuša gada Abu Dabī GP pabeidza devītajā pozīcijā.
Niko Hulkenbergs aizstās Serhio Peresu uz Lielbritānijas Grand Prix, kurš nepiedalīsies pēc koronavīrusa saķeršanas.
Hulkenbergs, kurš pagājušās sezonas beigās palika bez vietas F1, stāsies uz starta līnijas rozā krāsās, pilotējot ‘Racing Point’ formulu. Lai gan vācietis savas karjeras laikā nav izcīnijis nevienu goda pjedestālu, var lielīties ar 2010. gada Brazīlijas Grand Prix pole-position iegūšanu un tiek uzskatīts par vienu no talantīgākajiem braucējiem šajā dekādē. Arī vairāki viņa kolēģi un konkurenti – F1 piloti – pēc viņa aiziešanas no sporta izteikušies, ka vēlētos redzēt Hulkenbergu atpakaļ augstākajā klasē, kas nu ir piepildījies, lai gan tikai uz pāris sacīkstēm.
Luiss Hamiltons ir Lielbritānijas sporta ikona. Nācijas dārgums, kuram seko līdzi miljoni. Ažiotāža ap viņu F1 aprindās ir pielīdzināma vien Maksa Verstapena popularitātei Nīderlandē un Serhio Peresa – Meksikā. Kamēr Nīderlandes un Meksikas posmi šogad ir atcelti, Lielbritānija nekur nav pazudusi. Tiesa gan, tā izskatīsies daudz citādāk bez tūkstošiem “Mercedes” fanu atribūtikā tērptiem līdzjutējiem.
Nav nekāds noslēpums, ka Hamiltons Silverstonā jūtas kā zivs ūdenī. Kopš hibrīddzinēji iesāka “Mercedes” dominanci 2014. gadā, Luiss F1 senākajā trasē ir uzvarējis piecas reizes. Ar otro vietu nācās samierināties tikai 2018. gadā, kad 1. aplī viņš sadūrās ar Kimi Raikonenu un turpināja cīņu no beigām.
Pati trase ir bagāta ar ātriem un viltīgiem pagriezieniem, kuri nereti pārbauda gan braucēju, gan mašīnu spēju limitus. Šeit daudz lielāka nozīme būs dzinēju jaudai, tādēļ sagaidāms, ka “Mercedes” vajadzētu traukties visiem pa priekšu arī šeit. Nedēļas nogale solās būt samērā silta un lietus nav gaidāms.
Silverstonas trasē Grand Prix sacensības notiks gan šonedēļ, gan nākamnedēļ, tomēr ir viena liela atšķirība, salīdzinot ar dubultposmu Austrijā – “Pirelli” piedāvās atšķirīgus riepu sastāvus. Šonedēļ komandām būs pieejami par vienu soli cietāki sastāvi nekā nākamnedēļ. Mazāks riepu nodilums ļaus braucējiem vairāk laika pavadīt ‘kaujas režīmā’, nedomājot par gumijas nodeldēšanu.
Pirmie posmi pierādīja divas nozīmīgas lietas cīņā par titulu. Pirmkārt, normālos apstākļos Hamiltons joprojām ir “Mercedes” līderis un sausā trasē sacīkšu režīmā Botasam īsti nav ko likt pretī. Otrkārt, “Mercedes” nav kļuvuši ātrāki, salīdzinot ar pagājušo gadu. Atstatums līdz “McLaren” un “Renault” komandām palicis gandrīz nemainīgs. Dominanci rada galveno konkurentu paklupšana.
