Tuesday, June 2, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 633

Esteringas trasē Jānim Baumanim sezonas priekšpēdējais starts, Artim – pēdējais

Roberts Graudiņš
-
0
Esteringas trasē Jānim Baumanim sezonas priekšpēdējais starts, Artim – pēdējais

Kamēr lielākā daļa Latvijas motorsporta līdzjutēju šajā nedēļas nogalē dosies uz Kurzemi, kur risināsies Rally Liepāja, ne mazāk aizraujoši notikumi risināsies Vācijā. Esteringas trasē tiks aizvadīts FIA pasaules rallijkrosa čempionāta sezonas priekšpēdējais posms, kā arī Eiropas čempionāta noslēgums Arta Baumaņa pārstāvētajā Super 1600 klasē.

Šī būs pēdējā reize šosezon pasaules spēcīgākos rallijkrosa braucējus redzēt Eiropā pirms novembra beigās gaidāmā noslēguma Dienvidāfrikā. Apņēmības pilns revanšēties pa pēdējo posmu neveiksmēm ir arī latvietis Jānis Baumanis. Pēdējos trīs posmos “Stard” komandas pārstāvim tikai reizi izdevies sasniegt pusfinālu, tomēr pārliecinošā stabilitāte sezonas pirmajā pusē ļauj saglabāt lieliskas izredzes cīņā ar citiem privāto komandu braucējiem.

Grafiks: FIA

Pati trase ir ļoti ātra un braucēji ļoti lielu daļu laika pavada ar gāzes pedāli grīdā. Mašīnu jaudas spējas visizteiktāk izpaudīsies garajā taisnē starp otro un trešo pagriezienu, tomēr ir ļoti svarīgi precīzi veikt ļoti lēno un aso līkumu pirms tās. Ļoti īpatnēja šai trasē ir džokera sekcija. Tā atrodas pašās apļa beigās, iekšmalā regulārajai trases trajektorijai, tomēr satur papildus līkumu. Izeja pamattrasē atrodama ļoti īsi pirms finiša taisnes, tādēļ dalībniekus, sasniedzot melni-balti rūtoto karogu nereti šķir vien pāris sekundes simtdaļas.

Esteringā var notikt jebkas. It īpaši, ja izdodas atkost otrā pagrieziena noslēpumus. To vislabāk 2016. gadā apliecināja Kevins Ēriksons. Savu tā gada vienīgo finālu viņš uzsāka no pēdējās rindas, tomēr satriecošs manevrs pa ārmalu ļāva aizspraukties garām titulētajām zvaigznēm un pārņemt vadību, ko “Olsbergs MSE” braucējs nosargāja līdz pat finišam.

Vācijas RX rezultāti

Braucējs2014201520162017
Johans Kristofersons8467
Peters Solbergs1224
Matiass Ekstroms21551
Andreass Bakeruds11638
Sebastians Lēbs--911
Timijs Hansens6382
Kevins Hansens--46
Robins Larsons3913-
Kevins Ēriksons--110
Jānis Baumanis1 (S1600)5 (S1600)79
Timurs Timerzjanovs7111417
Niklass Gronholms--195
Žerlēns Šišerī--21-
Liams DorānsDQNS--
Antons Marklunds171015-
Gregors Demostjē----
Kjetils Larsens7 (Touring)3 (Touring)15 (Touring)6 (Touring)
Renē Minnihs32122419
Sirils Reimonds----
Miko Ikonens----

Īpatnēji, ka šai trasē čempionāta dominējošajam līderim Johanam Kristofersonam tā arī nav izdevies sasniegt, kamēr viņa komandas biedrs Peters Solbergs katru gadu varējis lepoties ar labākiem rezultātiem, tostarp uzvaru 2014. gadā. Sacensībās CSDD Biķernieku trasē Kristofersons atzina, ka “Volkswagen” spēkrats ir konkurētspējīgs it visur un diez vai kāda trase sagādās īpašas problēmas. Lai gan Johanu uz goda pjedestāla redzam teju katrā posmā, komandu ieskaitē “PSRX” titulu vēl nav nodrošinājuši.

Tikmēr “Audi” un “Peugeot” duelī pēdējo trīs posmu laikā virsroku guvis vācu koncerns un cer to atkārtot arī šoreiz. Pērn uzvaru Esteringā izcīnīja Matiass Ekstroms, kurš Vācijā plašu pieredzi guvis vietējā salonautomobiļu čempionātā DTM. Arvien pārliecinošāk pēdējos posmos izskatās arī “Hyundai” komanda – tās jaunajam talantam Niklasam Gronholmam šogad ir izdevies sasniegt pusfinālu pilnīgi visos startos.

