Wednesday, May 27, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 373

Bijušais F1 braucējs Ēriksons izrauj Indy 500 uzvaru

Roberts Graudiņš
-
0
Bijušais F1 braucējs Ēriksons izrauj Indy 500 uzvaru

Markuss Ēriksons uz mūžīgiem laikiem ierakstījis savu vārdu autosporta izcilnieku sarakstā, pateicoties lieliskai uzvarai pāri okeānam notikušajās Indy 500 sacīkstēs.

Kvalifikācijā jūtami izpaudās “Chip Ganassi Racing” un “Ed Carpenter Racing” komandu pārākums. Lai gan Ēriksons izcīnīja solīdu sesto starta vietu, uzmanības centrā bija viņa komandas biedri Skots Diksons un Alekss Palou, kuri tika pie iespējas Indy 500 sacīkstes sākt no pirmajām pozīcijām.

Sacīkšu pirmajā daļā Diksons un Palou regulāri apmainījās pozīcijām braucēju virknes priekšā, kamēr viņu galvenais sāncensis Rinuss Vīkejs ietriecās sienā, kļūstot par pirmo braucēju, kurš izstājas no sacensībām.

Arī otrā avārija ieviesa pamatīgas izmaiņas sacīkšu dinamikā. Palou savu pitstopu bija atlicis uz vēlāku laiku par pārējiem līderiem, taču viņam nelaikā avarēja debitants Kalums Ailots. Degvielai beidzoties, Palou nekas cits neatlika kā doties boksos, kad to ieeja bija slēgta, saņēmot sodu, kas viņu atstūma uz braucēju virknes beigām.

Par Diksona galvenajiem konkurentiem kļuva Konors Deilijs un Patrisio O’Vārds, bet Ēriksons, Kanāns un Feruči sekoja talāk aizmugurē. Pēc neveiksmīgas dienas boksos izstājās Koltons Herta, bet Skots Makloklins un Romēns Grožāns piedzīvoja avārijas.

Pamazām līderiem pievienojās Fēlikss Rozenkvists, liekot Diksonam uztraukties par divām “McLaren” formulām. Sacīkšu laikā Diksons kļuva par Indianapolisas 500 jūdžu sacīkstēs apļiem vadībā bagātāko braucēju. Galvenais uzdevums tomēr ir veikt vadībā pašu pēdējo apli. Diksons sabloķēja riteņus un pārkāpa atļauto ātrumu pēdējā pitstopā, par ko saņēma drive-through sodu.

O’Vārda un Rozenkvista dueli ātri vien izjauca Ēriksons, apsteidzot abus “McLaren” pārstāvjus un pārņemot brauciena vadību, kamēr vecmeistars Tonijs Kanāns tika līdz trešajai vietai. Šķita, ka uzvara Ēriksonam ir rokā, kad 7 apļus pirms finiša avarēja arī NASCAR leģenda Džimmijs Džonsons. Trasē tika izkārti sarkanie karogi un brauciens tika apturēts.

Brīvas cīņas trasē atlika vien uz diviem apļiem, tomēr Ēriksons prata izturēt O’Vārda uzbrukumu, kļūstot par otro zviedru aiz Kenija Braka, kuram izdevies kļūt par Indy 500 sacīkšu uzvarētāju. Trešais finišēja Kanāns, pieveicot Rozenkvistu, Rosi, Deiliju un pagājušā gada uzvarētāju Kastronevesu.

IndyCar čempions Palou spēja pakāpties līdz devītajai vietai, finišējot divas pozīcijas virs vāju kvalifikāciju aizvadījušā Huana Pablo Montoijas. Lietuvas izcelsmes braucējs Deivids Malukas savā debijā finišēja 16. vietā, uzreiz aiz līdzšinējā kopvērtējuma līdera Vila Pauera, tikmēr Diksonam bija jāsamierinās ar 21. vietu.

Uzvara sezonas svarīgākajā sacīkstē ļāvusi Ēriksonam pārņemt vadību arī sezonas kopvērtējumā. Zviedrs guvis 226 punktus. Viņam seko O’Vārds ar 213, Palou ar 212 un Pauers ar 202 punktiem.

31 gadu vecais Markuss Ēriksons no 2014. līz 2018. gadam bez spožiem rezultātiem piedalījās F1 čempionātā “Caterham” un “Sauber” (tagad “Alfa Romeo”) komandu sastāvos. IndyCar čempionātam viņš pievienojās 2019. gadā, pirms diviem gadiem pārejot uz “Chip Ganassi Racing” komandu, ar ko pērn Detroitā un Nešvilā tika izcīnītas pirmās uzvaras. Ēriksona labākais rezultāts Indianapolisas 500 jūdžu sacīkstēs līdz šim bija 11. vieta pērn.