“Red Bull” mašīna šogad uzvedas kā ļoti kaprīza princese. Kad viss ir perfektā harmonijā, no Verstapena var sagaidīt varoņdarbus, taču tai pašā laikā formula ir ļoti sensitīva pret izmaiņām regulējumos un paliek ļoti nestabila. Silverstona pārsvarā sastāv no ātriem pagriezieniem, kur tas nav tik jūtams, taču lēnajos “Red Bull” ir pat ātrāki par “Mercedes”, tomēr ļoti bieži tieši to izejas ir vietas, kur vismaz treniņos regulāri sagriežas Verstapena un Albona formulas. Pie tam Verstapens saņem ļoti maz palīdzības no Aleksa Albona. “Red Bull” otrais pilots regulāri sacīkšu režīmā ir līdz pat sekundei aplī lēnāks par Maksu un, sākoties boksu apmeklējumiem, vairs nespēlē lomu konkurentu traucēšanai. Varbūt šonedēļ veiktā sacīkšu inženiera maiņa palīdzēs Aleksam kļūt ātrākam.
Ātrajai un pludenajai trasei vajadzētu būt piemērotai “Racing Point” komandai, kas ik pa laikam viena apļa režīmā sevi piesaka ļoti skaļi, tomēr sacīkstēs salikt visu kopā nav izdevies. Austrijas GP pievīla riepu izvēle, Štīrijas posmā varoņdarbu izjauca fiasko lietainā kvalifikācijā, bet Hungaroringā Peress nejutās labi, tādēļ palika Lensa Strola ēnā, kura ātrums ļautu cerēt uz ko vairāk, tomēr pēc pozitīvajām Peresa Covid-19 analīzēm, viņu šonedēļ trasē neredzēsim.
“Ferrari” ir sapratuši, ka šī sezona ir norakstāma. To apstiprināja pat kompānijas vadītājs Džons Elkans. Ungārijas posms gan bija spēlēšanš tumsā, jo Leklēra ‘meistarstiķis’ Štīrijas posmā izslēdza abus “Ferrari” braucējus no cīņas pirms jebkādi vērtīgi dati par uzlabojumiem bija reāli novērtējami, tomēr situācija izskatās cerīgāka kā pirmajā posmā un pie ‘labvēlīga haosa’ arī vieta uz pjedestāla ir ļoti iespējama.
Grafiks: Pirelli
“McLaren” komanda sacīkšu režīmā līdz šim nav bijusi tik spoža kā tās rezultāti. Noriss un Saincs ir izmantojuši gandrīz katru izdevību, kas viņiem pasniegta uz paplātes, tomēr ilgtermiņā nosargāt vietu konstruktoru kausa Top 4 būs ļoti sarežģīts uzdevums. Šonedēļ mašīnu sagauda vairāki uzlabojumi, kas var iezīmēt tendences atlikušajai sezonas daļai. Ja tās nestrādās, fokuss var pamazām tikt novirzīts uz 2021. gadu, kad “McLaren” izmantos “Mercedes” dzinējus, nevis “Renault” ražojumus.
Arī pati “Renault” rūpnīcas komanda pauzi nav pavadījusi rokas klēpī salikusi. Ne tikai uzlabojumu pakotne, bet arī eksperimenti ar piespiedējspēku ieplānoti šai nedēļas nogalē. Līdz šim lielākās problēmas komandai sagādāja izturība dzesēšanas sistēmas problēmu dēļ. Pirmajos posmos Rikjardo guvis virsroku pār Okonu. Estebans reiz savu vietu F1 jau pazaudēja. Piekāpšanās šogad Danielam un nākamsezon Fernando var kļūt par pēdējo naglu viņa F1 karjerā.
Veiksmīgos apstākļos par punktiem var pacīnīties arī “AlphaTauri”, tomēr viņu izturība ir ļoti vājā līmenī. Gazlī Ungārijā tehniskas ķibeles piemeklēja visas trīs dienas, kamēr Kvjats ļoti bieži ātruma ziņā piekāpjas savam komandas biedram.
Daudz bezcerīgākā situācijā atrodas “Haas”, “Alfa Romeo” un “Williams”. Džordžs Rasels norādījis, ka Lielbritānijā viņš necer uz konkurētspēju, kādu viņa pārstāvētā komanda demonstrēja Ungārijā. Arī “Haas” vadītājs Guntars Steiners norāda, ka viņu gaida divas grūtas nedēļas nogales. Pat ar izcilu stratēģiju pagājušajā posmā, konkurenti ļoti viegli tika galā ar “Haas” lēnajām formulām. Šobrīd grūti iedomāties, kā trīs mazās komandas sezonas gaitā varētu kļūt par nopietnāku biedu cīņā par punktiem, zinot, ka ar limitētiem resursiem uzlabojumus veikt nav viegls uzdevums.