Grafiks: FIA World Rallycross

Arī Jānim Baumanim ir patīkamas atmiņas no Esteringas – lai gan līdz finālam abos pēdējos gados pietrūcis mazs solītis, tomēr 2016. gadā tieši šeit viņam izdevās izcīnīt savu pirmo kvalifikācijas uzvaru. Pēc panākuma Q1 Jānis kvalifikāciju togad noslēdza 4. vietā, kas vēlāk palīdzēja sezonu noslēgt labāko desmitniekā.

Par gaidāmajām sacīkstēm stāsta komandas vadītājs Manfrēds Stols: “Esteringa ir viena no vecā stila trasēm, ko grūti salīdzināt ar jaunajām un modernajām pasaules čempionāta trasēm. Viss šeit ir ļoti, ļoti šaurs. Tikpat kā nekur nav drošības joslu un visu laiku sanāk braukt gar ‘Armco’ barjerām. Grants segums ir ļoti smags ar daudz bedrēm. Ostinā mūsu konkurētspēja sevišķi otrajā dienā bija ļoti laba. Jānis ar inženieriem cītīgi izanalizēja datus pēc sacensībām Loekā un Rīgā, kur mēs palikām uzreiz aiz pusfināla. Zināšanas tika liktas lietā un palīdzēja mums attīstīties tik tālu, ka cīnījāmies par iekļūšanu finālā. Tā bija atlīdzība par ieguldīto smago darbu. Šis var kļūt par sezonas spožāko mirkli. Esmu noskaņots optimistiski.”

Uz starta Esteringā stāsies arī Eiropas čempionāta dalībnieki priekšpiedziņas Super 1600 ieskaitē. Tajā par čempiona titulu jau otro gadu pēc kārtas cīnās Artis Baumanis. Viņa pārstāvētā “Volland Racing” komanda šogad guvusi pārliecinošu virsroku, tādēļ cīņa par titulu risināsies starp komandas biedriem. Stabils sezonas sākums un maksimālais punktu skaits Rīgā ļāvis vadības grožus pārņemt jaunajam lietuvietim Rokam Baciuškam (116 punkti), bet turpat netālu aizmugurē atrodas Aidars Nurijevs (108 punkti) un Artis Baumanis (104 punkti). Pērn Esteringā latviešu sportistam izdevās kāpt uz goda pjedestāla. Vai šo sasniegumu izdosies atkārtot arī šonedēļ?

SACENSĪBU PROGRAMMA (PĒC LATVIJAS LAIKA):

SESTDIENA, 13. OKTOBRIS

10:00 Treniņbraucieni World RX
13:00 Pirmā kvalifikācija World RX
15:00 Otrā kvalifikācija World RX

SVĒTDIENA, 14. OKTOBRIS

10:00 Iesildīšanas braucieni World RX
10:40 Trešā kvalifikācija World RX
12:25 Ceturtā kvalifikācija World RX
14:00 Tiešā translācija LTV7 un LMT straumē
15:00 Pusfināli un fināls World RX
15:50 Apbalvošanas ceremonija

NrSacīkstesTraseDatums
1Barselonas RXBarselona14. - 16. aprīlis
2Portugāles RXMontalegre28. - 29. aprīlis
3Beļģijas RXMetē12. - 13. maijs
4Lielbritānijas RXSilverstona25. - 27. maijs
5Norvēģijas RXHella9. - 10. jūnijs
6Zviedrijas RXHoljesa30. jūnijs - 1. jūlijs
7Kanādas RXTruā-Rivjēra4. - 5. augusts
8Francijas RXLoīka1. - 2. septembris
9Latvijas RXBiķernieki15. - 16. septembris
10Amerikas RXOstina29. - 30. septembris
11Vācijas RXEsteringa13. - 14. oktobris
12Dienvidāfrikas RXKillarneja24. - 25. novembris

‘Haas’ boss Šteinerts: ‘Renault’ mēģina visu, bet nedomā paši par savu attīstību

Aldis Putniņš
-
0
‘Haas’ boss Šteinerts: ‘Renault’ mēģina visu, bet nedomā paši par savu attīstību

“Haas” un “Renault” komandas ir iesaistījušās cīņā par ceturto vietu Konstruktoru kausā un šobrīd šī cīņa pāraugusi arī ārpus trases robežām. Amerikāņu komandas vadītājs Ginters Šteinerts ir paziņojis, ka “Renault” mēģina dažādus paņēmienus tā vietā, lai koncentrētos uz sava snieguma uzlabošanu.

Lielāko daļu sezonas “Renault” atrodas ceturtajā vietā Konstruktoru kausā – uzreiz aiz trim vadošajām vienībām, taču otrajā sezonas pusē attīstības cīņā zaudē “Haas”, kas tagad ir pietuvojušies līdz 8 punktu atstatumam. Turklāt, ja Romēns Grožāns nebūtu diskvalificēts no Itālijas GP par mašīnas grīdas neatbilstību, “Haas” jau būtu apsteiguši “Renault”. Joprojām tiek izskatīta “Haas” apelācija šajā jautājumā un tas var ievērojami ietekmēt abu komandu vietu kopvērtējumā.