Indianapolisas 500 jūdžu brauciena rezultāti

Vieta Braucējs Rezultāts St.poz. Punkti
1 Marcus Ericsson 2:51:00.6432 5 109
2 Pato O’Ward 2:51:02.4361 7 87
3 Tony Kanaan 2:51:04.1605 6 78
4 Felix Rosenqvist 2:51:04.7699 8 69
5 Alexander Rossi 2:51:05.6236 20 60
6 Conor Daly 2:51:05.7231 18 57
7 Helio Castroneves 2:51:07.2046 27 52
8 Simon Pagenaud 2:51:07.7369 16 48
9 Alex Palou 2:51:08.8878 2 56
10 Santino Ferrucci 2:51:10.4761 15 40
11 Juan Pablo Montoya 2:51:11.4079 30 38
12 JR Hildebrand 2:51:12.2986 17 36
13 Josef Newgarden 2:51:12.4708 14 34
14 Graham Rahal 2:51:13.0685 21 32
15 Will Power 2:51:13.9468 11 32
16 David Malukas 2:51:14.2715 13 28
17 Kyle Kirkwood 2:51:15.2296 28 26
18 Christian Lundgaard 2:51:16.9740 31 24
19 Ed Carpenter 2:51:17.2034 4 31
20 Devlin DeFrancesco 2:51:17.4650 24 20
21 Scott Dixon 2:51:18.7670 1 33
22 Marco Andretti 2:51:25.8434 23 17
23 Sage Karam 1 aplis 22 14
24 Jack Harvey 1 aplis 32 12
25 Takuma Sato 1 aplis 10 13
26 Stefan Wilson 2 apļi 33 10
27 Dalton Kellett 2 apļi 29 10
28 Jimmie Johnson 7 apļi 12 12
29 Scott McLaughlin 50 apļi 26 10
30 Colton Herta 71 aplis 25 10
31 Romain Grosjean 95 apļi 9 14
32 Callum Ilott 132 apļi 19 10
33 Rinus VeeKay 162 apļi 3 21

‘Ferrari’ iesniedz protestus pret abiem ‘Red Bull’ braucējiem (Papildināts: protesti noraidīti)

Roberts Graudiņš
-
0
‘Ferrari’ iesniedz protestus pret abiem ‘Red Bull’ braucējiem (Papildināts: protesti noraidīti)

“Ferrari” komanda iesniegusi protestus pēc Monako Grand Prix izcīņas, norādot, ka abi “Red Bull” braucēji boksu celiņa izejā šķērsoja nepārtraukto līniju.

Monako GP itāļu vienībai nepadevās kā cerēts. Startējot no pirmās rindas un piekopjot atšķirīgas riepu taktikas, sarkanie nespēja tikt galā ar “Red Bull” braucēju Serhio Peresu, turklāt sāli brūcēm piebēra Maksa Verstapena finišs 3. vietā priekšā Leklēram. Pēc sacīkstēm “Ferrari” iesniedza protestus gan pret Verstapenu, gan Peresu.

Pēc “Ferrari” rīcībā esošajiem kameru datiem abi konkurenti boksu celiņa izejas līniju šķērsoja 22. aplī (pēc pārejas uz sausā laika riepām). Sacīkšu laikā parādījās paziņojums, ka Peresa rīcību tiesneši ir fiksējuši, taču sodi nesekoja. Verstapena gadījumā oficiāli paziņojumi tā arī nesekoja.

“Red Bull” vadītājs Kristians Horners norādīja, ka pēc finiša nekādas diskusijas ar tiesnešiem nav sekojušas un viņam nav pamata domāt, ka braucēji ir pārkāpuši noteikumus.

Par pārkāpumu uzskatāma tikai nepārtrauktās līnijas šķērsošana, nevis uzbraukšana uz tās. 2020. gada Turcijas GP Verstapens bija līdzīgā situācijā. Toreiz situācija bija tik ļoti uz robežas, ka tiesneši nesodīja Verstapenu, skaidrojot, ka viņu rīcībā esošie materiāli nespēj viennozīmīgi pierādīt, ka Verstapens šķērsojis līniju.

Ja “Red Bull” braucēji saņems sodu laika izteiksmē, tas, visticamāk, rezultēsies “Ferrari” dubultuzvarā, jo 4. vietā finišējušais Šarls Leklērs no Monako Grand Prix uzvarētaja Serhio Peresa atpalika mazāk kā 3 sekundes.

Papildinājums: FIA izskatījusi “Ferrari” protestus un abos gadījumos secinājusi, ka līnija netika pilnībā šķērsota, līdz ar to Peress un Verstapens sodus nesaņems, saglabājot pirmo un trešo vietu.

Peress mainīgos apstākļos tiek pie uzvaras Monako drāmā, Šūmahers smagi avarē

Roberts Graudiņš
-
0
Peress mainīgos apstākļos tiek pie uzvaras Monako drāmā, Šūmahers smagi avarē

Prestižāko F1 sacīkšu Monako Grand Prix uzvarētaja gods šoreiz tika Serhio Peresam, pateicoties lieliskai pitstopu stratēģijai žūstošajā trasē. Pole position ieguvējs Šarls Leklērs turpināja neveiksmju sēriju mājās, finišējot ceturtajā vietā. Sacīkstes uz brīdi nācās apturēt pēc Mika Šūmahera avārijas.

Sacīkšu sākums aizkavējās. Dažas minūtes pirms Monako Grand Prix iesildīšanās apļa sāka līt lietus, līdz ar to starta procedūra tika atlikta, jo atbilstoši noteikumiem riepas nedrīkst mainīt pēdējās 15 minūtes pirms starta, taču pat iesildīšanās apļa veikšana ar slikiem radītu nopietnu drošības risku. Lietus tikai turpināja pastiprināties, tādēļ pēc diviem iesildīšanās apļiem aiz drošības mašīnas trasē tika izkārti sarkanie karogi, apturot braucienu vēl pirms starta. Zīmīgi, ka tieši šodien drošības mašīnas ilggadējais vadītājs Bernds Mailanders atzīmē savu 51. dzimšanas dienu.

Pirmais aplis, joprojām slapjos apstākļos aiz drošības mašīnas, sākās stundu vēlak kā paredzēts… Pat aiz drošības mašīnas tas izvērtās notikumiem bagāts. Abi kanādieši Latifi un Strols neatkarīgi viens no otra aizskāra sienu un sabojāja savas mašīnas pietiekami, lai vajadzētu doties boksos, pie tam abi tur gandrīz sadūrās.

