“Mercedes” komanda atklājusi savu 2017. gada sezonas Formula 1 komandas budžetu. Tajā kopumā tika iztērēti 309.7 miljoni GBP (aptuveni 350 miljoni EUR). Šī summa ietver vienīgi pašas sacīkšu komandas darbību, nevis dzinēju nodaļu, kas ar saviem ražojumiem apgādāja arī “Force India” un “Williams” komandas.
Lai gan “Mercedes” tiek pozicionēta kā rūpnīcas komanda, tikai 60 miljonus GBP komandā ienes kompānijas mātes uzņēmums “Daimler AG”. Aprēķināts, ka ienākumi, kas radušies no balvu fonda, sponsoru investīcijām un mārketinga kampaņas rezultātā radītajiem ienākumiem visam koncernam sastādījuši 337.2 miljonus GBP, kas ir par nepilniem 50 miljoniem vairāk kā gadu iepriekš. “Mercedes” pārstāvji uzsver, ka F1 komandas ienākumi kopš 2012. gada pieauguši par 194 procentiem.
Tas nozīmē, ka atšķirībā no 2016. gada sezonas komanda darbojusies ar peļņu. Gadu iepriekš zaudējumi sastādīja 3.8 miljonus GBP, bet pērn ienākumi mērojami 13.3 miljonu GBP apjomā. Šis progress gan daļēji skaidrojams ar ievērojamu vienreizēju nodokļu maksājumu 2016. gadā.
“Daimler AG” atklājuši, ka 2016. un 2017. gadā kopā mārketinga daļas ieņēmumi bijuši 90.8 miljoni GBP. Lai gan oficiāla paziņojuma sadalījumam pa gadiem nav, tiek lēsts, ka 30 miljonus GBP sastādījuši 2016. gada ienākumi, bet pērn tie dubultojušies.
Kopumā Braklijā bāzētajā komandā pērn vidēji darbojās 912 darbinieki, kas ir par 63 darbiniekiem vairāk kā 2016. gadā. Tā rezultātā izdevumi uz darbinieku algām pieauga par 3.9 miljoniem GBP. Šajā sarakstā gan iekļauti arī miljonu līgumi abiem komandas pamatsastāva braucējiem. Vērts piebilst, ka Valteri Botasa alga bija ievērojami mazāka par Niko Rosberga peļņu savā titula izcīnīšanas sezonā.
Lai Nacionālā Biķernieku kompleksā sporta bāze varētu loģiski attīstīties, pilnveidoties un mēs, kā līdzjutēji, varētu ar to lepoties, šobrīd portālā Manabalss.lv ir uzsākta iniciatīva par zemes atsavināšanu no privātīpašniekiem.
Zeme, uz kuras atrodas Nacionālā Biķernieku Kompleksā sporta bāze (BKSB), piederēs valstij, kas būs atbilstoši BKSB statusam. BKSB ir nacionālā objekta statuss, kas nozīmē, ka tas ir nozīmīgs objekts visai sabiedrībai. Šis īpašums tiktu atsavināts sabiedrības vajadzībām, ievērojot Sabiedrības vajadzībām nepieciešamā nekustamā īpašuma atsavināšanas likumu. Jo šobrīd trīs zemes īpašnieki ir vērsušies Izglītības un zinātnes ministrijā (IZM) ar aicinājumu pārtraukt nacionālās sporta bāzes statusu daļai viņiem piederošās zemes pie Biķernieku trases. Taču šī zeme ir nepieciešama BKSB darbībai un attīstībai. Pieprasām, lai valsts atsavina zemi no privātīpašniekiem un beidzot sakārto BKSB kā nacionāla svarīguma statusa objekta darbībai un attīstībai nepieciešamās zemes īpašuma tiesības.
Atsavināt zemi privātīpašniekiem saskaņā ar Sabiedrības vajadzībām nepieciešamā nekustamā īpašuma atsavināšanas likumu visas sabiedrības interesēs. (Tādā pašā veidā, kādā notiek zemes atsavināšana “Rail Baltica” un citu valstij svarīgu objektu vajadzībām.)
Atgriešanās no vasaras pārtraukuma gluži kā pērn ļāvusi Luisam Hamiltonam veikt pamatīgu izrāvienu attiecībā pret savu galveno konkurentu cīņā par čempiona titulu Sebastianu Fetelu. “Ferrari” komanda pēdējos posmos saskārusies ar vairākām neveiksmēm un ātruma deficītu. Japānas Grand Prix Maranello vienības uzdevums nav no vieglajiem – jāsāk deldēt Hamiltona 50 punktu pārsvars.