Favorīts uz uzvaru: Luiss Hamiltons. Pagaidām viss spēlē par labu Luisam – pēc haotiskā sezonas atklāšanas posma “Mercedes” jau atkal ir apliecinājuši sevi kā ātrāko komandu čempionātā. Trase lieliski atbilst Hamiltona braukšanas stilam un šobrīd viņš ir izcilā formā. Protams, F1 viss var noiet grieizi ļoti ātri, taču “Mercedes” ir ne tikai ātrākie, bet arī izturīgākie – pēdējo 70 posmu laikā viņš ir finišējis 69 reizes. Esot ātrākajiem, ir iespēja pasaudzēt mašīnu un nemukt pārāk tālu priekšā visiem.
Melnais zirdziņš: Lenss Strols. No mediju puses uz viņu šobrīd ir pamatīgs spiediens. Ja Fetels tiešām nākamgad dosies uz “Racing Point”, ir gandrīz droši zināms, ka vietu būs jāatdod Serhio Peresam, neraugoties uz viņa ātrumu un ilgtermiņa līgumu. Neviens neprasa no Strola kļūt par komandas līderi, tomēr brīdī, kad Peress cīnās ar veselības likstām un “Racing Point” mašīna ir sagatavota izcili, vēl viena tikpat spilgta nedēļas nogale kā iepriekšējā ļaus Lensam pierādīt, ka viņš šeit nav tikai tēva naudas dēļ. Galu galā, Strolam vēl ir tikai 21 gads. Vesela virkne jauno talantu čempionātā tika iemesti pārāk jauni, apdedzinājās un neatguvās. Lensam nebija jāuztraucas par palikšanu aiz borta un briedums sāk izpausties arī sacīkšu trasēs.
Iz vēstures lappusēm: 1998. gadā Silverstonas trasē tika piedzīvots viens no īpatnējākajiem finišiem F1 vēsturē. Mihaels Šūmahers atradās vadībā, viņam sekoja topošais čempions Mika Hakinens. Divus apļus pirms finiša tiesneši piešķīra Šūmaheram 10 sekunžu stop&go sodu par Aleksa Vurca apdzīšanu aiz drošības mašīnas. “Ferrari” izmantoja nepilnību noteikumos un norādīja Šūmaheram sodu izciest pēdējā apļa beigās. Kad Mihaels sasniedza “Ferrari” boksus, finiša līnija jau bija šķērsota. Tehniski viņš izpildīja tiesnešu prasību, bet faktiski nezaudēja laiku un tika pie uzvaras. Izcils sniegums trasē un balansēšana ar noteikumu interpretēšanu – ļoti raksturīga uzvara Šūmaheram un “Ferrari” komandai.
SACENSĪBU PROGRAMMA
Piektdiena, 31. jūlijs
13:00 Pirmie treniņbraucieni
17:00 Otrie treniņbraucieni
Serhio Peress nepiedalīsies Lielbritānijas Grand Prix izcīņā. Meksikānim konstatētas pozitīvas Covid-19 testa analīzes.
Šodien jau vēstījām, ka Peresa dalība Lielbritānijas GP ir apdraudēta pēc Covid-19 testa veikšanas. Pēc neskaidra pirmā testa viņam veikta atkārtota pārbaude, kurā tika secināts, ka 30 gadus vecais autosportists ir inficējies ar koronavīrusa izraisīto slimību.
Peress šobrīd ir pašizolējies, taču vakardien viņš nonāca kontaktā ar nelielu skaitu komandas darbiniekiem. Arī šie vienības pārstāvji pašizolējušies un tiks rūpīgi pārbaudīti tuvāko dienu laikā.