Pēc drošības mašīnas došanās malā, sacīkstes sākās gaitā, nevis no vietas kā ierasts. Gazlī uzreiz riskēja, dodoties pēc pārejas laika riepām, kamēr pārējie brauca ar slapjā laika “Pirelli” ražojumiem. Atgriežoties un cīnoties ar vadāmības problēmām, Gazlī vēl nespēja braukt ātrāk par pārējiem. Pēc pāris apļiem vīņš jau bija viens no ātrākajiem braucējiem trasē.

Pirmie no pārējiem pēc pārejas laika riepām devās Šūmahers, Fetels un Cunoda, nonākot aiz Gazlī. Lēnākais no slapjā laika riepu lietotājiem Guanju Žou ātri tika noķerts, bet Gazlī zaudēja daudz laika pirms tika viņam garām, taču tad sekoja nākamais traucēklis – Daniels Rikjardo, ar ko viņš tika galā divu apļu laikā. Līderu apļu laiki joprojām bija pietiekami labi, lai pieturētos pie slapjā laika riepām. Pēc Latifi neveiksmēm no trases izbrauca arī otrs “Williams” pārstāvis Alekss Albons, pazaudējot daudz laika un vairakas pozīcijas. Brīvā trasē Gazlī bija 2 sekundes aplī ātrāks par līderiem, bet, noķerot Magnusenu, jau atkal tika zaudēts daudz laika.

Hamiltons savu pitstopu veica 15. aplī, Peress – apli vēlāk. “Ferrari” aicināja Karlosu Saincu boksos, lai noturētu pozīciju, bet spānis vēlējās palikt trasē, lai pārietu pa taisno uz sausā laika riepām mazliet vēlāk. Nākamajā aplī Peresam priekšā esošais Noriss arī devās boksos. Saincs kļuva par līderi, bet Leklērs un Peress pēc saviem pitstopiem bija tālu aiz Peresa.

Ne tik labi klājās Luisam Hamiltonam, kurš sadūrās ar Estebanu Okonu, taču abi saglabāja pozīcijas bez redzamiem bojājumiem mašīnai. Abi turpināja spraigu cīņu vairākus apļus.

21. aplī “Ferrari” iesauca abus braucējus boksos pēc sausā laika riepām. Apli vēlāk to pašu paveica “Red Bull” duets. Tā rezultātā Peress nonāca vadībā, Saincs saglabāja otro vietu, bet Verstapens tika garām Leklēram. Līderi zaudēja laiku, kamēr priekšā cīnījās par apli apdzenamie Žou un Šūmahers. Saincs knapi novaldīja mašīnu, izbraucot cauri peļķei. Vadošo kvartets satilpa 5 sekunžu ietvaros, taču 10 sekundes tālāk ātrākais braucējs trasē bija Džordžs Rasels, kurš arī ‘pārleca’ pārejas riepu fāzei, slapjā laika riepas mainot uzreiz uz slikiem.

“Haas” komandai sacīkšu vidus izvērtās ļoti neveiksmīgs. Vispirms ūdens padeves spiediena trūkuma dēļ izstājās Magnusens, bet tad iespaidīgu avāriju piedzīvoja Miks Šūmahers, salaužot formulu uz pusēm. Braucējs pameta notikuma vietu paša spēkiem, bez mediķu palīdzības. Trasē devās drošības mašīna, taču barjeras bojājumu dēļ sacīkstes tika apturētas.

Monako GP atsākās ar dažādām riepu izvēlēm labāko desmitniekā: Peress (vidējās), Saincs (cietās), Verstapens (vidējās), Leklērs (cietās), Rasels (vidējās), Noriss (cietās), Alonso (vidējās), Hamiltons (vidējās), Okons (vidējās), Botass (cietās). Cieto riepu izmantotājiem šis bija tas pats komplekts, ko izmantoja pirms Šūmahera avārijas.

Jau pirmajā aplī Peress pamatīgi sabloķēja priekšējo labo riteni, bet saglabāja vadību. Turpinājumā ar sausā laika riepām apdzīšanu skaits strauji samazinājās un līderi saglabāja savas pozīcijas. Starp Norisu un Alonso izveidojās pusminūtes handikaps. “McLaren” to izmantoja, lai 15 minūtes pirms finiša iesauktu Norisu boksos pēc svaiga riepu komplekta.

Pēdējos apļos ar nodeldētām riepām Peress sakrāja Saincu, Verstapenu un Leklēru sev cieši aizmugurē, taču ar noķeršanu vien Monako nepietiek. Šaurajās ieliņās Saincs nespēja tikt viņam garām, lai izcīnītu savu pirmo uzvaru.

Lai gan pilnu sacīkšu distanci Monako neizdevās veikt, Peress sasniedza nepieciešamo 75% robežu, lai saņemtu 25 punktus.

Bonusa punkts par ātrāko apli tika Lando Norisam.

Nākamais posms pēc divām nedēļām risināsies Baku trasē, Azerbaidžānā.