Suzukas trase pirmoreiz F1 kalendārā tika iekļauta 1987. gadā, tomēr ļoti ātri kļuva par teju vai neatņemamu tā sastāvdaļu, pateicoties ātrajām taisnēm, tehniski sarežģītajiem pagriezieniem un laikapstākļiem, kas orkānu sezonā mēdz sagriezt notikumus kājām gaisā. Japānas Grand Prix vienmēr noticis sezonas izskaņā, tādēļ spriedze cīņā par katru punktu nereti likusi pat vispieredzējušākajiem braucējiem kļūdīties Suzukas līkločos.
Ātrajos līkumos uz bremzēm nav tik izteikta slodze kā vairumā citu trašu, taču braukšana uz riska robežas ne vienmēr ir panākumu atslēga, jo trases vecmodīgais šarms ir saglabājies un tikpat kā visas drošības joslas satur granti vai zāli, pamatīgi sodot kļūdas. Liela nozīme arī šeit būs dzinēja jaudai.
Par satriecošu atmosfēru allaž parūpējušies Japānas Grand Prix līdzjutēji. Viņu fanu atribūtikas kultūra ir attīstīta, iespējams, augstākā līmenī kā jebkur citur, tādēļ pat cepures formulas formā šeit nevienu vairs nepārsteigs.
Grafiks: FIA
Gaisa temperatūra Suzukā šīs nedēļas nogales laikā var uzkāpt līdz pat +30 grādiem, tomēr tas nenozīmē nemainīgi vasarīgas saulainas dienas – ja piektdien un sestdien virs trases esošie tumšie mākoņi, visticamāk, paliekošas pēdas neatstās, tad sacīkšu laikā ir liela varbūtība, ka komandām būs jāizmanto arī slapjā laika riepas.
Šī ir vienīgā trase kalendārā, kas krusto pati sevi (protams, ar tiltiņa palīdzību), tādēļ riteņu nodilums vienā pusē nav tik izteikts kā cituviet. Neraugoties uz to asfalts ir samērā abrazīvs un ir liela iespēja arī sausā laikā sagaidīt divu pitstopu stratēģiju. “Pirelli” uz šo posmu piedāvā vidējā, mīkstā un supermīkstā sastāva riepas. Īpatnēju izvēli veikuši “McLaren” – kamēr pārējās komandas nodrošinājušās ar vismaz septiņiem supermīksto riepu komplektiem, Zaka Brauna vienības abām mašīnām būs tikai 4 sarkani marķētie komplekti, daudz lielāku uzsvaru liekot uz cietākā sastāva riepām garāku nogriežņu veikšanai.
Grafiks: Pirelli
No faktu vācelītes: Lai gan Suzukas trase skatītājiem sniegusi aizraujošas cīņas, starp kurām arī Kimi Raikonena uzvaru no 17. starta pozīcijas 2005. gadā, Japānas medus mucā ir arī pamatīga darvas karote. 2014. gadā nāvējošas traumas šeit guva viens no spožākajiem jaunajiem talantiem Žils Bjanki. Viņa “Marussia” mašīna akvaplanēja tai pašā līkumā, kur pāris minūtes iepriekš bija izslīdējis Adrians Sutils. Traktors, kas novāca Sutila formulu, atradās trases teritorijā un Bjanki viņam uztriecās virsū.
Pēdējos posmos “Mercedes” komanda veikusi vairākus vērtīgus uzlabojumus, kas palīdzējis ‘sudraba bultām’ gūt virsroku pār “Ferrari”. Maranello vienību sezonas vidus fāzē vairākkārt pievīlusi riepu izturība un ātrums kvalifikācijā. Ja “Ferrari” izdosies rast risinājumu, Fetela pakaļdzīšanās varēs sākties, tomēr jāņem vērā, ka pēdējos 10 gadus visi uzvarētāji sacīkstes Suzukā uzsākuši no pirmās rindas.
Lietus iejaukšanās var palīdzēt Sebastianam Fetelam gūt tik ļoti nepieciešamo lielo izrāvienu, kas sausā laikā būtu tikpat kā neiespējams, Luisam Hamiltonam finišējot labāko četriniekā. Stratēģiskie lēmumi pēdējos gados gan nav bijuši “Ferrari” trumpis, turklāt Hamiltons sevi vairākkārt pierādījis kā daudzpusīgu braucēju dažādos laikapstākļos.