“Es redzu, ka viņu sniegums ir strauji gājis uz leju, bet man nav ne jausmas, kas notiek viņu komandas iekšienē,” paziņoja Šteinerts pēc Japānas GP posma. “Turklāt viņi paši ir arī dzinēju ražotājs, līdz ar to viņiem nav cits, ko vainot, kā tikai pašiem sevi. Man liekas, viņi ir apjukuši un tas nāk par labu mums. Viņi mēģina dažādus risinājumus, tā vietā, lai domātu par savu attīstību.”

Vēl līdz sezonas beigām atlikušas četras sacīkstes, kurās abas komandas izšķirs ceturtās vietas likteni, kas finansiālā ziņā nozīmē ap 10 līdz 15 miljonus ASV dolāru papildus komandas budžetā.

Nākamgad startēs sieviešu sacīkšu formulu sērijas – W Series

Aldis Putniņš
-
2
Nākamgad startēs sieviešu sacīkšu formulu sērijas – W Series

Sākot ar nākamo sezonu startēs jauns starptautisks formulu seriāls sievietēm – “W Series” un tā mērķis ir ļaut sievietēm sasniegt Formula 1 čempionātu.

W Series izmantos “Tatuus” F3 šasijas un šo sēriju patrons ir Deivids Kulthards. Kopējais balvu fonds sērijās būs $1,5 miljoni, bet čempione saņems $500’000, lai varētu to izmantot turpmākajā karjeras attīstībā.

Sešu posmu W Series sezona sāksies 2019.gada maijā un sākotnēji posmi būs tikai Eiropā, taču planā ir paplašināt čempionātu uz Austrāliju, ASV un Āziju. Vienas sacīkstes ilgs 30 minūtes.

Potenciālajām dalībniecēm nebūs jānāk ar savu budžetu, taču pirms tam damām būs jāpierāda savas spējas īpašā atlases procesā, kas nodrošinās, ka tieši talants ir noteicošais faktros, lai iekļūtu šajā čempionātā. Tiesnešu kolēģijā, kas izvērtēs dāmu spējas, būs Deivids Kulthards, bijušais “McLaren” un “Manor” F1 komandu menedžeris Deivs Raijans un Adrians Ņūvejs.

“Es domāju, ka iemesli, kāpēc tik maz sieviešu ir veiksmīgi izveidojušas karjeru autosporta augstākajā līmenī, vairāk ir saistīti ar iespēju trūkumu nevis spēju trūkumu,” paziņoja Ņūvejs. “Tāpēc esmu sajūsmā, ka es varēšu palīdzēt radīt platformu, kur sievietes varēs attīstīties un vēlāk līdzvērtīgi cīnīties ar vīriešu sacīkšu braucējiem.”

Hamiltons uzskata, ka ‘Mercedes’ pieveica ‘Ferrari’ psiholoģiskajā kaujā

Roberts Graudiņš
-
0
Hamiltons uzskata, ka ‘Mercedes’ pieveica ‘Ferrari’ psiholoģiskajā kaujā

Šīs sezonas Formula 1 čempionāta kopvērtējuma līderis Luiss Hamiltons ir pārliecināts, ka “Mercedes”komanda virsroku pār “Ferrari” guvusi tieši psiholoģiskajā kaujā.

Lai gan sezonas pirmajā pusē pārsvars bija “Ferrari” pusē, vairākas stratēģiskas kļūdas, izslīdēšana Vācijā, kā arī sadursmes Itālijā un Japānā liegušas Sebastianam Fetelam noturēt paša radīto tempu pēdējo posmu laikā.

“Kopā ar komandu varam uzņemties atbildību par spiediena izdarīšanu. Varbūt tieši tas pieveica mūsu galvenos konkurentus šai duelī. Lai gan viņi joprojām ir lieliski, nav iespējams visu laiku būt vienā līmenī. Šis ir psiholoģiskais karš un esam tai pilnībā iekšā. Katrs atdod sevi par 100 procentiem, lai sasniegtu rezultātus posmu pēc posma,” stāsta Luiss Hamiltons, kurš jau Amerikā var nodrošināt titula izcīnīšanu.

