Ar “Red Bull” komandas braucēju dominanci noslēgusies Meksikas Grand Prix izcīņas kvalifikācija. Pirmo starta vietu sacīkstei ieguva Daniels Rikardo, kamēr otrais palika Makss Verstapens. No trešās vietas rītdienas sacīksti uzsāks Luiss Hamiltons.
Pirmajā kvalifikācijā ātrākie bija abi “Mercedes” piloti ar Valteri Botasu priekšgalā, kamēr aiz strīpas iekļūšanai nākamajā kārtā palika “Haas” piloti Romēns Grožāns un Kevins Magnusens, “Williams” braucēji Lenss Strolls un Sergejs Sirotkins, kā arī “McLaren” pāstāvis Stofels Vandūrns.
Otrajā kvalifikācijas kārtā labāko laiku uzrādīja Verstapens, Hamiltonu pārspējot par nieka 0,004 sekundēm. Izšķirošajā kārtā neiekļuva “Force India” un “Toro Rosso” braucēji Estebans Okons, Serhio Peress, Pjērs Gazlī un Brendons Hārtlijs, kā arī Vandūrna komandas biedrs Fernando Alonso.
Pēdējākvalifikācijā pēc pirmā lidojošā apļa ātrākais bija Verstapens, kurš par gandrīz divām sekundes desmitdaļām pārspēja Sebastianu Fetelu (“Ferrari”). Tikmēr Rikardo atradās 4. pozīcijā, līderim zaudējot 0,245 sekundes. Otrajā mēģinājumā Rikardo izdevās tīrs aplis, kas ļāva pacelties uz pirmo pozīciju. Ne Verstapenam, ne pārējiem konkurentiem neizdevās pārspēt austrālieša laiku, kā rezultātā Rikardo spēja izcīnīt sezonas otro pole position. Verstapens ierindojās otrajā vietā, savam komandas biedram zaudējot 0,026 sekundes, kamēr Hamiltons zaudēja jau vairāk kā sekundes desmitdaļu. Ceturto starta pozīciju izcīnīja Fetels, bet trešo starta rindu ieguva Somijas braucēji Valteri Botass un Kimi Raikonens.
Meksikas GP sacīkste rīt sāksies plkst. 21.10 pēc Latvijas laika. Vai Luisam Hamiltonam izdosies izcīnīt čempiona titulu un panākt Huana Manuela Fanhio panākumu ar pieciem pasaules čempiona tituliem?
Makss Verstapens uzrādīja ātrāko apļa laiku arī pēdējā treniņu sesijā pirms Meksikas GP kvalifikācijas.
Trīs minūtes pirms treniņa begām Verstapens, kurš bja ātrākais gan pirmajā, gan otrajā piektdienas treniņu sesijā, uzrādīja labāko apļa laiku ar ultra-soft riepām.
Pats Verstapens šajā lidojošajā aplī sūdzējās par nespēju uzturēt pietiekamu riepu temperatūru. Tostarp otrs labākais laiks šoreiz piederēja Luisam Hamiltonam, kurš no holandieša atpalika ceturtdaļsekundi un bja nedaudz priekšā Sebastianam Fetelam.
Jāpiebilst, ka pēdējā treniņu sesija sākās slapjā trasē un tikai pēc pirmajām 30 minūtēm piloti sāka izmantot sliku riepas.
Pat pēc čempiona titula nodrošināšanas “Repsol Honda” komandas motociklists Marks Markess turpina savu dominanci MotoGP čempionātā. Šorīt spāņu sportists izcīnīja pārliecinošu uzvaru Austrālijas posma kvalifikācijā.
Filipailendas trasē Markess sacensības no pole position sāks jau piekto gadu pēc kārtas. Sesijas sākumā uznāca neliels lietus, taču tas nopietni neietekmēja apļu laikus. Pēdējās minūtēs nokrišņi atgriezās un braucēji vairs nebija spējīgi uzlabot savus rezultātus. Maveriks Vinjaless no “Yamaha” Markesam zaudēja 0.3 sekundes, bet pirmo starta rindu rīt noslēgs Johans Zarko, kamēr leģendārākais “Yamaha” pārstāvis Valentino Rosi šoreiz palika tikai septītajā vietā.