“Red Bull” komandas ātrums izpaudīsies trases līkumotajā otrajā sektorā, kur Daniela Rikjardo un Maksa Verstapena pārstāvētā komanda varēs apliecināt “Red Bull” galveno trumpi – aerodinamisko pakotni. Līdzīgās trasēs – Silverstounā un Spa – “Red Bull” gan neizdevās iesaistīties cīņā par uzvaru, tādēļ, iespējams, arī šoreiz nāksies samierināties ar trešās komandas godu.
Lielākais nezināmais starp pārējām komandām ir “Toro Rosso”. Vēl pirms došanās uz mājas posmu “Honda” ieviesa uzlabojumus savam dzinējam, kas pēc komandas datiem sniedz vairāku sekundes desmitdaļas aplī. Krievijā gan šo efektivitāti nebija iespējams pieredzēt, jo abas mašīnas startēja no beigām un izstājās jau pirmajos apļos.
Prasība pret dzinēja jaudu, iespējams, jau atkal sarežģīs “Renault” komandas izredzes. Pēdējos posmos arvien biežāk ceturtās ātrākās komandas godu ieņem “Racing Point Force India”, kuri arī pērn Suzukā ieņēma sesto un septīto vietu. Tāpat būs aizraujoši vērot “Haas” komandas dinamiku pēc tam, kad abi komandas braucēji uzzinājuši par līguma pagarināšanu uz 2019. gadu.
Ar īpatnējām problēmām saskārušās “Renault” un “McLaren” komandas. Abas savam dzinējam izmanto “Castrol” eļļu. Tās piegāde aizkavējusies Tokijā valdošā taifūna dēļ. Ja “Castrol” neizdosies kravu nogādāt galapunktā laicīgi, var gadīties, ka piektdienas treniņos piedalīsies tikai astoņas komandas.
Prognozes: Šosezon uzsākam nelielu prognožu eksperimentu: Formula 1 pamanāmākais līdzjutējs Latvijā Valdis Valters izteiks savu TOP3 prognozi uz gaidāmo posmu, kuru pēc sacīkstēm salīdzināsim ar F1.LV redaktora Alda Putniņa TOP3 prognozi uz konkrēto posmu. Noteikumi punktu skaitīšanā ļoti vienkārši – par precīzi uzminētu vietu 3 punkti, par vienas vietas nobīdi (4.vieta netiek ņemta vērā) – 1 punkts. Izsaki savu prognozi raksta komentāros, vai sociālajos tīklos Facebookun Twitter.
Sacensības tiešraidē Latvijas teritorijā būs iespējams vērot “RTL” kanālā, bet nākamnedēļ “Best4Sport TV” kanāls piedāvās iespēju ielūkoties sacensību apskatā. Motorsporta fanus šajā nedēļas nogalē priecēs arī MotoGP dalībnieki Taizemē, WRC notikumi Velsā, kā arī Reiņa Nitiša piedzīvojumi RallyX Nordic čempionātā. Nedēļas svarīgākajām motorsporta aktualitātēm seko “Motoru Sporta 5minūtē“.
Piektdiena, 5. oktobris
04:00 Pirmie treniņbraucieni
08:00 Otrie treniņbraucieni
“Chip Ganassi Racing” komanda ir paziņojusi, ka zviedrs Fēlikss Rozenkvists kļūs par vienības pilnas sezonas pilotu uz 2019.gada gada sezonu un startēs kopā ar IndyCar čempionu Skotu Diksonu.
26 gadus vecais Rozenkvists 2015.gadā kļuva par Eiropas Formula 3 čempionu, bet vēlāk startēja DTM sērijās un FIA Formula E čempionātā, kur “Mahindra” komandas sastāvā izcīnīja 3 uzvaras. Vēl pirms tam zviedrs ir guvis divas uzvaras abās prestižākajās Formula 3 sacīkstēs: gan Masters of Formula 3, gan Makao Grand Prix.
Foto: TOI Sports
“Ja teikšu, ka esmu sajūsmā, tad tas būs par maz teikts,” paziņoja pats Rozenkvists, kura menedžeris ir bijušais Formula 1 pilots Stefans Johansons, kurš vēlāk startēja arī IndyCar (CART) čempionātā. “Esmu sekojis komandai jau ilgus gadus un tieši tādā organizācijā vienmēr esmu vēlējies starādāt.”