Monako GP - sacīkste

VietaBraucējsKomandaDzinējsRezultātsPitstopiPunkti
1Serhio PeressRed BullRed Bull64 apļi325
2Karloss SaincsFerrariFerrari1.154218
3Makss VerstapensRed BullRed Bull1.491315
4Šarls LeklērsFerrariFerrari2.922312
5Džordžs RaselsMercedesMercedes11.968210
6Lando NorissMcLarenMercedes12.23149
7Fernando AlonsoAlpineRenault46.35826
8Luiss HamiltonsMercedesMercedes50.38834
9Valteri BotassAlfa RomeoFerrari52.52522
10Sebastians FetelsAston MartinMercedes53.53631
11Pjērs GazlīAlphaTauriRed Bull54.2893
12Estebans OkonsAlpineRenault55.6442
13Daniels RikjardoMcLarenMercedes57.6352
14Lenss StrolsAston MartinMercedes1'00.8024
15Nikolā LatifiWilliamsMercedes1 aplis4
16Guanju ŽouAlfa RomeoFerrari1 aplis2
17Juki CunodaAlphaTauriRed Bull1 aplis4
Izst.Aleksandrs AlbonsWilliamsMercedes16 apļi4
Izst.Miks ŠūmahersHaasFerrari40 apļi2
Izst.Kevins MagnusensHaasFerrari45 apļi

Drugovičs ar knapi noturētu uzvaru Monako bruģē ceļu uz F2 titulu, Vipam pjedestāls

Roberts Graudiņš
-
0
Drugovičs ar knapi noturētu uzvaru Monako bruģē ceļu uz F2 titulu, Vipam pjedestāls

Līdzšinējais F2 sezonas līderis Felipe Drugovičs palielinājis savu pārsvaru kopvērtējumā, pateicoties lieliski nosargātai pirmajai vietai Monako ielās no sezonas galvenā konkurenta Teo Puršēra uzbrukumiem.

Kvalifikācijā ātrākais bija Liams Lovsons, taču viņš saņēma sodu par dzelteno karogu nepietiekamu ievērošanu. Arī Ajumu Ivasas ātrākais aplis tika dzēsts, līdz ar to iespēju F2 galvenajā sacīkstē startēt no pole position saņēma Felipe Drugovičs, jo viņa aplis bija ātrāks par otrās grupas labāko braucēju Teo Puršēru. Džeks Dūens un Juri Vips nodrošināja sev startu no otrās rindas.

Sestdien notikušajā sprinta braucienā kvalifikācijā avāriju piedzīvojušais Džeiks Hjūzs noslāpa, startējot no pirmās pozīcijas. Par līderi kļuva “Prema” braucējs Deniss Haugers, bet viņam cieši sekoja komandas biedrs Jehans Daruvala. Abi līderi pozīcijas saglabāja un nodrošināja komandai dubultuzvaru priekšā Markusam Armstrongam, Enzo Fittipaldi un Juri Vipam. Kopvērtējuma līderim Drugovičam pēc pirmā apļa kontaktiem nācās doties boksos, turklāt risks ar slapjā laika riepām neatmaksājās, jo trase palika sausa.

Pirms galvenā brauciena iesildīšanās aplī neizkustējās Lovsona un Nisanī formulas, liekot abiem startēt no boksiem. Priekšgalā Drugovičs, Puršērs, Dūens un Vips saglabāja savas pozīcijas. Sācis sacīkstes ar mīkstākām riepām, Haugers, savas pirmās uzvaras iedvesmots, pakāpās no devītās uz piekto pozīciju un demonstrēja lielisku ātrumu arī pēc pitstopa, tomēr cerības uz uzvaru pārtrauca iestrēgšana aiz Lovsona un drīz pēc tam sekojošais drošības mašīnas periods, kas ļāva ar cieto sastāvu startējošajiem veikt ‘lētāku’ pitstopu, nezaudējot tik daudz laika.

Drošības mašīnu izraisīja Amorī Kordīls, aizskarot sienu un vēlāk apstājoties trases labajā pusē pie boksu celiņa izejas. Īpatnēji, ka trases darbinieki nolēma nostumt mašīnu malā, šķērsojot celiņu, bet neslēdzot boksu izeju. Tā rezultātā, kad Drugovičs un Puršērs abi bija veikuši ne pārāk ātrus pitstopus un pozīcijas saglabājuši, viņiem nācās piebremzēt un pagaidīt, kad Kordīla mašīna tiek nostumta malā. Cīņā par trešo vietu “Hitech” mehāniķi beidzot tika galā ar Vipa mašīnu bez problēmām, ļāujot igaunim apsteigt Dūenu. Haugers bija nonācis septītajā vietā, zaudējot Fittipaldi un Armstrongam.

Sacīkšu otrajā pusē mīkstajam riepu kokmplektam strauji nodilstot, Puršērs bija ievērojami ātrāks par Drugoviču, bet neskaitāmi centieni izkārtot apdzīšanas manevru nedeva rezultātu, kamēr brazīlietis ivzairījās no kļūdām. Saspringtā duelī daudzu apļu garumā “MP Motorsport” komanda veiksmīgi revanšējās par sprinta neveiksmēm un Drugovičs kāpa uz F2 augstākā pjedestāla pakāpiena.

Pēc divām nedēļām uz Baku posmu Drugovičs dosies ar 31 punkta pārsvaru pret Puršēru, kurš savukārt savu tāko konkurentu apsteidz par 28 punktiem. Sākot no trešās pozīcijas situācija ir ļoti cieša: Daruvala (53), Armstrongs (50), Vips (49), Dūens (45), Fittipaldi (42), Lovsons (38), Sardžents (38).

Pilni sacensību rezultāti
Braucēju kopvērtejums

Kur un kāpēc skatīties Indy 500 sacīkstes?

Roberts Graudiņš
-
0
Kur un kāpēc skatīties Indy 500 sacīkstes?

Motorsporta trīs prestižākās sacīkstes Monako Grand Prix, Indianapolisas 500 jūdžu sacīkstes un Lemānas 24 stundu braucienu vienā gadā braucējiem nav iespējams nosegt, jo pirmās divas notiek vienā dienā. Mēs, skatītāji, atrodamies krietni labākās pozīcijās, jo uz dīvāna ar pulti rokā no Vidusjūras piekrastes līdz Amerikai var aizceļot sekunžu laikā. Ieskatīsimies, kur un kā skatīties Indy 500 braucienu!