Ne pārāk sekmīga šī sesija izrādījās “Ducati” rūpnīcas komandai. Andrea Doviciozo, kuram nu jācīnās par vicečempiona titula iegūšanu, palika devītajā vietā, bet viņa komandas biedra Horhes Lorenco aizvietotājs Alvaro Bautista pēc uzvaras pirmajā kārtā, labāko divpadsmitniekā nespēja izrādīt konkurenci un sacīkstes uzsāks trīs vietas zemāk par Doviciozo.
Lorenco gan nav vienīgais sportists, kuram šo posmu nākas izlaist traumas dēļ. Piektdien pirmo treniņbraucienu norise aizkavējās lietus dēļ, taču otrajos treniņos asfalts jau bija izžuvis. Kals Kračlovs traucās pēc laba rezultāta, tomēr trases pirmajā līkumā tika piedzīvots smags kritiens ar 220 km/h ātrumu. Britu motociklists guva lielā lielkaula lūzumu pie potītes. Šorīt viņam tika veikta operācija, tomēr sagaidāms, ka Kračlovam Melburnā būs jāpavada vēl divas nedēļas un jāizlaiž atlikusī sezonas daļa, kā arī pēc Valensijas gaidāmie 2019. gada motociklu testi, kuros Lorenco jau brauks “Honda” sastāvā. Par Kračlova aizvietotāju sezonas pēdējos divos posmos kļūs vācietis Stefans Bradls.
“Red Bull” un “Renault” komandas ar lielisku sniegumu noslēgušas piektdienas treniņbraucienus. Abas komandas noturēja pirmajos treniņos uzņemto formu un uzrādīja ātrākos apļu laikus arī otrajā sesijā, tomēr sesijas izskaņā Verstapens palika trases malā.
Jau atkal rezultātu tabulas galvgalī atrodams Maksa Verstapena vārds, kamēr “Mercedes” un “Ferrari” cīnījās ar kvalifikācijas režīma uzstādījumiem un zaudēja arī dzelteni krāsotajām Hulkenberga un Sainca formulām. Jāpiemin, ka “Ferrari” atgriezās pie vecās formulas grīdas dizaina pēc abu salīdzināšanas pirmajā sesijā.
Viena no galvenajām lietām, kas piesaistīja inženieru uzmanību, bija straujais hipermīksto riepu nodilums. Tā kā visi braucēji izvēlējušies vismaz 8 rozā marķētos riepu komplektus, ir svarīgi sataupīt cietākās riepas sacīkstēm, tomēr, ja sestdien nelīs lietus, vadošie braucēji būs dilemmas priekšā – riskēt ar potenciālo neiekļūšanu un vāju startu ar ultramīkstajām riepām, vai otro sesiju veikt ar hipermīkstajām riepām, kuru mūžs noslēdzas aptuveni 15 apļu laikā.
Lielāko daļu sesijas izdevās izvairīties no nopietniem incidentiem, tomēr Luiss Hamiltons pamanījās izbraukt ārpus trases, kā arī Alonso un Okons nesadalīja trasi, kā rezultātā divkārtējam čempionam nācās līkumu izbraukt pa drošības joslu. Viss mainījās 10 minūtes pirms beigām, kad Verstapens nobrauca trases malā. Problēmas meklējamas bremžu pārkaršanā, kā arī, iespējams, dzinēja elektronikas defektā.
Lielisku sniegumu demonstrēja Brendons Hārtlijs – 6. vieta priekšā Hamiltonam. Formas kāpums gan iespējams atnācis pa vēlu, jo vācu prese ziņo, ka viņa vietu jau nākamgad ieņems Alekss Albons. Oficiāls paziņojums no Albona, “Red Bull” vai “Nissan” puses vēl nav izplatīts. Francs Tosts sola, ka tas nenotiks ātrāk kā decembrī.
