Lai gan uz sacīkstēm Singapūrā “Ferrari” neieradās kā favorīti, tomēr satriecošs ātrums abu braucēju izpildījumā kombinācijā ar izcilu stratēģiju no komandas puses ļāva “Ferrari” izcīnīt pirmo dubultuzvaru šosezon, kā arī kļūt par pirmo komandu, kas Singapūrā izcīna dubultuzvaru. Iepriekšējās 11 Singapūras Grand Prix izcīņās nevienai komandai tas neizdevās.

“Ferrari” arī kļuva par pirmo komandu, kas pavadījusi 15000 apļus vadībā. Tuvākie sekotāji ir “McLaren”, kuri knapi ir tikuši pāri 10000 apļu vadībā slieksnim. Fetels ar “Ferrari” tagad ir pavadījis 1001 apli pirmajā pozīcijā. Vairāk ir tikai Mihaelam Šūmaheram (3934) un Nikijam Laudam (1168).

Šī bija pirmā reize kopš 2008. gada sezonas, kad “Ferrari” uzvar trīs posmus pēc kārtas. Toreiz Maranello vienība triumfēja Bahreinā, Turcijā un Spānijā (pirms tam vēl arī Malaizijā), tomēr par čempionu kļuva Luiss Hamiltons, kurš šim godam tuvojas arī šogad.

Pēc Leklerka pitstopa Hamiltons nonāca sacīkšu vadībā. Šis bija jau 142. posms, kurā Hamiltons kaut apli pavadījis kā līderis. Šai rādītājā viņam izdevies noķert Mihaelu Šūmaheru. No pārējiem braucējiem tuvākais sekotājs ir Fetels ar 102 posmiem, kuros vācietis pabijis vadībā. Uzvarēt Hamiltonam gan neizdevās. Zīmīgi, ka Singapūrā nekad otrās starta pozīcijas īpašnieks vēl nav spējis rūtoto finiša karogu sasniegt pirmajā vietā.

Pēc tam, kad arī Hamiltons bija veicis savu pitstopu, uz četriem apļiem pirmajā vietā nonāca Antonio Džiovinaci. Itāļu braucējs vadībā nebija redzēts vairāk kā dekādi. Pēdējais, kurš to paveica bija Džankarlo Fisikella 2009. gada Beļģijas posmā. Lai gan Daniela Rikjardo vecāki arī ir itāļi, tomēr viņš ir dzimis Austrāliju un autosportā pārstāv Okeānijas lielāko valsti.

Šī bija pirmā reize kopš 2015. gada Lielbritānijas GP, kad vadībā atrodas kādas citas komandas pārstāvis kā “Mercedes”, “Ferrari” vai “Red Bull”. Toreiz līdera godu izjuta abi “Williams” braucēji Felipe Masa un Valteri Botass. Tikmēr “Alfa Romeo” mašīna vadībā nav redzēta kopš 1983. gada Beļģijas posma ar Andrea de Čezari pie stūres. Tolaik 19 no 20 šobrīd aktīvajiem F1 braucējiem vēl nebija dzimuši.

Finiša līniju pirmajā vietā šķērsoja Sebastians Fetels, kurš jau septiņus posmus pēc kārtas kvalifikācijā ir piekāpies savam komandas biedram Šarlam Leklerkam. Šī kļuva par pirmo trasi, kur Fetels uzvarējis piecas reizes. Tikmēr Hamiltons piecas trofejas atvedis no sešām dažādām trasēm, kamēr Šūmahers tādu dominanci izdzīvojis 10 trasēs. Visas 53 uzvaras Fetels izcīnījis startējot no pirmās, otrās vai trešās pozīcijas, kamēr, piemēram, Rikjardo pirmās sešas uzvaras izcīnīja startējot no ceturtās vietas vai zemāk.

12 gadu garajā vēsturē Singapūras posmā vienmēr ir bijusi vajadzība izmantot drošības mašīna. Arī šis posms nebija izņēmums. Sacīkšu otrajā pusē tā devās trasē trīs reizes. Pēdējo no tām pēc Kvjata un Raikonena avārijas. Zīmīgi, ka Raikonens, tāpat kā Mihaels Šūmahers, tagad ir startējis 307 posmos un izstājies 68 no tiem.Visbiežāk – 147 reizes – izstāšanos piedzīvojuši Rikardo Patrēze un Andrea de Čezaris.

Pēdējo sešu posmu laikā labākā “Red Bull” mašīna reizi ir uzvarējusi (Vācijā), un pa reizei palikusi otrajā (Ungārijā), trešajā (Singapūrā), ceturtajā (Lielbritānijā), piektajā (Beļģijā) un sestajā (Itālijā) vietā.

Džordžs Rasels izstājās pēc sadursmes ar Romēnu Grožānu. Piecpadsmit posmu laikā šī ir pirmā reize šosezon, kad kāda no “Williams” formulām nesasniedz finišu. Līdz ar to visos posmos šogad finišējuši vienīgi Hamiltons, Fetels un Kubica.

Jau otro gadu pēc kārtas ātrāko apli Singapūrā sasniedz Kevins Magnusnens. Sacīkstēs gan viņam tik labi neveicās – pērn 18. vieta, šogad 17. vieta. Tā kā Magnusens palika ārpus labāko desmitnieka, tad punkts par ātrāko apli šoreiz netika piešķirts. “Haas” komanda vēlāk skaidroja, ka pēdējos apļos priekšējā antispārnā ieķērās plastikāta maisiņš, ko nācās noņemt papildus pitstopā.