“Jūtos lepns par mūsu komandas spējām. Esam pieturējušies pie sava plāna un turpinām nodemonstrēt spēku un konkurētspēju. Teicu saviem inženieriem: “Ceru, ka jūtaties kā padarījuši visu pēc maksimuma,” jo tā tiešām ir. Uz mirkli jāpadomā par to. Esam visi tai iekšā, rīkojam sapulces, skrienam uz nākamo lietu, tad uz rūpnīcu un nākamo posmu. Ir grūti apstāties un padomāt par visu lielisko darbu, ko katrs individuāli un mēs kā kolektīvs esam paveikuši. Šis ir kā maratons, ne sprints. Kad skrien, centies turēt līdzi tiem, kam ir labāka izturība. Šogad mēs esam tie, kas ir pielikuši pie savas izturības.“

Vilnēvs kritizē Fetelu, itāļu prese vērš uzmanību uz iekšējiem konfliktiem

Roberts Graudiņš
-
0
Vilnēvs kritizē Fetelu, itāļu prese vērš uzmanību uz iekšējiem konfliktiem

Bijušais Formula 1 čempions Žaks Vilnēvs kritizējis Sebastianu Fetelu par viņa manevru Japānas Grand Prix izcīņā, kas rezultējās ar abu braucēju sadursmi.

“Viņš atradās pārāk tālu aizmugurē, lai realizētu apdzīšanas manevru. Makss nevarēja vienkārši teikt ‘Lūdzu, brauc man garām!’. Fetels centās ko darīt. Tas nebija netīri, taču pārāk riskanti. Viņš varētu uzrakstīt grāmatu ar nosaukumu ‘Kā pazaudēt pasaules čempionātu’,” stāsta Vilnēvs.

“Galvenā atšķirība starp viņu un Hamiltonu šogad ir tā, ka Luiss vispirms pārdomā situāciju pirms agresīva uzbrukuma veikšanas. Pēdējā posmā jau redzējām, ka Fetels ir pieņēmis, ka šogad neuzvarēs. Viņš jau tagad kļuvis atbrīvotāks.”

Tikmēr itāļu prese “Corriere della Sera” uzskata, ka galvenais “Ferrari” problēmu cēlonis ir līdzšinējā prezidenta Serhio Markiones nāve. Tas atstājis pēdas gan komandas iekšienē, it īpaši vadības galā, kā arī uz politiskās skatuves, jo vienībā šobrīd notikusi daļēja šķelšanās. Nesaprašanās un vēlme pēc lielākas ietekmes esot sagrāvušas attiecības starp komandas vadītāju Mauricio Arivabeni un tehnisko direktoru Matiu Binotto.

Japānas GP fakti un skaitļi – titula cīņa seko pagājušā gada scenārijam

Roberts Graudiņš
-
0
Japānas GP fakti un skaitļi – titula cīņa seko pagājušā gada scenārijam

Lielisku rezultātu Japānas Grand Prix sasniedza Luiss Hamiltons. Gluži tāpat kā pērn Suzukas trasē “Mercedes” braucējs izcīnīja uzvaru gan kvalifikācijā, gan dienu vēlāk arī sacīkstēs.

Japānā Luiss Hamiltons sasniedza savu karjeras 80. pole position, šai rādītājā ieņemot vadošo pozīciju. Jāpiebilst, ka pēdējo desmit gadu laikā tikai divu komandu pārstāvjiem Japānā ir izdevies izcīnīt pole position – “Mercedes” bijuši nepārspēti kopš 2014. gada, bet pirms tam piecus gadus pēc kārtas pole position nonāca “Red Bull” komandas rokās.

Tikmēr 71. uzvara ļāvusi Hamiltonam pastiprināt ļoti īpatnēju trendu izciliem braucējiem – Šūmahers uzvarējis 91 Grand Prix, Prosts 51 reizi, Senna 41 posmu, bet Mansels uz goda pjedestāla augstākā pakāpiena kāpis 31 reizi. Starp septiņiem panākumiem bagātākajiem braucējiem uzvaru skaits ar ‘1’ nebeidzas vienīgi Fetelam (52) un Alonso (32).

Šī sezona ir ļoti līdzīga pagājušajai – par čempiona titulu sezonas pirmajā pusē cīnījās Sebastians Fetels un Luiss Hamiltons, taču pēc Āzijas izbrauciena svaru kausi nosvērušies pa labu “Mercedes” vienībai. Luiss Hamiltons sezonas pirmajos 17 posmos guvis tieši tikpat punktus, cik pērn (331), bet Sebastians Fetels guvis par vienu punktu mazāk kā 2017. gadā (264 punkti, pērn – 265).

Šobrīd Hamiltona pārsvars čempionāta kopvērtējumā sasniedzis 67 punktus. Ja nākamajā posmā viņam izdosies pārsvaru palielināt vēl par 8 punktiem (piemēram, uzvara pret Fetela trešo vietu), titula liktenis tiks izšķirts vēl pirms Meksikas, Brazīlijas un Abū Dabī posmiem. Ja Fetels izcīna uzvaras visos atlikušajos četros posmos, Hamiltonam šai laikā pietiek ar 33 punktu izcīnīšanu (piemēram, 2. vieta, 3. vieta un divas izstāšanās).