Notikumi Brāļu Rodrigesu trasē turpināsies jau sestdien. Pl. 18:00 pēc Latvijas laika tiks aizvadīti treniņbraucieni, bet pl. 21:00 risināsies kvalifikācija, kurā tiks noskaidrota starta kārtība Meksikas Grand Prix izcīņai.
“Red Bull” braucējiem Maksam Verstapenam un Danielam Rikjardo izdevās apliecināt komandas potenciālu retināta gaisa apstākļos Meksikā, kur šodien risinājās pirmie treniņbraucieni.
“Ferrari” braucēji kā pirmie devās trasē, tomēr saķere vēl nebija atbilstošajā līmenī. Komandai nācās izmēģināt vairākus jauninājumus – Raikonens brauca ar uzlaboto formulas grīdu, kamēr Fetels tika pie vecās. Somu braucējs gan sesijas vidū pieļāva kļūdu un sagriezās. Uzlabojumi arī “Mercedes” formulām – saņēmuši zaļo gaismu jaunā dizaina diskiem, ar caurumiem, kas palīdz aizmugurējo riepu dzesēšanā, ‘sudraba bultas’ ir gatavas tos izmantot arī sacīkstēs.
Jāpiebilst, ka “Ferrari” un “Mercedes” braucēji savus labākos rezultātus uzrādīja ar ultramīkstajām riepām, tādēļ palika ārpus vadošo četrinieka. Tajā bez “Red Bull” iekļuva arī “Renault” pārstāvji Karloss Saincs un Niko Hulkenbergs, kuri izmantoja hipermīkstās riepas, liekot domāt, ka “Renault” dzinēju izmantotāji šai nedēļas nogalē būs atrodami augstākās pozīcijās kā ierasts.
Īpatnēji, ka visi trīs rezerves braucēji, kuriem šoreiz tika dota izdevība, pārspēja savus komandas biedrus – Nikolā Latifi ieņēma 10. vietu priekšā mājiniekam Serhio Peresam, Antonio Džiovinaci bija nepilnas 0.2 sekundes pārāks pār Markusu Ēriksonu, bet Lando Noriss vēlreiz apliecināja savu talantu, pieveicot Stofelu Vandūrnu, ko jaunais brits nākamsezon aizstās “McLaren” sastāvā.
Brendons Hārtlijs apliecināja “Toro Rosso Honda” potenciālu ar devīto vietu, kamēr viņa komandas biedram Pjēram Gazlī tika uzmontēts vecās specifikācijas dzinējs. Tā rezultātā francūzis veica vien pāris instalācijas apļus un sacīkstes jau atkal uzsāks no pēdējās rindas.
Niko Rosbergs un Felipe Masa savas Formula 1 karjeras jau ir noslēguši. Abiem gan arī ārpus tās ir daudz kopīgu interešu, galvenokārt, kartingā un Formula E čempionātā. Noskaties abu sportistu pārdomas Rosberga podkāstā ‘Beyond Victory’.
Kanādietis Roberts Vikenss ar lieliskām sekmēm uzsāka 2018. gada IndyCar sezonu, priekšlaicīgi nodrošinot labākā debitanta balvas izcīnīšanu, tomēr 29 gadus vecajam sportistam sezona noslēdzās priekšlaicīgi pēc šaušalīgas avārijas Pokono ovālā.