Vēl pirms sezonas tika izlemts, ka gadījumos, kad braucējs inficējies ar bīstamo vīrusu, sacīkšu nedēļas nogale netiks pārtraukta un komandas pārziņā ir atrast aizvietotājus. “Mercedes” un “Racing Point” rezerves braucēji ir Estebans Gutjeress un Stofels Vandūrns, taču tiekot apsvērta arī Niko Hulkenberga kandidatūra. Oficiāls paziņojums par viņa aizvietotāju vēl nav izplatīts. Pastāv liela varbūtība, ka Peresam nāksies izlaist arī posmu nākamnedēļ.
Serhio Peresam šosezon izdevies tikt punktos visos trīs posmos un kopvērtējumā pēc Ungārijas Grand Prix viņš atrodas 6. pozīcijā ar 22 punktiem.
Formula 1 personāls devies uz Silverstonu, kur šajā nedēļas nogalē tiks aizvadīta Lielbritānijas Grand Prix izcīņa. Kā jau pēdējā laikā ierasts, visas iesaistītās personas regulāri veic Covid-19 testus, lai pārliecinātos par izvairīšanos no inficēšanās. Serhio Peresam šīs pārbaudes var liegt dalību sacīkstēs.
“Racing Point” braucēja Serhio Peresa analīzes izrādījās šaubīgas. Šobrīd gan vēl nav apstirpināts, ka meksikāņu braucējs būtu inficējies, tomēr viņš uzsācis pašizolāciju, kā rezultātā izlaidīs visus ar medijiem un reklāmām saistītus pasākumus, kas paredzēti pirms treniņbraucieniem.
Peresam pavisam drīz tiks veikts otrais tests, pēc kura vajadzētu kļut skaidram, vai viņš ir saķēris vīrusu, ar kuru pasaulē konstatēti jau vairāk kā 17 miljoni saslimšanas gadījumi.
Tā kā “Racing Point” un “Mercedes” komandas ‘dalās’ savos rezerves braucējos, tad paredzams, ka par Peresa potenciālo aizvietotāju kļūs viņa tautietis Estebans Gutjeress vai Stofels Vandūrns. Beļģu braucējs gan uzsācis gatavošanos Formula E sezonas noslēgumam, tādēļ, visticamāk, priekšroka vajadzības gadījumā tiktu dota Gutjeresam.
Pagājušajā nedēļā Peress sūdzējās par sliktu veselību, kā rezultātā trasē nespēja nodemonstrēt pašu labāko sniegumu, piekāpjoties pat komandas biedram Lansam Strolam.
Līdz šim Formula 1 un atbalsta klašu iesaistītajām personām veikti vairāk kā 15 tūkstoši testu un pozitīvas analīzes līdz šim konstatētas tikai divām personām Ungārijā, kas nebija klāt uz sezonas atklāšanu Austrijā.
Atbilstoši Ministru kabineta norādēm un noteiktajam regulējumam par drošu sacensību sarīkošanu ārtelpās, šogad tiks ierobežots Rally Liepāja apmeklētāju kopskaits. Lai izvairītos no apmeklētāju drūzmēšanās un nodrošinātu sociālo distancēšanos, tiks ieviestas arī vairākas citas izmaiņas, piemēram, nenotiks atklāšanas ceremonija, un servisa parks būs slēgts apmeklētājiem.
Covid-19 ierobežošanas nolūkos un sociālās distancēšanās ierobežojumu ievērošana būtiski ietekmējuši Rally Liepāja programmu – netiks sarīkota atklāšanas ceremonija un autogrāfu sesija, kuru laikā vienkopus pulcējas liels skaits cilvēku. Lai gan sākotnēji plānoti Liepājā un Talsos, šogad netiks sarīkoti skatītāju plaši apmeklētie pilsētas ātrumposmi. Netiks sarīkota arī vienota dalībnieku apbalvošana, uzvarētāju kausi tiks pasniegti individuāli, tādējādi maksimāli samazinot iespējamo pulcēšanos starp sacensību dalībniekiem. Izmaiņas skars vēl vienu plaši apmeklētu norises vietu – Rally Liepāja servisa parku, kurā šoreiz varēs iekļūt vien sacensībām akreditētās personas, bet ne skatītāji.