Dubultuzvaras izcīnīšanai Luisam Hamiltonam Japānā lieliski asistēja Valteri Botass. Somu braucējs šobrīd cīnās par trešo vietu čempionāta kopvērtējumā ar savu tautieti Kimi Raikonenu. Somija ir vienīgā nācija, kas šogad sasniegusi 400 punktu robežu, tomēr neraugoties uz 3 pole position, 6 ātrākajiem apļiem un 17 goda pjedestāliem (desmit 2. vietas, septiņas 3. vietas), līdz uzvarām ziemeļniekiem šogad nav izdevies aizsniegties.

Lai gan Raikonens Suzukā 2005. gadā uzvarēja no 17. starta pozīcijas, aizvadītajā nedēļas nogalē statistika strādāja pret viņu – 14 mēģinājumos Suzukā Kimi tā arī ne reizi nav spējis kvalificēties augstāk par ceturto pozīciju. Tikmēr sacīkstēs Suzukā 30 piegājienos tā arī ne reizi par uzvarētāju nav kļuvis otrajā rindā startējošs braucējs.

Lielisku sniegumu “Honda” mājas posma kvalifikācijā demonstrēja viņu sadarbības partneri “Toro Rosso” – Brendons Hārtlijs sasniedza savu karjeras rekordu, izcīnot sesto starta pozīciju, bet Pjēra Gazlī septītā vieta ļāva pirmoreiz kopš 2006. gada Ķīnas GP labāko septītniekā iekļūt divām formulām ar “Honda” dzinēju.

Daniela Rikjardo ķibeles ļāva trešajā kvalifikācijas kārtā iekļūt tikai vienam “Renault” dzinēju izmantotājam – Maksam Verstapenam. Šī bija pirmā reize kopš 2006. gada Ungārijas Grand Prix, kad trešajā kvalifikācijas kārtā ir vairāk “Honda” klientu kā “Renault”. Tiesa gan, ne Hārtlijam, ne Gazlī sacīkstēs punktus gūt neizdevās.

Japānas Grand Prix ātrākie apļi

V.BraucējsKomandaDzinējsRezultātsAplis
1Sebastians FetelsFerrariFerrari1'32''31853
2Luiss HamiltonsMercedesMercedes1'32''78551
3Valteri BotassMercedesMercedes1'33''11046
4Daniels RikjardoRed BullTAG Heuer1'33''18750
5Lenss StrolsWilliamsMercedes1'33''35441
6Makss VerstapensRed BullTAG Heuer1'33''36750
7Fernando AlonsoMcLarenRenault1'33''94328
8Sergejs SirotkinsWilliamsMercedes1'33''98541
9Serhio PeressRacing PointMercedes1'34''07343
10Pjērs GazlīToro RossoHonda1'34''13335
11Karloss SaincsRenaultRenault1'34''19750
12Kimi RaikonensFerrariFerrari1'34''22328
13Šarls LeklerksSauberFerrari1'34''51537
14Estebans OkonsRacing PointMercedes1'34''67050
15Romēns GrožānsHaasFerrari1'34''78647
16Brendons HārtlijsToro RossoHonda1'34''85730
17Niko HulkenbergsRenaultRenault1'34''93432
18Stofels VandūrnsMcLarenRenault1'35''02325
19Markuss ĒriksonsSauberFerrari1'36''2948
20Kevins MagnusensHaasFerrari1'39''9086
Grafiks: FIA
Grafiks: Formula 1
Grafiks: Pirelli
Grafiks: Pirelli

Alonso kritizē tiesnešu neizprotamos sodus, Leklerks nolamā Magnusenu

Roberts Graudiņš
-
0
Alonso kritizē tiesnešu neizprotamos sodus, Leklerks nolamā Magnusenu

Lai gan šodien aizvadītajā Japānas Grand Prix par galveno nemiera cēlāju uzskatāms Makss Verstapens, kurš pamanījās sadurties ar abiem “Ferrari” braucējiem, kaislības netrūka arī cīņās par zemākām pozīcijām.

Par vienu no Japānas Grand Prix īpatnējākajiem incidentiem kļuva Fernando Alonso un Lensa Strola cīņa. Tās rezultātā jaunais kanādietis tika sodīts ar 5 sekunžu pieskaitīšanu par Alonso izgrūšanu no trases, kamēr pats “McLaren” braucējs saņēma identisku sodu par labuma gūšanu, noīsinot trasi šī incidenta rezultātā.

“Pat braucējam vēlāk atnākot atvainoties, ir grūti saprast šo lēmumu, bet tas tikai parāda, cik sliktā stāvoklī F1 šobrīd atrodas,” kritiski nosaka Alonso, norādot, ka tiesnešiem šobrīd pietrūkt konsekvences un sodi tiek piešķirti neizprotamā veidā. “Tu bremzē līkuma ārmalā, viens puisis tevi nepamana, atnāk atvainoties, kad esi izbraucis pa grants joslu, bet tu saņem sodu. Tas ir skumji.”