“Schmidt Peterson Motorsports” braucējs ar sociālo tīklu palīdzību atklājis, ka piedzīvojis abu kāju paralīzi. “Šodien pirmoreiz veicu pārkāpšanu kā cilvēks ar paralīzi. Ķermeņa augšdaļa paliek arvien spēcīgāka. Ceru, ka drīz ko tādu varēšu veikt bez citu palīdzības. Šobrīd dalos ar video klipiņiem, kuros redzama neliela kāju kustība, taču realitātē esmu tālu no spējas staigāt paša spēkiem. Daži cilvēki pilnībā neizprot traumu intensitāti, tādēļ vēlējos atainot realitāti. Nekad dzīvē neesmu strādājis tik smagi un esmu gatavs atdot visu, lai kāju nervi atgūtu savas spējas.”
Avārijas rezultātā Vikenss guva mugurkaula traumu, kas izraisījis paralīzi. Papildus tam tika lauztas 4 ribas, abas kājas, kakla skriemeļi, abas rokas, kā arī savainotas plaušas.
Pat pēc pēdējo trīs posmu izlaišanas Roberts Vikenss sezonu noslēdza ar 291 punktu – tikpat cik komandas biedram Džeimsam Hinčklifam. Abi kanādieši kopvērtējuma’ieņēma 10. un 11. vietu.
Did my first slide transfer as a paraplegic today. My upper body is getting stronger everyday. I’ve only been posting videos of the small movement in my legs, but the reality is I am far away from walking on my own. I’ve never worked harder for anything in my life. More to come!! pic.twitter.com/lMw8XJgOck
Visticamāk, jau šajā nedēļas nogalē “Mercedes” komandas braucējs Luiss Hamiltons nodrošinās savu piekto Formula 1 čempiona titulu. Tieši Meksikas Grand Prix izcīņa bija vieta, kur viņam tas izdevās pērn. Pat ja lielā intriga jau zudusi, Brāļu Rodrigesu trases unikālā atrašanās vieta un konfigurācija liek cerēt uz aizraujošu nedēļas nogali.
Pirmā un nozīmīgākā lieta, kas jāņem vērā, runājot par Meksikas Grand Prix, ir augstums, kādā atrodas trase – aptuveni 2300 metru virs jūras līmeņa. Samazināts skābekļa daudzums palielina cilvēcisko kļūdu risku uz noguruma rēķina gan braucējiem, gan mehāniķiem, kas apkalpo viņu mašīnas.
Komandām nākas meklēt ekstrēmus risinājumus, lai nodrošinātu kaut daļēju aerodinamisko piespiedējspēku no vēlamā, liekot mašīnām un to antispārniem izskatīties līdzīgiem tam, ko esam pieraduši redzēt Monako, Hungaroringā un citās šaurās un lēnās trasēs. Problēmas sagādās arī standarta aerodinamiskie risinājumi gaisa novirzīšanai. Iespējams, redzēsim kā vairākas komandas izgriež caurumus dzinēja pārsegā, lai tiktu galā ar šīm problēmām.
Jaudas deficīts ir vēl viens faktors, ar ko būs jārēķinās Meksikas Grand Prix laikā. Turbo kompresoriem būs jādarbojas vēl smagāk kā citur, kas var radīt problēmas komandām, kas šogad cīnās ar dzinēja komponenšu vājo izturību, piemēram, “Red Bull”. Pamatīgs izaicinājums gaidāms arī dzesēšanas sistēmas pārbaudei. Garā starta – finiša taisne ir labākā vieta apdzīšanai, formulām attīstot pat 360 km/h ātrumu, tomēr tam seko ass līkums, kurā bremzes var uzkarst līdz pat 1200 grādu temperatūrai.
Grafiks: FIA
Paredzams, ka sacīkstes Meksikā risināsies siltos un saulainos apstākļos, taču to pašu nevar teikt par gatavošanos lielajai dienai. Sinoptiķi paredz lietus risku piektdien, kamēr sestdien uz trešajiem treniņiem un kvalifikāciju nokrišņu varbūtība tiek vērtēta ļoti augstu. Amerikas GP jau pierādīja, kā lietainie apstākļi var radīt priekšnoteikumus aizraujošam un neparedzam posmam. Iespējams, ko līdzīgu redzēsim arī šonedēļ.