“Lai gan Covid-19 vīrusa izplatība Latvijā un pasaulē ne tuvu nav apturēta, ir liels prieks, ka epidemioloģiskā situācija ļāvusi mums pašu mājās sarīkot šādas Eiropas mēroga sacensības, sniedzot iedzīvotājiem iespēju brīvdienas pavadīt Talsos un Liepājā, lai divas dienas brīvā dabā vērotu ralliju. Jā, mums visiem būs jāsadzīvo ar virkni dažādu ierobežojumu, kas skars ikvienu Rally Liepāja norisē iesaistītu personu, bet svarīgi, ka Rally Liepāja notiks, un notiks ar skatītāju klātbūtni.
Lai nodrošinātu valstī noteikto prasību ievērošanu par 3000 apmeklētāju limitu, esam samazinājuši tirdzniecībā pieejamo ieejas biļešu skaitu, kas jau šobrīd vairs nepārsniedz divus tūkstošus. Tāpēc aicinu lēmumu par rallija apmeklēšanu pieņemt laicīgi, lai izvairītos no situācijas, kurā ir vēlme doties uz ralliju, bet ieejas biļetes vairs iegādāties nav iespējams.
Būtiskākais, aicinu visus skatītājus Rally Liepāja laikā būt apzinīgiem un līdzdarboties drošu sacensību nodrošināšanā – ievērot nu jau visiem tik pierasto roku higiēnu, nedrūzmēties vienā vietā, ievērot divu metru distanci, ieskaitot, distancēšanos stingru no sportistiem. Izmantojiet priekšrocību, ko sniedz rallija norise brīvā dabā – atrodiet sacensību vērošanai drošu vietu. Un, protams, līdz ar Covid-19 parādīšanos, nekur nav pazuduši vispārējie un jau zināmie rallija drošības noteikumi – arī tie ir spēkā un strikti jāievēro. Skatīsimies ralliju kopā droši, bet šoreiz – atsevišķi!” tā Rally Liepāja direktors Raimonds Strokšs.
Skatītājiem atgādinām, ka pie ieejas ātrumposmos iegādāties ieejas biļetes nebūs iespējams, tāpēc aicinām tās sarūpēt apmeklējot kādu no Biļešu Serviss tirdzniecības vietām Latvijā, vai internetā. Tāpat pirms došanās uz ātrumposmiem skatītājiem obligāti jāapmeklē kāds no biļešu maiņas punktiem, kur visas Biļešu Serviss sistēmā iegādātās ieejas biļetes ir jāapmaina pret aprocēm. Bez Rally Liepāja aprocēm ieeja ātrumposmos nebūs iespējama.
Pasaules Rallijkrosa Čempionāts nolēmis atcelt šīssezonas sacīksti Jasmarinas trasē, Abu Dabī, COVID-19 dēļ.
WRX pirmo reizi viesojās Apvienotajos Arābu Emirātos 2019. gadā, kā sezonu atverošais posms, un šogad pēc koronavīrusa pandēmijas, Jasmarinā bija plānotas divas sacīkstes pēc kārtas, lai sezonā būtu pietiekami daudz posmu. Pēc tam, kad Zviedrijas, Somijas un Latvijas posmiem arī tika dots dubultsacīkstes statuss, Abu Dabī pazemināja uz vienu sacīksti, kas nu jau atcelts pilnībā.
Abu Dabī posma atcelšana nozīmē, ka starp priekšpēdējo sezonas sacīksti Spānijā un pēdējo Vācijā, Nurburgringas trasē, būs jāgaida divi mēneši, kā arī čempionāts šogad nepametīs Eiropas robežas.