Vairāk kā tikai 4 kreisie pagriezieni

Uz pirmā acu uzmetiena Indianapolisas ovāls Eiropas skatītājam nešķiet izaicinošs – četri kreisie pagriezieni un garas taisnes, kas pēc mēnesi gariem treniņiem tiek izbraukti vēl 200 reizes. Patiesībā nemaz tik viegli nav.

Ātrākās mašīnas četru apļu vidējais ātrums sasniedza galvu reibinošus 376.6 km/h – daudz vairāk kā jebkurās F1 sacīkstēs. Ideālā trajektorija ved vien pāris centimetru attālumā no sienas, turklāt ovāla slīpums apgrūtina mašīnas noturēšanu pareizajā virzienā. Visu faktoru summā saslīdēšana pagriezienos nav retums. Lieki piebilst, ka šādos ātrumos tas mēdz rezultēties iespaidīgā triecienā.

Viena no nozīmīgākajām atšķirībām starp F1 un IndyCar sacīkstēm ir noteikumi par boksu apmeklēšanu drošības mašīnas laikā. Amerikā boksu celiņš tiek slēgts, līdz ar to degvielas uzpilde un riepu maiņu citā laikā no lielākā pūļa var rezultēties ar lielās lozes izvilkšanu. Lielisks piemērs tam bija 2016. gada Indy 500, kad debitants Alekss Rosi izcīnīja uzvaru, pēdējos apļus faktiski braucot ‘uz putām’, izvēloties atcelt pēdējo degvielas uzpildes pitstopu vairāku drošības mašīnas fāžu dēļ.

F1 boksi tika slēgti 2020. gada Itālijas GP, kad Magnusens apstajās pie to ieejas. Toreiz savu vienīgo uzvaru izcīnīja Pjērs Gazlī. Lai gan šis noteikumu punkts palielina veiksmes faktoru, jebkurš sporta veids Amerikā primāri ir bizness tendēts uz izklaidi. Aiz okeāna tiek darīts viss, lai pretendentu loks uz panākumu būtu pēc iespējas plašāks, vairojot tā sauktos ‘Penrušķītes stāstus’.

Viens elements, kurā ASV kultūra izpaužas visspilgtāk, ir pasākuma šova radīšana, iepakojot to spīdīgā papīrītī. Starta signālu dos šogad izlaistās filmas “Top Gun” otrās daļas zvaigzne Mailzs Tellers, pievienojoties mazam pulciņam Holivudas aktieru, kam uzticēts šis gods, bet pirms starta pār trasi lidos ASV militāro spēku slavenās “Thunderbirds” kaujas lidmašīnas.

Vecmeistari pret jauno maiņu

Vairākām komandām šogad bija problēmas ar līmenim atbilstošu darbinieku atrašanu, tādēļ visi 33 pieteiktie braucēji stāsies uz starta, taču tas nenozīmē, ka līmenis kristos. Gluži pretēji, pēdējos gados ienākusi jaunā maiņa, kas piešāvusi asumiņu cīņās ar veterāniem, kuri tik viegli nav gatavi kārt ķiveri uz nagliņas.

Kvalifikācijā virsroku guva pieredze, jo piekto reizi karjerā pole position Indianapolisā izcīnīja 41 gadu vecais Skots Diksons. Uzvaru viņam izdevies izcīnīt tikai 2008. gadā. Kā sacensību nosaukums liecina, brauciens ir garš, turklāt IndyCar pavērsieni notiek ļoti bieži. Ne velti no 2010. gada tikai reizi pole position ieguvējs triumfējis arī sacīkstēs.

Īpatnēji, ka labāko sešiniekā iekļuva tikai “Chip Ganassi Racing” un “Ed Carpenter Racing” pārstāvji. Pagājušā gada čempions Alekss Palou un jaunais talants Rinuss Vīkejs piebiedrosies Diksonam pirmajā starta rindā, bet otrajā bijušajam F1 braucējam Markusam Ēriksonam kompāniju sastādīs vecmeistari Karpenters un Kanāns.

Vidus ešalonā atrodami vēl vairāki F1 pieredzi guvušie braucēji. Romēnam Grožānam šī būs pirmā pieredze Indy 500 sacīkstēs, kamēr Takuma Sato un Alekss Rosi tajās jau pirms tam uzvarējuši. Pie “McLaren” stūres atgriezies vēl viens bijušais uzvarētājs Huans Pablo Montoija, kuram gan nācās vilties, kvalificējoties 30. pozīcijā.

No jaunajiem vērts pievērst uzmanību 7. vietā startējošajam Montoijas komandas biedram Patrisio O’Vārdam, kurš pēdējos divus gadus finišēja Top 6 un pērn cīnījās par titulu. Piektajā rindā startēs Lietuvas izcelsmes braucējs Deivids Malukas.

Spožakajam jaunajam braucējam Koltonam Hertam (22 gadi), kuram tiek pareģota nākotne F1 “McLaren” komandā, šoreiz tikai 25. starta pozīcija pēc kvalifikācijā piedzīvotajām dzinēja problēmām. Vēlāk viņš smagi avarēja arī treniņos (video zemāk). Devītai rindai ir vērts pievērst uzmanību. Tajā startē arī Elio Kastronevess (4 Indy 500 uzvaras, tostarp pērn 46 gadu vecumā), kā arī Skots Makloklins.