2016.gada sezonā Rozenkvists startēja IndyLights čempionātā “Belardi Auto Racing” komandas sastāvā un 10 sacīkstēs, kurās piedalījās, guva 3 uzvaras. Tajā un nākamajā sezonā zviedrs aizvadīja testus arī “Chip Ganassi Racing” sastāvā Midohaijo trasē.
“Fēlikss jau ir iepazinies ar mūsu komandu un strādājis pie mums pāris testos, tāpēc mūsu inženieri viņu pazīst un ir sajūsmā par viņa spējām trasē,” paziņoja komandas boss Čips Ganasi.
2019.gada IndyCar sezonā būs 17 sacīkstes. Sezona sāksies 10.martā Sanpītersburgā, bet noslēgsies 22.septembrī Laguna Seka trasē. Nākamgad 103.reizi tiks aizvadīta arī Indianapolisas 500 jūdžu sacīkste un IndyCar pirmo reizi paviesosies arī Ostinas trasē, Teksasā, kur notiek F1, MotoGP un WorldRX čempionāta posmi. Nav izslēgts, ka nākamgad čempionātam pievienosies arī Fernando Alonso.
Reiņa Nitiša un latviešu komandas “Sports Racing Technologies” sadarbība turpināsies arī novembra beigās notiekošajā FIA pasaules rallijkrosa čempionāta sezonas noslēdzošajā posmā Dienvidāfrikā.
Vakar jau vēstījām, ka Nitišs šonedēļ piedalīsies Ziemeļeiropas rallijkrosa čempionāta sacensībās Tierpē, taču nu tapis zināms, ka jēkabpilietis uz starta stāsies arī Keiptaunā, kur piedalīsies pasaules čempionāta RX2 klases cīņās, kļūstot par Vasīlija Grjazina komandas biedru.
Reinis Nitišs: ”Otrdien aizvadījām labus testus. Dienas pirmā puse bija saulaina un sausa, bet pēc tam sāka līt. Tas ir labākais, kas vienā testu dienā var notikt, jo varēju izmēģināt auto dažādos apstākļos. Domāju, ka atradu ļoti labu ātrumu, taču patieso manu ātrumu redzēsim Zviedrijā.”
Šī Reinim Nitišam būs debija RX2 (agrāk RX Lites) čempionātā. Pēc 2013. gadā izcīnītā Eiropas čempiona titula S1600 klasē Reinis pavadīja četras sezonas pasaules čempionātā, startējot Supercars ieskaitē, bet šogad kļuva par Eiropas čempionu savā mājas posmā CSDD Biķernieku trasē.
“Ferrari” komanda jau uz šonedēļ gaidāmo Japānas Grand Prix izcīņu veikusi izmaiņas savu formulu krāsojumā, vēl vairāk izceļot savu titulsponsoru “Philip Morris International”.
Cigarešu ražotāju giganta pārziņā ir arī “Marlboro” zīmola ražojumi – viņu ikoniskā sadarbība ar “Ferrari” iesakņojusies daudzu līdzjutēju prātos kā nelaužams kopums. Pie tam tagadējais “Ferrari” komandas vadītājs Mauricio Arivabene iepriekš strādāja “Philip Morris International”, ieņemot nozīmīgus mārketinga un menedžmenta amatus.
Izmaiņas krāsojumā veiktas pamanāmākajās SF71H modeļa zonās – uz dzinēja pārsega, aizmugurējā antispārna, kā arī sānu gaisa savācējiem. Jaunais krāsojums plašākai publikai tiks atrādīts piektdien pirmo treniņbraucienu laikā.
Šī gada sākumā “Philip Morris International” pagarināja līgumu ar “Ferrari”, kas paredz ģenerālsponsora goda saglabāšanu līdz 2021. gada sezonas izskaņai. Kompānijas mērķis ir veikt mārketinga akciju inovāciju un tehnoloģiju sfērās, lai pievērstu savas auditorijas uzmanību izgudrojumiem, kas aizstātu tabakas lietošanu.
Ar “Mercedes” komandas dubultuzvaru svētdien noslēdzās Krievijas Grand Prix izcīņa. Līdz ar to Soču trase kļuvusi par vienīgo, kur katrā no pēdējām piecām sezonām uzvaru izcīnījuši vienas komandas pārstāvji. Tā kā trase kalendārā atrodas tikai kopš 2014. gada, “Mercedes” joprojām te ir nepārspēti.