Kopš Grand Prix atgriešanās Meksikā braucēji nekad nav saskārušies ar pamatīgu riepu nodilumu. Pērn vairums ultramīksto riepu lietotāju savu vienīgo pitstopu veica 32. aplī drošības mašīnas dēļ, apliecinot, ka šo nogriezni varēja padarīt vēl garāku. Šogad “Pirelli” ir pielāgojuši riepu izvēles piedāvājumu. Komandu nostāja gan ir viennozīmīga – jo mīkstākas, jo labākas. Pilnīgi visām 20 mašīnām izvēlēti vismaz astoņi hipermīksto riepu komplekti, atstājot ultramīkstās un supermīkstās (cietāko pieejamo sastāvu) riepas mazākumā. Tā kā boksu celiņš Brāļu Rodrigesu trasē ir samērā garš, paredzams, ka viena pitstopa stratēģija ir stabilākā panākumu atslēga.
Grafiks: Pirelli
No faktu vācelītes: Varētu teikt, ka Mehiko ir labākā vieta Formula 1 sacīkšu rīkošanai. Meksikas GP ieguvis labāko sacīkšu promouteru balvu pēdējos trīs gadus pēc kārtas. Šo balvu sāka piešķirt 1975. gadā un tikai Brāļu Rodrigesu trasei to izdevies iegūt četras reizes (vienu arī 1986. gadā). Tuvākā sekotāja ar trim šādām balvām ir Adelaides trase, tomēr tur Formula 1 sacensības kopš 1996. gada vairs nenotiek.
Pērn Meksikā pārliecinošu uzvaru izcīnīja Makss Verstapens un “Red Bull” aerodinamiskā paka sevi ir pierādījusi arī šogad, līdz ar to viņam ar Danielu Rikjardo ir lieliska iespēja atkārtot panākumu, ņemot vērā, ka sezonas spožākā zvaigzne Luiss Hamiltons varētu būt ļoti piesardzīgs un neriskēt ar apdzīšanas manevru, ja nelabvēlīga rezultāta dēļ Sebastiana Fetela cīņa par titulu varētu turpināties.
Lai Fetels saglabātu izredzes jānotiek teju vai brīnumam, tādēļ galveno uzmanību vērts veltīt konkrētā posma notikumiem. Itāļu vienība ir atzinusi, ka uz Āzijas posmiem radītie uzlabojumi priekšējam un aizmugurējam antispārnam, kā arī aerodinamiskās detaļas priekšā sānu gaisa savācējiem nav nesuši cerēto rezultātu. No tā visa atsakoties Amerikā, ‘sarkano’ forma pamazām sāka atgriezties. Lietus neļāva pilnībā izmēģināt uzlabojumus mašīnas grīdai Ostinā. “Ferrari” no šīs idejas nav atteikušies, tomēr uz šo posmu jau līdzīgu kopiju sagatavojuši arī “Red Bull”.
Grafiks: F1.LV
Tikmēr “Mercedes” komanda atteikusies no sava formulu inovatīvo disku risinājuma, kas paredz caurumu iestrādi sekmīgākai gaisa novirzīšanai un bremžu dzesēšanai. Lai gan risinājums netika atzīts par nelegālu un “Ferrari” nekādas sūdzības nav iesnieguši, baidīdamies par Maranello vienības tālākiem plāniem, Toto Volfa vadītā komanda nolēmusi saglabāt piesardzību un atgriezties pie pārbaudītām vērtībām. Vai aizsardzība izrādīsies labākais uzbrukums?
Lielākā otrā ešalona zvaigzne Meksikā nešaubīgi būs mājinieks Serhio Peress. 28 gadus vecais sportists pārstāv “Racing Point Force India” komandu, kurai visos trīs piegājienos šai trasē izdevies gūt punktus ar abām mašīnām. Lai gan starts savu skatītāju priekšā rada papildus spriedzi, līgums uz nākamo gadu Peresam jau ir rokā, līdz ar to ir visas iespējas šo spriedzi pārvērst papildus motivācijā. Turklāt viņš ir vienīgais braucējs ārpus Top 6, kurš guvis punktus katrā no pēdējiem trim posmiem.