Alonso arī norādīja, ka notikušajā nevaino Strolu, uzsverot, ka viņš nav redzējis tuvojošos “McLaren” formulu, tomēr tas iznākumu daudz nemainītu. Pēc Alonso domām bez šī incidenta viņš finišētu divas vietas augstāk, tomēr ar to nebūtu pietiekami, lai gūtu punktus.

Drāmas netrūka arī starp diviem jaunās paaudzes braucējiem – sacīkšu sākumā Kevins Magnusens starta – finiša taisnē aktīvi aizstāvēja pozīciju, mainot trajektoriju. Tā rezultātā aizmugurē braucošais Šarls Leklerks nepaguva izvairīties no “Haas” formulas. Abu braucēju formulas bija cietušas un papildus pitstops priekšlaicīgi pielika punktu cerībām uz punktiem.

Tiesneši nolēma sodus šai gadījumā nepiešķirt. Magnusens gan jau iepriekš guvis reputāciju kā cīnītājs, kurš neatstās vietu saviem konkurentiem. Pēc kontakta Leklerks dusmīgi paziņoja savas komandas radio: “Magnusens vienmēr ir bijis stulbs un tāds arī paliks. Tas ir fakts.”

Pēc sacensībām nākamā gada “Ferrari” braucējs izskaidroja notikušo: “No kokpita skatupunkta viss bija skaidrs. Man jāpalūko arhīvs, bet pirms viena vai diviem gadiem Spa trasē bija identiska situācija starp Kimi Raikonenu un Maksu Verstapenu. Makss skatījās spoguļos un pavirzījās uz sānu tieši tad, kad Kimi veica savu manevru. Toreiz visi vienojāmies, ka tas ir bīstams manevrs. Vēl tagad nesaprotu, kā viņš varēja nesaņemt sodu. Tas ir jāsaprot, citādāk es arī tā darīšu nākamajā reizē un sagaidu, ka mani konkurenti rīkosies tāpat. Šādā ātrumā tas ir bīstami.”

Leklerks turpināja kritiku sava šīs dienas galvenā konkurenta virzienā: “Formula 1 čempionātā startēju tikai vienu gadu, taču bez šaubām varu teikt, ka vislielākās problēmas no visiem braucējiem viennozīmīgi rada Kevins. Neesmu vienīgais. Esmu runājies ar citiem braucējiem. Pret tādiem kā viņš ir jābūt skarbākiem, citādi šī kultūra turpināsies.”

Savas komandas braucēju aktīvi aizstāvējis “Haas” vadītājs Gunters Steiners: “Leklerks vienkārši ietriecās viņā. Kevins nebremzēja un nestūma viņu ārā no trases. Viņš vienkārši izmainīja trajektoriju un saņēma triecienu. Ko vēl viņš varēja darīt? Palaist Leklerku vienkārši garām?” Steiners norāda, ka manevrs tika veikts pirms bremzēšanas zonas, līdz ar to tiesnešiem nav bijis pamata izskatīt Magnusena iespējamo vainu notikušajā.

Verstapens un Fetels noveļ vainu viens uz otru

Roberts Graudiņš
-
0
Verstapens un Fetels noveļ vainu viens uz otru

Par vienu no aprunātākajiem notikumiem Japānas Grand Prix laikā kļuva Maksa Verstapena un Sebastiana Fetela sadursme sacīkšu astotajā aplī. Tās rezultātā Verstapens saglabāja trešo pozīciju, kamēr Fetelam nācās turpināt cīņu no pēdējās vietas. Abiem pilotiem ir atšķirīgs redzējums par notikušo.

“Protams, centos tikt viņam garām, bet tie nebija izmisīgi mēģinājumi. Zināju, ka viņš ir saņēmis sodu, taču jutu, ka esam ātrāki. Redzēju vietu, kur iespraukties, taču Verstapens to aizvēra līdzko ieraudzīja mani, lai gan atrados iekšmalā. Kad kāds ir pietiekami tuvu viņam, uzskatu, ka viņš cenšas radīt spiedienu, kur tas nav nepieciešams.

Aplūkojiet incidentu ar Kimi. Viņš atgriezās trasē tā, ka abi sadurtos, ja Kimi turpinātu braukt ierastajā ritmā. Nav pareizi, ka citiem būtu jāmaina sava trajektorija,” par saviem piedzīvojumiem stāsta Sebastians Fetels.

“Ciešas cīņas ir pilnīgi normālas, taču ir jādod otram braucējam vieta. Šai gadījumā nevarēju neko darīt un mēs saskārāmies. Tā ir daļa no sacīkstēm un savu manevru nenožēloju. Atskatoties uz notikumiem, protams, vēlos kaut būtu izvēlējies citu ceļu, tomēr pēc notikušā viegli spriest.”