Lielisku sniegumu Krievijā allaž demonstrējis arī Valteri Botass. Pērn izcīnīta pirmā uzvara, bet šogad atkārtot panākumu liedza tikai komandas pavēles. Jāpiebilst, ka Botass kvalifikācijā Soču trasē piecu gadu laikā ne reizi nav piekāpies komandas biedram.
Otro starta pozīciju izcīnīja Luiss Hamiltons. Britu sportists no tās startējis 49 reizes, šai rādītājā pārspējot Mihaelu Šūmaheru (48). Biežāk blakus pole position ieguvējam stājies vienīgi Alens Prosts (53). Arī aizmugurē palikušajiem braucējiem savas pozīcijas nebija svešas – Sebastians Fetels trešo starta pozīciju rādītājā pakāpās uz otro vietu, bet Kimi Raikonens no ceturtās pozīcijas sacīkstes uzsācis 37 reizes, atkārtojot Gerharda Bergera sasniegumu. Biežāk tas nevienam nav izdevies.
Grafiks: FIA
Sacīkstēs Raikonens ierindojās 4. vietā, sasniedzot savu 200. finišu punktos (Šumaheram – 221, Alonso – 202). Jāpiebilst, ka somu sportists karjeru uzsāka, kad tie tika piešķirti tikai sešiem braucējiem, bet, atrodoties slavas zenītā, sistēma paredzēja astoņu labāko braucēju atalgošanu ar punktiem.
Raikonena nākamā gada aizstājējs “Ferrari” sastāvā Šarls Leklerks aizvadīja lielisku braucienu, finišējot septītajā vietā, no kuras arī uzsāka cīņu. Jāpiebilst, ka šī bija labākā starta pozīcija 20 gadus vecā sportista karjerā. Lielisku kvalifikāciju aizvadīja arī viņa komandas biedrs “Sauber” sastāvā Markuss Ēriksons, pirmoreiz kopš 2015. gada Itālijas GP, sasniedzot trešo kvalifikācijas kārtu.
Grafiks: Formula 1
Luiss Hamiltons Krievijas Grand Prix sasniedza vairākus ‘apaļus’ rādītājus – savu karjeras 70. uzvaru, 130. goda pjedestālu, kā arī 80. pirmo starta rindu ar “Mercedes”.
Neraugoties uz 19. starta pozīciju, Makss Verstapens sacīkšu vadībā pavadīja vairāk apļu par visiem pārējiem braucējiem. “Red Bull” braucējam sacīkšu dienā bija 21. dzimšanas diena. Viņam gan neizdevās atkārtot Džeimsa Hanta (1976) un Žana Alezī (1995) sasniegumus, kuri sev uzdāvināja Grand Prix uzvaru.
Pasaules rallijkrosa čempionāta organizatori paziņojuši, ka nākamā gada pirmais posms risināsies Jasmarīnas trasē, Abū Dabī, kas ir slavena ar Formula 1 sacīkšu rīkošanu.
Lai gan precīzas līguma detaļas netiek atklātas, līgums par Abū Dabī posma atrašanos kalendārā noslēgts uz vairākiem gadiem. Pirmais posms Tuvajos Austrumos risināsies nākamā gada 5. un 6. aprīlī. Līdz šim pirmā posma rīkošanas gods bija ticis divām trasēm – Montalegrei (Portugālē 2014.-2016. gadā) un Barselonai (Spānijā, 2017.-2018. gadā).
“Jasmarīnas trase ir lepna par iespēju rīkot starptautiski atzītas un aizraujošas motorsporta sacīkstes, kas no visas pasaules pievilina fanus doties uz Abū Dabī. Esam priecīgi paziņot, ka turpmāk arī pasaules rallijkrosa čempionāts nāks uz ‘čempionu tikšanās vietu’,” stāsta trases vadītājs Al Tareks Al Ameri. Paredzams, ka sacensības Apvienotajos Arābu Emirātos tiks rīkotas pamatīga festivāla ietvaros, kas iekļaus iespaidīgus koncertus turpat netālu no trases.
Pilnais 2019. gada pasaules rallijkrosa čempionāta kalendārs vēl nav paziņots, taču paredzams, ka tas, tāpat kā šogad, saturēs 12 posmus. Jau tagad zināms, ka tajā netiks iekļautas sacensības Metē trasē, Beļģijā, kas bijusi daļa no čempionāta piecu gadu garumā. Vairāku posmu norise vēl ir zem jautājuma zīmes, jo sacensību rīkošanas līgums vēl nav pagarināts. Starp tiem ir arī sacensības CSDD Biķernieku trasē, kas šogad risinājās septembra vidū.