Pēdējā posmā ceturtās labākās komandas godu pēc ilgāka pārtraukuma izdevās apliecināt “Renault” komandai. Karloss Saincs gan šeit punktus vēl nav guvis, tomēr pērnā gada “Renault”, kā arī “Toro Rosso” pirms tam nebija tik spēcīgas komandas.
Vērts pasekot līdzi arī Romēna Grožāna gaitām – “Haas” braucējs saņēmis trīs starta pozīciju sodu un ir tuvu diskvalifikācijai. Nav šaubu, ka konkurenti centīsies to izmantot savā labā. Iespējams, redzēsim pat riskantus apdzīšanas manevrus pret Šveicē augušo braucēju.
Prognozes: Šosezon uzsākam nelielu prognožu eksperimentu: Formula 1 pamanāmākais līdzjutējs Latvijā Valdis Valters izteiks savu TOP3 prognozi uz gaidāmo posmu, kuru pēc sacīkstēm salīdzināsim ar F1.LV redaktora Alda Putniņa TOP3 prognozi uz konkrēto posmu. Noteikumi punktu skaitīšanā ļoti vienkārši – par precīzi uzminētu vietu 3 punkti, par vienas vietas nobīdi (4.vieta netiek ņemta vērā) – 1 punkts. Izsaki savu prognozi raksta komentāros, vai sociālajos tīklos Facebookun Twitter.
Sacensības tiešraidē Latvijas teritorijā būs iespējams vērot “RTL” kanālā, bet nākamnedēļ “Best4Sport TV” kanāls piedāvās iespēju ielūkoties sacensību apskatā. Šonedēļ motorsporta fani tiks lutināti ar WRC posmu Spānijā, MotoGP sacīkstēm Austrālijā, WTCR posmu Japānā, kā arī Super Formula, WSBK un ELMS sezonu noslēgumu. Nedēļas svarīgākajām motorsporta aktualitātēm seko “Motoru Sporta 5minūtē“.
Piektdiena, 26. oktobris
18:00 Pirmie treniņbraucieni
22:00 Otrie treniņbraucieni
FIA pasaules rallijkrosa čempionāta organizatori izziņojuši 2019. gada sezonas kalendāru. Pirmoreiz čempionāta vēsturē tas sāksies ārpus Eiropas ar sacensībām Abū Dabī, kamēr Latvijas posms saglabājis savu vietu septembra vidū.
Jau vēstījām, ka Jasmarīnas sacīkšu trase, kas pēdējā laikā populāra ar Formula 1 čempionāta sezonas noslēguma posma rīkošanu, tikusi pie iespējas atklāt rallijkrosa sezonu. Pirmais posms risināsies no 5. līdz 6. aprīlim.
Tad sportisti dosies uz Barselonu, kas pagarinājusi līgumu par pasaules čempionāta posma rīkošanu uz vēl vismaz četriem gadiem. Tāpat par ievērojamu līguma pagarināšanu paziņots leģendārajā Holjesā, kur Zviedrijas posms risināsies vēl vismaz piecus gadus, neraugoties uz nesen izskanējušajām baumām par Tierpes trases iekļaušanu kalendārā.
Jasmarīna gan nav vienīgā jaunā trase, jo Beļģijas posms turpmāk vairs nenotiks Metē, bet gan Spa trasē. Tikmēr kalendāru pametis Portugāles posms Montalegres trasē, kā arī Vācijas posms Esteringas trasē, līdz ar to kalendārs sarucis līdz 11 posmiem.
Jāpiemin, ka Esteringā risināsies sacensības tikai Eiropas čempionāta ietvaros 17. un 18. augustā.