Makss Verstapens uzskata, ka sadursmē vainojams pats Fetels. “Tai līkumā nav iespējams apdzīt. Es viņam atstāju pietiekami daudz vietas, taču viņš ietriecās manā mašīnā. Neatbildu par čempionāta noteikumiem. Tādā gadījumā mēs izvairītos no daudz sodiem, taču šis incidents atgādina mūsu sadursmi Ķīnā.” Toreiz par pārdrošu manevru Verstapens saņēma 10 sekunžu sodu, kamēr Japānā šis tika klasificēts kā sacīkšu incidents un braucēji palika nesodīti.

“Protams, mēs nesagriezāmies kā Ķīnā, bet viņš vienkārši iebrauca man sānā. Viņam vajadzētu kļūt prātīgākam,” turpina Verstapens, kurš sacīkšu laikā pamanījās sadurties ar abiem “Ferrari” braucējiem.

Savu vainu negadījumā ar Kimi Raikonenu Verstapens arī nav atzinis. “Nepiekrītu lēmumam. Riteņi sabloķējās. Mierīgi varēju nogriezt līkumu un atgriezties trasē, tomēr centos izbraukt visu tās konfigurāciju. Viņš centās tikt garām pa ārmalu, tā vietā, lai sagaidītu, kad es esmu atpakaļ trasē. Nezinu, par ko piešķirts sods. Tas ir stulbi.”

Verstapens arī piebildis, ka turpmāk šo līkumu līdzīgos gadījumos nogriezīs pilnībā, kā to neilgi pirms finiša paveica Valteri Botass, par to sodu nesaņemot.

Markess dramatiskā cīņā izrauj uzvaru Taizemē

Roberts Graudiņš
-
0
Markess dramatiskā cīņā izrauj uzvaru Taizemē

Pēc aizraujošām cīņām līdz pat pēdējam līkumam pie uzvaras pirmajā MotoGP viesošanās reizē Taizemē ticis “Honda” braucējs Marks Markess, pārspējot Andrea Doviciozo no “Ducati”.

Sacīkšu startā vadošo trio palika nemainīgs – Marks Markess, Valentino Rosi un Andrea Doviciozo. Pirmā apļa izskaņā Rosi raudzījās, vai ir iespējams pārņemt vadību, tomēr manevru neveica. Pāris apļus vēlāk itāļu veterāns gan izmantoja radušos situāciju un apsteidza savu nesamierināmo konkurentu Markesu. Viena apļa laikā Markess paguva pazaudēt arī otro vietu “Ducati” braucējam Doviciozo.

Pēc vājas izejas pēdējā līkumā Rosi sacīkšu vidus daļā zaudēja pozīcijas Doviciozo un Markesam. Vadošie astoņi braucēji turējās vienā grupā. Starp tiem bija arī šogad ļoti vāju sezonu aizvadošais Dani Pedrosa. Situācija neuzlabojās arī šodien – “Honda” braucējs piedzīvoja kritienu.

Arī Maveriks Vinjaless pieveica Rosi, kamēr viņam priekšā Markess izmisīgi centās tikt garām Doviciozo. Pēdējos apļos vadošo trio brauca ļoti cieši viens otram. Finiša līniju pirmais šķersoja Markess, lai gan vēl pirms pēdējā līkuma Doviciozo gandrīz apsteidza spāņu braucēju. Rosi mēģinājums apsteigt Vinjalesu arī nevainagojās panākumiem. Īpatnēji, ka šī ir pirmā reize, kad Markess, Doviciozo un Rosi kopīgi kāpj uz goda pjedestāla.

Jāpiebilst, ka Taizemes Grand Prix nepiedalījās Horhe Lorenco, kurš atkopās no treniņbraucienos piedzīvotajā avārijā gūtajām traumām.

Uzvara ļāvusi Markesam palielināt pārsvaru čempionāta kopvērtējumā par 5 punktiem. Viņa pārsvars nu sasniedzis 77 punktus pār Doviciozo, bet Rosi ir vēl 19 punktus tālāk. Ja Markess nākamajā posmā Motegi trasē 21. oktobrī finišēs priekšā Doviciozo, itālis zaudēs matemātiskas izredzes uz titulu.

MotoGP Taizemes Grand Prix rezultāti

V. Nr.  Braucējs Motocikls Apļi Atst. līdz priekšējam Punkti
1 93  Marc Marquez Honda 26 – 25
2 4  Andrea Dovizioso Ducati 26 0.115 20
3 25  Maverick Viñales Yamaha 26 0.155 16
4 46  Valentino Rossi Yamaha 26 1.294 13
5 5  Johann Zarco Yamaha 26 1.183 11
6 42  Alex Rins Suzuki 26 0.276 10
7 35  Cal Crutchlow Honda 26 3.497 9
8 19  Alvaro Bautista Ducati 26 0.171 8
9 9  Danilo Petrucci Ducati 26 3.253 7
10 43  Jack Miller Ducati 26 1.133 6
11 29  Andrea Iannone Suzuki 26 4.411 5
12 55  Hafizh Syahrin Yamaha 26 2.203 4
13 41  Aleix Espargaro Aprilia 26 3.722 3
14 21  Franco Morbidelli Honda 26 1.389 2
15 38  Bradley Smith KTM 26 0.826 1
16 45  Scott Redding Aprilia 26 0.176
17 17  Karel Abraham Ducati 26 8.703
18 10  Xavier Simeon Ducati 26 4.709
19 81  Jordi Torres Ducati 26 1.988
20 12  Thomas Luthi Honda 26 0.217
21 44  Pol Espargaro KTM 26 13.967
22 30  Takaaki Nakagami Honda 24 2 apļi
NF 26  Dani Pedrosa Honda 18 6 apļi