Jaunzēlandietis savā otrajā sezonā ir lieliski iejuties IndyCar, pārstāvot “Penske” komandu. Uzvara sezonas ievadā Santpīterburgā palīdzējusi kopvērtējumā tikt līdz trešajai vietai, turklāt viņa komandas biedriem sezonas ievads arī vērtējams ar ‘+’ zīmi. Vils Pauers ir kopvērtejuma vadībā, pateicoties stabilitātei, bet Džozefs Ņūgārdens ar divām spožām uzvarām ierindojas ceturtajā vietā. Abi sacīkstes sāks no otrā desmita, tomēr “Penske” komanda ir pārliecinoši titulētākā (varētu salīdzināt ar “Ferrari” iekš F1) un ovālu sacīkstēs lielās komandas mēdz gūt virsroku, sadalot stratēģijas, lai nosegtu visus iespējamos drošības mašīnu scenārijus, kamēr mazajiem nākas riskēt un cerēt uz kādu konkrētu notikumu attīstību.

https://www.youtube.com/watch?v=6D2clbvS1L0

Lielākas likmes

Formula 1 prestižākās sacensības Monako Grand Prix savu nozīmīgumu saglabā tikai cilvēku sirdīs. Tikmēr Indianapolisas uzvarētājs reāli izjūt panākuma vērtību. Pirmkārt, dubultie punkti kopvērtējumā palīdzēs atgriezties titula cīņā arī pēc neveiksmīga sezonas ievada.

Otrkārt, balvu fonds braucējiem ir iespaidīgs. Sacīkšu uzvarētājs saņem aptuveni 2,5 miljonus USD. Summa ir atkarīga no pasākuma ienākumiem, kuros ietilpst arī pārdotās biļetes. Tribīnēs ap 4 kilometrus lielo ovālu klātienē pietiek vieta aptuveni 300-350 tūkstošiem skatītāju, turklāt atrast brīvu vietu parasti nav viegli. Vēl kādi 5 miljoni skatītāju Amerikā vēro sacensības savos TV ekrānos.

Kā jau noprotams, šī ir reklāmdevēju paradīze. Vietējā pienotava jau trīsdesmitajos gados zināja, kā ar viltīgu marketinga manevru iedibināt vienu no pasākuma spožākajām tradīcijām – piena pudeles pasniegšanu uzvarētājam.

Indianapolisas 500 jūdžu brauciens ir vienas no senākajām autosacīkstēm pasaulē. Pirmoreiz tās notika tālajā 1911. gadā.

Iespēja skatīties arī latviski

IndyCar sacīkstes Latvijas teritorijā tiešraidē būs iespēja vērot “Viaplay” platformā ar komentāriem latviešu valodā. Tiem, kuri šo platformu jau izmanto, lai skatītos Formula 1, nebūs jāpiemaksā ne centa. Šī ir vienīgā opcija oficiālos un legālos straumēšanas kanālos (protams, internetā dažādos saitos bieži tiek translētas pārraides no ASV kanāliem).

Tiešraides translācijas sākums plānots pl. 18:55 pēc Latvijas laika, bet sacīkšu starts pēc allaž grandiozā atklāšanas šova gaidāms 19:45.

Leklērs uzvar Monako GP kvalifikācijā, Peress un Saincs avarē

Juris Dargēvičs
-
0
Leklērs uzvar Monako GP kvalifikācijā, Peress un Saincs avarē

Šarls Leklērs kļuvis par uzvarētāju Monako GP posma kvalifikācijā, kas noslēdzās ar Serhio Peresa un Karlosa Sainca avāriju. “Ferrari” komanda tomēr spējusi izcīnīt pirmo starta rindu, savukārt “Red Bull” braucēji sacensības uzsāks no otrās rindas.

Q1:

Divas ar pusi minūtes pirms pirmās sesijas beigām trasē tika izkārti sarkanie karogi. Juki Cunoda pirmajā līkumā pēc tuneļa ar kreiso priekšējo riteni aizķēra iekšmalā esošo barjeru, taču ar bojātu disku un cauru riepu spēja aizkļūt līdz boksiem.

Kvalifikācijai atsākoties, laika vēl bija pietiekoši, lai varētu paspēt aizbraukt ieskriešanās aplī. Pirmajā kvalifikācijas daļā cīņu noslēdza Alekss Albons, treniņbraucienos lielisku ātrumu demonstrējušais Pjērs Gazlī, arī Lenss Strols, Nikolā Latifī un Guanju Žou. Ātrākie bija abi “Ferrari” piloti – Šarls Leklērs par 0.047 sekundēm pārspēja Saincu.

Q2:

Tālāk par otro kvalifikācijas kārtu netika Cunoda, Valteri Botass, Kevins Magnusens, Daniels Rikjardo, kurš piektdien otrajā treniņā bija piedzīvojis avāriju, un Miks Šūmahers. Botasam tā ir tikai otrā reize šogad, kad “Alfa Romeo” pilots nav iekļuvis pirmajā desmitniekā. Ātrākais atkal bija Leklērs, bet šoreiz viņa tuvākais sekotājs izrādījās “Red Bull” pārstāvis Peress, kurš zaudēja 0.090 sekundes.

Q3:

Leklēram padevās lielisks trešās kvalifikācijas sākums, ar pirmo mēģinājumu viņš sasniedza nedēļas nogalē līdz šim ātrāko uzrādīto rezultātu 1:11.376, kas tobrīd par 0.225 sekundēm ļāva pārspēt komandas biedru Saincu. “Red Bull” piloti Peress un Makss Verstapens ieņēma nākamās pozīcijas, no Sainca atpaliekot pavisam nedaudz un Leklēram zaudējot mazāk par 0.3 sekundēm.