Neste World RX of Latvia norises laiks īpaši nav mainījies – 14. – 15. septembris. Jāpiemin, ka Rīgā risināsies sezonas noslēdzošais posms Eiropas čempionātā Supercars un Super 1600 klašu ieskaitēs, kur šogad ar savu meistarību skatītājus priecēja attiecīgi Reinis Nitišs un Artis Baumanis.
“Noslēdzām līgumu uz vienu gadu ar iespēju to pagarināt. Šoreiz nevarējām uzreiz noslēgt četru gadu līgumu, jo jāsagaida jaunā valdība Latvijā un tad būs jāiet pie valstsvīriem nodrošināties ar ilgtermiņa līgumu,” potālam ‘sportacentrs.com’ pavēstījis posmu rīkojošā uzņēmuma “RA Events” direktors Raimonds Strokšs. “Jauno budžetu apstiprinās tikai jaunā valdība, bet pašlaik nav zināms, kad tas būs. Kā redziet, otrdien Ministru Kabinets nolēma un ceturtdien organizatori izsludināja kalendāru. Ja otrdien nebūtu pieņemts pārdalīt līdzekļus, mēs nebūtu kalendārā. Lai noslēgtu līgumu, ir nepieciešamas garantijas un šoreiz izlīdām caur adatas aci. Vakar, šodien agri no rīta likām gala punktus līgumos. Viss sagāja vien pēdējās minūtēs.”
Sezonas pēdējais posms no 31. novembra līdz 1. decembrim arī nākamgad risināsies Dienvidāfrikā, tomēr līdz tam būs jāgaida veseli divi mēneši pēc priekšpēdējā posma Ostinā, Teksasā.
Par nestartēšanu 2019. gada sezonas FIA pasaules rallijkrosa čempionātā paziņojusi “Olsbergs MSE” vienība, kuru šosezon ar “Ford Fiesta” automašīnām pārstāv Kevins Ēriksons un Robins Larsons.
Zviedru komanda pasaules čempionātā piedalījās jau pirmajā sezonā 2014. gadā, kad Andreass Bakeruds un Reinis Nitišs nodrošināja čempiona titulu komandu ieskaitē. Kopš tā laika noturēt rūpnīcu vienību tempu paliek arvien grūtāk, bet pēc sadarbības pārtraukšanas ar “Ford Performance” Andreasa Ēriksona vadītā komanda izlaida 2017. gada sezonu, taču atgriezās šosezon. Kevins Ēriksons un Robins Larsons saņēmuši vairākus sodus par dzinēja komponenšu maiņām, kā rezultātā kopvērtējumā abi atrodas otrajā desmitā.
“Šīs dienas lēmums ir ļoti skumjš, taču tas pieņemts ar domām kompānijas attīstībai ilgtermiņā. Izmaksas pasaules čempionāta komandas uzturēšanā ir pārlieku augstas,” norāda Andreass Ēriksons (Kevina Ēriksona tēvs). “Tāpat ar nepacietību gaidām elektromobiļu ienākšanu pasaules čempionātā 2021. gadā. Nākamā gada laikā centīsimies atrast autoražotāju, kas vēlās sadarboties, kopīgam atgriešanās procesam uz minēto sezonu.”
“Olsbergs MSE” ir jau trešā vienība, kas pēdējo gadu laikā paziņojusi par savu aiziešanu no čempionāta. Pirms tam līdzīgu motīvu vadītas par savu aiziešanu paziņoja “Audi” un “Peugeot“.
Jāpiemin, ka “Olsbergs MSE” aktīvi darbojas arī citos čempionātos – ilgāku laiku tā piedalījās Amerikā populārajā Global Rallycross championship līdz tā likvidēšanai 2017. gada izskaņā. Zviedru vienība ar saviem spēkratiem aprīko arī RX2 klases mašīnas, kuras darbībā redzēsim arī sezonas pēdējā posmā Dienvidāfrikā, kur Latviju pārstāvēs Reinis Nitišs un Vasīlijs Grjazins.