Šī gada Eiropas čempions rallijkrosā Reinis Nitišs piedalīsies Ziemeļeiropas rallijkrosa čempionāta (RallyX Nordic) šīs sezonas pēdējā posmā Tierpē, Zviedrijā.
Nitišs šajā nedēļas nogalē notiekošajās sacensībās piedalīsies Supercar Lites ieskaitē ar latviešu komandas “Sports Racing Technologies” sagatavoto spēkratu, kļūstot par cita Latvijas pārstāvja Vasīlija Grjazina komandas biedru.
“Sports Racing Technologies” komandas vadītājs Ģirts Krūzmanis: “Eiropas čempiona pievienošanās komandai ir labākais, kas varēja notikt mums un mūsu RX2 braucējam Vasīlijam Grjazinam. Jūtu, ka tas sniegs enerģijas un motivācijas lādiņu mums visiem. Kad cilvēki dara ko mīl, turklāt dara to ļoti labi, tad varam kā komanda turpināt doties uz priekšu apkārt visai pasaulei. Reinis Nitišs ir ļoti talantīgs braucējs, taču viņa labākā īpašība ir vēlme pēc ātruma un panākumiem. Mūsu komanda ir būvēta tieši tādā pat veidā. Mēs mīlam uzvaras, tādēļ čempions mūsu sastāvā var tikai palīdzēt. Grjazinam šī būs lieliska iespēja mācīties, taču vienlaikus, kuram gan negribās sacensties ar jauno čempionu!?”
Tikmēr jau nākamgad šī čempionāta zvaigznes, visticamāk, redzēsim arī Rīgā. Paziņots nākamā gada kalendārs, kas no 20. līdz 21. jūlijam satur arī posmu CSDD Biķernieku trasē. Sezona tiks uzsākta 19. un 20. maijā Holjesā, kad notiks dubultposms, bet turpinājumā čempionāts dosies uz Dāniju, Somiju, Latviju, Norvēģiju un Zviedriju. Jāpiemin, ka šis vēl ir provizoriskais kalendārs, tādēļ ir iespējamas nelielas izmaiņas.
“Toro Rosso” komandai Krievijas Grand Prix izvērtās ļoti neveiksmīgs – jaudas agregātu maiņa lika sacīkstes uzsākt no peletona beigām, bet jau pēc četriem apļiem abi braucēji pēc ļoti līdzīgas izslīdēšanas devās boksos un izstājās no tālākas cīņas.
Komandas vadītājs Francs Tosts skaidro, ka problēmas abām mašīnām radīja pārkarsušās bremzes. “Svētdiena bijām ļoti vīlušies, jo abām mašīnām nācās izstāties. Lai arī kādi būtu bijuši iemesli, priekšējās bremzes pamatīgi pārkarsa. Viens no bremžu uzlikas virzuļiem iesprūda. Dzesēšanas šķidrums pārkarsa un bremzes pārtrauca darboties. Nācās abus braucējus iesaukt boksos.”
Nespēja gūt punktus un lielisks sniegums “Sauber” braucēju izpildījumā saasinājis cīņu par astoto vietu čempionāta konstruktoru kausā – abas vienības šķir vairs tikai trīs punkti.
“Skaidrs, ka mašīnām atrodoties ‘parc ferme’ teritorijā neko nevarējām mainīt, salīdzinot ar kvalifikāciju. Mums nāksies izmeklēt problēmu cēloni,” piemin Tosts.
Pjērs Gazlī vēlāk atklāja, ka izslīdēja, braucot ar 280 km/h ātrumu, tādēļ esot priecīgs, ka mašīna neiesitās drošības barjerās. Nākamā gada “Red Bull” braucējs pieminēja, ka bremžu pedālis nav darbojies kā nākas jau no paša sacīkšu sākuma.
Tikmēr otrs komandas braucējs Brendons Hārtlijs atklāja, ka bija iecerējis veikt ļoti īpatnēju taktiku, veicot ļoti agru pirmo pitstopu, bet lielāko sacīkšu daļu pavadīt ar mīkstā sastāva riepām. Izslīdēšana notika tikpat kā uzreiz pēc boksu pamešanas.