Sarunā ar itāļu laikrakstu ‘Gazzetta dello Sport’ “Ferrari” priekšsēdētājs Džons Elkmans atzinis, ka komanda nespēs atgūties līdz pat 2022. gadam, kad stāsies spēkā jaunie noteikumi.“Neesam uzvarējuši konstruktoru kausā kopš 2008. gada, bet braucēju ieskaitē kopš 2007. gada. Tam sekoja “Red Bull” uzvaru cikls, pateicoties aerodinamikas pārākumam un “Mercedes” spējai attīstīt hibrīddzinēju tehnoloģijas. Šogad neesam spēcīgi dažādu kļūdu dēļ projektā. Mums bija strukturālas kļūdas, kas kādu laiku ietekmēja aerodinamiku un automašīnas dinamiku, kā arī zaudējām dzinēju jaudu. Reāli skatoties, mūsu mašīna nav konkurētspējīga. Jūs to redzējāt trasē un redzēsiet arī turpmāk. Esam likuši pamatus, lai atgrieztos uz uzvaru takas 2022. gadā, kad stāsies spēkā jaunie noteikumi. Par to esmu pārliecināts.”
“McLaren” komanda oficiāli apstiprinājusi sadarbības atjaunošanu ar “Gulf Oil” kompāniju. Jau šonedēļ Lielbritānijas Grand Prix “Gulf Oil” logotips būs redzams uz formulu dzinēju pārsegiem, atpakaļskata spoguļiem, kā arī Karlosa Sainca un Lando Norisa sacīkšu kombinezoniem. Abas puses sadarbojās no 1968. līdz 1973. gadam, kad “McLaren” guva pirmos panākumus gan Eiropā populārajā Formula 1, gan Amerikā notiekošajā Can-Am čempionātā. “Gulf Oil” sponsorētās mašīnas parasti tiek krāsotas gaiši zilos un oranžos toņos, kas lieliski iet roku rokā ar “McLaren” pašreizējo dizainu, kur šīs pašas krāsas izmantotas tumšākos toņos.
Trīs nedēļas pēc Formula 1 oficiālās 2020. gada datorspēles izlaišanas apgrozībā “Codemasters” radījuši uzlabojumu pakotni, kur galvenās izmaiņas ietver “Mercedes” formulas ‘melno versiju’. Kā zināms, cīnoties pret rasismu vācu vienība īsi pirms sezonas sākuma nolēma atteikties no ierastā sudrabbainā krāsojuma un vērst uzmanību uz globālām problēmām ar melni krāsotu formulu. “Codemasters” nebija laika veikt izmaiņas arī datorspēlē, tādēļ tās tika atliktas. Tuvāko mēnešu laikā varētu sekot vēl uzlabojumi, tostarp ‘We Race As One’ kustības krāsainā varavīksne uz “McLaren” mašīnas ‘halo’ sistēmas. Attiecībā uz kalendāru, spēles veidotāji neplāno to papildināt ar Imolu, Mudžello, Portimao un Nirburgringu, atstājot spēkā sākotnēji paredzēto 22 posmu kalendāru.
Otro uzvaru pēc kārtas MotoGP sacensībās Heresas trasē izcīnījis “Yamaha” talants Fabio Kvartararo, kamēr cīņā par otro vietu leģendārais Valentino Rosi piekāpās Maverikam Vinjalesam.
Neticamā atgriešanās Marka Markesa izpildījumā šoreiz izpalika. Pēc otrdien veiktās operācijas seškārtējais pasaules čempions jau sestdien sēdās uz sava motocikla, tomēr treniņbraucienos uzrādīja vienu no lēnākajiem apļa laikiem un saprata, ka fiziski vēl nav gatavs piedalīties sacīkstēs, paverot izredzes uz titulu tuvākajiem konkurentiem.
Markesa jaunākajam brālim Aleksam arī šonedēļ neklājās viegli. Pēc kritiena kvalifikācijā Alekss startēja no pēdējās pozīcijas, tomēr sacīkstēs prata izvairīties no starpgadījumiem un finišēja 8. vietā savā otrajā MotoGP startā.