Leklērs pēdējā mēģinājumā bija sasniedzis rekordu pirmajā sektorā, kad tika izkārti sarkanie karogi. Līkumā pirms tuneļa bija saslīdējis un avarējis Peress, turklāt no viņa nespēja izvairīties Saincs, kā rezultātā “Ferrari” pilots ar aizmugures daļu uztriecās “Red Bull” mašīnai, pilnībā nobloķējot trasi. Cīņa līdz ar to tika pasludināta par pabeigtu, pie pole position savā māju posmā tiekot Leklēram.

Par spīti avārijai, Saincs tomēr rīt startēs no pirmās rindas, kamēr Peress un Verstapens stāsies aiz viņiem. Vadošo četru braucēju pārsvars bija ievērojams. Lando Noriss ar otro mēģinājumu bija paguvis pacelties uz piekto pozīciju, bet sesto labāko laiku sasniedzis Džordžs Rasels. No ceturtās rindas startu veiks Fernando Alonso un Luiss Hamiltons, bet aiz viņiem – Sebastians Fetels un Estebans Okons.

Uz svētdienu, kad Monako ielās norisināsies sacensības, sinoptiķi prognozē lietu. Starts paredzēts plkst. 16:00 pēc Latvijas laika.

Kvalifikācijas rezultāti:

Pēdējā treniņā pirms kvalifikācijas Peress pārspēj Leklēru

Juris Dargēvičs
-
0
Pēdējā treniņā pirms kvalifikācijas Peress pārspēj Leklēru

Ar ātrāko rezultātu pēdējo treniņu pirms kvalifikācijas Monako F1 trasē noslēdzis “Red Bull” komandas pilots Serhio Peress. Pavisam nedaudz viņam zaudēja piektdienas ātrākais braucējs Šarls Leklērs ar “Ferrari”.

Treniņa beigu daļā vadošie braucēji vairākkārt laboja savus rezultātus, ne reizi vien nomainoties līderiem. Serhio Peress izrādījās ātrākais, sasniedzot apļa laiku 1:12.476, bet pirmo divu treniņu ātrākais pilots Leklērs meksikānim zaudēja 0.041 sekundi. Karloss Saincs bija trešais un ar savu labāko apli atpalika 0.370 sekundes, bet Makss Verstapens bija 0.405 sekundes lēnāks.

Lai gan otrajā treniņā piektdien bija vērojams “Ferrari” komandas pārsvars, šodien jau situācija atkal pamainījusies. Peress turklāt trešo sesiju pēc kārtas bija ātrāks par komandas biedru Verstapenu, kurš uz šo posmu ieradies kā F1 pasaules čempionāta līderis.

Neilgi pirms treniņa beigām Lenss Strols kļūdījās, par daudz uzbrauca “Piscine” līkuma apmalei, kā rezultātā “Aston Martin” formulu nebija iespējams iegriezt līkumā un ar priekšējo labo pusi tā mazliet atsitās pret barjeru. Kanādiešu pilots nolauza antispārna malu, bet spēja atgriezties boksos.

Kvalifikācija startēs jau plkst. 17:00 pēc Latvijas laika. Šajā posmā cīņa par starta vietām būs īpaši svarīga, ņemot vērā, ka Monako ielu trasē apdzīšanas iespējas ir ļoti ierobežotas.

Trešā treniņa rezultāti:

‘Ferrari’ piloti ātrākie otrajā treniņā Monako, avāriju piedzīvo Rikjardo

Juris Dargēvičs
-
0
‘Ferrari’ piloti ātrākie otrajā treniņā Monako, avāriju piedzīvo Rikjardo

Monako F1 posma otrajos treniņbraucienos labākos rezultātus uzrādīja “Ferrari” piloti, kas šoreiz demonstrēja nelielu, bet pārliecinošu pārspēku pār “Red Bull” komandu. Tikmēr pamatīgu avāriju piedzīvoja Daniels Rikjardo.

Mājinieks Šarls Leklērs bija ātrākais otro treniņu pēc kārtas, sasniedzot rezultātu 1:12.656. Vadošie braucēji šoreiz izmantoja mīkstā sastāva riepas labāko apļu laiku uzrādīšanai. Karloss Saincs komandas biedram Monako trasē zaudēja vien 0.044 sekundes, ierindojoties otrajā vietā, kamēr Serhio Peress atkal bija ātrāks par Maksu Verstapenu, bet viņi no Leklēra atpalika jau ap 0.4 sekundēm.

Ātrs atkal bija “McLaren” braucējs Lando Noriss, šoreiz sasniedzot piekto ātrāko laiku. Sestais bija Džordžs Rasels no “Mercedes”, kamēr viņa pārinieks Luiss Hamiltons šajā reizē ieņēma vien 12. pozīciju.

Savā pirmajā lidojošajā aplī pamatīgu avāriju piedzīvoja Rikjardo. “McLaren” pilota mašīna kļuva nenovaldāma “Tabac” līkumā, kā rezultātā saslīdēja un sāniski trāpīja barjerā, pēc tam turpinot kustību un atsitoties pret drošības bortu vēlreiz. Sportists negadījumā necieta, bet mehāniķiem nāksies papūlēties, lai savestu kārtībā sabojāto tehniku. Šī avārija turklāt notikusi laikā, kad medijos arvien skaļāk tiek baumots par Rikjardo nākotni, arī komandas vadība nav slēpusi, ka ar austrālieša rezultātiem īsti apmierināta nav.

Darbība Monako trasē turpināsies sestdien, kad plkst. 14:00 sāksies trešais treniņš, bet plkst. 17:00 paredzēti kvalifikācijas braucieni. Cīņa par starta vietām šajā trasē ir īpaši svarīgi.