Singapūras Grand Prix ātrākie apļi

Sebastians Fetels izcīnījis pirmo uzvaru pēc vairāk kā gada ilga ‘sausā perioda’, ar ātrāku pitstopu tiekot garām komandas biedram Šarlam Leklerkam un čempionāta līderim Luisam Hamiltonam.

Sacensību startā Šarls Leklerks noturēja vadību, kamēr Luisam Hamiltonam nācās krietni papūlēties, lai noturētu Fetelu sev aizmugurē. Verstapens, Botass un Albons savas pozīcijas saglabāja.

Cīņā par septīto pozīciju Niko Hulkenbergs veica neapdomīgu manevru, saduroties ar priekšā esošo Karlosu Saincu. Abu sportistu mašīnas guva bojājumus un devās boksos. Saincs pat nonāca apli aiz līderiem. Tas ļāva uz augšu pakāpties Norisam, Džiovinaci un Magnusenam.

Pitstopu nācās veikt arī Džordžam Raselam pēc kontakta ar pēdējā vietā startējušo Rikjardo. Austrālieša mašīna necieta un viņš pakāpās līdz pat 14. pozīcijai, bet pāris apļus vēlāk tika garām arī Strolam, bet desmitajā aplī abi kopā pārspēja Kvjatu.

Līderu temps nebija diez ko augsts un pitstops liktu iestrēgt aiz daudz lēnākām mašīnām. Tai pat laikā lielisku ātrumu ar svaigām cietākā sastāva riepām demonstrēja Niko Hulkenbergs.

19. aplī Fetels un Verstapens kā pirmie no līderiem devās boksos. Fetels atgriezās tukšā trasē, kamēr Verstapens nonāca aiz Hulkenberga. “Renault” braucējs gan ilgi savu pozīciju nenosargāja. Apli vēlāk pitstopu veica arī Leklerks. Pārsteidzošā kārtā, jaunais talants nonāca aiz komandas biedra Fetela. “Mercedes” braucēji nolēma palikt trasē ilgāku laiku.

22. aplī pitstopu veica Botass, atgriežoties starp Verstapenu un Hulkenbergu. Nākamajā aplī Albons apdzina Hulkenbergu. Dažus apļus vēlāk savu pitstopu beidzot veica arī Hamiltons, nonākot aiz Verstapena. Tobrīd tā bija astotā pozīcija, jo četri piloti vēl nebija veikuši savu pitstopu.

Piepeši vadošo trio bija ļoti netipisks – Džiovinaci, Gazlī un Rikjardo. Fetels apsteidza Strolu, iekrājot nelielu pārsvaru, kamēr konkurentiem bija jāpaveic tas pats. Fetels paguva apsteigt arī savu bijušo komandas biedru Rikjardo un pakāpties uz trešo vietu, bet 30. aplī, ar agresīvu manevru pret Gazlī, arī uz otro vietu.

31. aplī Džiovinaci zaudēja vadības grožus pret Fetelu. Leklerks tobrīd atradās ceturtajā pozīcijā, ticis galā ar Strolu un Rikjardo, taču joprojām atrodoties aiz Džiovinaci un Gazlī. Kad Leklerks nonāca otrajā vietā, Fetela pārsvars jau sasniedza 6 sekundes.

Džiovinaci un Rikjardo pirmais nogrieznies beidzās ar savstarpēju kontaktu, kad “Renault” centās apdzīt “Alfa Romeo” braucēju. Džiovinaci mašīna necieta un viņš veica plānoto pitstopu, kamēr Rikjardo ‘aizkliboja’ līdz boksiem ar cauru aizmugurējo riepu.

Apli vēlāk sadūrās arī Romēns Grožāns un Džordžs Rasels. Savā pirmajā startā Singapūrā Rasels sacīkstes noslēdza sienā. Trasē devās drošības mašīna. Vadošo komandu braucēji palika trasē, kamēr boksu apmeklējumu veica vairāki lēna=āko komandu braucēji, tostarp 7. vietā esošais Hulkenbergs, kura pirmais pitstops tika veikts pirmajā aplī.

Lielākais zaudētājs restartā bija Lenss Strols, vispirms saskaroties ar “Toro Rosso” mašīnu, bet pēc tam sekoja kļūda no kanādieša puses, ieskrienot sienā. Strolam izdevās paša spēkiem tikt līdz boksiem. Mirkli vēlāk tehniskas problēmas pievīla Serhio Peresa vadīto otru “Racing Point” mašīnu, otro reizi liekot trasē doties drošības mašīnai.

Sacīkstes atsākās 14 apļus pirms finiša. Lieliskus pēdējos apļus aizvadīja Niko Hulkenbergs, pakāpjoties uz devīto vietu. Tikmēr viņa komandas biedram Rikjardo tik labi neklājās un viņš palika bez punktiem. Tomēr visneveiksmīgāk klājās Raikonenam – ar vecām riepām viņš zaudēja vairākas pozīcijas līdz izstājās pēc sadursmes ar Kvjatu.

Trasē vēlreiz devās drošības mašīna, taču pēdējos apļos līderi pozīcijas nemainīja – Fetels uzvarēja, Leklerks un Verstapens kāpa uz pjedestāla, bet Hamiltons palika tikai ceturtajā vietā.

Nākamais posms jau pēc nedēļas risināsies Soču trasē, Krievijā.

Hamiltona pārsvars pār Botasu kopvērtējumā palielinājies līdz 64 punktiem. Leklerks noķēris Verstapenu un tagad dala trešo vietu, bet Fetels ir sešus punktus tālāk.

Ātrākais aplis tika Kevinam Magnusenam, kurš palika ārpus Top 10, līdz ar to punktu par to šoreiz nepiešķīra.

Singapūras Grand Prix