Starts lielisks padevās “Yamaha” pārstāvjiem – pole position ieguvējs Fabio Kvartararo nosargāja vadību, Vinjaless uz mirkli iekārtojās otrajā vietā, taču kļūda uzbrūkot lika atkāpties uz trešo vietu aiz vecmeistara Rosi. Itāļa temps nebija pats augstākais līdz ar to Vinjalesa iesprūšana aizmugurē ļāva Kvartararo palielināt pārsvaru.
Tālāk aizmugurē startā trasi nesadalīja Breds Binders un Migels Olivera. Sadursmes rezultātā Olivera piedzīvoja sāpīgu kritienu, bet Binders un Bredlijs Smits zaudēja daudz laika un turpināja no pēdējām vietām.
Tā vietā, lai apsteigtu Rosi un noķertu Kvartararo, Vinjaless pazaudēja pozīcijas Bagnaiam, Milleram un Morbidelli. Millera prieki gan nebija gari, jo “Pramac Ducati” braucējs piedzīvoja kritienu. Bagnaiam ilgi nebija jāgaida, lai pakāptos uz otro vietu. Sacīkšu otrajā pusē tehniskas ķibeles lika izstāties arī Franko Morbidelli, bet pēdējos apļos motocikls pievīla arī Bagnaiu.
Kvartararo pirmo pozīciju neviens nespēja apdraudēt. Tikmēr spraigā cīņā starp komandas biedriem par otro vietu, Vinjaless guva virsroku pār Rosi. Karjeras labāko rezultātu ar 4. vietu sasniedza Takaaki Nakagami, bet samērā pārsteidzošu 5. vietu ieguva Žoans Mirs.
Amizanti noslēdzās sacīkstes Moto2 ieskaitē. Uzvaru izcīnīja itālis Enea Bastianini, bet viņa tautieši Luka Marini un Marko Bezeči finiša līniju šķērsoja otrajā un trešajā vietā. Abi “SKY Racing Team VR46” braucēji goda aplī centās apsveikt viens otru ‘dodot pieci’, taču šī žesta rezultātā abi jaunie talanti zaudēja kontroli pār motociklu un piedzīvoja kritienu. Laimīgā kārtā, ātrums bija ļoti mazs, līdz ar to ne Marini, ne Bezeči traumas neguva.
Nākamais posms pēc divām nedēļām risināsies Brno trasē, Čehijā.
Silverstonas trases vadītājs Stjuarts Pringls atklājis, ka viņi bija izteikuši piedāvājumu rīkot 12 sacīkstes šī gada F1 čempionātā, tādā veidā izvairoties no liekiem riskiem, kas rodas ceļojot no vienas trases uz nākamo. Protams, šī iecere ātri tika noraidīta, tomēr pavēra durvis iespējai rīkot otru posmu, kas sauksies 70 gadu jubilejas Grand Prix. Abas sacīkstes tiks aizvadītas vienādā Silverstonas konfigurācijā.
Lai gan precīzs nedēļas nogales formats vēl nav paziņots, kļuvis zināms, ka Imolā tiks veikts eksperiments, aizvadot treniņus, kvalifikāciju un sacīkstes divās dienās, kas nozīmē, ka piektdien mašīnas trasē nedosies. Imolas trases īpašnieki arī cer, ka atgriešanās kalendārā palīdzēs posmam nodrošināt vietu arī 2021. gada kalendārā, neraugoties uz to, ka Itālijas Grand Prix vārdu arī turpmāk saglabās sacīkstes Moncas trasē.
Bijušais F1 braucējs Estebans Tuero iekļuvis ļoti smagā ceļu satiksmes negadījumā, lielā ātrumā saduroties diviem motocikliem. 42 gadus vecais argentīnietis nogādāts slimnīcā ar atslēgas kaula, ribu, plaukstas kaulu lūzumiem un citām smagām traumām. Tuero dzīvībai briesmas nedraudot. 1998. gadā “Minardi” sastāvā viņš kļuva par trešo visu laiku jaunāko F1 pilotu, tomēr pēc kakla traumas sezonas izskaņā Tuero paziņoja, ka like punktu savai F1 karjerai, neraugoties uz līgumu uz 1999. gadu.