Otrā treniņa rezultāti:

Monako GP pirmajā treniņā ātrāko rezultātu uzrāda Leklērs

Juris Dargēvičs
-
0
Monako GP pirmajā treniņā ātrāko rezultātu uzrāda Leklērs

Monako GP pirmais treniņš noslēdzies ar Šarla Leklēra sasniegtu ātrāko rezultātu, bet “Ferrari” un “Red Bull” piloti uzrādīja līdzīgu ātrumu. Šodien vēl tiks aizvadīts otrā treniņsesija.

Ar rezultāti 1:14.531 ātrākais pirmajos treniņbraucienos bija mājinieks Leklērs, kuram gan līdz šim šī trase nav bijusi veiksmīga. Tikai 0.039 sekundes viņam zaudēja Serhio Peress, bet mazāk par 0.1 sekundi atpalika arī komandas biedrs Karloss Saincs. F1 čempionāta līderis Makss Verstapens Monako GP nedēļas nogali uzsācis ar ceturto rezultātu, zaudējot mazāk par 0.2 sekundēm.

Nopietnu incidentu saulainos apstākļos aizvadītā treniņa laikā nebija, taču vairāki piloti izbrauca drošības zonās, ieskaitot Leklēru un Verstapenu, kuri kļūdījās pirms pirmā līkuma.

20 minūtes pēc treniņa sākuma tika izkārti sarkanie karogi, jo iebrauktuvi boksos bija nobloķējis Miks Šūmahers. “Haas” pilots sūdzējās par tehniskām problēmām, kā variantu minot ātrumkārbas defektu, un nevarēja pagriezt riteņus, lai iegrieztos boksos.

Tehniskas problēmas bija “Alfa Romeo” braucējam Valteri Botasam, kurš neveica nevienu lidojošo apli.

“Mercedes” komanda tikmēr Monako trasē atkal saskārusies ar “delfinēšanas” problēmu savām mašīnām – Luiss Hamiltons atzina, ka kratīšanās bijusi ļoti izteikta. Septiņkārtējais pasaules čempions no Leklēra atpalika gandrīz sekundi, ieņemot desmito vietu, bet mazliet ātrāks izrādījās Džordžs Rasels, kurš ierindojās astotajā vietā.

Cerīgs sākums “McLaren” komandai, kuras mašīnām šī trase jau tika prognozēta kā piemērota. Lando Noriss, kurš, par spīti slimībai, tomēr startēs šajā posmā, bija piektais ātrākais, bet Daniels Rikjardo uzrādīja septīto rezultātu.

Otrā treniņa sākums paredzēts plkst. 18:00 pēc Latvijas laika.

Pirmā treniņa rezultāti:

Leklērs: “Lielu risku Monako trasē šoreiz neuzņemšos”

Juris Dargēvičs
-
0
Leklērs: “Lielu risku Monako trasē šoreiz neuzņemšos”

“Ferrari” pilots Šarls Leklērs atzinis, ka Monako F1 posmā startēs ar piesardzību, lielu risku neuzņemsies un trasē dosies ar domu, ka galvenais šogad ir kļūt par čempionu.

Lai gan Leklērs pats nāk no Monako, tieši māju trasi viņš pamatoti var saukt par sev visneveiksmīgāko. No trim F1 sacīkstēm, ko viņš šeit aizvadījis, ne reizi nav izdevies finišēt. 2018. gadā Leklērs izstājās dēļ sadursmes, kas notika bremžu problēmu dēļ, 2019. gadā piedzīvoja atkal sadursmi, bet pērn nestartēja kvalifikācijā piedzīvotās avārijas dēļ. 2017. gadā viņš šeit nepabeidza arī nevienu no F2 čempionāta sacīkstēs, bet pirms neilga laika vēsturisko mašīnu sacīkstēs, pēc problēmām ar bremzēm, sadauzīja 1974. gada “Ferrari” formulu.

“Pagājušajā gadā es uzņēmos lielu risku, lai izcīnītu pole position, jo zināju, ka tam nepieciešams brīnums, un rezultātā avarēju,” intervijā franču medijam “L’Equipe” stāsta 24 gadus vecais sportists. “Šajā reizē tik lielu risku neuzņemšos, jo saprotu, ka punkti ir ļoti svarīgi cīņā par titulu. Citādā ziņā es nemainīšu savu pieeju visam un turpināšu arī iesāktās tradīcijas, sevišķi, nakšņošanu savās mājās. Es mīlu šādas trases, jo man patīk flirtēt ar risku. Tādās trasēs kā Monako kļūdas pieļaut nedrīkst. Adrenalīnu te var ļoti labi sajust.”

Pēc izstāšanās Spānijas posmā, Leklērs ir zaudējis kopvērtējuma līderpozīciju “Red Bull” pilotam Maksam Verstapenam. Šobrīd abus šķir seši punkti.

“Viss, ko es gribu, tā ir uzvara čempionātā ar “Ferrari”,” nekautrējas teikt Leklērs. “Nav svarīgi, cīņā pret kuru pilotu tas būtu – Verstapenu, Hamiltonu vai kādu citu. Gribu atgriezt “Ferrari” virsotnē. Bet, protams, gribu šonedēļ uzvarēt – Monako tomēr ir mans māju posms. Es tur savulaik gāju skolā. Tolaik, kad piedalījos sacensībās, skolotāji brīnījās, kāpēc neesmu klasē. Būtu lieliski uzvarēt šeit, kur būs mana ģimene, draugi un visi tie, kuri man reiz noticēja.”

1...372373374...1,263Lapa 373 no 1,263