‘Mercedes’ dominē Japānā, Fetels piedzīvo sadursmi

Roberts Graudiņš
-
0
‘Mercedes’ dominē Japānā, Fetels piedzīvo sadursmi

Luiss Hamiltons spēris platu soli tuvāk piektajam čempiona titulam, izcīnot pārliecinošu uzvaru Japānas Grand Prix izcīņā. Viņa galvenais konkurents Sebastians Fetels sadūrās ar Maksu Verstapenu un sacīkstes noslēdza 6. vietā.

Sacīkšu starts ne visai izcils padevās Valteri Botasam. Viņš uzreiz iekārtojās aiz sava komandas biedra Luisa Hamiltona un aizvējā nosargāja pozīciju no Maksa Verstapena uzbrukumiem. Vadošo kvartets pozīcijas saglabāja, kamēr astotajā vietā startējušais Sebastians Fetels pakāpās par divām pozīcijām.

Trešajā vietā esošais Makss Verstapens pēdējā līkumā nespēja laicīgi nobremzēt un izbrauca ārpus trases. Atgriežoties tajā, Kimi Raikonens tika izstumts ārmalā, abiem piedzīvojot kontaktu. Par šo incidentu “Red Bull” braucējs saņēma 5 sekunžu sodu, bet savu trešo pozīciju tobrīd saglabāja, kamēr Fetels izmantoja izdevību paspraukties garām savam komandas biedram.

Cīņās otrajā desmitā bija ne mazāk spraigas. Kevins Magnusens agresīvi centās nosargāt savu pozīciju, neatstājot ceļu Šarlam Leklerkam. Abi sadūrās. Magnusens pārdūra savu aizmugurējo kreiso riepu un devās boksos, bet dažus apļus vēlāk tajos atgriezās, lai izstātos. Atlūzas un riepas paliekas lika trasē sūtīt drošības mašīnu.

Sacīkstēm atsākoties, savstarpējo cīniņu uzsāka Makss Verstapens un Sebastians Fetels. “Ferrari” braucējs centās izmantot iekšmalas priekšrocības, taču tajā vietas viņa formulai neatradās. Pēc savstarpējā kontakta Verstapens saglabāja pozīciju, kamēr Fetels izslīdēja un turpināja cīņu no pēdējās vietas.

“Ferrari” diena nekļuva vieglāka, kad Kimi Raikonens uz boksu apmeklējuma rēķina piekāpās Danielam Rikjardo. Fetels savu pirmo pitstopu atlika samērā vēlu, tādēļ lielāko daļu atlikušā brauciena cīnījās ar lēnāku braucēju apdzīšanu. Ar mīkstāka sastāva riepām Verstapens sacīkšu izskaņā noķēra Valteri Botasu, taču apdzīšanu veikt neizdevās.

Labāko rezultātu no pārējiem braucējiem ar finišu septītajā vietā sasniedza “Racing Point Force India” braucējs Serhio Peress. Sacīkšu otrajā pusē Peress izmantoja Leklerka cīņu ar Niko Hulkenbergu, lai apsteigtu “Renault” braucēju. Turpinājumā Peress apsteidza arī Leklerku tieši brīdī, kad Romēns Grožāns no sava pitstopa atgriezās priekšā Peresam. “Haas” braucējs noslēdza vadošo astotnieku, bet pēdējos punktus guva Estebans Okons un Karloss Saincs, pēdējos apļos apsteidzot Pjēru Gazlī.

Šarls Leklerks un Niko Hulkenbergs finišu nesasniedza. Abi sportisti izstājās mašīnas problēmu dēļ – Hulkenbergs devās boksos, kamēr Leklerka nobraukšana trases malā uz īsu brīdi izraisīja virtuālās drošības mašīnas fāzi.

Čempionāta kopvērtējumā Luisa Hamiltona pārsvars sasniedzis 67 punktus. Tas nozīmē, ka uzvara pēc divām nedēļām notiekošajā Amerikas GP, ja Fetels nav otrajā vietā, ļautu titulu izcīnīt trīs posmus pirms sezonas beigām.

Japānas Grand Prix rezultāti

1...632633634...1,266Lapa 633 no 1,266